2020 TOYOTA COROLLA HATCHBACK Betriebsanleitungen (in German)

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4-5. Verwendung der Fahrassistenz-Systeme
Fahrbetrieb
COROLLA HV_TMUK_EM
( S.389) angezeigt wird, halten Sie
das Fahrzeug an.
12 Bewegen Sie den Schalthebel auf
D, S (Fahrzeuge mit Gangwech-
sel-Tippschaltern) oder B (Fahr-
zeuge ohne
Gangwechsel-Tippschalter).
13 Nehmen Sie eine normale Sitzhal-
tung beim Fahren ein, lassen Sie
die Hände ohne Kraftausübung auf
dem Lenkrad, stellen Sie die Sicher-
heit der Umgebung vor dem und um
das Fahrzeug direkt sicher und fah-
ren Sie langsam vorwärts, während
Sie die Fahrzeuggeschwindigkeit
mithilfe des Bremspedals anpas-
sen.
14 Wenn das Fahrzeug die Anfahr-
stelle beinahe erreicht hat, wird ein
hoher Piepton ausgegeben und die
Unterstützungssteuerung wird
beendet. Greifen Sie daraufhin das
Lenkrad und fahren Sie vorwärts.
■Modus der Einparkhilfe für paralleles
Ausparken
●Wenn der Fahrer während der Unterstüt-
zungssteuerung feststellt, dass er sich in einer Position befindet, in der ein Anfahren
möglich ist und das Lenkrad betätigt, wird
die Unterstützungssteuerung in dieser Position deaktiviert.
●Die Unterstützungssteuerung kann nicht verwendet werden, wenn sich vor Ihrem
Fahrzeug keine Fahrzeuge befinden oder
der Abstand von Ihrer Fahrzeugfront zum vor Ihnen geparkten Fahrzeug zu groß ist.
●Bei der Verwendung des Modus der Ein-parkhilfe für paralleles Ausparken zum
Anfahren funktioniert der Unterstützungs-
modus abhängig von der Umgebung mög- licherweise nicht.
■Bei Verwendung des Modus der Ein-
parkhilfe für paralleles Ausparken
Verwenden Sie den Modus der Einparkhilfe
für paralleles Ausparken in den folgenden Fällen nicht, da er möglicherweise nicht ord-
nungsgemäß funktioniert:
●Wenn die Straßenoberfläche nicht befe-
stigt oder uneben ist, z. B bei Schotter.
●Wenn sich in der Straße neben Ihrem
Fahrzeug eine Spurrinne oder andere Sen-
kung befindet.

4004-5. Verwendung der Fahrassistenz-Systeme
COROLLA HV_TMUK_EM
●Wenn die Straße neben dem Fahrzeug ein Gefälle aufweist.
●Wenn sich im Bereich hinter dem Fahr-zeug, in den sich das Fahrzeug beim Aus-
fahren bewegt, einer der folgenden
Gegenstände befindet: • Bäume oder Masten
• Feuerhydranten
• Hohes Gras, Blumenbeete usw. • Mauern, die das Fahrzeug umgeben wür-
den
• Fahrzeuge, die in der Nähe der Parklücke
halten • I-Träger aus Metall
• Mauern mit Vorsprüngen
• Löcher
■Zusammenfassung der Funktio-
nen
Halten Sie so an, dass die Mitte der
Zielparklücke fast rechtwinklig zum
Fahrzeug erscheint. Wenn die Lücke
erkannt werden kann, kann die Vor-
wärtsführungsfunktion verwendet wer-
den. Je nach Parklücke und anderen
Bedingungen steht bei Bedarf auch die
Unterstützungssteuerung für Manövrie-
WARNUNG
■Bei Verwendung des Modus der Ein-
parkhilfe für paralleles Ausparken
Achten Sie darauf, in den folgenden Situa-
tionen vorsichtig zu fahren, da die Seiten- sensoren Gegenstände möglicherweise
nicht richtig erkennen können, was zu
einem Unfall führen könnte.
Wenn sich außerhalb des Erkennungsbe- reichs der Seitensensoren ein Gegen-
stand befindet.
Objekt
HINWEIS
■Bei Verwendung des Modus der Ein-
parkhilfe für paralleles Ausparken
●Verwenden Sie den Modus der Einpark-
hilfe für paralleles Ausparken nicht für andere Situationen als das Verlassen
einer parallelen Parklücke.
Falls die Unterstützungssteuerung ver- sehentlich aktiviert wird, betätigen Sie
das Bremspedal und stoppen Sie das
Fahrzeug, drücken Sie dann den Schal- ter für S-IPA, um die Unterstützungs-
steuerung zu deaktivieren.
●Der Erkennungsbereich der Sensoren ( S.362) ist beschränkt. Stellen Sie die
Sicherheit Ihrer Umgebung direkt sicher
und halten Sie das Fahrzeug durch Betätigung des Bremspedals an, wenn
die Möglichkeit eines Zusammenstoßes
besteht.
●Unter Umständen können Objekte, die
sich nah am Boden befinden, nicht
erkannt werden. Stellen Sie die Sicher- heit Ihrer Umgebung direkt sicher und
halten Sie das Fahrzeug durch Betäti-
gung des Bremspedals an, wenn die Gefahr der Berührung eines Hindernis-
ses besteht.
●Überprüfen Sie beim Anfahren einer
Position, aus der Sie losfahren können die Sicherheit Ihrer Umgebung direkt.
Einparken neben anderen Fahr-
zeugen (Modus der Einpark-
hilfe für Rückwärtseinparken)

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4-5. Verwendung der Fahrassistenz-Systeme
Fahrbetrieb
COROLLA HV_TMUK_EM
ren mit mehrmaligem Wenden zur Ver-
fügung.
1 Halten Sie so an, dass die Mitte der
Zielparklücke fast rechtwinklig zum
Fahrzeug erscheint. Drücken Sie
dann 2-mal den Schalter für S-IPA,
um den Modus der Einparkhilfe für
Rückwärtseinparken zu wählen.
2 Der automatische Lenkradbetrieb
wird gestartet, wenn das Fahrzeug
anfährt.
3 Ein Ton wird ausgegeben und eine
Anzeige wird angezeigt, um Sie dar-
über zu informieren, wenn das
Fahrzeug die Position erreicht, aus
der rückwärts gefahren werden soll.
Wenn die erfasste Parklücke oder Straßen-
breite (Abstand zum Straßenrand gegenüber
der Parklücke) zu schmal sind oder sich Hin-
dernisse vor dem Fahrzeug befinden, steht
keine Führung zur Verfügung.
4 Der Parkvorgang ist abgeschlos-
sen.
Damit ist der Hilfsmodus abgeschlossen.
Abhängig vom Zustand der Parklücke wird
die Führung zu Startpunkten für die Vor-
wärts- und Rückwärtsfahrt sowie der auto-
matische Lenkradbetrieb wiederholt bei
jedem erforderlichen Manövrieren mit mehr-
maligem Wenden nach Schritt 3 zwischen
Start der Rückwärtsfahrt bis zum Abschluss
des Parkvorgangs.
■Einparken
1 Halten Sie so an, dass die Mitte der
Zielparklücke fast rechtwinklig zum
Fahrzeug erscheint. Drücken Sie
dann 2-mal den Schalter für S-IPA
und prüfen Sie, ob die Anzeige auf
der Multi-Informationsanzeige zu
“Rückw. Einp.” wechselt.
1 m
 Kontrollieren Sie den Bereich in der
Richtung des Pfeils für die Richtung
des automatischen Lenkradbetriebs
und der Zielparklücke auf der
Anzeige durch eine Sichtprüfung.
 Der Modus wird mit jedem Drücken
des Schalters für S-IPA umgeschal-
tet. ( S.389)
 Wenn sich der Schalthebel nicht in
D, S (Fahrzeuge mit Gangwech-
sel-Tippschaltern) oder B (Fahr-
zeuge ohne
Gangwechsel-Tippschalter) befindet,

4024-5. Verwendung der Fahrassistenz-Systeme
COROLLA HV_TMUK_EM
oder wenn die Fahrzeuggeschwin-
digkeit erfasst wurde, führt ein Drüc-
ken des Schalters für S-IPA nicht zu
einem Umschalten des Bildschirms
zur Anzeige “Rückw. Einp.”.
 Durch Betätigung des Hebels für
Fahrtrichtungsanzeiger ( S.265)
können Sie wählen, ob Sie links oder
rechts einparken möchten.
 Das System kann nicht verwendet
werden, wenn die Parklücke zu
schmal ist oder nicht ausreichend
Platz für den Betrieb der Unterstüt-
zungssteuerung vorhanden ist.
Beachten Sie zur Verwendung einer
anderen Parklücke die Informatio-
nen, die auf der Multi-Informations-
anzeige angezeigt werden.
2 Nehmen Sie eine normale Sitzhal-
tung beim Fahren ein, lassen Sie
die Hände ohne Kraftausübung auf
dem Lenkrad, stellen Sie die Sicher-
heit der Umgebung vor dem und um
das Fahrzeug direkt sicher und fah-
ren Sie langsam vorwärts, während
Sie die Fahrzeuggeschwindigkeit
mithilfe des Bremspedals anpas-
sen. Wenn dies erfolgt, wird ein
hoher Piepton ausgegeben und
gleichzeitig leuchtet auf dem Instru-
ment eine Anzeige auf, danach wird
die Unterstützungssteuerung akti-
viert.
 Bei Beginn des automatischen Lenk-
radbetriebs erscheinen die Anzeige
für automatischen Lenkradbetrieb
und die Unterstützungsstufenan-
zeige ( S.389) im Anzeigebereich.
 Drücken Sie den Schalter für S-IPA,
um die Unterstützungssteuerung zu
deaktivieren.
 Wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit
zu hoch ist, wird ein scharfer Piepton
ausgegeben und die Unterstüt-
zungssteuerung wird deaktiviert.
( S.390)
 Wenn sich nach Beginn der Unter-
stützungssteuerung herausstellt,
dass die Lücke zu schmal ist, wird
ein scharfer Piepton ausgegeben
und die Unterstützungssteuerung
wird deaktiviert.
3 Wenn ein gleichmäßiger Piepton
ausgegeben wird und auf der
Anzeige die Stopp-Anzeige

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4-5. Verwendung der Fahrassistenz-Systeme
Fahrbetrieb
COROLLA HV_TMUK_EM
( S.389) angezeigt wird, halten Sie
das Fahrzeug an.
4 Bewegen Sie den Schalthebel auf
R.
5 Nehmen Sie eine normale Sitzhal-
tung zum Rückwärtsfahren ein, las-
sen Sie die Hände ohne
Kraftausübung auf dem Lenkrad,
stellen Sie die Sicherheit der Umge-
bung hinter dem und um das Fahr-
zeug direkt sicher, stellen Sie
sicher, dass sich in der Parklücke
keine Hindernisse befinden und fah-
ren Sie langsam rückwärts, wäh-
rend Sie die
Fahrzeuggeschwindigkeit mithilfe
des Bremspedals anpassen.
 Wenn das Fahrzeug sich nicht beim
ersten Versuch einwandfrei in die
Parklücke einfahren lässt und Manö-
vrieren mit mehrmaligem Wenden
erforderlich ist, fahren Sie fort mit
Schritt 6.
 Wenn Manövrieren mit mehrmali-
gem Wenden nicht erforderlich ist,
fahren Sie fort mit Schritt 12.
6 Wenn ein gleichmäßiger Piepton
ausgegeben wird und auf der
Anzeige die Stopp-Anzeige
( S.389) angezeigt wird, halten Sie
das Fahrzeug an.
7 Bewegen Sie den Schalthebel auf
D, S (Fahrzeuge mit Gangwech-
sel-Tippschaltern) oder B (Fahr-
zeuge ohne
Gangwechsel-Tippschalter).
Wenn Sie die Unterstützungssteuerung an
Ihrer aktuellen Position beenden möchten, bewegen Sie den Schalthebel auf P.
8 Nehmen Sie eine normale Sitzhal-
tung beim Fahren ein, lassen Sie
die Hände ohne Kraftausübung auf
dem Lenkrad, stellen Sie die Sicher-
heit der Umgebung vor dem und um
das Fahrzeug direkt sicher und fah-
ren Sie langsam vorwärts, während
Sie die Fahrzeuggeschwindigkeit
mithilfe des Bremspedals anpas-
sen.
9 Wenn ein gleichmäßiger Piepton
ausgegeben wird und auf der
Anzeige die Stopp-Anzeige

4044-5. Verwendung der Fahrassistenz-Systeme
COROLLA HV_TMUK_EM
( S.389) angezeigt wird, halten Sie
das Fahrzeug an.
10 Bewegen Sie den Schalthebel auf
R.
11 Nehmen Sie eine normale Sitzhal-
tung zum Rückwärtsfahren ein, las-
sen Sie die Hände ohne
Kraftausübung auf dem Lenkrad,
stellen Sie die Sicherheit der Umge-
bung hinter dem und um das Fahr-
zeug direkt sicher und fahren Sie
langsam rückwärts, während Sie
die Fahrzeuggeschwindigkeit mit-
hilfe des Bremspedals anpassen.
Abhängig vom Zustand der Parklücke müs- sen Schritte 6 bis 11 möglicherweise wie-
derholt werden.
12 Wenn das Fahrzeug fast vollständig
in der Zielparklücke steht, ein hoher
Piepton ausgegeben wird und auf
der Anzeige ( S.389) angezeigt
wird, halten Sie das Fahrzeug an.
Damit ist der Modus der Einparkhilfe für Rückwärtseinparken abgeschlossen.
 Der Summer ertönt zur Sicherheit
kurz bevor sich das Fahrzeug voll-
ständig in der Zielparklücke befindet.
Außerdem wird zu diesem Zeitpunkt
auch der Systembetrieb abgeschlos-
sen. Greifen Sie das Lenkrad fest
und fahren Sie langsam rückwärts,
während Sie die Fahrzeuggeschwin-
digkeit mithilfe des Bremspedals
anpassen, um die gewünschte Park-
lücke zu erreichen.
 Überprüfen Sie beim Rückwärtsfah-
ren unbedingt den Bereich vor und
hinter dem Fahrzeug sowohl direkt,
als auch über die Spiegel.
■Betriebsbedingungen des Modus der
Einparkhilfe für Rückwärtseinparken
●Fahren Sie langsam (eine Geschwindig-
keit, bei der sich das Fahrzeug schnell
anhalten lässt), um die Funktion korrekt zu bedienen. Halten Sie vollständig so an,
dass die Mitte der Parklücke fast recht-
winklig zum Fahrzeug steht und drücken Sie dann den Schalter für S-IPA.
●Die Funktion kann nicht verwendet wer-den, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit
etwa 30 km/h oder mehr beträgt.
●Die Seitensensoren vorn und hinten wer-
den verwendet, um parkende Fahrzeuge
zu erkennen und die Parklücke zu ermit- teln. Wenn keine Erkennung möglich ist
( S.412), steht daher keine Führung zur
Verfügung.
●Wenn keine parkende Fahrzeuge vorhan-
den sind, kann die Parklücke nicht ermittelt werden. Der Modus der Einparkhilfe für
Rückwärtseinparken lässt sich daher nicht
bedienen.
●Der Modus der Einparkhilfe für Rückwärt-
seinparken funktioniert möglicherweise nicht, wenn sie die Umgebung um die
Parklücke nicht erkennen kann.
●Wenn abhängig vom Zustand der Park-
lücke zum Ausführen des Parkvorgangs
nicht ausreichend Platz vorm Fahrzeug vorhanden ist, ist die Zielparklücke mögli-
cherweise nicht erreichbar.

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4-5. Verwendung der Fahrassistenz-Systeme
Fahrbetrieb
COROLLA HV_TMUK_EM
Gewünschte Parklücke
Mauer
■Tipps zur Verwendung des Modus der Einparkhilfe für Rückwärtseinparken
1 Halten Sie einen Abstand von etwa 1 m
zu anderen parkenden Fahrzeugen ein
und fahren Sie auf die Zielparklücke zu.
Wenn der Abstand zwischen Ihrem Fahr- zeug und anderen parkenden Fahrzeu-
gen zu groß ist, sind die Seitensensoren
vorn und hinten möglicherweise nicht in der Lage, die parkenden Fahrzeuge zu
erkennen.
1 m
2 Halten Sie so an, dass die Mitte der Ziel-
parklücke rechtwinklig zum Fahrzeug
steht. Drücken Sie den Schalter für S-IPA
außerdem nur, wenn das Fahrzeug voll- ständig stillsteht.
Wenn das einfache intelligente Einparkhilfesystem nicht betätigt werden kann, oder
wenn der Betrieb gestoppt, abgebrochen wird usw., wird eine der folgenden Mel-
HINWEIS
■Bei Verwendung des Modus der Ein-
parkhilfe für Rückwärtseinparken
●Wenn die Straßenoberfläche Senkun-
gen oder Steigungen aufweist, kann die Zielparklücke nicht korrekt festgelegt
werden. Das Fahrzeug wird möglicher-
weise schräg geparkt oder weicht von der Parklücke ab. Verwenden Sie in die-
sen Fällen den Modus der Einparkhilfe
für Rückwärtseinparken nicht.
●Beim Parken in schmalen Räumen
kommt das Fahrzeug dicht an benach-
barte Fahrzeuge heran. Halten Sie das Fahrzeug durch Betätigung des
Bremspedals an, wenn die Gefahr der
Berührung besteht.
●Unter Umständen können Objekte, die sich nah am Boden befinden, nicht
erkannt werden. Stellen Sie die Sicher-
heit Ihrer Umgebung direkt sicher und halten Sie das Fahrzeug durch Betäti-
gung des Bremspedals an, wenn die
Gefahr der Berührung eines Hindernis- ses besteht.
●Abhängig von der Umgebung, wie z. B.
parkende Fahrzeuge, wird das Fahr- zeug möglicherweise schräg geparkt
oder weicht von der Parklücke ab. Pas-
sen Sie die Fahrzeugausrichtung nach Bedarf manuell an.
Meldungen der Multi-Informationsanzeige

4064-5. Verwendung der Fahrassistenz-Systeme
COROLLA HV_TMUK_EM
dungen auf der Multi-Informationsanzeige angezeigt. Ergreifen Sie die geeignete
Maßnahmen entsprechend der Anzeige.
■Wenn der Betrieb nicht möglich ist
MeldungSituation/Vorgehensweise
“IPA-Systemprüfung. Bitte Händler
kontaktieren.”
Es liegt möglicherweise ei ne Fehlfunktion im System
vor.
 Schalten Sie die Starttaste aus und starten Sie
dann das Hybridsystem.
Lassen Sie Fahrzeug von einem Toyota-Ver-
tragshändler bzw. einer Toyota-Vertragswerk-
statt oder einer anderen verlässlichen
Werkstatt überprüfen, wenn die Meldung
erneut angezeigt wird.
“Momentan nicht verfügbar”
Es liegt möglicherweise ein Systemausfall vor.
Die Servolenkungsausstattung ist vorübergehend
überhitzt.
 Schalten Sie die Starttaste aus, warten Sie
einen Moment und starten Sie dann das
Hybridsystem erneut.
Das Hybridsystem läuft nicht.
 Starten Sie das Hybridsystem.
Eis, Schnee, Schmutz usw. haften an einem Sensor.
Entfernen Sie jegliches Ei s, Schnee, Schmutz usw.
 Entfernen Sie jegliches Eis, Schnee, Schmutz
usw.
Der Sensor ist eingefroren.
 Sobald der Sensor auftaut, kehrt das System
in den Normalzustand zurück.
Die 12-Volt-Batterie wurde ausgebaut und wieder ein-
gebaut.
 Fahren Sie das Fahrzeug 5 Sekunden oder
mehr geradeaus mit einer Geschwindigkeit
von etwa 35 km/h oder mehr.
“Zu hohe Geschwindigkeit”
Der Schalter für S-IPA wird betätigt, wenn die Fahr-
zeuggeschwindigkeit 30 km/h überschreitet.
 Betätigen Sie den Schalter, wenn die Fahr-
zeuggeschwindigkeit etwa 30 km/h oder weni-
ger beträgt.