2020 TOYOTA COROLLA HATCHBACK Betriebsanleitungen (in German)

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4-2. Hinweise zum Fahrbetrieb
Fahrbetrieb
COROLLA HV_TMUK_EM
1 OFF*
Die Warnblinkanlage kann verwendet wer-
den.
2 ACC
Bestimmte elektrische Komponenten, z. B.
das Audiosystem, sind betriebsbereit.
“ZUBEHÖR” wird auf der Multi-Informations-
anzeige angezeigt.
3 EIN
Alle elektrischen Komponenten sind
betriebsbereit.
“ZÜNDUNG EIN” wird auf der Multi-Informa-
tionsanzeige angezeigt.
*: Wenn sich beim Ausschalten des Hybrid-
systems der Schalthebel in einer anderen
Stellung als P befindet, wird die Starttaste
nicht ausgeschaltet, sondern auf ACC
gestellt.
■Automatische Abschaltfunktion
Wenn das Fahrzeug mit dem Schalthebel in
Stellung P länger als 20 Minuten auf ACC oder länger als eine Stunde im Modus ON
(das Hybridsystem ist nicht in Betrieb) gelas-
sen wird, schaltet sich die Starttaste automa- tisch aus. Diese Funk tion kann jedoch ein
Entladen der 12-Volt-Batterie nicht vollstän-
dig verhindern. Lassen Sie die Starttaste des Fahrzeugs bei abgestelltem Hybridsystem
nicht längere Zeit auf ACC oder ON.
Wenn sich der Schalthebel beim Aus-
schalten des Hybridsystems in einer
anderen Stellung als P befindet, wird
die Starttaste nicht ausgeschaltet, son-
dern auf ACC gestellt. Schalten Sie den
Schalter folgendermaßen aus:
1 Prüfen Sie, ob die Feststellbremse
angezogen ist.
2 Schalten Sie den Schalthebel auf P.
3 Vergewissern Sie sich, dass
“ZUBEHÖR” auf der Multi-Informati-
onsanzeige angezeigt wird, und
drücken Sie die Starttaste kurz und
fest.
4 Vergewissern Sie sich, dass
“ZUBEHÖR” oder “ZÜNDUNG EIN”
nicht mehr auf der Multi-Informati-
onsanzeige angezeigt wird.
HINWEIS
■Um ein Entladen der 12-Volt-Batterie
zu vermeiden
●Lassen Sie die Starttaste nicht längere Zeit auf ACC oder ON, ohne dass das
Hybridsystem eingeschaltet ist.
●Wenn “ZUBEHÖR” oder “ZÜNDUNG EIN” auf der Multi-Informationsanzeige
angezeigt wird, ist die Starttaste nicht
ausgeschaltet. Verlassen Sie das Fahr- zeug, nachdem Sie die Starttaste aus-
geschaltet haben.
Beim Stoppen des Hybridsy-
stems, wenn sich der Schalthe-
bel in einer anderen Stellung
als P befindet

2564-2. Hinweise zum Fahrbetrieb
COROLLA HV_TMUK_EM
Schaltet den EV-Fahrmodus ein/aus
Bei aktiviertem EV-Fahrmodus leuchtet die
Anzeige für den EV-Fahrmodus auf. Wird
der Schalter im EV-Fahrmodus gedrückt,
kehrt das Fahrzeug zum normalen Fahrbe-
trieb zurück (unter Verwendung von Benzin-
motor und Elektromotor [Traktionsmotor]).
■Situationen, in welchen der EV-Fahrmo- dus nicht eingeschaltet werden kann
Es ist in folgenden Situationen unter Umstän-
den nicht möglich, den EV-Fahrmodus einzu-
schalten. Wenn er nicht eingeschaltet werden kann, ertönt ein Warnsummer und es wird
eine Meldung auf der Multi-Informationsan-
HINWEIS
■Um ein Entladen der 12-Volt-Batterie
zu vermeiden
Stellen Sie das Hybridsystem nicht aus,
wenn sich der Schalthebel in einer ande- ren Position als P befindet. Wenn das
Hybridsystem in einer anderen Schalthe-
belstellung abgestellt wird, wird die Startta- ste nicht ausgeschaltet, sondern in den
Modus ACC gestellt. Wenn das Fahrzeug
in ACC gelassen wird, kann sich die 12-Volt-Batterie entladen.
EV-Fahrmodus
Im EV-Fahrmodus wird Strom von
der Hybridbatterie (Traktionsbatte-
rie) geliefert und nur der Elektro-
motor (Traktionsmotor) wird für
den Antrieb des Fahrzeugs ver-
wendet.
In diesem Modus können Sie früh
morgens oder spät abends in
Wohngebieten oder Parkhäusern
usw. fahren, ohne sich über Moto-
rengeräusche oder Schadstoffe-
missionen Sorgen zu machen.
Bedienungsanleitung

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4-2. Hinweise zum Fahrbetrieb
Fahrbetrieb
COROLLA HV_TMUK_EM
zeige angezeigt.
●Die Temperatur des Hybridsystems ist
hoch. Das Fahrzeug stand in der Sonne, wurde
an einem Berg oder mit hohen Drehzahlen
gefahren usw.
●Die Temperatur des Hybridsystems ist
niedrig. Das Fahrzeug war längere Zeit Temperatu-
ren unter etwa 0°C ausgesetzt usw.
●Der Benzinmotor wärmt sich auf.
●Der Ladezustand der Hybridbatterie (Trak-
tionsbatterie) ist niedrig.Der in der Anzeige für den Energie-
monitor angezeigte verbleibende
Ladestand der Batterie ist niedrig. ( S.137)
●Die Fahrzeuggeschwindigkeit ist hoch.
●Das Gaspedal wird fest heruntergedrückt
oder das Fahrzeug befindet sich an einem Berg usw.
●Die Windschutzschei benheizung wird ver- wendet.
■Umschalten zum EV-Fahrmodus bei kal-
tem Benzinmotor
Wenn das Hybridsystem bei kaltem Benzin-
motor gestartet wird, wird der Benzinmotor nach einer kurzen Weile zum Aufwärmen
automatisch angelassen. In diesem Fall kön-
nen Sie nicht in den EV-Fahrmodus umschal- ten.
Nachdem das Hybridsystem gestartet wurde
und sich die Anzeige “READY” eingeschaltet
hat, den Schalter für den EV-Fahrmodus drücken, bevor der Benzinmotor gestartet
wird, um in den EV-Fahrmodus umzuschal-
ten.
■Automatisches Deaktivieren des EV-Fahrmodus
In den folgenden Situationen wird beim Fah-
ren im EV-Fahrmodus möglicherweise auto-
matisch der Benzinmotor gestartet und das Fahrzeug wird mit dem Benzinmotor und
dem Elektromotor (Traktionsmotor) angetrie-
ben. Wenn der EV-Fahrmodus abgebrochen wird, ertönt ein Summer, die Anzeige für
EV-Fahrmodus blinkt und eine Meldung wird
auf der Multi-Informationsanzeige angezeigt.
●Der Ladezustand der Hybridbatterie (Trak- tionsbatterie) wird niedrig.
Der in der Anzeige für den Energie-
monitor angezeigte verbleibende Ladestand der Batterie ist niedrig.
( S.137)
●Die Fahrzeuggeschwindigkeit ist hoch.
●Das Gaspedal wird fest heruntergedrückt oder das Fahrzeug befindet sich an einem
Berg usw.
■Mögliche Fahrtstrecke beim Fahren im
EV-Fahrmodus
Die mögliche Fahrstrecke im EV-Fahrmodus
liegt zwischen einigen hundert Metern und ca. 1 km. In Abhängigkeit vom Zustand des
Fahrzeugs gibt es aber auch Situationen, in
welchen der EV-Fahrmodus nicht verwendet werden kann.
(Die mögliche Fahrstrecke hängt vom Lade-
zustand der Hybridbatterie [Traktionsbatterie] und den Fahrbedingungen ab.)
■Kraftstoffverbrauch
Das Hybridsystem ist darauf ausgerichtet, die
bestmögliche Kraftstoffeinsparung bei nor-
maler Fahrweise zu erzielen (unter Verwen- dung von Benzinmotor und Elektromotor
[Traktionsmotor]). Wird länger als erforderlich
im EV-Fahrmodus gefahren, kann die Kraft- stoffeinsparung geringer sein.
■Wenn “EV-Modus nicht verfügbar” auf
der Multi-Informationsanzeige ange-
zeigt wird
Der EV-Fahrmodus ist nicht verfügbar. Mögli- cherweise wird der Grund dafür angezeigt,
warum der EV-Fahrmodus nicht verfügbar ist
(das Fahrzeug befindet sich im Leerlauf, die Ladung der Batterie ist niedrig, die Fahrge-
schwindigkeit ist höher als der Geschwindig-
keitsbereich für den Betrieb im EV-Fahrmodus, das Gaspedal wird zu stark
durchgedrückt). Verwenden Sie den
EV-Fahrmodus, wenn er verfügbar wird.
■Wenn “EV-modus deaktiviert.” auf der Multi-Information sanzeige angezeigt
wird
Der EV-Fahrmodus wurde automatisch abge-
brochen. Möglicherweise wird der Grund dafür angezeigt, warum der EV-Fahrmodus
nicht verfügbar ist (die Ladung der Batterie ist

2584-2. Hinweise zum Fahrbetrieb
COROLLA HV_TMUK_EM
niedrig, die Fahrgeschwindigkeit ist höher als der Geschwindigkeitsbereich für den Betrieb
im EV-Fahrmodus, das Gaspedal wird zu
stark durchgedrückt). Fahren Sie das Fahr- zeug eine Weile, bevor Sie erneut versuchen,
den EV-Fahrmodus zu aktivieren.
*: Schalten Sie den Schalthebel für den nor-
malen Fahrbetrieb auf D, um einen besse-
ren Kraftstoffverbrauch und geringere
Geräuschentwicklung zu erzielen.
■Hemmen von plötzlichem Anfahren (Anfahrregelung)
 S.238
WARNUNG
■Vorsicht während der Fahrt
Legen Sie beim Fahren im EV-Fahrmodus
besonderes Augenmerk auf den Bereich um das Fahrzeug. Da kein Motorenge-
räusch zu hören ist, ist Fußgängern, Rad-
fahrern oder sonstigen Personen und Autofahrern in der Umgebung möglicher-
weise nicht bewusst, dass das Fahrzeug
losfährt oder sich ihnen nähert. Seien Sie beim Fahren besonders vorsichtig, selbst
wenn das Benachrichtigungssystem für in
der Nähe befindliches Fahrzeug aktiviert ist.
Hybridgetriebe (Fahrzeuge
ohne Gangwechsel-Tipp-
schalter)
Wählen Sie die Schaltstellung ent-
sprechend den Zweck und der
Situation.
Zweck und Funktionen der
Schaltstellungen
Schaltstel-
lungZweck oder Funktion
PParken des Fahrzeugs/Star-
ten des Hybridsystems
RRückwärtsfahren
N
Neutral (Zustand, bei dem
keine Kraftübertragung statt-
findet)
DNormaler Fahrbetrieb*
B
Anwenden einer moderaten
Motorbremsung beim Ber-
gabfahren

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4
4-2. Hinweise zum Fahrbetrieb
Fahrbetrieb
COROLLA HV_TMUK_EM
: Schalten Sie bei Starttaste auf ON
und getretenem Bremspedal* den
Schalthebel und drücken Sie dabei die
Schaltentriegelungstaste auf dem
Schaltknauf.
: Schalten Sie den Schalthebel und
drücken Sie dabei die Schaltentriege-
lungstaste auf dem Schaltknauf.
: Schalten Sie den Schalthebel wie
gewohnt.
Stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug steht,
wenn der Schalthebel zwischen P und D
umgestellt wird.
*: Das Bremspedal muss vor dem Drücken
der Schaltentriegelungstaste betätigt wer-
den, damit das Fahrzeug aus P geschaltet
werden kann. Wenn die Schaltentriege-
lungstaste zuerst gedrückt wird, kann die
Schaltentriegelungstaste nicht freigege-
ben werden.
■Schaltsperrsystem
Das Schaltsperrsystem ist ein System zum Schutz vor unbeabsichtigter Betätigung des
Schalthebels beim Anfahren.
Der Schalthebel lässt sich nur aus P bewe- gen, wenn die Starttaste auf ON steht und
das Bremspedal betätigt wird.
■Wenn der Schalthebel in Stellung P
blockiert
Prüfen Sie zunächst, ob das Bremspedal betätigt wird.
Wenn der Schalthebel blockiert, obwohl Sie
mit dem Fuß das Bremspedal betätigen, liegt möglicherweise eine Störung im Schaltsperr-
system vor. Lassen Sie das Fahrzeug umge-
hend von einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer Toyota-Vertragswerkstatt oder einer
anderen verlässlichen Werkstatt überprüfen.
Die folgenden Schritte können als Notfall- maßnahme angewendet werden, um zu
gewährleisten, dass sich der Schalthebel
bewegen lässt.
Entriegeln der Schaltsperre:
1 Ziehen Sie die Feststellbremse an.
2 Schalten Sie die Starttaste aus.
3 Drücken Sie das Bremspedal herunter.
WARNUNG
■Beim Fahren auf rutschigen Straßen-
belägen
Beschleunigen oder schalten Sie nicht ruc-
kartig. Plötzlich Änderungen in der Motorbrem-
sung können zum Schleudern oder Rut-
schen des Fahrzeugs führen, was einen Unfall zur Folge haben kann.
HINWEIS
■Aufladen der Hybridbatterie (Trakti-
onsbatterie)
Wenn der Schalthebel auf N steht, wird die
Hybridbatterie (Trakti onsbatterie) auch bei laufendem Motor nicht geladen. Wenn das
Fahrzeug lange Zeit mit dem Schalthebel
auf N stehen bleibt, wird die Hybridbatterie (Traktionsbatterie) deshalb entladen, und
das kann zur Folge haben, dass das Fahr-
zeug nicht angelassen werden kann.
Schalten des Schalthebels

2604-2. Hinweise zum Fahrbetrieb
COROLLA HV_TMUK_EM
4Hebeln Sie die Abdeckung mit einem Schlitzschraubendreher oder einem ver-
gleichbaren Werkzeug ab.
Umwickeln Sie die Spitze des Schlitz- schraubendrehers mit Klebeband, um
eine Beschädigung der Abdeckung zu
vermeiden.
5 Halten Sie die Umgehungstaste für die
Schaltsperre gedrückt und drücken Sie
dann die Taste auf dem Schaltknauf.
Der Schalthebel lässt sich bewegen, solange beide Tasten gedrückt werden.
■Über die Motorbremsung
Wenn die Schaltstellung B gewählt ist, führt eine Freigabe des Gaspedals zur Motor-
bremsung.
●Wenn das Fahrzeug mit hohen Geschwin-
digkeiten gefahren wird, ist die durch
Motorbremskraft entstehende Verzögerung im Vergleich zu der von herkömmlichen
Benzinfahrzeugen weniger spürbar.
●Das Fahrzeug kann selbst dann beschleu-
nigt werden, wenn die Schaltstellung B
gewählt ist.
Wenn das Fahrzeug fortlaufend in der Stel- lung B gefahren wird, sinkt die Kraftstoffeffizi-
enz. Wählen Sie als Regel die Stellung D.
 S.415
WARNUNG
■Zum Vermeiden eines Unfalls beim
Entriegeln der Schaltsperre
Stellen Sie sicher, dass die Feststell-
bremse angezogen und das Bremspedal betätigt ist, bevor Sie die Umgehungstaste
für die Schaltsperre betätigen.
Wenn statt dem Bremspedal versehentlich das Gaspedal betätigt wird, während die
Umgehungstaste für die Schaltsperre
betätigt und der Schalthebel aus P geschaltet wird, kann das Fahrzeug plötz-
lich anfahren und es kann zu einem Unfall
mit Todesfolge oder schweren Verletzun- gen kommen.
Wählen des Fahrmodus

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4
4-2. Hinweise zum Fahrbetrieb
Fahrbetrieb
COROLLA HV_TMUK_EM
*1: Schalten Sie den Schalthebel für den
normalen Fahrbetrieb auf D, um einen
besseren Kraftstoffverbrauch und gerin-
gere Geräuschentwicklung zu erzielen.
*2: Durch Auswahl der Schaltbereiche im
Modus S können Sie die Beschleuni-
gungskraft und die Motorbremskraft steu-
ern.
■Bei der Fahrt mit aktivierter Geschwin- digkeitsregelung oder aktiver dynami-
scher Radar-Geschwindigkeitsregelung
mit maximalem Drehzahlbereich
Auch wenn die folgenden Aktionen zur Akti- vierung der Motorbremse durchgeführt wer-
den, arbeitet die Motorbremse nicht, da die
Geschwindigkeitsregelung oder die Radar-Geschwindigkeitsregelung mit maxi-
malem Drehzahlbereich nicht abgebrochen
wird.
●Wenn Sie im Modus D oder S auf 5 oder 4
herunterschalten. ( S.263, 263)
●Wenn Sie während der Fahrt in Stellung D
den Fahrmodus auf den Sportmodus umstellen. ( S.415)
■Hemmen von plötzlichem Anfahren
(Anfahrregelung)
 S.238
Hybridgetriebe (Fahrzeuge
mit Gangwechsel-Tipp-
schaltern)
Wählen Sie die Schaltstellung ent-
sprechend den Zweck und der
Situation.
Zweck und Funktionen der
Schaltstellungen
Schaltstel-
lungZweck oder Funktion
PParken des Fahrzeugs/Star-
ten des Hybridsystems
RRückwärtsfahren
N
Neutral (Zustand, bei dem
keine Kraftübertragung statt-
findet)
DNormaler Fahrbetrieb*1
SFahrbetrieb im Modus S*2
( S.263)
WARNUNG
■Beim Fahren auf rutschigen Straßen-
belägen
Beschleunigen oder schalten Sie nicht ruc- kartig.
Plötzlich Änderungen in der Motorbrem-
sung können zum Schleudern oder Rut- schen des Fahrzeugs führen, was einen
Unfall zur Folge haben kann.
HINWEIS
■Aufladen der Hybridbatterie (Trakti-
onsbatterie)
Wenn der Schalthebel auf N steht, wird die Hybridbatterie (Traktionsbatterie) auch bei
laufendem Motor nicht geladen. Wenn das
Fahrzeug lange Zeit mit dem Schalthebel auf N stehen bleibt, wird die Hybridbatterie
(Traktionsbatterie) deshalb entladen, und
das kann zur Folge haben, dass das Fahr- zeug nicht angelassen werden kann.

2624-2. Hinweise zum Fahrbetrieb
COROLLA HV_TMUK_EM
: Schalten Sie bei Starttaste auf ON
und getretenem Bremspedal* den
Schalthebel und drücken Sie dabei die
Schaltentriegelungstaste auf dem
Schaltknauf.
: Schalten Sie den Schalthebel und
drücken Sie dabei die Schaltentriege-
lungstaste auf dem Schaltknauf.
: Schalten Sie den Schalthebel wie
gewohnt.
Stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug steht,
wenn der Schalthebel zwischen P und D
umgestellt wird.
*: Das Bremspedal muss vor dem Drücken
der Schaltentriegelungstaste betätigt wer-
den, damit das Fahrzeug aus P geschaltet
werden kann. Wenn die Schaltentriege-
lungstaste zuerst gedrückt wird, kann die
Schaltentriegelungstaste nicht freigege-
ben werden.
■Schaltsperrsystem
Das Schaltsperrsystem ist ein System zum Schutz vor unbeabsichtigter Betätigung des
Schalthebels beim Anfahren.
Der Schalthebel lässt sich nur aus P bewe- gen, wenn die Starttaste auf ON steht und
das Bremspedal betätigt wird.
■Wenn der Schalthebel in Stellung P
blockiert
Prüfen Sie zunächst, ob das Bremspedal betätigt wird.
Wenn der Schalthebel blockiert, obwohl Sie
mit dem Fuß das Bremspedal betätigen, liegt möglicherweise eine Störung im Schaltsperr-
system vor. Lassen Sie das Fahrzeug umge-
hend von einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer Toyota-Vertragswerkstatt oder einer
anderen verlässlichen Werkstatt überprüfen.
Die folgenden Schritte können als Notfall- maßnahme angewendet werden, um zu
gewährleisten, dass sich der Schalthebel
bewegen lässt. Entriegeln der Schaltsperre:
1 Ziehen Sie die Feststellbremse an.
2 Schalten Sie die Starttaste aus.
3 Drücken Sie das Bremspedal herunter.
4 Hebeln Sie die Abdeckung mit einem
Schlitzschraubendreher oder einem ver-
gleichbaren Werkzeug ab. Umwickeln Sie die Spitze des Schlitz-
schraubendrehers mit Klebeband, um
eine Beschädigung der Abdeckung zu vermeiden.
5 Halten Sie die Umgehungstaste für die Schaltsperre gedrückt und drücken Sie
dann die Taste auf dem Schaltknauf.
Der Schalthebel lässt sich bewegen, solange
Schalten des Schalthebels