2018 Seat Ateca Instrukcja Obsługi (in Polish)

Zaczep holowniczy*
UWAGA
Nieprawidłowe zamontowanie haka ho-
lowniczego lub zamontowanie niewłaści-
wego haka może spowodować odłącze-
nie się przyczepy od samochodu i po-
ważne obrażenia. OSTROŻNIE
● Jeśli tylne światła przyczepy nie są
prawidłowo podłączone, uszkodzeniu
może ulec elektronika samochodu.
● Jeśli przyczepa pobiera nadmierną
ilość prądu, uszkodzeniu może ulec
elektronika samochodu.
● Nie wolno podłączać instalacji elek-
trycznej przyczepy do styków elektrycz-
nych tylnych świateł lub innych źródeł
zasilania. Używać tylko odpowiednich
połączeń do zapewnienia zasilania elek-
trycznego przyczepy. Elektryczne odblokowanie haka
holowniczego
Rys. 235
Z prawej strony bagażnika: przy-
cisk odblokowania haka holowniczego. Hak holowniczy znajduje się w zderzaku.
Elektrycznie odblokowywanego haka ho-
lowniczego nie można demontować.
Należy sprawdzić, czy w zasięgu haka ho-
lowniczego nie ma żadnych osób, zwierząt
ani przedmiotów
››
› .
Odblokowanie haka holowniczego i wy-
ciąganie go
● Zatrzymać samochód i włączyć elektrycz-
ny hamulec postojowy ›››

strona 204.
● Wyłączyć silnik.
● Otworzyć klapę bagażnika.
● Pociągnąć dźwignię ›››
rys. 235 krótkim
pociągnięciem. Hak holowniczy odbloko-
wuje się elektrycznie i automatycznie od- chyla się na bok. Zapali się lampka kontrol-
na na przycisku
›››

rys. 235.
● Wyciągnąć hak ręką do momentu wyczu-
cia, że zaskoczył, podczas gdy lampka
kontrolna nadal się pali.
● Zamknąć klapę bagażnika.
Zakryć złącze haka
● Zatrzymać samochód i włączyć elektrycz-
ny hamulec postojowy.
● Wyłączyć silnik.
● Odczepić przyczepę i rozłączyć połącze-
nie elektryczne pomiędzy przyczepą a sa-
mochodem. Jeżeli używany jest adapter

,
należy go wyjąć z gniazda zasilania przy-
czepy.
● Otworzyć klapę bagażnika.
● Pociągnąć dźwignię ›

››
rys. 235 krótkim
pociągnięciem. Hak holowniczy jest odblo-
kowywany elektrycznie.
● Obrócić hak ręką pod zderzakiem do mo-
mentu wyczucia, że zaskoczył, a lampka
kontrolna na przycisku ›››

rys. 235 nadal
się pali.
● Zamknąć klapę bagażnika.
Znaczenie lampki kontrolnej
● Jeżeli lampka ostrzegawcza w przycisku
›››
rys. 235 miga , oznacza to, że hak ho-
lowniczy nie jest prawidłowo podłączony
lub jest uszkodzony ››› .
»
303
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
● Jeśli lampka ostrzegawcza pali się nadal
przy otwartej klapie bagażnika, hak jest
prawidłowo zamocowany zarówno w przy-
padku zapięcia, jak i zakrycia haka.
● Lampka kontrolna w przycisku zgaśnie
po około 1 minucie od zamknięcia klapy
bagażnika. UWAGA
Niewłaściwe używanie haka holownicze-
go w samochodzie może spowodować
obrażenia i wypadki.
● Haka holowniczego należy używać tyl-
ko, gdy jest poprawnie zapięty.
● Należy sprawdzić, czy w zasięgu haka
holowniczego nie ma żadnych osób,
zwierząt ani przedmiotów.
● Jeśli hak znajduje się w ruchu, nie na-
leży przy nim manipulować żadnymi na-
rzędziami.
● Nie naciskać przycisku ››› rys. 235 , je-
żeli do samochodu jest dołączona przy-
czepa lub jeśli na haku zamontowano
bagażnik bądź inne akcesoria.
● Nie używać nieprawidłowo zamonto-
wanego haka holowniczego. Zlecić kon-
trolę haka w serwisie.
● W razie stwierdzenia usterki w układzie
elektrycznym lub w haku holowniczym
należy zlecić odpowiednią kontrolę w
serwisie.
● Jeżeli kula złącza ma w którymkolwiek
punkcie średnicę poniżej 49 mm, nie na- leży pod żadnym pozorem używać haka
holowniczego.
OSTROŻNIE
Przy myciu samochodu urządzeniami
ciśnieniowymi lub parowymi nie należy
kierować strumienia bezpośrednio na ru-
chome złącze haka ani na gniazdo zasi-
lania przyczepy , ponieważ może to usz-
kodzić przeguby lub wypłukać smar nie-
zbędny do ich działania. Informacja
Użycie haka może być niemożliwe w
ekstremalnie niskich temperaturach. W
tym przypadku należy umieścić samo-
chód w cieplejszym miejscu (np. w gara-
żu). Montowanie bagażnika rowerowe-
go na składanym haku holowni-
czym
Maksymalna dozwolona masa bagażnika
wraz z bagażem wynosi
75 kg. Bagażnik
nie powinien wystawać poza przegub kulo-
wy więcej niż 700 mm. Dozwolony jest
montaż bagażników mieszczących najwy-
żej 3 rowery. Rowery o większej masie na- leży mocować na bagażniku bliżej samo-
chodu (haka holowniczego). UWAGA
Nieprawidłowe używanie haka holowni-
czego z zamontowanym bagażnikiem ro-
werowym może być przyczyną wypad-
ków i obrażeń.
● Nie należy nigdy przekraczać maksy-
malnej masy ani wymienionych wyżej li-
mitów.
● Bagażnika rowerowego nie wolno mo-
cować na szyjce haka poniżej przegubu
kulowego, ponieważ ze względu na
kształt szyjki oraz w zależności od mo-
delu bagażnika istnieje niebezpieczeń-
stwo jego nieprawidłowego zamontowa-
nia.
● Należy zawsze zapoznać się z instruk-
cją producenta i postępować zgodnie z
podanymi tam wskazówkami. OSTROŻNIE
Przekroczenie dopuszczalnej masy i wy-
mienionych wyżej limitów może prowa-
dzić do poważnego uszkodzenia samo-
chodu. ● Nie wolno przekraczać podanych war-
tości! Informacja
SEAT zaleca, w miarę możliwości, wyję-
cie wszystkich demontowalnych części z 304

Zaczep holowniczy*
rowerów przed rozpoczęciem jazdy. Na-
leżą do nich, na przykład, koszyki, toreb-
ki pod siodełko, foteliki dziecięce lub
baterie. Poprawia to aerodynamikę oraz
środek ciężkości bagażnika.
Zahaczanie i podłączanie przycze-
py
Rys. 236
Schemat: przydział styków w
gnieździe elektrycznym przyczepy.Legenda do rys. 236:
StykZnaczenie
1Kierunkowskaz lewy
2Tylne światło przeciwmgielne
3Masa dla styków 1, 2,3, 4, 5, 6, 7 i 8
4Kierunkowskaz prawy
5Tylne światło, prawe
Legenda do rys. 236:
StykZnaczenie
6Światła stopu
7Tylne światło, lewe
8Światła cofania
9Zasilanie stałe
10Przewód prądowy
11Masa dla styku 10
12Nieprzydzielony
13Masa dla styku 9 Gniazdo zasilania przyczepy
Samochód jest wyposażony w 13-stykowe
gniazdo do podłączenia instalacji elektrycz-
nej przyczepy. Jeżeli silnik samochodu pra-
cuje, odbiorniki elektryczne w przyczepie
są zasilane za pośrednictwem podłączenia
elektrycznego (styk 9 i 10 w gnieździe zasi-
lania przyczepy).
Jeśli system wykryje, że podłączono prze-
wód prądowy przyczepy , przewodem tym
zostanie podane zasilanie elektryczne
przyczepy (styk 9 i 10). Styk 9 podaje zasi-
lanie stałe. W ten sposób zasila się, na
przykład, wewnętrzne oświetlenie przycze-
py

. Urządzenia elektryczne, takie jak lo-
dówka w przyczepie kempingowej mają podawane zasilanie
wyłącznie podczas
pracy silnika (styk 10).
Aby uniknąć przeciążenia układu elektrycz-
nego nie wolno łączyć ze sobą przewodów
uziemiania styku 3, styku 11 lub styku 13.
Jeżeli przyczepa ma gniazdo 7-stykowe
konieczne będzie użycie przewodu adapte-
ra. W takim wypadku, funkcja styku 10 nie
będzie dostępna.
Linka holownicza
Linka holownicza musi zawsze być mocno
przytwierdzona do samochodu holującego
oraz na tyle luźna, by samochód mógł swo-
bodnie pokonywać zakręty. Upewnić się
jednak, czy podczas jazdy kabel nie ociera
się o jezdnię.
T

ylne światła przyczepy
Należy dopilnować sprawnego działania
tylnych świateł przyczepy oraz ich zgod-
ności z obowiązującymi przepisami bezpie-
czeństwa. Upewnić się, że nie przekroczo-
no maksymalnej wartości mocy podawanej
do przyczepy ››› strona 302 .
Podłączenie do alarmu antykradzieżo-
wego
Przyczepa będzie objęta ochroną alarmu
antykradzieżowego, o ile spełnione zosta-
ną następujące warunki: »
305
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
● Samochód jest fabrycznie wyposażony w
system alarmu antykradzieżowego oraz w
hak holowniczy.
● Przyczepa jest podłączona do instalacji
elektrycznej samochodu przez gniazdo za-
silania.
● Układy elektryczne samochodu i przycze-
py znajdują się w doskonałym stanie i nie
mają usterek ani uszkodzeń.
● Samochód jest zaryglowany za pomocą
kluczyka, a alarm antykradzieżowy jest
włączony.
Jeśli samochód jest zaryglowany , alarm
zostanie wyzwolony przy przerwaniu połą-
czenia elektrycznego między samochodem
a przyczepą.
Przed podłączeniem lub odłączeniem przy-
czepy należy zawsze wyłączyć alarm anty-
kradzieżowy
. W przeciwnym razie czujnik
nachylenia może włączyć alarm.
Przyczepy z tylnymi światłami LED
Ze względów technicznych przyczep wypo-
sażonych w tylne światła LED nie można
podłączyć do alarmu antykradzieżowego.
Po zaryglowaniu samochodu alarm nie uru-
chomi się w następstwie przerwania obwo-
du łączącego samochód z przyczepą, jeżeli
przyczepa ta posiada diodowe światła tyl-
ne. Jeśli wybrano profil
Eco do jazdy z przy-
czepą, system automatycznie przełączy się
na profil Normalny . Jeżeli system nie wy-
kryje podłączonej przyczepy lub jeśli hak
holowniczy został zamontowany przez inny
warsztat niż serwis SEAT-a, należy ręcznie
wybrać profil Normalny

przed rozpoczę-
ciem jazdy z przyczepą. Aby ponownie
włączyć profil Eco po odłączeniu przycze-
py, należy wyłączyć zapłon i włączyć go
ponownie. UWAGA
Niewłaściwe lub niepoprawne podłącze-
nie przewodów może prowadzić do pod-
awania nadmiaru prądu do przyczepy,
powodując nieprawidłowości w całej
elektronice samochodu i prowadząc do
wypadków i poważnych obrażeń.
● Wszelkie naprawy układu elektryczne-
go należy zlecać specjalistycznym ser-
wisom.
● Nie wolno podłączać instalacji elek-
trycznej przyczepy do styków elektrycz-
nych tylnych świateł lub innych źródeł
zasilania. UWAGA
Zetknięcie się styków gniazda zasilania
przyczepy może powodować spięcia,
przeciążenia układu elektrycznego lub
awarię układu świateł, prowadząc w kon- sekwencji do wypadków i poważnych
obrażeń.
●
Nie należy podłączać do siebie styków
gniazda zasilania przyczepy.
● Wszelkie naprawy pogiętych styków
powinny być wykonywane w serwisie. OSTROŻNIE
Nie zostawiać przyczepy podłączonej do
samochodu podczas postoju; należy ją
postawić na kółku podporowym lub na
wspornikach. Samochód może opaść
lub podnieść się przy przemieszczeniu
ładunku lub jeżeli np. pęknie opona w
trakcie jazdy , wówczas na hak oraz na
przyczepę wywarty zostanie większy na-
cisk, co może prowadzić do uszkodzeń. Informacja
● W przypadku awarii instalacji elek-
trycznej samochodu lub przyczepy lub w
razie problemów z alarmem antykradzie-
żowym konieczna będzie kontrola w ser-
wisie.
● Jeżeli akcesoria przyczepy pobierają
prąd z gniazda zasilania, gdy silnik jest
wyłączony, może to spowodować rozła- dowanie akumulatora.
● Jeśli akumulator jest na wyczerpaniu,
połączenie elektryczne z przyczepą zos-
taje automatycznie odcięte. 306

Zaczep holowniczy*
Obciążenie przyczepy Dopuszczana przepisami technicznymi
maksymalna masa przyczepy oraz na-
cisk na złącze
Dopuszczana przepisami technicznymi
maksymalna masa przyczepy oznacza ma-
sę, jaka może być holowana przez samo-
chód
›››
. Nacisk na złącze to nacisk wy-
wierany pionowo na złącze haka holowni-
czego ›››

strona 349 .
Dane dotyczące maksymalnej masy przy-
czepy oraz nacisku na złącze podane na
tabliczce znamionowej haka holowniczego
informują jedynie o wielkościach ekspery-
mentalnych. Właściwe wartości dla kon-
kretnego posiadanego modelu, które mogą
być mniejsze od tych podanych dla haka,
podano w dokumentacji samochodu.
Wszystkie dane w dokumentacji samocho-
du są zawsze nadrzędne w stosunku do in-
nych danych.
W celu zachowania bezpieczeństwa jazdy
SEAT zaleca wykorzystanie maksymalne-
go nacisku dopuszczanego przepisami
technicznymi na złącze haka holowniczego
››› strona 300. Niedostateczny nacisk na
złącze negatywnie wpływa na zachowanie
zarówno samego samochodu, jak i przy-
czepy.
Nacisk na złącze zwiększa masę na tylnej
osi, zmniejszając nośność samochodu. Łączna masa całkowita zestawu samo-
chodu z przyczepą
Łączna masa samochodu z przyczepą jest
sumą rzeczywistej masy załadowanego sa-
mochodu oraz rzeczywistej masy załado-
wanej przyczepy.
W niektórych krajach przyczepy są sklasy-
fikowane w odrębnych kategoriach. SEA T
zaleca zasięgnięcie informacji w serwisie
na temat najlepszej przyczepy dla danego
samochodu.
Obciążenie przyczepy
Zestaw samochodu z przyczepą musi być
zrównoważony wagowo. W tym celu obcią-
żenie musi być możliwe najbardziej zbliżo-
ne do maksymalnego nacisku na złącze
haka dozwolonego przepisami techniczny-
mi, zaś ładunek powinien być równo rozło-
żony między przednią a tylną część przy-
czepy

.
● Ładunki na przyczepie należy rozłożyć w
taki sposób, aby ciężkie przedmioty znaj-
dowały się możliwie najbliżej osi lub powy-
żej jej.
● Ładunek przyczepy należy odpowiednio
zabezpieczyć.
Ciśnienie w oponach
Ustawić ciśnienie w oponach przyczepy
zgodnie z zaleceniami producenta przycze-
py. Przy holowaniu przyczepy należy napom-
pować opony samochodu holującego do
maksymalnej dozwolonej wartości ciśnienia
›››
strona 337 . UWAGA
Przekroczenie maksymalnego dopusz-
czalnego nacisku na oś, maksymalnego
nacisku na złącze, maksymalnej łącznej
masy samochodu lub zestawu może być
przyczyną wypadków i poważnych obra-
żeń.
● Nie wolno przekraczać podanych war-
tości!
● Rozmieszczenie ładunku z przodu i z
tylu nie powinno skutkować przekrocze-
niem maksymalnego nacisku na żadną
oś. Obciążenie przedniej i tylnej osi nie
powinno skutkować przekroczeniem
maksymalnego nacisku na żadną oś. UWAGA
Przesuwanie się ładunku mogłoby za-
grozić stabilności i bezpieczeństwu sa-
mochodu z przyczepą, powodując wy-
padki i poważne obrażenia.
● Należy zawsze prawidłowo załadować
przyczepę.
● Należy zawsze zabezpieczać bagaż za
pomocą odpowiednich pasów i sprężyn
znajdujących się w dobrym stanie. 307
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
Jazda z przyczepą Regulacja reflektorów
Podczas holowania przyczepy przód samo-
chodu może się podnieść, w związku z tym
włączone światła mijania mogą oślepiać in-
nych kierowców. Za pomocą regulatora re-
flektorów obniżyć wiązkę światła. Jeśli sa-
mochód nie ma regulacji reflektorów, usta-
wienie ich należy zlecić wyspecjalizowane-
mu warsztatowi.
Cechy szczególne jazdy z przyczepą
● Jeżeli przyczepa posiada hamulec naj-
azdowy
należy hamować najpierw delikat-
nie, a dopiero potem zdecydowanie. Zapo-
biega to szarpaniu, które może być spowo-
dowane przez blokowanie się kół przycze-
py.
● Łączna masa samochodu i przyczepy po-
woduje wydłużenie drogi hamowania.
● Prze zjeździe ze wzniesienia należy zre-
dukować bieg (przy skrzyni manualnej lub
w trybie T iptronic skrzyni automatycznej),
aby skorzystać z hamowania silnikiem. W
przeciwnym razie układ hamulcowy może
się przegrzać i ulec awarii.
● Masa przyczepy oraz połączona masa
zestawu powoduje zmianę środka ciężkoś-
ci i właściwości jezdnych samochodu.
● Jeśli samochód ciągnący jest pusty

, a
przyczepa załadowana rozłożenie obciąże- nia jest nieprawidłowe. W takim wypadku
należy jechać powoli i ze zwiększoną os-
trożnością.
Ruszanie pod górę z przyczepą
W zależności od nachylenia oraz od łącz-
nej masy zestawu, przy ruszaniu pod górę,
samochód może zacząć staczać się do ty-
łu.
W przypadku ruszania pod górę z przycze-
pą należy postępować w następujący spo-
sób:
●
Nacisnąć pedał hamulca i przytrzymać
go.
● Nacisnąć przycisk , aby wyłączyć elek-
troniczny hamulec postojowy ›››

stro-
na 204 .
● Jeżeli samochód posiada manualną
skrzynię biegów - wcisnąć mocno pedał
sprzęgła.
● Włączyć pierwszy bieg lub ustawić
dźwignię zmiany biegów w położeniu D/S
›

›› strona 211 .
● Pociągnąć do siebie przycisk  i przy-
trzymać w tym położeniu, aby utrzymać
zestaw w miejscu za pomocą elektronicz-
nego hamulca postojowego.
● Zwolnić pedał hamulca.
● Powoli ruszyć z miejsca. Przy manualnej
skrzyni biegów należy w tym celu wolno
puścić pedał sprzęgła. ●
Nie puszczać przycisku  do momentu,
aż silnik nie osiągnie wystarczającej mocy,
by ruszyć z miejsca. UWAGA
Nieprawidłowe holowanie przyczepy mo-
że spowodować utratę kontroli nad sa-
mochodem i doprowadzić do poważnych
obrażeń.
● Jazda z przyczepą i transport ciężkich i
dużych przedmiotów powoduje pogor-
szenie właściwości jezdnych samocho-
du i wydłuża drogę hamowania.
● Należy zawsze prowadzić uważnie, za-
chowując ostrożność. Hamować wcześ-
niej niż normalnie.
● Należy zawsze dostosować prędkość i
styl jazdy do widoczności i warunków
drogowych, atmosferycznych oraz ru-
chu. Jechać z mniejszą prędkością,
zwłaszcza przy zjeździe ze wzniesienia.
● Zachować szczególną ostrożność przy
przyspieszaniu. Należy unikać nagłego
hamowania i gwałtownych manewrów.
● Należy zachować szczególną ostroż-
ność przy wyprzedzaniu. W razie zauwa-
żenia nawet najmniejszego kołysania
przyczepy należy natychmiast zmniej-
szyć prędkość.
● Nie należy próbować „prostować“
przyczepy przez przyspieszanie.
● Należy uwzględnić, że limit prędkości
dla samochodów z przyczepą w danym 308

Zaczep holowniczy*
kraju może być niższy od limitu dla
samochodów bez przyczepy.
Stabilizacja samochodu holujące-
go i przyczepy
Stabilizacja samochodu holującego i przy-
czepy jest dodatkową funkcją systemu
elektronicznej stabilizacji toru jazdy (ESC).
W razie wykrycia niestabilności przyczepy,
system interweniuje za pomocą podpowie-
dzi manewru kierownicą dla kierowcy w ce-
lu ustabilizowania toru jazdy przyczepy
.
W
ymagania dot. stabilizacji zestawu sa-
mochodu z przyczepą
● Samochód musi być fabrycznie wyposa-
żony w hak holowniczy lub mieć zamonto-
wany kompatybilny hak w ramach doposa-
żenia.
● Układy ESC i ASR są włączone. Na tabli-
cy rozdzielczej nie pali się lampka kontrol-
na  ani .
● Przyczepa jest podłączona elektrycznie
do samochodu przez gniazdo zasilania
przyczepy.
● Samochód jedzie z prędkością powyżej
60 km/h.
● Nacisk na złącze haka odpowiada mak-
symalnemu naciskowi dopuszczalnemu
przepisami technicznymi. ●
Przyczepa posiada sztywny dyszel ho-
lowniczy.
● Jeśli przyczepa posiada własny hamulec,
musi to być mechaniczny hamulec najaz-
dowy. UWAGA
Zwiększone bezpieczeństwo zapewniane
przez elektroniczną stabilizację zestawu
z przyczepą nie powinno zachęcać kie-
rowcy do podejmowania ryzyka z nara-
żeniem podróżujących.
● Należy zawsze dostosować prędkość i
styl jazdy do widoczności i warunków
drogowych, atmosferycznych oraz ru-
chu.
● Na śliskiej nawierzchni należy przy-
spieszać zachowując ostrożność.
● Wprowadzając jakiekolwiek ustawienia
w systemie należy przerwać manewr
przyspieszania. UWAGA
Elektroniczną stabilizacja zestawu z
przyczepą nie jest w stanie zawsze roz-
poznać wszystkich warunków jazdy.
● Jeżeli wyłączono ESC, stabilizacja zes-
tawu z przyczepą również będzie wyłą-
czona.
● Układ stabilizacji nie zawsze wykrywa
lekkie i mało stabilne przyczepy, wobec czego może nie stabilizować ich do koń-
ca prawidłowo.
●
Na śliskich nawierzchniach o małej
przyczepności przyczepa może nawet
przeszkadzać w działaniu układu stabili- zacji.
● Przyczepy o wysokim środku ciężkości
mogą przewrócić się nawet bez wcześ-
niejszego kołysania się.
● Jeśli przyczepa nie jest zaczepiona, a
gniazdo zasilania przyczepy podłączone
(na przykład przy zamontowaniu bagaż-
nika rowerowego z oświetleniem), w
skrajnych warunkach jazdy może nastą-
pić wielokrotne automatyczne hamowa-
nie. 309
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
Doposażenie w zaczep holowni-
czy Rys. 237
Punkty graniczne i punkty moco-
wania haka holowniczego. SEAT zaleca montaż haków holowniczych
w specjalistycznym serwisie. Na przykład,
może być konieczna przeróbka układu
chłodzenia lub montaż izolacji termicznej. W tym celu SEAT zaleca wizytę u swojego
dealera.
Przy doposażaniu samochodu w hak ho-
lowniczy należy zachować przepisane od-
ległości. Odległość pomiędzy środkiem za-
czepu kulowego a nawierzchnią drogi
›› ›
rys. 237 D nie może być mniejsza od
przepisanej. Dotyczy to również samocho-
du w pełni załadowanego, łącznie z maksy-
malnym naciskiem na złącze haka dopusz-
czalnym przepisami technicznymi.
Przepisane odległości ›› ›

rys. 237 :
Punkty montażu
932,5 mm
min. 65 mm
350-420 mm
220 mm
615,5 mm
1 043 mm UWAGA
Niewłaściwe lub niepoprawne podłącze-
nie przewodów może prowadzić do awa-
rii całego układu elektroniki i powodo-
wać wypadki oraz poważne obrażenia.
● Nie wolno podłączać instalacji elek-
trycznej przyczepy do styków elektrycz-
nych tylnych świateł lub innych nieodpo-
wiednich źródeł zasilania. Używać tylko
odpowiednich złączy do podłączenia
przyczepy. A
B
C
D
E
F
G ●
Hak holowniczy należy montować tyl-
ko w specjalistycznym serwisie. UWAGA
Jeżeli hak holowniczy jest nieprawidło-
wo zamontowany lub nieodpowiedni,
przyczepa może odczepić się od samo-
chodu. Może to doprowadzić do wypad-
ku i poważnych obrażeń. Informacja
Należy używać jedynie haków holowni-
czych zatwierdzonych przez SEAT -a do
danego modelu samochodu. 310