2018 Seat Ateca Instrukcja Obsługi (in Polish)

Podstawowe informacje
Klimatyzacja Jak działa Climatronic*

? Rys. 57
Na konsoli środkowej: Regulacja kli-
matyzacji Climatronic Włączanie i wyłączanie funkcji następuje
po naciśnięciu odpowiedniego przycisku.
Aby wyłączyć funkcję, należy ponownie na-
cisnąć przycisk.Włączenie danej funkcji potwierdza pod-
świetlenie diodą LED danego klawisza.
1TemperaturaLewa i prawa strona posiadają odrębne regulacje. Ustawić temperaturę pokrętłem regulacji
2NawiewStopień nawiewu jest ustawiany automatycznie. Możliwa jest również ręczna regulacja stopnia nawiewu za pomocą pokrętła.
3Kierunek strumienia powietrzaSiła nawiewu dostosowuje się automatycznie pod kątem komfortu. Można również sterować nią ręcznie za pomocą przycisków
3.
4Wskazania temperatury wybranej dla strony lewej i prawej na wyświetlaczu.

Funkcja odmrażania
Powietrze zaciągane z zewnątrz jest kierowane na szybę, dodatkowo automatycznie wyłączany jest obieg zamknięty powietrza.
Aby przy-
spieszyć odmrażanie przedniej szyby, powietrze jest osuszane w temperaturze po. ok. +3°C, natomiast dmuchawa nawiewu działa z mak-
symalną siłą.
» 55

Podstawowe informacje
Nawiew jest kierowany na klatkę piersiową kierowcy i pasażerów dyszami nawiewu w desce rozdzielczej.

Kierunek nawiewu na stopy.

Kierunek nawiewu do góry.

Ogrzewanie tylnej szyby działa tylko przy włączonym silniku i wyłącza się automatycznie po maksymalnie 10 minutach.

Zamknięty obieg powietrza
 
Przyciski podgrzewania fotela

Wcisnąć przycisk, aby włączyć/wyłączyć system chłodzenia.

Wcisnąć przycisk, aby włączyć maksymalne chłodzenie. Zamknięty obieg powietrza i system chłodzenia włączają się automatycznie, nato-
miast nawiew ustawia się automatycznie w położenie .

Gdy zapali się lampka kontrolna , oznacza to, że ustawienia po stronie pasażera są takie same jak po stronie kierowcy
. Wcisnąć przy-
cisk lub regulator temperatury po stronie pasażera 
Automatyczne ustawienie temperatury, siły i kierunku nawiewu. Nacisnąć przycisk: zapali się lampka ostrzegawcza na przycisku .

Wciśnięcie przycisku konfiguracji  wyświetla menu klimatyzacji na ekranie systemu Easy Connect.
WyłączanieUstawić pokrętło dmuchawy w położeniu  lub wcisnąć przycisk .

››› zob. Wprowadzenie na
stronie 187
››› strona 18756

Podstawowe informacje
Jak działa klimatyzacja manualna*? Rys. 58
Na konsoli środkowej: Ręczna regula-
cja klimatyzacji. Włączanie i wyłączanie funkcji następuje
po naciśnięciu odpowiedniego przycisku.
Aby wyłączyć funkcję, należy ponownie na-
cisnąć przycisk.Włączenie danej funkcji potwierdza pod-
świetlenie diodą LED danego klawisza.1TemperaturaUstawić temperaturę pokrętłem regulacji
2NawiewUstawienie 0: nawiew i ręczna klimatyzacja wyłączone
Poziom 6: maksymalna moc nawiewu.
3Kierunek strumienia powietrzaSkierować nawiew powietrza na żądaną strefę przy pomocy pokrętła.
Funkcja odmrażaniaNawiew kierowany na przednią szybę. W tym położeniu obieg zamknięty jest automatycznie wyłączany lub nie jest włączany
. Zwiększyć
siłę nawiewu, aby jak najszybciej oczyścić zaparowaną szybę. Aby osuszyć powietrze, włącza się automatycznie system chłodzenia. 
Nawiew jest kierowany na klatkę piersiową kierowcy i pasażerów dyszami nawiewu w desce rozdzielczej.

Nawiew na klatkę piersiową i na stopy.»
57

Podstawowe informacje
Kierunek nawiewu na stopy.

Kierunek nawiewu na przednią szybę i pod stopy.

Ogrzewanie tylnej szyby działa tylko przy włączonym silniku i wyłącza się automatycznie po maksymalnie 10 minutach.

Zamknięty obieg powietrza
 
Przyciski podgrzewania fotela

Maksymalna siła chłodzenia. Zamknięty obieg powietrza i system chłodzenia włączają się automatycznie, natomiast kierunek nawiewu
ustawia się automatycznie w położeniu 

››› zob. Wprowadzenie na
stronie 187
››› strona 187 Jak działa ogrzewanie i nawiew świeżego powietrza?
Rys. 59
Na konsoli środkowej: system ogrze-
wania i sterowanie nawiewem świeżego powie-
trza. 58

Podstawowe informacje
Włączanie i wyłączanie funkcji następuje
po naciśnięciu odpowiedniego przycisku. Aby wyłączyć funkcję, należy ponownie na-
cisnąć przycisk.Włączenie danej funkcji potwierdza pod-
świetlenie diodą LED danego klawisza.1TemperaturaUstawić temperaturę pokrętłem regulacji. Temperatura nie może być niższa od temperatury powietrza na zewnątrz, ponieważ ogrzewanie i
wentylacja nie schładzają powietrza ani go nie osuszają
2NawiewUstawienie 0: nawiew, ogrzewanie i napływ świeżego powietrza wyłączone
Poziom 6: maksymalna moc nawiewu
3Kierunek strumienia powietrzaSkierować nawiew powietrza na żądaną strefę przy pomocy pokrętła.
Funkcja odmrażaniaNawiew kierowany na przednią szybę.

Nawiew jest kierowany na klatkę piersiową kierowcy i pasażerów dyszami nawiewu w desce rozdzielczej.

Nawiew na klatkę piersiową i na stopy.

Kierunek nawiewu na stopy.

Kierunek nawiewu na przednią szybę i pod stopy.

Ogrzewanie tylnej szyby: działa tylko przy włączonym silniku i wyłącza się automatycznie po maksymalnie 10 minutach

Zamknięty obieg powietrza
››› strona 191  
Przyciski podgrzewania fotela

››› zob. Wprowadzenie na
stronie 187
››› strona 187 59

Podstawowe informacje
Kontrola poziomu płynów Pojemność zbiornikówZbiornik paliwa
Silniki benzyno-
we i wysoko-
prężne
Samochody z napędem na przednią oś :
50 l, z czego ok. 7 l rezerwy
Samochody z napędem na czte- ry koła:
55 l, z czego ok. 8,5 l rezerwy
Pojemność zbiornika płynu do spryskiwaczy
Wersje bez sys-
temu spryskiwa-
czy reflektorówok. 3 litry
Wersje z syste-
mem spryskiwa-
czy reflektorówok. 5 litrów Paliwo
Rys. 60
Klapka wlewu paliwa z dołączonym
korkiem wlewu paliwa Klapka osłaniająca korek wlewu paliwa za-
myka się i otwiera automatycznie wraz z
zamkiem centralnym.
Otwieranie korka wlewu paliwa
● Otworzyć klapkę wlewu paliwa naciska-
jąc z lewej strony.
● Odkręcić korek w lewą stronę.
● Umieścić korek w uchwycie na zawiasie
otwartej klapki ›››

rys. 60 .
Zamykanie wlewu paliwa ● Zakręcić korek do oporu w prawo.
● Zamknąć klapkę.

››› zob. Tankowanie na stronie 320
››› strona 32060

Podstawowe informacje
Olej Rys. 61
Bagnet do pomiaru poziomu oleju. Rys. 62
W komorze silnika: Korek wlewu
oleju silnikowego. Poziom oleju mierzy się za pomocą bagne-
tu umieszczonego w komorze silnika
›› ›
 strona 326.
Olej powinien zostawić ślad pomiędzy
znacznikami A i
C . Nigdy nie powinien
przekroczyć zakresu A .
● Strefa A : Nie dolewać oleju.
● Strefa B : Można dolać olej, ale jego po-
ziom powinien mieścić się w tym zakresie. ●
Strefa C : Dolać oleju do zakresu
B .
Uzupełnianie oleju silnikowego
● Odkręcić korek wlewu oleju silnikowego.
● Olej należy dolewać powoli.
● Równocześnie należy sprawdzać, czy nie
został przekroczony poziom oleju. ●
Gdy poziom oleju osiągnie przynajmniej
zakres B , odkręcić ostrożnie korek wlewu
oleju silnikowego.
Dodatki do oleju silnikowego
Oleju silnikowego nie należy mieszać z
żadnego rodzaj dodatkami. Pogorszenie
stanu silnika spowodowane przez zastoso-
wanie takich dodatków nie jest objęte gwa-
rancją. » 61

Podstawowe informacje
Specyfikacja oleju silnikowegoTyp silnikaSerwis LongLifeSerwis ustalony (na podstawie czasu/prze- biegu)
Silniki benzynoweVW 508 00
VW 504 00 a)VW 504 00
Silniki z filtrem cząstek stałych (DPF) b)VW 507 00VW 507 00
Silniki wysokoprężne bez filtra cząstek stałych (DPF)–VW 505 01c)
VW 506 01 c)
a)
Zastosowanie oleju silnikowego zgodnego ze specyfikacją VW 504 00 zamiast VW 508 00 może nieznacznie zwiększyć emisję spalin.
b) Należy używać wyłącznie zalecanych olejów, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia silnika.
c) Jeżeli jakość paliwa dostępnego w danym kraju nie spełnia norm EN 228 (dla benzyny) lub EN 590 (dla oleju napędowego).
››› zob. Wymiana oleju silnikowe-
go na stronie 330
››› strona 328 Płyn chłodzący
Rys. 63
W komorze silnika: korek zbiornika
wyrównawczego płynu chłodzącego. Zbiornik płynu chłodzącego znajduje się w
komorze silnika
›››

 strona 326.
Przy zimnym silniku poziom płynu należy
uzupełnić, gdy znajduje się poniżej .Specyfikacje płynu chłodzącego
Układ chłodzenia jest fabrycznie dostarcza-
ny ze specjalną mieszaniną wody z dodat-
kiem co najmniej 40%
G13 (TL-VW 774 J),
kolor fioletowy. T

a mieszanina daje nie-
zbędne zabezpieczenie przed mrozami do
-25°C oraz zabezpiecza przed korozją
części układu chłodzenia wykonane ze sto-
pów metali lekkich. Zapobiega również
osadzaniu się kamienia i znacznie podnosi
temperaturę wrzenia płynu chłodzącego.
Ze względu na ochronę układu chłodzenia
zawartość dodatku w płynie chłodzącym
musi zawsze wynosić co najmniej 40 %,
nawet jeżeli w danych warunkach klima-
tycznych ochrona przed zamarzaniem nie
jest konieczna. 62