2020 JEEP COMPASS Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

167
Ha a gépkocsi akkumulátora lemerül, a
kulcsot nem lehet kivenni a gyújtáskapcso-
lóból, akkor sem, ha a fokozatválasztó
PARKOLÓ állásban van. A kulcs kivéte -
léhez töltse fel az akkumulátort.
Fék/sebességváltó reteszelőrendszer
A gépkocsi fék/sebességváltó reteszelőre -
ndszerrel van ellátva (BTSI). Ez mindaddig
PARKOLÓ állásban tartja a fokozatvá -
lasztót, amíg a fékek működésbe nem
lépnek. A sebességváltó PARKOLÓ hely -
zetből történő átkapcsolásához a gyúj -
tásnak ON/RUN (BE/ÜZEM) üzemmódban
kell lennie (járó és álló motornál egyaránt),
és a fékpedált lenyomva kell tartani. Ha a
gépkocsi áll vagy kis sebességgel halad, a
fékpedált le kell nyomni az ÜRES helyzetből
ELŐREMENETI vagy HÁTRAMENETI hely -
zetbe való váltáshoz.
Kilencfokozatú automata sebességváltó
A sebességváltó fokozattartománya
(PRND) a fokozatváltó mellett és a műszer -
csoporton is megjelenik. Fokozattartomány
kiválasztásához nyomja meg a fokozatvá -
lasztó zárgombját, és tolja hátra vagy előre
a kart. A sebességváltó PARKOLÓ (vagy
ÜRES) fokozatból történő átkapcsolásához le kell nyomnia a fékpedált a gépkocsi álló
helyzetében vagy lassú haladása esetén.
Normál menethez az ELŐREMENETI foko
-
zatot válassza.
MEGJEGYZÉS:
Ha eltérés tapasztalható a fokozatválasztó
helyzete és a valós sebességváltó-fokozat
között (például ha a vezető előrefelé
haladás közben kiválasztja a HÁTRAME -
NETI fokozatot), a fokozat-visszajelző folya -
matosan villog, amíg a fokozatválasztót
vissza nem állítják a megfelelő helyzetbe,
vagy amíg kívánt váltás el nem végezhető.
Az elektromos kapcsolású sebességváltó a
váltás ütemezését a járművezetőtől szár -
mazó bemeneti információkra, valamint a
környezeti- és útviszonyokra alapozza. A
sebességváltó elektronika önkalibráló, ezért
az új gépkocsinál az első néhány kapcsolás
kissé akadozhat. Ez normális körülmény, a
rendszer néhány száz kilométer után már
pontosan működik.

A kilencfokozatú sebességváltót azért fejlesz-
tették ki, hogy megfeleljen az első- és az össz-
kerék-meghajtású (FWD/AWD) gépkocsikra
vonatkozó jelenlegi és jövőbeli előírásoknak. A
szoftvert és a kalibrálást finomították, hogy az
ügyfél vezetési élményéhez és üzem -anyag-takarékosságához optimalizálják. Kivi
-
tele szerint bizonyos gépkocsik és
hajtáslánc-kombinációk csak nagyon speciális
vezetési helyzetekben és körülmények között
használják a 9. fokozatot.

ELŐREMENETI állásból PARKOLÓ vagy
HÁTRAMENETI helyzetbe váltás csak
azután történhet, hogy a felengedte a
gázpedált, és leállította a gépkocsit. A
sebességváltás közben mindig tartsa a
lábát a fékpedálon.
A sebességváltó fokozatválasztója
PARKOLÓ, HÁTRAMENETI, ÜRES,
ELŐREMENETI és AutoStick (+/-) állá -
sokkal rendelkezik. Az AutoStick váltásve -
zérlő funkcióval manuális sebességváltások
hajthatók végre. A fokozatválasztó AutoS -
tick (+/-) állásba állítása (az ELŐREMENETI
fokozat mellett) aktiválja az AutoStick üzem -
módot, mi lehetővé teszi a kézi sebesség -
váltást, és megjeleníti az aktuális
sebességfokozatot a műszercsoporton (pl.:
1, 2, 3 stb.). AutoStick fokozatban a fokozat -
választó előre (-) vagy hátra (+) mozgatá -
sával manuálisan váltogathat a
sebességfokozatok között. További infor -
mációkat a jelen fejezet „AutoStick” című
részében talál.
20_MP_UG_HU_EU_t.book Page 167

INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
168
(Folytatás)
MEGJEGYZÉS:
Ha a fokozatválasztó nem mozgatható
PARKOLÓ, HÁTRAMENETI vagy ÜRES
fokozatba (előrenyomásakor), akkor való-
színű, hogy AutoStick (+/-) fokozatban van
(az ELŐREMENETI fokozat mellett). AutoS -
tick üzemmódban a sebességváltó sebes -
ségfokozata (1, 2, 3 stb.) megjelenik a
műszercsoporton. A PARKOLÓ, HÁTRA -
MENETI és ÜRES fokozat kiválasztásához
mozgassa jobbra a fokozatválasztót
(ELŐREMENETI [D] helyzetbe).
Fokozatválasztó
Sebességfokozatok
Ne nyomja le a gázpedált, amikor
PARKOLÓ vagy ÜRES fokozatból másik
sebességfokozatba vált. MEGJEGYZÉS:
Bármely sebességfokozat-tartomány kivá
-
lasztása után várjon egy pillanatot a gyor -
sítás előtt, hogy a kiválasztott
sebességfokozat összekapcsolódhasson.
Ez különösképpen fontos, ha a motor hideg.
PARKOLÓ (P) FOKOZAT
Ez a fokozat a sebességváltó lezárásával
kiegészíti a rögzítőféket. A motor ebben a
fokozatban indítható. Ne használja a
PARKOLÓ fokozatot, ha a gépkocsi
mozgásban van. Húzza be a rögzítőféket,
ha ebben a fokozatban száll ki a gépko -
csiból.
Amikor sík felületen parkol, kapcsolja a
sebességváltót először PARKOLÓ hely -
zetbe, majd működtesse a rögzítőféket.
Amikor emelkedőn parkol, azelőtt működ -
tesse a rögzítőféket, hogy a sebességváltó
kart PARKOLÓ fokozatba kapcsolná,
különben a sebességváltó reteszelő mecha -
nizmusára terhelődő erő megnehezíti a
fokozatválasztó átkapcsolását a PARKOLÓ
fokozatból. További óvintézkedésként
fordítsa az első kerekeket lejtőn a járdasze -
gély felé, és ellenkezőleg, ha emelkedőn
parkol. Amikor kiszáll a gépkocsiból, mindig
ügyeljen a következőkre:
1. Húzza be a rögzítőféket.
2. Tegye a sebességváltót PARKOLÓ
helyzetbe.
3. Állítsa a gyújtáskapcsolót OFF (KI) állásba.
4. Távolítsa el a távirányítót a gépkocsiból.
MEGJEGYZÉS:
Ha a gépkocsi meredek lejtőn parkol,
helyezzen éket vagy követ a kerekek alá.
FIGYELEM!
Soha ne használja a PARKOLÓ foko -
zatot a rögzítőfék helyettesítésére. A
gépkocsi elhagyásakor mindig a lehető
legteljesebb mértékben rögzítse a
rögzítőféket a gépkocsi elmozdulá -
sának és az esetleges sérülések elkerü -
lése érdekében.
20_MP_UG_HU_EU_t.book Page 168

169
(Folytatás)
(Folytatás)

A nem PARKOLÓ állásban lévő gépkocsi
elmozdulhat, sérülést okozva a vezető és
mások számára. Próbálja kimozdítani a
fokozatválasztót a PARKOLÓ helyzetből,
miközben a fékpedál ki van oldva. Mielőtt
elhagyná a gépkocsit, győződjön meg
arról, hogy a sebességváltó PARKOLÓ
állásban van.

Veszélyes a sebességváltó kart
PARKOLÓ vagy ÜRES helyzetből
kikapcsolni, ha a motor az alapjáratnál
magasabb fordulatszámon üzemel. Ha
a lábával nem nyomja erősen a fékpe -
dált, a gépkocsi hirtelen előre- vagy
hátraugorhat. Elveszítheti uralmát a
gépkocsi felett, és elüthet valakit vagy
valamit. Csak akkor kapcsoljon sebes-
ségfokozatba, ha a motor alapjárata
normális, és a gépkocsivezető a lábával
erősen nyomja a fékpedált.
Elképzelhető, hogy a gépkocsi nem
veszi be az újonnan kiválasztott foko -
zatot, amikor a PARKOLÓ, HÁTRAME -
NETI vagy ELŐREMENETI fokozatok
között vált, ha sebességváltás közben
mozgásban van.
FIGYELEM! (Folytatás)
A gépkocsi akaratlan elmozdulása
megsebesítheti a benne vagy a köze -
lében tartózkodókat. A járó motorú
gépkocsiból nem szabad kiszállni. A
gépkocsiból való kiszállás előtt mindig
fékezze állóra azt, húzza be a rögzítő -
féket, kapcsolja a sebességváltót
PARKOLÓ állásba, állítsa le a motort,
és vegye ki a távirányítót. Amikor a gyúj -
táskapcsoló LOCK/OFF (ZÁR/KI) állása
(eltávolított kulcs) (vagy ha a nyomó -
gombos indítási funkcióval szerelt
gépkocsi esetében OFF (KI) üzem -
módba kapcsolt gyújtáskapcsoló)
mellett a sebességváltó kar PARKOLÓ
állásban van, a gépkocsi rögzítve van,
és nem mozdulhat el váratlanul.
A gépkocsiból való kiszálláskor mindig
ügyeljen arra, hogy a gyújtás OFF (KI)
üzemmódban legyen, majd távolítsa el a
távirányítót a gépkocsiból, és zárja be a
gépkocsit.
FIGYELEM! (Folytatás)
Ne hagyjon egyedül gyermeket a
gépkocsiban, illetve ne hagyja, hogy
gyermek hozzáférjen a lezáratlan
gépkocsihoz. Gyermeket felügyelet
nélkül a gépkocsiban hagyni számos
okból veszélyes. A gyerek vagy mások
súlyosan, akár végzetesen megsérül -
hetnek. A gyerekeket figyelmeztetni
kell, hogy ne nyúljanak a rögzítőfékhez,
a fékpedálhoz vagy a sebességváltó
karhoz.
Ne hagyja a távirányítót a gépkocsiban
vagy a gépkocsi közelében (illetve gyer -
mekek számára elérhető helyen), és
(nyomógombos indítási funkcióval
felszerelt gépkocsikban) ne hagyja a
gyújtást ON/RUN (BE/ÜZEM) állásban.
A gyermek könnyen működtetheti az
elektromos ablakemelőt, más vezér -
lőket, vagy el is mozdíthatja a gépkocsit.
FIGYELEM! (Folytatás)
20_MP_UG_HU_EU_t.book Page 169

INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
170
(Folytatás)
A következők alapján győződhet meg arról,
hogy PARKOLÓ helyzetbe tette a sebes-
ségváltót:
Amikor PARKOLÓ helyzetbe vált, nyomja
meg a fokozatválasztó zárgombját, és
határozottan tolja előre a fokozatválasztót
ütközésig, amíg a helyére nem kerül.
Ellenőrizze a sebességváltó fokozatának
helyzetjelzőjén, hogy az is PARKOLÓ
helyzetet (P) mutat-e.
Győződjön meg arról, hogy a fokozatvá -
lasztó kioldott fékpedál mellett nem
mozdul ki a PARKOLÓ állásból.
HÁTRAMENET (R)
Ez a fokozat a jármű hátrafelé mozgatására
szolgál. Csak a gépkocsi teljes megállása
után kapcsoljon HÁTRAMENETI fokozatba.
ÜRES (N)
Ha a gépkocsi hosszabb ideig járó motorral
áll, ezt a fokozatot alkalmazza. A motort
ebben a fokozatban indíthatja. Húzza be a
rögzítőféket, és kapcsolja a sebességváltót
PARKOLÓ helyzetbe, ha el kell hagynia a
gépkocsit.
ELŐREMENET (D)
Ezt a fokozatot használja a legtöbbször
városi és országúti haladásnál. Ebben a
fokozatban lehet a legszebben fel- és lefelé
váltani, és ilyenkor leggazdaságosabb az
üzemanyag-fogyasztás. A sebességváltó
automatikusan végigvált az összes előre -
meneti fokozaton. Az ELŐREMENETI
fokozat optimális vezetési jellemzőket
biztosít minden normál működési környe -
zetben.
Ha gyakori sebességváltásra van szükség
(például ha a gépkocsit nagyon megterhelő
körülmények között üzemeltetik, dombos
vidéken, erős szembeszélben haladva vagy
nehéz utánfutó vontatásakor), az AutoStick
sebességváltás-vezérléssel kapcsoljon
alacsonyabb sebességfokozatba (további
információért lásd a jelen fejezet „AutoStick”
című részét). Ilyen körülmények mellett a
kisebb sebességfokozat használata a túl
VIGYÁZAT!
Mielőtt kivenné a fokozatválasztót
PARKOLÓ fokozatból, fordítsa a gyúj -
táskapcsolót ON/RUN (BE/ÜZEM)
üzemmódba, és nyomja le a fékpedált.
Máskülönben a fokozatválasztóban kár
keletkezhet.
NE TÚRÁZTASSA a motort, amikor
PARKOLÓ vagy ÜRES helyzetből vált
más fokozatba, mert ez kárt tehet a
hajtásláncban.
FIGYELEM!
Ne guruljon ÜRES fokozatban, és soha
ne kapcsolja ki a gyújtást, amikor lejtőn
gurul lefelé. Ezek nem biztonságos szoká -
sok, amelyek korlátozzák a vezető által a
változó forgalmi vagy útviszonyokra
adandó válaszokat. Elveszítheti uralmát a
gépkocsi felett és ütközhet.
VIGYÁZAT!
Ha a gépkocsit ÜRES helyzetben lévő
váltóművel vontatják, így gurul vagy
halad, az komoly kárt okozhat a vál -
tóműben.
További információért lásd az „Indítás és
használat” című fejezet „Szabadidős célú
vontatás” és a „Teendők vészhelyzet ese -
tén” című fejezet „Mozgásképtelen gépko -
csi vontatása” című részét.
VIGYÁZAT! (Folytatás)
20_MP_UG_HU_EU_t.book Page 170

171
sok sebességváltás és a hőképződés csök-
kentése révén növeli a teljesítményt és
meghosszabbítja a sebességváltó élettar -
tamát.
Ha a sebességváltó üzemi hőmérséklete
meghaladja a normál határértékeket, akkor
a sebességváltó-vezérlő módosíthatja a
sebességváltó kapcsolását, csökkentheti a
motor nyomatékát, és kibővíti a nyomaték -
váltó tengelykapcsoló-kapcsolásának tarto -
mányát. Ezt azért teszi, hogy megelőzhető
legyen a váltómű túlhevülés miatti károso -
dása.
Ha a sebességváltó túlzott mértékben felfor -
rósodik, a „sebességváltó hőmérsékletének
figyelmeztető lámpája” világítani kezd, és a
sebességváltó másként működhet, amíg az
le nem hűl.
Hideg időben a sebességváltó működése a
motor és/vagy a sebességváltó hőmérsékle -
tétől és a gépkocsi sebességétől függően a
megszokottól eltérő lehet. Ebben a foko -
zatban kedvezőbb a motor és a sebesség -
váltó bemelegedési ideje, és maximális
hatékonyság érhető el. A nyomatékváltó
tengelykapcsolójának használata (valamint
a 8. vagy 9. fokozatba kapcsolás) tilos, amíg
a motor és/vagy a sebességváltó fel nem melegedett (lásd „A nyomatékváltó tengely
-
kapcsolója” című rész „Megjegyzés” szaka -
szát). Amikor a hőmérséklet megfelelő
szintre emelkedik, visszaáll a normál
működés.
AUTOSTICK
Az AutoStick egy interaktív sebességváltó
funkció, amely lehetővé teszi a vezető
számára a kézi sebességváltást, aki így
jobban ellenőrzése alatt tarthatja a gépko -
csit. Az AutoStick segít fokozni a motorfék
hatását, kiküszöbölni a nemkívánatos felfelé
és lefelé történő fokozatváltásokat, és álta -
lánosságban növelni a gépkocsi teljesítmé -
nyét. A rendszernek köszönhetően
haladásnál, városi vezetésnél, hideg és
csúszós körülmények között, hegyi veze -
tésnél, utánfutó-vontatásnál és sok más
helyzetben jobban ellenőrzése alatt tarthatja
a gépkocsit.
Működés
Amikor a fokozatválasztó AutoStick hely -
zetben van (az ELŐREMENETI fokozat
mellett), előre vagy hátra mozgatható. Ez
lehetővé teszi a vezetőnek, hogy kézi úton
válassza ki a használni kívánt sebességfo -
kozatot. A fokozatválasztó előrefelé (-) mozdítása egy fokozattal lejjebb, a hátrafelé
(+) mozdítása pedig egy fokozattal feljebb
váltást eredményez. Az aktuális sebesség
-
fokozat megjelenik a műszercsoporton.
AutoStick üzemmódban a sebességváltó
akkor kapcsol magasabb vagy alacsonyabb
fokozatba, amikor a vezető hátra (+) vagy
előre (-) mozdítja a fokozatválasztó kart,
kivéve ha rángatás vagy a motor túlpörgése
következik be. A következő fel-/lefelé
váltásig ez a helyzet marad aktív (kivéve az
alábbi eseteket).
Amikor a gépkocsi lassul, a váltómű auto -
matikusan lefelé vált (nehogy a motor
kihagyjon), és megjeleníti az aktuális
fokozatot.
Megálláskor a váltómű automatikusan
EGYESBE vált. Megállást követően a
vezetőnek manuálisan kell felfelé váltania
(+), ha gyorsul a gépkocsi.
Álló helyzetből ELSŐ vagy MÁSODIK
fokozatban lehet elindulni (vagy
HARMADIK fokozatban, a 4WD LOW
(ALACSONY TARTOMÁNYÚ 4WD)
tartomány, SNOW (HÓ) és SAND
(HOMOK) üzemmód esetén). Ha
megérinti a (+) jelet (álló helyzetben), a
20_MP_UG_HU_EU_t.book Page 171

INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
172
gépkocsi KETTESBEN indul el. A
MÁSODIK fokozatban történő elindulás
havas vagy jeges körülmények között
lehet hasznos.
Ha a kért lefelé váltás miatt a motor túlpö-
rögne, a váltást nem végzi el a rendszer.
A rendszer túl alacsony gépkocsisebes-
ségnél figyelmen kívül hagyja a maga -
sabb fokozatba kapcsolásra irányuló
próbálkozásokat.
Ha az AutoStick be van kapcsolva, a foko -
zatkapcsolás jobban érezhető.
A rendszer visszaválthat automatikus
kapcsolási módba, ha hibát vagy túlmele -
gedéssel fenyegető állapotot észlel.
MEGJEGYZÉS:
Ha a Selec-Speed vagy a lejtmenetvezérlő
be van kapcsolva, az AutoStick nem aktivál -
ható.
Az AutoStick üzemmódból való kilépéshez
állítsa vissza a fokozatválasztót ELŐREME -
NETI fokozatba. Bármikor AutoStick hely -
zetbe válthat vagy átválthat abból. Ehhez le
sem kell vennie a lábát a gázpedálról.
A sebességváltó vészüzemmódja
A gépkocsin elektronika felügyeli a sebes -
ségváltó esetleges hibajelenségeit. Ha a
váltómű számára kockázatos körülmény
merül fel, bekapcsol a sebességváltó vész -
üzemmódja. Ebben az üzemmódban a
sebességváltó csak egy rögzített foko -
zatban működik, vagy ÜRES állásban
marad. Világít a hibajelző lámpa (MIL). A
vészüzemmód segítségével a gépkocsive -
zető anélkül tud elhajtani a márkaszervizbe,
hogy tönkremenne a sebességváltó.
Pillanatnyi probléma esetén a következő
lépések végrehajtásával visszaállíthatja a
sebességváltót, hogy visszanyerje az
összes előremeneti fokozatot:
1. Állítsa le a gépkocsit.
2. Ha lehet, tegye a sebességváltót PARKOLÓ helyzetbe. Ha ez nem lehet -séges, kapcsolja a sebességváltót
ÜRES helyzetbe.
3. Fordítsa a gyújtást OFF (KI) állásba. Nyomógombos indítású gépkocsik
esetén tartsa lenyomva a gyújtáskap -
csolót, amíg a motor leáll.
4. Várjon kb. 30 másodpercet.
5. Indítsa be ismét a motort.
6. Váltson a kívánt fokozatba. Ha a prob -
léma már nem észlelhető, a sebesség -
váltó visszatér a normál működéshez.
MEGJEGYZÉS:
Még ha a sebességváltót vissza is lehet állí -
tani, minél hamarabb érdemes felkeresni a
hivatalos márkakereskedést. A hivatalos
márkakereskedők olyan diagnosztikai
berendezésekkel rendelkeznek, melyekkel
felmérhető a sebességváltó állapota. Ha a
sebességváltót nem lehet visszaállítani,
szükség van a hivatalos márkaszervizre.
Nyomatékátalakító tengelykapcsoló
A gépkocsi automata sebességváltóját a
gazdaságos üzemanyag-használatot segítő
funkcióval látták el. A nyomatékváltóba
épített tengelykapcsoló a kalibrált sebessé -
FIGYELEM!
Csúszós felületen ne használja a motorfé-
ket: ne váltson vissza fékezés céljából. A
hajtókerekek tapadása megszűnhet és a
gépkocsi megcsúszhat, ez pedig ütközést
vagy személyi sérülést okozhat.
20_MP_UG_HU_EU_t.book Page 172

173
gértékeknél automatikusan bekapcsol. Ez a
megszokottól eltérő érzetet vagy üzemi
reakciót eredményezhet a felső fokozattar-
tomány normál működtetése közben. Ha a
gépkocsi sebessége csökken, vagy a
vezető gyorsít, a tengelykapcsoló automati -
kusan kikapcsol.
MEGJEGYZÉS:
A nyomatékátalakító tengelykapcsoló csak
akkor kapcsol be, ha a motor és/vagy a
sebességváltó már elég meleg (általában
2–5 km (1–3 mérföld) megtétele után).
Mivel a motorfordulatszám magasabb, ha a
nyomatékátalakító tengelykapcsoló nem
működik, úgy tűnhet, hogy a gépkocsi hideg
állapotában a váltómű nem vált megfele -
lően. Ez a jelenség normális. A nyomatéká -
talakító tengelykapcsoló normálisan
működik, amint a hajtáslánc megfelelően
felmelegedett.NÉGYKERÉKHAJTÁS
MŰKÖDÉSE — HA RÉSZE A
FELSZERELTSÉGNEK
Jeep aktív vezetés
Gépkocsija rendelkezhet erőátviteli
egységgel (PTU). A rendszer automatikus,
nem igényli a vezető beavatkozását, illetve
különleges vezetési képességek sem szük -
ségesek hozzá. Normál vezetési körülmé -
nyek mellett az első kerekek adják a
vonóerő nagy részét. Ha az első kerekek
kezdik elveszíteni a vonóerőt, akkor a telje -
sítmény automatikusan a hátsó kerekekre
helyeződik. Minél nagyobb az első kere -
keknél a vonóerő-veszteség, annál nagyobb
az erőátvitel a hátsó kerekekhez.
Továbbá, száraz útburkolaton, ha a fojtó -
szelep teljesen nyitva van (és a kerék
esetleg nem pörög ki), a rendszer hátulra
továbbítja a nyomatékot; ez előzetes próbál -
kozás a gépkocsi indulásának és a teljesít -
mény-jellemzők javítására.
Négykerékhajtás (4x4)
A négykerékhajtás (4WD) teljesen automa -
tikus normál vezetési üzemmódban.
MEGJEGYZÉS:
Az üzemmódváltás nem lehetséges, ha a
gépkocsi sebessége 120 km/h (75 mph)
felett van.
A négykerékhajtás (4x4) bekapcsolása
A négykerékhajtás aktiválására szolgáló
gombok a Selec-Terrain berendezésen
találhatók, és a következők választhatók ki
velük:
4WD LOCK (4WD TENGELYZÁR)
4WD LOW (ALACSONY TARTOMÁNYÚ
4WD) – (csak Trailhawk modellek esetén)
VIGYÁZAT!
Minden kerékre azonos méretű és típusú
gumiabroncsot kell szerelni. Nem szabad
eltérő gumiabroncsméreteket használni.
Az eltérő gumiabroncsméretek az erőátvi -
teli egység hibáját okozhatják.
20_MP_UG_HU_EU_t.book Page 173

INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
174
Aktív vezetésvezérlő – ha része a felsze-
reltségnek
Selec-Terrain kapcsoló
Az erőátviteli egység (PTU) zárva van,
biztosítva a nyomaték azonnali rendelke -
zésre állását a hátsó hajtótengelyeknek. Ez
a funkció választható AUTO (Automatikus)
üzemmódban, és automatikus az egyéb
vezetési üzemmódokban. A 4WD LOCK
(4WD TENGELYZÁR) a következő
módokon kapcsolható be:
A 4WD LOCK (4WD TENGELYZÁR)
gomb megnyomásával.
A Selec-Terrain kapcsoló AUTO (Auto -
matikus) állásból bármilyen egyéb terepi
üzemmódba forgatásával. Aktív vezetés alacsony tartományú
vezérléssel – (csak Trailhawk modellek
esetén)
Selec-Terrain kapcsoló (Trailhawk)
A 4WD LOW (ALACSONY TARTOMÁNYÚ)
üzemmód minden modell esetén javítja a
terepi teljesítményt. A 4WD LOW
(ALACSONY TARTOMÁNYÚ) üzemmód
bekapcsolásához kövesse az alábbi lépé -
seket:
A 4WD LOW (ALACSONY TARTOMÁNYÚ
4WD) bekapcsolása
Kapcsolja a sebességváltót ÜRES foko -
zatba, és nyomja meg egyszer a 4WD LOW
(ALACSONY TARTOMÁNYÚ 4WD)
gombot, miközben a gépkocsi áll, a gyújtás -
kapcsoló pedig ON/RUN (BE/ÜZEM) állásban van vagy jár motor. A váltás
megtörténte után a műszercsoporton
megjelenik a „4WD LOW” (ALACSONY
TARTOMÁNYÚ 4WD) üzenet.
MEGJEGYZÉS:
A LOCK (TENGELYZÁR) és a LOW
(ALACSONY TARTOMÁNY) LED-jei is
villogni kezdenek, majd aktívvá válnak a
Selec-Terrain kapcsolón, amíg a váltás
megtörténik.
A műszercsoport kijelzőjén világítani kezd
a „4WD LOW” (ALACSONY TARTO
-
MÁNYÚ 4WD) ikon.
A 4WD LOW (ALACSONY TARTOMÁNYÚ
4WD) kikapcsolása
A 4WD LOW (ALACSONY TARTOMÁNYÚ
4WD) üzemmód kikapcsolásához a gépko -
csinak álló helyzetben, a sebességváltónak
pedig ÜRES fokozatban kell lennie. Nyomja
meg egyszer a 4WD LOW (ALACSONY
TARTOMÁNYÚ 4WD) gombot.
20_MP_UG_HU_EU_t.book Page 174