2023 TOYOTA RAV4 PLUG-IN HYBRID Návod na použití (in Czech)

87
2
2-1. Plug-in hybridní systém
Plug-in hybridní systém
Provozní režimy plug-in hybridního
systému mohou být přepnuty použi-
tím spínačů.
■Přepínání provozních režimů
plug-in hybridního systému
Stiskněte spínač režimu AUTO
EV/HV nebo spínač volby režimu
EV/HV, abyste přepnuli režimy pod-
le následující tabulky.
Když je režim EV za pnutý, svítí indiká-
tor jízdního režimu EV. Když je režim AUTO EV/HV zapnutý,
svítí indikátor režimu AUTO EV/HV.
Když je režim HV zapnutý, svítí indiká- tor jízdního režimu HV.
Spínač režimu AUTO EV/HV
*: Pokud hybridní (trakční) akumulátor
není dostatečně nab itý, aby umožnil
EV jízdu, režim AUTO EV/HV nebude možné zvolit.
Spínač volby režimu EV/HV
*: Pokud hybridní (trakční) akumulátor není dostatečně nabitý, aby umožnil
EV jízdu, režim EV nebude možné
zvolit.
■Přepnutí do režimu nabíjení
hybridního (trakčního) akumu-
látoru
Stiskněte a podržte spínač volby
režimu EV/HV.
Jakmile začne indikátor režimu nabíjení hybridního akumulátor u blikat, spínač
uvolněte.
Když je přepnutí do režimu nabíjení
hybridního (trakčního) akumulátoru do-
končeno, indikátor re žimu nabíjení hyb- ridního akumulát oru se rozsvítí.
Když je hybridní (t rakční) akumulátor
dostatečně nabitý*, režim nabíjení hyb-
ridního (trakčního) akumulátoru se au-
tomaticky zruší a provozní režim bude přepnut do režimu HV.
Režim nabíjení hybridního (trakčního) akumulátoru bude zr ušen stisknutím
spínače režimu AUTO EV/HV nebo spí-
nače volby režimu EV/HV.
Přepínání provozních reži-
mů plug-in hybridního sys-
tému
Aktuální režimRežim po přepnutí
Režim EVRežim AUTO EV/HV
Režim AUTO
EV/HVRežim EV
Režim HVRežim AUTO EV/HV*
Aktuální režimRežim po přepnutí
Režim EVRežim HV
Režim AUTO
EV/HVRežim HV
Režim HVRežim EV*

882-1. Plug-in hybridní systém
*: Maximální hodnota nabití v režimu
nabíjení hybridního (trakčního) aku- mulátoru je přibližně 80 % kapacity
plného nabití pro nabí jení z externího
zdroje napájení.
■Pokud provozní režim plug-in hyb- ridního systému nelze změnit
V následujících situacích nelze provozní
režim plug-in hybri dního systému změ- nit, i když je stisknut spínač režimu
AUTO EV/HV nebo spínač volby režimu
EV/HV. (V tom případě se na multiinfor- mačním displeji zobrazí výstražné hlá-
šení, když je spí nač stisknut.)
●Když nezbývá elektřina potřebná pro
EV jízdu (v režim u EV nebo režimu
AUTO EV/HV)
●Když je trakční akumulátor téměř úpl-
ně nabitý (režim nabíjení hybridního [trakčního] akumulátoru)
■Když přepínáte z režimu EV do jiné-
ho režimu použitím spínače
●Po přepnutí z reži mu EV do režimu
HV nebo režimu nabíjení hybridního
(trakčního) akumulá toru a vypnutí spí-
nače POWER se systém při příštím na-
startování vozidla vrátí do režimu EV.*
●Po přepnutí z reži mu EV do režimu
AUTO EV/HV a vypnutí spínače
POWER se systém při příštím nastar-
tování vozidla do režimu EV nevrátí.*
*: Pokud hybridní (trakční) akumulátor
není dostatečně nab itý, aby umožnil EV jízdu, systém se přepne do režimu
HV.
■Režim nabíjení hybridního (trakční-
ho) akumulátoru
●Aby se ochránil systém atd., může na-
stat následující. • Nelze přepnout do režimu nabíjení
hybridního (trakčního) akumulátoru
nebo ho nelze vypnout • Benzínový motor se nenastartuje
nebo se zastaví, i po přepnutí do reži-
mu nabíjení hybridní ho (trakčního) akumulátoru
●Pokud je zátěž systém u veliká, např., když je velká spotřeba elektřiny systé-
mu klimatizace neb o když je teplota
chladicí kapalin y motoru vysoká, může trvat nabití použitím režimu na-
bíjení hybridního (trakčního) akumulá-
toru déle než obvykle, nebo nabíjení hybridního (trakčního) akumulátoru
nemusí být prováděno.
VÝSTRAHA
■Když používáte režim nabíjení
hybridního (trakčního) akumulá- toru
Dodržujte následujíc í pokyny, když po-
užíváte režim nabíjení hybridního (trakčního) akumuláto ru při parkování.
Jejich nedodržení může mít za násle-
dek smrt nebo riziko vážného ohrožení zdraví, protože benzí nový motor běží,
když je režim nabíjení hybridního
(trakčního) akumulá toru v činnosti.
●Nezastavujte s vozidlem blízko hoř-
lavých materiálů.
●Nepoužívejte režim nabíjení hybrid-
ního (trakčního) a kumulátoru v těs-
ném prostoru, kde je nedostatečné větrání, např. v garáži nebo v oblasti
s nashromážděným sněhem.

89
2 2-1. Plug-in hybridní systém
Plug-in hybridní systém
■Když jedete v režimu EV
V režimu EV je možná EV jízda (jíz-
da použitím pouze elektromotoru)
*.
V závislosti na situaci však může
být EV jízda zrušena a je používán
jak benzínový motor, tak elektromo-
tor (S.90). Také pokud v hybrid-
ním (trakční) akumulátoru zbývá
málo elektřiny, je automaticky zvo-
len režim HV. Abyste režimu EV jeli
dlouho, dodržujte následující:
Vyhýbejte se náhlému zrychlová-
ní a náhlému zpomalování
a jezděte plynule.
Pokud opakovaně zrychlujete,
hybridní (trakční) akumulátor se
rychle vybije. EV jízda může být
také zrušena rychlou akcelerací
nebo rychlostí vozidla.
Co nejvíce omezte vaši rychlost.
Při vysokých rychlostech se
vzdálenost, kterou můžete ujet
v režimu EV, znatelně zkrátí.
*: Jízdní dosah EV je možné zkontrolo-
vat použitím multiinformačního dis-
pleje. (S.189, 195)
■V režimu AUTO EV/HV
Během normální jízdy se pro EV
jízdu
* používá pouze elektromotor,
ale když je silně sešlápnut plynový
pedál, nastartuje se benzínový mo-
tor. (S.90)
Také když je nabití hybridního
(trakčního) akumulátoru nízké, re-
žim se automaticky přepne do reži-
mu HV stejně, jako v režimu EV.Režim AUTO EV/HV je vhodný pro
jízdní podmínky, kde je požadován
vyšší výkon, např., když jedete do
kopce nebo prudce zrychlujete.
Protože se však benzínový motor
bude startovat snadněji, doporuču-
je se obvykle jezdit v režimu EV.
*: Jízdní dosah EV je možné zkontrolo-
vat použitím multiinformačního dis-
pleje. (S.189, 195)
■Když jedete v režimu HV
Vozidlo může být používáno stej-
ným způsobem jako standardní
Plug-in Hybridní Elektrické Vozidlo.
V režimu HV je ovládání primárně
prováděno následovně podle jízd-
ních podmínek.
Když vozidlo zastaví, benzínový
motor se vypne
*.
Při rozjezdu pohání vozidlo elek-
trický (trakční) motor.
Při normální jízdě jsou efektivně
ovládány benzínový motor a elek-
trický (trakční) motor a vozidlo
jede s optimální spotřebou paliva.
Když je to potřebné, elektrický
(trakční) motor funguje také jako
elektrický generátor, aby nabíjel
hybridní (trakční) akumulátor.
Když se silně sešlápnut plynový
pedál, je pro zrychlení použita
hnací síla jak benzínového moto-
ru, tak elektrického (trakčního)
motoru.
*: Když hybridní (trakční) akumulátor
vyžaduje nabíjení nebo se motor za-
hřívá atd., benzínový motor se auto-
maticky nevypne. (S.91)
Ovládání při jízdě v jednotli-
vém režimu

902-1. Plug-in hybridní systém
■Při brzdění (regenerativní brz-
dění)
Elektrický (trakční) motor nabíjí
hybridní (trakční) akumulátor.
Jízdní dosah EV může být prodlou-
žen aktivním používáním tohoto re-
generačního brzdění, aby se
elektřina ukládala v hybridním
(trakčním) akumulátoru.
Kromě toho, protože také spotřeba
paliva je v režimu HV snížena, sys-
tém regeneračního brzdění může
být používán efektivněji.
■Regenerativní brzdění
V následujících situac ích se kinetická energie konvertuje n a elektrickou ener-
gii a může být dosaženo zpomalující síly
spolu s nabíjením hybridního (trakčního) akumulátoru.
●Plynový pedál je uvolněn, když jedete s řadicí pákou v D nebo S.
●Brzdový pedál je sešlápnut, když je-dete s řadicí pák ou v D nebo S.
■Jízdní dosah EV
●Jízdní dosah EV je zobrazen na multi-
informačním displeji. ( S.189, 195)
●Jízdní dosah EV se mění podle stavu
nabití hybridního (trakčního) akumulá- toru, rychlosti vozidla atd.
●I pokud je hybridní (trakční) akumulá- tor dostatečně nabitý , v závislosti na
situaci může být EV jízda zrušena a je
používán jak benzínový motor, tak elektromotor. ( S.90)
■Indikátor EV
Indikátor EV se ro zsvítí, když vozidlo
jede použitím pouze e lektrického (trakč- ního) motoru, nebo je benzínový motor
vypnut.
Zapnutí/vypnutí činnosti indikátoru EV může být změněno. ( S.208, 221)
■Po přepnutí režimu EV na režim HV
z důvodu nízkého nabití hybridního (trakčního) akumulátoru
Pokud je hybridní (t rakční) akumulátor
regenerován pomocí pl ynulé jízdy z dlou- hého kopce, na mult iinformačním dis-
pleji se zobrazí jízdní dosah EV atd.
a režim bude automaticky přepnut do re- žimu EV.
Pokud se režim nepřepne do režimu EV,
ačkoliv je zobrazen jízdní dosah EV, je možné přepnout do režimu EV stisknu-
tím spínače volb y režimu EV/HV.
■Činnost benzínového motoru v re-
žimu EV nebo režimu AUTO EV/HV
I když v hybridním (trakčním) akumulátoru
zbývá dostate čné množství elektřiny
a na multiinformačním displeji je zobra- zen jízdní dosah EV ( S.204, 217), EV
jízda (jízda použitím pouze elektromoto-
ru) může být zrušena a v závislosti na situaci může být pou žíván jak benzínový
motor, tak elektromo tor (poté, co bude
EV jízda opět možná, vozidlo se auto- maticky do režimu EV vrátí).
EV jízda může být automaticky zrušena
za následujících okolností*1:
●Když je rychlost vo zidla vyšší než při-
bližně 135 km/h.
●Když je dočasně potřebný výkon,
např., když je silně sešlápnut plynový pedál nebo když náhle zrychlíte.*2
●Když je teplota h ybridního systému
vysoká. Vozidlo bylo ponecháno na slunci, jez-
dilo do kopce, vys okou rychlostí atd.
●Když je teplota hybridního systému
nízká.
●Když je zapnuto topení při venkovní
teplotě pod -10 °C.

91
2 2-1. Plug-in hybridní systém
Plug-in hybridní systém
●Když je stisknut spínač odmlžování
čelního skla. (S.434)
●Když systém rozhodne, že je potřeba
nastartovat benzínový motor.
*1: Benzínový motor může být také v čin-
nosti za jiných než výše uvedených
okolností, v závislosti na podmínkách.
*2: Když jedete v režimu AUTO EV/HV.
Benzínový motor může nastartovat
i v režimu EV, v závislosti na stavu
hybridního (trakčního) akumulátoru.
■Pokud se na multiinformačním dis-
pleji zobrazí "Motor nastartován
pro ochranu systému. Jízda s EV
není k dispozici."
EV jízda může být zrušena, aby se
ochránil hybridní systém atd.
V tom případě jeďte s benzínovým mo-
torem, dokud se EV jízda automaticky
neobnoví.
■Podmínky, při kterých se benzíno-
vý motor nemusí vypnout
Benzínový motor se startuje a vypíná au-
tomaticky. Nemusí se však automaticky
vypnout za následujících podmínek
*:
●Při zahřívání benzínového motoru
●Při nabíjení hybridního (trakčního)
akumulátoru
●Když je teplota hybridního (trakčního)
akumulátoru nízká nebo vysoká
●Když je stisknut spínač odmlžování
čelního skla. (S.434)
*: V závislosti na okolnostech se benzí-
nový motor nemusí automaticky vy-
pnout v jiných situacích, než jsou výše
uvedené.
■Zvuky a vibrace specifické pro
Plug-in Hybridní Elektrické Vozidlo
Nemusí být slyšet žádný zvuk motoru
nebo vibrace, ačkoliv je vozidlo schopno
se pohybovat, když svítí indikátor
"READY". Když parkujete, z bezpeč-
nostních důvodů zabrzděte parkovací
brzdu a ujistěte se, že jste přesunuli řa-
dicí páku do P.Mohou se objevit následující zvuky nebo
vibrace, když je hybridní systém v čin-
nosti, a není to porucha.
●Zvuky elektrického motoru mohou být
slyšet z motorového prostoru.
●Zvuky mohou být slyšet z hybridního
(trakčního) akumulátoru, když hybrid-
ní systém startuje nebo se vypíná.
●Když se hybridní systém startuje nebo
vypíná, z hybridního (trakčního) aku-
mulátoru, pod zadními sedadly nebo
pod podlahou se ozývají zvuky čin-
nosti relé, např. cvakání nebo slabé
klapání.
●Z hybridního systému mohou být sly-
šet zvuky, když jsou otevřeny zadní
dveře.
●Z převodovky mohou být slyšet zvuky,
když je startován nebo vypínán benzí-
nový motor, když jedete nízkou rych-
lostí, nebo při volnoběhu.
●Zvuky benzínového motoru mohou
být slyšet při prudkém zrychlení.
●Mohou být slyšet zvuky z důvodu re-
generativního brzdění, když je se-
šlápnut brzdový pedál nebo je
uvolněn plynový pedál.
●Můžete pocítit vibrace, když benzíno-
vý motor startuje nebo se vypíná.
●Můžete slyšet zvuky chladicího venti-
látoru vycházející z otvoru přívodu
vzduchu pod zadními sedadly.
(S.99)
●Z blízkosti hybridního (trakčního) aku-
mulátoru mohou být slyšet zvuky
v souladu s činností systému klimati-
zace nebo chlazení akumulátoru.
(S.130)
■Údržba, opravy, recyklace a likvi-
dace
Pro informace týkající se údržby, oprav,
recyklace a likvidace kontaktujte které-
hokoliv autorizovaného prodejce nebo
servis Toyota, nebo kterýkoliv spolehlivý
servis. Nelikvidujte vozidlo sami.

922-1. Plug-in hybridní systém
Aby byl dostupný režim EV nebo
režim AUTO EV/HV, před použitím
vozidla nabijte hybridní (trakční)
akumulátor z externího zdroje na-
pájení.
I když nabíjení hybridního (trakčního)
akumulátoru nebylo dokončeno, je
možné s vozidlem jezdit. Pokud však
hybridní (trakční) akumulátor není do-
statečně nabitý, je možné, že vozidlo
nebude moci jezdit v režimu EV nebo
režimu AUTO EV/HV, nebo jízdní do-
sah EV bude kratší.
■Doplnění paliva
Plug-in Hybridní Ele ktrická Vozidla mo- hou jezdit použitím e lektřiny nabité z ex-
terního zdroje napáj ení. Protože je však
benzínový motor používán v závislosti na situaci ( S.90) i v režimu EV nebo
režimu AUTO EV/HV, a protože benzí-
nový motor ve vozidle slouží jako zdroj energie pro jízdu v režimu HV, je nutné
doplňovat vozidlo palivem.
Kontrolujte množství paliva a doplňte ho
ihned, když je hladina paliva nízká. ( S.339)
■Pokud se vozidlo dlouhou dobu ne-
používá
●12V akumulátor se může vybít. V tom
případě 12V akumu látor dobijte. ( S.581)
Abyste předešli extrémně nízkému
nabití hybridního (t rakčního) akumulá- toru, nabijte hybridní (trakční) akumu-
látor z externího zd roje napájení, nebo
nastartujte hybridn í systém nejméně jednou každé 2 nebo 3 měsíce a poté,
co se benzínový motor automaticky
vypne, vypněte spí nač POWER. (Po- kud se benzínový motor nenastartuje
ani po uplynutí přibližně 10 sekund od
rozsvícení indikátor u "READY", spínač POWER může být vypnut bez jakéko-
liv další činnosti.)
Když je 12V akumulá tor vybitý, viz "Pokud je 12V akumulátor vybitý"
( S.581) a proveďte nápravná opat-
ření.
●Když je vozidlo ponecháno s připoje-
ným AC nabíjecím kabelem, množství spotřebovávané elektřiny 12V akumu-
látoru se zvyšuje z důvodu činností,
jako je kontrola systému, funkce. Když AC nabíjecí kabel není potřeba, od-
pojte ho od vozidla.
Nabíjení ( S.107)

93
2
2-1. Plug-in hybridní systém
Plug-in hybridní systém
Když jedete s vy pnutým benzíno-
vým motorem, bude přehráván
zvuk, který se mění podle rychlosti
jízdy, a by upozornil osoby v blíz-
kosti na blížící se vozidlo. Zvuk se
vypne, když rychlost vozidla překro-
čí přibližně 25 km/h.
■Systém akustického varování vozi-
dla
V následujících pří padech může být sys-
tém akustického varov ání vozidla obtíž-
ně slyšitelný pro osoby v okolí.
●Ve velmi hlučných oblastech
●Při větru nebo dešti
Protože systém akust ického varování
vozidla je instalován v přední části vozi- dla, může být také obtížnější slyšet zvuk
ze zadní strany voz idla než z přední
strany.
■Když se na multiinformačním dis- pleji zobrazí "Porucha systému
Acoustic Vehicle Alerting. Navštiv-
te svého prodejce."
Systém akustického varování vozidla
může mít poruchu. Nechte vozidlo ihned
prohlédnout kterýmkoliv autorizovaným
prodejcem nebo servisem Toyota, nebo kterýmkoliv spolehlivým servisem.
Tento systém funguje na základě
jízdní situace a dopravních informa-
cí, aby se zvýšil a úspora paliva.
Podrobnosti o Predik ci efektivní jíz-
dy, viz "Příručka pro uživatele multi-
mediálního systému".
■Podpora prediktivního zpoma-
lení
 Když se vozidlo přiblíží k podpůr-
ným bodům prediktivního zpoma-
lení zaregistrovaným v navigačním
systému, vypne se referenční
provozní rozsah ( ) funkce Po-
kyny ECO akcelerace ( S.205)
na multiinformačním displeji, aby
byl řidič vyzván k omezení nad-
měrného zrychlování.
Se 7palcovým displejem:
S 12,3palcovým displejem:
Systém akustického varo-
vání vozidla
Predikce efektivní jízdy (je-li
ve výbavě)
A

942-1. Plug-in hybridní systém
Brzdná síla motoru se zvýší pod-
le jízdních podmínek, aby se po
uvolnění plynového pedálu účin-
něji nabíjel hybridní (trakční)
akumulátor.
■Predikce EV jízdy
Když používáte navigaci trasy navi-
gačním systémem, systém automa-
ticky přepíná mezi jízdou EV
a jízdou HV na základě dat, jako je
zbývající nabití hybridního (trakční-
ho) akumulátoru, informace o trase
a dopravě, aby bylo zajištěno, že
vozidlo efektivně využívá elektric-
kou energii z trakčního akumulátoru.
Systém se například přepne na HV
při vysoce zátěžovém úseku jako je
dálnice, stoupání.
■Predikce EV jízdy
Systém funguje pouze v případě, že je
zvolen režim AUTO EV/HV.
Pokyny pro plug-in hyb-
ridní systém
Při zacházení s hybridním sys-
témem buďte opatrní, protože
obsahuje vysokonapěťový
systém (cca 650 V max.), stej-
ně jako součásti, které se ex-
trémně zahřívají, když je
hybridní systém v činnosti.
Řiďte se pokyny na výstraž-
ných štítcích připevněných na
vozidle.