2015 JEEP GRAND CHEROKEE Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

Para inclinar la columna, desplace la palanca
hacia arriba o hacia abajo, según lo desee.
Para alargar o acortar la columna de dirección,
tire hacia arriba de la palanca o empújela hacia
abajo, según lo desee.NOTA:
En vehículos equipados con asiento del
conductor con memoria, puede usar el
transmisor de apertura con mando a distan-
cia (RKE) o el interruptor de memoria, si-
tuado en el panel tapizado de la puerta del
conductor, para devolver la columna de di-
rección inclinable/telescópica a las posicio-
nes programadas previamente. Consulte
Asiento del conductor con memoria
en
esta sección para obtener más información.
ADVERTENCIA
No ajuste la columna de dirección mientras
conduce. Si se ajusta la columna de direc-
ción durante la conducción o se conduce con
la columna de dirección desbloqueada, el
conductor podría perder el control del
vehículo. Si no se acata esta advertencia
podrían producirse lesiones graves o morta-
les.
VOLANTE TÉRMICO — SI
ESTÁ EQUIPADOEl volante contiene un elemento calefactor que
ayuda a calentar las manos en clima frío. El
volante térmico tiene solo un ajuste de tempe-
ratura. Una vez que el volante térmico se haya
activado, funcionará hasta 80 minutos y se
apagará automáticamente. El volante térmico
puede apagarse antes o no activarse si el
volante de dirección ya está caliente.
El botón de control del volante térmico está
situado en el sistema Uconnect®. Puede acce-
der al botón de control a través de la pantalla de
climatización o de controles.
 Pulse el botón del volante térmico
una
vez para encender el elemento calefactor.
 Pulse el botón de volante térmicouna
segunda vez para apagar el elemento
calefactor.
NOTA:
Para que el volante térmico funcione, el
motor debe estar en marcha.
Columna de dirección inclinable/telescópica automática
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Vehículos equipados con arranque remoto
En los modelos equipados con arranque re-
moto, el volante térmico puede programarse
para activarse durante un arranque remoto a
través del sistema Uconnect®. Consulte"Con-
figuración de Uconnect®" en"Conocimiento de
su panel de instrumentos" para obtener más
información.ADVERTENCIA
 Las personas con insensibilidad cutánea
debido a edad avanzada, enfermedad cró-
nica, diabetes, lesión de la médula espi-
nal, medicación, consumo de alcohol, ago-
tamiento u otra condición física deben
utilizar con cautela el calefactor del vo-
lante. Puede ocasionar quemaduras in-
cluso a bajas temperaturas, especial-
mente si se usa durante mucho tiempo.
(Continuación)
ADVERTENCIA
(Continuación)
 No coloque nada en el volante que pueda
aislar del calor, como una manta o fundas
de volante de ningún tipo o material. Po-
dría sobrecalentarse el calefactor del vo-
lante.CONTROL DE VELOCIDAD
ELECTRÓNICO — SI ESTÁ
EQUIPADOCuando está activado, el control de velocidad
electrónico se ocupa del funcionamiento del
acelerador a velocidades superiores a 40 km/h
(25 mph).
Los botones de control de velocidad electrónico
están situados en el lado derecho del volante.
Botones del control de velocidad electrónico1 — ENCENDIDO/
APAGADO 4 — SET- (Fijar -)/
DESACELERAR
2 — SET+ (Fijar +)/
ACELERAR 5 — CANCEL (Cance-
lar)
3 — RES (Restablecer)
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NOTA:
El sistema de control de velocidad electró-
nico ha sido diseñado para asegurar un
funcionamiento correcto y apagarse cuando
se accionan varias funciones del control de
velocidad al mismo tiempo. Si esto sucede,
el sistema puede reactivarse presionando el
botón de encendido/apagado del control de
velocidad electrónico y volviendo a estable-
cer la velocidad fijada deseada para el
vehículo.Para activarloPulse el botón de encendido/apagado para
activar el control de velocidad electrónico. En el
grupo de instrumentos aparecerá CRUISE
CONTROL READY (Control de crucero listo)
para indicar que el control de velocidad electró-
nico está activado. Para apagar el sistema,
pulse por segunda vez el botón de encendido/
apagado. En el grupo de instrumentos apare-
cerá CRUISE CONTROL OFF (Control de cru-
cero apagado) para indicar que el control de
velocidad electrónico está desactivado. El sis-tema debe estar apagado cuando no se esté
usando.
ADVERTENCIA
Es peligroso dejar encendido el sistema de
control de velocidad electrónico cuando no
se hace uso del mismo. Sin quererlo, podría
fijar el sistema o hacer que el vehículo vaya
más rápido de lo que usted desea. Podría
perder el control del vehículo y sufrir un
accidente. Cuando no lo utilice, mantenga
siempre el sistema en posición OFF (Apa-
gado).Para fijar una velocidad deseadaColoque el control de velocidad electrónico en
la posición ON (Encendido), para encenderlo.
Cuando el vehículo alcance la velocidad de-
seada, pulse los botones SET + o SET - (Fijar
+-). Levante el pie del acelerador y el vehículo
funcionará a la velocidad seleccionada. Con la
velocidad ajustada, se mostrará el mensaje
CRUISE CONTROL SET TO MPH (km/h) (Con-
trol de crucero ajustado a mph [km/h]) paraindicar que la velocidad está programada. Tam-
bién aparecerá la luz indicadora de CRUCERO,
que permanecerá encendida en el grupo de
instrumentos cuando la velocidad esté estable-
cida.
Para desactivarloPara desactivar el control de velocidad electró-
nico sin borrar la velocidad establecida en la
memoria, pise suavemente el pedal del freno,
presione el botón CANCEL (Cancelar), o pise el
pedal de freno con una presión normal dismi-
nuyendo la velocidad del vehículo.
Si se pulsa el botón ON/OFF (Encendido/
Apagado) o se coloca el interruptor de encen-
dido en posición OFF (Apagado), la velocidad
establecida se borrará de la memoria.Para restablecer la velocidadPara restablecer una velocidad establecida pre-
viamente, pulse el botón RES (Restablecer) y
suéltelo. El restablecimiento puede usarse a
cualquier velocidad por encima de 32 km/h
(20 mph).
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Para variar el ajuste de velocidadPara aumentar la velocidad
Cuando el control de velocidad electrónico está
fijado, puede aumentar la velocidad pulsando el
botón SET+.
El incremento de velocidad que se muestra
depende de la unidad de velocidad elegida de
EE. UU. (mph) o métrica (km/h):
Velocidad de unidades imperiales (mph)
 Al pulsar el botón SET
+una vez, se produ-
cirá un aumento de 1 mph en la velocidad
fijada. Cuando se vuelva a pulsar el botón, la
velocidad irá aumentando 1 mph cada vez.
 Si el botón se pulsa continuamente, la velo-
cidad fija continuará aumentando hasta sol-
tar el botón; entonces se establecerá la
nueva velocidad fija.
Velocidad en sistema métrico (km/h)
 Al pulsar el botón SET
+una vez, la veloci-
dad fijada aumentará 1 km/h. Cada vez que
se pulse el botón, la velocidad aumentará
1 km/h. 
Si el botón se pulsa continuamente, la velo-
cidad fija continuará aumentando hasta sol-
tar el botón; entonces se establecerá la
nueva velocidad fija.
Para disminuir la velocidad
Cuando el control de velocidad electrónico está
fijado, puede reducir la velocidad pulsando el
botón SET -.
La reducción de velocidad que se muestra
depende de la unidad de velocidad elegida de
EE. UU. (mph) o métrica (km/h):
Velocidad de unidades imperiales (mph)
 Al pulsar el botón SET
-una
vez, se produ-
cirá una reducción de 1 mph en la velocidad
fijada. Cuando se vuelva a pulsar el botón, la
velocidad irá disminuyendo 1 mph cada vez.
 Si el botón se pulsa continuamente, la velo-
cidad fija continuará disminuyendo hasta sol-
tar el botón; entonces se establecerá la
nueva velocidad fija. Velocidad en sistema métrico (km/h)

Al pulsar el botón SET -una
vez, la velocidad
fijada disminuirá 1 km/h. Cada vez que se
pulse el botón, la velocidad disminuirá
1 km/h.
 Si el botón se pulsa continuamente, la velo-
cidad fija continuará disminuyendo hasta sol-
tar el botón; entonces se establecerá la
nueva velocidad fija.Para acelerar en un adelantamientoPise el acelerador tal como lo haría normal-
mente. Al soltar el pedal del acelerador, el
vehículo volverá a la velocidad fijada.
Utilización del control de velocidad
electrónico en pendientes
En pendientes, es posible que la caja de cam-
bios realice un cambio descendente para man-
tener la velocidad fijada para el vehículo.
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NOTA:
El sistema de control de velocidad electró-
nico mantiene la velocidad tanto al subir
como al bajar pendientes. Una ligera varia-
ción de la velocidad en pendientes modera-
das es normal.
En pendientes pronunciadas puede producirse
una mayor pérdida o aumento de velocidad, por
lo cual puede ser preferible circular sin el con-
trol de velocidad electrónico.ADVERTENCIA
El control de velocidad electrónico puede ser
peligroso cuando el sistema no puede man-
tener una velocidad constante. Su vehículo
podría ir demasiado rápido para las condi-
ciones existentes y podría perder el control y
sufrir un accidente. No utilice el control de
velocidad electrónico en tráfico denso ni en
carreteras con muchas curvas, hielo, cubier-
tas de nieve o resbaladizas.
CONTROL DE CRUCERO
ADAPTABLE (ACC) — SI ESTÁ
EQUIPADOEl Control de crucero adaptable (ACC) au-
menta la comodidad en la conducción propor-
cionada por el control de velocidad de crucero
mientras se circula por autopistas o carreteras
principales. No obstante, no constituye un sis-
tema de seguridad y no está destinado a pre-
venir colisiones.
El ACC le permite mantener activado el control
de crucero en condiciones de tráfico de ligeras
a moderadas, sin la constante necesidad de
restablecer el control de velocidad. El ACC
utiliza un sensor de radar y una cámara orien-
tada hacia delante que se han diseñado para
detectar un vehículo delante del suyo.
NOTA:
Si el sensor no detecta un vehículo de-
lante del suyo, el ACC mantendrá una
velocidad fija. 
Si el sensor del ACC detecta un vehículo
delante del suyo, automáticamente apli-
cará una aceleración o frenado limitados
(que no excederán la velocidad fijada ori-
ginalmente) de modo que su vehículo
mantenga una distancia de seguimiento
predeterminada y, al mismo tiempo,
iguale la velocidad a la del vehículo si-
tuado delante del suyo.
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ADVERTENCIA
El Control de crucero adaptable (ACC) es
un sistema destinado a brindar comodi-
dad. No representa un sustituto a la con-
ducción activa. Siempre es responsabi-
lidad del conductor mantenerse atento a
las condiciones de la carretera, el tráfico y
el clima, a la velocidad del vehículo, a la
distancia al vehículo que tiene delante, y lo
más importante, al uso del freno para
garantizar un funcionamiento seguro del
vehículo sean cuales sean las condiciones
de la carretera. Durante la conducción,
siempre debe estar completamente atento
a fin de mantener un control seguro de su
vehículo. Si no se siguen estas adverten-
cias, podría producirse una colisión con
posibles lesiones personales graves.
(Continuación)
ADVERTENCIA
(Continuación)
 El sistema ACC:
 No reacciona ante peatones, vehículos
que vienen de frente ni objetos inmóvi-
les (p. ej. un vehículo detenido en un
atasco o un vehículo averiado).
 No puede tener en cuenta las condicio-
nes de la carretera, el tráfico y el clima,
y puede verse limitado ante condiciones
adversas de visión de distancias.
 No siempre reconoce totalmente condi-
ciones de conducción complejas, que
pueden dar lugar a falta de adverten-
cias de distancia o que estas sean
equivocadas.
(Continuación)
ADVERTENCIA
(Continuación)
 Detendrá el vehículo por completo
mientras sigue a otro vehículo y man-
tendrá el vehículo durante 2 segundos
en la posición de parada. Si el vehículo
al que sigue no empieza a moverse
antes de que transcurran dos segun-
dos, el sistema ACC mostrará un men-
saje para indicar que el sistema soltará
los frenos y que deben aplicarse los
frenos manualmente. Sonará un timbre
audible cuando se liberen los frenos.
Debe apagar el sistema ACC:
 Al conducir con neblina, lluvia fuerte, ne-
vada fuerte, aguanieve, tráfico denso y en
situaciones de conducción complejas
(p. ej. en zonas en obras de carreteras).
 Al incorporarse a un carril de giro o rampa
de salida de autopista; al conducir por
carreteras con curvas, con nieve, resbala-
dizas o pendientes pronunciadas ascen-
dientes o descendientes.
(Continuación)
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ADVERTENCIA
(Continuación)
Al arrastrar un remolque en pendientes
ascendentes o descendentes.
 Cuando las circunstancias no permitan
una conducción segura a una velocidad
constante.
El sistema de control de crucero tiene dos
modos de control:
 El modo de control de crucero adaptable,
para mantener una distancia adecuada entre
vehículos.
 El modo de control de velocidad electrónico
normal (velocidad fija), para desplazarse a
una velocidad constante. Para obtener infor-
mación adicional, consulte "Modo de control
de crucero normal (velocidad fija)" en esta
sección. NOTA:
El control de velocidad electrónico normal
(velocidad fija) no reacciona a los vehículos
que van delante. Tenga siempre en cuenta el
modo que elige.
El modo puede cambiarse mediante los boto-
nes de control de crucero. Los dos modos de
control funcionan de forma distinta. Confirme
siempre el modo elegido.
Funcionamiento del control de
crucero adaptable (ACC)El sistema ACC se acciona mediante los boto-
nes de control de velocidad (situados en el lado
derecho de la columna de dirección).
Botones del control de crucero adaptable1 — ENCENDIDO/APAGADO DEL CONTROL DE
CRUCERO NORMAL (VELOCIDAD FIJA)
2 — SET+ (Fijar +)/ACELERAR
3 — RES (Restablecer)
4 — SET- (Fijar -)/DESACELERAR
5 — FIJACIÓN DE DISTANCIA — AUMENTAR
6 — APAGADO/ENCENDIDO DEL CONTROL DE
CRUCERO ADAPTABLE (ACC)
7 — FIJACIÓN DE DISTANCIA — DISMINUIR
8 — CANC (Cancelar)
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NOTA:
Cualquier modificación en el tamaño de los
neumáticos o el chasis/la suspensión del
vehículo afecta al rendimiento del control de
crucero adaptable y el sistema de aviso de
colisión frontal.Activación del control de crucero
adaptable (ACC)El ACC solo puede activarse si el vehículo va a
más de 0 km/h (0 mph).
La velocidad establecida mínima para el sis-
tema de ACC es de 32 km/h (20 mph).
Cuando el sistema está activado y en el estado
READY (Listo), la pantalla de información del
conductor (DID) muestra"ACC READY"(ACC
listo).
Cuando el sistema está desactivado, la DID
muestra "Adaptive Cruise Control (ACC) Off"
(Control de crucero adaptable [ACC] apagado). NOTA:
No es posible aplicar el ACC bajo las condi-
ciones siguientes:

En modo de tracción a las cuatro ruedas.
 Cuando aplica los frenos.
 Cuando está aplicado el freno de
estacionamiento.
 Cuando la caja de cambios automática se
encuentra en PARK, REVERSE o NEU-
TRAL (Estacionamiento, Marcha atrás o
Punto muerto).
 Cuando la velocidad del vehículo no se
ajusta al rango.

Cuando hay recalentamiento de los frenos. Cuando la puerta del conductor está
abierta.
Cuando el cinturón de seguridad del asiento
del conductor está desabrochado.
Para activar/desactivarPulse y suelte el botón de encendido/apagado
del control de crucero adaptable (ACC). En la
DID, el menú del ACC muestra "ACC Ready"
(ACC listo).
Para apagar el sistema, vuelva a pulsar y soltar
el botón de encendido/apagado del control de
crucero adaptable. En este momento el sistema
se desactivará y la DID mostrará "Adaptive
Cruise Control (ACC) Off" (Control de crucero
adaptable [ACC] apagado).Adaptive Cruise Control Ready (Control de
crucero adaptable listo)
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