2016 JEEP GRAND CHEROKEE chladící kapalina

1. Otáčkoměr
• Ukazuje otáčky motoru v otáčkách za minutu
(ot/min x 1 000).
2. Informační displej řidiče (DID)
• Informační displej řidiče (DID) je vybaven inter-
aktivním displejem. Viz podkapitola „Informační
displej řidiče (DID)“ v kapitole „Popis přístro-
jové desky“, kde jsou uvedeny podrobnější infor-
mace.
3. Tachometr
• Ukazuje rychlost vozidla
4. Ukazatel teploty
• Ukazatel teploty informuje o teplotě chladicí
kapaliny motoru. Jakákoli hodnota v normálním
rozsahu znamená, že chladicí systém motoru
funguje uspokojivě.
• Tento ukazatel může v horkém počasí nebo při
náročném stoupání ukazovat vyšší teplotu. Tep-
lota nesmí překročit horní limit normálního pro-
vozního rozsahu.VAROVÁNÍ!
Při jízdě s horkým chladicím systémem motoru
může dojít k poškození vozidla. Pokud ukazatel
teploty ukazuje „H“, zajeďte ke krajnici a zastavte
vozidlo. Nechte motor běžet na volnoběh při
vypnuté klimatizaci, až ukazatel teploty klesne
zpět do normálního rozsahu. Pokud ukazatel
zůstává na značce „H“, okamžitě vypněte motor
a přivolejte servisní službu autorizovaného dea-
lera.
UPOZORNĚNÍ!
Chladicí systém je při horkém motoru nebez-
pečný. Pára nebo vroucí chladicí kapalina může
způsobit vážné popáleniny jak vám, tak i dalším
osobám. Při přehřátí vozidla se budete pravděpo-
dobně muset obrátit na autorizovaného dealera.
Rozhodnete-li se sami podívat se pod kapotu, viz
kapitola „Údržba vozidla“. Postupujte dle upozor-
nění v podkapitole Tlakový uzávěr chladicího sys-
tému.5. Ukazatel množství paliva
• Tento ukazatel informuje o hladině paliva v pali-
vové nádrži a aktivuje se po nastavení zapalování
do polohy ON/RUN (Zapnuto/chod)
•
Symbol palivového čerpadla ukazuje ke
straně vozidla, na které se nachází dvířka pali-
vové nádrže.
KONTROLKY A INDIKÁTORY
DŮLEŽITÉ:Kontrolky / indikátory se rozsvítí na
přístrojové desce společně s vyhrazeným hlášením
a/nebo akustickým signálem v příslušných případech.
Tyto údaje jsou pouze informativní a preventivní
a jako takové nesmí být pokládány za vyčerpávající
a/nebo alternativní údaje k informacím obsaženým
v uživatelské příručce, u které doporučujeme, abyste
si ji pozorně přečetli ve všech případech. V případě
indikace závady vždy nahlédněte do informací v této
kapitole.
Všechny aktivní kontrolky se zobrazí jako první,
budou-li nějaké aktivní. Nabídka kontroly systému
může vypadat jinak v závislosti na možnostech zaří-
zení a aktuálním stavu vozidla. Některé kontrolky
jsou volitelné a nemusí se objevit.
161

• Naplnění, pokud motoru došlo palivo – vznětový motor.........391
• Intervenční regenerační strategie – Průběh procesu generování
hlášení (vznětový motor)..........................392
• Chladič plnicího vzduchu – mezichladič (vznětový motor).......392
• Kontrola hnacího řemene příslušenství..................393
• Bezúdržbový akumulátor..........................393
• Údržba klimatizace.............................394
• Mazání karoserie...............................397
• Lišty stěračů čelního skla..........................397
• Doplnění ostřikovací kapaliny.......................398
• Výfukový systém...............................398
• Chladicí systém................................400
• Brzdový systém...............................403
• Kapalina přední/zadní nápravy.......................404
• Rozdělovací převodovka...........................405
• Automatická převodovka..........................405
• Péče o vzhled vozidla a ochrana před korozí...............406
• POJISTKY . . . . ................................410• Centrum rozvodu energie.........................410• USKLADNĚNÍ VOZIDLA . ..........................416
• NÁHRADNÍ ŽÁROVKY............................417
• VÝMĚNA ŽÁROVEK . . ...........................419
• Výbojkové světlomety s vysokou intenzitou (HID) – jsou-li
součástí výbavy................................419
• Halogenové světlomety – pokud jsou součástí výbavy..........419
• Přední ukazatel směru...........................420
• Přední mlhová světla.............................420
380

UPOZORNĚNÍ!
• Kapalina v akumulátoru je žíravý roztok kyseliny
a může vás popálit nebo dokonce oslepit. Nedo-
volte, aby se kapalina akumulátoru dostat do
styku s očima, pokožkou nebo oděvem. Při
upevňování svorek akumulátor nenaklánějte.
Pokud kyselina zasáhne oči nebo pokožku, ihned
zasažené místo opláchněte velkým množstvím
vody. Další informace viz „Postupy při pomoc-
ném startování“ v části „Jak postupovat v nou-
zových případech“.
• Plyn unikající z akumulátoru je hořlavý a výbušný.
V blízkosti akumulátoru nesmí být žádný ote-
vřený oheň či zdroj jiskření. Nepoužívejte
pomocný akumulátor nebo jiný pomocný zdroj
s výstupním napětím vyšším než 12 V. Svorky
kabelů se nesmí vzájemně dotýkat.
• Póly a svorky akumulátoru a související příslu-
šenství obsahují olovo a sloučeniny olova. Po
manipulaci s nimi si umyjte ruce.VAROVÁNÍ!
• Při opětovném připojování kabelů k akumulá-
toru je nezbytné, aby byl kladný kabel připojen
ke kladné svorce a záporný kabel k záporné
svorce. Svorky akumulátoru jsou označeny klad-
ným (+) a záporným (-) znaménkem a jsou
vyznačeny na skříni akumulátoru. Kabelové
svorky musí být k pólům pevně připevněny
a nesmí být zkorodované.
• Pokud použijete „rychlonabíječku“ pro akumu-
látor umístěný ve vozidle, před připojením nabí-
ječky k akumulátoru odpojte oba kabely akumu-
látoru vozidla. Nepoužívejte „rychlonabíječku“
k vytvoření napětí pro startování motoru.
Údržba klimatizaceAby se dosáhlo co nejlepší výkonnosti klimatizace, je
nutné ji pokaždé na začátku léta nechat zkontrolovat
autorizovaným dealerem a nechat provést její servis.
Tento servis by měl zahrnovat čištění žeber zkapal-
ňovače a zkoušku výkonnosti. Mělo by přitom být
zkontrolováno rovněž napnutí hnacího řemene.
UPOZORNĚNÍ!
• Pro systém klimatizace používejte pouze chla-
dicí média a maziva kompresoru schválená
výrobcem. Některá neschválená chladicí média
jsou hořlavá a mohou explodovat a způsobit
vám zranění. Jiná neschválená chladicí média
nebo maziva mohou způsobit poruchu systému,
vyžadující nákladné opravy. Viz podrobnější
informace o záruce v záruční knížce.
• Systém klimatizace obsahuje chladicí médium,
které je pod vysokým tlakem. Doplňování chla-
dicího média a veškeré opravy vyžadující odpo-
jení vedení musí provádět zkušený technik.
Zabrání se tak riziku úrazu nebo poškození
systému.
VAROVÁNÍ!
V systému klimatizace nepoužívejte chemické
proplachovací prostředky, neboť chemikálie
mohou poškodit součásti klimatizace. Na takové
poškození se nevztahuje Omezená záruka na
nové vozidlo.
394

Chladicí systém
UPOZORNĚNÍ!
Mohlo by dojít k závažnému opaření vás nebo
jiných osob způsobenému unikáním horké chla-
dicí kapaliny (nemrznoucí) motoru nebo páry
z chladiče. Pokud uvidíte nebo uslyšíte, že zpod
kapoty uniká pára, před otevřením kapoty musíte
nechat chladič dostatečnou dobu vychladnout.
Když je chladič nebo nádoba na chladicí kapalinu
horká, nepokoušejte se otevřít tlakový uzávěr
chladicího systému.
Kontroly chladicí kapaliny motoru
Kontrolujte ochrannou schopnost chladicí kapaliny
motoru (nemrznoucí kapaliny) každých 12 měsíců
(před začátkem mrazivého počasí). Pokud se chladicí
kapalina motoru (nemrznoucí kapalina) jeví špinavá,
systém je nutné vypustit, propláchnout a znovu napl-
nit čerstvou chladicí kapalinou OAT (splňující
požadavky MS.90032) u autorizovaného dealera.
Zkontrolujte přední část zkapalňovače klimatizace,
zda se na něm nenahromadil hmyz, listí atd. Pokud ješpinavý, očistěte ho jemným postříkáním vodou ze
zahradní hadice nasměrované kolmo dolů na zkapal-
ňovač.
Zkontrolujte hadice chladicího systému motoru, zda
u nich nedochází k drobení pryže a zda nemají prask-
liny nebo zářezy, a zkontrolujte těsnost spojení
u náhradní láhve chladicí kapaliny a u chladiče. Zkon-
trolujte celý systém z hlediska netěsností.
Když je motor zahřátý na normální provozní teplotu
(ale neběží), zkontrolujte správnou vzduchotěsnost
tlakového uzávěru chladicího systému tím, že vypus-
títe malé množství chladicí kapaliny motoru (nemrz-
noucí kapaliny) z vypouštěcího kohoutu chladiče
motoru. Pokud uzávěr správně těsní, chladicí kapalina
motoru (nemrznoucí kapalina) začne vytékat z rege-
nerační lahve chladicí kapaliny. NEODSTRAŇUJTE
TLAKOVÝ UZÁVĚR CHLADICÍHO SYSTÉMU,
KDYŽ JE CHLADICÍ SYSTÉM HORKÝ.Chladicí systém – vypuštění, propláchnutí
a naplnění
POZNÁMKA:
Některá vozidla vyžadují speciální nástroje
pro správné doplnění chladicí kapaliny. Nedo-
držení postupu plnění těchto systémů může
vést k závažným vnitřním poškozením
motoru. Pokud je třeba doplnit do systému
chladicí kapalinu, obraťte se na místního
autorizovaného dealera.
Pokud je chladicí kapalina motoru (nemrznoucí kapa-
lina) špinavá nebo obsahuje viditelné usazeniny,
požádejte autorizovaného dealera o vyčištění a pro-
pláchnutí systému produktem OAT (nemrznoucí
kapalina) (odpovídajícím MS. 90032).
Správné intervaly údržby viz „Plán údržby“.
Výběr chladicí kapaliny
Další informace viz „Kapaliny, maziva a originální díly“
v kapitole „Údržba vozidla“.
400

VAROVÁNÍ!
• Přimíchání jiné chladicí kapaliny motoru (nemrz-
noucí) než určené chladicí kapaliny motoru OAT
(technologie organických aditiv) (nemrznoucí)
může vést k poškození motoru a může snížit
ochranu proti korozi. Chladicí kapalina motoru
Organic Additive Technology (OAT) je jiná
a nesmí být smíchána s chladicí kapalinou
motoru Hybrid Organic Additive Technology
(HOAT) (nemrznoucí směsí) ani s jakoukoli
„globálně kompatibilní“ chladicí kapalinou
(nemrznoucí směsí). Pokud do chladicího sys-
tému v nouzové situaci nalijete jinou chladicí
kapalinu motoru (nemrznoucí směs) než OAT,
bude nutné co možno nejdříve chladicí systém
vypustit, propláchnout a znovu naplnit čerstvou
chladicí kapalinou OAT (splňující požadavky
MS.90032) u autorizovaného dealera.
(Pokračování)
VAROVÁNÍ!(Pokračování)
• Nepoužívejte samotnou vodu nebo chladicí
kapaliny motoru (nemrznoucí) na bázi lihu.
Nepoužívejte doplňkové zpomalovače koroze
nebo antikorozní produkty, jelikož nemusí být
kompatibilní s chladicí kapalinou motoru a může
dojít k ucpání chladiče.
• Toto vozidlo není určeno pro používání chladicí
kapaliny motoru (nemrznoucí) na bázi propylen-
glykolu. Používání chladicí kapaliny motoru
(nemrznoucí kapaliny) na bázi propylenglykolu
se nedoporučuje.
Doplnění chladicí kapaliny
Vozidlo je z výroby naplněno vylepšenou chladicí
kapalinou motoru (chladicí kapalina OAT splňující
požadavky MS.90032), která umožňuje prodloužení
intervalů údržby. Tuto chladicí kapalinu motoru
(nemrznoucí kapalinu) lze před výměnou používat až
deset let nebo 150 000 mil (240 000 km). Aby
nedošlo ke snížení tohoto prodlouženého intervalu
údržby, je důležité používat stejnou chladicí kapalinu
motoru (chladicí kapalinu OAT splňující požadavky
MS.90032) po celou dobu životnosti vozidla.Přečtěte si tato doporučení týkající se používání
chladicí kapaliny motoru (nemrznoucí kapaliny) OAT
(Organic Additive Technology) (Technologie orga-
nických přísad), která splňuje požadavky normy FCA
Material Standard MS.90032. Při doplňování chladicí
kapaliny motoru (nemrznoucí kapaliny):
• Doporučujeme použít nemrznoucí/chladicí kapa-
linu motoru MOPAR Antifreeze/Engine Coolant se
složením na 10 let / 150 000 mil s technologií OAT
(Organic Additive Technology) (Technologie orga-
nických přísad), která splňuje požadavky normy
FCA Material Standard MS.90032.
• Namíchejte roztok nejméně 50 % chladicí kapaliny
motoru OAT (nemrznoucí kapaliny), která splňuje
požadavky normy FCA Material Standard
MS.90032, a destilované vody. Očekáváte-li teploty
nižší než -34 °F (-37 °C), použijte vyšší koncent-
race (nepřekračujte hodnotu 70 %). Obraťte se na
autorizovaného dealera, který vám pomůže.
• Když namícháváte roztok vody/chladicí kapaliny
motoru (nemrznoucí kapaliny), používejte pouze
velmi čistou vodu jako je destilovaná nebo deioni-
zovaná voda. Použitím méně kvalitní vody se sníží
míra ochrany chladicího systému motoru proti
korozi.
401

POZNÁMKA:
• Za udržování správné míry ochrany proti
zamrzání odvíjející se od teplot, při kterých
je vozidlo používáno, je zodpovědný uživa-
tel.
• Některá vozidla vyžadují speciální nástroje
pro správné doplnění chladicí kapaliny.
Nedodržení postupu plnění těchto systémů
může vést k závažným vnitřním poškoze-
ním motoru. Pokud je třeba doplnit do sys-
tému chladicí kapalinu, obraťte se na míst-
ního autorizovaného dealera.
• Mísení různých druhů chladicích kapalin
motoru (nemrznoucích kapalin) se nedopo-
ručuje a může vést k poškození chladicího
systému. Pokud dojde ke smísení chladicí
kapaliny HOAT a OAT v nouzové situaci, co
nejdříve nechte u autorizovaného dealera
systém vypustit, propláchnout a znovu napl-
nit chladicí kapalinou OAT (splňující
požadavky MS.90032).
Tlakový uzávěr chladicího systému
Uzávěr musí být pevně utažen. Zabrání se tím ztrá-
tám chladicí kapaliny motoru (nemrznoucí) a zajistíse tím, že se tato kapalina vrátí z regenerační nádrže
chladicí kapaliny do chladiče.
Uzávěr je nutné kontrolovat, a pokud dojde k nahro-
madění cizího materiálu na těsnicích plochách, je
třeba ho vyčistit.
UPOZORNĚNÍ!
• Neotvírejte horký chladicí systém motoru.
Nedoplňujte nikdy chladicí kapalinu motoru
(nemrznoucí kapalinu) do přehřátého motoru.
Nepokoušejte se motor ochladit povolením
nebo sejmutím uzávěru. Vysoká teplota způso-
buje, že se v chladicím systému nahromadí tlak.
Neodstraňujte tlakový uzávěr, když je systém
horký nebo pod tlakem, hrozí nebezpečí opa-
ření nebo zranění.
• Nepoužívejte jiný tlakový uzávěr, než jaký je pro
vozidlo stanovený. Může dojít ke zranění nebo
k poškození motoru.
Likvidace použité chladicí kapaliny
Stará chladicí kapalina motoru (nemrznoucí kapalina)
na bázi etylenglykolu je látka, na kterou se vztahují
předpisy, a je nutné ji řádně zlikvidovat. Předpisy prolikvidaci platné pro váš region si zjistěte u místních
úřadů. Aby se předešlo riziku pozření chladicí kapa-
liny motoru (nemrznoucí kapaliny) na bázi etylengly-
kolu dětmi nebo zvířaty, neskladujte ji v otevřených
nádobách a nepřipusťte, aby rozlitá kapalina vytvořila
na zemi louže. Pokud dojde k jejímu pozření dítětem
nebo domácím zvířetem, ihned vyhledejte lékařskou
pomoc. Ihned utřete veškerou kapalinu rozlitou na
zem.
Hladina chladicí kapaliny
Láhev chladicí kapaliny umožňuje rychlou vizuální
kontrolu, zda je hladina chladicí kapaliny dostatečná.
Když je motor VYPNUTÝ a studený, hladina chladicí
kapaliny motoru (nemrznoucí kapaliny) v lahvi má být
v rozsahu vyznačeném na lahvi.
Chladič motoru normálně zůstává zcela naplněný,
není tedy třeba snímat tlakový uzávěr chladiče/
chladicí kapaliny kromě případů, kdy kontrolujete
bod zamrznutí chladicí kapaliny (nemrznoucí kapa-
liny) motoru nebo při výměně chladicí kapaliny.
O těchto činnostech se poraďte se servisním techni-
kem. Jestliže je provozní teplota motoru vyhovující,
láhev chladicí kapaliny je třeba kontrolovat jen jed-
nou za měsíc.
402

Je-li k zachování správné hladiny nutné doplnit do
systému chladicí kapalinu motoru (nemrznoucí kapa-
linu), je nutné doplnit do láhve chladicí kapaliny
pouze chladicí kapalinu OAT, která splňuje požadavky
normy FCA Material Standard MS.90032. Systém
nepřeplňujte.
Co je třeba si zapamatovat
POZNÁMKA:
Pokud vozidlo zastavíte po ujetí několika
kilometrů/mil, můžete zpozorovat, že
z přední části motorového prostoru vystupuje
pára. Je to běžně způsobeno tím, že se na
chladiči usadí vlhkost způsobená deštěm, sně-
hem nebo vysokou venkovní vlhkostí. Když se
otevře termostat, horká chladicí kapalina
motoru (nemrznoucí kapalina) proudí do
chladiče a vlhkost na chladiči se odpařuje.
Pokud při prohlídce motorového prostoru nezjistíte
žádné netěsnosti chladiče nebo hadic, s vozidlem
můžete jet bezpečně dál. Pára brzy zmizí.
• Nepřeplňujte expanzní láhev chladicí kapaliny.
• Zkontrolujte bod zamrznutí chladicí kapaliny
v chladiči a v expanzní láhvi chladicí kapaliny. Pokud
je nutné chladicí kapalinu motoru (nemrznoucíkapalinu) doplnit, proti zamrznutí je nutné chránit
i obsah expanzní láhve chladicí kapaliny.
• Pokud je nutné chladicí kapalinu motoru (nemrz-
noucí kapalinu) často doplňovat, je třeba provést
tlakovou zkoušku těsnosti chladicího systému.
• Udržujte koncentraci chladicí kapaliny motoru
(nemrznoucí kapaliny) na minimálně 50 % chladicí
kapaliny OAT (splňující požadavky MS.90032), při-
čemž zbylý obsah tvoří destilovaná voda. Zajistí se
tím správná antikorozní ochrana motoru, který
obsahuje hliníkové součásti.
• Zkontrolujte, zda nejsou přepadové hadice
expanzní láhve chladicí kapaliny zauzlené nebo
ucpané.
• Přední část chladiče udržujte v čistotě. Pokud je
vozidlo vybavené klimatizací, udržujte přední část
zkapalňovače v čistotě.
• Nevyměňujte termostat z důvodu letního či zim-
ního provozu. Pokud bude někdy výměna nutná,
namontujte VÝHRADNĚ správný typ termostatu.
Jiné typy mohou způsobit nedostatečnou výkon-
nost chladicí kapaliny motoru (nemrznoucí kapa-
liny), snížení počtu kilometrů ujetých na litr paliva
a zvýšení množství emisí.Brzdový systémAby se zajistila správná funkce brzdového systému, je
nutné pravidelně kontrolovat všechny jeho součásti.
Správné intervaly údržby viz „Plán údržby“.
UPOZORNĚNÍ!
Jízda se zabrzděnými brzdami může vést k poruše
brzd a případně k havárii. Jízda s nohou položenou
na brzdovém pedálu může způsobit abnormálně
vysokou teplotu brzd, nadměrné opotřebení
obložení a případně poškození brzd. V nouzové
situaci byste pak neměli k dispozici plný brzdný
výkon.
Kontrola hladiny kapaliny – Hlavní brzdový
válec
Při provádění servisních prací pod otevřenou kapo-
tou, nebo pokud kontrolka brzdového systému sig-
nalizuje poruchu systému, je třeba zkontrolovat hla-
dinu kapaliny hlavního brzdového válce.
Hlavní brzdový válec má plastovou nádržku. Na vnější
straně nádržky je značka „MAX“ a značka „MIN“.
Hladinu kapaliny je třeba udržovat mezi těmito
403

OBJEMY KAPALIN
Americké Metrické
Palivo (přibližně)
Všechny motory24,6 galonu 93 litru
Nádrž kapaliny AdBlue8 galonů 30,3 litru
Motorový olej s filtrem
Motor 3,6 l (SAE 0W-20, certifikovaný API) 6 kvartů 5,6 litru
Motor 5,7 l (SAE 5W-20, certifikovaný API) 7 kvartů 6,6 litru
Vznětový motor o objemu 3,0 l (SAE 5W-30, syntetický, s certifikací API a nízkým obsahem
popelovin)8 kvartů 7,7 litru
Chladicí systém *
Vznětový motor o objemu 3,6 l (chladicí kapalina motoru/nemrznoucí kapalina MOPAR
Engine Coolant/Antifreeze se složením na 10 let / 150 000 mil)10,4 kvartu 9,9 litru
Motor o objemu 5,7 litru (chladicí kapalina motoru/nemrznoucí kapalina MOPAR Engine
Coolant/Antifreeze se složením na 10 let / 150 000 mil) – bez soupravy pro tažení přívěsu15,4 kvartu 14,6 litru
Motor o objemu 5,7 litru (chladicí kapalina motoru/nemrznoucí kapalina MOPAR Engine
Coolant/Antifreeze se složením na 10 let / 150 000 mil) – včetně soupravy pro tažení přívěsu16 kvartů 15,2 litru
Vznětový motor o objemu 3,0 l (chladicí kapalina motoru/nemrznoucí kapalina MOPAR
Engine Coolant/Antifreeze se složením na 10 let / 150 000 mil)12 kvartů 11,4 litru
* Včetně topení a náhradní láhve chladicí kapaliny naplněné na hladinu MAX.
423