2023 TOYOTA RAV4 PLUG-IN HYBRID Návod na použití (in Czech)

95
2
2-1. Plug-in hybridní systém
Plug-in hybridní systém
Tento obrázek slouží jako příklad pro vysvětlení a může se lišit od skutečnosti.
Výstražný štítek
Vysokonapěťové kabely (oranžové)
Řídicí jednotka pohonu
DC/DC převodník
Zadní elektrický (trakční) motor
AC nabíjecí zásuvka
Servisní zásuvka
Palubní nabíječka trakčního akumulátoru
Hybridní (trakční) akumulátor
Přední elektrický (trakční) motor
Kompresor klimatizace
Rozvodná skříňka
Součásti systému
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L

962-1. Plug-in hybridní systém
■Když dojde palivo
Když vozidlu dojde palivo a hybridní
systém nelze nastartovat, natankujte do
vozidla alespoň tolik paliva, aby zhasla
výstražná kontrolka nízké hladiny paliva
(S.547). Pokud má vozidlo pouze
malé množství paliva, hybridní systém
nemusí jít nastartovat. (Standardní
množství paliva je cca 8,8 litru, když je
vozidlo na rovném povrchu. Tato hodno-
ta se může lišit, když je vozidlo ve sva-
hu. Přidejte další palivo, když je vozidlo
nakloněno.)
■Elektromagnetické vlny
●Vysokonapěťové díly a kabely Plug-in
Hybridních Elektrických Vozidel jsou
elektromagneticky odstíněny, a proto
vysílají přibližně stejné množství elek-
tromagnetických vln, jako běžná mo-
torová vozidla nebo domácí
elektronické spotřebiče.
●Vaše vozidlo může způsobovat rušení
zvuku u některých rádiových součástí
jiných výrobců.
■Účinek magnetických sil
Pokud jsou objekty, které generují silné
magnetické síly, např. velké reprodukto-
ry, umístěny uvnitř zavazadlového pro-
storu nebo jsou instalovány poblíž,
generované magnetické síly mohou ne-
gativně ovlivnit hybridní systém.
■Hybridní (trakční) akumulátor
(lithium-iontový akumulátor)
Hybridní (trakční) akumulátor má ome-
zenou provozní životnost.
Kapacita hybridního (trakčního) akumu-
látoru (schopnost držet nabití) se snižuje
s časem a používáním stejně jako jiné
nabíjecí akumulátory. Míra snižování
kapacity se drasticky mění v závislosti
na podmínkách prostředí (okolní teplota
atd.) a používání, např., jak vozidlo jezdí
a jak je hybridní (trakční) akumulátor
nabíjen. To je přirozená vlastnost
lithium-iontových akumulátorů a není to
porucha. Ačkoliv se jízdní dosah EV
zkracuje, když se snižuje kapacita hyb-
ridního (trakčního) akumulátoru, výkon
vozidla se znatelně nezhoršuje.Aby se snížila možnost snížení kapacity,
dodržujte pokyny uvedené na S.136,
"Snižování kapacity hybridního (trakční-
ho) akumulátoru".
■Startování hybridního systému
v extrémně chladném prostředí
Když je hybridní (trakční) akumulátor ex-
trémně studený (pod přibližně -30 °C)
vlivem venkovní teploty, nemusí být
možné hybridní systém nastartovat.
V tom případě se pokuste znovu nastar-
tovat hybridní systém poté, co se teplota
hybridního akumulátoru zvýší z důvodu
zvýšení venkovní teploty atd.
■Prohlášení o shodě
Tento model vyhovuje emisím vodíku
podle směrnice EHK 100 (Bezpečnost
bateriových elektrických vozidel).

97
2
2-1. Plug-in hybridní systém
Plug-in hybridní systém
VÝSTRAHA
■Pokyny pro vysoké napětí
Vozidlo je vybaveno vysokonapěťový-
mi systémy stejno směrného a střída- vého proudu i 12V systémem.
Stejnosměrné i střídavé vysoké napětí
je velmi nebezpečné a může způsobit vážná popálení a elektrický šok, což
může způsobit smrtelné nebo vážné
zranění.
●Nikdy se nedotýkejte, nerozebírejte, neodstraňujte nebo nevyměňujte vy-
sokonapěťové součásti, kabely nebo
jejich konektory.
●Hybridní systém bude po nastartová-
ní horký, protože systém používá vy-
soké napětí. Dávejte pozor jak na vysoké napětí, tak na vysokou teplo-
tu a vždy se řiďte p okyny na výstraž-
ných štítcích p řipevněných na vozidle.
●Nikdy nezkoušejte o tevírat otvor pro
servisní zásuvku u místěný v zavaza- dlovém prostoru. S ervisní zásuvka
se používá pouze při opravě vozidla
a je vystavena vysokému napětí.
■Výstrahy při nehodě na silnici
Dodržujte následující pokyny, abyste
snížili nebezpečí usmrcení nebo váž- ného zranění:
●Zajeďte s vozidlem mimo silnici, za-
brzděte parkovací brzdu, přesuňte řadicí páku do P a vypněte hybridní
systém.
●Nedotýkejte se vysokonapěťových součástí, kabelů a konektorů.
●Pokud jsou uvnitř nebo mimo vozidlo odkryté nějaké kabe ly, může dojít
k zasažení elektrickým proudem.
Nikdy se nedotýkejt e odkrytých elek- trických drátů.
●Nedotýkejte se aku mulátoru, pokud
z něj uniká nebo na něm ulpívá ka- palina.
Pokud elektrolyt (organický elektrolyt
na bázi uhlíku) z hybridního (trakční- ho) akumulátoru přijde do kontaktu
s očima nebo kůží, mohl by způsobit
oslepnutí nebo poškození kůže. V nepravděpodobném případě, že
dojde ke kontaktu elektrolytu s oči-
ma nebo kůží, opláchněte ho velkým množstvím vody a ihned vyhledejte
pomoc lékaře.
●Pokud z hybridního (trakčního) aku- mulátoru uniká elektrolyt, nepřibližuj-
te se k vozidlu.
I v nepravděpodobném případě, že dojde k poškození hybridního (trakč-
ního) akumulátoru, vnitřní konstrukce
akumulátoru brání většímu množství elektrolytu, aby unikl ven. Jakýkoliv
elektrolyt, který unikl ven, se však
odpaří. Tyto výpary jsou dráždivé vůči kůži a očím a mohly by v přípa-
dě vdechnutí způsobit akutní otravu.
●Do blízkosti elektrolytu nenoste hoří- cí nebo velmi hork é předměty. Elek-
trolyt by mohl vzplanout a způsobit
požár.
●Pokud v Plug-in Hybridním Elektric-
kém Vozidle nastane požár, opusťte
vozidlo co nejdříve. Nikdy nepouží- vejte hasicí přístroj , který není určen
pro hašení elektri ckých zařízení. Po-
užití i malého množství vody může
být nebezpečné.
●Pokud je nutné vaše vozidlo odtáh-
nout, proveďte t o se zdviženými
předními koly. Pokud jsou kola při- pojená k elektrickému (trakčnímu)
motoru na vozovce p ři tažení, elek-
tromotor může pokračovat ve vytvá- ření elektri ckého proudu. To může
způsobit požár. ( S.534)

982-1. Plug-in hybridní systém
VÝSTRAHA
●Opatrně zkontrolujte povrch pod vo-
zidlem. Pokud zjistíte únik kapaliny
n a z e m , m ů ž e b ý t p oškozen palivový systém. Co nejdříve opusťte vozidlo.
■Hybridní (trakční) akumulátor
●Vaše vozidlo obsahuje uzavřený lithium-iontový akumulátor.
●Nikdy znovu neprodávejte, nepředá-
vejte ani neupravujte hybridní aku-
mulátor. Aby se předešlo nehodám, hybridní akumulátory, které byly vy-
jmuty z likvidovaného vozidla, jsou
shromažďovány u kteréhokoliv auto- rizovaného prodejc e nebo v servisu
Toyota, nebo v kterémkoliv spolehli-
vém servisu. Nelikvidujte akumulátor sami. Dokud není akumulátor řádně
předán, může nastat následující, což
může mít za následek smrtelné nebo vážné zranění:
• Hybridní akumuláto r může být nele-
gálně zlikvidován nebo uložen na skládku, což je nebezpečné životní-
mu prostředí, a nebo se někdo může
dotknout vysokonapěťové části s ná- sledkem elektrického šoku.
• Hybridní akumulátor je určen pro po-
užití výhradně ve vašem Plug-in Hybridním Elektrickém Vozidle. Po-
kud je hybridní akumulátor použit
mimo vaše vozidlo nebo jakkoliv upravován, může dojít k nehodám,
jako jsou elektrický šok, vznik tepla,
vznik kouře, výbuch a únik elektro- lytu.
Když znovu prodáváte nebo předá-
váte své vozidlo, je možnost nehody mimořádně vysoká, p rotože osoba,
která vozidlo přeb írá, si nemusí být
vědoma těchto nebezpečí.
●Pokud je vaše vozidlo likvidováno bez toho, že byl vyj mut hybridní aku-
mulátor, hrozí p ři dotyku vysokona-
pěťových částí, kabelů a jejich konektorů nebezpečí silného elek-
trického šoku. V případě, že vaše
vozidlo musí být z likvidováno, hyb- ridní akumulátor musí být zlikvido-
ván kterýmkoliv autorizovaným
prodejcem nebo servisem Toyota, nebo kterýmkoliv spolehlivým servi-
sem, nebo kvalifikovaným servisem.
Pokud není hybridní akumulátor zlik- vidován správně, může způsobit
elektrický šok s ná sledky smrti nebo
vážného zranění.
■Výstraha během jízdy
Pokud vozidlo běhe m jízdy dostane
v oblasti pod podlahou silný úder nebo náraz, zastavte vozidlo v bezpečné ob-
lasti a prohlédněte spodek vozidla. Po-
kud objevíte po škození hybridního (trakčního) akumulátoru nebo únik ka-
palin, může to vés t k požáru atd.
Nedotýkejte se vozidla a ihned kontak- tujte kteréhokoliv autorizovaného pro-
dejce nebo servis Toyota, nebo
kterýkoliv spolehlivý servis.
■Úpravy
Neupravujte vozidlo tak, abyste snížili
jeho výšku.
Když je vozidlo sníženo, hybridní
(trakční) akumuláto r v oblasti pod pod-
lahou snadněji přij de do kontaktu se zemí. Pokud je hybri dní (trakční) aku-
mulátor poškozen, může dojít k požáru
vozidla s následkem smrti nebo vážné- ho zranění.

99
2
2-1. Plug-in hybridní systém
Plug-in hybridní systém
Pod zadním sedadlem je větrací ot-
vor přívodu vzduchu pro chlazení
DC/DC převodníku.
Zablokování větracího otvoru přívo-
du vzduchu může bránit plug-in
hybridnímu systému ve správné
činnosti.
UPOZORNĚNÍ
■Poznámka o palivu
●U Plug-in Hybridních Elektrických
Vozidel může palivo zůstávat v nádr- ži dlouhou dobu a podléhat tak změ-
nám kvality v závislosti na tom, jak je
vozidlo používáno. Doplňte nejmé- ně 20 litrů paliva každých 12 měsíců
(doplňte celkově nejméně 20 litrů
během časového úseku 12 měsíců),
protože to může ov livnit součásti pa- livového systému nebo benzínový
motor.
●Pokud nebylo vozidlo po určitou
dobu natankováno a je možné, že
kvalita zbývajícího paliva v nádrži se změnila, na multiinformačním disple-
ji se zobrazí "V nedávné době neby-
lo přidáno žádné nové palivo. Doplňte palivo.", když je spínač
POWER je zapnu t do ZAPNUTO.
Pokud se toto hlášení zobrazí, ihned vozidlo natankujte.
Větrací otvor přívodu vzdu-
chu DC/DC převodníku
UPOZORNĚNÍ
■Větrací otvor přívodu vzduchu
DC/DC převodníku
●Ujistěte se, že větrací otvor přívodu vzduchu není ničím blokován, např.
potahem sedadla, plastovým kry-
tem nebo zavazadlem. Zablokování větracího otvoru přívodu vzduchu
může bránit plug-in hybridnímu sys-
tému ve správné činnosti.
●Když se ve větracím otvoru přívodu
vzduchu nashromáždí prach atd., vyčistěte ho vysavačem, abyste
předešli ucpání v ětracího otvoru.
●Zabraňte vniknutí vody nebo cizích
látek do větracího otvoru, protože
by to mohlo způsobit zkrat a poško- zení DC/DC převodníku.

1002-1. Plug-in hybridní systém
Systém nouzového vypnutí vypne
vysokonapěťový proud a zastaví
palivové čerpadlo , aby minimalizo-
val nebezpečí úrazu elektrickým
proudem a úniku paliva, pokud je
detekována určitá úroveň nárazu
pomocí senzoru nárazu.
Pokud je systém nouzového vypnu-
tí aktivován, vaše vozidlo nelze
znovu nastartovat. Pro opětovné
nastartování hybridního systému
kontaktujte kteréh okoliv autorizova-
ného prodejce nebo servis Toyota,
nebo kterýkoliv spolehlivý servis.
Když dojde k poruše hybridního
systému nebo je provedeno ne-
správné ovládání, automaticky se
zobrazí hlášení.
Pokud se na multiinformačním dis-
pleji zobrazí výstražné hlášení, pře-
čtěte si hlášení a postupujte podle
pokynů.
■Když se rozsvítí výstražná kontrol-
ka, zobrazí výstražné hlášení, nebo
je odpojen 12V akumulátor
Hybridní systém nemus í jít nastartovat.
V tom případě zkus te systém nastarto-
vat znovu. Pokud se indikátor "READY" nerozsvítí, kontaktujte kteréhokoliv auto-
rizovaného prodejce nebo servis Toyota,
nebo kterýkoliv spolehlivý servis.
UPOZORNĚNÍ
●Nepřevážejte velké množství vody,
např. lahve ochlazovače vody, ve
vozidle. Pokud se voda rozlije do DC/DC převodníku, převodník se
může poškodit. Nechte vozidlo pro-
hlédnout kterýmkoliv autorizova- ným prodejcem nebo servisem
Toyota, nebo kterýmkoliv spolehli-
vým servisem.
●Ve větracím otvo ru přívodu vzdu-
chu je vestavěn filtr. Když filtr zůstá-
vá znatelně znečistěný i po vyčistění větracího otvoru, je dopo-
ručeno vyčistění nebo výměna fil-
tru. Když čistíte filtr, viz S.510.
●Když se na multiinformačním dis-
pleji zobrazí "Je požadována údrž- ba chladících součástí DC/DC
převodníku. Viz uživ. příručka.",
větrací otvor přívodu vzduchu a filtr mohou být ucpané. Informace
o tom, jak vyčistit v ětrací otvor pří-
vodu vzduchu - viz S.510.
Systém nouzového vypnutí
Výstražné hlášení hybridní-
ho systému

101
2 2-1. Plug-in hybridní systém
Plug-in hybridní systém
Primární používání režimu EV
a AUTO EV/HV při jízdě ve měs-
tech a používání režimu HV při jíz-
dě na dálnicích (mimo město)
pomáhá šetřit palivo a elektřinu.
(S.87)
Když používáte jízdní režim Eco,
točivý moment odpovídající se-
šlápnutí plynového pedálu je vyvo-
zen plynuleji, než při normálních
podmínkách. Navíc bude minimali-
zována činnost systému klimatiza-
ce (topení/chlazení), čímž se sníží
spotřeba paliva a elektřiny.
(S.415)
Udržováním indikátoru hybridního
systému v oblasti Eco je dosaženo
jízdy šetrné k životnímu prostředí.
(S.192, 199)Přesuňte řadicí páku do D, když
stojíte na dopravních světlech nebo
jedete v hustém provozu. Přesuňte
řadicí páku do P, když parkujete.
Když používáte N, nemá to žádný
pozitivní vliv na spotřebu paliva.
V N je benzínový motor v činnosti,
ale není možné generovat elektři-
nu. Také když používáte systém kli-
matizace atd., spotřebovává se
výkon hybridního (trakčního) aku-
mulátoru.
Jeďte s vozidlem plynule. Vyhně-
te se prudkému zrychlování
a zpomalování. Pozvolné zrych-
lování a zpomalování bude vy-
užívat elektrický (trakční) motor
efektivněji, bez nutnosti použí-
vat výkon benzínového motoru.
Vyhněte se opakovanému zrych-
lení. Opakované zrychlování
spotřebovává výkon hybridního
(trakčního) akumulátoru, což
vede ke zvýšení spotřeby paliva.
Výkon akumulátoru může být ob-
noven jízdou s mírně uvolněným
plynovým pedálem.
Dbejte na to, abyste brzdili jemně
a včas. Když zpomalujete mírně,
generuje se vyšší množství elektric-
ké energie.
Pokyny pro jízdu
s Plug-in Hybridním
Elektrickým Vozidlem
Abyste dosáhli ekonomické
a ekologické jízdy, věnujte po-
zornost následujícím bodům:
Efektivní používání režimu
EV, režimu AUTO EV/HV
a režimu HV
Používání jízdního režimu
Eco
Použití indikátoru hybridní-
ho systému
Ovládání řadicí páky
Ovládání plynového/brzdo-
vého pedálu
Když brzdíte

1022-1. Plug-in hybridní systém
Opakované zrychlování a zpomalo-
vaní, stejně jako dlouhé čekání na
dopravních světlech, vede ke zhor-
šení spotřeby paliva a elektřiny.
Před výjezdem si zjistěte informace
o dopravě a co nejvíce se vyhýbejte
dopravním zácpám. Když jedete
v dopravní zácpě, jemně uvolněte
brzdový pedál, abyste umožnili vo-
zidlu pomalý pohyb dopředu, při-
čemž se vyhněte nadměrnému
používání plynového pedálu. Tím
můžete pomoci regulovat nadměr-
nou spotřebu elektřiny a paliva.
Ovládejte a udržujte vozidlo na
konstantní rychlosti. Před zasta-
vením u kabin pro výběr mýtné-
ho, apod., s dostatečným
časovým předstihem uvolněte
plynový pedál a jemně brzděte.
Když zpomalujete mírně, gene-
ruje se vyšší množství elektrické
energie.
Spotřeba elektřiny se podstatně
zvýší, když jedete vysokou rych-
lostí v režimu EV nebo režimu
AUTO EV/HV. Pokud bude zbý-
vat k příštímu externímu nabíje-
címu místu dlouhá vzdálenost po
opuštění rychlostní silnice, dopo-
ručujeme na rychlostní silnici jíz-
du v režimu HV a jízdu v režimu
EV nebo režimu AUTO EV/HV
po opuštění rychlostní silnice.
(S.87)Vypněte spínač "A/C", když není
klimatizace potřebná. Tím může-
te pomoci snížit nadměrnou spo-
třebu elektřiny a paliva.
V létě: Když je okolní teplota vysoká,
použijte režim recirkulovaného vzdu-
chu. To pomáhá snížit zátěž systému
klimatizace a také snížit spotřebu elek-
třiny a paliva.
V zimě: Vyhýbejte se nadměrnému
a zbytečnému používání topení. Použití
vyhřívání volantu (je-li ve výbavě) a vy-
hřívání sedadel je efektivní. (S.442)
Používání dálkově ovládaného
systému klimatizace (S.440),
když je AC nabíjecí kabel připo-
jen k vozidlu, může snížit spotře-
bu elektřiny ihned po rozjezdu
pomocí činnosti klimatizace hlav-
ně použitím elektřiny z externího
zdroje napájení.
Když nastavujete harmonogram
nabíjení, zapnutím nabíjecího re-
žimu na "Odjezd" nebo "Čas od-
jezdu" a "Příprava A/C" nebo
"Příprava klimatu" může snížit
spotřebu elektřiny ihned po roz-
jezdu pomocí činnosti klimatiza-
ce před dokončením nabíjení.
(S.146)
Dopravní zácpy
Jízda na dálnici
Klimatizace