2016 JEEP GRAND CHEROKEE Návod k použití a údržbě (in Czech)

317

UPOZORNĚNÍ!
Přetížení pneumatik je nebezpečné. Přetížení
může způsobit závadu pneumatik, ovlivnit ovlá-
dání vozidla a prodloužit brzdnou dráhu. U vozi-
dla používejte pneumatiky s doporučenou nos-
ností. Nikdy je nepřetěžujte.
PNEUMATIKY – OBECNÉ
INFORMACE
Tlak v pneumatikáchSprávný tlak nahuštění pneumatik je základním před-
pokladem bezpečného a vyhovujícího provozu vozi-
dla. Nesprávným tlakem v pneumatikách jsou ovliv-
něny čtyři hlavní oblasti:
• Bezpečnost a stabilita vozidla
• Hospodárnost
• Opotřebení běhounu
• Pohodlí při jízděBezpečnost
UPOZORNĚNÍ!
• Nesprávně nahuštěné pneumatiky jsou nebez-
pečné a mohou způsobit nehodu.
• Podhuštění zvyšuje ohebnost pneumatiky
a může vést k přehřívání a závadě uvnitř pneu-
matiky.
• Přehuštění snižuje schopnost pneumatiky tlumit
nárazy. Předměty a výmoly na silnici mohou
způsobit poškození vedoucí k selhání pneuma-
tiky.
• Přehuštěné nebo podhuštěné pneumatiky
mohou ovlivnit ovládání vozidla a mohou se
náhle poškodit, což by vedlo ke ztrátě kontroly
nad vozidlem.
• Nestejné tlaky v pneumatikách mohou způsobit
problémy s řízením. Mohli byste ztratit kontrolu
nad vozidlem.
• Nestejné tlaky v pneumatikách na jednotlivých
stranách vozidla mohou způsobit, že vozidlo
táhne doprava nebo doleva.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Při jízdě mějte vždy všechny pneumatiky nahuš-
těny na správný tlak ve studené pneumatice.
Podhuštění i přehuštění pneumatik ovlivňuje stabilitu
vozidla a při řízení může vzbuzovat pocit pomalé
nebo příliš citlivé odezvy.
POZNÁMKA:
• Nestejný tlak v pneumatikách ze strany na
stranu může způsobit nepravidelnou a
nepředvídatelnou odezvu řízení.
• Nestejný tlak v pneumatikách ze strany na
stranu může způsobit, že vozidlo bude táh-
nout doleva nebo doprava.
Fuel Economy (Spotřeba paliva)
Při podhuštění se zvyšuje valivý odpor pneumatiky,
což má za následek vyšší spotřebu paliva.
Opotřebení běhounu
Nesprávný tlak huštění ve studené pneumatice může
způsobit nadměrné opotřebení a snížit životnost
běhounu, což vede k nutnosti dřívější výměny pneu-
matik.
318

Pohodlí jízdy a stabilita vozidla
Správné nahuštění pneumatik přispívá k pohodlné
jízdě. Přehuštění způsobuje drncání a nepohodlnou
jízdu.
Tlaky huštění pneumatikSprávný tlak huštění studené pneumatiky je uveden
na středním sloupku na straně řidiče nebo na zadním
okraji dveří na straně řidiče.
Nejméně jednou za měsíc:
• Zkontrolujte a upravte tlak v pneumatikách
pomocí kvalitního kapesního manometru. Při roz-
hodování o správném nahuštění se nespoléhejte na
vizuální posouzení. Pneumatiky se mohou zdát
správně nahuštěné, i když jsou podhuštěné.
• Zkontrolujte, zda nejsou na pneumatikách známky
opotřebení nebo viditelného poškození.
VAROVÁNÍ!
Po kontrole nebo úpravě tlaku v pneumatikách
vždy našroubujte zpět čepičku dříku ventilu. Tím
zabráníte, aby do dříku ventilu vnikla vlhkost
a špína, což by mohlo dřík ventilu poškodit.Tlaky huštění uvedené na nálepce jsou vždy tlaky
huštění studených pneumatik. Tlak huštění studené
pneumatiky je definován jako tlak v pneumatice poté,
co vozidlo nebylo používáno alespoň tři hodiny, nebo
ujelo méně než 1 míli (1,6 km) po odstavení na dobu
minimálně tří hodin. Tlak ve studené pneumatice
nesmí překročit maximální tlak huštění vyznačený na
boční straně pneumatiky.
V případě velkých změn venkovních teplot kontro-
lujte tlak v pneumatikách častěji, protože tlaky
v pneumatikách se mění v závislosti na teplotě.
Při změně teploty vzduchu o 12 °F (7 °C) se tlak
v pneumatikách změní o přibližně 1 psi (7 kPa). Při
kontrole tlaku v pneumatikách prováděné v garáži to
mějte na paměti, zvláště v zimě.
Příklad: Pokud teplota v garáži = 68 °F (20 °C)
a venkovní teplota = 32 °F (0 °C), pak by měl být tlak
ve studené pneumatice zvýšen o 3 psi (21 kPa), což
odpovídá 1 psi (7 kPa) na každých 12 °F (7 °C) pro
tuto venkovní teplotu.
Tlak v pneumatikách může během jízdy vzrůsto2až
6 psi (13 až 40 kPa). NESNIŽUJTE tento nárůst
normálního tlaku, jinak bude tlak v pneumatikách
příliš nízký.
Tlak v pneumatikách pro jízdu ve
vysoké rychlosti
Výrobce podporuje názor, že při řízení vozidla je
nutné dodržovat bezpečnou rychlost v rámci nejvyšší
dovolené rychlosti. V případě, že nejvyšší dovolená
rychlost a další okolnosti umožňují jízdu vozidla
vysokou rychlostí, je udržování správného tlaku huš-
tění pneumatik velmi důležité. Pro jízdu vozidla ve
vysoké rychlosti může být nutné zvýšit tlak v pneu-
matikách a snížit zatížení vozidla. Informace o dopo-
ručených bezpečných rychlostech při jízdě, zatížení
a hodnotách tlaku ve studených pneumatikách zís-
káte u autorizovaného dealera pneumatik nebo
u výrobce originálního příslušenství.
UPOZORNĚNÍ!
Jízda vysokou rychlostí při maximálním zatížení
vozidla je nebezpečná. Zvýšený nápor na pneuma-
tiky může způsobit jejich závadu. Může dojít
k vážné nehodě. S vozidlem zatíženým na maxi-
mální nosnost nejezděte stálou rychlostí převyšu-
jící 75 mph (120 km/h).
319

Radiální pneumatiky s kordovou
vrstvou
UPOZORNĚNÍ!
Kombinování radiálních pneumatik s kordovou
vrstvou s ostatními typy pneumatik na vozidle
způsobí, že se bude vozidlo špatně ovládat.
Nestabilita může způsobit havárii. Používejte vždy
sadu čtyř radiálních pneumatik s kordovou vrst-
vou. Nekombinujte je nikdy s ostatními typy
pneumatik.
Oprava pneumatiky
Pokud dojde k poškození pneumatiky, může být
opravena, splňuje-li následující kritéria:
• S prázdnou pneumatikou jste nepokračovali
v jízdě.
• Poškozen je pouze běhoun pneumatiky (boční
poškození je neopravitelné).
• Díra není větší než 1/4 palce (6 mm).
Další informace získáte u autorizovaného prodejce
pneumatik, u kterého si nechte pneumatiku opravit.Poškozené pneumatiky schopné jízdy bez vzduchu
nebo pneumatiky schopné jízdy, v nichž došlo
k poklesu tlaku, musí být ihned vyměněny za jiné
pneumatiky stejného druhu, velikosti a vlastností
(index zatížení a symbol rychlosti).
Typy pneumatik
Celoroční pneumatiky – pokud jsou součástí
výbavy
Celoroční pneumatiky zajišťují trakci ve všech roč-
ních obdobích (na jaře, v létě, na podzim a v zimě).
Úroveň trakce se může u různých celoročních pneu-
matik lišit. Celoroční pneumatiky mohou mít na
boční straně označení M+S, M&S, M/S nebo MS.
Používejte vždy celou sadu čtyř celoročních pneuma-
tik. Pokud tak neučiníte, může to nepříznivě ovlivnit
bezpečnost a ovládání vozidla.
Letní nebo třísezónní pneumatiky – jsou-li
součástí výbavy
Letní pneumatiky zajišťují trakci na mokru i na suchu
a nejsou určeny k jízdě na sněhu nebo na ledu. Pokud
má vozidlo letní pneumatiky, nejsou tyto pneumatiky
určeny pro zimní podmínky. Nasaďte na vozidlo zimní
pneumatiky, když okolní teploty klesnou pod 5 °C(40 °F) nebo když jsou silnice zakryty ledem nebo
sněhem. Další informace vám poskytne autorizovaný
dealer.
Letní pneumatiky nemají na boční straně označení
„celoroční“ ani symbol „hory/sněhové vločky“.
Používejte vždy celou sadu čtyř letních pneumatik.
Pokud to neučiníte, může to nepříznivě ovlivnit bez-
pečnost a ovládání vozidla.
UPOZORNĚNÍ!
Nepoužívejte letní pneumatiky na sněhu/ledu.
Můžete ztratit kontrolu nad vozidlem, což může
vést k závažnému zranění nebo usmrcení. Kont-
rolu nad vozidlem můžete ztratit také v případě,
že jedete s vozidlem rychleji, než to umožňují
podmínky.
Zimní pneumatiky
V některých zemích je v zimních měsících vyžado-
váno používání zimních pneumatik. Zimní pneuma-
tiky mají na boční straně symbol „hory/sněhové
vločky“.
320

Pokud potřebujete zimní
pneumatiky, zvolte takové,
jejichž rozměr a typ odpo-
vídá pneumatikám originál-
ního příslušenství. Použí-
vejte vždy celou sadu čtyř
zimních pneumatik. Pokud
tak neučiníte, může to
nepříznivě ovlivnit bezpeč-
nost a ovládání vozidla.
Zimní pneumatiky mají běžně nižší rychlostní klasifi-
kaci než pneumatiky originálního příslušenství vozi-
dla a neměly by být používány při trvalých rychlos-
tech převyšujících 120 km/h (75 mph). Při používání
při rychlostech převyšujících 120 km/h (75 mph) se
obraťte na výrobce originálního příslušenství nebo na
autorizovaného dealera pneumatik ohledně doporu-
čených bezpečných rychlostí jízdy, zatížení a tlaků
huštění studených pneumatik.
Pneumatiky s hřeby zvyšují účinnost na ledě, ale jejich
vlastnosti týkající se trakce a smyků na vlhkém nebo
suchém povrchu mohou být horší než u pneumatik
bez hřebů. V některých zemích je používání pneuma-
tik s hřeby zakázáno. Proto si před použitím těchto
typů pneumatik ověřte místní předpisy.Pneumatiky umožňující dojezd po
defektu – jsou-li součástí výbavy
Pneumatiky umožňující dojezd po defektu vám umožní
dojet 50 mil (80 km) při rychlosti 50 mph (80 km/h) po
rychlém poklesu tlaku huštění. Tento rychlý pokles
tlaku huštění je označován jako režim dojezdu po
defektu. Režim dojezdu po defektu nastane v případě,
kdy je tlak v pneumatikách 14 psi (96 kPa) nebo nižší.
Jakmile se pneumatika dostane do stavu režimu
dojezdu po defektu, bude mít omezené jízdní vlastnosti
a je třeba ji okamžitě vyměnit. Pneumatiky umožňující
dojezd po defektu nelze opravovat.
Je-li pneumatika ve stavu režimu dojezdu po defektu,
nedoporučuje se jezdit s vozidlem zatíženým na
maximální nosnost nebo táhnout přívěs.
Viz část týkající se sledování tlaku v pneumatikách,
kde jsou uvedeny podrobnější informace.
Rezervní kola – jsou-li součástí výbavy
POZNÁMKA:Další informace pro vozidla, která mají místo
rezervního kola servisní sadu na opravu pneuma-
tik, naleznete v části „Servisní sada na opravu
pneumatik“ v sadě informací pro uživatele.
VAROVÁNÍ!
Máte-li nasazenu kompaktní rezervu či rezervu
s omezeným použitím, nezajíždějte s vozidlem do
automatické myčky, neboť má sníženou světlou
výšku. Může to vést k poškození vozidla.
Rezervní pneumatika odpovídající
pneumatice a kolu, které jsou v originálním
vybavení – pokud je součástí výbavy
Vaše vozidlo může být vybaveno rezervní pneumati-
kou a kolem, které vypadá a funguje stejně jako
originální pneumatika a kolo na přední nebo zadní
nápravě vozidla. Tuto rezervní pneumatiku můžete
použít při záměně (točení) pneumatik na vozidle.
Má-li vaše vozidlo takové provedení, zjistěte si
u autorizovaného dealera pneumatik doporučený
způsob záměny (točení) pneumatik.
Kompaktní rezervní pneumatika – je-li
součástí výbavy
Kompaktní rezervní kolo slouží pouze pro provizorní
nouzové použití. Zda je vaše vozidlo vybaveno kom-
paktní rezervním kolem je možné zjistit tak, že se
podíváte na popis rezervní pneumatiky na Nálepce
s informacemi o pneumatikách a zatížení umístěné na
sloupku dveří řidiče nebo na boční straně pneuma-
321

tiky. Popis kompaktního rezervního kola začíná pís-
menem „T“ nebo „S“, které předchází označení roz-
měru. Příklad: T145/80D18 103M.
T,S=Provizorní rezervní kolo
Jelikož má pneumatika tohoto kola omezenou život-
nost běhounu, je nutné při nejbližší příležitosti
nechat opravit (nebo vyměnit) pneumatiku originál-
ního příslušenství a nasadit ji na vozidlo.
Na kompaktní rezervní kolo nenasazujte kryt kola
a nepokoušejte se namontovat konvenční pneuma-
tiku, neboť kolo je konstruováno speciálně pro kom-
paktní rezervu. Nenasazujte na vozidlo současně více
než jedno kompaktní rezervní kolo.
UPOZORNĚNÍ!
Kompaktní rezervy slouží pouze pro provizorní
nouzové použití. S těmito rezervami nejezděte
rychleji než 50 mph (80 km/h). Rezervy pro pro-
vizorní použití mají omezenou životnost
běhounu. Když je běhoun opotřebován na úroveň
značek signalizujících opotřebení běhounu,
rezervní pneumatiku pro provizorní použití je
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
třeba vyměnit. Dodržuje důsledně upozornění
týkající se rezervy. V opačném případě by mohlo
dojít k závadě rezervní pneumatiky a ke ztrátě
kontroly nad vozidlem.
Rezervní kolo s plným rozměrem – je-li
součástí výbavy
Rezervní kolo s plným rozměrem slouží pouze pro
provizorní nouzové použití. Toto kolo může vypadat
stejně jako pneumatika použitá na přední nebo zadní
nápravě vozidla, která je součástí originálního příslu-
šenství, ale je jiné. Toto rezervní kolo může mít
omezenou životnost běhounu. Když je běhoun opo-
třebován až na značky signalizující opotřebení
běhounu, rezervní kolo s plným rozměrem pro pro-
vizorní použití je třeba vyměnit. Jelikož rezervní kolo
není stejné jako kolo originálního příslušenství, při
nejbližší příležitosti vyměňte (nebo opravte) kolo
originálního příslušenství a namontujte je zpět na
vozidlo.
Rezervní kolo s omezeným použitím – je-li
součástí výbavy
Rezervní kolo s omezeným použitím slouží pouze
pro provizorní nouzové použití. Toto kolo je ozna-čeno nálepkou umístěnou na rezervním kole s ome-
zeným použitím. Tato nálepka obsahuje informace
o omezení při jízdě pro tuto rezervu. Toto kolo může
vypadat stejně jako pneumatika použitá na přední
nebo zadní nápravě vozidla, která je součástí originál-
ního příslušenství, ale je jiné. Montáž tohoto rezerv-
ního kola s omezeným použitím ovlivňuje ovládání
vozidla. Jelikož rezervní kolo není stejné jako kolo
originálního příslušenství, při nejbližší příležitosti
vyměňte (nebo opravte) kolo originálního příslušen-
ství a namontujte je zpět na vozidlo.
UPOZORNĚNÍ!
Rezervy s omezeným použitím slouží pouze pro
provizorní nouzové použití. Montáž tohoto
rezervního kola s omezeným použitím ovlivňuje
ovládání vozidla. Při použití této pneumatiky
nejezděte rychleji, než je rychlost uvedená na
rezervním kole s omezeným použitím. Udržujte ji
nahuštěnou na tlak ve studené pneumatice uve-
dený na Nálepce s informacemi o pneumatikách
a zatížení, umístěné na středním sloupku na
straně řidiče nebo na zadním okraji dveří na
(Pokračování)
322

UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
straně řidiče. Při nejbližší příležitosti vyměňte
(nebo opravte) pneumatiku originálního příslu-
šenství a namontujte ji zpět na vozidlo. V opač-
ném případě by mohlo dojít ke ztrátě kontroly
nad vozidlem.
Prokluzování pneumatikPři uvíznutí v blátě, písku či sněhu nebo při náledí
nenechávejte kola vozidla protáčet rychlostí vyšší
než 30 mph (48 km/h) nebo nepřetržitě déle než
30 sekund bez zastavení.
Další informace viz „Vyproštění uvíznutého vozidla“
v části „Co dělat v nouzových situacích“.
UPOZORNĚNÍ!
Rychle se protáčející pneumatiky mohou být nebez-
pečné. Síly generované protáčením kola nadměrnou
rychlostí mohou zapříčinit poškození nebo zničení
pneumatiky. Pneumatika může explodovat
a někoho zranit. Při uvíznutí nenechávejte kola
vozidla protáčet rychlostí vyšší než 30 mph
(48 km/h) nepřetržitě déle než 30 sekund a dbejte,
aby se v blízkosti protáčejícího se kola (bez ohledu
na rychlost otáčení) nevyskytovaly žádné osoby.
Značky signalizující opotřebení
běhounu
Značky signalizující opotřebení běhounu, které jsou
na pneumatikách originálního příslušenství, pomáhají
určit, kdy je nutné pneumatiky vyměnit.Tyto značky jsou vlisovány do dna drážek běhounu.
Když se hloubka běhounu sníží na 1,6 mm (1/16 palce),
značky se objeví jako pruhy. Když je běhoun opotřebo-
ván na úroveň značek signalizujících opotřebení, pneu-
matiku je třeba vyměnit. Viz „Výměna pneumatik“
v této kapitole, kde jsou uvedeny podrobnější infor-
mace.
Běhoun pneumatiky
1 – Opotřebovaná pneumatika
2 – Nová pneumatika
323

Životnost pneumatikŽivotnost pneumatik závisí na proměnlivých fakto-
rech, jako je například:
• Styl jízdy.
• Tlak v pneumatikách – nesprávné tlaky nahuštění
pneumatiky mohou způsobit nerovnoměrné opo-
třebeni běhounu. Nadměrné opotřebení snižuje
životnost běhounu a vede k nutnosti dřívější
výměny pneumatik.
• Ujetá vzdálenost.
• Pneumatiky se zlepšenými provozními vlastnostmi,
pneumatiky s rychlostní klasifikací V nebo vyšší
a letní pneumatiky mají obvykle kratší životnost
běhounu. Důrazně doporučujeme měnit tyto
pneumatiky podle Plánu údržby.UPOZORNĚNÍ!
Pneumatiky a rezervní pneumatiku je třeba vymě-
nit po šesti letech, bez ohledu na zbývající
hloubku běhounu. Při nedodržení tohoto upozor-
nění může dojít k náhlému selhání pneumatiky.
Můžete ztratit kontrolu nad vozidlem a může
dojít k nehodě s následkem vážného zranění nebo
úmrtí.
Demontované pneumatiky ukládejte na chladném,
suchém místě a temném místě. Pneumatiky nesmí
přijít do styku s oleji, mazivy a benzínem.
Výměna pneumatikPneumatiky na novém vozidle zajišťují vyváženost
řady různých vlastností. Je u nich nutné pravidelně
kontrolovat opotřebení a nahuštění na správný tlak
ve studené pneumatice. Při nutnosti výměny pneu-
matiky výrobce důrazně doporučuje používat pneu-
matiky odpovídající originálním, a to z hlediska roz-
měru, kvality a účinnosti. Viz odstavec „Značky
signalizující opotřebení běhounu“. Označení roz-
měru pneumatiky viz nálepka s informacemi o pneu-
matikách a zatížení nebo certifikační štítek vozidla.
Index zatížení a symbol rychlosti jsou uvedeny naboční straně originální pneumatiky. Viz příklad
v tabulce velikosti pneumatik v kapitole „Bezpeč-
nostní pokyny k pneumatikám“ této příručky, kde
jsou uvedeny další informace týkající se indexu
zatížení a symbolu rychlosti na pneumatice.
Přední nebo zadní pneumatiky doporučujeme vymě-
nit jako pár. Pokud vyměníte pouze jednu pneuma-
tiku, může dojít k vážnému ovlivnění jízdních vlast-
ností vozidla. Budete-li někdy vyměňovat kolo,
přesvědčte se, zda specifikace kola odpovídá specifi-
kaci originálních pneumatik.
S dotazy týkajícími se specifikací a vlastností pneu-
matik se obraťte na autorizovaného dealera pneuma-
tik nebo na výrobce originálního příslušenství. Pokud
při výměně nepoužijete ekvivalentní pneumatiky,
může to nepříznivě ovlivnit bezpečnost, ovládání
a jízdu vozidla.
324