2016 JEEP GRAND CHEROKEE Návod k použití a údržbě (in Czech)

SYSTÉM SELEC-TERRAIN –
JE-LI SOUČÁSTÍ VÝBAVY
PopisSystém Selec-Terrain kombinuje schopnosti řídicích
systémů vozidla s povely řidiče za účelem dosažení
nejlepšího výkonu v jakémkoli terénu.
Systém Selec-Terrain má následující polohy:
•Snow(Sníh) – laděné nastavení pro lepší stabilitu
při nepříznivém počasí. Pro použití na silnici
a v terénu na površích s nízkou trakcí, například na
sněhu. Pokud je systém v režimu Snow (Sníh)
(v závislosti na určitých provozních podmínkách),může převodovka během rozjezdů používat druhý
převodový stupeň (namísto prvního rychlostního
stupně), aby se tak minimalizovalo prokluzování
kol. Pokud je vozidlo vybaveno vzduchovým
odpružením, výchozí světlá výška podvozku pro
jízdu v režimu Snow (Sníh) je Normal Ride Height
(NRH) (Normální světlá výška podvozku).
•Auto(Automatický) – plně automatický nepře-
tržitý pohon všech kol pro použití na silnici
a v terénu. Vyvažuje trakci s plynulou odezvou
řízení a ve srovnání s vozidly s pohonem dvou kol
poskytuje vylepšené ovládání a akceleraci. Pokud je
vozidlo vybaveno vzduchovým odpružením, úro-
veň se změní na normální světlou výšku podvozku
(NRH).
•Sand(Písek) – Terénní nastavení pro jízdu na
površích s nízkou trakcí, například po písku nebo
vlhké trávě. Hnací ústrojí je nastaveno pro maxi-
mální trakci. Na náročnějších površích může řidič
pociťovat jisté váznutí. Elektronický systém ovlá-
dání brzd je nastaven tak, aby omezoval systém
řízení trakce při akceleraci a prokluzu kol. Pokud je
vozidlo vybaveno vzduchovým odpružením,
výchozí světlá výška podvozku pro jízdu v režimu
Sand (Písek) je Normal Ride Height (NRH) (Nor-
mální světlá výška podvozku).•Mud(Bláto) – Terénní nastavení pro jízdu na
površích s nízkou trakcí, například po blátu. Hnací
ústrojí je nastaveno pro maximální trakci. Na
náročnějších površích může řidič pociťovat jisté
váznutí. Elektronický systém ovládání brzd je
nastaven tak, aby omezoval systém řízení trakce
při akceleraci a prokluzu kol. Pokud je vozidlo
vybaveno vzduchovým odpružením, úroveň se
změní na Off Road 1 (Terénní 1).
•Rock(Skála) – Terénní nastavení, které je k dispo-
zici pouze v rozsahu 4WD LOW (4WD nízký
rozsah). Vozidlo bude zvednuto (pokud je vyba-
veno vzduchovým odpružením) pro zlepšení světlé
výšky podvozku. Laděné nastavení založené na
trakci, které zajišťuje vylepšené řízení a je vhodné
pro použití na terénních površích s vysokou trakcí.
Vhodné pro jízdu přes překážky při nízké rychlosti,
například přes velké kameny, hluboké vyjeté koleje
atd. Pokud je vozidlo vybaveno vzduchovým
odpružením, úroveň vozidla se změní na Off-
Road 2 (Terénní 2). Pokud je spínač systému Selec-
Terrain v režimu ROCK (Skála) a rozdělovací pře-
vodovka je přepnuta z rozsahu 4WD Low (4WD
nízký rozsah) do rozsahu 4WD High (4WD vysoký
rozsah), vrátí se systém Selec-Terrain do polohy
AUTO (Automaticky).
Spínač systému Selec-Terrain
285

POZNÁMKA:
Pro řízení jízdy ze strmého svahu aktivujte
funkce Ovládání jízdy ze svahu nebo Tem-
pomat Selec. Viz podkapitola „Elektronický
systém ovládání brzd“ v této kapitole, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.
Hlášení informačního displeje řidiče
(DID)
Za určitých podmínek se na displeji systému DID
zobrazují hlášení. Viz podkapitola „Informační displej
řidiče (DID)“ v kapitole „Popis přístrojové desky“,
kde jsou uvedeny podrobnější informace.
SYSTÉM QUADRA-LIFT –
POKUD JE SOUČÁSTÍ VÝBAVY
PopisSystém vzduchového odpružení Quadra-Lift posky-
tuje nepřetržitou schopnost rozdělování zátěže spo-
lečně s výhodou nastavení výšky vozidla prostřednic-
tvím stisknutí tlačítka.•Normální světlá výška podvozku (NRH)–
Toto je standardní poloha odpružení, která je
určena pro normální jízdu.•Off-Road 1 (Terénní 1) (OR1) (zvedne vozi-
dlo o přibližně 28 mm (1,1 palce))– Toto je
primární poloha pro veškerou jízdu v terénu až do
doby, kdy je zapotřebí režim OR2. Výsledkem bude
plynulejší a pohodlnější jízda. Při jízdě rychlostí
nižší než 61 km/h (38 mph) jednou stiskněte tla-
čítko „Up“ (Nahoru) z polohy NRH. Pokud
v poloze OR1 zůstává rychlost vozidla mezi
64 km/h (40 mph) a 80 km/h (50 mph) po dobu
delší než 20 sekund, nebo pokud rychlost vozidla
překročí 80 km/h (50 mph), vozidlo se automaticky
sníží na normální výšku NRH. Viz podkapitola
„Doporučení pro jízdu v terénu“ v kapitole „Star-
tování a provoz“, kde jsou uvedeny podrobnější
informace.
•Off-Road 2 (Terénní 2) (OR2) (zvedne vozi-
dlo o přibližně 55 mm (2,2 palce))– Tato
poloha je určena pro použití při jízdě v terénu
pouze tam, kde je vyžadována maximální světlá
výška podvozku. Chcete-li zadat režim OR2, při
jízdě rychlostí nižší než 32 km/h (20 mph) dvakrát
stiskněte tlačítko „Up“ (Nahoru) z polohy NRH
nebo jednou z polohy OR1. Pokud v poloze OR2
překročí rychlost vozidla 40 km/h (25 mph), výška
vozidla se automaticky sníží na OR1. Viz podkapi-
Spínač systému Selec-Terrain
1 – Tlačítko Up (Nahoru)
2 – Tlačítko Down (Dolů)
3 – Kontrolka režimu Entry/Exit (Nastupování/
vystupování) (volitelné zákazníkem)
4 – Kontrolka normální světlé výšky podvozku (voli-
telné zákazníkem)
5 – Kontrolka režimu Off-Road 1 (Terénní 1) (volitelné
zákazníkem)
6 – Kontrolka režimu Off-Road 2 (Terénní 2) (volitelné
zákazníkem)
286

tola „Doporučení pro jízdu v terénu“ v kapitole
„Startování a provoz“, kde jsou uvedeny podrob-
nější informace.
•Režim Aero (Aerodynamický) (sníží vozidlo
o přibližně 15 mm (0,6 palce))– Tato poloha
zlepšuje aerodynamické vlastnosti prostřednictvím
snížení vozidla. Vozidlo automaticky přejde do
režimu Aero (Aerodynamický), pokud rychlost
vozidla zůstává mezi 83 km/h (52 mph) a 90 km/h
(56 mph) po dobu delší než 20 sekund, nebo pokud
rychlost vozidla překročí 90 km/h (56 mph). Vozi-
dlo se vrátí z režimu Aero (Aerodynamický) na
normální výšku NRH, pokud rychlost vozidla
zůstává mezi 32 km/h (20 mph) a 40 km/h (25 mph)
po dobu delší než 20 sekund, nebo pokud rychlost
vozidla klesne pod 32 km/h (20 mph). Pokud je
vozidlo v režimu „SPORT“ (Sportovní), přejde
vozidlo do režimu Aero (Aerodynamický) bez
ohledu na rychlost vozidla.•Režim Entry/Exit (Nastupování/
vystupování) (sníží vozidlo o přibližně
40 mm (1,6 palce))– Tato poloha sníží vozidlo
za účelem snadnějšího nastupování a vystupování
cestujících a rovněž sníží zadní část vozidla pro
snadnější nakládání a vykládání nákladu. Chcete-li
zadat režim Entry/Exit (Nastupování/vystupování),
při jízdě rychlostí nižší než 40 km/h (25 mph)
jednou stiskněte tlačítko „Down“ (Dolů) z polohy
NRH. Jakmile rychlost vozidla klesne pod 24 km/h
(15 mph), začne se výška vozidla snižovat. Pokud
zůstává rychlost vozidla mezi 24 km/h (15 mph)
a 40 km/h (25 mph) po dobu delší než 60 sekund,
nebo pokud rychlost vozidla překročí 40 km/h
(25 mph), bude změna na režim Entry/Exit
(Nastupování/vystupování) zrušena. Chcete-li
režim Entry/Exit (Nastupování/vystupování) ukon-
čit, při zapnutém režimu Entry/Exit (Nastupování/
vystupování) jednou stiskněte tlačítko „Up“
(Nahoru) nebo jeďte s vozidlem rychlostí vyšší než
24 km/h (15 mph).POZNÁMKA:
Automatické snížení vozidla do režimu Entry/
Exit (Nastupování/vystupování) lze aktivovat
prostřednictvím rádia s dotykovou obrazov-
kou Uconnect. Je-li tato funkce aktivována,
vozidlo se sníží pouze v případě, že je volič
převodového stupně v poloze PARKOVÁNÍ,
spínač pro jízdu v terénu je v poloze AUTO,
rozdělovací převodovka je v poloze AUTO,
a úroveň vozidla musí být buď v režimu Nor-
mal (Normální) nebo v režimu Aero (Aerody-
namický). Vozidlo se automaticky nesníží,
pokud je úroveň vzduchového odpružení
v režimu Off Rd 2 (Terénní 2) nebo Off Rd 1
(Terénní 1). Pokud je vozidlo vybaveno zabez-
pečovacím modulem proti vniknutí a krádeži
(ITM), bude snižování vozidla potlačeno,
pokud dojde k vypnutí zapalování a otevření
dveří, aby se předešlo spuštění alarmu.
287

Spínač systému Selec-Terrain bude automaticky
měnit vozidlo na správnou výšku založenou na
poloze spínače systému Selec-Terrain. Výška může
být změněna z výchozího nastavení systému Selec-
Terrain prostřednictvím normálního používání tlačí-
tek vzduchového odpružení. Viz „Systém Selec-
Terrain“ v kapitole „Startování a provoz“, kde jsou
uvedeny podrobnější informace.
U všech změn systém vyžaduje, aby běžel motor. Při
snižování vozidla musí být zavřeny všechny dveře
včetně výklopných zadních dveří. Pokud dojde k ote-
vření některých dveří kdykoli během snižování vozi-
dla, nebude změna dokončena, dokud nedojde
k jejich zavření.
Systém vzduchového odpružení Quadra-Lift používá
schéma zvedání a spouštění, které trvale zabraňuje
světlometům, aby nesprávně oslňovaly protijedoucí
vozidla. Při zvedání vozidla se nejprve posune nahoru
zadní část vozidla a potom přední část. Při spouštění
vozidla se nejprve posune dolů přední část a potom
zadní část.
Po vypnutí motoru může být zaznamenáno, že sys-
tém vzduchového odpružení ještě krátce pracuje,
což je normální. Systém koriguje polohu vozidla za
účelem zajištění jeho správného vzhledu.Za účelem pomoci při výměně rezervního kola má
systém vzduchového odpružení Quadra-Lift funkci,
která umožňuje deaktivovat automatické vyrovná-
vání vozidla. Viz podkapitola „Nastavení systému
Uconnect“ v kapitole „Popis přístrojové desky“, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.
POZNÁMKA:
Pokud je vozidlo vybaveno rádiem s dotyko-
vou obrazovkou, musí být veškeré aktivování/
deaktivování funkcí vzduchového odpružení
prováděno prostřednictvím rádia. Viz podka-
pitola „Nastavení systému Uconnect Access“
v kapitole „Popis přístrojové desky“, kde jsou
uvedeny podrobnější informace.
UPOZORNĚNÍ!
Systém pneumatického odpružení využívá k pro-
vozu systému množství vzduchu pod vysokým
tlakem. Aby nedošlo k úrazu nebo poškození
systému, obraťte se na autorizovaného dealera,
který opravu provede.
Režimy vzduchového odpruženíSystém vzduchového odpružení má více režimů
sloužících k ochraně systému v mimořádných situa-
cích:
Režim Tire/Jack (Pneumatika/zvedák)
Za účelem pomoci při výměně náhradního kola má
systém vzduchového odpružení funkci, která umož-
ňuje deaktivovat automatické vyrovnávání vozidla.
Viz podkapitola „Nastavení systému Uconnect“
v kapitole „Popis přístrojové desky“, kde jsou uve-
deny podrobnější informace.
POZNÁMKA:
Tento režim je určen pro aktivování při běží-
cím motoru.
Transport Mode (Přepravní režim)
Za účelem pomoci při odtahování vozidla na plošino-
vém vozidle je systém vzduchového odpružení vyba-
ven funkcí, která uvede vozidlo do výšky pro
nastupování/vystupování a vypne automatický sys-
tém rozdělení zátěže. Viz podkapitola „Nastavení
systému Uconnect“ v kapitole „Popis přístrojové
desky“, kde jsou uvedeny podrobnější informace.
288

POZNÁMKA:
Tento režim je určen pro aktivování při běží-
cím motoru.
Wheel Alignment Mode (Režim seřizování
geometrie kol)
Tento režim musí být aktivován před seřizováním
geometrie kol. Viz podkapitola „Nastavení systému
Uconnect“ v kapitole „Popis přístrojové desky“, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.
POZNÁMKA:
Tento režim je určen pro aktivování při běží-
cím motoru.
Pokud je vozidlo vybaveno rádiem s dotykovou obra-
zovkou, musí být veškeré aktivování/deaktivování
funkcí vzduchového odpružení prováděno prostřed-
nictvím rádia. Viz podkapitola „Nastavení systému
Uconnect“ v kapitole „Popis přístrojové desky“, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.
Hlášení informačního displeje řidiče
(DID)
Za určitých podmínek se na displeji systému DID
zobrazují hlášení. Viz podkapitola „Informační displej
řidiče (DID)“ v kapitole „Popis přístrojové desky“,
kde jsou uvedeny podrobnější informace.
FunkceKontrolky 3 až 6 se rozsvěcí za účelem zobrazení
aktuální polohy vozidla. Blikající kontrolky ukazují
polohu, na jejímž dosažení systém pracuje. Pokud při
zvedání bliká více kontrolek na tlačítku „Up“
(Nahoru), nejvyšší blikající kontrolka je poloha, na
jejímž dosažení systém pracuje. Pokud při spouštění
dolů bliká více kontrolek na tlačítku „Up“ (Nahoru),
nejnižší trvale svítící kontrolka je poloha, na jejímž
dosažení systém pracuje.
Jedním stisknutím tlačítka „UP“ (Nahoru) se
odpružení posune o jednu polohu výše z aktuální
polohy za předpokladu, že jsou splněny všechny pod-
mínky (tj. motor v chodu, rychlost nižší než prahová
hodnota atd.). Tlačítko „UP“ (Nahoru) lze stisknout
vícekrát, přičemž každým stiskem se požadovaná
úroveň zvedne o jednu polohu až do maximální
polohy OR2 nebo nejvyšší polohy povolené na
základě aktuálních podmínek (tj. rychlost vozidla
atd.).
Jedním stisknutím tlačítka „DOWN“ (Dolů) se
odpružení posune o jednu polohu níže z aktuální
polohy za předpokladu, že jsou splněny všechny pod-
mínky (tj. motor v chodu, zavřené dveře, rychlost
nižší než prahová hodnota atd.). Tlačítko „DOWN“
(Dolů) lze stisknout vícekrát. Každým stiskem sepožadovaná úroveň sníží o jednu polohu až do mini-
mální polohy režimu Park (Parkování) nebo nejnižší
polohy povolené na základě aktuálních podmínek (tj.
rychlost vozidla atd.).
K automatickým změnám výšky dojde na základě
rychlosti vozidla a aktuální výšky vozidla. Kontrolky
a hlášení na displeji DID budou fungovat stejně pro
automatické změny i pro změny požadované uživa-
telem.
• Off-Road 2 (Terénní 2) (OR2) – pokud je vozidlo
v režimu OR2, budou rozsvícené kontrolky 4, 5 a 6.
• Off-Road 1 (Terénní 1) (OR1) – pokud je vozidlo
v režimu OR1, budou rozsvícené kontrolky4a5.
• Normal Ride Height (Normální světlá výška pod-
vozku) (NRH) – pokud je vozidlo v této poloze,
bude rozsvícená kontrolka 4.
• Režim Entry/Exit (Nastupování/vystupování) –
pokud je vozidlo v režimu nastupování/
vystupování, bude rozsvícená kontrolka 3. Pokud je
režim Entry/Exit (Nastupování/vystupování)
požadován při rychlosti vozidla mezi 24 km/h
(15 mph) a 40 km/h (25 mph), zůstane kontrolka 4
rozsvícená a kontrolka 3 bude blikat, když systém
čeká na snížení rychlosti vozidla. Pokud je rychlost
289

vozidla snížena a udržována pod hodnotou
24 km/h (15 mph), kontrolka 4 zhasne a kontrolka
3 bude blikat až do dosažení režimu Entry/Exit
(Nastupování/vystupování), v kterém začne kon-
trolka 3 trvale svítit. Pokud během změny výšky na
režim Entry/Exit (Nastupování/vystupování) pře-
kročí rychlost vozidla 24 km/h (15 mph), bude
změna výšky pozastavena, dokud buď neklesne
rychlost vozidla pod 24 km/h (15 mph) a změna
výšky na režim Entry/Exit (Nastupování/
vystupování) bude pokračovat, nebo dokud nedo-
jde k překročení rychlosti 40 km/h (25 mph)
a výška vozidla se vrátí do normální výšky NRH.
Režim Entry/Exit (Nastupování/vystupování) může
být zvolen při stojícím vozidle za předpokladu, že je
motor nadále v chodu a všechny dveře zůstávají
zavřené.
• Režim Transport (Přeprava) – nebudou rozsvícené
žádné kontrolky. Zahájením jízdy se režim Trans-
port (Přeprava) deaktivuje.
• Režim Tire/Jack (Pneumatika/zvedák) – budou roz-
svícené kontrolky3a6.Zahájením jízdy se režim
Tire/Jack (Pneumatika/zvedák) deaktivuje.• Wheel Alignment Mode (Režim seřizování geome-
trie kol) – budou rozsvícené kontrolky3a4.
Zahájením jízdy se režim Wheel Alignment Mode
(Režim seřizování geometrie kol) deaktivuje.
DOPORUČENÍ PRO JÍZDU NA
SILNICI
Užitková vozidla mají vyšší světlou výšku a užší roz-
chod, aby byla schopná provádět nejrůznější terénní
aplikace. Specifické vlastnosti konstrukčního prove-
dení jim poskytují vyšší těžiště, než mají běžné auto-
mobily.
Výhodou vyšší světlé výšky je lepší výhled na silnici,
který vám umožňuje předvídat problémy. Nejsou
určena pro zatáčení při stejných rychlostech jako
konvenční vozidla s pohonem dvou kol, stejně jako
nejsou nízko posazené sportovní vozy navrženy pro
uspokojivé výsledky při jízdě v terénu. Pokud je to
možné, vyhněte se ostrému zatáčení nebo náhlým
manévrům. Stejně jako u ostatních vozidel tohoto
typu platí, že nebudete-li používat toto vozidlo
správně, může dojít ke ztrátě kontroly nad vozidlem
nebo k převrácení vozidla.
DOPORUČENÍ PRO JÍZDU
V TERÉNU
POZNÁMKA:
U vozidel, která jsou také vybavena terénní
soupravou (s výjimkou modelů Summit), před
jízdou v terénu demontujte dolní čelo, abyste
předešli poškození. Dolní čelo je připevněné
k dolní části předního čela pomocí sedmi čtvr-
totáčkových upevňovacích prvků a lze je
vyjmout rukou. Nejprve se musí demontovat
držák přední registrační značky, pokud je sou-
částí výbavy.
290

POZNÁMKA:
U modelů Summit nelze dolní část předního
čela demontovat.
Demontáž dolní části předního čela:
1. Demontujte sedm čtvrtotáčkových upevňovacích
prvků.
2. Začněte na jedné straně vozidla a odpojte dolní
čelo od horního čela. Uchopte část uvnitř pod-běhu kola. Tahem směrem dolů a směrem k sobě
oddělte výčnělky z výřezů v horním čele.
3. Pokračujte v práci napříč vozidlem a oddělte zbý-
vající výčnělky z výřezů v horním čele.
POZNÁMKA:
Nedovolte, aby dolní čelo volně viselo na výčněl-
cích v protilehlém rohu, neboť by tím mohlo
dojít k poškození dolního a horního čela.
4. Uložte dolní čelo na bezpečné místo.
POZNÁMKA:
U vozidla vybaveného adaptivním tempoma-
tem (ACC) se také doporučuje demontovat
radarový snímač. Tento radarový snímač je
speciálně kalibrován pro vaše vozidlo a není
vzájemně zaměnitelný s jinými radarovými
snímači.Postup demontáže radarového snímače
(pokud je součástí výbavy adaptivní tem-
pomat [ACC]):
1. Při odmontovaném dolním čele, což poskytuje
přístup ke snímači a držáku, odpojte kabelový
svazek od snímače.
2. Pomocí vhodného nástroje odpojte drátěnou pří-
chytku od držáku.
3. Pomocí vhodného nástroje demontujte dva upev-
ňovací prvky upevňujícího držák snímače k nos-
níku nárazníku.
POZNÁMKA:
Pro usnadnění zpětné instalace se doporučuje
označit přesné umístění.
4. Na zadní části nosníku nárazníku najděte
ochranný konektor.Přední spoiler
1 – Přední nárazník
2 – Upevňovací prvky předního spoileru
291

POZNÁMKA:
Ochranným konektorem jsou vybaveny
pouze modely s terénní soupravou.
5. Odstraňte zátku z ochranného konektoru
a namontujte jej na snímač.
6. Vložte konektor kabelového svazku do ochran-
ného konektoru.7. Uložte snímač a držák na bezpečném místě.
POZNÁMKA:
Pokud je radarový snímač odpojen, budou
všechny funkce tempomatu deaktivované.
Postup montáže radarového snímače (pokud
je součástí výbavy adaptivní tempomat
[ACC]):
1. Odpojte konektor kabelového svazku od ochran-
ného konektoru na nosníku nárazníku.
2. Demontujte zátku z radarového snímače a nain-
stalujte jej do ochranného konektoru.
3. Pomocí dříve udělaných značek znovu nainstalujte
radarový snímač a držák pomocí dvou upevňova-
cích prvků.
POZNÁMKA:
Po instalaci čela může být nutné provést
určité vyrovnání snímače s čelem.
4. Nainstalujte konektor kabelového svazku do
radarového snímače.POZNÁMKA:
Pokud obdržíte hlášení o závadě, obraťte se
na autorizovaného prodejce; možná budou
muset provést vyrovnání snímače.
Montáž dolní části předního čela
POZNÁMKA:
Tento postup bude fungovat pouze v případě,
že máte k dispozici pomocníka.
1. Začněte na středu vozidla, připojte dostatečný
počet výčnělků pro podporu hmotnosti dolního
čela (obvykle jeden nebo dva výčnělky) v horním
čele.
2. Pracujte směrem ven a připojte výčnělky do
výřezů na jedné straně vozidla.
3. Vraťte se do středu vozidla a zopakujte krok 2 na
opačné straně vozidla.
POZNÁMKA:
• Pro zajištění úplného připojení může být
nutné vyvinout na jednotlivé výčnělky ještě
větší sílu.
Nosník nárazníku
1 – Vnitřní nosník nárazníku
2 – Umístění ochranného konektoru
3 – Upevňovací prvky držáku snímače
4 – Držák snímače
292