2020 JEEP COMPASS Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

239
Ha nem folyik (fehér, folyékony) tömí-
tőanyag a tömítőanyag-tömlőn keresztül:
1. Folytassa a pumpálást mind -
addig, míg több tömítőanyag már
nem folyik a tömlőn át (általában
30-70 másodpercet vesz igénybe).
Ahogy a tömítőanyag keresztülfolyik a tömí -
tőanyag-tömlőn, a nyomásmérő műszer
legfeljebb 4,8 bar (70 psi) értékig leolvassa
a kerék nyomását. A nyomásmérő értéke a
tömítőanyag-palack kiürülését követően
gyorsan lecsökken kb. 4,8 barról (70 psi) a
valós abroncsnyomásra.
2. A pumpa levegőt fúj a gumiab -
roncsba, amint a tömí -
tőanyag-palack kiürül. Folytassa a
szivattyú működtetését, és fújja fel
a gumiabroncsot míg el nem éri a vezető
oldali ajtónyílásnál található, az abroncsra
és a terhelésre vonatkozó tájékoztató
címkén látható hideg gumiabroncsnyomási
értéket. A gumiabroncsnyomás ellenőrzé -
sére figyelje a nyomásmérő műszer értékét. Ha a gumiabroncsot 15 perc alatt sem
sikerül legalább 1,8 bar (26 psi)
nyomásra felpumpálni:
Az abroncs súlyosan megsérült. Ne
próbálja meg a gépkocsit továbbhajtani.
Hívjon segítséget.
Ha a gumiabroncsot 15 perc alatt sikerül
az ajánlott értékre vagy legalább 1,8 bar
(26 psi) nyomásra felpumpálni:
MEGJEGYZÉS:
Ha az abroncs túlnyomásos, mielőtt tovább -
hajtana, nyomja meg a leeresztés gombot,
és csökkentse a keréknyomást az előírt
értékre.
1. A gumiabroncs-javító készlet
kikapcsolásához nyomja meg a
főkapcsoló gombot.
2. Távolítsa el a sebességkorlá -
tozó címkét a gumiabroncs-javító
készletről, és ragassza fel a
matricát a kormánykerékre.
3. Azonnal válassza le a tömí -
tőanyag-tömlőt a szelepszárról,
helyezze vissza a sapkát a tömlő végén
lévő szerelvényre, és helyezze a gumi -abroncs-javító készletet a gépkocsiban
az arra kijelölt helyre. Lépjen „A
gépkocsi vezetése” pontra.
A gépkocsi vezetése: A tömítőanyag befecskendezése
és a gumiabroncs felfújása után
azonnal vezesse a gépkocsit 10
percig vagy 8 km (5 mérföld) távol -
ságra, hogy biztosítsa a gumiabroncs-javító
készlet tömítőanyagának megfelelő elosz -
lását a gumiabroncson belül. Ne lépje túl a
80 km/h (50 mph) sebességhatárt.
FIGYELEM!
A gumiabroncs-javító készlet nem végle -
ges megoldás a lapos gumiabroncs meg -
javítására. A gumiabroncs-javító készlet
használata után a gumiabroncsot át kell
vizsgáltatni és meg kell javíttatni, vagy ki
kell cserélni. Ne lépje túl a 80 km/h
(50 mph) sebességet mindaddig, míg a
gumiabroncsot meg nem javították vagy ki
nem cserélték. A figyelmeztetés figyelmen
kívül hagyása súlyos vagy halálos sérü -
lést okozhat a vezetőnek, utasainak és
másoknak. A lehető leghamarabb elle -
nőriztesse a gumiabroncsot egy hivatalos
márkakereskedésben.
20_MP_UG_HU_EU_t.book Page 239

TEENDŐK VÉSZHELYZET ESETÉN
240
Vezetés után:
Húzódjon le az útról, hogy a forgalomtól
biztonságban legyen. A folytatás előtt
olvassa el a jelen fejezet „A gumiab-
roncs-javító készlet használatakor minden
alkalommal” című pontját.
1. Tekerje le a tömítőanyag-tömlőt, majd távolítsa el a tömlő végén lévő szerel -
vény sapkáját.
2. Állítsa a gumiabroncs-javító készletet egyenes helyzetbe a talajra a leeresztett
gumiabroncs mellé.
3. Távolítsa el a szelepszár
sapkáját, és csavarja a tömí -
tőanyag-tömlő végén található
szerelvényt a szelepszárra.
4. Tekerje le az elektromos veze -
téket, és helyezze az elektromos
csatlakozót a gépkocsi 12 voltos
csatlakozóaljzatába.
5. Tekerje le a tömlőt, majd
csavarja a légtömlő végén talál -
ható szerelvényt a szelepszárra. 6. Tekerje az üzemmódválasztó
gombot légpumpás üzemmód
állásba.
7. A gumiabroncsnyomás ellenőrzésére olvassa le a nyomásmérő műszer
értékét.
Ha a gumiabroncsnyomás 1,3 bar (19 psi)
alatti:
Az abroncs súlyosan megsérült. Ne próbálja
meg a gépkocsit továbbhajtani. Hívjon
segítséget.
Ha az abroncsnyomás 1,3 bar (19 psi)
vagy annál több: 1. A gumiabroncs-javító készlet
bekapcsolásához nyomja meg a
főkapcsoló gombot, és addig fújjon
levegőt a gumiabroncsba, míg el
nem éri a vezető oldali ajtónyílásnál talál -
ható, az abroncsra és a terhelésre vonat -
kozó tájékoztató címkén látható hideg
gumiabroncsnyomási értékét.
MEGJEGYZÉS:
Ha az abroncs túlnyomásos, mielőtt tovább -
hajtana, nyomja meg a leeresztés gombot,
és csökkentse a keréknyomást az előírt
értékre.
2. Válassza le a gumiabroncs-javító készletet a
szelepszárról, és helyezze vissza szelepszár
sapkáját, majd húzza ki a csatlakozót a
12 voltos csatlakozóaljzatból.

3. Helyezze a gumiabroncs-javító készletet a gépkocsiban az arra kijelölt helyre.
4. Hivatalos márkakereskedőnél vagy gumiszervizben az első adandó alka -
lommal vizsgáltassa meg és javíttassa
meg, vagy cseréltesse ki a gumiabron -
csot.
5. Vegye le a sebességkorlát matricát a kormánykerékről a gumiabroncs megja -
vítása után.
6. A tömítőanyag-palackot a lehető legha -
marabb cserélje ki valamelyik hivatalos
márkakereskedőnél. További informáci -
óért tekintse meg a jelen fejezet „A tömí -
tőanyag-palack cseréje” című részét.
FIGYELEM!
Mindig jegyezze fel, hogy a gumiabron -
csot a gumiabroncs-javító készlettel javí -
totta. Adja át a füzetet a szakembereknek,
akik a gumiabroncs-javító készlettel javí -
tott gumiabronccsal fognak dolgozni.
20_MP_UG_HU_EU_t.book Page 240

241
MEGJEGYZÉS:
A gumiabroncs szervizelése során tájékoz-
tassa a márkakereskedőt vagy a szerviz -
központot arról, hogy az abroncsot
gumiabroncs-javító készlet segítségével
tömítette.
A tömítőanyag-palack cseréje:
1. Tekercselje le a tápkábelt.
2. Tekercselje le a tömlőt.
Tekercselje le a tömlőt 3. Távolítsa el a palack fedelét.
Távolítsa el a palack fedelét
4. A kioldáshoz fordítsa a palackot felfelé, a vízszintes állásnál tovább.
Fordítsa felfelé a palackot 5. Húzza le a palackot a kompresszorról.
Távolítsa el a palackot
MEGJEGYZÉS:
A tömítőanyag-palack felszereléséhez
kövesse az előbbi lépéseket fordított
sorrendben.
A csere tömítőanyag-palackok a hivatalos
szervizközpontokban szerezhetők be.
20_MP_UG_HU_EU_t.book Page 241

TEENDŐK VÉSZHELYZET ESETÉN
242
INDÍTÁS SEGÍTSÉGGEL
Ha a gépkocsi akkumulátora lemerült, indí-
tókábelek és egy másik járműben lévő akku -
mulátor, illetve hordozható
segédakkumulátor-készlettel újraindítható.
A külső segítséggel történő indítás veszé -
lyes lehet, ha azt nem szakszerűen hajtják
végre, ezért pontosan kövesse a következő
utasításokat.
MEGJEGYZÉS:
Hordozható segédakkumulátor-készlet
használata esetén kövesse a gyártó utasítá -
sait és tartsa be a vonatkozó óvintézkedé -
seket.
Segítséggel történő indítás előkészítése
Az akkumulátor a gépkocsi motorterének
elejében, a bal fényszóróegység mögött
található.
MEGJEGYZÉS:
A pozitív akkumulátorsarut egy védősapka
borítja. Emelje fel ezt a védősapkát az akku -
mulátorsaruhoz való hozzáféréshez.
Pozitív akkumulátorsaru
FIGYELEM!
A hatályos előírásoknak megfelelően a
tömítőfolyadék csomagolásának címkéjén
megtalálhatók a vegyi anyagok egész -
ségre és környezetre gyakorolt hatásairól
szóló információk, valamint a biztonságos
használattal kapcsolatos tájékoztatás. A
termék biztonságának és hatékonyságá -
nak biztosítása érdekében alapvető fon -
tosságú betartani a címkén szereplő
útmutatásokat. Használat előtt figyelme -
sen olvassa el a címkét. A termék felhasz -
nálója a felelős a nem megfelelő
használatból adódó minden károsodásért.
A tömítőfolyadék a minőségét a lejárat
dátumáig őrzi meg. A tömítőfolyadék sza -
vatosságának lejárása után cserélje ki a
palackot.
VIGYÁZAT!
Megfelelően ártalmatlanítsa a palackot és
a tömítőfolyadékot. Az ártalmatlanításról a
nemzeti és a helyi előírásoknak megfele -
lően gondoskodjon.
FIGYELEM!
Ne próbálja külső segítséggel beindítani a
motort az akkumulátor fagyott állapotá -
ban. Az akkumulátor kilyukadhat és fel -
robbanhat, ezáltal pedig személyi
sérüléseket okozhat.
VIGYÁZAT!
Ne használjon hordozható segédakkumu -
látor készletet vagy más olyan segédin -
dító forrást, melynek nagyobb a
feszültsége mint 12 V, különben károsod -
hat az akkumulátor, az indítómotor, a
generátor vagy az elektromos rendszer.
20_MP_UG_HU_EU_t.book Page 242

243
Pozitív akkumulátorsaruMEGJEGYZÉS:
Soha ne indítsa a motort gyors akkumulátor
-
töltővel, mert ez kárt tehet a gépkocsi elekt -
romos rendszereiben, különös tekintettel a
gyújtásra és a motor üzemanyag-ellátó
vezérlőire.
1. Működtesse a rögzítőféket, kapcsolja az automata sebességváltót PARKOLÓ
állásba (kézi kapcsolású sebességváltó
esetén ÜRES állásba), majd fordítsa a
gyújtást OFF/LOCK (KI/ZÁRÁS)
állásba.
2. Kapcsolja ki a fűtést, a rádiót és a szük -
ségtelen elektromos fogyasztókat.
3. Ha egy másik gépkocsi akkumulátora segítségével indítja be a gépkocsit, úgy
parkoljon le a gépkocsival, hogy az indí -
tókábelek elérjenek a gépkocsihoz,
majd húzza be a rögzítőféket, és
kapcsolja a gyújtást OFF/LOCK (KI/
ZÁRÁS) állásba.
Indítókábellel való indítás
Az indítókábelek csatlakoztatása
1. Csatlakoztassa az indítókábel pozitív (+)
végét a lemerült gépkocsi pozitív (+)
érintkezőjéhez.
2. Csatlakoztassa a pozitív (+) indítókábel
ellentétes végét a segédakkumulátor
pozitív (+) érintkezőjéhez.
3. Csatlakoztassa az indítókábel negatív végét (-) a segédakkumulátor negatív (-)
kivezető csapjához.
FIGYELEM!
Ügyeljen arra, hogy nyitott motorházte -
tőnél ne érjen hozzá a hűtőventilá -
torhoz. A gyújtáskapcsoló bekapcsolt
állapotában bármikor elforoghat. A
ventilátor mozgó lapátjai sérülést okoz-
hatnak.
Vegyen le minden fém ékszert, például
gyűrűt, óraszíjat vagy karkötőt, melyek
akaratlanul is elektromos érintkezést
hozhatnak létre. Súlyosan megsérülhet.
Az akkumulátorok kénsavat tartal -
maznak, amely a bőrre és a szembe
kerülve égési sérüléseket okozhat, és
gyúlékony, robbanásveszélyes hidro -
géngázt fejleszt. A nyílt lángot és szik-
rákat tartsa távol az akkumulátortól. FIGYELEM!
Ügyeljen arra, hogy a gépkocsik ne érje -
nek egymáshoz, mert ez testcsatlakozást
hozhat létre és személyi sérülésekhez
vezethet.
FIGYELEM!
Ha nem követi pontosan ezt az indítási
eljárást, az akkumulátor robbanása miatt
személyi sérülés vagy anyagi kár követ -
kezhet be.
VIGYÁZAT!
Ha nem követi pontosan ezt az eljárást,
az károkat okozhat a segítséget nyújtó
gépkocsi vagy a lemerült akkumulátorral
rendelkező gépkocsi töltési rendszerében.
20_MP_UG_HU_EU_t.book Page 243

TEENDŐK VÉSZHELYZET ESETÉN
244
4. Csatlakoztassa a negatív (-) indítókábel
másik végét a motor egy megfelelő
motortesteléshez (a lemerült gépkocsi
motorjának kiálló fém része), távol az
akkumulátortól és az üzem -
anyag-befecskendező rendszertől.
Megfelelő motortestelés (az ábrán sze -
replő motor példaként szolgál) 5. Indítsa el a segítséget nyújtó gépkocsi
motorját, néhány percig hagyja alapjá -
raton járni a motort, ezután indítsa el a
lemerült akkumulátorral rendelkező
gépkocsi motorját.
6. Ha a motor elindult, fordított sorrendben válassza le az indítókábeleket.
Az indítókábelek lecsatlakoztatása
1. Válassza le az indítókábel negatív (-)
végét a lemerült akkumulátorral rendel -
kező gépkocsi motortesteléséről.
2. Válassza le a negatív (-) indítókábel
ellentétes végét a segédakkumulátor
negatív (-) kivezető csapjáról.
3. Válassza le az indítókábel pozitív (+)
végét a segédakkumulátor pozitív (+)
kivezető csapjáról.
4. Válassza le a pozitív (+) indítókábel
ellentétes végét a lemerült akkumulá -
torral rendelkező gépkocsi pozitív (+)
kivezető csapjáról. Ha gyakran van szükség külső indítási
segítségre a gépkocsi beindításához, vizs
-
gáltassa meg az akkumulátort és a töltőre -
ndszert a hivatalos márkakereskedőnél.
TANKOLÁS VÉSZHELY -
ZETBEN – HA RÉSZE A
FELSZERELTSÉGNEK
A vészhelyzeti üzemanyag-betöltési eljárás
folyamata a „Feltöltés benzines kannával
vészhelyzet esetén” című részben olvas -
ható. További információkért tekintse meg
az „Indítás és használat” című fejezet
„Üzemanyag-betöltés a gépkocsiba” című
részét.
FIGYELEM!
Ne csatlakoztassa az indítókábelt a leme -
rült akkumulátor negatív (-) kivezető csap -
jához. Az így keletkező elektromos szikra
hatására az akkumulátor felrobbanhat, és
személyi sérüléseket okozhat. Csak a
megadott testelési pontot használja, és ne
használjon semmilyen egyéb fém alkat -
részt.
VIGYÁZAT!
A gépkocsi elektromos tápaljzataiba
dugaszolható tartozékok (pl. mobileszkö -
zök stb.) kikapcsolt állapotban is energiát
vesznek fel a gépkocsi akkumulátorából.
Amennyiben ezek a készülékek álló motor
mellett túl hosszú ideig maradnak csatla -
koztatva, a gépkocsi akkumulátora leme -
rülhet, ami az akkumulátor élettartamának
csökkenésével járhat, és/vagy sikertelen
motorindítást okozhat.
20_MP_UG_HU_EU_t.book Page 244

245
A gépkocsi rendelkezik tankolótölcsérrel.
Ha egy jóváhagyott üzemanyagkannával
kell megtankolni a gépkocsit, helyezze be a
tankolótölcsért a töltőcsonkba.Tankolótölcsér
Tölcsér behelyezéseHA A MOTOR TÚLMELEG -
SZIK
Az alábbi helyzetek bármelyikében a megfe -
lelő intézkedésekkel csökkentheti a motor
túlmelegedésének kockázatát.
Országúton – lassítson.
Városi forgalomban – álló helyzetben
kapcsolja a sebességváltót ÜRES
állásba, de ne növelje a motor alapjárati
fordulatszámát. MEGJEGYZÉS:
A következő módon lassítható egy túlmele
-
gedéssel fenyegető helyzet:
Ha a légkondicionáló (A/C) be van
kapcsolva, kapcsolja ki azt. A légkondici -
onáló rendszer hőt ad át a motor hűtőre -
ndszerének. A légkondicionáló
kikapcsolása segít a hő csökkentésében.
A hőmérséklet-szabályozó maximális
hőmérsékletre, az üzemmód-szabályozó
a padlóra, a ventilátor-szabályozó pedig
magas fokozatra állítható. Így a fűtőmag –
a hűtő funkcióját kiegészítve – elősegíti a
hő elvonását a motor hűtőrendszeréből.
VIGYÁZAT!
Gépkocsija károsodhat, ha vezetés köz -
ben forró a hűtőrendszer. Ha a hőmérsék -
letmérő H állapotot jelez, húzódjon félre,
és állítsa le a gépkocsit. Járassa a motort
alapjáraton, kikapcsolt légkondicionálóval,
amíg a mutató vissza nem tér a normál
tartományba. Ha a hőfokjelző mutatója a
„H” (forró) tartományban marad, és folya -
matos hangjelzés hallható, azonnal állítsa
le a motort, és hívjon segítséget.
FIGYELEM!
Ön vagy mások súlyos égési sérülést
szenvedhetnek a forró hűtőfolyadéktól
(fagyálló) vagy a hűtőből felcsapó párától.
Ha azt hallja vagy észleli, hogy a motor -
háztető alól gőz tör ki, ne nyissa fel a
motorháztetőt mindaddig, amíg a hűtő le
nem hűl. Ne csavarja le a hűtőrendszer
zárósapkáját, amíg a hűtő és a hűtőfolya -
dék-tartály le nem hűlt.
20_MP_UG_HU_EU_t.book Page 245

TEENDŐK VÉSZHELYZET ESETÉN
246
FOKOZATVÁLASZTÓ
FELÜLVEZÉRLÉSE
Meghibásodás esetén, ha a fokozatvá-
lasztót nem lehet elváltani a PARKOLÓ (P)
fokozatról, a következő módszer segítsé -
gével mozdíthatja el ideiglenesen a fokozat -
választót:
1. Állítsa le a motort (OFF).
2. Húzza be a rögzítőféket.
3. Fogja meg a gumiharang anyagát a fokozatválasztó mögött, és óvatosan
húzza fel, hogy leválassza a fokozatvá -
lasztó keret- és gumiharangegységét a
középkonzolról.
Fokozatválasztó kerete 4. Nyomja le, és tartsa erősen lenyomva a
fékpedált.
5. Egy kis csavarhúzót vagy hasonló szer -
számot illesszen a fokozatválasztó felül -
vezérlésének szerviznyílásába (a
fokozatválasztó egység jobb hátsó
sarkánál), majd tartsa lenyomva a felül -
vezérlés kioldókarját.
Fokozatválasztó felülvezérlésének szer -
viznyílása
6. Kapcsolja a fokozatválasztót ÜRES (N) állásba.
7. A gépkocsi ezt követően ÜRES állásban indítható.
8. Szerelje vissza a fokozatválasztó gumi -
harangját.
ELAKADT GÉPKOCSI
KISZABADÍTÁSA
Ha a gépkocsi sárban, homokban vagy
hóban elakad, gyakran kiszabadítható
hintáztatással. Fordítsa el a kormányke -
reket jobbra és balra az első kerekek körüli
terület megtisztításához. Automata sebes -
ségváltóval szerelt gépkocsik esetében
tartsa lenyomva a zárógombot a fokozatvá -
lasztón. Ezután váltson oda-vissza az
ELŐREMENETI (D) és a HÁTRAMENETI
(R) fokozat (automata sebességváltó
esetében) vagy a MÁSODIK FOKOZAT és a
HÁTRAMENETI fokozat között (kézi
kapcsolású sebességváltó esetében),
miközben finoman lenyomja a gázpedált.
MEGJEGYZÉS:
Automata sebességváltóval szerelt gépko -
csik esetében: A váltás ELŐREMENETI és
HÁTRAMENETI fokozat között csak 8 km/h
(5 mph) keréksebesség alatt lehetséges. Ha
a sebességváltó két másodpercnél tovább
marad ÜRES fokozatban, le kell nyomnia a
fékpedált az ELŐREMENETI vagy HÁTRA -
MENETI fokozatba kapcsoláshoz.
20_MP_UG_HU_EU_t.book Page 246