2019 Hyundai Tucson Manual del propietario (in Spanish)

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Conducción
- El desempañador está activado.
- La presión de vacío del freno es baja.
- La batería es débil.
- La velocidad de conducción excede los 5 km/h.
- La velocidad de conducción excede los 2 km/h.
- El vehículo se cambia a P (estacionamiento) o R (marcha
atrás) cuando el pedal del freno se
pisa.
- La puerta se abre o el cinturón está desabrochado cuando el
pedal del freno está pisado.
El indicador de parada automática
( ) parpadea en verde durante 5
segundos en el panel de
instrumentos y un mensaje de "Auto
Start" aparecerá en la pantalla LCD.
El arranque automático se
desactiva temporalmente en las
siguientes situaciones.
Vehículo de transmisión manual
Cuando la marcha se cambia sin
que el pedal del embrague esté
pisado. Aparecerá el mensaje "Press
clutch pedal for Auto Start
[Presione embrague para Arranque
automático]" en la pantalla LCD.
Para activar el arranque automático,
cambia a punto muerto y pise el
pedal del embrague.
Vehículo de transmisión automática
Cuando la palanca de cambios a N
(punto muerto) a R (marcha atrás), D
(conducción) o manual sin que se
pise pedal del freno. Aparecerá el
mensaje "Press brake pedal for Auto
Start [Presione el freno para
Arranque automático]" en la pantalla
LCD. Para activar el arranque
automático, pise el pedal del freno.
OTLE055037
OAD055087L
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Conducción
5
Para desactivar el sistema ISG
• Pulse el botón ISG OFF paradesactivar el sistema ISG.
Entonces, el indicador del botón
ISG OFF se ilumina y aparece el
mensaje "Auto Stop System Off
[Parada automática desactivada]"
en la pantalla LCD.
• Pulse de nuevo el botón ISG OFF para reactivar el sistema ISG.
Después, el indicador del botón
ISG OFF se apaga.
Fallo del sistema ISG
El sistema ISG podría no
funcionar:
Si existe un problema con los
sensores ISG o el sistema ISG.
Ocurre lo siguiente si hay un
problema con el sistema ISG:
• El indicador de parada automática( ) parpadeará en amarillo
en el tablero de instrumentos.
• El testigo de botón ISG OFF se iluminará.
Información
• Si no puede apagar el indicador delbotón ISG OFF al presionar el botón
ISG OFF o si persiste el problema
con el sistema ISG, recomendamos
que contacte con un distribuidor
HYUNDAI autorizado.
• Puede apagar el indicador del botón ISG OFF al conducir por encima de
los 80 km/h durante 2 horas con la
velocidad del ventilador por debajo
de la 2ª posición. Si el indicador
del botón ISG OFF permanece
encendido, recomendamos que
contacte con un distribuidor
HYUNDAI autorizado.
i
Si el motor está en el modo de
parada automática, este puede
volver a arrancar. Antes de
abandonar el vehículo o
comprobar el compartimento
del motor, pare el motor
colocando el interruptor de
encendido en la posición
LOCK/OFF o quitando la llave
de encendido.
ADVERTENCIA
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Conducción
Desactivación del sensor de la
batería
[A] : Sensor de la batería
El sensor de la batería se desactiva
cuando se desconecta la batería
desde el polo negativo para el
mantenimiento.
En este caso, el sistema ISG
funciona con limitación debido a la
desactivación del sensor de la
batería. Por ello, el conductor
necesita llevar a cabo los siguientes
procedimientos para reactivar el
sensor de la batería tras
desconectar la batería.
Prerrequisitos para reactivar elsensor de la batería
Mantenga el motor en posición OFF
durante 4 horas e intente volver a
arrancar el motor 3-4 veces para
reactivar el sensor de la batería.
Extreme las precauciones para no
conectar ningún accesorio (p. ej.
navegador y caja negra) al vehículo
con el motor en posición OFF. De lo
contrario, el sensor de la batería
podría no volver a activarse.
Información
El sistema ISG podría no funciona en
las situaciones siguientes:
- Existe un problema con el sistema
ISG.
- La batería es débil.
- La presión de vacío del freno es baja.
En estos casos, recomendamos que
haga revisar el sistema ISG por un
distribuidor HYUNDAI autorizado. • Utilice solamente la batería ISG
original HYUNDAI para el
cambio. De lo contrario, el
sistema ISG podría no funcional
correctamente.
• No recargue la batería ISG con un cargador de batería conven -
cional. De lo contrario, la batería
ISG podría dañarse o explotar.
• No extraiga la tapa de la batería. De lo contrario, podría haber
una fuga del electrolito de la
batería, que es perjudicial para
el cuerpo humano.
ATENCIÓN
iOTL055025
Sensor de la batería
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Conducción
5
El volante de dirección flexible
controla la tensión del volante según
la preferencia del conductor y las
condiciones de la calzada.
El conductor puede seleccionar la
tensión deseada del volante
pulsando el botón del modo de
dirección.Las opciones del modo de dirección
aparecen en la pantalla LCD
pulsando el botón del modo de
dirección.
Pulse el botón del modo de dirección
en un plazo de 4 segundos para
desplazarse por las opciones del
modo de dirección.
Si el botón del modo de dirección no
se pulsa durante 4 segundos, la
pantalla LCD conmutará a la pantalla
anterior.
Modo normal
El modo normal de dirección ofrece
un esfuerzo de dirección normal.
VOLANTE DE DIRECCIÓN FLEXIBLE (OPCIONAL)
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OTLE058126
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Conducción
Modo deportivo
El modo de dirección deportivo
ofrece un mayor esfuerzo de
dirección, con lo cual aumenta la
resistencia del volante. El modo de
dirección deportivo suele usarse
para conducir por autopista.
•Cuando el conductor pulsa el
botón del modo de dirección
al conducir, la opción del
modo de dirección se
conmuta en la pantalla LCD.
No obstante, el esfuerzo de
dirección no cambia inmedia-
tamente por motivos de
seguridad. Al completar el
ajuste de la dirección, la
tensión de dirección se ajusta
automáticamente al modo
seleccionado.
•Extreme las precauciones al
cambiar entre los distintos
modos cuando el vehículo
está en movimiento.
•El volante de dirección flexible
no funciona cuando la
dirección asistida eléctrica
(EPS) no funciona
correctamente.
PRECAUCIÓN
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Conducción
5
MODO DE CONDUCCIÓN INTEGRADO EN EL SISTEMA DE CONTROL (OPCIONAL)
El modo de conducción puede
seleccionarse según las
preferencias del conductor o las
condiciones de la carretera.
Al volver a arrancar el motor, el
sistema se reajusta al modo
COMFORT.
Información
Si existe un problema con el panel de
instrumentos, el modo de conducción
será COMFORT y no podrá
cambiarse a SPORT.El modo cambia cada vez que se
pulsa el botón "DRIVE MODE".
Cuando se selecciona el modo
COMFORT, no se muestra en el
panel de instrumentos.
Modo SPORT
El modo SPORT gestiona
la dinámica de conducción
ajustando automática -
mente el volante, el motor
y el sistema de la
transmisión.
• Cuando se selecciona el modo SPORT pulsando el botón DRIVE
MODE, el indicador SPORT
(amarillo) se enciende.
• Al volver a arrancar el motor en el modo SPORT, el modo DRIVE se
reajusta al modo COMFORT. Por
tanto, cuando sea necesario,
seleccione de nuevo el modo
SPORT.
• Cuando se activa el modo SPORT: - El nivel de RPM (revolucionespor minuto) se mantiene durante
un periodo de tiempo aunque se
suelte el acelerador.
- Se retrasa el tiempo de aumento de marcha al acelerar.
Información
En el modo SPORT, puede empeorar
el consumo de combustible.
i
i
SPORT COMFORT
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5-92
Conducción
El sistema de asistencia contra
colisiones frontales (FCA) está
diseñado para ayudar a detectar y
controlar el vehículo de delante o
detectar un peatón en la calzada a
través del reconocimiento por
cámara para avisar el conductor de
que una colisión es inminente y, si es
necesario, aplicar el frenado de
emergencia.
Ajustes y activación del sistema
Ajustes del sistema
• El sistema FCA se desactiva cuando el conductor cancela el
ajuste del sistema.
'User Settings [Ajustes Usuario] →
Driver assistance [Asist. al
conductor] →Forward safety
[Seguridad frontal]'
El sistema FCA se desactiva cuando
el conductor cancela el ajuste del
sistema.
SISTEMA DE ASISTENCIA CONTRA COLISIONES FRONTALES (FCA) - TIPO DE FUSIÓN DEL
SENSOR (RADAR DELANTERO + CÁMARA DELANTERA) (OPCIONAL, EXCEPTO ORIENTE MEDIO)
Al usar el sistema de asistencia
contra colisiones frontales
(FCA), tome las precauciones
siguientes:
•Este es un sistema
complementario y no intenta
reemplazar la necesidades de
cuidado y atención extremos
del conductor. El margen de
detección y los objetos que
detectan los sensores son
limitados. Preste atención a
las condiciones de la
carretera en todo momento.
•No conduzca demasiado
rápido si las condiciones de
la vía no lo permiten ni
tome curvas a demasiada
velocidad.
•Conduzca siempre con
cuidado para evitar que
ocurran situaciones inespera -
das o repentinas. El FCA no
detiene el vehículo completa -
mente y no es un sistema
contra colisiones.
ADVERTENCIA
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Conducción
5
Al cancelar el sistema
FCA, el testigo de
advertencia se enciende
en la pantalla LCD. El
conductor puede observar el estado
de activación/desactivación del FCA
en la pantalla LCD. Además, el
testigo de advertencia se enciende
cuando el ESC (control electrónico
de estabilidad) se apaga.
Si el testigo de advertencia
permanece encendido con el FCA
activado, recomendamos que haga
revisar el sistema por un distribuidor
HYUNDAI autorizado. • El conductor puede seleccionar el
tiempo de activación del aviso
inicial en la pantalla LCD.
Vaya a "User Settings [Ajustes
Usuario] →Driver assistance
[Asist. al conductor] → Forward
Collision Warning [Alerta de
colisión frontal] → Early/Normal/
Late [Pronto/Normal/T arde]".Las opciones para el aviso inicial de
colisión frontal son las siguientes:
- Pronto:
Cuando se selecciona esta
condición, el aviso inicial contra
colisiones frontales se activa más
temprano de lo normal. Con este
ajuste se amplía al máximo la
distancia con respecto al vehículo o
al peatón de delante antes de que se
produzca el aviso inicial.
No obstante, se selecciona
'Temprano' si el vehículo delantero
que detiene bruscamente el tiempo
de activación de la advertencia
inicial podría no parecer rápido.
Si nota que el aviso se activa
demasiado pronto, ajuste el aviso
contra colisiones frontales a
'Normal'.
- Normal:
Cuando se selecciona esta
condición, el aviso inicial contra
colisiones frontales se activa con
normalidad. Con este ajuste se
mantiene la distancia especificada
con respecto al vehículo o al peatón
de delante antes de que se produzca
el aviso inicial.
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