2014 Acura MDX Manuel du propriétaire (in French)

uuSurchauffeuEn cas de surchauffe
464Gérer les imprévus
■Étape suivante
1.Vérifier si le ventilateur de refroidissement
fonctionne et couper le moteur une fois que
l’aiguille de l’indicateur de température s’est
abaissée.
uSi le ventilateur de refroidissement ne
fonctionne pas, couper le moteur
immédiatement.
2.Une fois le moteur refroidi, vérifier le niveau du
liquide de refroidissement et vérifier les
composants du système de refroidissement à la
recherche de fuites.
uSi le niveau du liquide de refroidissement est
bas dans le réservoir d’expansion, ajouter du
liquide de refroidissement jusqu’à ce qu’il
atteigne le repère MAX.
uS’il n’y a pas de liquide de refroidissement
dans le réservoir d’expansion, vérifier si le
radiateur est froid. Couvrir le bouchon du
radiateur d’un chiffon épais et retirer le
bouchon. Au besoin, ajouter du liquide de
refroidissement jusqu’à la base du goulot de
remplissage et revisser le bouchon.■Dernière étape
Une fois que le moteur est suffisamment refroidi, redémarrer et surveiller l’indicateur de
température. Si l’aiguille de l’indicateur de température est redescendue, reprendre la
conduite. Dans le cas contraire, communiquer avec un concessionnaire pour faire réparer le
véhicule.
1En cas de surchauffeEn cas de fuite du liquide de refroidissement, communiquer
avec un concessionnaire pour faire réparer le véhicule.
N’utiliser de l’eau que comme mesure d’urgence/temporaire.
Demander à un concessionnaire de purger le système avec
un liquide antigel dès que possible.
3
ATTENTION
Si le bouchon du radiateur est enlevé alors que le
moteur est chaud, le liquide de refroidissement
risque de jaillir et d’ébouillanter l’utilisateur.
Toujours laisser le moteur et le radiateur
refroidir avant d’enlever le bouchon du
radiateur.
MIN
MAX
Réservoir d’expansion

465Gérer les imprévus
Témoin, s’allume/clignoteSi le témoin de basse pression d’huile s’allume
■Raisons pour lesquelles le témoin s’allume
S’allume lorsque la pression d’huile du moteur est basse.■Dès que le témoin s’allume
1.Stationner immédiatement le véhicule sur une surface de niveau et en lieu sûr.
2.Si nécessaire, allumer les feux de détresse.■Après avoir stationné le véhicule
1.Couper le moteur et le laisser reposer environ trois minutes.
2.Ouvrir le capot et vérifier le niveau d’huile.
2Vérification d’huile P. 399
3.Mettre le moteur en marche et surveiller le témoin de basse pression d’huile.
uLe témoin s’éteint : Reprendre la conduite.
uLe témoin ne s’éteint pas en moins de 10 secondes : Éteindre le moteur et
communiquer immédiatement avec un concessionnaire pour faire réparer
le véhicule.
Si le témoin du système de charge s’allume
■Raisons pour lesquelles le témoin s’allume
S’allume lorsque la batterie ne se recharge pas.■Que faire lorsque le témoin s’allume
Éteindre le système de contrôle de la température, le désembueur de lunette et
tous les autres systèmes électriques et communiquer immédiatement avec un
concessionnaire pour faire réparer le véhicule.
1Si le témoin de basse pression d’huile s’allumeREMARQUELaisser tourner le moteur avec une pression d’huile du
moteur insuffisante provoque immédiatement des
dommages mécaniques graves.1Si le témoin du système de charge s’allumeS’il faut arrêter le véhicule temporairement, ne pas couper le
moteur. Faire redémarrer le moteur peut rapidement
décharger la batterie.

466
uuTémoin, s’allume/clignoteuSi le témoin d’anomalie s’allume ou clignote
Gérer les imprévus
Si le témoin d’anomalie s’allume ou clignote
■Raisons pour lesquelles le témoin s’allume ou clignote•S’allume lorsque le système de recyclage des vapeurs de carburant du moteur
présente un problème ou que le bouchon du réservoir de carburant est
manquant ou mal vissé.•Clignote en présence de raté d’allumage du moteur.■Que faire lorsque le témoin s’allume
Éviter de conduire à haute vitesse et faire inspecter le véhicule immédiatement
par un concessionnaire.■Que faire lorsque le témoin clignote
Stationner le véhicule en lieu sûr, à l’écart de tout objet inflammables, éteindre le
moteur et attendre au moins dix minutes pour le laisser refroidir.
■Le message apparaît dans les situations suivantes :
En cas de détection d’une fuite du système évaporateur. Cela peut s’expliquer par le fait que
le bouchon du réservoir de carburant est mal serré ou qu’il n’est pas installé.■Que faire lorsque le message apparaît :
1.Arrêter le moteur.
2.Vérifier si le bouchon du réservoir de carburant est bien installé.
uS’il ne l’est pas, desserrer le bouchon et le serrer de nouveau jusqu’à ce qu’il y ait au
moins un déclic.
3.Conduire pendant quelques jours de conduite normale.
uLe message devrait s’éteindre.■Lorsque le témoin d’anomalie s’allume
Le témoin d’anomalie s’allume lorsque le système continue à détecter une fuite des vapeurs
d’essence. Le cas échéant, suivre les procédures décrites précédemment pour vérifier le
bouchon du réservoir de carburant.■Message Serrer bouchon de carburant
1Si le témoin d’anomalie s’allume ou clignoteREMARQUESi le véhicule est conduit alors que le témoin d’anomalie est
allumé, le système de recyclage des vapeurs de carburant et
le moteur pourraient subir des dommages.
Si le témoin d’anomalie clignote de nouveau lors du
redémarrage du moteur, se rendre au concessionnaire le plus
proche à une vitesse de 50 km/h ou moins. Faire inspecter le
véhicule.

467
uuTémoin, s’allume/clignoteuSi le témoin du système de freinage (rouge) s’allume
Gérer les imprévus
Si le témoin du système de freinage (rouge) s’allume
■Raisons pour lesquelles le témoin s’allume•Le niveau du liquide de frein est bas.•Il y a une anomalie dans le système de freinage.■Que faire lorsque le témoin s’allume pendant la conduite
Appuyer légèrement sur la pédale de frein pour vérifier la pression de la pédale.•Si elle est normale, inspecter le niveau du liquide de frein au prochain arrêt.•Si elle est anormale, agir immédiatement. Au besoin, rétrograder de vitesse
pour ralentir le véhicule en utilisant le freinage du moteur.
Si le témoin du système de direction assistée électrique (EPS) sensible à la vitesse s’allume
■Raisons pour lesquelles le témoin s’allume•S’allume lorsque le système EPS présente un problème.•Si l’on enfonce la pédale d’accélérateur à répétition pour augmenter le régime
du moteur pendant que le moteur tourne au ralenti, le témoin s’allume et
parfois le volant de direction devient difficile à manœuvrer.■Que faire lorsque le témoin s’allume
Arrêter le véhicule dans un endroit sûr et redémarrer le moteur.
Si le témoin s’allume et reste allumé, faire inspecter le véhicule immédiatement
par un concessionnaire.
1Si le témoin du système de freinage (rouge) s’allumeFaire immédiatement réparer le véhicule.
Il est dangereux de conduire lorsque le niveau du liquide de
frein est bas. Si la pédale de frein ne présente aucune
résistance, arrêter immédiatement en lieu sûr. Au besoin,
rétrograder de vitesse.
Si le témoin du système de freinage et le témoin ABS
s’allument en même temps, le système de répartition
électronique du freinage ne fonctionne pas. Cela peut
entraîner l’instabilité du véhicule en cas de freinage brusque.
Faire vérifier le véhicule par un concessionnaire
immédiatement.
É.-U.
Canada

468
uuTémoin, s’allume/clignoteuSi le témoin de basse pression de gonflage des pneus/TPMS s’allume ou clignote
Gérer les imprévus
Si le témoin de basse pression de gonflage des pneus/TPMS s’allume ou clignote
■Raisons pour lesquelles le témoin s’allume ou clignote
La pression de gonflage d’un pneu est significativement basse. S’il y a un
problème au niveau du TPMS ou si le pneu de secours compact
* est installé, le
témoin clignote pendant environ une minute et reste ensuite allumé.
■Que faire lorsque le témoin s’allume
Arrêter le véhicule dans un endroit sécuritaire. Vérifier la pression de gonflage des
pneus et régler la pression conformément à la spécification. La spécification de
pression de gonflage des pneus apparaît sur l’étiquette collée sur le montant de
portière côté conducteur.■Que faire lorsque le témoin clignote
Faire inspecter le pneu par un concessionnaire dès que possible. Si le pneu de
secours compact
* est à l’origine du clignotement du témoin, changer le pneu
pour un pneu de pleine dimension. Le témoin s’éteint après avoir roulé quelques
kilomètres (milles).
1Si le témoin de basse pression de gonflage des pneus/TPMS s’allume ou clignoteREMARQUELe fait de conduire sur un pneu à pression de gonflage
insuffisante peut entraîner sa surchauffe. Un pneu
surchauffé peut entraîner sa défaillance. Toujours gonfler les
pneus conformément à la pression spécifiée.
* Non disponible sur tous les modèles

469
à suivre
Gérer les imprévus
FusiblesEmplacements des fusiblesSi des appareils électriques ne fonctionnent pas,
régler le mode d’alimentation à CONTACT
COUPÉ (ANTIVOL) et vérifier si les fusibles
concernés sont grillés.
Le compartiment moteur comporte deux boîtiers
à fusibles.
Les emplacements des fusibles sont indiqués sur
le couvercle du boîtier à fusibles. Trouver le
fusible visé en utilisant le numéro de fusible et le
numéro du couvercle du boîtier.
Situé près du réservoir du liquide de frein.
Appuyer sur les onglets pour ouvrir le boîtier.■Boîtier à fusibles du
compartiment moteur
■Circuit protégé et calibre de fusible
Circuit protégé
Ampères
1
−
−
2
−
−
3
ACG FR
15 A
4 IG1 lave-glace 15 A
5
IG1 VBSOL
7,5 A
6 IG1 ECU FR 7,5 A
7
−
−
8 FI AUX 15 A
9
DBW
15 A
10 Injection de carburant principal 15 A
11
Bobine d’allumage
15 A
12 Phare de jour droit 10 A
13
Phare de jour gauche
10 A
14 INJ 20 A
15
Radio
20 A
16 Feux de recul 10 A17
Embrayage MG
7,5 A
18 Phares antibrouillard avant
*
(20 A)
19
−
−
20 Feu de route droit 7,5 A
21
−
−
22 Petit 10 A
23
−
−
24 Feu de route gauche 7,5 A
25
−
−
26 Feu de croisement droit 10 A
27
Feu de croisement gauche
10 A
28 Niveau d’huile IGPS 7,5 A
29
Ventilateur de refroidissement
30 A
30 Ventilateur aux. 30 A
31
WIP principal
30 A
Circuit protégé
Ampères
* Non disponible sur tous les modèles

470
uuFusiblesuEmplacements des fusibles
Gérer les imprévus
Situé près de la batterie. Appuyer sur les onglets
pour ouvrir le boîtier.
■Circuit protégé et calibre de fusible
Circuit protégé
Ampères
1
Fusible principal
150 A
2
VSA MTR
40 A
VSA FSR 20 A
Arrêt/Avertisseur sonore/feux
de détresse30 A
Soufflante arrière/BMS 30 A
Injection de carburant principal 40 A
F/B 2 arrière 60 A
AS F/B 2 60 A
EPS 60 A
3
H/L lave-glace
30 A
IG1B principal
30 A
R/B principal
60 A
DR F/B 1
50 A
AS F/B 1
50 A
F/B 1 arrière
60 A
IG1A principal
30 A
DR F/B 2
50 A
4 STM 4 30 A5
Soufflante avant
40 A
6 Def Arrière 40 A
7
Allumage principal 1
40 A
8Feux d’arrêt et avertisseur
sonore20 A
9
Feux de détresse
15 A
10 BMS 7,5 A
11
−
−
Circuit protégé
Ampères

471
uuFusiblesuEmplacements des fusibles
à suivre
Gérer les imprévus
Situé près du tableau de bord.
Les emplacements des fusibles apparaissent sur
l’étiquette posée sur le panneau latéral.
Trouver le fusible visé en utilisant le numéro de
fusible et le numéro d’étiquette.■Circuit protégé et calibre de fusible■Boîtier à fusibles intérieur du
côté conducteur
Boîtier à fusibles
Étiquette des fusibles
Circuit protégé
Ampères
1
Verrouillage de portière côté
passager
10 A
2
Verrouillage de portière côté
passager arrière
7,5 A
3
Serrure de portière côté
conducteur
7,5 A
4
Déverrouillage de portière côté
passager
10 A
5
Déverrouillage de portière côté
passager arrière
7,5 A
6
Déverrouillage de portière côté
conducteur
7,5 A
7
Verrouillage de portière
principal
20 A
8
HAC OP
10 A
9
ETS TELE
20 A
10 IG1 boîtier RR 15 A
11
IG1 Meter
7,5 A
12 IG1 boîtier FR 20 A
13
ACC
7,5 A
14 − −
15
Glissement du siège à réglage
électrique du conducteur
20 A
16 Toit ouvrant 20 A
17
Glace à commande électrique
arrière côté conducteur
20 A
18 SMART 10 A
19
Glace à commande électrique
du conducteur
20 A
20 − −
21
Pompe à carburant
20 A
22 Boîtier AS 15 A
23
VSA
7,5 A
24 ACG AS 7,5 A
25
STRLD
7,5 A
Circuit protégé
Ampères
26 IG2 HAC 7,5 A27
IG2 phares de jour
7,5 A
28 Verrouillage de la clé à ACC 7,5 A
29
Support lombaire à réglage
électrique du conducteur
7,5 A
30 Coupure éclairage intérieur 7,5 A
31
INCLINAISON ETS
20 A
32Inclinaison du siège à réglage
électrique du conducteur20 A
33
−
−
34
−
−
Circuit protégé
Ampères