2020 JEEP COMPASS Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

175
SELEC-TERRAIN – HA RÉSZE
A FELSZERELTSÉGNEK
A Selec-Terrain a gépkocsi vezérlőrendsze-
reinek funkcióit kombinálja a vezetőtől
érkező bemeneti jelekkel, hogy a gépkocsi a
legjobb teljesítményt nyújtsa minden
terepen.
Üzemmód-választási segéd
A Selec-Terrain gombbal válassza ki a
kívánt üzemmódot.
Selec-Terrain kapcsoló Selec-Terrain kapcsoló (Trailhawk)AUTO (AUTOMATIKUS)
: Ez a folya-
matos működésű négykerékhajtás
teljesen automatikus, úton és terepen is
egyaránt használható. Ez az üzemmód
kiegyensúlyozza a tapadást, így bizto -
sítva a jobb manőverezhetőséget és
gyorsulást a kétkerékhajtású gépko -
csikkal szemben. Ez az üzemmód
egyúttal az üzemanyag-fogyasztást is
javítja, mivel szétkapcsolja a meghajtó -
tengelyt, ahol ezt a körülmények lehetővé
teszik.
SNOW (HÓ) : Ez az üzemmód nagyobb
stabilitást biztosít rossz időjárási viszo -
nyok között. Úton és terepen is használ -
ható, ha rossz tapadású felületen, például
hóval fedett úton vezet. SNOW (HÓ)
üzemmódban (bizonyos működtetési feltételektől függően) előfordulhat, hogy a
rendszer a sebességváltó MÁSODIK
fokozatából indítja a gépkocsit (az ELSŐ
fokozat helyett), hogy minimálisra csök-
kentse a kerék csúszását.
SAND (HOMOK)
: Ez az üzemmód
terepen vagy rossz tapadású felületen,
például száraz homokban való haszná -
latra szolgál. A sebességváltó ilyenkor a
lehető legnagyobb mértékű tapadást
biztosítja.
MUD (SÁR) : Ez az üzemmód terepen
vagy rossz tapadású felületen, például
sáros utakon vagy nedves fűben való
használatra szolgál.
ROCK (SZIKLA) (csak Trailhawk típusok
esetén): Ez az beállítás csak 4WD LOW
(ALACSONY TARTOMÁNYÚ 4WD)
üzemmódban érhető el. A berendezés
ilyenkor maximalizálja a gépkocsi tapa -
dását, és a lehető legjobb kormányzási
kapacitást biztosítja terepi körülmények
között. Ez az üzemmód biztosítja a
legjobb terepi teljesítményt. Kis sebes-
séggel vehető akadályokhoz, mint
például nagyobb sziklák, mély kerék-
nyomok stb.
20_MP_UG_HU_EU_t.book Page 175

INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
176
MEGJEGYZÉS:
A ROCK (SZIKLA) üzemmód csak terep-
csomaggal felszerelt gépkocsiknál érhető
el.
Aktiválja a lejtmenetvezérlőt a meredek
lejtőkön. További információkért lásd a
jelen fejezet „Elektronikus fékvezérlő
rendszer” című részét.
STOP/START RENDSZER –
HA RÉSZE A FELSZERELT -
SÉGNEK
A Stop/Start funkciót az üzem -
anyag-fogyasztás csökkentése érdekében
fejlesztették ki. A rendszer automatikusan
leállítja a motort a gépkocsi álló helyze -
tében, ha a szükséges feltételek teljesülnek.
A fékpedál vagy a tengelykapcsoló-pedál
felengedése vagy a gázpedál lenyomása
automatikusan újraindítja a motort.
Üzemmódok
Motorleállítási üzemmód
Manuális sebességváltóval szerelt
modellek:
Ha a gépkocsi álló helyzetben van, a motor
leáll, amikor a sebességváltó üres foko -
zatban, a tengelykapcsoló-pedál pedig
felengedett helyzetben van.
Automata sebességváltóval szerelt
modellek:
Ha a gépkocsi álló helyzetben van, a fékpe -
dált lenyomják, a fokozatválasztó pedig a
HÁTRAMENETI fokozaton kívül bármelyik
másik fokozatban van, a motor leáll.
Hegymeneti megállások esetén a motorleál -
lítás letiltásra kerül és aktiválódik a „Hill Start
Assist” (Hegymeneti elindulást segítő rend -
szer) funkció (csak járó motornál működik).
A motor leállítására a műszerfal kapcsoló -
inak figyelmeztető lámpája figyelmeztet.
FIGYELEM!
A motorháztető felnyitása előtt győződjön
meg arról, hogy a motort leállította és a
gyújtás OFF (KI) üzemmódban van.
Kövesse a motorháztető alatti lemezen
található jelzéseket. Javasoljuk, hogy
vegye ki a kulcsot, ha mások a gépkocsi -
ban maradnak. A gépkocsiból csak a táv -
irányító eltávolítása és a gyújtás OFF (KI)
üzemmódba állítása után szálljon ki. Tan -
koláskor győződjön meg róla, hogy a
motor nem jár (a gyújtás OFF (KI) üzem -
módban van).
VIGYÁZAT!
Az akkumulátor cseréjéhez mindig keres -
sen fel egy hivatalos márkakereskedőt. Az
akkumulátorokat mindig ugyanolyan
típusú (HEAVY DUTY – NAGY TEHERBÍ -
RÁSÚ) és specifikációjú darabokra cse -
rélje.
20_MP_UG_HU_EU_t.book Page 176

177
Motor-újraindítási üzemmód
Manuális sebességváltóval szerelt
modellek:
A motor újraindításához nyomja le a
tengelykapcsoló-pedált.
Ha a gépkocsi nem indul újra a tengelykap-
csoló-pedál megnyomásakor, állítsa a foko -
zatválasztót üres fokozatba, és ismételje
meg az eljárást. Ha a probléma továbbra is
fennáll, keresse fel a hivatalos márkakeres -
kedőt.
Automata sebességváltóval szerelt
modellek:
A motor újraindításához engedje fel a fékpe -
dált.
A fékpedál lenyomott állapotában a motor
úgy is újraindítható, ha a fokozatválasztót
ELŐREMENETI fokozatból HÁTRAME -
NETI, ÜRES vagy „AutoStick” fokozatba
kapcsolva.
A fékpedál lenyomott állapotában és a foko -
zatválasztó „AutoStick” üzemmódjában a
motor újraindítható, ha a fokozatválasztót
„+” vagy „–”, illetve HÁTRAMENETI vagy
ÜRES állásba mozdítja. Ha a motor automatikusan leállt a fékpedál
nyomva tartására, a fékpedál felengedhető,
és a motor leállított állapotban tartható, ha
gyorsan PARKOLÓ állásba kapcsolja a
fokozatválasztót. A motor újraindításához
válassza bármelyik fokozatot a PARKOLÓ
fokozaton kívül.
Manuális be-/kikapcsolás
A rendszer manuális be-/kikapcsolásához
nyomja meg a középkonzolon található
gombot.
LED ki: a rendszer bekapcsolva
LED be: a rendszer kikapcsolva
STOP/START kikapcsolója
AKTÍV SEBESSÉGKORLÁ-
TOZÓ – HA RÉSZE A FELSZE -
RELTSÉGNEK
Az aktív sebességkorlátozó rendszer
kapcsolója a kormánykerék jobb oldalán
található.
Aktív sebességkorlátozó gombja
Ez a funkció lehetővé teszi, hogy beprogra -
mozza gépkocsija maximális haladási
sebességét.
MEGJEGYZÉS:
Az aktív sebességkorlátozó a gépkocsi álló
helyzetében és menet közben is beállítható.
20_MP_UG_HU_EU_t.book Page 177

INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
178
Aktiválás
A funkció aktiválásához nyomja meg az
aktív sebességkorlátozó gombját, ekkor
megjelenik egy üzenet és egy visszajelző
lámpa is világítani kezd a műszercsoport
kijelzőjén, jelezve az aktív sebességkorlá-
tozó bekapcsolását.
Az aktív sebességkorlátozó kívánt érté -
kének növeléséhez vagy csökkentéséhez
nyomja meg a kormánykerék jobb oldalán
lévő SET (+) (BEÁLLÍTÁS (+)) vagy SET (–)
(BEÁLLÍTÁS (–)) gombot. A SET (+) (BEÁL -
LÍTÁS (+)) vagy SET (–) (BEÁLLÍTÁS (–))
gomb nyomva tartásával 5 km/h-s (5 mph)
léptékekben növelheti/csökkentheti a
sebességértéket.
Az aktív sebességkorlátozó minden aktivá -
láskor a legutóbbi aktiváláskor beprogramo -
zott értékre áll vissza.
MEGJEGYZÉS:
Az aktív sebességkorlátozó használatakor a
sebességszabályozás (ha része a felsze -
reltségnek) és az adaptív sebességtartó
automatika (ha része a felszereltségnek)
funkciók elérhetetlenné válnak.
A beállított sebesség túllépése
A gázpedál teljes mértékű lenyomásával
túlléphető a beprogramozott maximális
sebesség, amikor a funkció aktív.
Ha az aktív sebességkorlátozó beállított
értékét a vezető gyorsítással manuálisan
túllépi, egy hangjelzés szólal meg, a vissza -
jelző lámpa gyorsan villog és egy üzenet
jelenik meg a műszercsoport kijelzőjén.
A funkció addig kikapcsolva marad, amíg a
gépkocsi sebessége az aktív sebességkor -
látozó beállított értéke alá nem esik. Ekkor a
funkció automatikusan visszakapcsol.
Kikapcsolás
Az aktív sebességkorlátozó kikapcsolá -
sához nyomja meg az aktív sebességkorlá -
tozó gombját a kormánykerék jobb oldalán.
A műszercsoport kijelzőjén megjelenik egy
üzenet, mely megerősíti a funkció kikapcso -
lását.
SEBESSÉGSZABÁLYOZÁS –
HA RÉSZE A
FELSZERELTSÉGNEK
A sebességszabályozás 32 km/h (20 mph) sebesség felett képes átvenni a gázpedál
funkcióját.
A sebességszabályozás nyomógombjai a
kormánykerék jobb oldalán találhatók.
Sebességszabályozás gombjai
1 – ON/OFF (BE/KI)
2 – SET (+)/Accel (BEÁLLÍT (+)/Gyorsítás)
3 – RES/Resume (Folytatás)
4 – SET (-)/Decel (BEÁLLÍT (-)/Lassítás)
5 – CANC (Mégse) nyomógomb
20_MP_UG_HU_EU_t.book Page 178

179
MEGJEGYZÉS:
A megfelelő üzemelés biztosítása érde-
kében a sebességszabályozó rendszer
úgy van kialakítva, hogy azonnal kikap -
csol, ha a vezető egyidejűleg több sebes-
ségszabályozó funkciót is működtet. Ha
ez bekövetkezik, a sebességszabályozó
rendszer a rendszer be-/kikapcsoló
gombjának megnyomásával és a tartani
kívánt sebesség ismételt beállításával
kapcsolható vissza.
Ne helyezze a fokozatválasztót ÜRES
állásba, ha a sebességszabályozó rend -
szer aktív. Ezzel kikapcsolná a rendszert.
Bekapcsolás
Nyomja meg az ON/OFF (BE/KI) gombot a
sebességszabályzó aktiválásához. A
sebességszabályzó automatika visszajelző
lámpája felkapcsolódik a műszercsoport
kijelzőjén. A rendszer kikapcsolásához
ismét nyomja meg az on/off (be/ki) gombot.
A sebességszabályzó automatika vissza -
jelző lámpája kialszik. Ha nem használja a
rendszert, kapcsolja ki azt.
A kívánt haladási sebesség beállítása
Kapcsolja be a sebességszabályozást.
MEGJEGYZÉS:
A SET (+) (BEÁLLÍTÁS (+)) vagy SET (-)
(BEÁLLÍTÁS (-)) gomb megnyomásakor a
gépkocsinak egyenletes sebességgel, sík
úton kell haladnia. Amikor a gépkocsi elérte a kívánt sebes
-
séget, nyomja meg a SET (+) (BEÁLLÍTÁS
(+)) vagy SET (-) (BEÁLLÍTÁS (-)) gombot,
majd engedje fel. Vegye le a lábát a gázpe -
dálról, ekkor a gépkocsi a beállított sebes -
séggel fog haladni.
A beállított sebességhez való visszatérés
A korábban beállított sebesség ismételt
felvételéhez nyomja meg a RES (FOLY -
TATÁS) gombot, majd engedje fel. A RES
(+) (vissza +) gomb visszaállító funkciója
32 km/h (20 mph) felett bármilyen sebes -
ségnél használható.
Kikapcsolás
A fékpedál lábbal történő enyhe érintése, a
CANC (megszakítás) gomb megnyomása
vagy a gépkocsit lassító normál fékezés
hatására a sebességszabályozó rendszer
kikapcsol, de a beállított sebességet nem
felejti el.
A be-/kikapcsoló gomb megnyomása vagy a
gyújtás OFF (KI) állásba kapcsolása törli a
beállított sebességet a memóriából. FIGYELEM!
A sebességszabályozó rendszer veszé -
lyes lehet olyan helyzetekben, ahol a
rendszer nem képes állandó sebességet
fenntartani. Gépkocsija a közlekedési
körülményekhez viszonyítva túlságosan
felgyorsulhat, aminek következtében elve -
szítheti uralmát felette, és balesetet szen -
vedhet. Ne használja a
sebességszabályozó rendszert nagy for -
galomban, illetve kanyargós, jeges, havas
vagy csúszós úton.
FIGYELEM!
A sebességszabályozó automatika hasz -
nálaton kívüli, bekapcsolt állapota veszé -
lyes lehet. Véletlenül bekapcsolhatja a
rendszert, vagy a kívántnál gyorsabb
haladást idézhet elő. Elveszítheti uralmát
a gépkocsi fölött, és balesetet okozhat.
Amikor nem használja, mindig kapcsolja
ki a rendszert.
20_MP_UG_HU_EU_t.book Page 179

INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
180
ADAPTÍV SEBESSÉGTARTÓ
AUTOMATIKA (ACC) – HA
RÉSZE A FELSZERELT-
SÉGNEK
Adaptív sebességtartás kapcsolói Az ACC lehetővé teszi a sebességtartás
működtetését laza vagy közepes forgalom
mellett anélkül, hogy állandóan módosítani
kellene a sebességtartás beállításait. Az
ACC radarérzékelővel és egy előre néző
kamerával érzékeli a közvetlenül Ön előtt
haladó gépkocsit.
MEGJEGYZÉS:
Ha az érzékelő nem érzékel gépkocsit,
fenntartja a beállított sebességet.
Ha az ACC érzékelő elöl haladó gépko
-
csit észlel, korlátozott fékerőt vagy gáza -
dást fejt ki (nem lépve túl az eredetileg
beállított sebességet), és automatikusan
tartja a beállított követési távolságot,
továbbá alkalmazkodik az elöl haladó
gépkocsi tempójához.
Be- és kikapcsolás
Nyomja meg röviden az adaptív sebesség -
tartó automatika (ACC) on/off (be/ki)
gombját. A műszercsoport kijelzőjén, az
ACC menüjében a „ACC ready” (ACC kész)
üzenet jelenik meg.

A rendszer kikapcsolásához nyomja meg újra
röviden az adaptív sebességtartó automatika
(ACC) on/off (be/ki) gombját. Ilyenkor a rendszer
kikapcsol, a műszercsoport kijelzőjén pedig az „Adaptive Cruise Control (ACC) Off” (Adaptív
sebességtartó automatika (ACC) kikapcsolva)
üzenetet jelenít meg.

A kívánt tartott sebesség beállítása
Amikor a gépkocsi elérte a kívánt sebes
-
séget, nyomja meg a SET (+) (BEÁLLÍTÁS
(+)) vagy a SET (-) (BEÁLLÍTÁS (-)) gombot.
A beállított sebesség megjelenik a műszer -
csoport kijelzőjén.
Ha a rendszert akkor állítják be, amikor a
gépkocsi 30 km/h-nál (19 mph) lassabban
halad, az alapértelmezett beállított
sebesség 30 km/h (19 mph) lesz. Ha a rend -
szert akkor állítják be, amikor a gépkocsi
30 km/h-nál (19 mph) gyorsabban halad, a beállított sebesség a gépkocsi aktuális
sebessége lesz.
1 – Normál sebességtartó automatika be/ki
2 – SET (+)/Accel (BEÁLLÍT (+)/Gyorsítás)
3 – RES/Resume (Folytatás)
4 – SET (-)/Decel (BEÁLLÍT (-)/Lassítás)
5 – Aktív sebességkorlátozó
6 – Adaptív sebességtartó automatika
(ACC) be/ki
7 — Távolság beállítása
8 – CANC/Cancel (Mégse)
FIGYELEM!
Az adaptív sebességtartó automatikusa
(ACC) folyamatos bekapcsolt állapota
veszélyes lehet. Véletlenül bekapcsol
-
hatja a rendszert, vagy a kívántnál gyor -
sabb haladást idézhet elő. A gépkocsi
irányíthatatlanná válhat és ütközést okoz -
hat. Amikor nem használja, mindig kap -
csolja ki a rendszert.
20_MP_UG_HU_EU_t.book Page 180

181
MEGJEGYZÉS:
Az ACC nem állítható be, ha kis közel-
ségben egy álló gépkocsi van a gépkocsija
előtt.
Vegye le a lábát a gázpedálról. Ha nem így
tesz, a gépkocsi a beállított sebességérték
fölé gyorsulhat. Ilyenkor:
A „DRIVER OVERRIDE” (GÉPKOCSIVE -
ZETŐI BEAVATKOZÁS) üzenet látható a
műszercsoport kijelzőjén.
A rendszer nem felügyeli a saját és az elöl
haladó gépkocsi közötti távolságot. A
sebességet csak a gázpedálhelyzet hatá -
rozza meg.
Folytatás
Ha nincs beállított sebesség a memóriában,
nyomja meg a RES (folytatás) gombot, majd
vegye el lábát a gázpedálról. Az utoljára
beállított sebesség megjelenik a műszer -
csoport kijelzőjén.
A beállított sebességérték módosítása
A sebesség növelése
Az ACC funkció működése közben a SET
(+) (BEÁLLÍTÁS (+)) megnyomásával
növelheti a beállított sebességértéket.
A vezető által előnyben részesített
egységek a műszerfal beállításain (ha része
a felszereltségnek) keresztül választhatók
ki. További információkért tekintse meg a
Használati útmutató „A műszerfal ismerte -
tése” című fejezetét. A sebességnövekedés
függ az egyesült államokbeli (mph) és a
metrikus rendszer szerinti (km/h) kiválasz -
tott mértékegységtől: Egyesült államokbeli sebesség (mph)

A SET (+) (BEÁLLÍTÁS (+)) gomb
egyszeri megnyomása 1 mph értékkel
növeli a sebességet. Minden ezt követő
gombnyomással a sebesség 1 mph-val
tovább nő.
Ha a gombot folyamatosan lenyomva
tartják, a beállított sebesség folyama -
tosan 5 mph-s léptékkel nő a gomb elen -
gedéséig. A beállított sebesség növelése
a műszercsoport kijelzőjén is látható.
Metrikus rendszer szerinti sebesség (km/h)
A SET (+) (BEÁLLÍTÁS (+)) gomb
egyszeri megnyomása 1 km/h értékkel
növeli a sebességet. Minden ezt követő
gombnyomással a sebesség 1 km/h-val
tovább nő.
Ha a gombot folyamatosan lenyomva
tartják, a beállított sebesség folyama -
tosan 10 km/h-s léptékkel nő a gomb
elengedéséig. A beállított sebesség
növelése a műszercsoport kijelzőjén is
látható.
FIGYELEM!
A folytatás csak a forgalmi és útviszonyok
figyelembe vételével engedélyezett. A
környező forgalomhoz és az útviszonyok -
hoz képest túl gyors vagy túl lassú beállí -
tott sebesség a gépkocsi biztonságos
haladásának fenntartása érdekében hirte -
len gyorsítást vagy lassítást okozhat. A
fenti figyelmeztetések betartásának elmu -
lasztása ütközést vagy súlyos személyi
sérülést okozhat.
20_MP_UG_HU_EU_t.book Page 181

INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
182
A sebesség csökkentése
Az ACC funkció működése közben a SET (-)
(BEÁLLÍTÁS (-)) megnyomásával csökkent -
heti a beállított sebességértéket.
A vezető által előnyben részesített
egységek a műszerfal beállításain (ha része
a felszereltségnek) keresztül választhatók
ki. További információkért tekintse meg a
Használati útmutató „A műszerfal ismerte -
tése” című fejezetét. A sebességcsökkenés
függ az egyesült államokbeli (mph) és a
metrikus rendszer szerinti (km/h) kiválasz -
tott mértékegységtől:
Egyesült államokbeli sebesség (mph)
A SET (-) (BEÁLLÍTÁS (-)) gomb egyszeri
megnyomása 1 mph-val csökkenti a
sebességet. Minden ezt követő gombnyo -
mással a sebesség 1 mph-val tovább
csökken.
Ha a gombot folyamatosan lenyomva
tartják, a beállított sebesség folyama -
tosan 5 mph-s léptékkel csökken a gomb
elengedéséig. A beállított sebesség csök-
kenése a műszercsoport kijelzőn is
látható. Metrikus rendszer szerinti sebesség (km/h)

A SET (-) (BEÁLLÍTÁS (-)) gomb egyszeri
megnyomása 1 km/h-val csökkenti a
sebességet. Minden ezt követő gombnyo -
mással a sebesség 1 km/h-val csökken.

Ha a gombot folyamatosan nyomják, a beál -
lított sebesség folyamatosan, 10 km/h-s
léptékkel csökken a gomb elengedéséig. A
beállított sebesség csökkenése a műszer -
csoport kijelzőn is látható.

MEGJEGYZÉS:
Ha felülvezérli, és megnyomja a SET (+)
(BEÁLLÍTÁS (+)) vagy SET (-) (BEÁL -
LÍTÁS (-)) gombot, az új beállított
sebesség a gépkocsi aktuális sebessége
lesz.
Ha a SET (-) (BEÁLLÍTÁS (-)) gombbal
lassít, de a motor fékereje nem lassítja le
eléggé a gépkocsit a beállított sebesség
eléréséhez, a fékrendszer automatikusan
lelassítja a gépkocsit.

Manuális sebességváltóval szerelt gépkocsi
esetén az ACC rendszer 24 km/h (15 mph)
sebességig fékezi a gépkocsit egy céljármű
követésekor.

Automata sebességváltóval szerelt
gépkocsi esetén a ACC rendszer teljesen
lefékezi a gépkocsit, ha az egy céljár -
művet követ. Ha az ACC álló helyzetig
követi a célgépkocsit, a vezetőnek két
másodperc után meg kell nyomnia a RES
(folytatás) gombot vagy a gázpedált az
ACC meglévő beállított sebességre való
visszaállításához.
Az ACC rendszer emelkedőn és lejtőn is
megtartja a beállított sebességet. Enyhe
emelkedőkön a kisebb mértékű sebes-
ségváltozások normálisnak tekinthetők.
Lefelé váltás emelkedőn vagy lejtőn
történő haladáskor is elképzelhető. Ez a
normál működés része, és a beállított
sebesség fenntartásához szükséges.
Emelkedőn vagy lejtőn való haladáskor
az ACC rendszer kikapcsol, ha a fék
hőmérséklete túllépi a normál tartományt
(túlmelegedés).
20_MP_UG_HU_EU_t.book Page 182