2022 TOYOTA 86 Návod na použití (in Czech)

183
4
4-5. EyeSight
Jízda
VÝSTRAHA
●Nikdy nepoužívejte Systém předko-
lizního brzdění a Asistenta předko-
lizního brzdění k zastavení vozu nebo vyhnutí se ko lizi za běžných
podmínek. Tyto funkce nemohou
zabránit kolizím za všech jízdních podmínek. Pokud se řidič při brzdě-
ní spoléhá pouze na Systém před-
kolizního brzdění, může dojít ke
kolizi.
●Když je aktivováno varování, věnuj-
te pozornost tomu, c o je před vozi- dlem a jeho okolí, a ovládejte brzdy
a/nebo proveďte jiná opatření, po-
kud je to nutné.
●Systém předkoliz ního brzdění Eye-
Sight je primárně navržen tak, aby, pokud je to možné, zabránil kolizím
zezadu s jinými vozidly, nebo aby
v případě kolize mi nimalizoval ško- dy a zranění. Kromě jiných vozidel
lze za překážky považovat také
věci, jako jsou mo tocykly, jízdní kola a chodci. Mohou však nastat
případy, kdy dete kce není možná
v závislosti na různých podmín- kách*2. Například, při pohledu na
vozidlo ze strany, p rotijedoucí vozi-
dlo, vozidla přibližující se couvá- ním, malá zvířat a nebo děti, nebo
stěny nebo dveře, není pravděpo-
dobné, že budou detekovány.
●Systém předkolizního brzdění bude
fungovat v okamžiku, kdy určí, že kolizi nelze zabránit, a je navržen
tak, aby těsně před kolizí použil sil-
nou brzdnou sílu. Výsledek se liší v závislosti na různých podmín-
kách*2. Z tohoto důvodu nebude vý-
kon této funkce vždy stejný.
●Když je Systém předkolizního brz-
dění aktivován, bude pokračovat v činnosti, i když je pedál plynu čás-
tečně sešlápnut. Bude však zrušen,
pokud náhle nebo úplně sešlápnete plynový pedál.
●Pokud řidič sešlápne brzdový pedál nebo otočí volant em, systém může
určit, že se jedná o vyhýbací akci ři-
diče, a automatické ovládání brzd se nemusí aktivovat, aby měl řidič
plnou kontrolu.
●Pokud je rozdíl v r ychlosti s překáž-
kou vpředu následující číslo*1 nebo
vyšší, nemusí být možné kolizi zabrá- nit. I když je rozdí l rychlostí následují-
cí číslo*1 nebo méně, v případech,
jako když před vás vjede jiné vozi- dlo, nebo v jiných případech v zá-
vislosti na viditelnosti, stavu
povrchu vozovky a dalších fakto- rech*2, může být funkce neschopná
zastavit vozidlo nebo se nemusí ak-
tivovat. Asistent předkolizního brz- dění se také nemusí aktivovat
v závislosti na podmínkách*2 uve-
dených níže.
*1: Pro vozidla: přibližně 50 km/h,
Pro chodce: přibližně 35 km/h
*2: Podmínky, za kterých Systém
předkolizního brzdění nemůže de- tekovat překážky:
• Vzdálenost od překážky před vámi, rozdíl rychlosti, podmínky blízkosti,
boční posun (velikost offsetu)
• Stav vozidla (mno žství nákladu, po-
čet cestujících atd.)
• Stav vozovky (sklon, kluzkost, tvar,
hrboly atd.)
• Viditelnost dopředu je špatná (déšť,
sníh, mlha nebo kouř atd.)
• Detekovaným objektem je něco ji-
ného než vozidlo, motocykl, jízdní
kolo nebo chodec.
 Domácí zvíře nebo jiné zvíře (pes
nebo jelen atd.)
 Zábradlí, telefonní sloup, strom,
plot nebo zeď atd.

1844-5. EyeSight
VÝSTRAHA
• I když je překážkou motocykl, jízdní
kolo nebo chodec, v závislosti na
jasu okolí a relativním pohybu a po- loze nebo úhlu ob jektu mohou na-
stat případy, kdy je systém
nedokáže detekovat.
• Systém rozhodne, ž e ovládání řidi-
če (na základě sešlápnutí plynové-
ho pedálu, brzdění, úhlu natočení volantu atd.) je zamýšleno jako vy-
hýbací manévr.
• Stav údržby vozi dla (brzdové systé-
my, opotřebení pneumatik, tlak
v pneumatikách atd.)
• Je tažen přívěs nebo jiné vozidlo
atd.
• Brzdy jsou studené kvůli nízké ven-
kovní teplotě nebo těsně po nastar- tování motoru.
• Brzdy se při jízdě z kopce přehřívají (sníží se brzdný výkon).
• V dešti nebo po umytí vozidla (brz- dy jsou mokré a brzdný výkon je
snížený).
• Podmínky rozpoznávání stereoka-
mery
Funkce nemusí být schopna zastavit vozidlo nebo se nemusí aktivovat
v následujících případech.
 Špatné počasí (například silný déšť, vánice nebo hustá mlha)
 Viditelnost je špatná kvůli písku, kouři nebo vodní pář e vanoucí ve vět-
ru nebo je výhled vp řed zakrytý kvůli
stříkající vodě, sn ěhu, nečistotám nebo prachu, které vytváří vozidlo je-
doucí před vámi nebo protijedoucí vo-
zidla.
 V noci nebo v tunelu bez zapnutých
světlometů
 V noci nebo v tunelu, když je vpře- du vozidlo, kter é nemá rozsvícená
koncová světla
 Přibližování motorky, jízdního kola
nebo chodce v noci
 Okolní světlo je večer nebo brzy
ráno slabé.
 Vozidlo, motocykl, jízdní kolo nebo
chodec se nachází mimo oblast
osvětlenou světlomety.
 Zepředu přichází silné světlo (na-
příklad sluneční světl o za svítání, zá- pad slunce n ebo paprsky světlometů
atd.).
 Čelní sklo se zamlžilo, poškrábalo
nebo ušpinilo nebo na něm ulpěl sníh,
špína, prach nebo námraza nebo je ji- nak ovlivněno. Tím se zmenší zorné
pole stereokamery. S větlo se také od-
ráží od nečistot atd.
 Během používání ostřikovače
nebo po něm nebyla z čelního skla zcela setřena kapalina.
 Cíl nelze správně rozpoznat, proto- že výhledu stereokamery brání kapky
vody z deště nebo ostřikovače čelní-
ho skla nebo lišty stěračů.
 Zorné pole stereokamery je za-
kryté.
 Zadní strana vozidla vpředu je níz-
ká, malá nebo nepra videlná (systém může rozpoznat jinou část vozidla,
např. jeho zadní část a podle toho
určí činnost).
• Vpředu je prázdný nákladní auto-
mobil nebo přívěs bez zadních
a/nebo bočních panelů na ložné ploše.
• Vozidla, která mají náklad vyčnívají- cí ze zadních okrajů vozidla

185
4
4-5. EyeSight
Jízda
VÝSTRAHA

1864-5. EyeSight
VÝSTRAHA
• Bylo upraveno odpružení (včetně
originálního odpružení Toyota, které
bylo upraveno).
• Na vozidle je nains talován objekt, kte-
rý brání stereo kameře ve výhledu.
• Jsou nainstalovány sněhové řetězy.
• Světlomety jsou špinavé nebo je na nich sníh a led ne bo špína. (Před-
měty nejsou správně osvětleny a je
obtížné je detekovat.)
• Optické osy nejsou správně vyrov-
nány. (Předměty nejsou správně osvětleny a je obtížné je detekovat.)
• Byla upravena svě tla včetně světlo- metů a mlhových světel.
• Ovládání vozidla se stalo nestabil- ním v důsledku nehody nebo poru-
chy.
• Výstražná kontrolka brzdového sys-
tému svítí červeně.*2
• Uvnitř vozidla je těžký náklad.
• Maximální počet cestujících je pře- kročen.
• Přístroj nefunguje správně; např., když se nerozsvítí světla, nezazní
pípnutí, zobrazení je jiné, než když
je normální atd.*3
*1: Kola a pneumati ky mají funkce,
které jsou kriticky důležité. Ujistěte se, že používáte ty správné.
( S.384)
*2: Pokud výstražná kontrolka brzdo-
vého systému (červená) nezhasne,
ihned zajeďte s vozidlem na bez- pečné místo a kontaktujte kterého-
koliv autorizovaného prodejce
nebo servis Toyota, nebo kterýkoliv spolehlivý servis , abyste nechali
systém zkontrolovat.
*3: Podrobnosti o přístroji, viz S.94.
UPOZORNĚNÍ
V následujících situacích vypněte
Systém předkolizní ho brzdění. Jinak
se může Systém předkolizního brzdě- ní neočekávaně aktivovat.
●Vozidlo je taženo.
●Vozidlo je nakládáno na přívěs.
●Je používán dynamometr, válce nebo podobné vybavení.
●Mechanik zvedne vozidlo, nastartu-je motor a volně roztočí kola.
●Míjení visících transparentů, vlajek nebo větví
●Silná/vysoká ve getace se dotýká vozidla.
●Jízda na závodní dráze
●V průjezdové myčce vozidel
Systém předkoliz ního brzdění se
může aktivovat v následujících situa-
cích. Soustřeďte s e proto na bezpeč- nou jízdu.
●Průjezd automati ckou bránou (otví- rání a zavírání)
●Jízda v těsné bl ízkosti vozidla vpředu

187
4
4-5. EyeSight
Jízda
UPOZORNĚNÍ
●Jízda v místě, kde se sklon silnice
rychle mění
●Viditelnost je špatná kvůli písku, kouři
nebo vodní páře vanoucí ve větru
nebo je výhled vpře d zakrytý kvůli stříkající vodě, sněhu, nečistotám
nebo prachu, které vytváří vozidlo
jedoucí před vámi nebo protijedoucí vozidla.
●Průjezd oblaky páry nebo kouře atd.
●Za nepříznivého počasí, jako je husté sněžení nebo sněhové bouře
●Výfukové plyny vypouštěné vozi-dlem vpředu jsou jasně viditelné za
chladného počasí atd.
●V zatáčce nebo křižovatce je pře- kážka.
●Míjíte těsně vozidl nebo objekt.
●Zastavení velmi blízko zdi nebo vo-
zidla vpředu
●Průjezd vodní sprchou ze silnič-
ních postřikovačů nebo postřikova- čů pro odklízení sněhu na silnici
Pokud je nainstalovano příslušenství
atd., které vyčnívá za okraj předního
nárazníku, délka vozidla se prodlouží a systém nemusí bý t schopen zabrá-
nit kolizi.
Pokud řidič během a utomatického brz-
dění sešlápne brzdový pedál, může
být pedál ztuhlý; to je však normální. Dalším sešlápnutím brzdového pedá-
lu můžete vyvinout v ětší brzdnou sílu.

1884-5. EyeSight
Systém EyeSight dokáže detekovat
také chodce. Systém EyeSight dete-
kuje chodce podle jejich velikosti,
tvaru a pohybu. Systém detekuje
chodce, když jsou obrysy hlavy a ra-
men jasné.
Přibližně 1-2 m
Detekce chodců
A
9é675$+$
Funkce předkolizního brzdění systému
EyeSight také identif ikuje chodce jako
překážky. V závislosti na podmínkách však mohou nastat případy, kdy sys-
tém chodce nerozpozná. Za následují-
cích podmínek je zvláště vysoká možnost, že systém nemusí být scho-
pen detekovat chodce jako objekt.
●Chodci jdou ve skupině.
●Chodec je u zdi ne bo jiné překážky.
●Chodec používá deštník.
●Chodec má na sobě oblečení, které má podobnou barvu jako okolní pro-
středí.
●Chodec nese objemná zavazadla.
●Chodec je sehnutý, přikrčený nebo ležící.
●Chodec je na tmavém místě.
●Chodec před vámi náhle přechází
z boku nebo před v ás náhle vběhne.

189
4 4-5. EyeSight
Jízda
Když se před vámi během jízdy objeví překážka, systém se aktivuje v násle-
dujícím pořadí, aby varoval řidiče a aktivoval ovládání brzd a brzdová světla.
Upozornění na sledovací vzdálenost
Když systém rozhodne, že existuje riziko kolize, zazní opakovaná krátká pípnutí a in-
dikátory na displeji přístroje se rozsvítí, aby varovaly řidiče.
Upozornění na sledovací vzdálenost funguje, když není aktivován Adaptivní tempomat.
Když řidič sešlápne brzdový pedál, aby zpomalil a dosáhne vhodné sledovací vzdá-
lenosti, toto upozornění se zruší.
Primární brzdění a varování:
Když systém rozhodne, že existuje vysoké riziko kolize s překážkou před vámi, zazní
opakovaná krátká pípnutí a indikátory na displeji přístroje se rozsvítí, aby varovaly ři-
diče. Může být aktivováno ovládání brzd a v některých situacích může být také ovlá-
dán výkon motoru. Pokud systém rozhodne, že vyhýbací akce (brzdění, řízení atd.)
provedené řidičem snížily riziko kolize, aktivace brzdění se zruší.
Sekundární brzdění a varování:
Pokud pak systém rozhodne, že riziko kolize je extrémně vysoké, výstraha se změní
na nepřetržitý zvuk pípání a aktivuje se silnější ovládání brzdění. Navzdory jakékoli
vyhýbací akci provedené řidičem, pokud systém následně rozhodne, že kolize je ne-
vyhnutelná, brzdění a výkon motoru jsou ovládány systémem.
Když je vozidlo zcela zastaveno automatickým brzdovým systémem, zazní krátký
tón "3 přerušovaná pípnutí, 1 krátké pípnutí a 1 dlouhé pípnutí" a brzdění bude po-
stupně uvolňováno a vozidlo se bude rozjíždět. Pro úplné zastavení vozidla sešláp-
něte po zastavení vozidla brzdový pedál.
●Primární ani sekundární brzdění nebude fungovat v následujících případech.
• Rychlost vozidla je přibližně 1 km/h nebo nižší (Když je řadicí páka v poloze N
a rychlost vašeho vozidla je přibližně 4 km/h nebo nižší) nebo 200 km/h nebo vyšší.
• Je aktivní VSC.
●Pokud systém detekuje brzdová světla vozidla vpředu, vaše vozidlo začne zpoma-
lovat dříve, než kdyby je nedetekoval.
●Existují případy, kdy je primární brzdění aplikováno delší dobu. Jedním z důvodů
je velký rozdíl rychlostí mezi vozidlem a překážkou vpředu. V těchto případech
může být aktivováno silnější nebo slabší ovládání brzdění.
Činnost Systému předkolizního brzdění

1904-5. EyeSight
Po aktivaci Systému předkolizního brzdění se objeví hlášení, které zůstane
po určitou dobu na d ispleji přístroje.
"Pre-Collision Braking System A ctivated" (Systém předkolizního brzdění
aktivován)
Upozornění na sledovací vzdálenost
Oblast možné kolize
Primární brzdění a varování
Oblast vysoce možné kolize
Sekundární brzdění a varování
Oblast extrémně vysoce možné kolize
Překážka
Ovládaný systémSíla automatického
brzdění
Indikace na multiin-
formačním displejiTyp varování
Upozornění na sle-
dovací vzdálenostSlaběOpakovaná krát-
ká pípnutí
Primární brzděníStředněOpakovaná krát-
ká pípnutí
Sekundární brzděníSilněNepřetržité pí-
pání
A
A
C
D