2019 Hyundai Tucson Manual del propietario (in Spanish)

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Conducción
Detección de vehículos
El sensor podría estar limitado
cuando:
• El sensor por radar o la cámaraestá bloqueado con un cuerpo
extraño o suciedad.
• La lente de la cámara está contaminada debido al parabrisas
tintado, con película o
revestimiento, al cristal dañado o
está obstruida por materiales
extraños (pegatinas, insectos, etc.)
en el cristal.
• Condiciones ambientales adversas, como lluvia intensa o
nieve, obstruyen el campo de
visión del sensor por radar o la
cámara.
• Se producen interferencias por ondas electromagnéticas.
• Se produce una reflexión irregular severa del sensor por radar.
• Detección limitada del sensor de radar/cámara.
• El vehículo de delante es demasiado pequeño para
detectarse (p. ej. una motocicleta o
una bicicleta, etc.). • El vehículo de delante es de un
tamaño excesivo para ser
detectado por el sistema de
reconocimiento por cámara (p. ej.
un tractor, etc.).
• El campo de visión de la cámara no está bien iluminado (bien
demasiado oscuro o bien
demasiado reflejo o iluminación de
fondo que obstruyen el campo de
visión).
• El vehículo de delante no tiene pilotos traseros, no lleva
encendidos los pilotos traseros o
los pilotos traseros están situados
irregularmente.
• La intensidad de luz exterior cambia bruscamente, como al
entrar o salir de un túnel.
• Cuando la luz procedente de una farola o de otro vehículo se refleja
en una calzada mojada, p. ej. como
un charco en la carretera.
• El campo de visión delantero está obstruido por deslumbramiento del
sol o por el faro del vehículo que
circulan en sentido contrario.
• El parabrisas se empaña, se reduce la visión de la carretera. • El vehículo de delante conduce
irregularmente.
• El vehículo circula por calzadas no pavimentadas o abruptas, o por
calzadas con cambio brusco de la
pendiente.
• El vehículo circula por zonas que contienen objetos metálicos, como
zonas en obras, vía férrea, etc.
• El vehículo se conduce dentro de un edificio, como por ejemplo un
aparcamiento subterráneo.
• La cámara no reconoce el vehículo completo delante.
• La cámara está dañada.
• La intensidad de luz exterior es demasiado débil, como cuando los
faros están apagados por la noche
o mientras el vehículo circula por
un túnel.
• La sombra de la medianera, de árboles, etc. cae sobre la calzada.
• El vehículo pasa por una estación de peaje.
• El cristal del parabrisas está empañado; la visibilidad de la
calzada está obstruida.
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Conducción
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• La parte trasera del vehículo dedelante no se ve correctamente.
(El vehículo gira en otra dirección o
el vehículo da una vuelta de
campana.)
• Las condiciones de carretera adversas causan vibraciones
excesivas del vehículo durante la
conducción.
• El reconocimiento del sensor cambia de forma imprevista al
pasar por un bache reductor de
velocidad
• El vehículo en la parte delantera se mueve a la dirección de
conducción
• El vehículo en la parte delantera se detiene
• El vehículo en se frente se dirige hacia su vehículo o en marcha
atrás
• Está en una rotonda y el vehículo de delante circula - Conducción en curvas
El rendimiento del sistema FCA
podría estar limitado al conducir por
una carretera con curvas.
En carreteras con curvas, el otro
vehículo en el mismo carril no se
reconoce y el rendimiento del
sistema del FCA podría degradarse.
Esto podría producir una alarma o
frenado innecesarios o ninguna
alarma ni frenado cuando es
necesario.
Además, en algunos casos el sensor
delantero por radar o el sistema de
reconocimiento por cámara podrían
no detectar el vehículo de delante en
una carretera con curvas. En esos casos, mantenga una
distancia segura de frenado y, si es
necesario, pise el pedal del freno
para reducir la velocidad con el fin de
mantener una distancia segura.
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Conducción
El sistema FCA puede reconocer un
vehículo en el carril de al lado
cuando conduce en una carretera
con curvas.
En este caso, el sistema puede
activar una alarma innecesaria al
conductor y este podría pisar el
freno.
Preste siempre atención a la
carretera y a las condiciones
conducción mientras está al volante.
Si es necesario, pise el pedal del
freno para reducir la velocidad de
conducción para mantener una
distancia segura. Cuando sea necesario pise el pedal
del acelerador para evitar que el
sistema desacelere innecesaria-
mente su vehículo.
Asegúrese de que las condiciones
de la carretera permitan un
funcionamiento seguro del FCA.
- Conducción por una pendiente
El rendimiento del FCA se reduce al
conducir por una pendiente cuesta
arriba o cuesta abajo y podría no
detectar el vehículo que le precede
en el mismo carril. Podría activar
innecesariamente el mensaje y la
alarma de advertencia, o podría no
activar ningún mensaje ni alarma de
advertencia.
Si el FCA detecta repentinamente un
vehículo que le precede al pasar por
una pendiente, podría experimentar
una deceleración brusca.
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Conducción
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Mantenga la vista hacia delante al
conducir por una pendiente cuesta
arriba o cuesta abajo y, si es
necesario, pise el pedal del freno
para reducir la velocidad con el fin de
mantener una distancia segura.- Cambio de carril
Si un vehículo cambia de carril
delante de su vehículo, el sistema
FCA podría no detectarlo
inmediatamente, especialmente si
cambia de carril bruscamente. En
ese caso, mantenga una distancia
segura de frenado y, si es necesario,
pise el pedal del freno para reducir la
velocidad con el fin de mantener una
distancia segura.Al conducir con paradas frecuentes,
si un vehículo detenido delante sale
del carril, el sistema FCA no podrá
detectar inmediatamente el vehículo
nuevo de delante. En ese caso,
mantenga una distancia segura de
frenado y, si es necesario, pise el
pedal del freno para reducir la
velocidad con el fin de mantener una
distancia segura.
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Conducción
- Detección del vehículo de delante
Si el vehículo de delante transporta
una carga que se extiende por
detrás del mismo, o si el vehículo de
delante tiene una distancia al suelo
elevada, deberá prestar especial
atención. El sistema FCA podría no
detectar la carga que se extiende por
detrás del vehículo de delante. En
esos casos, mantenga una distancia
segura de frenado con respecto al
objeto que más se sobresalga y, si
es necesario, pise el pedal del freno
para reducir la velocidad con el fin de
mantener una distancia segura.
Detección de peatones
El sensor podría estar limitado
cuando:
• El sistema de reconocimiento por cámara no puede detectar
completamente al peatón, p. ej. si
éste se inclina o si no camina
erguido.
• El peatón se mueve muy rápido o aparece bruscamente en la zona
de detección de la cámara.
• El peatón lleva ropa que se confunde con el fondo, dificultando
la detección por el sistema de
reconocimiento por cámara.
• La iluminación exterior es demasiado intensa (p. ej. al
conducir con luz solar intensa o en
resplandor del sol) o demasiado
oscura (p. ej. al conducir por una
vía rural oscura por la noche).
• Resulta difícil detectar y distinguir a un peatón de otros objetos de
alrededor, p. ej. si hay un grupo de
peatones, ciclistas o una
muchedumbre. • Hay un objeto similar a la
estructura corporal de una
persona.
• El peatón es pequeño.
• El peatón tiene movilidad reducida.
• La detección del sensor es limitada.
• El sensor del radar o la cámara están bloqueados por objetos
extraños o suciedad.
• Inclemencias del tiempo como lluvia intensa o nieve entorpecen el
campo de visión del sensor del
radar o la cámara.
• Cuando la luz procedente de una farola o de otro vehículo se refleja
en una calzada mojada, p. ej. como
un charco en la carretera.
• El campo de visión enfrente se reduce con el brillo del sol.
• El parabrisas se empaña, se reduce la visión de la carretera.
• Las condiciones de carretera adversas causan vibraciones
excesivas del vehículo durante la
conducción.
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Conducción
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• Cuando el peatón interrumpe derepente enfrente del vehículoInformación
En algunos casos, el sistema FCA
podría quedar anulado si está sujeto a
interferencias electromagnéticas.
i
•No utilice el sistema de
asistencia contra colisiones
frontales (FCA) al remolcar un
vehículo. Si el sistema FCA se
acciona durante el remolcado,
ello afectaría a la seguridad
de su vehículo o del vehículo
remolcador.
•Extreme las precauciones
cuando el vehículo de delante
transporte una carga que se
extienda por detrás del
mismo, o cuando el vehículo
de delante tenga una
distancia al suelo elevada.
(Continúa)
ADVERTENCIA
(Continúa)
•El sistema FCA se ha
concebido para detectar y
monitorizar el vehículo que le
precede o detectar la
presencia de un peatón en la
calzada mediante señales de
radar y el reconocimiento por
cámara. No se ha concebido
para detectar bicicletas,
motocicletas ni objetos con
ruedas más pequeños, como
maletas, carros de la compra
ni cochecitos de bebés.
•No ponga a prueba el sistema
FCA. Ello podría causar
lesiones graves o la muerte.
•Si se ha cambiado o reparado
el parachoques delantero, el
parabrisas, el radar o la
cámara, le recomendamos
que haga revisar el vehículo
por concesionario HYUNDAI
autorizado.
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[A]: Zona de ángulo muerto
[B]: Cierre a gran velocidad
El sistema de advertencia contra
colisiones de ángulo muerto (BCW)
utiliza sensores de radar en el
parachoques trasero para
monitorizar y advertir al conductor
de la aproximación de vehículos a la
zona de ángulo muerto del
conductor.El sistema monitoriza la parte
trasera del vehículo y proporciona
información al conductor mediante
una señal acústica y un indicador en
los retrovisores exteriores.
(1) BCW: Ángulo muerto
El margen de BCW varía según
la velocidad del vehículo. Tenga
en cuenta que si su vehículo
circula a mayor velocidad que los
vehículos a su alrededor no se
activará la advertencia.
(2) BCW: Cierre a velocidad rápida La función de cierre de BCW a
velocidad rápida le avisará
cuando el vehículo se acerque
por un carril adyacente a
velocidad rápida. Si el conductor
acciona el intermitente de giro
cuando el sistema detecta un
vehículo que se acerca, el
sistema activa una señal
acústica. Distancia desde el
vehículo que se acerca puede
verse de forma diferente
dependiendo de la velocidad
relativa. (3) RCCW (Aviso de colisión con
tráfico cruzado trasero)
La función RCCW monitoriza el
tráfico cruzado que se acerca por
la derecha y la izquierda del
vehículo al desplazarse marcha
atrás. Esta función es operativa
cuando el vehículo se mueve
marcha atrás a aprox. 10 km/h. Si
se detecta tráfico cruzado que
se acerca sonará una señal
acústica.
Distancia desde el vehículo que
se acerca puede verse de forma
diferente dependiendo de la
velocidad relativa.
Conducción
SISTEMA DE ADVERTENCIA CONTRA COLISIONES DE ÁNGULO MUERTO (BCW) (OPCIONAL)
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A
B
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Conducción
BCW (Advertencia contra
colisiones de ángulo muerto)
(opcional)
Condiciones operativas
Para accionarlo:
Pulse el interruptor BCW con el
botón Start/Stop del motor en la
posicion ON.
El indicador del interruptor BCW se
iluminará. Si la velocidad del
vehículo supera los 30 km/h, el
sistema se activa.Para cancelarlo:
Vuelva a pulsar el interruptor BCW.
El indicador en el interruptor se
apagará.
Cuando no se use el sistema,
apague el sistema desconectando el
interruptor.
Información
• Al parar y arrancar de nuevo el
vehículo, el sistema BCW regresa a
su estado anterior.
• Cuando el sistema se activa, el testigo de advertencia se ilumina
durante 3 segundos en el retrovisor
exterior.
La función se activará cuando:
1. La función esté activado.
2. La velocidad del vehículo es superior a 30 km/h.
3. Se detecta un vehículo que se acerca a la zona del ángulo
muerto.
i
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OTLE058185
•Tenga siempre en cuenta las
condiciones de la calzada
cuando conduzca y esté
alerta para detectar
situaciones imprevistas
aunque funcione el sistema
de advertencia contra
colisiones de ángulo muerto.
•El sistema de advertencia
contra colisiones de ángulo
muerto (BCW) no sustituye la
conducción correcta y
segura. Conduzca siempre
con seguridad y preste
atención al cambiar de carril o
dar marcha atrás. El sistema
de advertencia contra
colisiones de ángulo muerto
(BCW) podría no detectar
todos los objetos cerca del
vehículo.
ADVERTENCIA
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