2015 MAZDA MODEL CX-3 Užívateľská príručka (in Slovak)

Zobrazenie na displeji

POZNÁMKA
•Ak je varovný signál systému LDWS
zapnutý, bude tento signál počuť
z reproduktorov vozidla na tej strane,
na ktorej by sa, podľa rozhodnutia
systému, mohlo vozidlo odchyľovať
z jazdného pruhu.
•V závislosti od okolitých podmienok,
ako napríklad od vonkajšieho hluku,
môže nastať situácia, že varovná
zvuková signalizácia systému LDWS
bude ťažko počuteľná.
•Typ a hlasitosť varovnej zvukovej
signalizácie je možné zmeniť.
Pozrite Možnosti vlastného
nastavenia na strane 9-13.
Počas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-117

Systém sledovania mŕtveho uhla (BSM)*
Systém sledovania mŕtveho uhla (BSM) je navrhnutý tak, aby pomohol vodičovi pri kontrole
priestoru za vozidlom po oboch stranách pri prechádzaní medzi jazdnými pruhmi a to tak, že
upozorní vodiča na prítomnosť vozidla približujúceho sa zozadu v susednom jazdnom pruhu.
Systém sledovania mŕtveho uhla (BSM) zisťuje pri jazde vpred rýchlosťou 30 km/h alebo
vyššou vozidlá približujúce sa zozadu a v závislosti od podmienok zapína varovné kontrolky
sledovania mŕtveho uhla (BSM), ktorými sú vybavené vonkajšie spätné zrkadlá. Ak je
ovládacia páčka smerových svetiel prepnutá tak, aby smerové svetlá signalizovali zmenu
jazdného pruhu na strane, kde je rozsvietená varovná kontrolka sledovania mŕtveho uhla
(BSM), systém vodiča upozorní na iné vozidlo nachádzajúce sa v oblasti detekcie, a to
blikaním varovnej kontrolky systému sledovania mŕtveho uhla (BSM) a aktiváciou zvukovej
signalizácie.
Detekčná oblasť tohto systému pokrýva jazdné pruhy na oboch stranách vozidla, a to
od zadnej časti predných dverí do vzdialenosti asi 50 m za vozidlom.
Detegované oblasti Vaše vozidlo
Počas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-118*Niektoré modely.

VA R O VA N I E
Pred skutočným prejdením do vedľajšieho jazdného pruhu vždy vizuálne
skontrolujte okolitú oblasť:
Systém je určený iba na to, aby vám pomáhal pri kontrole vozidiel za vaším
vozidlom pri prechádzaní medzi jazdnými pruhmi. Vzhľadom na určité
obmedzenia funkcie tohto systému nemusí varovná kontrolka sledovania mŕtveho
uhla (BSM) začať blikať alebo sa jej aktivácia môže oneskoriť, aj keď sa
v susednom jazdnom pruhu nachádza vozidlo. Za kontrolu situácie za vaším
vozidlom zodpovedáte vždy vy samotný ako vodič.
POZNÁMKA
•Systém monitorovania mŕtveho uhla (BSM) je funkčný, keď sú splnené všetky
z nasledujúcich podmienok:
•Zapaľovanie je zapnuté.
•Je stlačený spínač systému monitorovania mŕtveho uhla (BSM) a indikačná kontrolka
systému monitorovania mŕtveho uhla (BSM) v prístrojovom paneli je zhasnutá.
•Rýchlosť vozidla je približne 30 km/h alebo vyššia.
•Systém sledovania mŕtveho uhla (BSM) nebude fungovať za nasledujúcich okolností.
•Rýchlosť vozidla sa znížila pod 25 km/h, aj keď indikačná kontrolka vypnutia
systému sledovania mŕtveho uhla (BSM) nesvieti.
•Radiaca páka (manuálne prevodovky) / voliaca páka (automatické prevodovky) je
premiestnená do polohy spiatočky (R) a vozidlo cúva.
•V nasledujúcich prípadoch sa rozsvecuje indikačná kontrolka vypnutia systému
sledovania mŕtveho uhla (BSM) a činnosť systému sa zastavuje. Ak zostáva indikačná
kontrolka vypnutia systému sledovania mŕtveho uhla (BSM) rozsvietená, nechajte
vozidlo čo najskôr skontrolovať v autorizovanom servise vozidiel Mazda.
•Je zistený určitý problém súvisiaci so systémom zahŕňajúcim varovné kontrolky
sledovania mŕtveho uhla (BSM).
•Radarový snímač (zadný), ktorým je vozidlo vybavené, bol premiestnený do značne
odlišnej inštalačnej polohy.
•Nahromadenie veľkého množstva snehu alebo ľadu na zadnom nárazníku v blízkosti
zadného radarového snímača. Odstráňte zo zadného nárazníka všetok sneh, ľad alebo
blato.
•Dlhá jazda po cestách pokrytých snehom.
•Teplota v blízkosti radarových snímačov (zadných) sa extrémne zvýšila v dôsledku
dlhodobej jazdy v stúpajúcich alebo klesajúcich úsekoch v letnom období.
•Došlo k zníženiu napätia akumulátora.
Počas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-119

•Pri nasledujúcich podmienkach nedokážu radarové snímače (zadné) detegovať cieľové
objekty alebo ich detegujú iba ťažko.
•V detekčnej oblasti sa za vozidlom alebo vo vedľajšom jazdnom pruhu nachádza
vozidlo, ktoré sa však nepribližuje. Systém sledovania mŕtveho uhla (BSM) zisťuje
stav na základe údajov získavaných prostredníctvom radarovej detekcie.
•Iné vozidlo ide dlhší čas súbežne s vašim vozidlom a takmer rovnakou rýchlosťou.
•Vozidlá približujúce sa v opačnom smere.
•Vozidlo idúce vo vedľajšom jazdnom pruhu sa pokúša predísť vaše vozidlo.
•Vozidlo nachádzajúce sa v susednom jazdnom pruhu, ktorý je neobvykle široký.
Detekčná oblasť radarových snímačov (zadných) je nastavená podľa šírky jazdných
pruhov rýchlostných komunikácií.
•V nasledujúcich prípadoch nemusí dôjsť k aktivácii varovných kontroliek a varovnej
zvukovej signalizácie systému sledovania mŕtveho uhla (BSM) alebo sa táto aktivácia
môže oneskorovať.
•Iné vozidlo sa zaraďuje do vedľajšieho jazdného pruhu súčasným prechádzaním
dvoch jazdných pruhov.
•Jazda v úsekoch so strmým stúpaním alebo klesaním.
•Prechádzanie vrcholu kopca alebo horského priesmyku.
•Polomer zatáčania je malý (prechádzanie ostrou zatáčkou, odbočovanie v križovatke).
•Ak existuje výškový rozdiel medzi vlastným jazdným pruhom a vedľajším jazdným
pruhom.
•Systém je funkčný bezprostredne po stlačení spínača sledovania mŕtveho uhla
(BSM).
•Ak je cesta extrémne úzka, môžu byť detegované taktiež vozidlá idúce ako
vo vedľajšom, tak aj v ďalšom jazdnom pruhu. Detekčná oblasť radarových snímačov
(zadných) je nastavená podľa šírky jazdných pruhov rýchlostných komunikácií.
Počas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-120

•Varovné kontrolky systému sledovania mŕtveho uhla (BSM) sa môžu rozsvecovať aj
v reakcii na nepohyblivé objekty na vozovke alebo krajnici, ako napríklad zvodidlá,
tunely, bočné steny a zaparkované vozidlá.
Objekty ako zvodidlá a betónové steny
prebiehajúce pozdĺž vozidla.Miesta, kde sa šírka medzi zvodidlami alebo
stenami na oboch stranách od vozidla zužuje.
Steny pri vjazde do tunela a výjazde
z tunela, odbočky.
•Varovná kontrolka systému sledovania mŕtveho uhla (BSM) môže blikať a varovná
zvuková signalizácia sa môže aktivovať aj niekoľkokrát, ak sa vykonáva odbočovanie
v mestskej križovatke.
•Systém sledovania mŕtveho uhla (BSM) vypínajte pri ťahaní prívesu alebo pri jazde
s nainštalovaným príslušenstvom, ako napríklad nosičom bicyklov, na zadnej časti
vozidla. V opačnom prípade budú rádiové vlny vyžarované radarom blokované, čo
spôsobí, že systém nebude fungovať normálne.
•V nasledujúcich prípadoch môže byť náročné pozorovať rozsvietenie / blikanie
varovných kontroliek systému sledovania mŕtveho uhla (BSM), ktorými sú vybavené
vonkajšie spätné zrkadlá.
•Na vonkajších zrkadlách sa prichycuje sneh alebo ľad.
•Sklo predných dverí je zarosené alebo pokryté snehom, námrazou či špinou.
•Systém sa prepína na funkciu upozorňovania na premávku za vozidlom pri cúvaní, ak
je radiaca páka (manuálnej prevodovky) alebo voliaca páka (automatickej prevodovky)
presunutá do polohy na jazdu vzad (R).
Pozrite taktiež Upozornenie na premávku za vozidlom pri cúvaní (RCTA) na strane
4-130.
Počas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-121

tVarovné kontrolky / varovná zvuková signalizácia systému sledovania mŕtveho
uhla (BSM)
Aktivovaný systém sledovania mŕtveho uhla (BSM) alebo systém upozorňujúci na premávku
za vozidlom pri cúvaní (RCTA) upozorňuje vodiča na prítomnosť vozidiel vo vedľajších
jazdných pruhoch za vlastným vozidlom pomocou varovných kontroliek a varovnej zvukovej
signalizácie systému sledovania mŕtveho uhla (BSM).
Varovné kontrolky systému sledovania mŕtveho uhla (BSM)
Varovnými kontrolkami systému sledovania mŕtveho uhla (BSM) sú vybavené vonkajšie
spätné zrkadlá na ľavej aj pravej strane. Varovné kontrolky sa zapínajú vtedy, ak je
detegované vozidlo približujúce sa zozadu v susednom jazdnom pruhu.
Po zapnutí zapaľovania sa krátko rozsvieti varovná kontrolka funkčnej poruchy, ktorá
po niekoľkých sekundách zhasne.
Jazda vpred (činnosť systému sledovania mŕtveho uhla (BSM))
Systém sledovania mŕtveho uhla (BSM) zisťuje vozidlá približujúce sa zozadu a podľa
podmienok zapína varovné kontrolky sledovania mŕtveho uhla (BSM), ktorými sú vybavené
vonkajšie spätné zrkadlá. Ak je okrem toho prestavená ovládacia páčka smerových svetiel
tak, aby smerové svetlá signalizovali zmenu jazdného pruhu na strane, kde je rozsvietená
varovná kontrolka sledovania mŕtveho uhla (BSM), systém vodiča upozorní na iné vozidlo
nachádzajúce sa v oblasti detekcie, a to blikaním varovnej kontrolky.
Počas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-122

Jazda vzad (činnosť systému upozorňujúceho na premávku za vozidlom pri cúvaní
(RCTA))
Systém upozorňujúci na premávku za vozidlom pri cúvaní (RCTA) zisťuje vozidlá, ktoré sa
k vášmu vozidlu približujú zľava a sprava a aktivuje blikanie varovných kontroliek systému
sledovania mŕtveho uhla (BSM).
Funkcia na zrušenie stlmenia osvetlenia
Keď je spínač svetlometov v polohe
alebo , jas varovných kontroliek systému
monitorovania mŕtveho uhla (BSM) sa zníži.
Ak sú varovné kontrolky systému sledovania mŕtveho uhla (BSM) ťažko viditeľné
pre oslnenie spôsobené okolitým jasom pri jazde po zasnežených vozovkách alebo v hmle,
stlačením tlačidla vypínača stlmenia zrušte stlmenie jasu varovných kontroliek systému
sledovania mŕtveho uhla (BSM) a zlepšite tak ich viditeľnosť.
Pozrite Osvetlenie prístrojovej dosky na strane 4-31.
Varovná zvuková signalizácia systému sledovania mŕtveho uhla (BSM)
Varovná zvuková signalizácia systému sledovania mŕtveho uhla (BSM) sa aktivuje súčasne
s blikaním varovnej kontrolky systému sledovania mŕtveho uhla (BSM).
Počas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-123

tIndikačná kontrolka vypnutia
systému sledovania mŕtveho uhla
(BSM)
•Po zapnutí zapaľovania sa krátko
rozsvieti varovná kontrolka funkčnej
poruchy, ktorá po niekoľkých sekundách
zhasne.
•Indikačná kontrolka systému sledovania
mŕtveho uhla (BSM) sa rozsvecuje
vtedy, ak je stlačením spínača systému
sledovania mŕtveho uhla (BSM) vypnutý
systém sledovania mŕtveho uhla (BSM)
a systém upozorňujúci na premávku
za vozidlom pri cúvaní (RCTA).
•Porucha systému môže byť signalizovaná
za nasledujúcich podmienok. Nechajte
vozidlo skontrolovať u autorizovaného
predajcu spoločnosti Mazda.
•Kontrolka sa nerozsvieti pri prepnutí
spínača zapaľovania do polohy ON.
•Kontrolka zostane rozsvietená aj
po stlačení spínača sledovania
mŕtveho uhla (BSM).
•Rozsvecuje sa po rozbehnutí vozidla.
tSpínač systému sledovania mŕtveho
uhla (BSM)
Keď stlačíte spínač systému monitorovania
mŕtveho uhla (BSM), systémy BSM
a RCTA sa vypnú a rozsvieti sa indikačná
kontrolka vypnutia systému monitorovania
mŕtveho uhla (BSM) v prístrojovom
paneli.
Keď stlačíte spínač znovu, systém
monitorovania mŕtveho uhla (BSM)
a systém upozorňujúci na premávku
za vozidlom pri cúvaní (RCTA) sa zapnú
a indikačná kontrolka vypnutia systému
monitorovania mŕtveho uhla (BSM)
zhasne.
Počas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-124