2013 Lancia Thema Instrukcja obsługi (in Polish)

PRZESTROGA!
•Wje\bd\bając do automatycznej myjnisamochodowej nale\by wyłączyć wy-
cieraczki. Ustawienie elementu steru-
jącego pracą wycieraczek w poło\beniu
innym ni\b wyłączone mo\be skutko-
wać uszkodzeniem wycieraczek.• Zimą przełącznik wycieraczek na- le\by zawsze ustawiać w poło\beniu
wyłączonym, aby wycieraczki wró-
ciły do poło\benia spoczynkowego
przed wyłączeniem silnika. Jeśli
przełącznik wycieraczek pozostanie
w poło\beniu włączonym, a wycie-
raczki przymarzną do przedniej
szyby, przy ponownym uruchomie-
niu pojazdu silnik wycieraczek mo\be
ulec uszkodzeniu.
• Nale\by zawsze usuwać nagroma- dzony śnieg, który uniemo\bliwia
powrót piór wycieraczek do poło\be-
nia spoczynkowego. Jeśli element
sterujący pracą wycieraczek znajduje
się w poło\beniu wyłączonym, a pióra
wycieraczek nie wracają do poło\be-
nia spoczynkowego, silnik wyciera-
czek mo\be być uszkodzony. TRYB PRACY
PRZERYWANEJ
WYCIERACZEK
U\bywanie przerywanego trybu pracy
wycieraczek jest zalecane, gdy warunki
atmosferyczne wymagają zastosowania
zmiennych przerw między poszczegól-
nymi cyklami wycierania. Obrócić koń-
cówkę dźwigni wielofunkcyjnej do
pierwszego poło\benia, następnie obrócić
końcówkę dźwigni w poło\benie wybra-
nego interwału wycierania szyby. Do-
stępne są cztery ustawienia zwłoki, które
umo\bliwiają regulację interwału wycie-
rania w zakresie od jednej sekundy do
około 18 sekund między poszczegól-
nymi cyklami wycierania. Interwały
wycierania zostają podwojone w czasie,
gdy prędkość pojazdu spada poni\bej
16 km/h.
FUNKCJA SZYBKIEGO
OCZYSZCZANIA SZYBY
Obrócić końcówkę dźwigni w dół, aby
ustawić ją w poło\beniu Mist (Szybkie
oczyszczanie), co umo\bliwi uruchomie-
nie trybu pojedynczego cyklu wycierania szyby. Wycieraczki będą działać do mo-
mentu zwolnienia dźwigni wielofunk-
cyjnej.
INFORMACJA: Funkcja lekkiego
spryskiwania nie powoduje wł\bczenia
pompy do spryskiwaczy; dlatego
przednia szyba nie zostanie spryskana.
Aby spryskać przedni\b szybę, należy
użyć funkcji spryskiwania.
SPRYSKIWACZ
PRZEDNIEJ SZYBY
Aby u\być spryskiwacza, nacisnąć dźwig-
nię wielofunkcyjną do wewnątrz (w kie-
runku kolumny kierowniczej) i przytrzy-
mać w tym poło\beniu tak długo, a\b
szyba zostanie oczyszczona.
Jeśli spryskiwacz zostanie włączony w
czasie, gdy element sterujący pracą
wycieraczek jest ustawiony w zakresie
trybów opóźnienia, wycieraczki zostaną
przełączone w tryb ciągłej pracy na dwa
lub trzy cykle po zwolnieniu dźwigni,
następnie przywrócony zostanie wy-
brany wcześniej interwał pracy przery-
wanej.
131

Jeśli spryskiwacz zostanie włączony przy
wyłączonych wycieraczkach przedniej
szyby, wycieraczki wykonają trzy cykle i
wyłączą się.OSTRZ\fŻ\fNIE!Nagła utrata widoczności przez przed-
nią szybę mo\be doprowadzić do kolizji.
Istnieje niebezpieczeństwo, \be kie-
rowca nie dostrze\be pojazdów lub in-
nych przeszkód. Aby uniknąć nagłego
oblodzenia przedniej szyby podczas
mrozu, przed i podczas spryskiwania
nale\by włączyć jej ogrzewanie.WYCIERACZKI
URUCHAMIANE PRZEZ
CZUJNIK DESZCZU
(zależnie od wyposażenia)
Układ wykrywa wilgoć na przedniej szy-
bie i automatycznie uruchamia wycie-
raczki. Funkcja jest szczególnie przy-
datna w przypadku ochlapania szyby lub
w przypadku jazdy za innym samocho-
dem po mokrej drodze. Obrócić koń-
cówkę dźwigni wielofunkcyjnej w jedno
z czterech dostępnych poło\beń, aby uru-
chomić funkcję.Czułość funkcji mo\bna regulować za
pomocą dźwigni wielofunkcyjnej.
Poło\benie 1 zwłoki wycieraczek odpo-
wiada najmniejszej czułości, poło\benie
4 zwłoki wycieraczek odpowiada naj-
większej czułości. Ustawienie 3 nale\by
stosować w przypadku deszczu o zwy-
kłym natę\beniu. Ustawienie 1 i 2 nale\by
stosować w przypadku konieczności
ustawienia ni\bszej czułości wycieraczek.
Ustawienie 4 mo\bna stosować w przy-
padku konieczności ustawienia wy\bszej
czułości wycieraczek. Wycieraczki uru-
chamiane przez czujnik deszczu auto-
matycznie zmieniają tryb pracy (przery-
wany, mała prędkość, du\bą prędkość) w
zale\bności od ilości wody na przedniej
szybie. Ustawić dźwignię wycieraczek w
poło\beniu OFF (Wyłączone), aby wyłą-
czyć układ.
Funkcję wycieraczek uruchamianych
przez czujnik deszczu mo\bna włączać i
wyłączać za pomocą systemu Uconnect
Touch™. Więcej informacji znajduje
się w punkcie „Ustawienia systemu
Uconnect Touch™” w rozdziale „Pre-
zentacja deski rozdzielczej”.
INFORMACJA:
• Funkcja nie działa w przypadku
ustawienia małej lub dużej prędkości
wycieraczek.
• Funkcja wycieraczek uruchamia- nych przez czujnik deszczu może nie
działać prawidłowo w przypadku
obecności szronu lub zanieczysz-
czeń z soli drogowej na przedniej
szybie.
• Stosowanie produktów zawieraj\b- cych wosk lub silikon może zmniej-
szyć skuteczność działania czujnika
deszczu.
Układ wycieraczek uruchamianych
przez czujnik deszczu jest wyposa\bony w
funkcję zabezpieczającą pióra i ramiona
wycieraczek. Układ nie działa w nastę-
pujących warunkach:
• Wył\bczanie wycieraczek przy niskiej
temperaturze — Funkcja wycieraczek
uruchamianych przez czujnik deszczu
nie działa, gdy wyłącznik zapłonu
132

znajduje się w poło\beniu RUN, gdy
pojazd stoi i gdy temperatura ze-
wnętrzna jest ni\bsza ni\b 0°C. Działa-
nie funkcji zostaje przywrócone po
przestawieniu dźwigni wielofunkcyj-
nej, po przekroczeniu prędkości jazdy
wynoszącej 0 km/h lub po wzroście
temperatury zewnętrznej powy\bej
zera stopni Celsjusza.
• Wył\bczanie wycieraczek w położe-
niu N — Funkcja wycieraczek uru-
chamianych przez czujnik deszczu nie
działa, gdy wyłącznik zapłonu zosta-
nie przestawiony w poło\benie RUN,
dźwignia zmiany biegów znajduje się
w poło\beniu N a prędkość pojazdu jest
mniejsza ni\b 8 km/h. Działanie funk-
cji zostaje przywrócone po przesta-
wieniu dźwigni wielofunkcyjnej lub
po przestawieniu dźwigni zmiany bie-
gów z poło\benia N. SPRYSKIWACZE
REFLEKTORÓW
Dźwignia wielofunkcyjna steruje spry-
skiwaczami przednich świateł, gdy wy-
łącznik zapłonu znajduje się w poło\be-
niu ON, a przednie światła są włączone.
Znajduje się po lewej stronie kolumny
kierownicy.
Aby uruchomić spryskiwacze przednich
świateł, nacisnąć dźwignię wielofunk-
cyjną do wewnątrz (w kierunku kolumny
kierownicy) do drugiego ogranicznika,
następnie zwolnić ją. Spryskiwacze
przednich świateł spryskają szkła reflek-
torów płynem pod wysokim ciśnieniem.
Dodatkowo uruchomiony zostanie
spryskiwacz przedniej szyby, a wycie-
raczki przedniej szyby wykonają jeden
cykl pracy.
INFORMACJA: Po ustawieniu wy-
ł\bcznika zapłonu w położeniu ON i
wł\bczeniu przednich świateł spryski-
wacze przednich świateł wł\bcz\b się
przy pierwszym uruchomieniu spry-
skiwacza przedniej szyby, następnie
będ\b się wł\bczały co jedenaście cykli
spryskiwacza przedniej szyby. KOLUMNA
KIEROWNICY Z
REG ULACJĄ
NACHYLENIA/
WYSUNIĘCIA
Funkcja ta umo\bliwia odchylanie ko-
lumny kierownicy w górę lub w dół.
Dzięki niej mo\bna tak\be wydłu\być lub
skrócić kolumnę kierownicy. Dźwignia
regulacji nachylenia/wysunięcia znaj-
duje się pod kierownicą na końcu ko-
lumny kierownicy.
Pociągnięcie dźwigni regulacji na ze-
wnątrz odblokowuje kolumnę kierow-
nicy. W celu wyregulowania nachylenia
odpowiednio przesunąć kierownicę w
górę lub w dół. W celu wyregulowania
Dźwignia regulacji nachylenia/wysunięcia
kolumny kierownicy
133

wysunięcia kierownicy odpowiednio ją
pociągnąć lub popchnąć. Aby zabloko-
wać kolumnę kierownicy w danym po-
ło\beniu, nacisnąć dźwignię regulacji do
wewnątrz, a\b do wyczucia oporu.OSTRZ\fŻ\fNIE!
Nie wolno regulować kolumny kie-
rownicy podczas jazdy. Zmiana usta-
wienia kolumny kierownicy podczas
jazdy lub jazda bez zablokowania ko-
lumny kierownicy mo\be doprowadzić
do utraty kontroli nad pojazdem.
Niezastosowanie się do powy\bszego
zalecenia mo\be doprowadzić do po-
wa\bnych obra\beń lub śmierci.
KOLUMNA KIEROW-
NICY Z REG ULACJĄ
NACHYLENIA/
WYSUNIĘCIA
(zależnie od wyposażenia)
Funkcja ta umo\bliwia odchylanie ko-
lumny kierownicy w górę lub w dół.
Dzięki niej mo\bna tak\be wydłu\być lub
skrócić kolumnę kierownicy. Przełącz-
nik kolumny kierownicy z regulacją nachylenia/wysunięcia znajduje się pod
dźwignią wielofunkcyjną na kolumnie
kierownicy.
Aby ustawić kąt pochylenia kolumny
kierownicy, przestawić przełącznik w
górę lub w dół. Aby ustawić wysunięcie
kolumny kierownicy, pociągnąć lub
nacisnąć przełącznik.
INFORMACJA: W pojazdach wy-
posażonych w siedzenie kierowcy z
pamięci\b ustawień można użyć nadaj-
nika RKE lub przeł\bcznika pamięci
na wykładzinie drzwi kierowcy, aby
przywrócić zaprogramowane położe-
nie kolumny kierownicy z regulacj\b
nachylenia/wysunięcia. Więcej infor-
macji znajduje się w części „Siedzenie
kierowcy z pamięci\b ustawień” w ni-
niejszym rozdziale.
OSTRZ\fŻ\fNIE!
Nie wolno regulować kolumny kie-
rownicy podczas jazdy. Zmiana usta-
wienia kolumny kierownicy podczas
jazdy lub jazda bez zablokowania ko-
lumny kierownicy mo\be doprowadzić
do utraty kontroli nad pojazdem.
Niezastosowanie się do powy\bszego
zalecenia mo\be doprowadzić do po-
wa\bnych obra\beń lub śmierci.
PODGRZEWANA
KIEROWNICA
(zależnie od wyposażenia)
Kierownica jest wyposa\bona w element
grzejny, który zwiększa komfort jazdy
przy niskiej temperaturze otoczenia.
Podgrzewana kierownica ma jedno usta-
wienie temperatury. Po włączeniu
podgrzewania kierownicy, element
grzejny działa od 58 do 70 minut, po
czym zostaje automatycznie wyłączony.
Przeł\bcznik kolumny kierownicy z regulacj\b nachylenia/wysunięcia
134

Podgrzewanie kierownicy mo\bna wyłą-
czyć wcześniej. Mo\bna równie\b nie
włączać tej funkcji, jeśli kierownica jest
nagrzana.
Funkcję podgrzewania kierownicy
mo\bna włączyć lub wyłączyć za pomocą
systemu Uconnect Touch™.
Nacisnąć przycisk „Controls” (Ele-
menty sterujące), następnie kliknąć
przycisk „Heated Steering Wheel”
(Podgrzewana kierownica), aby włączyć
podgrzewanie kierownicy. Nacisnąć
przycisk „Heated Steering Wheel”
(Podgrzewana kierownica) po raz drugi,
aby wyłączyć podgrzewanie kierownicy.INFORMACJA: Podgrzewanie kie-
rownicy działa wył\bcznie przy pracuj\b-
cym silniku.
OSTRZ\fŻ\fNIE!
• Osoby, które ze względu na dojrzały
wiek, przewlekłe choroby, cukrzycę,
uszkodzenia kręgosłupa, przyjmo-
wanie określonych leków, nadu\by-
wanie alkoholu, wyczerpanie fi-
zyczne lub inne przyczyny fizyczne
nie są w stanie odczuwać bólu skóry,
muszą zachować szczególną ostro\b-
ność podczas korzystania z ogrze-
wania siedzenia. Mo\be to doprowa-
dzić do oparzeń nawet przy niskich
temperaturach, zwłaszcza w przy-
padku korzystania z ogrzewania
przez dłu\bszy czas.
(Kontynuacja)
OSTRZ\fŻ\fNIE!(Kontynuacja)
• Na siedzeniu ani oparciu siedzenia nie wolno umieszczać przedmiotów,
których powłoka izolowałaby po-
wierzchnię siedzenia, takich jak koc
lub poduszka. W przeciwnym razie
mo\be dojść do przegrzania elementu
grzejnego. Siedzenie w przegrza-
nym siedzeniu mo\be doprowadzić
do powa\bnych oparzeń spowodowa-
nych zwiększoną temperaturą sie-
dziska.
PEDAŁY NASTAWNE
(zależnie od wyposażenia)
Nastawne pedały zapewniają większy
komfort kierowcy. Regulacja tego ele-
mentu uzupełnia ustawienie kolumny
kierownicy i siedzenia. Funkcja umo\bli-
wia przestawienie pedałów hamulca i
przyspieszenia do przodu lub do tyłu,
aby zapewnić optymalną pozycję kie-
rowcy względem kierownicy.
Przycisk Controls (Elementy steruj\bce)
Przycisk Heated Steering Wheel (Podgrzewana kierownica)
135

Przełącznik znajduje się na przedniej
części bocznej osłony pokrycia siedzenia
kierowcy.
Nacisnąćprzełącznikdoprzodu,abyprze-
sunąć pedały w tym kierunku (w przód
pojazdu).
Nacisnąć przełącznik do tyłu, aby prze-
sunąć pedały w tym kierunku (bli\bej kie-
rowcy).
• Poło\benie pedałów mo\bna regulowaćprzy wyłączniku zapłonu ustawionym
w poło\beniu OFF.
•Nie mo\bna regulować poło\benia peda-
łów, gdy dźwignia zmiany biegów znaj-
duje się w poło\beniu R
lub gdy włą-
czony jest elektroniczny tempomat. W przypadku próby przestawienia
pedałów, gdy układ jest zablokowany,
na wyświetlaczu EVIC wyświetlony
zostanie komunikat: Regulacja peda-
łów nieaktywna — włączony tempo-
mat lub Regulacja pedałów nieak-
tywna — włączony wsteczny bieg.
INFORMACJA:
• Należy zawsze ustawić prawidłow\b do jazdy pozycję pedałów.
• Dla znalezienia jak najlepszej pozy- cji siedzenia/pedałów, konieczne
mog\b być dodatkowe niewielkie
regulacje.
INFORMACJA: W pojazdach wy-
posażonych w siedzenie kierowcy z pa-
mięci\b ustawień można użyć nadajnika
RKE lub przeł\bcznika pamięci na wy-
kładzinie drzwi kierowcy, aby przy-
wrócić zaprogramowane położenie na-
stawnych pedałów. Więcej informacji
można znaleźć w punkcie „Siedzenie
kierowcy z pamięci\b ustawień” w roz-
dziale „Prezentacja funkcji pojazdu”.
PRZESTROGA!
Nie wkładać \badnych przedmiotów
pod nastawne pedały ani nie ograni-
czać ich ruchu, poniewa\b grozi to
uszkodzeniem elementów sterują-
cych pedałami. Zakres regulacji peda-
łów mo\be zostać ograniczony z po-
wodu obecności przeszkody.OSTRZ\fŻ\fNIE!
Nie regulować pedałów podczas
jazdy. Kierowca mo\be stracić kontrolę
nad pojazdem i ulec wypadkowi. Pe-
dały nale\by regulować wyłącznie, gdy
pojazd stoi.
ELEKTRONICZNY
TEMPOMAT
Elektroniczny tempomat steruje peda-
łem przyspieszenia, gdy prędkość jazdy
przekracza 40 km/h.
Przyciski sterujące tempomatu elektro-
nicznego znajdują się po prawej stronie
kierownicy.
Przeł\bcznik pedałów nastawnych
136

INFORMACJA: W celu zapewnie-
nia prawidłowego działania układ
elektronicznego tempomatu został
skonstruowany tak, że wył\bcza się, gdy
jednocześnie działa kilka funkcji tem-
pomatu. W takim przypadku można
ponownie uruchomić układ elektro-
nicznego tempomatu, naciskaj\bc przy-
cisk ON/OFF i ponowne programuj\bc
ż\bdan\b nastawę prędkości.
WŁĄCZANIE
Nacisnąć przycisk ON/OFF. Zapali się
lampka kontrolna tempomatu na wy-
świetlaczu EVIC. W celu wyłączenia
układu nale\by nacisnąć przycisk ON/
OFF po raz drugi. Lampka kontrolnatempomatu przestanie świecić. Kiedy
układ nie jest u\bywany, nale\by go wyłą-
czyć.
OSTRZ\fŻ\fNIE!
Pozostawienie włączonego elektro-
nicznego układu utrzymywania stałej
prędkości jazdy w sytuacji, gdy nie jest
on u\bywany, jest niebezpieczne.
Mo\be dojść do przypadkowej zmiany
ustawień lub nadmiernego przyspie-
szenia. Kierowca mo\be stracić kon-
trolę nad pojazdem i ulec wypadkowi.
Je\beli układ nie ma być u\bywany, na-
le\by go zawsze wyłączać.
USTAWIANIE ŻĄDANEJ
PRĘDKOŚCI
Włączyć elektroniczny tempomat. W
chwili uzyskania \bądanej prędkości jazdy
nacisnąć i zwolnić przycisk SET (-).
Zwolnić pedał przyspieszenia — pojazd
będzie jechał z wybraną prędkością.
INFORMACJA: Przycisk SET
można nacisn\bć dopiero wtedy, gdy
pojazd będzie się poruszał ze stał\b
prędkości\b na płaskim podłożu. WYŁĄCZANIE
Wyłączenie elektronicznego tempo-
matu bez kasowania ustawionej prędko-
ści z pamięci odbywa się przez lekkie
stuknięcie pedału hamulca, naciśnięcie
przycisku CANCEL lub normalne na-
ciśnięcie pedału hamulca podczas redu-
kowania prędkości jazdy. Naciśnięcie
przycisku ON/OFF lub wyłączenie za-
płonu powoduje wykasowanie ustawio-
nej prędkości z pamięci.
PRZYWRACANIE
ŻĄDANEJ PRĘDKOŚCI
Aby przywrócić poprzednio ustawioną
prędkość, nale\by nacisnąć i zwolnić
przycisk RES (+).
Żądaną prędkość
mo\bna przywrócić podczas jazdy z
dowolną prędkością przekraczającą
32 km/h.
ZMIANA ZADANEJ
PRĘDKOŚCI
Po ustawieniu elektronicznego tempo-
matu mo\bna zwiększyć prędkość przez
naciśnięcie przycisku RES (+). Jeśli
Przyciski elektronicznego tempomatu1 — ON/OFF 2 — RES +
4 — CANCEL 3 — SET -
137

przycisk zostanie przytrzymany, zapro-
gramowana prędkość będzie rosła, do-
póki przycisk nie zostanie zwolniony.
W ten sposób zostanie ustalona nowa
nastawa prędkości.
Naciśnięcie przycisku RES (+) jeden raz
powoduje ustawienie następującej za-
programowanej prędkości:
• 2 km/h (silnik Diesel 3.0 l)
• 1,6 km/h (silnik 3.6 l)
Ka\bde następne naciśnięcie przycisku
powoduje zwiększenie prędkości o
2 km/h (silnik Diesel 3.0 l) lub 1,6 km/h
(silnik 3.6 l).
Aby zredukować prędkość po zaprogra-
mowaniu elektronicznego tempomatu,
nale\by nacisnąć przycisk SET (-). Jeśli
przycisk zostanie przytrzymany w poło-
\beniu SET (-), zaprogramowana pręd-
kość będzie maleć, dopóki przycisk nie
zostanie zwolniony. W chwili uzyskania
\bądanej prędkości nale\by zwolnić przy-
cisk — w ten sposób zostanie ustalona
nowa nastawa prędkości.Naciśnięcie przycisku SET (-) jeden raz
powoduje zmniejszenie zaprogramowa-
nej prędkości o następującą wartość:
• 2 km/h (silnik Diesel 3.0 l)
• 1,6 km/h (silnik 3.6 l)
Ka\bde następne naciśnięcie przycisku
powoduje zmniejszenie prędkości o
2 km/h (silnik Diesel 3.0 l) lub 1,6 km/h
(silnik 3.6 l).
PRZYSPIESZANIE W CELU
WYKONANIA MANEWRU
WYPRZEDZANIA
Nacisnąć pedał przyspieszenia w nor-
malny sposób. Po zwolnieniu pedału
pojazd wróci do zaprogramowanej pręd-
kości.
Używanie tempomatu
elektronicznego na wzniesieniach
Aby utrzymać zaprogramowaną pręd-
kość jazdy na wzniesieniach, przekład-
nia mo\be zredukować bieg.
INFORMACJA: Elektroniczny
tempomat utrzymuje prędkość jazdy
zarówno przy wjeżdżaniu, jak i zjeż-
dżaniu ze wzniesienia. Niewielkie
zmiany prędkości na umiarkowanych
wzniesieniach s\b dopuszczalne.
Na stromych wzniesieniach mogą wy-
stąpić większe utraty lub przyrosty pręd-
kości. W takim przypadku lepsza jest
jazda bez tempomatu.
OSTRZ\fŻ\fNIE!
Korzystanie z tempomatu mo\be być
niebezpieczne w sytuacjach, w któ-
rych układ nie jest w stanie utrzymać
stałej prędkości. Prędkość mo\be
wzrosnąć do zbyt wysokiego po-
ziomu, jak na warunki panujące na
drodze, co mo\be spowodować utratę
kontroli nad pojazdem i doprowadzić
do wypadku. Nie nale\by korzystać z
elektronicznego układu utrzymywa-
nia stałej prędkości w warunkach du-
\bego natę\benia ruchu lub podczas
jazdy krętymi, oblodzonymi, zaśnie-
\bonymi lub śliskimi drogami.
138