2016 JEEP GRAND CHEROKEE Návod k použití a údržbě (in Czech)

UPOZORNĚNÍ!
U naloženého vozidla nebo při tažení přívěsu či
v kopci s malým sklonem může nastat situace, že
se asistent pro rozjezd do kopce (HSA) neakti-
vuje a může dojít k mírnému popojetí vozidla.
Použití systému HSA vás nezbavuje povinnosti
aktivně se věnovat jízdě. Je vždy odpovědností
řidiče věnovat pozornost vzdálenosti od jiných
vozidel, osob a objektů a (což je nejdůležitější)
brzdění, aby byla zajištěna bezpečná jízda vozidla
při všech jízdních podmínkách. Při jízdě se od
řidiče vždy vyžaduje úplná pozornost, aby nedo-
šlo ke ztrátě kontroly nad vozidlem. Při nedo-
držení těchto upozornění může dojít k nehodě
nebo k vážnému úrazu osob.
Tažení přívěsu vozidlem vybaveným
systémem HSA
Systém HSA bude při tažení přívěsu rovněž poskyto-
vat pomoc za účelem zmírnění tendence sjíždění
směrem dozadu.UPOZORNĚNÍ!
• Pokud u přívěsu používáte ovladač brzd, lze
brzdy přívěsu aktivovat a deaktivovat pomocí
spínače brzd. V takovém případě nemusí mít
brzdy po uvolnění brzdového pedálu dostatečný
tlak, který by udržel vozidlo i přívěsu na svahu.
Aby se zabránilo sjíždění vozidla ze svahu při
přidání plynu, je nutné před uvolněním brzdo-
vého pedálu ručně aktivovat brzdy přívěsu nebo
více sešlápnout brzdový pedál vozidla.
• Systém HSA není parkovací brzda. Při opuštění
vozidla vždy úplně zatáhněte parkovací brzdu.
Ujistěte se také, zda je převodovka v poloze
PARKOVÁNÍ.
• Při nedodržení těchto upozornění se může vozi-
dlo rozjet ze svahu, srazit se s jiným vozidlem,
objektem nebo osobou a způsobit vážný nebo
smrtelný úraz. Při parkování na svahu vždy
použijte parkovací brzdu a mějte vždy na paměti,
že za brzdění vozidla je odpovědný řidič.Deaktivace a aktivace HSA
Tuto funkci lze zapínat nebo vypínat. Chcete-li změ-
nit aktuální nastavení, postupujte následovně:
• U vozidel vybavených informačním displejem řidiče
(DID) viz „Informační displej řidiče (DID)“ v kapi-
tole „Popis přístrojové desky“, kde jsou uvedeny
podrobnější informace.
• Chcete-li systém HSA deaktivovat pomocí nasta-
vení systému Uconnect, viz podkapitola „Nasta-
vení systému Uconnect“ v kapitole „Popis přístro-
jové desky“, kde jsou uvedeny podrobnější
informace.
U vozidel, která nejsou vybavena systémem DID,
postupujte takto:
1. Umístěte volant na střed (přední kola směřují
přímo vpřed).
2. Zařaďte polohu PARKOVÁNÍ.
3. Zatáhněte parkovací brzdu.
4. Spusťte motor.
5. Otočte volantem mírně o více než polovinu
otáčky doleva.
301

6. Stiskněte spínač „ESC Off“ (ESC vypnuto) na
dolním panelu spínačů pod ovládáním klimatizace
čtyřikrát během dvaceti sekund. „Indikátor
vypnutí systému ESC“ by se měl zapnout
a vypnout dvakrát.
7. Otočte volant zpět do střední polohy a pak ještě
mírně více než o polovinu otáčky doprava.
8. Otočte spínačem zapalování do polohy OFF
(Vypnuto) a potom zpět do polohy ON
(Zapnuto). Pokud byla celá posloupnost upozor-
nění dokončena správně, „indikátor vypnutí sys-
tému ESC“ několikrát zabliká pro potvrzení, že je
systém HSA deaktivován.
9. Chcete-li vrátit původní nastavení funkce, tyto
úkony zopakujte.Systém regulace prokluzu kol (TCS)Tento systém monitoruje míru prokluzování u každého
hnaného kola. Pokud je zjištěno prokluzování kola,
systém TCS na prokluzující kolo (kola) může vyvinout
brzdný tlak a/nebo snížit výkon motoru. Tím je zajiš-
těno lepší zrychlení a stabilita. Systém TCS, diferenciál
omezující brzdění (BLD), funguje podobně jako dife-
renciál s omezeným prokluzem a řídí prokluzování kol
hnané nápravy. Pokud se jedno kolo hnané nápravy
otáčí rychleji než druhé, systém bude brzdit rychleji se
otáčející kolo. To umožní přenášet více točivého
momentu motoru na kolo, které se neotáčí. Systém
BLD může zůstat aktivní, i když jsou systémy TCS
a ESC v omezeném režimu.
Elektronické řízení stability (ESC)Tento systém zlepšuje směrové ovládání a stabilitu
vozidla při různých jízdních podmínkách. Systém ESC
napravuje přetáčivost nebo nedotáčivost vozidla při-
brzděním příslušného kola (kol) a pomáhá tak půso-
bit proti stavu přetáčivosti nebo nedotáčivosti. Aby
vozidlo zachovalo požadovanou dráhu jízdy, může
být rovněž snížen výkon motoru.Systém ESC pomocí snímačů umístěných ve vozidle
zjišťuje dráhu, kterou řidič zamýšlí jet, a porovnává jí
s aktuální dráhou jízdy vozidla. Když aktuální dráha
jízdy neodpovídá zamýšlené dráze, bude systém ESC
přibrzděním příslušného kola pomáhat působit proti
stavu přetáčivosti nebo nedotáčivosti.
• Přetáčivost – když vozidlo zatáčí víc, než odpovídá
příslušné poloze volantu.
• Nedotáčivost – když vozidlo zatáčí méně, než
odpovídá příslušné poloze volantu.
„Indikátor aktivace/poruchy ESC“, umístěný ve
sdruženém přístroji, začne blikat, jakmile se systém
ESC aktivuje. „Indikátor aktivace/poruchy ESC“ také
bliká, je-li aktivní systém TCS. Pokud „indikátor
aktivace/poruchy ESC“ začne blikat při zrychlování,
zmenšete tlak na plynový pedál a škrticí klapku
nastavte na nejmenší možnou hodnotu. Přizpůsobte
rychlost a řízení aktuálnímu stavu silnice.
302

UPOZORNĚNÍ!
•
Systém elektronického řízení stability (ESC)
nemůže zabránit přírodním fyzikálním zákonům,
aby působily na vozidlo, ani nemůže zvýšit trakci
danou stavem vozovky. Systém ESC nemůže
zabránit nehodám, ani těm vyplývajícím z nad-
měrné rychlosti v zatáčkách, z jízdy na velmi kluz-
kém povrchu nebo nehodám způsobeným aqua-
planingem. Systém ESC nemůže zabránit nehodám
způsobeným ztrátou kontroly nad vozidlem
z důvodu nepřizpůsobení jízdy podmínkám. Jen
opatrný, pozorný a zručný řidič může předejít
nehodám. Možnosti vozidla vybaveného systé-
mem ESC nesmí být nikdy zneužity lehkomyslným
nebo nebezpečným způsobem, který by mohl
ohrozit bezpečnost řidiče nebo jiných osob.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Úpravy vozidla nebo nedodržení správné údržby
mohou změnit jízdní vlastnosti vozidla, a mohou
negativně ovlivnit výkon systému ESC. Změny
systému řízení, odpružení, brzdového systému,
typu a rozměru pneumatik nebo kol mohou
negativně ovlivnit výkon ESC. Nesprávně nahuš-
těné a nerovnoměrně opotřebené pneumatiky
mohou také snížit výkon ESC. Nesprávná
údržba a jakékoli úpravy vozidla, které snižují
účinnost systému ESC, mohou zvýšit riziko
ztráty kontroly nad vozidlem, převrácení vozi-
dla, zranění a smrti.
Provozní režimy systému ESC
POZNÁMKA:
V závislosti na modelu a režimu provozu
může mít systém ESC více provozních
režimů.
Systém ESC zapnut
Toto je normální provozní režim systému ESC. Po
každém nastartování vozidla bude systém ESC
v tomto režimu. Tento režim by se měl používatu většiny jízdních podmínek. Alternativní ESC režimy
by měly být používány pouze z konkrétních důvodů
uvedených v následujících odstavcích.
Částečně vypnutý
„Částečně vypnutý“ režim slouží pro sportovnější
styl jízdy. Tento režim může změnit prahové hodnoty
pro aktivaci systémů TCS a ESC, což umožňuje větší
protáčení kol, než je normálně povoleno. Tento
režim může být užitečný, pokud vozidlo uvázne.
Chcete-li vstoupit do režimu „Partial Off“ (Částečně
vypnuto), krátce stiskněte tlačítko „ESC Off“ (ESC
vypnuto) a rozsvítí se indikátor „ESC Off“ (ESC
vypnuto). Chcete-li znovu zapnout systém ESC,
krátce stiskněte tlačítko „ESC Off“ (ESC vypnuto)
a indikátor „ESC Off“ (ESC vypnuto) zhasne.
POZNÁMKA:
U vozidel s více režimy ESC krátkodobé stisk-
nutí tlačítka přepíná mezi režimy systému
ESC. Pro opětovné zapnutí ESC může být
nutné vícekrát krátkodobě stisknout tlačítko.
POZNÁMKA:
• Když je systém ESC v „částečně vypnutém“
režimu, funkce TCS v rámci systému ESC
303

(s výjimkou funkce omezeného prokluzu
popsané v kapitole Systém TCS) je deakti-
vována a svítí indikátor „ESC Off “ (ESC
vypnuto). Když je systém ESC v „částečně
vypnutém“ režimu, u systému TCS je deak-
tivována funkce omezení výkonu motoru
a je omezena zvýšená stabilita vozidla
poskytovaná systémem ESC.
• Když je systém ESC v „částečně vypnutém“
režimu, systém pro stabilizaci přívěsu
(TSC) je deaktivován.
Režim „Full Off “ (Úplné vypnutí) – pokud je
součástí výbavy
Tento režim je určen pro provoz mimo silnice pro
motorová vozidla nebo v terénu a nesmí být používán
na jakékoli veřejné komunikaci. V tomto režimu jsou
systémy TCS a ESC vypnuté. Chcete-li vstoupit do
režimu „Full Off“ (Úplné vypnutí), stiskněte a podržte
tlačítko „ESC Off“ (ESC vypnuto) na pět sekund, když
je vozidlo v klidu a motor běží. Po pěti sekundách zazní
zvukový signál, rozsvítí se indikátor „ESC Off“ (ESC
vypnuto), a v elektronickém informačním centru vozi-
dla (EVIC) se zobrazí hlášení „ESC OFF“ (ESC
vypnuto). Chcete-li systém ESC opět zapnout, krátce
stiskněte spínač „ESC Off“ (ESC vypnuto).
POZNÁMKA:
Systém může přepnout z režimu úplného
vypnutí ESC do částečně vypnutého režimu
ESC, když vozidlo překročí předem nastave-
nou rychlost. Když vozidla zpomalí pod pře-
dem nastavenou rychlost, systém se vrátí do
úplně vypnutého režimu ESC.
Režimy ESC mohou být také ovlivněny jízdními
režimy – pokud jsou součástí výbavy.
UPOZORNĚNÍ!
• V režimu ESC „Full Off“ (Úplné vypnutí) se
deaktivuje funkce omezení točivého momentu
motoru a stabilizační funkce. Zvýšení stability
vozidla poskytované systémem ESC proto není
k dispozici. Při úhybných jízdních manévrech
v nouzové situaci se systém ESC určený pro
pomoc k udržení stability neaktivuje. Režim
„ESC Off“ (ESC vypnuto) je určen pouze pro
jízdu mimo silniceavterénu.Indikátor aktivace/poruchy ESC a indikátor
ESC OFF (ESC vypnuto)
„Indikátor aktivace/poruchy ESC“ ve
sdruženém přístroji se rozsvítí po oto-
čení spínače zapalování do polohy ON
(Zapnuto). Měl by zhasnout po spuš-
tění motoru. Pokud se „indikátor
aktivace/poruchy ESC“ trvale rozsvítí
při běžícím motoru, v systému ESC byla zjištěna
porucha. Pokud tento indikátor zůstane rozsvícený
po několika cyklech zapalování a vozidlo ujelo několik
mil (kilometrů) rychlostí vyšší než 30 mph (48 km/h),
navštivte s vozidlem co nejdříve autorizovaného dea-
lera, aby stanovil příčinu problému a opravil ji.
„Indikátor aktivace/poruchy ESC“ (umístěná ve
sdruženém přístroji) začne blikat, jakmile pneuma-
tiky ztratí trakci a aktivuje se systém ESC. „Indikátor
aktivace/poruchy ESC“ také bliká, je-li aktivní systém
TCS. Pokud „indikátor aktivace/poruchy ESC“ začne
blikat při zrychlování, zmenšete tlak na plynový pedál
a škrticí klapku nastavte na nejmenší možnou hod-
notu. Přizpůsobte rychlost a řízení aktuálnímu stavu
silnice.
304

POZNÁMKA:
• „Indikátor aktivace/poruchy ESC“ a „indi-
kátor ESC OFF“ (ESC vypnuto) se krátce
rozsvítí při každém otočení spínače zapalo-
vání do polohy ON (Zapnuto).
• Po každém otočení spínače zapalování do
polohy ON (Zapnuto) bude systém ESC
zapnutý, i když byl předtím vypnut.
• Když je systém ESC aktivní, vydává bzučivé
nebo klapavé zvuky. To je normální, zvuky
ustanou po deaktivaci systému ESC po
dokončení manévru, který způsobil aktivaci
systému ESC.
„Indikátor ESC OFF“ (ESC vypnuto)
signalizuje, že zákazník zvolil omezený
režim elektronického řízení stability
(ESC).
Elektronický systém zmírnění
následků převrácení (ERM)
Tento systém předvídá potenciální zvednutí kola
monitorováním otáčení volantu řidičem a rychlosti
vozidla. Když systém ERM rozhodne, že míra změnyúhlu volantu a rychlost vozidla jsou dostatečné na to,
aby potenciálně způsobily zvednutí kola, použije
odpovídajícím způsobem brzdy a může také snížit
výkon motoru, aby se snížila možnost zvednutí kola.
Systém ERM může pouze omezit možnost zvednutí
kola, které nastává při velmi kritických nebo úhyb-
ných jízdních manévrech; nemůže předcházet zved-
nutí kola způsobenému jinými faktory, například sta-
vem vozovky, opuštěním vozovky nebo nárazem do
objektů nebo jiných vozidel.
POZNÁMKA:
Systém ERM je deaktivován, kdykoli je systém
ESC v režimu „Full Off “ (Úplné vypnutí) (je-li
součástí výbavy). Pro úplné vysvětlení dostup-
ných režimů ESC viz „Elektronické řízení sta-
bility (ESC)“ v této části.
UPOZORNĚNÍ!
Možnost, že může dojít ke zvednutí kola nebo
k převrácení, je ovlivněna mnoha faktory, jako je
zatížení vozidla, stav vozovky a jízdní podmínky.
Systém ERM nemůže předcházet každému zved-
nutí kola nebo převrácení, zvláště ne těm, které
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
jsou způsobeny opuštěním vozovky nebo nára-
zem do různých objektů či jiných vozidel. Mož-
nosti vozidla vybaveného systémem ERM nesmí
být nikdy zneužity lehkomyslným nebo nebezpeč-
ným způsobem, který by mohl ohrozit bezpeč-
nost řidiče nebo jiných osob.
Řízení kývání přívěsu (TSC)Systém TSC pomocí snímačů umístěných ve vozidle
rozpoznává nadměrné kývání přívěsu a provádí
vhodná opatření pro zastavení kývání. Jakmile je roz-
poznáno nadměrné kývání přívěsu, systém TSC se
automaticky aktivuje. Uvědomte si prosím, že sys-
tém TSC nemůže zastavit kývání všech přívěsů. Při
tažení přívěsu buďte vždy opatrní a dodržujte dopo-
ručenou hmotnost na přípojném prvku přívěsu. Viz
„Tažení přívěsu“ v této kapitole, kde jsou uvedeny
podrobnější informace.
Když je aktivována funkce systému TSC, bliká „indi-
kátor aktivace/poruchy ESC“, může se snížit výkon
motoru a můžete cítit, jak jsou brzděna jednotlivá
kola. Tím se systém snaží zastavit kývání přívěsu.
305

Když je systém ESC v „Částečně vypnutém“ nebo
„Zcela vypnutém“ režimu, systém TSC se deaktivuje.
UPOZORNĚNÍ!
Pokud se systém TSC aktivuje za jízdy, zpomalte
a zastavte s vozidlem na nejbližším bezpečném
místě a upravte náklad přívěsu tak, aby se přívěs
nekýval.
Systém předvídání nouzového
brzdění (RAB)
Systém předvídání nouzového brzdění může zkrátit
dobu nutnou k dosažení plného brzdění při nouzo-
vých situacích vyžadujících brzdění. Funkce předvídá,
kdy může dojít k nouzové situaci vyžadující brzdění,
a to na základě monitorování rychlosti, s jakou řidič
uvolní plynový pedál. Systém EBC připraví brzdový
systém na prudké náhlé brzdění.
Podpora při brzdění za deště (RBS)Funkce podpory při brzdění za deště může za vlhka
zlepšit brzdný výkon. Bude periodicky vyvíjet malý
brzdný tlak, který odstraňuje vrstvu vody z kotoučů
předních brzd. Funguje pouze tehdy, když jsou stě-
rače čelního skla v režimu LO (Nízká) nebo HI
(Vysoká). Když je funkce podpory při brzdění za
deště aktivní, není to řidiči oznamováno, ani se od
něho nevyžaduje žádná interakce.
Dynamic Steering Torque (DST)
(Dynamický točivý moment na
volantu)
Dynamic Steering Torque (Dynamický točivý
moment na volantu) je funkce modulů ESC a EPS,
která poskytuje točivý moment na volantu u někte-
rých jízdních podmínek, při kterých modul ESC dete-
kuje nestabilitu vozidla. Účelem točivého momentu,
který volant přijímá, je pouze pomáhat řidiči uvědo-
movat si optimální chování řízení za účelem dosažení/
udržování stability vozidla. Jediným oznámením řidiči,
že je tato funkce aktivní, je točivý moment působící
na volant.POZNÁMKA:
Účelem funkce DST je pouze pomáhat řidiči
uvědomovat si správný způsob jednání, a to
prostřednictvím malých točivých momentů
působících na volant, což znamená, že účin-
nost funkce DST je silně závislá na citlivosti
řidiče a celkové reakci na působící točivý
moment. Je velmi důležité si uvědomit, že
tato funkce nebude řídit vozidlo, což zna-
mená, že řidič je stále zodpovědný za řízení
vozidla.Ovládání jízdy ze svahu (HDC) – je-li
součástí výbavy
Systém HDC je určen pro jízdu v terénu nízkou
rychlostí při zařazeném rozsahu 4WD LOW. Systém
HDC udržuje rychlost vozidla při sjíždění z kopce při
různých jízdních situacích. Systém HDC reguluje
rychlost vozidla prostřednictvím aktivního ovládání
brzd.
Systém HDC má tři stavy:
1. Off (Vypnuto) (funkce není povolena a nebude se
aktivovat).
306

2. Enabled (Povoleno) (funkce je povolena a připra-
vena, ale nejsou splněny podmínky pro aktivaci,
nebo řidič funkci aktivně potlačuje použitím brz-
dového nebo plynového pedálu).
3. Active (Aktivní) (funkce je povolena a aktivně
reguluje rychlost vozidla).
Povolení funkce HDC
Funkce HDC se povoluje stisknutím spínače HDC,
ale pro povolení HDC musí být také splněny násle-
dující podmínky:
• Hnací ústrojí je v rozsahu 4WD LOW.
• Rychlost vozidla je nižší než 8 km/h (5 mph).
• Parkovací brzda je uvolněna.
• Jsou zavřené dveře řidiče.
Aktivování funkce HDC
Jakmile je funkce HDC povolena, aktivuje se automa-
ticky, pokud vozidlo sjíždí ze svahu s dostatečným
sklonem. Nastavená rychlost pro funkci HDC je
volitelná řidičem a lze ji upravovat pomocí +/– řadicí
páky. Níže je uvedeno shrnutí nastavených rychlostí
funkce HDC:Cílové nastavené rychlosti funkce HDC
• P = Žádná nastavená rychlost. Funkce HDC může
být povolena, ale nebude se aktivovat
• R = 1 km/h (0,6 mph)
• N = 2 km/h (1,2 mph)
• D = 1 km/h (0,6 mph)
• 1. = 1 km/h (0,6 mph)
• 2. = 2 km/h (1,2 mph)
• 3. = 3 km/h (1,8 mph)
• 4. = 4 km/h (2,5 mph)
• 5. = 5 km/h (3,1 mph)
• 6. = 6 km/h (3,7 mph)
• 7. = 7 km/h (4,3 mph)
• 8. = 8 km/h (5,0 mph)
• 9. = 9 km/h (5,6 mph) – je-li součástí výbavyPOZNÁMKA:
Během činnosti HDC se používá vstup +/–
řadicí páky pro výběr cílové rychlosti HDC,
který ale nebude mít vliv na převodový stupeň
zvolený převodovkou. Při aktivním ovládání
HDC bude převodovka správně řadit podle
řidičem vybrané nastavené rychlosti a odpo-
vídajících jízdních podmínek.
Potlačení provedené řidičem
Řidič může aktivaci funkce HDC kdykoli potlačit
použitím plynového nebo brzdového pedálu.
Deaktivování funkce HDC
Funkce HDC bude deaktivována, ale zůstane k dis-
pozici, pokud se vyskytne některá z následujících
podmínek:
• Řidič potlačí nastavenou rychlost funkce HDC
použitím plynového nebo brzdového pedálu.
• Rychlost vozidla překročí 32 km/h (20 mph), ale
zůstává nižší než 64 km/h (40 mph).
• Vozidlo je ve svahu směrem dolů s dostatečným
sklonem, je na vodorovném povrchu, nebo je ve
svahu směrem nahoru.
307

• Vozidlo je přeřazeno do parkovací polohy.
Zablokování funkce HDC
Funkce HDC bude deaktivována a zablokována,
pokud se vyskytne některá z následujících podmínek:
• Řidič stiskne spínač HDC.
• Hnací ústrojí je vyřazeno z rozsahu 4WD LOW.
• Je aktivována parkovací brzda.
• Otevřou se dveře řidiče.
• Vozidlo jede rychlostí vyšší než 32 km/h (20 mph)
po dobu delší než 70 sekund.
• Vozidlo jede rychlostí vyšší než 64 km/h (40 mph)
(funkce HDC se okamžitě ukončí).
• Funkce HDC detekuje nadměrnou teplotu brzd.
Zpětná vazba pro řidiče
Sdružený přístroj má ikonu HDC a spínač HDC má
kontrolku LED, které poskytují řidiči zpětnou vazbu
o stavu, v kterém se funkce HDC právě nachází.
• Ikona sdruženého přístroje a kontrolka spínače se
rozsvítí a zůstanou nepřetržitě svítit, pokud je
funkce HDC povolena nebo aktivována. Toto je
u funkce HDC normální provozní stav.• Ikona sdruženého přístroje a kontrolka spínače
budou blikat po dobu několika sekund a poté
zhasnou, pokud řidič stiskne spínač HDC, ale ne-
jsou splněny podmínky pro povolení funkce.
• Ikona sdruženého přístroje a kontrolka spínače
budou blikat po dobu několika sekund a poté
zhasnou, pokud dojde k zablokování funkce HDC
v důsledku nadměrné rychlosti.
• Ikona sdruženého přístroje a kontrolka spínače
budou blikat, pokud se funkce HDC deaktivuje
v důsledku přehřátých brzd. Jakmile se brzdy
dostatečně ochladí, blikání se zastaví a funkce
HDC se bude znovu aktivovat.
UPOZORNĚNÍ!
Systém HDC slouží řidiči jen jako asistent při
ovládání rychlosti vozidla při jízdě ze svahu. Řidič
musí neustále sledovat jízdní podmínky a je zod-
povědný za udržování bezpečné rychlosti vozidla.
Systém řízení rychlosti jízdy (SSC) –
pokud je součástí výbavy
Systém SSC je určen pouze pro jízdu mimo vozovky
v režimu 4WD Low. Systém SSC udržuje rychlost
vozidla aktivně řízením točivého momentu motoru
a brzd.
Systém SSC má tři stavy:
1. Off (Vypnuto) (funkce není povolena a nebude se
aktivovat).
2. Enabled (Povoleno) (funkce je povolena a připra-
vena, ale nejsou splněny podmínky pro aktivaci,
nebo řidič funkci aktivně potlačuje použitím brz-
dového nebo plynového pedálu).
3. Active (Aktivní) (funkce je povolena a aktivně
reguluje rychlost vozidla).
Povolení SSC
Systém SSC je povolen stisknutím spínače SSC, ale
také musí být splněny následující podmínky:
• Pohon je v režimu 4WD nízký rozsah.
• Rychlost vozidla je nižší než 8 km/h (5 mph)
• Parkovací brzda je uvolněna.
308