2019 MAZDA MODEL CX-5 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

Delovanje i-ACTIV AWD*
Štirikolesni pogon bistveno izboljša
vodljivost avtomobila na zasneženih ali
ledenih površinah, v blatu ali pesku, na
strmih klancih in na drugih gladkih
površinah.
Če je v sistemu prišlo do okvare in kadar
je sistem dejaven, ste na to opozorjeni z
opozorilom.
Glejte »Poskrbite za pregled vozila na
pooblaščenem servisu vozil Mazda« na
strani 7-45.
SVARILO
Kolesa se nikdar ne smejo prosto vrteti.
Kolo, ki se pri dolgotrajnem poskusu
speljevanja avtomobila, prosto vrti, je
nevarno. Pogonski sistem se lahko
poškoduje kar je lahko razlog za nezgodo.
Lahko pride do pregretja, iztekanja olja ali
celo požara.
Vožnja s štirikolesnim pogonom
SVARILO
Pri vožnji s tem vozilom se izogibajte
ostremu zavijanju, prekomerne hitrosti in
nenadnih manevrov.
Zaradi ostrega zavijanja, prekomerne
hitrosti ali nenadnih manevrov s tem
vozilom se lahko zgodi, da izgubite nadzor
nad vozilom, vozilo se lahko prevrne in
potniki se lahko težko ali celo smrtno
poškodujejo.
Težišče vozila je višje kot pri običajnih
vozilih. Vozila z visokim težiščem, kot so
komercialna vozila in vozila s štirikolesnim
pogonom, se obnašajo drugače kot vozila z
nizkim težiščem.
Vozila s štirikolesnim pogonom niso
namenjena za hitro vožnjo, kot nizka
športna vozila niso namenjena za terensko
vožnjo. Vozila z visokim težiščem se hitreje
prevrnejo.
Če je vozilo naloženo, zmanjšajte hitrost in
zavirajte prej kot običajno.
Nenadno spreminjanje smeri in sunkovito
zaviranje pri vožnji z naloženim vozilom
sta nevarna, ker se vozilo z visokim
težiščem obnaša drugače, kadar je
naloženo in kadar ni. Lahko izgubite
nadzor nad vozilom in povzročite nezgodo.
Med vožnjo
i-ACTIV AWD
*Nekateri modeli.4-127
CX-5_8HD5-EE-18K-SI_Edition1 2019-2-15 10:31:09

Pnevmatike in snežne verige
Stanje pnevmatik pomembno vpliva na
vodljivost avtomobila. Razen tega
upoštevajte naslednje nasvete, da bi
preprečili škodljive vplive na pogon:
Pnevmatike
•Kadar zamenjujete pnevmatike, morate
opraviti zamenjavo na obeh sprednjih in
zadnjih kolesih hkrati.
•Nameščene morajo b iti pnevmatike iste
velikosti, istega proizvajalca, istega tipa
in enakega profila. To velja še zlasti za
zimske pnevmatike.
•Pnevmatike z obrabljenim profilom se
ne smejo uporabljati skupaj z
normalnimi pnevmatikami.
•V predvidenih intervalih preverjajte tlak
v pnevmatikah in ga po potrebi
prilagodite na priporočene vrednosti.
OPOMBA
Preverite tlak zraka v pnevmatikah po
tabeli na voznikovih vratih.
•Vozilo mora biti spredaj in zadaj
opremljeno z originalnimi platišči
predpisanih dimenzij. Štirikolesni pogon
je umerjen na enako velikost vseh
4 koles.
Snežne verige
•Snežne verige morate namestiti na
sprednji kolesi.
•Ne nameščajte snežnih verig na zadnji
kolesi.
•S snežnimi verigami ne vozite hitreje od
30 km/h.
•Uporabljajte snežne verige samo na
zasneženih ali ledenih cestah.
Vleka
Če je potrebna vleka vozila, morajo biti
dvignjena vsa 4 kolesa.
Glejte Načini vleke na strani 7-38.
Med vožnjo
i-ACTIV AWD
4-128
CX-5_8HD5-EE-18K-SI_Edition1 2019-2-15 10:31:09

Servo volan
•Servokrmilni mehanizem deluje samo
med delovanjem motorja. Če motor
miruje ali če je servokrmilni mehanizem
pokvarjen, je upravljanje volana še
vedno možno, toda za to je potrebna
veliko večja sila.
Če je upravljanje volana med normalno
vožnjo težavno ali če se volan trese,
poskrbite za pregled in popravilo na
pooblaščenem servisu vozil Mazda.
•Sistem z opozorilnim prikazom opozarja
voznika na nepravilnosti v sistemu in
stanje delovanja sistema.
Glede na nepravilnosti v sistemu in
stanje delovanja sistema se lahko oglasi
tudi zvočni signal.
Glejte »Vozilo takoj parkirajte na
varnem mestu« na strani 7-42.
Glejte Opozorilni zvočni signal servo
volana na strani 7-66.
OPOZORILO
Kadar deluje motor nikoli ne držite volana
obrnjenega do konca v levo ali v desno več
kot 5 sekund. Lahko se okvari mehanizem
servo volana.
Med vožnjo
Servo volan
4-129
CX-5_8HD5-EE-18K-SI_Edition1 2019-2-15 10:31:09

i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE je skupen izraz za vrsto sistemov, ki uporabljajo naprej usmerjeno kamero
(FSC) in radarska tipala, ter so namenjeni izboljšanju varnosti in pomoči vozniku. Sistemi
vključujejo aktivno varovanje in varovanje pred trkom.
Sistemi so zasnovani tako, da pomagajo vozniku pri varnejši vož nji, ga razbremenjujejo,
zmanjšujejo možnost nezgod in omilijo posledice. Vsak sistem im a svoje omejitve, zato se
ne zanašajte na sisteme in vedno vozite previdno.
Tehnologija aktivne varnosti
Tehnologija aktivne varnosti omo goča varnejšo vožnjo, saj pomaga vozniku prepoznati
morebitne nevarnosti, da se laže izogne nezgodam.
Sistemi v pomoč vozniku
Vidljivost ponoči
Prilagodljivi žarometi (AFS)................................... ................................................ stran 4-133
Prilagodljivi žarometi LED (ALH)............................... ...........................................stran 4-137
Nadzor dolgih luči (HBC) ....................................................................................... stran 4-134
Zaznavanje na levi/desni strani in zadaj ob straneh
Ohranjanje smeri na voznem pasu (LDWS)............................................................stran 4-186
Nadzor mrtvega kota (BSM)...................................... ............................................. stran 4-139
Prepoznavanje prometnih znakov
Sistem prepozn avanja prometnih znak ov (TSR)..................................................... stran 4-145
Zaznavanje razdalje med voziloma
Sistem za pomoč pri zaznavanj u razdalje (DRSS).................................................. stran 4-151
Zaznavanje utrujenosti voznika
Nadzor voznikove z branosti (DAA)........................................................................ stran 4-155
Zaznavanje ovir za vozilom, ko zapuščate parkirni prostor
Sistem opozarjanja pri vzvrat ni vožnji (RCTA)...................................................... stran 4-157
Nadzor celotnega prostora (Full-surround)
Prikaz 360°...............................................................................................................stra n 4-221
Sistemi za pomoč vozniku
Razdalja med voziloma
Mazdin tempomat z radarjem (MRCC).............................. ..................................... stran 4-160
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-130
CX-5_8HD5-EE-18K-SI_Edition1 2019-2-15 10:31:09

Mazdin radarski tempomat s funkcijo za ustavljanje in speljevanje (MRCC s funkcijo Stop
& Go).......................................................... ............................................................. stran 4-172
Ohranjanje smeri
Sistema ohranjanja smeri na voznem pasu (LAS)...................................................stran 4-186
Nadzor hitrosti
Nastavljivi omejevalnik hitrosti (ASL)......................... .......................................... stran 4-197
Varnostni sistemi za preprečevanje trka
Varnostni sistemi za preprečevanje trka so zasnovani v pomoč vo zniku, da se laže izogne
trkom in da so posledice neizogibne nezgode manjše.
Zmanjšanje škode, nastale pri trčenju z majhno hitrostjo
Vo ž n j a n a p r e j
Samodejno zaviranje pri počasni vožnji [naprej] (SCBS F)................................... stran 4-210
Napredno samodejno zaviranje pri počasni vožnji (napredni SCBS) ..................... stran 4-206
Vzvratna vožnja
Samodejno zaviranje pri počasni vožnji [vzvratno] (SCBS R)..... .......................... stran 4-215
Zmanjšanje škode, nastale pri trčenju s srednjo/z veliko hitros tjo
Samodejno zaviranje (SBS)..................................................................................... stran 4-219
Kamera in tipala
Kamera za območje pred vozilom (FSC)
Naprej usmerjena kamera (FSC) zazna cestne oznake, prepozna žar omete, zadnje luči,
pozicijske luči pri vožnji ponoči. Poleg tega zazna tudi vozila , pešce in ovire pred vozilom.
Sledeči sistemi tudi uporabljajo naprej usmerjeno kamero (FSC).
•Nadzor dolgih luči (HBC)
•Prilagodljivi ža rometi LED (ALH)
•Nadzor voznikove zbranosti (DAA)
•Sistem za pomoč pri ohranjanju voznega pasu (LAS) in opozarjanj e na zapuščanje
voznega pasu (LDWS)
•Sistem prepoznavanja prometnih znakov (TSR)
•Napredno samodejno zaviranje pri počasni vožnji (napredni SCBS)
•Samodejno zaviranje pri počasni vožnji [naprej] (SCBS F)
•Samodejno zaviranje (SBS)
•Mazdin radarski tempom at s funkcijo za ustavljanje in speljevanje (MRCC s funkcijo
Stop & Go)
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-131
CX-5_8HD5-EE-18K-SI_Edition1 2019-2-15 10:31:09

Naprej usmerjena kamera (FSC) je nameščena na vetrobranskem steklu v bližini notranjega
vzvratnega ogledala.
Glejte Naprej usmerjena kamera (FSC) na strani 4-248.
Radarsko tipalo (spredaj)
Radarsko tipalo (spredaj) deluje z oddajanjem radijskih valov i n zaznavanjem njihovega
odboja od vozila pred vašim vozilom. Radarsko tipalo (spredaj) uporabljajo naslednji
sistemi.
•Mazdin radarski tempomat s funkcijo za ustavljanje in speljevan je (MRCC s funkcijo
Stop & Go)
•Mazdin tempomat z radarjem (MRCC)
•Sistem za pomoč pri zaznavanju razdalje (DRSS)
•Samodejno zaviranje (SBS)
Radarsko tipalo (spredaj) je nameščeno za masko hladilnika.
Glejte Radarsko tipalo (spredaj) na strani 4-253.
Radarsko tipalo (zadaj)
Radarska tipala (zadaj) delujejo z oddajanjem radijskih valov in zaznavanjem njihovega
odboja od vozila ali drugih ovir za vašim vozilom. Radarsko tip alo (zadaj) uporabljajo
naslednji sistemi.
•Nadzor mrtvega kota (BSM)
•Sistem opozarjanja pri vzvratni vožnji (RCTA)
Radarska tipala (zadaj) se nahajata v notranjosti zadnjega odbi jača, na levi in desni strani.
Glejte Radarska tipala (zadaj) na strani 4-256.
Ultrazvočna tipala (zadaj)
Ultrazvočno tipalo (zad aj) deluje z oddajanjem ultrazvočnih val ov in zaznavanjem njihovega
odboja od ovir za vašim vozilom. Ultrazvočno tipalo (zadaj) upo rabljajo naslednji sistemi.
•Samodejno zaviranje pri počasni vožnji [vzvratno] (SCBS R)
Ultrazvočno tipalo (zadaj) je nam eščeno v notranjosti zadnjega odbijača.
Glejte Ultrazvočna tipala (zadaj) na strani 4-258.
Naprej usmerjena kamera/stranski kameri/vzvratna kamera
Naprej usmerjena kamera, stranski kameri in vzvratna kamera sne majo območje ob vozilu.
Prikaz 360° uporablja vse kamere.
Kamere so nameščene na sprednjem odbijaču, zunanjih ogledalih i n na pokrovu prtljažnika
(dvižnih vratih).
Glejte Naprej usmerjena kamera/s transki kameri/vzvratna kamera na strani 4-259.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-132
CX-5_8HD5-EE-18K-SI_Edition1 2019-2-15 10:31:09

Prilagodljivi žarometi(AFS)
*
Prilagodljivi žarometi (AFS) samodejno
usmerjajo snop žarometov v levo ali
desno, glede na obračanje volana. Sistem
deluje pri vklopljenih žarometih.
OPOMBA
•Žarometi delujejo tako, da ne slepijo
voznikov, ki vozijo nasproti, ne glede na
to, po kateri strani cestiš ča poteka
promet v vaši državi (po levi ali po desni
strani cestišč a). Zato ni treba prilagajati
opti čne osi žarometov, če za časno vozite
v državi, kjer poteka promet po drugi
strani cestišč a.
•Prilagodljive žaromete (AFS) lahko
vklopite ali izklopite v osebnih
nastavitvah.
Glejte Osebne nastavitve na strani
9-15.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
*Nekateri modeli.4-133
CX-5_8HD5-EE-18K-SI_Edition1 2019-2-15 10:31:09

Nadzor dolgih luči (HBC)*
Kadar vozite ponoči, HBC s pomočjo kamere za območje pred vozilom (FSC) zaznava
pogoje pred vozilom in samodejn o upravlja delovanje dolgih oz. zasenčenih luči.
Glejte Naprej usmerjena kamera (FSC) na strani 4-248.
Če pred vami ni drugega vozila in če ni nasprotnega prometa, se samodejno vklopijo dolge
luči, ko je hitrost vožnje približno 30 km/h ali več.
Sistem preklopi na zasenčene luči v naslednjih primerih:
•Sistem je zaznal vozilo ali žaromete/luči nasproti vozečega voz ila.
•Pri vožnji po cesti, osvetljeni z zaporednimi svetilkami ali v osvetljenem naselju.
•Hitrost vozila je manj kot 20 km/h.
Kamera za območje
pred vozilom (FSC)
Razdalja zaznavanja kamere za
območje pred vozilom (FSC) je
odvisna od zunanjih okoliščin.
Opozorilna lučka zasveti, kadar je v sistemu prišlo do okvare.
Glejte »Poskrbite za pregled vozila na pooblaščenem servisu voz
il Mazda« na strani 7-45.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-134*Nekateri modeli.
CX-5_8HD5-EE-18K-SI_Edition1 2019-2-15 10:31:09