2018 Seat Ateca Instrukcja Obsługi (in Polish)

Jazda
–
Jeśli samochód nadal nie jedzie we
właściwym kierunku, oznacza to
awarię układu. Należy wówczas
zwrócić się o specjalistyczną pomoc
w celu sprawdzenia układu. Zmiana biegów w trybie Tiptronic*
Rys. 182
Konsola środkowa: zmiana bie-
gów w trybie tiptronic Rys. 183
Kierownica: łopatki automatycznej
zmiany biegów Tiptronic daje kierowcy możliwość ręcznej
zmiany biegów.
Ręczna zmiana biegów za pomocą
dźwigni zmiany biegów
W tryb tiptronic można przejść, zarówno
wtedy
, kiedy samochód stoi w miejscu, jak i
w czasie jazdy
.
– Aby przejść w tryb tiptronic, przesunąć
dźwignię zmiany biegów z położenia D/S
w prawo. Po zmianie trybu na tablicy roz-
dzielczej pojawi się wskazanie, że skrzy-
nia znajduje się w położeniu M (na przy-
kład M4 oznacza, że włączony jest czwar-
ty bieg).
– Przesunąć dźwignię do przodu + aby
zmienić bieg na wyższy ›››

rys. 182.
– Przesunąć dźwignię do tyłu – aby zmie-
nić bieg na niższy. Ręczna zmiana biegów za pomocą
łopa-
tek zmiany biegów
*
Łopatek zmiany biegów można używać,
kiedy dźwignia znajduje się w położeniu
D/S lub M

.
– Wcisnąć łopatkę zmiany biegów + aby
zmienić bieg na wyższy ›››

rys. 183.
– Wcisnąć łopatkę zmiany biegów – aby
zmienić bieg na niższy.
– Z dźwignią w położeniu D/S, jeżeli w krót-
kim czasie nie zadziała się na łopatkę,
system sterowania skrzynią biegów prze-
łączy się ponownie na tryb automatyczny.
Aby przejść na stałe na ręczną zmianę
biegów za pomocą łopatek, przesunąć
dźwignię z położenia D/S w prawo.
Przy przyspieszaniu skrzynia biegów auto-
matycznie zmienia bieg na kolejny na krót-
ko przed osiągnięciem maksymalnej pręd-
kości obrotowej.
Przy wybraniu niższego biegu automatycz-
na skrzynia biegów nie przełączy się, do-
póki nie zniknie ryzyko zbyt wysokich obro-
tów dla silnika.
Przy użyciu funkcji kick-down automatycz-
na skrzynia biegów zmieni bieg na niższy ,
w zależności od prędkości samochodu i
obrotów silnika.
215Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
Wskazówki dotyczące jazdy Podczas jazdy skrzynia biegów automa-
tycznie zmienia przełożenia.
Silnik może zostać uruchomiony tylko z
dźwignią w położeniu P lub N. W niskich
temperaturach, poniżej -10°C, silnik można
uruchomić tylko z dźwignią zmiany biegów
w położeniu P.
Uruchamianie samochodu
– Nacisnąć pedał hamulca i przytrzymać
go.
– Nacisnąć i przytrzymać przycisk blokady
(przycisk znajduje się na główce dźwigni
zmiany biegów), przesunąć dźwignię do
żądanego położenia, na przykład D
›› ›
strona 212 i zwolnić przycisk blokady.
– Zaczekać, aż skrzynia biegów włączy
bieg (może być odczuwalny lekki ruch
samochodu).
– Zwolnić hamulec i nacisnąć pedał gazu
›››
.
Zatrzymanie na chwilę – Nacisnąć pedał hamulca, aby wstrzymać
ruszanie zatrzymanego samochodu (na
przykład na sygnalizacji świetlnej). Nie
naciskać pedału gazu. Zatrzymywanie się/Parkowanie
Jeżeli drzwi kierowcy są otwarte i dźwignia
zmiany biegów nie znajduje się w położe-
niu P, samochód mógłby ruszyć z miejsca.
W yświetli się komunikat dla kierowcy: 
Zmiana biegu: dźwignia w położe-
niu do jazdy! . Dodatkowo rozlega się
sygnał dźwiękowy

.
– Nacisnąć pedał hamulca i przytrzymać
go ›››

.
– Zaciągnąć hamulec ręczny.
– Przesunąć dźwignię zmiany biegów w
położenie P.
Zatrzymanie samochodu na wzniesieniu – Zawsze należy mocno naciskać na pedał
hamulca, aby zapobiec

„cofaniu się sa-
mochodu; w razie konieczności zaciąg-
nąć hamulec ręczny“ ›

›› . Nie należy
próbować zatrzymywać samochodu „sta-
czającego się do tyłu “ poprzez zwiększe-
nie prędkości silnika na włączonym biegu
(naciskając pedał gazu) ›

›› .
Ruszanie pod górę
– Zaciągnąć hamulec ręczny.
– Po włączeniu biegu nacisnąć ostrożnie
pedał gazu i zwolnić hamulec ręczny.
Jazda w dół wzniesienia: W niektórych
sytuacjach (na górskich drogach lub przy holowaniu przyczepy lub przyczepy kem-
pingowej) korzystne może być tymczasowe
przełączenie na program ręcznej skrzyni
biegów, aby wybierać biegi ręcznie w za-
leżności od warunków jazdy
››

› .
Na płaskim terenie wystarczy przesunąć
dźwignię zmiany biegów w położenie P. Na
zjazdach i podjazdach najpierw zaciągnąć
hamulec postojowy , a następnie ustawić
dźwignię w położeniu P

. Umożliwia to unik-
nięcie przeciążenia mechanizmu blokują-
cego i ułatwia przesunięcie dźwigni zmiany
biegów z położenia P. UWAGA
Należy przestrzegać zaleceń dotyczą-
cych bezpieczeństwa ›››

zob. Położe-
nia dźwigni zmiany biegów skrzyni auto-
matycznej na stronie 213.
● Nie należy przeciągać hamulców ani
używać pedału hamulca zbyt często lub
przez długie okresy. Ciągłe hamowanie powoduje przegrzanie hamulców . Może
to istotnie zmniejszyć siłę hamowania,
zwiększyć drogę hamowania, a nawet
spowodować awarię całego układu ha-
mulcowego.
● Aby uniknąć stoczenia się w dół po na-
chyleniu, w przypadku konieczności za-
trzymania zawsze używać pedału hamul-
ca lub hamulca ręcznego. 216

Jazda
OSTROŻNIE
● Przy zatrzymaniu samochodu na
wzniesieniu, nie starać się zapobiec sta-
czaniu się samochodu poprzez naciska-
nie na pedał gazu po wybraniu biegu.
Może to spowodować przegrzanie i usz-
kodzić automatyczną skrzynię biegów.
Mocno zaciągnąć hamulec ręczny lub
nacisnąć na pedał hamulca, aby zapo-
biec staczaniu się samochodu.
● Jeżeli samochód będzie się toczyć z
dźwignią zmiany biegów w położeniu N i
zgaszonym silnikiem, automatyczna
skrzynia biegów zostanie uszkodzona,
ponieważ nie będzie smarowania.
● W pewnych sytuacjach na drodze lub
w określonych warunkach drogowych,
takich jak częste ruszanie, długa „jazda pełzająca“ lub korki z częstym zatrzymy-
waniem się, skrzynia biegów może się
przegrzać i uszkodzić! Jeśli zapala się
lampka ostrzegawcza  należy zatrzy-
mać samochód możliwie najszybciej i
poczekać, aż skrzynia biegów się ochło-
dzi ›
›› strona 220 . Funkcja kick-down
Funkcja kick-down umożliwia osiągnięcie
maksymalnego przyspieszenia.
Po wciśnięciu pedału gazu poza punkt opo-
ru przy całkowicie otwartej przepustnicy
automatyczna skrzynia biegów zmieni bieg
na niższy, w zależności od prędkości sa-
mochodu i obrotów silnika. Zmiana na wy-
ższy bieg jest opóźniana, aż silnik osiągnie
maksymalną liczbę obrotów na minutę. UWAGA
Należy zauważyć, że na śliskich lub
mokrych nawierzchniach funkcja kick-
down może spowodować buksowanie
kół i w konsekwencji poślizg. Program sterowania przyspiesze-
niem
3 Dotyczy samochodów z systemem sterowania
przyspieszeniem przy 6-biegowej skrzyni DSG z
silnikami wysokoprężnymi powyżej 125 kW oraz
silnikami benzynowymi powyżej 140 kW.
Program sterowania przyspieszeniem
umożliwia maksymalne przyspieszenie. W
ażne: silnik musi wcześniej osiągnąć
temperaturę roboczą, a kierownica musi
być w położeniu na wprost.
Prędkość obrotowa silnika w przypadku
sterowania przyspieszeniem jest różna dla
silników benzynowych i wysokoprężnych.
Aby korzystać ze sterowania przyspiesze-
niem, trzeba odłączyć kontrolę trakcji
(ASR) poprzez menu systemu Easy Con-
nect ›››

strona 131 . Lampka ostrzegawcza
 pozostanie włączona lub będzie wolno
migać w zależności od tego, czy samochód
jest wyposażony w system informowania
kierowcy*.
W samochodach z systemem informowa-
nia kierowcy lampka ESC zapala się na
stałe, a na tablicy rozdzielczej wyświetla
się odpowiedni komunikat tekstowy Wyłą-
czona kontrola stabilizacji (tym-
czasowo), wskazujący stan wyłączenia.
– Podczas pracy silnika wyłączyć kontrolę
trakcji (ASR) 1)
.
– Przestawić dźwignię w położenie „S“ lub
tiptronic, lub też wybrać tryb jazdy spor-
towy z Profili Jazdy SEAT-a* ›

›› stro-
na 266 . »1)
Samochody bez systemu informowania kierow-
cy: lampka ostrzegawcza miga wolno/Samochody
z systemem informowania kierowcy: lampka os-
trzegawcza pozostaje zapalona. 217
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
– Zdecydowanie nacisnąć pedał hamulca
lewą stopą i przytrzymać przynajmniej
przez jedną sekundę.
– Prawą stopą wcisnąć pedał gazu do opo-
ru lub do położenia kick-down. Prędkość
silnika ustabilizuje się do około 3200 ob-
rotów/minutę (silnik benzynowy) lub oko-
ło 2000 obrotów/minutę (silnik wysoko-
prężny).
– Zdjąć lewą stopę z pedału hamulca. UWAGA
● Zawsze należy dostosować styl jazdy
do warunków na drodze.
● Korzystać z programu sterowania
przyspieszeniem tylko wtedy, gdy po-
zwalają na to warunki drogowe i ruch, a
także upewnić się, że sposób jazdy i
przyspieszenia samochodu nie stwarza-
ją zagrożenia ani niedogodności dla po-
zostałych użytkowników dróg.
● Sprawdzić, czy ESC jest nadal włączo-
ny. Należy pamiętać, że przy wyłączo- nych systemach ASR i ESC koła mogą
zacząć buksować, a samochód może
stracić przyczepność. Ryzyko wypadku!
● Po włączeniu biegu należy ponownie
wyłączyć tryb „sportowy“ ESC poprzez
krótkie naciśnięcie przycisku 
OFF . Informacja
● Po użyciu Programu sterowania przy-
spieszeniem temperatura skrzyni biegów
może znacznie wzrosnąć. W takim przy-
padku program może być niedostępny
przez kilka minut. Z programu można ko-
rzystać ponownie po zakończeniu fazy
chłodzenia.
● Przyspieszanie za pomocą Programu
sterowania przyspieszeniem stanowi du-
że obciążenie dla wszystkich części sa-
mochodu. Może to spowodować szybsze
ich zużycie. Kontrola prędkości zjazdu*
Funkcja kontroli prędkości zjazdu pomaga
kierowcy przy zjeżdżaniu z odcinków drogi
o dużym nachyleniu.
Kontrola prędkości zjazdu włącza się, kiedy
dźwignia zmiany biegów znajduje się w po-
łożeniu D/S i kierowca naciska na pedał
hamulca. Automatyczna skrzynia biegów
automatycznie włącza niższy bieg odpo-
wiedni do nachylenia odcinka drogi. Funk-
cja kontroli prędkości zjazdu dąży do za-
chowania prędkości, z jaką samochód je-
chał w chwili naciśnięcia pedału hamulca (z
uwzględnieniem praw fizyki oraz technicz-
nych ograniczeń jazdy). W pewnych sytua-
cjach może być konieczne ponowne dosto-
sowanie prędkości za pomocą pedału ha-mulca. Ponieważ kontrola prędkości zjazdu
może zmieniać bieg w dół tylko do 3. bie-
gu, na bardzo stromych zjazdach może być
wymagany tryb tiptronic. W tym przypadku
ręcznie zmienić tiptronic na 2. lub 1. bieg w
celu wykorzystania hamulca silnika i
zmniejszenia obciążenia hamulców.
Kontrola prędkości zjazdu jest wyłączana,
gdy tylko droga odzyska poziomy przebieg
lub kiedy zostanie naciśnięty pedał gazu.
W samochodach z tempomatem*
›

›› stro-
na 233 kontrola prędkości zjazdu włącza
się po ustawieniu prędkości jazdy. UWAGA
Kontrola prędkości zjazdu ograniczona
jest prawami fizyki. Dlatego niemożliwe
jest utrzymanie stałej prędkości we
wszystkich sytuacjach. Zawsze być
przygotowanym do użycia hamulców! Tryb inercyjny
Tryb inercyjny umożliwia wykorzystanie
energii kinetycznej do przejechania pew-
nych odcinków drogi bez używania pedału
gazu. Pomaga to oszczędzić paliwo. Uży-
wać trybu inercyjnego do „swobodnego to-
czenia się samochodu “ na przykład przy
dojeździe do miasta.
218

Jazda
Włączanie trybu inercyjnego
Ważne: dźwignia zmiany biegów musi być
ustawiona w położeniu D, nachylenie nie
może przekraczać 12%.
– Z Profili Jazdy SEA T
-a* wybrać tryb Eco.
›››
strona 266
– Zdjąć nogę z gazu.
Wyświetli się komunikat dla kierowcy
Inercja . Przy prędkościach ponad
20

km/h skrzynia biegów automatycznie
wyłączy się i samochód będzie się swo-
bodnie toczył, bez efektu hamowania silni-
kiem. Podczas toczenia się samochodu sil-
nik pracuje na biegu jałowym.
Zatrzymanie Trybu inercyjnego
– Wcisnąć pedał hamulca lub gazu.
Aby wykorzystać siłę hamowania i ponow-
nie wyłączyć silnik, nacisnąć po prostu na
pedał hamulca.
Zastosowanie zarówno trybu inercyjnego
(=pokonywanie wydłużonych odcinków z
mniejszą ilością energii), jak i wyłączania
silnika z wykorzystaniem inercji (=krót-
sze odcinki pokonywane bez wykorzysta-
nia paliwa) zmniejsza zużycie paliwa i po-
prawia bilans emisji. UWAGA
● Jeżeli włączono Tryb inercyjny , przy
zbliżaniu się do przeszkody i zwolnieniu
pedału gazu należy uwzględnić, że sa-
mochód nie będzie zwalniać w zwykły
sposób: ryzyko wypadku!
● Przy stosowaniu trybu inercyjnego
przy zjeżdżaniu odcinkami drogi o więk-
szym spadku samochód może zwięk-
szyć prędkość: ryzyko wypadku!
● Jeżeli samochodem kieruje inny kie-
rowca, należy go ostrzec o właściwoś-
ciach trybu inercyjnego. Informacja
● Tryb inercyjny jest dostępny tylko w
Profilu jazdy eco (Profili Jazdy SEA

T-a*).
● Komunikat dla kierowcy Inercja wy-
świetla się tylko w zakładce bieżącego
zużycia paliwa. W trybie inercyjnym bie-
gi nie są już wyświetlane (na przykład,
pojawi się „E“ zamiast „E7“).
● Na odcinkach zjazdu o nachyleniu po-
wyżej 15% tryb inercyjny automatycznie
wyłączy się tymczasowo. Program awaryjny
Program kopii bezpieczeństwa tworzy się,
jeżeli w systemie sterowania wystąpi błąd.Jeżeli wszystkie położenia dźwigni pokazu-
ją się na jasnym tle na wyświetlaczu tablicy
rozdzielczej, oznacza to, że wystąpił błąd
systemu i automatyczna skrzynia biegów
będzie działać z programem kopii bezpie-
czeństwa. Po jego aktywacji istnieje możli-
wość kontynuowania jazdy, jednakże z
mniejszą prędkością i na wybranych bie-
gach. W niektórych przypadkach jazda na
biegu wstecznym może nie być możli-
wa . OSTROŻNIE
Jeżeli skrzynia biegów działa z progra-
mem kopii bezpieczeństwa, podjechać
pojazdem do wyspecjalizowanego
warsztatu i natychmiast zlecić naprawę
błędu. Sprzęgło
 Przegrzanie sprzęgła! Zatrzy-
mać samochód!
Sprzęgło przegrzało się i może ulec uszko-
dzeniu. Zatrzymać samochód i poczekać,
aż skrzynia biegów schłodzi się podczas
pracy silnika na biegu jałowym, gdy dźwig-
nia zmiany biegów znajduje się w położe-
niu P . Kiedy ostrzeżenie wyłączy się, awa-
rię należy niezwłocznie usunąć w serwisie.
Jeżeli lampka ostrzegawcza i komunikat »
219
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
dla kierowcy nie wyłączają się, nie konty-
nuować jazdy. Zwrócić się o specjalistycz- ną pomoc.
A waria skrzyni biegów  Skrzynia biegów: Usterka! Za-
trzymać samochód i ustawić
dźwignię w położeniu P.
Skrzynia biegów uszkodzona. Zatrzymać
samochód w bezpiecznym miejscu i nie
kontynuować jazdy. Zwrócić się o specjalis-
tyczną pomoc.  Skrzynia biegów: Usterka sys-
temu! Można kontynuować jazdę.
Niezwłocznie zlecić usunięcie usterki w
serwisie.  Skrzynia biegów: Usterka sys-
temu! Można kontynuować jazdę z
ograniczeniami. Wyłączony bieg
wsteczny.
Usterkę należy niezwłocznie usunąć w ser-
wisie. 
Skrzynia biegów: Usterka sys-
temu! Można kontynuować jazdę na
biegu D aż do wyłączenia silni-
ka.
Zatrzymać samochód w bezpiecznym
miejscu z daleka od ruchu drogowego.
Zwrócić się o specjalistyczną pomoc. 
Skrzynia biegów: przegrzana.
Dostosować odpowiednio sposób
jazdy
Kontynuować jazdę z umiarkowaną pręd-
kością. Kiedy wyłącza się lampka ostrzega-
wcza, można kontynuować jazdę w zwykły
sposób.  Skrzynia biegów: wcisnąć pe-
dał hamulca i ponownie wybrać
bieg.
Jeżeli błąd został spowodowany przez
przegrzanie skrzyni biegów

, ten komunikat
dla kierowcy zostanie wyświetlony po po-
nownym schłodzeniu skrzyni biegów.
Adres Elektromechaniczny układ kie-
rowniczy Elektromechaniczne wspomaganie układu
kierowniczego pomaga kierowcy w kiero-
waniu samochodem.
Elektromechaniczne wspomaganie układu
kierowniczego dostosowuje się
elektronicz-
nie do prędkości jazdy, momentu obroto-
wego oraz kąta skręcenia koła.
W przypadku awarii wspomagania układu
kierowniczego lub przy wyłączonym silniku
(na przykład w czasie holowania) nadal możliwe jest kierowanie samochodem. Do
skręcenia kół potrzeba jednak wtedy więcej
siły niż normalnie.
Lampki ostrzegawcze i komunikaty dla
kierowcy
 (na czerwono) Awaria układu
kierowniczego! Parkowanie samo-
chodu
Jeżeli lampka ostrzegawcza pozostaje za-
palona i pojawi się komunikat dla kierowcy,
możliwa jest awaria wspomagania układu
kierowniczego.
Nie należy kontynuować jazdy
. Zwrócić się
o specjalistyczną pomoc.
 (na żółto) Układ kierowniczy:
Usterka systemu! Można kontynuo-
wać jazdę.
Jeżeli zapali się lampka ostrzegawcza,
układ kierowniczy może reagować ciężej
lub dla odmiany lżej niż normalnie. Ponad-
to w jeździe na wprost koło kierownicy mo-
że być rozcentrowane.
Należy z niewielką prędkością udać się do
serwisu w celu dokonania naprawy.  (na żółto) Blokada układu
kierowniczego: awaria! Udać się
do Autoryzowanego Serwisu.
Elektroniczna blokada kierownicy nie działa
poprawnie.
220

Jazda
Możliwie jak najszybciej udać się do serwi-
su w celu naprawy usterki. UWAGA
Jak najszybciej udać się do serwisu w
celu naprawy usterki: ryzyko wypadku! Informacja
Jeśli lampka  (na czerwono) lub  (na
żółto) zapala się tylko na krótką chwilę,
można kontynuować jazdę. Docieranie i jazda ekono-
miczna
Docieranie silnika Nowy samochód należy docierać przez
pierwsze 1500 km. Przez pierwsze 1 000
km obroty silnika nie powinny przekraczać
2/3 maksymalnych dopuszczalnych obro-
tów silnika. Podczas docierania unikać
maksymalnych przyspieszeń i jazdy z przy-
czepą! Pomiędzy 1000 km a 1500 km moż-
na stopniowo zwiększać obroty silnika i
prędkość na drodze.
W ciągu pierwszych kilku godzin dociera-
nia, tarcie wewnętrzne w silniku jest więk-
sze niż później, gdy wszystkie ruchome
części dotrą się. Sposób jazdy samochodem w ciągu pierw-
szych 1 500 km wpływa na przyszłe osiągi
silnika. W dalszej eksploatacji również na-
leży jeździć z umiarkowaną prędkością,
szczególnie jeżeli silnik jest jeszcze zimny,
pozwoli to zmniejszyć jego zużycie i przed-
łużyć okres użytkowania.
Należy również unikać jazdy
, podczas któ-
rej prędkość obrotowa silnika jest zbyt ni-
ska
. Należy zmieniać bieg na niższy, gdy
silnik przestaje działać „płynnie“. Jeżeli ob-
roty silnika są zbyt wysokie, odciąć dopływ
paliwa, aby chronić silnik.
Oddziaływanie na środowisko Ochrona środowiska jest najwyższym prio-
rytetem przy projektowaniu, doborze mate-
riałów i produkcji nowych pojazdów SEAT
.
Konstruktywne działania zachęcające
do recyklingu
● Spoiny i łączenia projektowane z myślą o
łatwym demontażu
● Modułowa konstrukcja ułatwiająca de-
montaż
● Zwiększone użycie materiałów podlega-
jących recyklingowi.
● Części plastikowe i elastomery oznaczo-
ne są zgodnie z ISO 1043, ISO 1

1469 i
ISO 1629. Dobór materiałów
●
Użycie surowców wtórnych.
● Użycie kompatybilnych tworzyw sztucz-
nych w tej samej części, jeżeli jej kompo-
nenty mnie dają się łatwo oddzielić.
● Użycie surowców wtórnych i/lub materia-
łów pochodzących ze źródeł odnawialnych.
● Zmniejszenie komponentów lotnych, w
tym zapachów, w materiałach z tworzyw
sztucznych.
● Używanie płynu chłodzącego nie zawie-
rającego związków freonu (CFC).
Zakaz używania metali ciężkich, z wyjąt-
kami podyktowanymi prawem (załącznik
II do dyrektywy ELV 2000/53/WE): kadm,
ołów, rtęć, chrom sześciowartościowy

.
Metody produkcji
● Zmniejszenie ilości rozcieńczalnika w wo-
skach antykorozyjnych.
● Stosowanie plastikowej folii służącej do
ochrony pojazdów podczas transportu.
● Stosowanie klejów bezrozpuszczalniko-
wych.
● Zastosowanie bezfreonowych związków
chłodzących w układach chłodzenia.
● Recykling i odzyskiwanie energii z odpa-
dów (paliwo RDF).
● Poprawienie jakości zrzutu wody. »
221
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
● Użycie systemów odzyskiwania pozosta-
łości ciepła odpadowego (odzysk ciepła,
wymienniki entalpii, itd)
● Stosowanie farb rozpuszczalnych w wo-
dzie.
Jazda ekonomiczna i przyjazna
dla środowiska Zużycie paliwa, zanieczyszczenie środowi-
ska oraz zużycie silnika, hamulców i opon
zależą w dużym stopniu od stylu jazdy. Zu-
życie paliwa można zmniejszyć o 10-15%
dzięki stylowi ekonomicznej jazdy oraz
właściwemu przewidywaniu warunków ru-
chu drogowego. W następnym rozdziale
podano kilka podpowiedzi dotyczących
zmniejszenia wpływu na środowisko i jed-
noczesnego obniżenia kosztów eksploata-
cji.
Aktywne zarządzanie pracą cylindrów
(ACT ®
)*
W zależności od wyposażenia pojazdu, ak-
tywne zarządzanie pracą cylindrów (ACT ®
)
może automatycznie wyłączać niektóre cy-
lindry silnika w sytuacji, gdy nie ma potrze-
by osiągnięcia wielkiej mocy. Do wyłączo-
nych cylindrów nie jest podawane paliwo,
w ten sposób zmniejszając jego zużycie.
Liczba aktywnych cylindrów wyświetla się
na tablicy rozdzielczej ›
››  strona 41. Przewidywanie podczas jazdy
Przyspieszenie powoduje zużycie większej
ilości paliwa przez pojazd. Jeśli podczas
jazdy kierowca przewiduje sytuacje na dro-
dze, rzadziej używa hamulca a tym samym
rzadziej przyspiesza. W miarę możliwości,
należy pozwalać, by samochód sam doto-
czył się do zatrzymania
na włączonym
biegu (na przykład, kiedy widać, że na-
stępne światła drogowe są czerwone). W
ten sposób korzysta się z efektu hamowa-
nia silnikiem, zmniejszając zużycie hamul-
ców i opon. Emisja spalin i zużycie paliwa
spadną do zera z powodu odcięcia dopły-
wu paliwa.
Zmiana biegu w celu zaoszczędzenia
energii
Skutecznym sposobem oszczędzania jest
wczesna zmiana na wyższy. Utrzymywanie
silnika na wysokich obrotach na niższych
biegach powoduje niepotrzebne zużycie
większej ilości paliwa.
Manualna skrzynia biegów : zmienić bieg
z pierwszego na drugi, możliwie jak naj-
wcześniej. W każdym przypadku zalecamy
zmianę na wyższy bieg po osiągnięciu ok.
2 000 obr/min. W

ybór odpowiedniego bie-
gu pozwala na oszczędności paliwa. Wy-
brać najwyższy możliwy bieg właściwy dla
sytuacji podczas jazdy (silnik powinien
nadal funkcjonować z cykliczną regularnoś-
cią.) Automatyczna skrzynia biegów: stopnio-
wo przyspieszać bez osiągania położenia
„kick-down“.
Unikać jazdy z dużą prędkością
Unikać jazdy z najwyższą prędkością, w
miarę możliwości. Zużycie paliwa, emisja
szkodliwych gazów oraz zanieczyszczenie
hałasem rosną w postępie geometrycznym
wraz ze wzrostem prędkości. Prowadzenie
samochodu z umiarkowaną prędkością po-
zwala oszczędzać paliwo.
Ograniczyć czas pracy silnika na biegu
jałowym
W samochodach wyposażonych w system
Start-Stop czas pracy silnika na biegu jało-
wym jest ograniczony automatycznie. W
samochodach wyposażonych w system
Start-Stop warto wyłączyć silnik, na przy-
kład na skrzyżowaniach i światłach sygnali-
zacji drogowej, jeżeli światło czerwone pali
się przez dłuższy czas. Po osiągnięciu
przez silnik temperatury eksploatacji, i w
zależności od pojemności cylindrów, wyłą-
czenie na minimum 5 sekund już oszczę-
dza więcej paliwa, niż jest potrzebne na
ponowne uruchomienie.
Silnik znacznie dłużej rozgrzewa się na
biegu jałowym. Zużycie mechaniczne i emi-
sja zanieczyszczeń są wyjątkowo wysokie
podczas tej początkowej fazy rozgrzewa-
nia. Dlatego najlepiej ruszać natychmiast
222