2020 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Manuel du propriétaire (in French)

▼Interrupteur DSC OFF
Appuyer sur l'interrupteur DSC OFF pour
mettre le système de commande de
traction/système de commande dynamique
de stabilité hors fonc
tion. Le témoin DSC
OFF sur le tableau de bord et le témoin de
l’interrupteur DSC OFF s’allument.
1. Témoin de l'interrupteur DSC OFF

Appuyer sur l'interrupteur DSC OFF de
nouveau pour remettre le système de
commande de traction/système de
commande dynamique de stabilité en
fonction. Le témoin DSC OFF et le témoin
de l’interrupteur DSC OFF s’éteignent.
REMARQUE
Lorsque le système de commande
dynamique de stabilité est en fonction et
que l'on essaie de libérer le véhicule
lorsqu'il est pris dans un banc de neige,
ou d'accélérer sur de la neige
poudreuse, le système de commande de
traction (fait partie de la commande
dynamique de stabilité) s'activera.
Même si l'on appuie sur la pédale
d'accélérateur le régime moteur
n'augmentera pas et il peut être difficile
de contrôler le véhicule. Dans un tel
cas, mettre le système de commande de
traction/système de commande
dynamique de stabilité hors fonction.
Si le système de commande de traction/
système de commande dynamique de
stabilité est hors fonction et que le
contact est coupé, il sera remis
automatiquement en fonction lorsque le
contacteur est mis à la position ON.
Pour une stabilité optimale, laisser le
système de commande de traction/
système de commande dynamique de
stabilité en fonction.
Si l'interrupteur DSC OFF est pressé et
maintenu pendant 10 secondes ou plus,
la fonction de détection d'anomalie de
l'interrupteur DSC OFF s'enclenchera
et le système de commande dynamique
de stabilité sera activé
automatiquement. Le témoin DSC OFF
s'éteint pendant que le système de
commande dynamique de stabilité est en
fonction.
En cours de conduite
ABS/TCS/DSC
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(Véhicules équipés de l’aide au
freinage intelligent (SBS))
Lorsque l'assistance au freinage
intelligent (SBS) fonctionne avec le
système TCS/DSC désactivé, le système
TCS/DSC devient automatiquement
opérationnel.
En cours de conduite
ABS/TCS/DSC
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Sélection de conduite*
▼Sélection de conduite
La sélection de conduite est un système
qui permute le mode de conduite du
véhicule. Lors de la
sélection du mode
sport, la réponse du véhicule lors de
l'accélération augmente. Cela permet une
accélération rapide additionnelle qui peut
s'avérer nécessaire pour manœuvrer en
toute sécurité lors des changements de
voie, de fusion d'autoroutes, ou de
dépassement des autres véhicules.
ATTENTION
Ne pas activer le mode sport pendant la
conduite sur des routes glissantes telles que
des routes mouillées ou enneigées. Cela
peut causer le glissement des pneus.
REMARQUE
Lors de la sélection du mode sport, la
conduite à des vitesses élevées du
moteur augmente et cela peut augmenter
la consommation de carburant. Mazda
recommande que vous annuliez le mode
sport durant une conduite normale.
Il est impossible de sélectionner le mode
de conduite dans les conditions
suivantes:
ABS/TCS/DSC fonctionne
Le régulateur de vitesse de croisière*
est en marche.
Le système de régulation de la vitesse
à radar Mazda avec fonction Stop &
Go (MRCC avec fonction Stop & Go)
*
est en marche.
L'assistance en cas d'embouteillage
(TJA)
* est en marche.
Le volant est utilisé de manière
brusque
▼ Interrupteur de
sélection de
conduite
Pousser l'interrupteur de sélection du
mode de conduite vers l'avant (SPORT)
pour sélectionner le mode sport.
Tirer l'interrupteur de sélection du mode
de conduite vers l'arrière (OFF) pour
annuler le mode sport.

REMARQUE
Dans les cas suivants, la sélection de
conduite est annulée.
Le contacteur est positionné sur OFF.
Le régulateur de vitesse est en
marche.
Le régulateur de vitesse à radar
Mazda avec fonction Stop & Go
(MRCC avec fonction Stop & Go) est
en marche.
L'assistance en cas d'embouteillage
(TJA) est en marche.
Selon les conditions de conduite lors de
la sélection du mode sport, le véhicule
peut rétrograder ou légèrement
accélérer.
En cours de conduite
Sélection de conduite
*Certains modèles.4-89
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▼Témoin du mode de sélection
Lors de la sélection du mode sport, le
témoin du mode de sélection s'allume sur
le tableau de bord.
1. Témoin du mode de sélection
REMARQUE
Si la sélection de conduite ne peut pas être
passé en mode sport, le témoin du mode de
sélection clignote pour avertir le
conducteur.
En cours de conduite
Sélection de conduite
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Utilisation du systèmei-ACTIV AWD
*
▼Utilisation du système i-ACTIV
AW D
Le système de AWD fournit une meilleure
conduite sur les routes recouvertes de
neige ou de glace, sur le sable et dans la
boue, ainsi que sur des plans très inclinés
et autres types de surfaces glissantes.
Une anomalie dans le système ou les
conditions de fonctionnement sont
indiqués par un avertissement.
Se référer à S'adresser à un
concessionnaire agréé Mazda et Indication
d'avertissement/voyant AWD à la page
7-34.
PRUDENCE
Ne jamais faire tourner à vide une roue qui
n'est pas en contact avec le sol:
Le fait de faire tourner à vide une roue qui
n'est pas en contact avec le sol lorsque le
véhicule est coincé ou dans un ravin est
dangereux. Le mécanisme d'entraînement
peut subir des dommages et causer un
accident ou même entraîner une
surchauffe, une fuite d'huile et un incendie.
▼Conduite en système de AWD
Ce véhicule n'a pas été conçu pour la
conduite hors-route ou pour les rallyes. Ne
pas essayer de conduire sur des chemins
avec de grandes dénivellations ou rocheux,
ou de traverser des cours d'eau.
Bien que ce véhicule soit équipé du
système de AWD, les opérations
d'accélération, de direction et de freinage
devraient être faites d'une manière
similaire à celles d'un véhicule de type
autre que AWD, en s'assurant que la
conduite soit sécuritaire.
▼Pneus et chaînes
La condition des pneus est très importante
pour les performances du véhicule. De
plus, pour éviter d'endommager le
mécanisme d'entraînement, faire attention
aux points suivants:
Pneus
Lors du remplacement de pneus,
toujours remplacer les pneus avant et
arrière en même temps.
Tous les pneus doivent être de taille,
fabricant, marque et conception de
bande de roulement identiques. Ceci est
particulièrement important lors de
l'installation de pneus à neige ou autres
types de pneus pour l'hiver.
Ne pas utiliser des pneus usés avec des
pneus neufs.
Vérifier les pressions de gonflage aux
intervalles recommandés et régler à la
pression spécifiée.
En cours de conduite
i-ACTIV AWD
*Certains modèles.4-91
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REMARQUE
Vérifier l'étiquette de pressions de
gonflage des pneus collée sur le cadre de
la portière du conducteur, pour la pression
de gonflage correcte.
S'assurer de doter le véhicule le roues
d'origine de taille spécifiée, sur toutes
les roues. Le système de AWD est
calibré pour que les 4 roues aient les
mêmes dimensions.
Chaînes à neige
N'installer des chaînes que sur les roues
avant.
Ne pas utiliser de chaînes de pneus sur
les roues arrière.
Ne pas dépasser 30 km/h (19 mi/h) avec
les chaînes à neige installées.
Ne jamais conduire avec des chaînes sur
des routes qui ne sont pas recouvertes de
beige ou de glace.
▼ Remorquage
Si le véhicule requiert un remorquage, le
faire remorquer avec les 4 roues
complètement soulevées du sol.
Se référer à Description du remorquage à
la page 7-25.
En cours de conduite
i-ACTIV AWD
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Direction assistée
▼Direction assistée
La direction n'est assistée que lorsque le
moteur fonctionne. Si le moteur est
arrêté ou si le système de direction
assistée ne fonctionne pas, il est possible
de diriger le véhicule mais cela demande
un plus grand effort physique.
Si le volant semble plus rigide que
d'habitude durant la conduite normale,
consulter un concessionnaire agréé
Mazda.
L'indication d'avertissement avertit le
conducteur d'anomalies du système et
des conditions de fonctionnement.
Se référer à Indication/témoin
d'anomalie de la direction assistée à la
page 7-31.
En cours de conduite
Direction assistée
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i-ACTIVSENSE*
▼i-ACTIVSENSE
Le concept i-ACTIVSENSE est un terme
générique regroupant une série de
systèmes sécuritaires de pointe et d'aides
au conducteur pour reconnaître les dangers
potentiels, qui fait usage de caméras et de
capteurs. Les systèmes consistent de
systèmes de sécurité pré-collision et de
sécurité active.
Ces systèmes sont conçus pour aider le
conducteur à conduire en toute sécurité en
réduisant sa charge et en contribuant à
éviter les collisions ou à en réduire la
gravité. Cependant, parce que chaque
système a ses limites, il faut toujours
conduire prudemment et ne pas se fier
uniquement aux systèmes.
▼Technologie de sécurité active
La technologie de sécurité active a un rôle
essentiel pour une conduite en toute
sécurité, en aidant le conducteur à
reconnaître les dangers potentiels et à
prévenir les accidents.
Les systèmes d'aide
à la sensibilisation
du conducteur
Visibilité de nuit
Système d'éclairage avant adaptatif
(AFS)...........................................page 4-99
Système de commande des feux de route
(HBC)....................................... page 4-100
Détection latérale gauche/droit et
arrière
Avertisseur de changement de file
(LDWS).................................... page 4-102
Surveillance des angles morts
(BSM)....................................... page 4-106
Reconnaissance des panneaux de
signalisation
Système de reconnaissance des panneaux
de signalisation (TSR)...............page 4-112
Reconnaissance de la distance
inter-véhicules
Alerte de distance et de vitesse
(DSA)........................................ page 4-119
Détection d'obstruction frontale lors
d'un croisement
Alerte de circulation transversale à l'avant
(FCTA)......................................page 4-124
Détection d'obstacle arrière au moment
de quitter une plac e de stationnement
Alerte de circulation transversale à
l'arrière (RCTA)........................ page 4-128
Reconnaissance complète de
l'environnement sonore
Moniteur de vue à 360°............ page 4-184
Détection de la fatigue du conducteur
Alerte à l'attention du conducteur
(DAA)....................................... page 4-120
Surveillance du conducteur (DM)...............
...................................................page 4-122
Systèmes d'assistance du conducteur
Distance inter-véhicules
Commande de croisière radar Mazda
(MRCC).................................... page 4-131
Régulateur de vitesse à radar Mazda avec
fonction Stop & Go (MRCC avec fonction
Stop & Go)............................... page 4-141
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-94*Certains modèles.
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