2018 Seat Ateca Instrukcja Obsługi (in Polish)

Podstawowe informacje
Zakładanie koła zapasowego
Przy zakładaniu opon z obowiązkowym
kierunkiem obrotu przestrzegać instrukcji
podanych w ›››
strona 71 .
● Założyć koło.
● Wkręcić śruby koła w odpowiednich
miejscach i dokręcić je lekko kluczem na-
sadowym.
● Ostrożnie opuścić samochód za pomocą
podnośnika*.
● Dokręcić śruby koła parami po przekątnej
za pomocą klucza do kół.
Śruby koła powinny być czyste i łatwo się
dokręcać. Przed założeniem koła zapaso-
wego sprawdzić jego stan i powierzchnie
montażowe piasty. Powierzchnie te muszą
być czyste przed zamontowaniem koła.
Opony z obowiązkowym kierun-
kiem obrotu Bieżnik kierunkowy można rozpoznać po
strzałkach na ściankach bocznych wskazu-
jących kierunek obrotu. Należy zawsze
przestrzegać wskazanego kierunku obrotu
przy montowaniu koła, aby zagwarantować
optymalne właściwości tego rodzaju opony,
przyczepności, hałasu, zużycia i odprowa-
dzania wody spod koła na mokrej na-
wierzchni. Jeżeli absolutnie konieczne jest założenie
koła zapasowego* w kierunku przeciwnym
do kierunku obrotu, należy zachować os-
trożność, prowadząc samochód, ponieważ
opona nie gwarantuje swoich optymalnych
właściwości jezdnych. Jest to szczególnie
ważne przy mokrej nawierzchni drogi.
Aby powrócić do opon z bieżnikiem kierun-
kowym, należy zmienić przebitą oponę
możliwie najszybciej i przywrócić wymaga-
ny kierunek obrotu wszystkich opon.
Następne czynności ●
Obręcze aluminiowe: nałożyć z powro-
tem nasadki śrub kół.
● Obręcze stalowe: zamontować z powro-
tem osłonę piasty ›››

strona 68.
● Włożyć wszystkie narzędzia na odpo-
wiednie miejsce ich przechowywania.
● Jeżeli zdjęte koło nie mieści się w miejs-
cu koła zapasowego, należy je umieścić w
bezpiecznym miejscu w bagażniku
›››

 strona 178.
● Możliwie najszybciej sprawdzić ciśnienie
w oponie nowo zamontowanego koła.
● W samochodach wyposażonych we
wskaźnik ciśnienia w oponach, wyregulo-
wać ciśnienie i zapisać odczyt w systemie
radioodtwarzacza/Easy Connect*
›

››  strona 341. ●
Możliwie najszybciej sprawdzić moment
obrotowy dokręcenia śrub koła kluczem dy-
namometrycznym (moment ten powinien
wynosić 140 Nm). Do tego czasu jechać ostrożnie.
● Możliwie najszybciej wymienić uszkodzo-
ną oponę.
Łańcuchy śniegowe
Obsługa Łańcuchy śniegowe można zakładać tylko
na przednie koła.
Po przejechaniu kilku metrów sprawdzić,
czy łańcuchy śniegowe zostały poprawnie
zamocowane; w razie potrzeby poprawić
ich mocowanie na kołach zgodnie z in-
strukcją montażu producenta. Utrzymywać
prędkość poniżej 50 km/h.
W razie ryzyka zakopania się w miejscu
pomimo zamontowania łańcuchów śniego-
wych, najlepiej wyłączyć ASR w systemie
ESC ››

›  strona 210, Włączanie /wy-
łączanie ESC i ASR .
Łańcuchy śniegowe poprawiają zdolność
hamowania oraz trakcję w warunkach zi-
mowych. » 71

Podstawowe informacje
Ze względów technicznych łańcuchy śnie-
gowe mogą być używane wyłącznie na ko-
łach o następującej charakterystyce felgi i
opony215/60 R16Łańcuchy z ogniwami maksimum
15 mm
215/55 R17Łańcuchy z ogniwami maksimum
15 mm
215/50 R18Łańcuchy z ogniwami maksimum
15 mm
Pozostałe wymiary nie pozwalają na montaż łańcu-
chów Przed założeniem łańcuchów śniegowych
zdjąć z kół osłony piasty i kołpaki.
Zdjąć łańcuchy, kiedy na drodze nie ma
śniegu. Charakterystyka jazdy ulega pogor-
szeniu, a koła mogą łatwo ulec uszkodze-
niu, mogą nawet stać się niezdatne do
użytku. A
waryjne holowanie samo-
chodu
Holowanie Rys. 77
Prawa strona przedniego zderzaka:
wkręcony pierścień holowniczy. Rys. 78
Prawa strona tylnego zderzaka:
wkręcony pierścień holowniczy. Pierścienie holownicze
Przypiąć hol sztywny lub linkę holowniczą
do pierścienia holowniczego.
Pierścienie holownicze znajdują się pod
podłogą w bagażniku, obok narzędzi samo-
chodowych
›››

 strona 103
.
Wkręcić pierścień holowniczy w gwint
››› rys. 77 lub ››› rys. 78 i dokręcić kluczem
do kół.
Linka holownicza lub dyszel holowniczy
(hol sztywny)
Hol sztywny zapewnia większe bezpie-
czeństwo oraz mniejsze ryzyko uszkodze-
nia.
W razie jego braku należy użyć linki holow-
niczej. Linka musi być elastyczna, by nie
uszkodzić samochodu.
Uwagi dla kierowcy pojazdu holującego
● Linka holownicza musi być napięta przed
ruszeniem pojazdu.
● Przy ruszaniu bardzo ostrożnie puszczać
sprzęgło (manualna skrzynia biegów) lub
wolno przyspieszać (automatyczna skrzy-
nia biegów).
Styl jazdy
Holowanie wymaga pewnego doświadcze-
nia, zwłaszcza w przypadku korzystania z
liny holowniczej . Obydwaj kierowcy muszą72

Podstawowe informacje
mieć świadomość skali trudności czynności
holowania. Niedoświadczeni kierowcy nie
powinni podejmować próby holowania.
Nie należy ciągnąć zbyt mocno pojazdem
ciągnącym i zawsze starać się unikać szar-
pania linki holowniczej. Podczas holowania
na drogach nieutwardzonych, zawsze ist-
nieje ryzyko przeciążenia i uszkodzenia
punktów mocowania.
Włączyć zapłon, aby móc korzystać z kie-
runkowskazów, wycieraczek i spryskiwa- czy . Sprawdzić, czy kierownica nie jest za-
blokowana i czy można nią swobodnie po-
ruszać.
W samochodach z manualną skrzynią bie-
gów - włączyć bieg neutralny
. W samocho-
dach z automatyczną skrzynią biegów wy-
brać położenie N.
Aby zahamować, należy mocno nacisnąć
pedał hamulca. Wspomaganie hamulców
nie działa przy wyłączonym silniku.
Wspomaganie kierownicy działa tylko przy
włączonym zapłonie, pod warunkiem że
akumulator jest dostatecznie naładowany.
W przeciwnym razie, kierowanie wymaga
użycia większej siły.
Utrzymywać linkę holowniczą cały czas w
stanie napiętym. ››› zob. Wprowadzenie na
stronie 107
››› strona 107 Zaciąganie
Jeśli silnik nie uruchamia się, najlepiej
spróbować użyć akumulatora z innego sa-
mochodu
›››

strona 73. Próbę urucho-
mienia pojazdu na zaciąg należy podjąć
dopiero, gdy nie udaje się naładować aku-
mulatora. Odbywa się to poprzez wyko-
rzystanie ruchu kół.
Przy uruchamianiu przez zaciąganie pojaz-
du z silnikiem benzynowym holować go
tylko przez krótki odcinek, w przeciwnym
przypadku niespalone paliwo może dostać
się do katalizatora.
● Przed ruszeniem włączyć 2. lub 3. bieg.
● Nacisnąć pedał sprzęgła w dół do oporu i
utrzymać wciśnięty.
● Włączyć zapłon.
● Kiedy obydwa samochody ruszą, zwolnić
sprzęgło.
● Po uruchomieniu silnika wcisnąć sprzę-
gło i przestawić dźwignię zmiany biegów w
położenie neutralne. Uruchamianie za pomocą
przewodów rozruchowych
Przewody rozruchowe Przewody rozruchowe muszą mieć odpo-
wiedni przekrój.
Jeśli silnik nie uruchamia się z powodu roz-
ładowanego akumulatora, do uruchomienia
silnika można użyć akumulatora innego po-
jazdu.
Przewody rozruchowe muszą spełniać nor-
mę DIN 72553
(zob. instrukcje producenta
kabli). Przekrój przewodu musi wynosić
przynajmniej 25 mm 2
dla silników benzyno-
wych i przynajmniej 35 mm 2
dla silników
wysokoprężnych. Informacja
● Pojazdy nie mogą stykać się ze sobą,
w przeciwnym razie prąd może zacząć
płynąć zaraz po połączeniu zacisków do-
datnich.
● Rozładowany akumulator powinien
być prawidłowo podłączony do instalacji
elektrycznej pojazdu. 73

Podstawowe informacje
Jak przeprowadzić rozruch przy
pomocy przewodów: opis Rys. 79
Schemat połączeń dla samocho-
dów bez systemu Start-Stop Rys. 80
Schemat połączeń dla samocho-
dów z systemem Start-Stop Podłączenia końcówek przewodów roz-
ruchowych
Wyłączyć zapłon obu pojazdów ››
› .
1. Podłączyć jeden koniec
czerwonego
przewodu rozruchowego do dodatnie-
go + zacisku rozładowanego akumu-
latora A
››› rys. 79 .
Podłączyć drugi koniec czerwonego
przewodu rozruchowego do zacisku
dodatniego + akumulatora samocho-
du wspomagającego rozruch B .
W samochodach bez systemu Start-
Stop: podłączyć jeden koniec czarne-
go przewodu rozruchowego do zaci-
sku ujemnego – akumulatora samo-
chodu wspomagającego rozruch B ›››
rys. 79 .
W przypadku samochodów z syste-
mem Start-Stop: podłączyć jeden ko-
niec czarnego przewodu rozruchowe-
go X do odpowiedniego zacisku ma-
sowego, elementu z litego metalu na
bloku silnika lub do samego bloku sil-
nika ›››

rys. 80.
Podłączyć drugi koniec czarnego prze-
wodu rozruchowego X do elementu z
litego metalu przykręconego do bloku
silnika lub do samego bloku silnika sa-
mochodu z rozładowanym akumulato-
rem. Nie należy podłączać go do
punktu w pobliżu akumulatora A .
Umieścić przewody rozruchowe w taki
sposób, aby nie stykały się z ruchomy-
mi częściami w komorze silnika.
2.
3.
4a.
4b.
5.
6.
Rozruch
Uruchomić silnik samochodu z akumu-
latorem zewnętrznym i pozwolić, aby
przez pewien czas pracował na biegu
jałowym.
Uruchomić silnik samochodu z rozła-
dowanym akumulatorem i poczekać 2
lub 3 minuty, zanim silnik zostanie uru-
chomiony .
Odłączanie przewodów rozruchowych Przed odłączeniem przewodów rozru-
chowych wyłączyć reflektory (jeśli są
włączone).
Włączyć dmuchawę ciepłego powie-
trza i podgrzewanie tylnej szyby w sa-
mochodzie z rozładowanym akumula-
torem. Pomaga do zminimalizować
szczyty napięciowe generowane przy
odłączonych przewodach rozrucho-
wych.
Kiedy silnik jest uruchomiony

, należy
odłączyć przewody w odwrotnej kolej-
ności do podanej powyżej.
Upewnić się, że metalowe zaciski akumula-
tora mają wystarczającą powierzchnię kon-
taktu z metalowymi biegunami akumulato-
ra.
Jeśli silnik nie uruchomi się po około 10 se-
kundach, wyłączyć rozrusznik i powtórzyć
próbę po upływie około minuty. 7.
8.
9.
10.
11. 74

Podstawowe informacje
UWAGA
● Należy przestrzegać ostrzeżeń doty-
czących wykonywania czynności w ko-
morze silnika ›››
 strona 326.
● Akumulator drugiego pojazdu musi
mieć takie samo napięcie (12V) i zbliżo-
ną pojemność (zob. oznaczenia na aku-
mulatorze), jak akumulator rozładowany.
Niestosowanie się do tego zalecenia mo-
że spowodować wybuch.
● Nigdy nie należy używać przewodów
rozruchowych, gdy jeden z akumulato-
rów jest zamarznięty. Niebezpieczeństwo
wybuchu! Nawet po odtajaniu akumula-
tora może nastąpić wyciek elektrolitu,
powodując oparzenia chemiczne. Aku-
mulator

, który uległ zamarznięciu, należy
wymienić.
● Nie dopuszczać, aby w pobliżu akumu-
latora znalazły się iskry, płomienie i za-
palone papierosy. Niebezpieczeństwo wybuchu! Niestosowanie się do tego za-
lecenia może spowodować wybuch.
● Przestrzegać instrukcji dostarczonej
przez producenta przewodów rozrucho-
wych.
● Nie wolno podłączać ujemnego prze-
wodu innego pojazdu bezpośrednio do
bieguna ujemnego rozładowanego aku-
mulatora. Gaz ulatniający się z akumula-
tora może zapalić się od iskier

. Niebez-
pieczeństwo wybuchu.
● Nie wolno podłączać przewodu ujem-
nego do elementów układu paliwowego lub przewodów hamulcowych innego po-
jazdu.
●
Nie wolno dotykać nieizolowanych
części zacisków akumulatora. Przewody
rozruchowe podłączone do dodatniego
zacisku akumulatora nie mogą stykać
się z metalowymi częściami samochodu
- może to spowodować zwarcie.
● Umieścić przewody rozruchowe w taki
sposób, aby nie stykały się z ruchomymi
częściami w komorze silnika.
● Nie opierać się o akumulator. Może to
doprowadzić do poparzenia chemiczne-
go. Informacja
Pojazdy nie mogą stykać się ze sobą, w
przeciwnym razie prąd może zacząć pły-
nąć zaraz po połączeniu zacisków dodat-
nich. Wymiana piór wycieraczek
Położenie serwisowe wycieraczek
przedniej szyby Rys. 81
Wycieraczki w położeniu serwiso-
wym. W położeniu serwisowym można podnieść
ramiona wycieraczek
›››
rys. 81.
● Zamknąć pokrywę silnika ›››

 stro-
na 326.
● Włączyć i wyłączyć zapłon.
● Na krótko przesunąć w dół przełącznik
wycieraczek 4
›› › strona 34 .
Przed rozpoczęciem jazdy należy zawsze
opuścić wycieraczki. Ustawić ramiona wy-
cieraczek szyby przedniej w pierwotnym
położeniu za pomocą dźwigni przełącznika
wycieraczek. » 75

Podstawowe informacje
››› strona 106 Wymiana piór wycieraczek przed-
niej i tylnej szyby
Rys. 82
Wymiana piór wycieraczek przed-
niej szyby Rys. 83
Wymiana pióra wycieraczki szyby
tylnej Podnoszenie i opuszczanie ramion wy-
cieraczek
● Ustawić ramiona wycieraczek przedniej
szyby w położeniu serwisowym ›››

stro-
na 75 .
● Ramiona wycieraczek należy chwytać
wyłącznie za punkt mocowania pióra.
Czyszczenie piór wycieraczek szyby
przedniej
● Podnieść ramiona wycieraczek.
● Przy użyciu miękkiej szmatki usunąć kurz
i brud z piór wycieraczek szyby przedniej.
● Jeśli pióra są bardzo zabrudzone, można
użyć gąbki lub wilgotnej ściereczki ›››

zob. Wymiana piór wycieraczek przed-
niej i tylnej szyby na stronie 106
.
W

ymiana piór wycieraczek przedniej
szyby
● Podnieść i rozłożyć ramiona wyciera-
czek.
● Nacisnąć i przytrzymać przycisk zwalnia-
jący ›››

rys. 82 1 jednocześnie delikatnie
pociągając pióro wycieraczki w kierunku
strzałki.
● Założyć nowe pióro wycieraczki o tej sa-
mej długości i konstrukcji na ramię wy-
cieraczki i zaczepić na miejsce.
● Opuścić ramiona wycieraczek z powro-
tem na przednią szybę. Wymiana pióra wycieraczki szyby tylnej
●
Podnoszenie/opuszczanie ramiona wy-
cieraczki.
● Obrócić lekko pióro ›››
rys. 83 (strzałka
A ).
● Przytrzymać przycisk zwalniający 1 jed-
nocześnie delikatnie pociągając pióro wy-
cieraczki w kierunku wskazanym przez
strzałkę B .
● Założyć nowe pióro wycieraczki o tej sa-
mej długości i tego samego typu na ra-
mię wycieraczki szyby przedniej w kierunku
przeciwnym do wskazywanego przez
strzałkę B i zaczepić przycisk
1 .
● Wymienić ramię wycieraczki tylnej szyby.

››› zob. Wymiana piór wycieraczek
przedniej i tylnej szyby na
stronie 106
››› strona 10676

Bezpieczna jazda
Bezpieczeństwo
Bezpieczna jazda Bezpieczeństwo przede wszyst-
kim! UWAGA
● Niniejsza instrukcja zawiera ważne in-
formacje na temat eksploatacji samo-
chodu istotne z punktu widzenia zarów-
no kierowcy, jak i pasażerów . Pozostałe
rozdziały instrukcji również zawierają in-
formacje istotne z punktu widzenia bez-
pieczeństwa kierowcy i pasażerów
.
● Dokumentację pokładową należy za-
wsze przechowywać w samochodzie.
Jest to szczególnie ważne w przypadku
wypożyczenia samochodu innej osobie
lub jego sprzedaży. Porady dotyczące jazdy
Przed wyjazdem Dla bezpieczeństwa własnego i pasażerów
przed rozpoczęciem jazdy należy:
– Sprawdzić prawidłowe działanie świateł i
kierunkowskazów samochodu.
– Sprawdzić ciśnienie w oponach. –
Zapewnić dobrą widoczność otoczenia
przez wszystkie szyby.
– Zabezpieczyć przewożony bagaż
›› ›

strona 178.
– Oczyścić przestrzeń pod pedałami.
– Wyregulować przedni fotel, zagłówek
oraz lusterka, stosownie do wzrostu kie-
rowcy.
– Sprawdzić, czy zagłówki pasażerów na
tylnych siedzeniach znajdują się w pozy-
cji „w użyciu” ›››

strona 82 .
– Poinstruować pasażerów, by ustawili za-
główki stosownie do swojego wzrostu.
– Dzieci należy przewozić w specjalnych
fotelikach z prawidłowo zapiętymi pasami
bezpieczeństwa ›››

strona 97.
– Przyjąć prawidłową pozycję siedzącą.
Poinstruować pasażerów, by uczynili to
samo ››

› strona 78.
– Zapiąć pas bezpieczeństwa. Polecić pa-
sażerom, by prawidłowo zapięli pasy
›››

strona 84.
Co wpływa na bezpieczeństwo
jazdy? Kierowca odpowiada zarówno za siebie,
jak i za pasażerów. Kierowca, którego kon-
centrację rozpraszają sprawy niezwiązane z kierowaniem samochodu, naraża zarów-
no siebie, jak i innych użytkowników drogi
›› ›

, dlatego też:
– Zawsze należy skupiać uwagę na drodze
i nie rozpraszać się rozmową z pasażera-
mi, bądź rozmową przez telefon.
– Nigdy nie należy prowadzić w stanie os-
łabionej zdolności do kierowania pojaz-
dem (np. na skutek leków, alkoholu, nar-
kotyków).
– Należy przestrzegać przepisów ruchu
drogowego i ograniczeń prędkości.
– Prędkość jazdy należy zawsze dostoso-
wać do stanu jezdni, natężenia ruchu i
warunków atmosferycznych.
– Podczas długich podróży należy robić re-
gularne postoje, przynajmniej raz na dwie
godziny jazdy.
– W miarę możliwości unikać jazdy w sta-
nie zmęczenia lub stresu. UWAGA
Ryzyko obrażeń i wypadku wzrasta w
miarę spadku poziomu bezpieczeństwa
w trakcie podróży. Wyposażenie bezpieczeństwa
Nigdy nie narażać na niebezpieczeństwo
siebie ani pasażerów samochodu. W razie
»
77
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Bezpieczeństwo
wypadku wyposażenie bezpieczeństwa
może przyczynić się do zmniejszenia ryzy-
ka powstania obrażeń. Poniżej wymieniono
większość wyposażenia bezpieczeństwa
znajdującego się w samochodzie 1)
:
● trzypunktowe pasy bezpieczeństwa,
● ograniczniki napinaczy pasów bezpie-
czeństwa foteli przednich i bocznych sie-
dzeń tylnej kanapy,
● napinacze pasów bezpieczeństwa foteli
przednich i bocznych siedzeń tylnej kana-
py,
● czołowe poduszki powietrzne,
● poduszki powietrzne chroniące kolana,
● boczne poduszki powietrzne w oparciach
foteli przednich,
● poduszki powietrzne chroniące głowę,
● „ISOFIX “ mocowania na bocznych sie-
dzeniach tylnych do fotelików dziecięcych z
systemem „ISOFIX
“,
● zagłówki foteli przednich o regulowanej
wysokości,
● zagłówki tylne z położeniem „w użyciu”
oraz „nie w użyciu”,
● regulowana kolumna kierownicy.
W

ymienione wyżej elementy wyposażenia
bezpieczeństwa współdziałają ze sobą w celu zapewnienia kierowcy i pasażerom
możliwie najlepszej ochrony w razie wy-
padku. Systemy bezpieczeństwa są sku-
teczne tylko wówczas, gdy kierowca i pa-
sażerowie zachowują prawidłową pozycję
siedzącą oraz właściwie korzystają z wypo-
sażenia.
Bezpieczeństwo leży w interesie wszyst-
kich!
Prawidłowa pozycja siedzą-
ca podróżujących samocho-
dem
Prawidłowa pozycja siedząca kie-
rowcy Rys. 84
Prawidłowa odległość kierowcy od
kierownicy. 1)
W zależności od wersji/rynku.
78