2020 JEEP COMPASS Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

199
4. Illessze be az üzemanyag-töltőcsövet azüzemanyagcsőbe. A töltőcső kinyitja a
csappantyút, és szabadon tartja az utat
az üzemanyag-betöltés idejére.
Üzemanyag-betöltő
5. Töltse fel a gépkocsit üzemanyaggal. Amikor a töltőcső „kattan” vagy elzá -
ródik, az azt jelenti, hogy a tartály
megtelt.
6. Az üzemanyag-töltőcső eltávolítása előtt várjon tíz másodpercet, hogy az üzem -
anyag kifolyhasson abból. 7. Vegye ki az üzemanyag-töltőcsövet,
majd csukja le az üzemanyag-betöltő
fedelét.
Feltöltés benzines kannával vészhelyzet
esetén
A legtöbb kanna nem nyitja ki a csap -
pantyút. A gépkocsiban egy tölcsér is talál -
ható, amivel vészhelyzet esetén kinyitható a
csappantyú, és benzines kannával is feltölt -
hető a tartály.
1. Vegye ki a tölcsért a hátsó raktérből.
2. Helyezze a tölcsért az üzemanyag-töltő -
csőhöz használatos betöltőnyílásba.
3. Ügyeljen arra, hogy a tölcsért megfele -
lően illeszkedjen, és nyitva tartsa a
csappantyút.
4. A tölcséren keresztül töltse be az üzem -
anyagot.
5. Távolítsa el a tölcsért, majd a pótkerék tárolórekeszébe történő visszahelyezés
előtt tisztítsa meg azt.
1 – AdBlue® (KARBAMID) betöltőnyí
-
lás-sapka – ha része a felszereltségnek
2 – Üzemanyag-betöltő FIGYELEM!
Az üzemanyag-betöltő fedél megnyi -
tása vagy a tartály feltöltése közben
ügyeljen rá, hogy senki ne gyújtson rá a
gépkocsiban vagy annak közelében.
Ne töltsön be üzemanyagot, ha a motor
jár. Ez ellentétes a legtöbb ország
előírásaival, és a hibajelző lámpa is
bekapcsolhat.
Ne helyezzen olyan sapkát/tárgyat a
töltőnyílásra, amely nem a gépkocsi
tartozéka. A nem megfelelő tárgyak/
sapkák használata megnövelheti a
nyomást a tartályban, amely veszélyes
helyzetekhez vezethet.
Tűz keletkezhet, ha a benzint a gépko -
csiban lévő hordozható kannába tölti. A
tűz égési sérülést okozhat. Feltöltés
közben mindig helyezze a talajra a
kannákat.
20_MP_UG_HU_EU_t.book Page 199

INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
200
AdBlue® (KARBAMID) – ha része a
felszereltségnek
A kibocsátási szabványoknak való megfe-
lelés érdekében a gépkocsi AdBlue®
(KARBAMID)-befecskendező rendszerrel
és szelektív katalitikus redukciós rend -
szerrel van ellátva. Ez a két rendszer bizto -
sítja a dízelkibocsátási követelményeknek
való megfelelést, valamint biztosítják a haté -
kony üzemanyag-felhasználást, a kezelhe -
tőséget, a nyomatékot és a teljesítményt. A
rendszer üzeneteivel és figyelmeztetéseivel kapcsolatban tekintse meg „A műszerfal
ismertetése” című fejezet „Figyelmeztető
fények és üzenetek” című részét. Az
AdBlue® (KARBAMID) rendkívül stabil és
hosszú élettartamú termék. 32 °C (90 °F)
ALATTI hőmérsékleten tárolva legalább egy
évig megőrzi a minőségét. Az AdBlue®
folyadéktípussal kapcsolatos további infor
-
mációkért tekintse meg a „Műszaki adatok”
fejezet „Folyadékok és kenőanyagok” című
részét. A gépkocsi automatikus
AdBlue®-fűtőrendszerrel rendelkezik, mely
a motor beindításakor aktiválódik, és -11 °C
(12 °F) alatti hőmérsékleten is biztosítja a
rendszer helyes működését.
MEGJEGYZÉS:
Az AdBlue® (KARBAMID) -11 °C (12 °F)
alatti hőmérsékleten megfagy.Az AdBlue® (KARBAMID) tárolása

Az AdBlue® (KARBAMID) rendkívül stabil és
hosszú élettartamú termék. Az AdBlue®
(KARBAMID) -12 °C és 32 °C (10 °F és 90 °F)
közötti hőmérsékleten tárolva legalább egy
évig megőrzi a minőségét.
Az AdBlue® (KARBAMID) csak nagyon
alacsony hőmérsékleten fagy meg. Például
az AdBlue® (KARBAMID) -11 °C (12 °F)
alatti hőmérsékleten megfagyhat. A rend
-
szert ebben a környezetben való műkö -
désre tervezték.
MEGJEGYZÉS:
Az AdBlue® (KARBAMID) használatakor
vegye figyelembe az alábbiakat:
Az AdBlue® (KARBAMID) kizárólag
AdBlue®- (KARBAMID)-kompatibilis
tartályokkal és alkatrészekkel érintkezhet
(műanyag vagy rozsdamentes acél). Az
AdBlue® (KARBAMID) a réz, bronz,
alumínium, vas és nem rozsdamentes
acél anyagok korrózióját okozhatja.
Ha az AdBlue® (KARBAMID) kifolyik,
maradéktalanul törölje fel.
VIGYÁZAT!

A dízelmotoros gépkocsihoz csak olyan,
kimondottan gépjárművekhez kifejlesztett
gázolajat használjon, mely megfelel az
európai EN 590 szabványoknak. Az egyéb
termékek vagy keverékek visszafordítha -
tatlan károkat okozhatnak a motorban, és
egyúttal érvényteleníthetik a garanciát. Ha
véletlenül eltérő típusú üzemanyagot tölt
az üzemanyagtartályba, ne indítsa be a
motort. Ürítse ki a tartályt. Amennyiben a
motort beindította, még ha csak egészen
rövid időre is, nemcsak az üzemanyagtar -
tályt kell kiürítenie, de az egész üzem -
anyag-ellátó rendszert is.

20_MP_UG_HU_EU_t.book Page 200

201
AdBlue® (KARBAMID) betöltése
Előfeltételek
Az AdBlue® (KARBAMID) -11 °C (12 °F)
alatti hőmérsékleten megfagy. Ha a
gépkocsi hosszú ideig ilyen hőmérsékleten
áll, az újratöltés nehézkes lehet. Ezért újra-
töltés előtt ajánlott a gépkocsit garázsban
és/vagy egyéb fűtött környezetben lepar -
kolni, és megvárni, amíg az AdBlue®
(KARBAMID) ismét folyékony halmazálla -
potú lesz.
Az eljárás a következő:
Parkolja le a gépkocsit sík talajon, és
állítsa le a motort a gyújtás OFF (KI) hely-
zetbe állításával.
Nyissa ki az üzemanyag-betöltőnyílás
ajtaját, és távolítsa el a (kék) sapkát az
AdBlue® (KARBAMID) betöltőnyílásáról. AdBlue® (KARBAMID) betöltőnyílás
Újratöltés töltőpisztollyal
Az újratöltést bármelyik AdBlue®
(KARBAMID) árusítóhelyen elvégezheti.
Az eljárás a következő:

Helyezze az AdBlue® (KARBAMID)
töltőpisztolyt a betöltőnyílásba, és kezdje
meg az újratöltést. Fejezze be az újratöltést
az újratöltés első automatikus leállásakor (a
leállás azt jelzi, hogy az AdBlue®
(KARBAMID) tartály tele van). Ne folytassa
az újratöltést, ezzel megakadályozva az
AdBlue® (KARBAMID) kifröccsenését.

Vegye ki a töltőpisztolyt. Újratöltés palackból
Az eljárás a következő:
Ellenőrizze a lejárati dátumot.
Olvassa el a címkén található használati
javaslatokat, mielőtt a palack tartalmát az
AdBlue® (KARBAMID) tartályba töltené.
Ha az újratöltéshez nem csavaros
palackokat használ, a műszerfalon lévő
jelzés megjelenése után legfeljebb 8 liter
(2 gallon) folyadékot töltsön az AdBlue®
(KARBAMID) tartályba. További informá
-
ciókért lásd „A műszerfal ismertetése”
című fejezet „Figyelmeztető fények és
üzenetek” című részét.
Ha a betöltőnyílásba csavarozható
palackokat használ, a tartály akkor telik
meg, ha a palackban nem csökken
tovább az AdBlue® (KARBAMID) szintje.
Ne folytassa a betöltést.

1 – AdBlue (KARBAMID) betöltőnyílás-sapka

2 – Üzemanyag-betöltő
20_MP_UG_HU_EU_t.book Page 201

INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
202
Újratöltés utáni műveletek
Az eljárás a következő:
Az óramutató járásával megegyező
irányba csavarva teljesen csavarja vissza
az AdBlue® (KARBAMID) betöltőnyílá-
sának sapkáját.
Állítsa a gyújtáskapcsolót RUN (ÜZEM)
állásba (a motort nem szükséges beindí -
tani).
A gépkocsival való elindulás előtt várja
meg, hogy a műszerfalon lévő jelzés
kialudjon. A jelzés néhány másodperc és
kb. fél perc közötti időtartamig lehet
látható. A motor beindítása és a gépko -
csival való elindulás után a jelzés nem
látható. Ez nem befolyásolja a motor
működését.
Ha üres tartályba töltött AdBlue®
(KARBAMID) folyadékot, várjon 2 percet
a motor beindítása előtt. MEGJEGYZÉS:
Ha az AdBlue® (KARBAMID) kifröccsent
a töltőcsonkból, alaposan tisztítsa meg a
területet, és folytassa az újratöltést. Ha a
folyadék kikristályosodik, tisztítsa fel azt
szivaccsal és meleg vízzel.
NE LÉPJE TÚL A MAXIMUM SZINTET:
ez károsíthatja a tartályt. Az AdBlue®
(KARBAMID) -11 °C (12 °F) alatti hőmér
-
sékleten megfagy. Bár a rendszert úgy
tervezték, hogy az AdBlue® (KARBAMID)
fagyáspontja alatt is üzemeljen, nem
tanácsos a tartályt a maximum szintél
jobban feltölteni, mivel a KARBAMID
megfagyása esetén a rendszer káro -
sodhat. Kövesse a jelen fejezet utasítá -
sait.
Ha az AdBlue® (KARBAMID) fényezett
felületekre vagy alumíniumra fröccsen,
azonnal tisztítsa meg a területet vízzel, és
folyadékelnyelő anyaggal itassa fel a
talajra fröccsent folyadékot.
Ne kísérelje meg a motor beindítását, ha
véletlenül AdBlue® (KARBAMID)
folyadék került az üzemanyagtartályba, mivel ez súlyos motorkárosodást
okozhat. Lépjen kapcsolatba egy hiva
-
talos márkakereskedővel.
Ne adjon adalékanyagokat vagy egyéb
folyadékokat az AdBlue®-hoz
(KARBAMID), mivel ez károsíthatja a
rendszert.
Nem megfelelő vagy lejárt szavatosságú
AdBlue® (KARBAMID) használata
esetén különböző jelzések jelenhetnek
meg a műszerfal kijelzőjén. Ezekkel
kapcsolatban lásd „A műszerfal ismerte -
tése” című fejezet „Figyelmeztető fények
és üzenetek” részét.
Soha ne töltse át az AdBlue®
(KARBAMID) folyadékot másik tárolóe -
dénybe, mivel így a folyadék szennye -
ződhet.
Ha elfogy az AdBlue® (KARBAMID), a
gépkocsi további használatával kapcso -
latos további információkért tekintse meg
„A műszerfal ismertetése” című fejezet
„Figyelmeztető fények és üzenetek”
részét.
20_MP_UG_HU_EU_t.book Page 202

203
A GÉPKOCSI MEGENGE-
DETT TERHELÉSE
Tömegcímke
A helyi előírásoknak megfelelően a
gépkocsi tömegcímkéje a vezetőoldali
ajtóra vagy oszlopra van felragasztva.
Tömegcímke (példa)
A címke a következőket tartalmazza:
1. A gyártóvállalat neve
2. A teljes gépkocsitípus-jóváhagyási szám
3. A gépkocsi alvázszáma
4. Jármű teljes tömege (GVWR) 5. Megengedett legnagyobb össztömeg
(GCWR)
6. Megengedett legnagyobb első tengely -
terhelés (FGAWR)
7. Megengedett legnagyobb hátsó tengely -
terhelés (RGAWR)
MEGJEGYZÉS:
Egyes országokban a címke eltérő lehet. A
példaábrán szereplő címke tartalmazza a
GVWR, valamint az első és hátsó GAWR
értékét.
Gépkocsi teljes tömege (GVWR)
A gépkocsi teljes tömege (GVWR) a gépko -
csivezetővel, utasokkal, járművel, kiegészí -
tőkkel és poggyásszal együtt számított
teljes megengedhető tömege. A címke az
első és hátsó tengelyrendszerek (GAWR)
maximális terhelhetőségéit is előírja. A
teljes terhelés nem lépheti túl a gépkocsi
teljes tömegét és a hátsó tengelyterhelést.
Hasznos terhelés
A gépkocsi hasznos terhelése az a megen -
gedett terhelés, amelyet a gépkocsi szál -
líthat (ebbe beletartozik a vezető, az összes
utas, kiegészítők és a poggyász tömege is).
Megengedett legnagyobb tengelyterhelés
(GAWR)
A megengedett legnagyobb tengelyterhelés
(GAWR) az első és hátsó tengelyek megen -
gedett legnagyobb terhelhetőségét jelzi. A
terhelést úgy kell elosztani a raktérben,
hogy a megengedett legnagyobb tengelyter -
helést egyik tengelyen se lépjék túl.
Az egyes tengelyek megengedett legna -
gyobb tengelyterhelését a rendszer legki -
sebb teherbírású alkatrészei határozzák
meg (tengely, rugók, gumiabroncsok vagy
kerekek). A nagyobb tartósság érdekében
vásárolt nehezebb tengelyek vagy felfüg -
gesztési alkatrészek nem feltétlenül növelik
a gépkocsi teljes tömegét.
20_MP_UG_HU_EU_t.book Page 203

INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
204
Menetkész tömeg
A gépkocsi menetkész tömege a gépkocsi
összes folyadékkal együtt (beleértve az
üzemanyagot is) számított teljes tömege,
teljes kapacitással, de az utasok és poggyá-
szok nélkül. Az első és hátsó rész menet -
kész tömegének értékeit úgy határozzák
meg, hogy a gépkocsi tömegét egy ipari
mérlegen megmérik az utasok és poggyász
nélkül.
Megengedett terhelés
A valós teljes tömeget és a gépkocsi
elejének és hátuljának tömegét a talajon
úgy lehet legjobban meghatározni, ha
megmérjük teljesen berakodott és menet -
kész állapotában. A teljes gépkocsit először egy ipari
mérlegen kell megmérni annak ellenőrzé
-
séhez, hogy a tömege nem lépi-e túl a
gépkocsi megengedett teljes tömegét
(GVWR). A gépkocsi elejének és hátuljának
tömegét külön kell meghatározni annak
biztosítása érdekében, hogy a teher megfe -
lelően legyen elosztva az első és a hátsó
tengely között. Előfordulhat, hogy a mérés
azt mutatja, hogy az első vagy hátsó tengely
megengedett legnagyobb tengelyterhelését
(GAWR) túllépték, de a teljes terhelés a
gépkocsi meghatározott teljes tömegén
(GVWR) belül van. Ebben az esetben a
tömeget át kell helyezni elölről hátra vagy
fordítva, amíg a terhelés az előírt határér -
téken belül nem lesz. A nehezebb súlyokat
alulra tegye, és ügyeljen az egyenletes
tömegelosztásra. Indulás előtt minden laza
tárgyat rögzítsen le. A helytelen tömegelosztás következtében
romlik a gépkocsi irányíthatósága, kezelhe
-
tősége és a fékek működése.
VIGYÁZAT!

Ne lépje túl a gépkocsi megengedett össz-
súlyát (GVWR) vagy a maximális első és
hátsó tengelyterhelést (GAWR). Ennek be
nem tartása esetén egyes alkatrészek eltör -
hetnek vagy a gépkocsi kezelhetősége meg -
változhat. Ettől elveszítheti uralmát
gépkocsija felett. A túlterhelés emellett rövi -
dítheti gépkocsija élettartamát is.

20_MP_UG_HU_EU_t.book Page 204

205
UTÁNFUTÓ VONTATÁSA
Utánfutó vontatási tömegek (Maximális utánfutó tömegek)
Motor/sebességváltóTípusFékezett utánfutó maximális
tömege, GTW (utánfutó teljes tömege)* Maximális vonórúdterhelés
(ld. a megjegyzést)
1,4 l-es benzinmotor FWD vagy 4WD1000 kg (2205 font) 50 kg (110 font)
2,4 l-es benzinmotor FWD vagy 4WD1000 kg (2205 font) 50 kg (110 font)
2,0 l-es dízelmotor / automata 4WD1500 kg (3307 font) 75 kg (165 font)
2,0 l-es dízelmotor / manuális 4WD1900 kg (4188 font) 95 kg (209 font)
1,6 l-es dízelmotor FWD1000 kg (2205 font) 50 kg (110 font)
Utánfutó vontatásakor a műszakilag engedélyezett terhelés legfeljebb 10%-kal vagy 100 kg-mal (220 font) léphető túl, amelyik érték az alacsonyabb. Ilyen esetben feltétel, hogy a vontatási sebesség legfeljebb 100 km/h (62 mph) lehet.
A maximális vontatási sebességekre és terhelésekre vonatkozóan a helyi előírások az irányadók.
Az fent leírt vontatási határértékek a gépkocsi maximális vontatási kapacitását jelentik a legnagyobb össztömegénél amelynél újra el tud indulni egy, a tengerszinten lévő 12 százalékos emelkedőn.
Minden típus esetében csökken a teljesítmény és az üzemanyag-takarékosság, ha vontatáshoz használják őket. * Fékezetlen pótkocsi vontatása esetén a pótkocsi maximális tömege 450 kg (992 font) lehet.
20_MP_UG_HU_EU_t.book Page 205

INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
206
(Folytatás)
Vontatásra vonatkozó előírások
Az új gépkocsi hajtáslánca alkatrészeinek
megfelelő bejáratása érdekében az alábbi-
akat javasoljuk.
Végezze el az „Ütemezett szerviz” részben
felsorolt karbantartási műveleteket. A
helyes karbantartási intervallumokat illetően
lásd a „Szerviz és karbantartás” fejezet
„Ütemezett szerviz” című részét. Utánfutó
vontatása esetén soha ne lépje túl a megen -
gedett legnagyobb tengelyterhelés és a
megengedett legnagyobb össztömeg
értékét.
VIGYÁZAT!
Az első 805 km (500 mérföld) megtéte -
léig egyáltalán ne vontasson a gépko -
csival utánfutót. Ezzel sérülhet a motor,
a tengelyek vagy más alkatrészek.
Ezt követően, az utánfutót vontatva
megtett első 805 km (500 mérföld)
során ne hajtson 80 km/h-nál (50 mph)
gyorsabban, és ne induljon el teljes
gázadással. Ezzel segíti a motornak és
a gépkocsi egyéb alkatrészeinek
nagyobb terhelés mellett történő bejára -
tódását.
FIGYELEM!
Biztosítsa a rakomány megfelelő rögzí -
tését az utánfutóban, hogy azok
biztosan ne mozduljanak el menet
közben. Nem teljesen lerögzített rako -
mány vontatása esetén olyan dinamikus
terhelésváltozások fordulhatnak elő,
melyek korrigálása nehézséget okozhat
a gépkocsivezető számára. Elveszítheti
uralmát a gépkocsi felett, ami ütkö -
zéshez vezethet.
Rakomány szállítása vagy utánfutó
vontatása esetén ne terhelje túl sem a
gépkocsit, sem az utánfutót. A túlter -
helés következtében csökkenhet a
gépkocsi irányíthatósága és teljesít -
ménye, károsodhatnak a fékek, a tenge -
lyek, a motor, a sebességváltó, a
kormánymű, a felfüggesztés, a karos-
széria vagy a gumiabroncsok.
A biztonsági lánc (kábel) használata a
gépkocsi és az utánfutó között kötelező.
A láncokat mindig a vonóhorog horog -
tartóihoz rögzítse. Az utánfutó vonó -
rúdja alatt keresztben vezesse át a
láncokat, és hagyjon elegendő belógást
a kanyarokhoz.
Utánfutót vontató gépkocsik nem
parkolhatnak lejtős területen. Parko -
láskor működtesse a vontató gépkocsi
rögzítőfékjét. A vontató gépkocsi sebes-
ségváltóját kapcsolja PARKOLÓ
állásba. Négykerék-meghajtású gépko -
csik esetében pedig ügyeljen, hogy az
osztómű ne legyen ÜRES állásban.
Mindig ékelje ki az utánfutó kerekeit.
Ne lépje túl a megengedett legnagyobb
össztömeget.
A teljes tömeget a vontató gépkocsi
és az utánfutó között úgy kell elosz-
tani, hogy azzal ne lépje túl az alábbi
négy terhelési értéket :
Gépkocsi teljes tömege (GVWR)
Utánfutó teljes tömege (GTW)
Megengedett legnagyobb tengely-
terhelés (GAWR)
A felszerelt vonóhorogra vonatkozó
vonórúd tömeg érték.
FIGYELEM! (Folytatás)
20_MP_UG_HU_EU_t.book Page 206