2015 MAZDA MODEL CX-3 Užívateľská príručka (in Slovak)

Systém monitorovania tlaku v pneumatikách*
Systém monitorovania tlaku v pneumatikách (TPMS) sleduje tlak vzduchu vo všetkých
štyroch pneumatikách. Pokiaľ je tlak vzduchu v niektorej z pneumatík príliš nízky, systém
varuje vodiča rozsvietením varovnej kontrolky systému monitorovania tlaku v pneumatikách
na prístrojovom paneli a zvukovým signálom. Tento systém sleduje tlak v pneumatikách
nepriamo, pomocou dát odosielaných zo snímačov otáčok kolies pre systém ABS.
Aby mohol systém fungovať správne, musí byť inicializovaný pri predpísanom tlaku vzduchu
v pneumatikách (pozrite hodnoty na príslušnom štítku). Inicializáciu vykonajte podľa nižšie
popísaného postupu.
Pozrite Inicializácia systému monitorovania tlaku v pneumatikách na strane 4-176.
Varovná kontrolka bliká, keď je v systéme porucha.
Pozrite Varovné kontrolky na strane 4-40.

Snímač otáčok kolies pre ABS
Počas jazdy
Systém monitorovania tlaku v pneumatikách
*Niektoré modely.4-173

UPOZORNENIE
•Každá pneumatika, vrátane náhradnej (ak je vo výbave), by mala byť kontrolovaná raz
za mesiac za studena, či je nahustená na tlak odporúčaný výrobcom vozidla, ako je
uvedený na informačnom štítku vozidla alebo na štítku s tlakmi v pneumatikách.
(Pokiaľ má vaše vozidlo pneumatiky inej veľkosti, ako sú uvedené na informačných
štítkoch, musíte si pre nich stanoviť správny tlak.)
V rámci dodatočných bezpečnostných opatrení je toto vozidlo vybavené systémom
monitorovania tlaku v pneumatikách (TPMS), ktorý spôsobí rozsvietenie varovnej
kontrolky nízkeho tlaku v pneumatikách, pokiaľ je niektorá z pneumatík výrazne
podhustená. Teda, pokiaľ sa kontrolka nízkeho tlaku v pneumatikách rozsvieti, mali by
ste vozidlo čo najskôr zastaviť a skontrolovať pneumatiky, prípadne ich dohustiť na
správne hodnoty. Jazda na výrazne podhustených pneumatikách spôsobuje prehrievanie
pneumatík a môže viesť k defektu pneumatiky. Podhustenie tiež zhoršuje spotrebu
paliva a skracuje životnosť vzorky, tiež môže ovplyvniť ovládateľnosť vozidla a brzdné
schopnosti.
Prosím pamätajte si, že systém TPMS nie je náhradou za správnu údržbu pneumatík a
že je na zodpovednosti vodiča udržiavať správny tlak v pneumatikách a to aj keď miera
podhustenia nedosiahne úroveň pre aktiváciu varovnej kontrolky nízkeho tlaku
v pneumatikách systému TPMS.
Vaše vozidlo je tiež vybavené kontrolkou indikujúcou poruchu systému TPMS, aby ste
boli informovaní, že systém nefunguje správne.
Indikačná kontrolka poruchy v TPMS je kombinovaná s kontrolkou nízkeho tlaku
v pneumatikách. Keď systém deteguje poruchu, bude kontrolka blikať približne jednu
minútu a potom zostane súvislo svietiť. Táto sekvencia nastane aj pri ďalšom štartovaní
vozidla, dokiaľ bude porucha pretrvávať. Keď sa rozsvieti indikačná kontrolka poruchy,
nemusí byť systém schopný detegovať alebo signalizovať nízky tlak v pneumatike, ako
má. Poruchy systému TPMS môžu nastať z mnohých dôvodov, vrátane inštalácie
náhradných alebo iných pneumatík alebo kolies na vozidlo, čo bráni správnej funkcii
systému TPMS. Po výmene jedného alebo viacerých kolies na vašom vozidle vždy
skontrolujte indikačnú kontrolku poruchy TPMS, aby ste sa uistili, že náhradné alebo
alternatívne pneumatiky a kolesá nebránia systému TPMS v správnom fungovaní.
•Aby nedochádzalo k falošným poplachom, odoberá systém vzorku tesne pred tým, ako
indikuje problém. Preto nemusí systém okamžite zaregistrovať rýchle vypustenie alebo
prasknutie pneumatiky.
Počas jazdy
Systém monitorovania tlaku v pneumatikách
4-174

POZNÁMKA
Pretože tento systém deteguje malé zmeny v stave pneumatík, môže byť načasovanie
varovania rýchlejšie alebo pomalšie v nasledujúcich prípadoch:
•Pneumatiky sú iného rozmeru, typu alebo od iného výrobcu, než bolo špecifikované.
•Rozmer, výrobca alebo typ jednej pneumatiky sa líši od ostatných alebo majú
pneumatiky výrazne rozdielnu mieru opotrebovania.
•Sú použité pneumatiky typu „run-flat“, lamelované pneumatiky, zimné pneumatiky
alebo snehové reťaze.
•Je nasadené náhradné koleso pre núdzové použitie (varovná kontrolka systému
monitorovania tlaku v pneumatikách môže blikať a potom svietiť súvisle).
•Pneumatika bola opravená pomocou opravnej súpravy pre stav núdze.
•Tlak v pneumatike je výrazne vyšší než predpísaný alebo sa tlak v pneumatike
z nejakého dôvodu náhle znížil, napríklad z dôvodu prasknutia pneumatiky pri jazde.
•Rýchlosť vozidla je nižšia než približne 15 km/h (vrátane situácií, keď vozidlo stojí)
alebo zatiaľ išlo menej než 5 minút.
•Vozidlo ide po výnimočne nerovnej alebo klzkej, zľadovatenej vozovke.
•Opakované prudké otáčanie volantom a rýchle zrýchľovanie/spomaľovanie, ako
napríklad pri agresívnej jazde po kľukatej ceste.
•Na pneumatiky pôsobí nerovnomerné zaťaženie, ako napríklad keď je ťažký náklad
naložený na jednu stranu vozidla.
•Nebola vykonaná inicializácia systému s predpísaným tlakom vzduchu v pneumatikách.
Počas jazdy
Systém monitorovania tlaku v pneumatikách
4-175

tInicializácia systému monitorovania
tlaku v pneumatikách
V nasledujúcich prípadoch je nutné
vykonať inicializáciu systému, aby mohol
fungovať normálne.
•Bol upravený tlak vzduchu
v pneumatikách.
•Bola vykonaná zámena pneumatík.
•Bola vymenená pneumatika alebo
ko les o.
•Akumulátor bol vymenený alebo bol
úplne vybitý.
•Rozsvietila sa varovná kontrolka
systému monitorovania tlaku
v pneumatikách.

Postup inicializácie
1. Zaparkujte s vozidlom na bezpečnom
mieste a pevne zatiahnite parkovaciu
brzdu.
2. Nechajte pneumatiky vychladnúť,
potom upravte tlak vo všetkých štyroch
(4) pneumatikách na predpísaný tlak
uvedený na štítku upevnenom na
stĺpiku dverí vodiča (je viditeľný pri
otvorených dverách).
Pozrite Pneumatiky na strane 9-9.
3. Spínač zapaľovania prepnite do polohy
ON.
4. Keď vozidlo stojí, podržte stlačený
spínač SET systému monitorovania
tlaku v pneumatikách, kým varovná
kontrolka systému monitorovania tlaku
v pneumatikách v prístrojovom paneli
neblikne dvakrát a nezaznie jeden
zvukový signál.
UPOZORNENIE
Pokiaľ by bola inicializácia systému
vykonaná bez úpravy tlaku
v pneumatikách, systém by nemohol
detegovať normálny tlak vzduchu
v pneumatikách a nemusel by rozsvietiť
varovnú kontrolku systému
monitorovania tlaku v pneumatikách, i
keď by bol tlak nízky, prípadne by
mohol túto varovnú kontrolku rozsvietiť,
i keby bol tlak normálny.
Ak sa rozsvieti varovná kontrolka,
upravte tlak v pneumatikách
na všetkých štyroch kolesách
a vykonajte inicializáciu systému. Ak sa
varovná kontrolka rozsvieti z iného
dôvodu než z dôvodu defektu
pneumatiky, môže to znamenať, že
došlo k prirodzenému poklesu tlaku
vo všetkých štyroch pneumatikách.
Inicializácia systému nebude vykonaná,
pokiaľ by ste spínač stlačili v priebehu
jazdy.
Počas jazdy
Systém monitorovania tlaku v pneumatikách
4-176

Filter pevných častíc
vznetového motora
(SKYACTIV-D 1.5)
Filter pevných častíc pre vznetové motory
zhromažďuje a odstraňuje väčšinu pevných
častíc (PM) z výfukových plynov
vznetového motora.
Pevné častice nazhromaždené časticovým
filtrom sú odstraňované v priebehu
normálnej jazdy, avšak za nasledujúcich
podmienok nemusia byť pevné častice
odstránené a indikačná kontrolka filtra
pevných častíc sa potom môže rozsvietiť:
•Pokiaľ ide vozidlo dlhší čas rýchlosťou
15 km/h alebo menšou.
•Pokiaľ vozidlo opakovane jazdí krátke
trasy (10 minút alebo menej) alebo
pokiaľ ide, keď je motor studený.
•Pokiaľ motor vozidla beží dlhší čas na
voľnobeh.
POZNÁMKA
Pri odstraňovaní pevných častíc
v priebehu jazdy sa môže zmeniť zvuk
motora a zápach výfukových plynov.
Indikačná kontrolka filtra pevných
častíc pre vznetové motory

Keď svieti
Pevné častice (PM) nie je možné odstrániť
automaticky a množstvo nazhromaždených
PM dosiahne stanovený objem.
Hneď ako sa motor dostatočne zahreje
(teplota chladiacej kvapaliny motora je 80
°C alebo viac), zošliapnite pedál
akcelerátora a choďte s vozidlom
rýchlosťou minimálne 20 km/h počas 15 až
20 minút, aby ste odstránili pevné častice.
Keď bliká
Kontaktujte kvalifikovaný servis,
odporúčame obrátiť sa na autorizovaný
servis vozidiel Mazda.
UPOZORNENIE
Pokiaľ by indikačná kontrolka filtra
pevných častíc pre vznetové motory
stále svietila a vy by ste naďalej jazdili
vozidlom ako obvykle, množstvo
pevných častíc by sa zvýšilo a
indikačná kontrolka by mohla začať
blikať. Pokiaľ indikačná kontrolka filtra
pevných častíc pre vznetové motory
začne blikať, nechajte si vozidlo
okamžite prehliadnuť v kvalifikovanej
opravovni, odporúčame obrátiť sa na
autorizovanú opravovňu vozidiel
Mazda. Pokiaľ by ste si nenechali
vozidlo prehliadnuť a ďalej s ním
jazdili, mohlo by dôjsť k poruche
motora.
POZNÁMKA
Keď indikačná kontrolka filtra pevných
častíc pre vznetové motory bliká, je
výkon motora obmedzený kvôli
ochrane filtra.
Počas jazdy
Filter pevných častíc vznetového motora (SKYACTIV-D 1.5)
4-177

Zadný parkovací asistent*
Zadný parkovací asistent poskytuje pohľad za vozidlo pri cúvaní.
VA R O VA N I E
Vždy buďte opatrní a overte si bezpečnosť priestoru za vozidlom i okolité
podmienky vlastným pohľadom:
Je nebezpečné s vozidlom cúvať a pozerať sa iba na displej, mohlo by dôjsť
k nehode alebo nárazu do nejakého predmetu. Zadný parkovací asistent poskytuje
iba vizuálnu pomoc pri cúvaní vozidla. Obraz na displeji sa môže líšiť od
skutočných podmienok.
UPOZORNENIE
•V nasledujúcich situáciách zadného parkovacieho asistenta nepoužívajte. Použitie
zadného parkovacieho asistenta v týchto podmienkach je nebezpečné a môže mať za
následok zranenie alebo poškodenie vozidla.
•Zľadovatené alebo snehom pokryté vozovky.
•Sú nasadené snehové reťaze alebo náhradné koleso pre núdzové použitie.
•Zadné výklopné dvere nie sú úplne zatvorené.
•Vozidlo sa nachádza na svahu.
•Keď je displej studený, môžu obrázky na displeji poskakovať alebo môže byť zobrazenie
menej zreteľné než obvykle, takže môže byť ťažké potvrdiť podmienky v okolí vozidla.
Vždy buďte opatrní a overte si bezpečnosť priestoru za vozidlom i okolité podmienky
vlastným pohľadom.
•Nepôsobte na kameru príliš veľkou silou. Mohli by ste zmeniť polohu a uhol kamery.
•Kameru nerozoberajte, neupravujte ani nedemontujte, mohli by ste narušiť jej
vodotesnosť.
•Kryt kamery je vyrobený z plastu. Na kryt kamery nepoužívajte odmasťovacie
prostriedky, organické rozpúšťadlá, vosky alebo prostriedky na ošetrenie skla. Pokiaľ
dôjde k vyliatiu niektorého z vyššie uvedených prostriedkov na kryt, musíte ho
okamžite utrieť mäkkou handrou.
•Nedrhnite kryt príliš, ani ho neleštite pomocou brúsiva alebo tvrdej kefy. Mohlo by
dôjsť k poškodeniu krytu a teda k zhoršeniu kvality obrazu.
Počas jazdy
Zadný parkovací asistent
4-178*Niektoré modely.

POZNÁMKA
•Pokiaľ sa na objektíve kamery zachytí voda, sneh alebo blato, zotrite ich mäkkou
handrou. Pokiaľ ich nie je možné zotrieť, použite slabý čistiaci prostriedok.
•Pokiaľ sa teplota kamery rýchlo mení (z vysokej na nízku alebo z nízkej na vysokú),
nemusí zadný parkovací asistent fungovať správne.
•Pri výmene pneumatík sa poraďte s odbornou opravovňou, odporúčame autorizovanú
opravovňu vozidiel Mazda. Výmena pneumatík môže mať za následok vychýlenie
vodiacich čiar zobrazujúcich sa na displeji.
•Pokiaľ došlo k nárazu do prednej časti, zadnej časti vozidla alebo do jeho boku, mohlo
dôjsť k narušeniu nastavenia zadnej parkovacej kamery (miesto a uhol inštalácie).
Nechajte si vozidlo skontrolovať v kvalifikovanej opravovni, odporúčame obrátiť sa na
autorizovanú opravovňu vozidiel Mazda.
•Ak je na displeji zobrazené „No Video Signal Available“ (Videosignál nie je
k dispozícii), môže ísť o problém kamery. Nechajte si svoje vozidlo prehliadnuť
v kvalifikovanom servise, odporúčame vám obrátiť sa na autorizovaný servis vozidiel
Mazda.
tUmiestnenie zadnej parkovacej kamery
Zadná parkovacia kamera
ttPrepnutie zobrazenia zadného parkovacieho asistenta
Presunutím radiacej páky do polohy R, keď je zapnuté zapaľovanie, prepnete na zobrazenie
zadného parkovacieho asistenta.
POZNÁMKA
Až bude radiaca páka presunutá z polohy R do inej polohy, vráti sa displej
k predchádzajúcej obrazovke.
Počas jazdy
Zadný parkovací asistent
4-179

tPriestor zobraziteľný na obrazovke
Obraz na displeji sa môže líšiť od skutočných podmienok.

Prosím, skontrolujte bezpečnosť okolia
(Zobrazenie na displeji)
Obruba
Nárazník
(Skutočný pohľad)
Objekt
POZNÁMKA
•Zobraziteľný priestor sa mení v závislosti od stavu vozidla a vozovky.
•Zobraziteľný priestor je obmedzený. Objekty pod nárazníkom alebo pri koncoch
nárazníka nemôžu byť zobrazené.
•Zdanlivá vzdialenosť na displeji nezodpovedá skutočnej vzdialenosti, pretože zadná
parkovacia kamera je vybavená špeciálnym objektívom.
•Kamera môže snímať dodatočne nainštalované súčasti výbavy. Nepripevňujte na
vozidlo žiadne diely, ktoré by mohli narušiť pohľad kamery, ako sú napríklad svietiace
súčasti alebo súčasti vyrobené z reflexných materiálov.
•Za nasledujúcich podmienok môže byť ťažké vidieť obrázok na displeji, nie je to však
príznakom poruchy.
•Na tmavých miestach.
•Keď je teplota v blízkosti objektívu príliš vysoká/nízka.
•Keď je kamera mokrá, ako napríklad keď prší alebo je vysoká vlhkosť.
•Keď sú v blízkosti kamery nalepené nečistoty ako napríklad blato.
•Keď objektív kamery odráža slnečné svetlo alebo svetlomety iných vozidiel.
•Zobrazenie záberu môže byť oneskorené, pokiaľ je teplota v okolí kamery nízka.
Počas jazdy
Zadný parkovací asistent
4-180