2016 JEEP GRAND CHEROKEE Návod k použití a údržbě (in Czech)

TAŽENÍ PŘÍVĚSU
Tato část obsahuje bezpečnostní tipy a informace o ome-
zeních týkajících se tažení přívěsu vozidlem. Aby tažení
přívěsu probíhalo co nejúčinněji a nejbezpečněji, pře-
čtěte si před tažením přívěsu pečlivě tyto informace.
Abyste zachovali platnost omezené záruky na nové
vozidlo, dodržujte požadavky a doporučení uvedená
v této příručce, která se týkají vozidel použitých
k tažení přívěsu.
Obecné definice taženíNásledující definice týkající se tažení přívěsu vám
pomohou porozumět dalším informacím:
Celková hmotnost vozidla (GVWR)
GVWR je celková přípustná hmotnost vozidla. Ta
zahrnuje řidiče, cestující, náklad a hmotnost na pří-
pojném prvku přívěsu. Celkové zatížení je nutné
omezit tak, aby nebyla GVWR překročena. Další
informace viz „Zatížení vozidla / Certifikační štítek
vozidla“ v kapitole „Startování a provoz“.
Celková hmotnost přívěsu (GTW)
GTW je hmotnost přívěsu plus hmotnost veškerého
nákladu, spotřebních materiálů a vybavení (stálého
nebo dočasného) naloženého do „naloženého pří-
věsu připraveného k provozu“ nebo na něj.Doporučeným způsobem změření GTW je umístění
plně naloženého přívěsu na váhu pro vozidla. Celá
hmotnost přívěsu musí spočívat na váze.
Celková kombinovaná povolená hmotnost
(GCWR)
GCWR je celková kombinovaná povolená hmotnost
soupravy vozidla a přívěsu.
Celkové zatížení nápravy (GAWR)
GAWR je maximální nosnost přední a zadní nápravy.
Zatížení rozložte rovnoměrně na přední a zadní
nápravu. Ujistěte, že nepřekračujete GAWR u přední
ani u zadní nápravy.
UPOZORNĚNÍ!
Je důležité nepřekračovat maximální GAWR
u přední ani u zadní nápravy. Pokud zatížení něk-
teré nápravy překročíte, může to vést k nebez-
pečným jízdním situacím.
Hmotnost na přípojném prvku přívěsu (TW)Hmotnost TW je síla, kterou přívěs působí dolů na
kulovou hlavu tažného zařízení. Musíte ji vzít v úvahu
jako součást zatížení působícího na vozidlo.
UPOZORNĚNÍ!
Nesprávně seřízený vlečný systém může omezit
chování, stabilitu a brzdný výkon a následně může
způsobit nehodu. Další informace vám podá
výrobce tažného zařízení nebo renomovaný pro-
dejce přívěsů/karavanů.
Přední plocha
Přední plocha je maximální výška přední strany pří-
věsu vynásobená maximální šířkou přední strany pří-
věsu.
Upevnění pojistného lankaEvropské směrnice týkající se brzdění a vztahující se
na brzděné přívěsy do 3 500 kg (7 700 lb) vyžadují,
aby přívěsy byly vybaveny sekundární spojkou nebo
pojistným lankem.
Doporučené místo pro připojení pojistného lanka
běžného přívěsu se nachází v oku na boční straně
držáku závěsu.
S bodem připojení
• Používáte-li oddělitelnou tažnou tyč, veďte lanko
přes připojovací bod a uchyťte jej smyčkou nebo
upevněte karabinu přímo k příslušné úchytce.
341

• Používáte-li pevně uchycenou tažnou tyč, upev-
něte karabinu přímo k příslušné úchytce. Tato
alternativa musí být specificky povolena výrobcem
přívěsu, jelikož úchytka nemusí být dostatečně
pevná, aby mohla být používána tímto způsobem.Bez bodů připojení
•Používáte-li oddělitelnou tažnou tyč, musíte dodržo-
vat postup doporučený výrobcem nebo dodavatelem.
•Používáte-li pevně uchycenou tažnou tyč, navlékněte
smyčku lana na krk tažné koule. Provádíte-li uchycení
lana tímto způsobem, použijte pouze jednu smyčku.
Uchycení smyčky v oku držáku oddělitelné tažné
kouleUchycení smyčky v oku držáku tažné koule
Uchycení smyčky na krku oddělitelné tažné koule
Uchycení smyčky na krku tažné koule
342

Hmotnosti při tažení přívěsu
(maximální hmotnost přívěsu)
Následující tabulka uvádí maximální hmotnost pří-
věsu, kterou může dané hnací ústrojí táhnout.
Motor/PřevodovkaMax. GTW (celková hmotnost pří-
věsu) – s brzdou přívěsuMax. GTW (celková hmotnost pří-
věsu) – bez brzdy přívěsuHmotnost na oji (viz poznámka)
Zážehový motor 3,6l–Stan-
dardní chladicí systém1 588 kg (3 500 lb) 750 kg (1 653 lb) 79 kg (174 lb)
Zážehový motor 3,6 l – Chla-
dicí systém pro těžké zatížení2 268 kg (5 000 lb) 750 kg (1 653 lb) 141 kg (310 lb)
Zážehový motor 5,7l–Stan-
dardní chladicí systém2 268 kg (5 000 lb) 750 kg (1 653 lb) 113 kg (250 lb)
Zážehový motor 5,7 l – Chla-
dicí systém pro těžké zatížení
(kromě modelu Summit)3 500 kg (7 716 lb) 750 kg (1 653 lb) 175 kg (386 lb)
Zážehový motor 5,7 l –
Modely Summit s chladicím
systémem pro těžké zatížení2 949 kg (6 500 lb) 750 kg (1 653 lb) 175 kg (386 lb)
Vznětový motor 3,0 l –
Modely s pohonem zadních
kol2 949 kg (6 500 lb) 750 kg (1 653 lb) 147 kg (324 lb)
343

Motor/PřevodovkaMax. GTW (celková hmotnost pří-
věsu) – s brzdou přívěsuMax. GTW (celková hmotnost pří-
věsu) – bez brzdy přívěsuHmotnost na oji (viz poznámka)
Vznětový motor 3,0 l –
Modely s pohonem všech kol
(kromě modelu Summit)3 500 kg (7 716 lb) 750 kg (1 653 lb) 175 kg (386 lb)
Vznětový motor 3,0 l –
Modely Summit2 949 kg (6 500 lb) 750 kg (1 653 lb) 147 kg (324 lb)
Při tažení přívěsu nesmí být technicky přípustná celková hmotnost vozidla překročena o více než 10 % nebo 100 kg (220 lb), podle toho, která z hodnot je nižší, za
předpokladu, že provozní rychlost je omezena na 100 km/h (62 mph) nebo méně.
POZNÁMKA:
Hmotnost na přípojném prvku přívěsu musí být pokládána za část úhrnné hmotnosti cestujících a nákladu a nikdy nesmí překročit hmotnost uvedenou na Nálepce
s informacemi o pneumatikách a zatížení. Viz podkapitola „Pneumatiky – obecné informace“ v kapitole „Startování a provoz“, kde jsou uvedeny podrobnější infor-
mace.
344

Demontáž krytu přípojného prvku
tažného zařízení přívěsu (modely
Summit) – pokud je součástí výbavy
Vozidlo může být vybaveno krytem přípojného prvku
tažného zařízení přívěsu, který je třeba odstranit pro
získání přístupu k přípojnému prvku tažného zařízení
přívěsu (pokud je součástí výbavy). Tento kryt pří-
pojného prvku tažného zařízení je umístěn ve spodní
střední části zadního čela.
1. Otočte dva zajišťovací držáky, které se nacházející
ve spodní části krytu přípojného prvku tažného
zařízení, o 1/4 otáčky proti směru hodinových
ručiček.
POZNÁMKA:
Pokud je třeba přídavný pákový efekt,
použijte vhodný nástroj (například minci) ve
výřezu zajišťovacího držáku.2. Táhněte spodní část krytu směrem ven (směrem
k sobě) a potom tahem směrem dolů odpojte
výčnělky umístěné v horní části krytu přípojného
prvku tažného zařízení.Při zpětné montáži krytu přípojného prvku tažného
zařízení po tažení opakujte tento postup v opačném
pořadí.
POZNÁMKA:
Před montáží nezapomeňte připojit všechny
výčnělky krytu přípojného prvku tažného
zařízení do čelní části nárazníku.
Kryt přípojného prvku tažného zařízení
1 – Kryt přípojného prvku tažného zařízení
2 – Zajišťovací držáky
Kryt přípojného prvku tažného zařízení
345

Přívěs a hmotnost na přípojném
prvku přívěsu
Nikdy nepřekračujte maximální hmotnost na oji,
která je vyznačena na vlečném závěsu.
Při výpočtu hmotnosti připadající na přední/zadní
nápravu vozidla vezměte v úvahu následující faktory:
• Hmotnost přívěsu na přípojném prvku přívěsu.
• Hmotnost veškerého ostatního druhu nákladu
nebo vybavení naloženého do vozidla nebo na
vozidlo.
• Hmotnost řidiče a všech cestujících.
POZNÁMKA:
Mějte na paměti, že vše, co naložíte do přívěsu
nebo na něj, zvyšuje zatížení působící na vozi-
dlo. Jako součást celkového zatížení působí-
cího na vozidlo je rovněž nutné započítat pří-
davné volitelné vybavení namontované ve
výrobě nebo autorizovaným dealerem. Viz
nálepka s informacemi o pneumatikách
a zatížení, která se nachází na sloupku dveří
řidiče, kde je uvedena maximální kombino-
vaná hmotnost cestujících a nákladu pro vaše
vozidlo.
Požadavky při tažení přívěsuAby se zajistilo správné zajetí komponentů hnacího
ústrojí nového vozidla, dodržujte následující pokyny.
VAROVÁNÍ!
• Během prvních 500 mil (805 km) jízdy nového
vozidla netáhněte přívěs. Mohlo by dojít
k poškození motoru, nápravy nebo dalších dílů.
• Poté během prvních 500 mil (805 km) tažení
přívěsu nepřekračujte rychlost 50 mph
(80 km/h) a nerozjíždějte se na plný plyn. Tím
pomůžete motoru a dalším dílům vozidla při
záběhu s vyšším zatížením.
Provádějte údržbu uvedenou v „Plánu údržby“.
Správné intervaly údržby viz „Plán údržby“. Při tažení
přívěsu nikdy nepřekračujte hmotnosti GAWR nebo
GCWR.
UPOZORNĚNÍ!
Nesprávné tažení může vést k nehodě. Dodržujte
tyto pokyny, aby bylo tažení přívěsu co nejbez-
pečnější:
• Ujistěte se, že je náklad v přívěsu zajištěn proti
posunutí během jízdy. Když převážený náklad
není plně zajištěn, může dojít k posunům dyna-
mických zatížení, která mohou být pro řidiče
obtížně zvladatelná. Mohli byste ztratit kontrolu
nad vozidlem a mohlo by dojít k nehodě.
• Při vlečení nákladu nebo tažení přívěsu nepře-
těžujte vozidlo nebo přívěs. Přetížení může způ-
sobit ztrátu kontroly, slabý výkon nebo poško-
zení brzd, nápravy, motoru, převodovky, řízení,
odpružení, konstrukce podvozku nebo pneuma-
tik.
• Mezi vozidlo a přívěs je vždy nutné použít bez-
pečnostní řetězy. Řetězy vždy připevněte k při-
držovacím hákům tažného zařízení vozidla. Pře-
křižte řetězy pod připojením přívěsu a ponechte
dostatečný průvěs pro ostré zatáčení.
(Pokračování)
346

UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Vozidlo s přívěsem neparkujte na svahu. Po
zaparkování zabrzděte parkovací brzdu tažného
vozidla. Převodovku tažného vozidla nastavte
do polohy PARKOVÁNÍ. U vozidel s náhonem
na všechna kola se ujistěte, že rozdělovací pře-
vodovka není v poloze NEUTRÁL. Založte vždy
kola přívěsu hranoly nebo „klíny“.
• Hmotnost GCWR nesmí být překročena.
•Celkovou hmotnost je nutné rozložit
mezi tažné vozidlo a přívěs tak, aby
nebyly překročeny čtyři následující hmot-
nosti:
1. GVWR
2. GTW
3. GAWR
4. Hmotnost na přípojném prvku přívěsu pro
použité tažné zařízení.
Požadavky při tažení přívěsu – pneumatiky
• Správné tlaky nahuštění pneumatik jsou základním
předpokladem bezpečného a vyhovujícího provozuvozidla. Správné postupy huštění pneumatik viz
„Pneumatiky – Obecné informace“ v kapitole
„Startování a provoz“.
• Před použitím přívěsu zkontrolujte, zda jsou pneu-
matiky přívěsu nahuštěny na správný tlak.
• Před tažením přívěsu zkontrolujte, zda na pneuma-
tikách nejsou známky opotřebení nebo viditelného
poškození. Správný postup kontroly viz „Pneuma-
tiky – Obecné informace“ v kapitole „Startování
a provoz“.
• Při výměně pneumatik vyhledejte informace v pod-
kapitole „Pneumatiky – základní informace“ v kapi-
tole „Startování a provoz“, kde jsou uvedeny infor-
mace o správné výměně pneumatik. Nahrazení
pneumatik pneumatikami s vyšší nosností nezvýší
omezení hmotností GVWR a GAWR vozidla.
Požadavky při tažení přívěsu – brzdy přívěsu
–Nepropojujtehydraulický brzdový systém nebo
podtlakový systém vozidla se systémem přívěsu.
Mohlo by to způsobit nedostatečné brzdění
a následně případné zranění.
– Při tažení přívěsu s elektronicky ovládanými brz-
dami je vyžadován elektronicky ovládaný regulátor
brzd přívěsu. Při tažení přívěsu vybaveného systé-mem nájezdové hydraulické brzdy není elektro-
nický regulátor brzd vyžadován.
– Vybavení přívěsu brzdami se doporučuje u přívěsů
o hmotnosti přesahující 453 kg (1 000 liber)
a vyžaduje se u přívěsů o hmotnosti přesahující
750 kg (1 654 liber).
UPOZORNĚNÍ!
• Nepřipojujte brzdy přívěsu k hydraulickým
vedením brzd vozidla. Může to přetížit brzdový
systém vozidla a způsobit jeho selhání. V případě
potřeby brzdy nemusí být k dispozici a můžete
způsobit nehodu.
• Při tažení jakéhokoliv přívěsu se prodlouží
brzdná dráha. Při tažení přívěsu si ponechávejte
delší odstup od vozidla jedoucího před vámi.
Nedodržíte-li toto ustanovení, můžete způsobit
nehodu.
Požadavky při tažení přívěsu – Světla
a kabeláž přívěsu
Při každém tažení přívěsu, bez ohledu jeho velikost,
jsou z důvodu dopravní bezpečnosti u přívěsu
vyžadována brzdová světla a ukazatele směru jízdy.
347

Souprava pro tažení přívěsu obsahuje 13kolíkový
kabelový svazek. Používejte kabelový svazek a konek-
tor přívěsu schválený výrobcem.
POZNÁMKA:
Neřezejte ani nenastavujte kabeláž v kabelo-
vém svazku vozidla.Elektrická zapojení jsou na vozidle kompletní, ale
musíte připojit kabelový svazek ke konektoru pří-
věsu.
Číslo kolíku Funkce Barva vodiče
1 Levý ukazatel směru Černá/bílá
2 Zadní mlhové světlo Bílá
3
aUkostření/společné zpětné vedení pro spoje
(kolíky)1a2a4až8Hnědá
4 Pravý ukazatel směru Černá/zelená
5 Pravé zadní obrysové světlo, boční obrysová světla
a zařízení pro osvětlení zadní registrační značky.
bZelená/červená
6 Brzdová světla Černá/červená
7 Levé zadní obrysové světlo, boční obrysová světla
a zařízení pro osvětlení zadní registrační značky.
bZelená/černá
13kolíkový konektor
348