2016 JEEP GRAND CHEROKEE ABS

UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Příliš volný pás neposkytne řádnou ochranu. Při
náhlém zastavení může dojít k prudkému
pohybu osob vpřed, což zvyšuje možnost jejich
zranění. Bezpečnostní pás musí být napnutý.
• Bezpečnostní pás vedený pod pažemi může
představovat nebezpečí. Při nehodě by mohlo
vaše tělo narazit na různé plochy uvnitř vozidla,
což zvyšuje nebezpečí úrazu hlavy a krku. Bez-
pečnostní pás vedený pod pažemi může způso-
bit vnitřní zranění. Žebra nejsou tak pevná jako
kosti ramen. Bezpečnostní pás musí být veden
přes rameno, aby při nehodě největší náraz
absorbovaly vaše nejsilnější kosti.
• Není-li ramenní pás správně nasazen (nachází-li
se za vámi), neposkytne vám při nárazu žádnou
ochranu. Nepoužíváte-li ramenní pás, můžete se
při nárazu uhodit do hlavy. Břišní a ramenní pásy
se musejí používat společně.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Roztřepený nebo natržený pás se může při
nárazu roztrhnout a ztratit tak svoji ochrannou
funkci. Systém bezpečnostních pásů pravidelně
kontrolujte, např. zda pásy nejsou poškozeny,
roztřepeny nebo zda nejsou uvolněny jeho sou-
části. Poškozené díly musí být okamžitě vymě-
něny. Systém bezpečnostních pásů nerozebí-
rejte, ani neupravujte. Po nehodě musí být
provedena výměna sestav bezpečnostních pásů.
Pokyny k použití břišního/ramenního
bezpečnostního pásu
1. Nastupte do vozidla a zavřete dveře. Opřete se
do opěradla a nastavte si sedadlo.
2. Aretační západka bezpečnostního pásu se nachází
nad opěradlem předního sedadla a na zadních
sedadlech vedle vaší paže (u vozidel se zadními
sedadly). Uchopte aretační západku a vytáhněte
bezpečnostní pás. Vysuňte aretační západku na
pásu co nejdále, aby pás mohl obepnout vaše
břicho.3. Když bude vytažený pás dostatečně dlouhý,
zasuňte aretační západku do zámku tak, aby se
ozvalo cvaknutí.
Vytažení aretační západky
35

ZrušeníNásledující podmínky zruší systém:
• Brzdový pedál je použit.
• Je stisknuto tlačítko CANCEL (Zrušit).
• Dojde k aktivaci protiblokovacího brzdového sys-
tému (ABS).
• Volič převodového stupně je přesunut z polohy
Jízda.
• Aktivuje se elektronické řízení stability / systém
řízení trakce (ESC/TCS).
• Je aktivována parkovací brzda.
• Bezpečnostní pás řidiče je odepnut při nízké
rychlosti.
• Jsou otevřeny dveře řidiče při nízkých rychlostech.
• Dojde k řízení kývání přívěsu (TSC).
VypnutíSystém se vypne a vymaže z paměti nastavenou
rychlost jestliže:
• Je stisknuto tlačítko ON/OFF (ZAPNOUT/
VYPNOUT) adaptivního tempomatu (ACC).• Je stisknuto tlačítko ON/OFF (ZAPNOUT/
VYPNOUT) normálního elektronického tem-
pomatu (fixní rychlost).
• Zapalování je vypnuto.
• Přepnete do nízkého rozsahu (Low) pohonu čtyř
kol.
ObnoveníPokud je v paměti uložena nastavená rychlost, stisk-
něte tlačítko RES (obnovit) a pak sundejte nohu
z plynového pedálu. Na displeji DID se zobrazí
poslední nastavená rychlost.
POZNÁMKA:
• Pokud vozidlo zůstane v klidu po dobu delší
než dvě sekundy, systém se zruší a brzdná
síla přestane působit. Pro udržení vozidla
v klidu bude muset řidič použít brzdy.
• Systém ACC nemůže být obnoven v pří-
padě, že se před vámi nachází stojící vozidlo
v těsné blízkosti.
UPOZORNĚNÍ!
Funkci Resume (Obnovit) lze použít pouze tehdy,
pokud to podmínky provozu a stav silnice dovo-
lují. Obnovení rychlosti, která bude pro stávající
provoz a stav silnice příliš vysoká nebo příliš nízká,
může způsobit, že vozidlo zrychlí nebo zpomalí
příliš rychle, což může ohrozit bezpečný provoz.
Při nedodržení těchto upozornění může dojít
k nehodě a k smrtelnému nebo vážnému úrazu.
Změna nastavení rychlostiZvýšení rychlosti
Při nastaveném adaptivním tempomatu (ACC) lze
nastavenou rychlost zvýšit stisknutím tlačítka SET+
(Nastavit).
Řidič si může upřednostňované jednotky rychlosti
vybrat v nastavení přístrojové desky, pokud je sou-
částí výbavy. Viz kapitola „Popis přístrojové desky“,
kde jsou uvedeny podrobnější informace. Každé uve-
dené zvýšení rychlosti závisí na nastavení imperiál-
ních (mph) nebo metrických (km/h) jednotek rych-
losti.
109

Kontrolka brzd
Červená kontrolka Co to znamená
Kontrolka brzd
Tato kontrolka informuje o různých funkcích brzd včetně hladiny brzdové kapaliny a aktivace parkovací brzdy. Pokud kontrolka brzd svítí,
může to znamenat aktivaci parkovací brzdy, nízkou hladinu brzdové kapaliny nebo problém s nádobkou protiblokovacího brzdového sys-
tému.
Pokud tato kontrolka zůstane svítit po deaktivaci parkovací brzdy a hladina kapaliny v nádobce hlavního válce (brzdového) je na značce
maximální hladiny, znamená to, že se může jednat o poruchu hydraulického systému brzd nebo že protiblokovací brzdový systém (ABS) /
systém elektronického řízení stability (ESC) detekoval problém s posilovačem brzd. V tomto případě bude kontrolka svítit do té doby, než
bude problém odstraněn. Pokud se problém týká posilovače brzd, po sešlápnutí brzdového pedálu se spustí čerpadlo systému ABS a při
každém zastavování ucítíte pulzační pohyb brzdového pedálu.
Tento dvojitý brzdový systém nabízí rezervní brzdnou kapacitu v případě závady části hydraulického systému. Netěsnost v některé z polo-
vin dvojitého brzdového systému je indikována kontrolkou brzd, která se zapne, když hladina brzdové kapaliny v hlavním válci klesne pod
specifikovanou hladinu.
Tato kontrolka bude svítit, dokud příčina nebude odstraněna.
POZNÁMKA:
Při prudkém zatáčení kontrolka může krátce bliknout, když hladina kapaliny zakolísá. Nechte vozidlo prohlédnout v servisu a nechte zkont-
rolovat hladinu brzdové kapaliny.
Bude-li indikována porucha brzd, je nutné neprodleně provést opravu.
163

UPOZORNĚNÍ!
Jízda vozidlem, když svítí červená kontrolka brzd,
je nebezpečná. Mohlo dojít k selhání části brzdo-
vého systému. Brzdná dráha vozidla bude delší.
Může dojít k nehodě. Nechte ihned vozidlo zkon-
trolovat.
Vozidla vybavená protiblokovacím brzdovým systé-
mem (ABS) jsou také vybavena elektronickým rozdě-
lovačem brzdné síly (EBD). Při závadě systému EBDse kontrolka brzd rozsvítí společně s kontrolkou
systému ABS. Je nutná okamžitá oprava systému
ABS.
Činnost kontrolky brzd lze zkontrolovat nastavením
spínače zapalování z polohy OFF (Vypnuto) do
polohy ON/RUN (Zapnuto/chod). Kontrolka by
měla svítit přibližně dvě sekundy. Kontrolka by pak
měla zhasnout, není-li aktivována parkovací brzda
nebo není-li zjištěna závada brzd. Pokud se kontrolka
nerozsvítí, nechte její funkci zkontrolovat u autorizo-
vaného dealera.Kontrolka se rozsvítí také v případě, když je aktivo-
vána parkovací brzda a spínač zapalování je nastaven
do polohy ON/RUN (Zapnuto/chod).
POZNÁMKA:
Tato kontrolka informuje pouze o tom, že je
aktivována parkovací brzda. Neukazuje stu-
peň účinku brzdy.
Kontrolka zabezpečení vozidla – pokud je součástí výbavy
Červená kontrolka Co to znamená
Kontrolka zabezpečení vozidla – je-li součástí výbavy
Tato kontrolka bude rychle blikat přibližně 15 sekund, když je aktivován bezpečnostní alarm vozidla, a pak bude blikat pomalu, dokud
alarmový systém nebude deaktivován.
164

Indikátor protiblokovacího brzdového systému (ABS)
Žlutá kontrolka Co to znamená
Indikátor protiblokovacího brzdového systému (ABS)
Tento indikátor upozorňuje na stav protiblokovacího brzdového systému (ABS). Indikátor se rozsvítí po nastavení zapalování do polohy
ON/RUN (Zapnuto/chod) a může svítit až čtyři sekundy.
Pokud indikátor systému ABS zůstane rozsvícený nebo se rozsvítí za jízdy, pak nefunguje protiblokovací část brzdového systému a je
nutná oprava. Konvenční brzdový systém nicméně dále funguje normálně, pokud nesvítí kontrolka brzd.
Pokud svítí kontrolka systému ABS, je nutné nechat co nejdříve opravit brzdový systém a získat tak opět výhody protiblokovací funkce
brzdového systému. Pokud se kontrolka systému ABS při nastavení zapalování do polohy ON/RUN (Zapnuto/chod) nerozsvítí, nechte
kontrolku co nejdříve zkontrolovat u autorizovaného dealera.
Indikátor nízké zásoby paliva
Žlutá kontrolka Co to znamená
Indikátor nízké zásoby paliva
Když hladina paliva dosáhne hodnoty přibližně 5,8 l (1,5 gal), tato kontrolka se rozsvítí a bude svítit, dokud palivo nedoplníte.
175

• Kdy použít rozsah 4WD LOW – pokud je součástí výbavy.....293
• Projíždění vodou.............................293
• Jízda na sněhu, bahně a písku......................294
•Jízdadosvahu...............................294
• Trakce při jízdě z kopce.........................295
•Pojízděvterénu.............................295
• ELEKTRICKÝ POSILOVAČ ŘÍZENÍ..................296
• TECHNOLOGIE FUEL SAVER (SPOŘIČ PALIVA), POUZE
MOTOR5,7L–POKUD JE SOUČÁSTÍ VÝBAVY...........296
• PARKOVACÍ BRZDA . . . . . . .....................296
• BRZDOVÝ SYSTÉM . . . . . .......................298
• ELEKTRONICKÝ SYSTÉM OVLÁDÁNÍ BRZD............298
• Elektronický rozdělovač brzdné síly (EBD)..............298
• Brzdový systém Kontrolka.......................298
• Protiblokovací brzdový systém (ABS).................299
• Kontrolka protiblokovacího brzdového systému...........300
• Brzdový asistent (BAS).........................300
• Asistent pro rozjezd do kopce (HSA).................300
• Systém regulace prokluzu kol (TCS).................302
• Elektronické řízení stability (ESC)...................302
• Elektronický systém zmírnění následků převrácení (ERM).....305
• Řízení kývání přívěsu (TSC)......................305
• Systém předvídání nouzového brzdění (RAB)............306
• Podpora při brzdění za deště (RBS)..................306
• Dynamic Steering Torque (DST) (Dynamický točivý moment na
volantu)..................................306
• Ovládání jízdy ze svahu (HDC) – je-li součástí výbavy........306
257

Chcete-li aktivovat režim Autostop (Automa-
tické zastavení), musí být splněny následující
podmínky:
• Systém musí být ve stavu STOP/START READY
(Systém Start/Stop je připraven). Hlášení STOP/
START READY (Systém Start/Stop je připraven) se
zobrazí na informačním displeji řidiče (DID) v části
Start/Stop. Viz podkapitola „Informační displej
řidiče (DID)“ v kapitole „Popis přístrojové desky“,
kde jsou uvedeny podrobnější informace.
• Vozidlo musí být zcela zastaveno.
• Řadicí páka musí být v poloze pro jízdu vpřed
a brzdový pedál musí být sešlápnutý.
Motor se vypne, otáčkoměr se přesune do nulové
polohy a rozsvítí se kontrolka systému Start/Stop na
znamení, že je vozidlo v režimu Autostop (Automa-
tické zastavení). Vlastní nastavení bude udržováno po
návratu do podmínek chodu motoru.
Možné příčiny nefunkčního režimu
AUTOSTOP (Automatické zastavení)
motoru
Před vypnutím motoru systém zkontroluje, zda je
splněno několik podmínek souvisejících s bezpeč-
ností a pohodlím. Podrobné informace o stavu sys-tému startování/zastavení lze nalézt v části Start/
Stop displeje systému DID. V následujících situacích
se motor nezastaví:
• Bezpečnostní pás řidiče není zapnutý.
• Nejsou zavřené dveře řidiče.
• Teplota akumulátoru je příliš vysoká nebo nízká.
• Baterie je téměř vybitá.
• Vozidlo stojí v prudkém svahu.
• Je aktivní vytápění nebo ochlazování kabiny
a nebyla dosažena přijatelná teplota v kabině.
• Systém klimatizace a topení je nastaven na režim
plného odmrazování při vysoké rychlosti
ventilátoru.
• Systém klimatizace a topení je nastaven na režim
MAX A/C.
• Motor nedosáhl normální provozní teploty.
• Převodovka nemá zařazený převodový stupeň pro
jízdu vpřed.
• Je otevřená kapota.
• Vozidlo je v režimu 4LO.
• Brzdový pedál není dostatečně sešlápnutý.Mezi další faktory, které mohou blokovat
režim Autostop (Automatické zastavení),
patří:
• Sešlápnutý plynový pedál.
• Příliš vysoká teplota motoru.
• Od poslední aktivace režimu AUTOSTOP (Auto-
matické zastavení) nebyla dosažena hranice 5 mph.
• Úhel natočení volantu je nad prahovou hodnotou.
• Je aktivní adaptivní tempomat (ACC) a nastavena
rychlost.
Je možné, že v náročnějších podmínkách uvedených
v seznamu výše, může vozidlo absolvovat několik jízd
bez toho, aby systém START/STOP přešel do stavu
STOP/START READY (Systém Start/Stop je připra-
ven).
Nastartování motoru v režimu
Autostop (Automatické zastavení)
Při zařazeném převodovém stupni pro jízdu vpřed se
motor nastartuje, když je uvolněn brzdový pedál
nebo sešlápnut plynový pedál. Po opětovném nastar-
tování motoru převodovka znovu automaticky zařadí
převodový stupeň.
271

• Je-li aktivován režim AutoStick, řazení převodovky
bude patrnější.
• Pokud je zjištěno přehřívání, může se systém vrátit
do automatického režimu řazení.
POZNÁMKA:
Pokud je aktivován systém Selec-Speed Con-
trol (Řízení rychlosti jízdy) nebo systém Hill
Descent Control (Ovládání jízdy ze svahu),
není režim AutoStick aktivní.
Pro deaktivaci režimu AutoStick vraťte volič převo-
dového stupně do polohy JÍZDA, nebo stiskněte
a podržte řadicí páčku (+) (pokud je volič převodo-
vého stupně již v poloze JÍZDA), dokud se ve
sdruženém přístroji opět nezobrazí „D“. Můžete
kdykoli řadit v režimu AutoStick nebo mimo něj, aniž
byste sundali nohu z plynového pedálu.
UPOZORNĚNÍ!
Na kluzkém povrchu nepodřazujte za účelem pří-
davného brzdění motorem. Hnací kola by mohla
ztratit přilnavost, vozidlo by mohlo dostat smyk a
mohlo by dojít k nehodě nebo k úrazu.
REŽIM SPORT – POKUD JE
SOUČÁSTÍ VÝBAVY
Vozidlo je vybaveno funkcí režim Sport (Sportovní).
Tento režim je nastavením konfigurace pro typické
milovníky sportovní jízdy. Systémy motoru, převo-
dovky a řízení jsou všechny nastavené na jejich
SPORTOVNÍ nastavení. Sportovní režim poskytuje
vylepšenou odezvu škrticí klapky a upravené řazení
pro posílení zážitku z jízdy a rovněž největší míru
pocitu z řízení vozidla. Tento režim lze aktivovat
a deaktivovat stisknutím tlačítka Sport na bloku spí-
načů na přístrojové desce.
POUŽITÍ POHONU ČTYŘ KOL
Quadra-TracI–Provozní
pokyny/opatření – pokud je součástí
výbavy
Systém Quadra-Trac I jednorychlostní (pouze rozsah
HI) (Vysoký) rozdělovací převodovka, která posky-
tuje pohodlný nepřetržitý pohon čtyř kol. Nevy-
žaduje žádnou interakci prováděnou řidičem. Brz-
dový systém řízení trakce (BTC), který kombinuje
standardní systém ABS a systém řízení trakce, posky-
tuje odolnost vůči kterémukoli kolu, které proklu-zuje, tím, že umožní přenos dalšího točivého
momentu na kola s trakcí.
POZNÁMKA:
Systém Quadra-Trac I není vhodný pro pod-
mínky, v kterých se nedoporučuje používat
rozsah 4WD LOW (4WD nízký rozsah). Viz
podkapitola „Doporučení pro jízdu v terénu“
v kapitole „Startování a provoz“, kde jsou
uvedeny podrobnější informace.
Quadra-Trac II – Provozní
pokyny/opatření – je-li je součástí
výbavy
Rozdělovací převodovka Quadra-Trac II je v režimu
normální jízdy 4WD AUTO plně automatická. Roz-
dělovací převodovka Quadra-Trac II nabízí tři polohy
režimů:
• 4WD HI
• NEUTRÁL
• Rozsah 4WD LOW
Tato rozdělovací převodovka je v režimu 4WD HI
(4WD vysoký rozsah) plně automatická.
280