2019 Hyundai Tucson Manual del propietario (in Spanish)

7-99
7
Mantenimiento
La inobservancia de estas
precauciones puede traducirse en
daños en el convertidor catalítico y
en el vehículo.
Además, dichas acciones pueden
invalidar la garantía.Filtro de partículas diesel (opcional)
El filtro de partículas diesel (DPF)
elimina el hollín en el gas de escape.
Al contrario que un filtro de aire
desechable, el sistema DPF quema
automáticamente (oxida) y elimina el
hollín acumulado según las
condiciones de conducción. Es decir,
el sistema de control del motor y una
alta temperatura del gas de escape
producen una quema activa en
condiciones de conducción
normales y altas, es decir que se
quema y se elimina el hollín
acumulado.
Sin embargo, si el vehículo continúa
conduciéndose a una distancia corta
repetida o a velocidad lenta durante
mucho tiempo, el hollín acumulado
podría no eliminarse
automáticamente debido a la
temperatura baja de gas de escape.
Con más cantidad de hollín
depositado que la concreta, el
testigo indicador de avería ( ) se
ilumina. Cuando la luz del indicador de fallo
de funcionamiento se ilumina, se
puede apagar después de que el
vehículo a más de 60 km/h (37 mph)
o más de de la segunda marcha con
rpm del motor 1.500~2.500 durante
cierto tiempo (durante aprox.
25 minutos).
Si el testigo indicador de avería
( ) sigue parpadeando o
aparece el mensaje de advertencia
"Compruebe el sistema de escape" a
pesar del procedimiento, visite un
taller profesional y haga revisar el
sistema DPF. HYUNDAI recomienda
que visite un distribuidor HYUNDAI
autorizado o colaborador de
servicios.
Si sigue conduciendo durante un
largo período de tiempo con el
testigo indicador de avería
parpadeando, el sistema DPF podría
dañarse, el consumo de combustible
podría empeorarse y podría
empeorarse la durabilidad del motor
por dilución de aceite.
TLe Euro spain 7.qxp 6/4/2018 9:32 PM Page 99

7-100
Mantenimiento
Filtro de partículas de gasolina(GPF) (opcional)
El sistema del filtro de partículas de
gasolina (GPF) elimina el hollín del
gas de escape.
A diferencia de un filtro de aire
desechable, el sistema GPF quema
(u oxida) automáticamente el hollín
acumulado según las situaciones de
conducción.
Es decir, el hollín acumulado se
purga automáticamente por el
sistema de control del motor y por la
temperatura elevada del gas de
escape a velocidades de conducción
normales/rápidas.
Sin embargo, si el vehículo continúa
conduciéndose distancias cortas de
forma repetida o a velocidad lenta
durante mucho tiempo, el hollín
acumulado podría no eliminarse
automáticamente debido a la
temperatura baja del gas de escape.
En ese caso, el hollín acumulado
está fuera del margen de detección,
no se produce el proceso de
oxidación del hollín y la luz de filtro
de partículas de gasolina (GPF)
( ) se ilumina. El testigo del filtro de partículas de
gasolina (GPF) deja de iluminarse
cuando la velocidad de conducción
excede los 80 km/h (50 mph) o
cuando las rpm del motor están
entre 1.500 y 4.000 y la marcha está
en la 3ª posición o más durante
aprox. 30 minutos.
Si la luz GPF sigue parpadeando o
se ilumina el mensaje "Compruebe
el sistema de escape" en los casos
anteriores, recomendamos que haga
revisar el sistema GPF por un
distribuidor HYUNDAI autorizado.
Si el vehículo se conduce
continuamente con la luz GPF
parpadeando durante un periodo de
tiempo prolongado, podría causar
daños en el sistema GPF y
aumentar el consumo de
combustible.Combustible diesel
(opcional con DPF)
Se recomienda un diesel
autorizado para la automoción
en los vehículo equipados con
sistema DPF.
Si utiliza un combustible diesel
que incluya un alto grado de
azufre (más de 50 ppm de
azufre) y aditivos no
especificadoes, puede provocar
daños en el sistema DPF y su
vehículo podría emitir humo
blanco.
PRECAUCIÓN
TLe Euro spain 7.qxp 6/4/2018 9:32 PM Page 100

7-101
7
Mantenimiento
Trampa de NOx (opcional)
El sistema de la trampa de NOx
(LNT) elimina los óxidos de
nitrógeno contenidos en el gas de
escape. Puede generarse un olor en
el gas de escape dependiendo de la
calidad del combustible, la cual
puede perjudicar la reducción de
NOx, por lo que debe usarse un
combustible diésel regulado para
automóviles.
Reducción catalítica selectiva
(opcional)
El sistema de reducción catalítica
selectiva (SCR) sirve para catalizar
el NOx en nitrógeno y agua
utilizando el agente reductor, la
solución de urea.
Indicador de urea (opcional)
El indicador de la solución de urea
indica la cantidad restante
aproximada de solución de urea en
el depósito de la misma.
❈La imagen del indicador de urea
aparece cuando el interruptor de
encendido se pulsa a la posición
ON.
Combustible de gasolina
(opcional el GPF)
Si su vehículo está equipado
con el sistema GPF,
recomendamos utilizar solo los
combustibles de gasolina
homologados.
Si se usan otros tipos de
combustible de gasolina con
contenido elevado de sulfuro
(más de 50 ppm) o con aditivos
no especificados podría causar
daños en el sistema GPF y
emisiones de humo blanco.
PRECAUCIÓN
OTM048163L
TLe Euro spain 7.qxp 6/4/2018 9:32 PM Page 101

7-102
Mantenimiento
Mensaje de advertencia de
nivel bajo de urea (opcional)Los mensajes de falta de urea
aparecen cuando quedan menos de
5,4 litros de urea. Cuando el
mensaje de advertencia "Low Urea
[Urea baja]" se visualice junto con el
testigo de advertencia SCR ( ),
será necesario rellenar el depósito
de urea. Si no se rellena durante
varios kilómetros, el sistema de
advertencia visual aumentará de
intensidad e indicará el mensaje
"Refill Urea [Rellenar tanque de
urea]" junto con el testigo de
advertencia SCR ( ).
En este caso será necesario rellenar
el depósito cuanto antes. Si la
cantidad restante de urea en el
depósito se acerca a un nivel
demasiado bajo, aparecerá el
mensaje de advertencia "Refill Urea
in 000 km or vehicle will not start
[Rellenar tanque de urea en 000 km
o el vehículo no arrancará]" junto con
el testigo de advertencia SCR ( ).
"xxx km(mile)" representa la
distancia restante que puede
conducirse, por lo que no debe
excederse dicha distancia sin
rellenar el depósito.De lo contrario, el vehículo no podrá
volver a arrancar después de parar
el motor con la llave de encendido.
El kilometraje restante puede variar
de la distancia actual dependiendo
del patrón de conducción, las
condiciones ambientales y el perfil
de la calzada.
Cuando se visualice el mensaje
"Low Urea [Urea baja]" o "Refill Urea
[Rellenar tanque de urea]", añada al
menos 4 litros de urea. Cuando se
visualice el mensaje "Refill Urea in
000km or vehicle will not start
[Rellenar tanque de urea en 000 km
o el vehículo no arrancará]", rellene
al menos 6 litros de urea. Cuando se
visualice el mensaje "Refill Urea tank
or vehicle will not start [Rellenar
tanque de urea o el vehículo no
arrancará]" junto con el testigo de
advertencia SCR ( ), el vehículo
no podrá volver a arrancar después
de parar el motor con la llave de
encendido. En los casos de arriba se
recomienda rellenar el depósito por
completo.
OTM078072L/OTM078075L/OTLE078110/OTLE078111

TLe Euro spain 7.qxp 6/4/2018 9:32 PM Page 102

7-103
7
Mantenimiento
El sistema SCR indica una avería debido a componentes eléctricos desconectados, urea incorrecta, etc.
"xxx km(mile)" representa la distancia restante que puede conducirse, por lo que no debe excederse dicha distancia
sin solucionar la causa del problema. De lo contrario, el vehículo no podrá volver a arrancar después de parar el
motor con la llave de encendido. En ese caso, recomendamos que haga revisar el sistema por un distribuidor
HYUNDAI autorizado.
Avería del sistema SCR (opcional)
Al detectar una averíaConducir 50 km tras detectar una avería
Fallo del sistema de urea
(= no se inyecta combustible)
Detección de urea incorrecta (= urea anormal)
Consumo anormal de solución de urea
(= fallo de tratamiento posterior)
TLe Euro spain 7.qxp 6/4/2018 9:32 PM Page 103

7-104
MantenimientoCuando el sistema de inducción
alcanza el estado final y desactiva el
arranque del vehículo, solo se
desactivará tras rellenar el depósito
de urea o solucionar las averías. Si
el vehículo no puede arrancar e
indica el mensaje "Refill Urea tank or
vehicle will not start [Rellenar tanque
de urea o el vehículo no arrancará]",
rellene más de 6 litros de urea,
espere unos minutos e intente
arrancar de nuevo el vehículo. Si no
es posible arrancar el vehículo a
pesar de aumentar el nivel de urea,
recomendamos que haga revisar el
sistema por un distribuidor
HYUNDAI autorizado.
Eliminar la restricción de arranque del vehículo (opcional)
No arranca
Nivel bajo de solución de urea
Fallo del sistema de urea
(= no se inyecta combustible)
Detección de urea incorrecta (= urea anormal)
Consumo anormal de solución de urea(= fallo de tratamiento posterior)
TLe Euro spain 7.qxp 6/4/2018 9:32 PM Page 104

7-105
7
Mantenimiento
Rellenar la solución de urea
Para rellenar la solución deurea con la manguera dellenado
1.Pulse el interruptor de encendido a
la posición OFF.
2.Gire el tapón del depósito de la solución de urea en sentido
antihorario y ábralo.
3.Introduzca completamente la manguera de llenado y vierta más
de 5 litros de la solución de urea
especificada en ISO 22241 o a un
nivel por encima de la marca del
depósito de la solución de urea. ❈
Cuando se visualice el mensaje
"Refill Urea tank or vehicle will
not start [Rellenar tanque de
urea o el vehículo no
arrancará]", rellene al menos 6
litros de urea.
❈ Extreme las precauciones para
no verter solución de urea en el
depósito de combustible. De lo
contrario perjudicará el
rendimiento del vehículo y
causará varios fallos.
❈ No mezcle aditivos ni agua en la
solución de urea. De lo contrario
podrían introducirse cuerpos
extraños en el depósito de la
solución de urea. Si eso ocurre,
perjudicará el rendimiento del
vehículo y causará varios fallos.
❈ Use solo la solución de urea que
cumpla las especificaciones de
ISO 22241. Una solución de
urea no autorizada perjudicará
el rendimiento del vehículo y
causará varios fallos.
4.Gire el tapón del depósito de la solución de urea en sentido
horario y ciérrelo firmemente.
Para rellenar la solución deurea con la botella de llenado:
1.Pulse el interruptor de encendido a
la posición OFF.
2.Gire el tapón del depósito de la solución de urea en sentido
antihorario y ábralo.
3.Vierta más de 5 litros de la solución de urea especificada en
ISO 22241 o a un nivel por encima
de la marca del depósito de la
solución de urea.
❈ Extreme las precauciones para
no verter solución de urea en el
depósito de combustible. De lo
contrario perjudicará el
rendimiento del vehículo y
causará varios fallos.
❈ Tenga cuidado de no llenar
excesivamente el depósito de la
solución de urea (completo) al
rellenar la misma con la botella.
El depósito de la solución de
urea excesivamente lleno se
expande al congelarse, lo cual
puede causar un fallo grave de
dicho depósito o del sistema de
la solución de urea.
OTLE078115
TLe Euro spain 7.qxp 6/4/2018 9:32 PM Page 105

7-106
Mantenimiento❈ No mezcle aditivos ni agua en la
solución de urea. De lo contrario
podrían introducirse cuerpos
extraños en el depósito de la
solución de urea. Si eso ocurre,
perjudicará el rendimiento del
vehículo y causará varios fallos.
❈ Use solo la solución de urea que
cumpla las especificaciones de
ISO 22241. Una solución de
urea no autorizada perjudicará
el rendimiento del vehículo y
causará varios fallos.
4.Gire el tapón del depósito de la solución de urea en sentido
horario y ciérrelo firmemente.
Rellenar la solución de urea: Aprox.
cada 6.000 km (el consumo de la
solución de urea depende del perfil
de la calzada, del patrón de
conducción y de las condiciones
ambientales)
❈ Después de inyectar UREA, la
actualización de los indicadores
del panel requiere algo de tiempo.
•No someta el sistema DPF a
impactos externos. Podría
dañar el catalizador equipado
dentro del sistema DPF.
•No modifique arbitrariamente
ni manipule el sistema DPF
alargando el tubo de escape o
dirigiéndolo en otra dirección.
Ello podría afectar
negativamente el sistema DPF.
•Evite el contacto del agua
drenada con el tubo de escape.
El agua es ligeramente ácida y
puede causar daños en la piel.
Si entra en contacto con la
misma, enjuáguese la zona
abundantemente.
•Cualquier manipulación
arbitraria o modificación del
sistema DPF puede causar un
fallo de funcionamiento del
sistema. El sistema DPF está
controlado por un dispositivo
complejo.
(Continúa)
(Continúa)
•Antes de realizar el
mantenimiento, espere a que el
sistema DPF se enfríe, ya que
está muy caliente debido a la
generación de calor. De lo
contrario podría quemarle la
piel.
•Vierta solo la solución de urea
especificada cuando su
vehículo esté equipado con el
sistema de solución de urea.
•El sistema de solución de urea
(p. ej. boquilla de la solución de
urea, bomba de la solución de
urea y DCU) sigue funcionando
durante 2 minutos para
eliminar la solución de urea
restante del interior, incluso
tras pulsar el interruptor de
encendido a la posición OFF.
Antes de realizar el
mantenimiento, asegúrese de
que el sistema de la solución
de urea esté completamente
apagado.(Continúa)
ADVERTENCIA
TLe Euro spain 7.qxp 6/4/2018 9:32 PM Page 106