2019 MAZDA MODEL CX-5 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

•(Vozilo z ročnim menjalnikom)
Začeli ste spuščati pedal sklopke, ko ročica
menjalnika ni v položaju za prosti tek.
•(Vozilo z avtomatsk im menjalnikom)
•Pedal za plin je pritisnjen.
•Vozilo je z zadnjim koncem nagnjeno
navzdol ali pa ste na ravni podlagi
izbirno ročico pomaknili v položaj R.
OPOMBA
•Če potegnete stikalo elektri čne parkirne
zavore (EPB), ko funkcija AUTOHOLD
deluje, se aktivira parkirna zavora in
funkcija AUTOHOLD se sprosti. Če pod
temi pogoji sprostite parkirno zavoro, za
zadrževanje vozila z zavorami za čne
delovati funkcija AUTOHOLD.
•Pri naslednjih pogojih se samodejno
aktivira parkirna zavora in funkcija
AUTOHOLD se sprosti. Funkcija
AUTOHOLD se ponovno omogo či, ko
so spet na voljo pogoji, ki so veljali pred
sprostitvijo funkcije AUTOHOLD.
•Voznik ni pripet z varnostnim pasom.
•Voznikova vrata so odprta.
•Ko mine približno 10 minut ali ve č od
za četka delovanja funkcije
AUTOHOLD, se samodejno aktivira
parkirna zavora. Ker po sprostitvi
parkirne zavore spet zač ne delovati
funkcija AUTOHOLD, vozilo z zavorami
ponovno zadržuje funkcija
AUTOHOLD.
•(Vozilo z ro čnim menjalnikom)
Ko za čnete voziti naprej ali vzvratno po
klancu navzdol, pritisnite pedal sklopke
in pomaknite prestavno ro čico v ustrezen
položaj za vožnjo v ustrezno smer ter
nato pritisnite pedal za plin, da sprostite
funkcijo AUTOHOLD.
Sistem AUTOHOLD je izklopljen
Pritisnite na zavorni pedal in pritisnite na
stikalo AUTOHOLD. Funkcija
AUTOHOLD se izklopi in kontrolna lučka
pripravljenosti funkcije AUTOHOLD
ugasne.
Kontrolna lučka pripravljenosti
funkcije AUTOHOLD
OPOMBA
•Ko ne pritiskate na zavore, na primer
med vožnjo, lahko funkcijo AUTOHOLD
izklopite samo s pritiskom na stikalo
AUTOHOLD.
•(Instrumentna ploš ča tipa A/B)
Č e na stikalo AUTOHOLD pritisnete, ne
da bi pritisnili na zavorni pedal,
funkcija AUTOHOLD pa zadržuje vozilo
(sveti kontrolna lu čka aktivnega
delovanja funkcije AUTOHOLD med
instrumenti), se na ve činformacijskem
zaslonu pokaže sporo čilo ‘Brake Pedal
Must Be Depressed to Deactivate Auto
Hold System’ (Za izklop sistema
samodejnega zadrževanja morate
pritisniti na zavorni pedal), ki voznika
opozori, da mora pritisniti na zavorni
pedal.
Med vožnjo
Zavora
4 - 111
CX-5_8HD5-EE-18K-SI_Edition1 2019-2-15 10:31:09

•(Instrumentna plošča tipa C)
Č e na stikalo AUTOHOLD pritisnete, ne
da bi pritisnili na zavorni pedal,
funkcija AUTOHOLD pa zadržuje vozilo
(sveti kontrolna lu čka aktivnega
delovanja funkcije AUTOHOLD), med
instrumenti zasveti kontrolna lu čka z
zahtevo za pritisk na zavorni pedal
(zelena), ki voznika opozori, da mora
pritisniti na zavorni pedal.
(zelena)
•Č e med delovanjem funkcije
AUTOHOLD (sveti kontrolna luč ka
aktivnega delovanja funkcije
AUTOHOLD) nastopi kateri koli od
naslednjih pogojev, se samodejno
aktivira parkirna zavora in funkcija
AUTOHOLD se izklopi. Glede
delovanja elektri čne parkirne zavore
(EPB) glejte poglavje Elektri čna
parkirna zavora (EPB) na strani 4-105.
•Kontakt je IZKLOPLJEN.
•Prišlo je do težave v delovanju
funkcije AUTOHOLD.
•Pred izklopom kontakta izklopite sistem
AUTOHOLD, da se parkirna zavora ne
bo aktivirala samodejno.
Samodejni vklop
smernikov ob zaviranju v sili
Če med vožnjo s hitrostjo 55 km/h ali
hitreje nenadoma pri tisnete na zavorni
pedal, sistem samodejnega vklopa
smernikov pri zaviranju v sili vklopi hitro
utripanje vseh smernikov, da voznike za
vašim vozilom opozori na zaviranje v sili.
OPOMBA
•Utripanje
Ko vozilo z naglim zaviranjem
popolnoma zaustavite, bodo opozorilne
utripalke iz hitrega utripanja prešle na
normalen ritem utripanja. Ko pritisnete
na stikalo opozorilnih utripalk, vse
opozorilne utripalke ugasnejo.
•Delovanje
•Med posegom sistema ABS bo zelo
verjetno deloval tudi sistem
samodejnega vklopa smernikov. Če
med vožnjo po spolzki cesti pritisnete
na zavorni pedal, bodo morda utripali
vsi smerniki.
•Sistem samodejnega vklopa smernikov
ne deluje, č e pritisnete na stikalo
opozorilnih utripalk.
Med vožnjo
Zavora
4-112
CX-5_8HD5-EE-18K-SI_Edition1 2019-2-15 10:31:09

Pomoč pri speljevanju vklanec (HLA)
HLA je funkcija, ki pomaga vozniku
speljati na klancu. Ko voznik sprosti
zavorni pedal in pritisne na pedal za plin,
da bi speljal v klanec, funkcija preprečuje,
da bi vozilo zdrsnilo nazaj. Ko voznik
sprosti zavorni pedal na strmini, se
zavorna sila samodejno ohrani.
Pomoč pri speljevanju v klanec (HLA) pri
vozilih z ročnim menjalnikom deluje na
klancu navzdol, kadar je prestavna ročica
v vzvratni prestavi in na klancu navzgor,
kadar je prestavna ročica v katerikoli
prestavi razen vzvratne.
Pomoč pri speljevanju v klanec (HLA) pri
vozilih z avtomatskim menjalnikom deluje na
klancu navzdol, kadar je izbirna ročica v
položaju R, in na klancu navzgor, kadar je
izbirna ročica v prestavi za vožnjo naprej.
SVARILO
Nikoli se ne zanašajte samo na sistem HLA:
Funkcija HLA je zgolj pomoč vozniku pri
speljevanju. Pomoč pri speljevanju v klanec
deluje omejeno (približno 2 sekundi) in
zato je zanašanje nanjo nevarno. Ko
funkcija preneha delovati, lahko vozilo
sunkovito pospeši in lahko se zgodi
nezgoda.
Pomikanje vozila je odvisno od njegove
obremenitve in, če vleče prikolico, od
prikolice. Glede na uporabo zavornega
pedala in pedala za plin pri vozilih z ročnim
menjalnikom se lahko zgodi tudi, da vozilo
kljub pomoči zdrsne nazaj.
Zato preden speljete, vedno preverite
okoliščine v katerih se vozilo nahaja.
OPOMBA
•Pomo č pri speljevanju na položnem
klancu morda ne bo delovala. Naklon
klanca, na katerem bo pomo č delovala,
je odvisen od natovorjenosti vozila.
•Pomo č pri speljevanju v klanec (HLA)
ne bo delovala, če je vklopljena
parkirna zavora, č e vozilo ni mirovalo
ali je pedal sklopke sproš čen.
•Med delovanjem pomo či pri speljevanju
v klanec bo zavorni pedal morda otrdel,
oz. se bo tresel, kar je normalen pojav in
ni znak za okvaro.
•Pomo č pri speljevanju v klanec ne
deluje, če sveti kontrolna lu čka TCS/
DSC.
Glejte »Poskrbite za pregled vozila na
pooblašč enem servisu vozil Mazda« na
strani 7-45.
•Pomo č pri speljevanju v klanec se ne
izklopi, tudi če pritisnete na tipko TCS
OFF za izklop sistema TCS.
•(Avtomatski menjalnik)
Č eprav pomo č pri speljevanju v klanec
(HLA) ne deluje med ustavljanjem v
prostem teku, funkcija za prepre čevanje
pomika poseže, da prepre či pomik
vozila.
Med vožnjo
Zavora
4-113
CX-5_8HD5-EE-18K-SI_Edition1 2019-2-15 10:31:09

Sistem proti blokiranjukoles (ABS)
Sistem ABS neprestano nadzira hitrost
vrtenja posameznih koles. Če med
zaviranjem eno od koles kaže težnjo, da bi
se ustavilo, se sis tem ABS odzove s
popuščanjem zavore na tem kolesu in jo
takoj zatem spet vklopi.

Voznik začuti delovanje sistema ABS kot
rahle vibracije zavornega pedala in sliši
ropotajoč zvok, ki prihaja od zavor. To je
normalno delovanje sistema ABS. Ne
popuščajte zavornega pedala, temveč ga
pritisnite do konca.

Opozorilna lučka zasveti, kadar je v
sistemu prišlo do okvare.
Glejte »Poskrbite za pregled vozila na
pooblaščenem servisu vozil Mazda« na
strani 7-45.
SVARILO
Sistem ABS ne more nadomestiti varnega
in premišljenega načina vožnje.
Sistem ABS ne more popraviti napak zaradi
nevarne in nepremišlj ene vožnje, prevelike
hitrosti, premajhne varnostne razdalje,
vodnega zdrsa (zmanjšano trenje koles ob
mokri podlagi zaradi vode na cesti). Ne
more preprečiti vseh nezgod.
OPOMBA
•Zavorna pot se s sistemom ABS na
snegu ali gramozu na trdi podlagi
podaljša. Pod kolesom vozila brez
sistema ABS se ustvari zavorni klin iz
snega ali gramoza, kolo pa se ABS
ustavi, česar pa sistem ABS ne dopuš ča,
zato zaviranje s sistemom ABS traja
dlje.
•Takoj po zagonu motorja ali po
speljevanju je v časih lahko slišati
delovanje sistema ABS. To ni okvara
sistema ABS.
Med vožnjo
Sistem ABS/TCS/DSC
4-114
CX-5_8HD5-EE-18K-SI_Edition1 2019-2-15 10:31:09

Regulacija navora (TCS)
Sistem za regulacijo navora (TCS -
Traction Control System) preprečuje
spodrsavanje pogonskih koles na cestišču
in s tem povečuje varnost vožnje tako, da
po potrebi omejuje navor motorja in
zavira. Ko TCS zazna drsenje pogonskih
koles pri pospeševanju, zmanjša navor
motorja in zavira, da se prepreči drsenje in
izboljša oprijem.

To pomeni, da je na drseči podlagi
zagotovljen optimalni navor na pogonskih
kolesih, ki omogoča največje možno
pospeševanje brez drsenja.

Opozorilna lučka zasveti, kadar je v
sistemu prišlo do okvare.
Glejte »Poskrbite za pregled vozila na
pooblaščenem servisu vozil Mazda« na
strani 7-45.
SVARILO
Ne zanašajte se na TCS, ker ne more
nadomestiti varnega in premišljenega
načina vožnje.
TCS ne more popraviti napak zaradi
nevarne in nepremišljene vožnje, prevelike
hitrosti, premajhne varnostne razdalje,
vodnega zdrsa (zmanjšano trenje koles ob
mokri podlagi zaradi vode na cesti). Ne
more preprečiti vseh nezgod.
Po snegu in ledu uporabljajte zimske
pnevmatike ali snežne verige in vozite z
ustrezno manjšo hitrostjo.
Vožnja brez ustrezne opreme po snegu in
ledu je nevarna. TC S pri teh pogojih ne
zagotavlja ustreznega trenja s podlago in
se nanj ne zanašajte.
OPOMBA
Regulacijo navora TCS izklopite s
pritiskom na tipko TCS OFF (stran
4-116).
Kontrolna lučka TCS/DSC
Ko stikalno ključavnico obrnete v položaj
ON, kontrolna lučka za nekaj sekund
zasveti. Ko sistem TCS ali DSC deluje,
kontrolna lučka utripa.

Če ta kontrolna lučka sveti neprekinjeno,
je v sistemu TCS, DSC ali pomoči pri
zaviranju okvara in sistem morda ne bo
pravilno deloval. V tem primeru poskrbite
za pregled in popravilo na pooblaščenem
servisu vozil Mazda.
OPOMBA
•Delovanje regulacije navora se kaže
razen z utripanjem opozorilne lu čke TCS
tudi z nekoliko spremenjenim zvokom
motorja. To je znak, da sistem TCS/DSC
pravilno deluje.
•Na drseč i površini, kot je svež sneg,
vklopljena regulacija navora ne dopuš ča
hitrega vrtenja pogonskih koles.
Med vožnjo
Sistem ABS/TCS/DSC
4-115
CX-5_8HD5-EE-18K-SI_Edition1 2019-2-15 10:31:09

Kontrolna lučka TCS OFF
Ko stikalno ključavnico obrnete v položaj
ON, kontrolna lučka za nekaj sekund
zasveti.
Kontrolna lučka sveti tudi, če s pritiskom
na stikalo TCS OFF izklopite delovanje
sistema TCS.
Glejte Stikalo TCS OFF na strani 4-116.

Če sistem TCS ni izklopljen, kontrolna
lučka pa ne ugasne, poskrbite za pregled in
popravilo sistema na pooblaščenem
servisu vozil Mazda. V sistemu DSC je
lahko prišlo do okvare.
Stikalo TCS OFF
S pritiskom na tipko TCS OFF izklopite
regulacijo navora TCS. Na instrumentni
plošči zasveti kontrolna lučka TCS OFF.
S ponovnim pritiskom na tipko sistem
TCS ponovno vklopite. Kontrolna lučka
TCS OFF bo ugasnila.
OPOMBA
•Če sistem TCS ni izklopljen, se pri
poizkusu speljevanja vozila, ki je
obti čalo v snegu, vklopi sistem TCS
(regulacija pogonskega navora, ki je del
sistema DSC). Mo či motorja ne boste
pove čali s pritiskom na pedal za plin in
speljevanje iz snega je lahko oteženo. V
tem primeru morate TCS izklopiti.
•Regulacija navora TCS se samodejno
izklopi, ko izklopite motor in vklopi, ko
vklopite kontakt.
•Pri vklopljeni regulaciji navora je
zagotovljena optimalna vleka vozila.
•Č e tipko TCS OFF držite pritisnjeno ve č
kot 10 sekund, se vklopi varnostna
funkcija stikala TCS OFF in regulacija
navora se bo samodejno vklopila.
Kontrolna lu čka TCS OFF medtem, ko
je regulacija navora dejavna, ugasne.
Med vožnjo
Sistem ABS/TCS/DSC
4-116
CX-5_8HD5-EE-18K-SI_Edition1 2019-2-15 10:31:09

Regulacija dinamičnestabilnosti (DSC)
Regulacija dinamične stabilnosti (DSC)
avtomatsko nadzira zaviranje in navor
motorja v povezavi s sistemoma ABS in
TCS in tako preprečuje drsenje koles na
drsečih površinah ali ob hitrih
spremembah smeri in hitrosti.

Glejte ABS (stran 4-114) in TCS (stran
4-115).

Regulacija dinamične stabilnosti (DSC)
deluje pri hitrosti , ki presega 20 km/h.

Opozorilna lučka zasveti, kadar je v
sistemu prišlo do okvare.
Glejte »Poskrbite za pregled vozila na
pooblaščenem servisu vozil Mazda« na
strani 7-45.
SVARILO
DSC ne more nadomestiti varnega in
premišljenega načina vožnje.
DSC ne more popraviti napak zaradi
nevarne in nepremišljene vožnje, prevelike
hitrosti, premajhne varnostne razdalje,
vodnega zdrsa (zmanjšano trenje koles ob
mokri podlagi zaradi vode na cesti). Ne
more preprečiti vseh nezgod.
OPOZORILO
 Regulacija dinamične stabilnosti ne
deluje pravilno, če niso dani pogoji v
nadaljevanju:
 Na vseh 4 kolesih morajo biti
nameščene pnevmatike predpisanih
dimenzij.
 Na vseh 4 kolesih morajo biti
nameščene pnevmatike istega
proizvajalca, istega tipa in enakega
profila.
 Obrabljene in nove pnevmatike ne
smejo biti istočasno v uporabi.
 Regulacija dinamične stabilnosti ne
more pravilno delovati, če so nameščene
snežne verige ali zasilno nadomestno
kolo.
Kontrolna lučka TCS/DSC
Ko stikalno ključavnico obrnete v položaj
ON, kontrolna lučka za nekaj sekund
zasveti. Ko sistem TCS ali DSC deluje,
kontrolna lučka utripa.

Če ta kontrolna lučka sveti neprekinjeno,
je v sistemu TCS, DSC ali pomoči pri
zaviranju okvara in sistem morda ne bo
pravilno deloval. V tem primeru poskrbite
za pregled in popravilo na pooblaščenem
servisu vozil Mazda.
Med vožnjo
Sistem ABS/TCS/DSC
4-117
CX-5_8HD5-EE-18K-SI_Edition1 2019-2-15 10:31:09

i-ELOOP*
Sistem i-ELOOP zmanjša obremenitve motorja za zagotavljanje napajanja ter izboljša vozne
lastnosti in porabo goriva s pretvorbo kinetične energije, ki n astaja pri upočasnjevanju
vozila zaradi zaviranja z zavorami ali z motorjem, v elektriko.
V hipu shrani velike količine elektrike in jo učinkovito uporab lja za napajanje električnih
naprav in dodatne opreme.
Alternator
variabilne
napetosti
KondenzatorPretvornik DC-DC
OPOZORILO

Skozi naslednje dele teče elektrika z velikim tokom, zato se jih ne dotikajte.
 Alternator variabilne napetosti
 Pretvornik DC-DC
 Kondenzator
 Če morate kondenzator zavreči, se posvetuj te s strokovnjakom, priporočamo pooblaščeni
prodajno-servisni center Mazda.
Podrobnosti najdete na spodnjem spletnem naslovu.
http://www.mazda.com/csr/environment/recycling
Med vožnjo
i-ELOOP
4-118*Nekateri modeli.
CX-5_8HD5-EE-18K-SI_Edition1 2019-2-15 10:31:09