2018 Seat Ateca Instrukcja Obsługi (in Polish)

Systemy wspomagające kierowcę
zwalniając obrotów silnika poniżej prędkoś-
ci biegu jałowego.
Po rozpoczęciu zjazdu z prędkością poni-
żej 30 km/h następuje redukcja prędkości
w przedziale od minimalnej wynoszącej 2
km/h do maksymalnej, czyli 30 km/h. W ra-
zie potrzeby, kierowca może zwiększyć lub
zmniejszyć prędkość w podanym przedzia-
le, naciskając hamulec lub gaz. Wówczas
następuje przerwanie działania funkcji i - w
miarę potrzeby - jej wznowienie.
Istotne jest, by nawierzchnia gwarantowała
odpowiednią przyczepność. Z tego powodu
Asystent Zjazdu nie
będzie spełniać swego
zadania przy zjeździe, na przykład gdy na-
wierzchnia jest śliska lub oblodzona.
Funkcja Asystenta Zjazdu jest dostępna,
gdy poinformuje o tym komunikat na tablicy
rozdzielczej .
Asystent Zjazdu interweniuje automatycz-
nie, jeżeli spełnione są następujące warun-
ki:
● Silnik pracuje.
● Wybrano profil jazdy Offroad. ›››
stro-
na 266 Samochód jedzie z prędkością po-
niżej 30 km/h (na tablicy rozdzielczej poja-
wia się komunikat ).
● Stopień nachylenia wzniesienia wynosi
przynajmniej 10% w przypadku jazdy do
przodu i 9% w przypadku jazdy do tyłu. ●
Kierowca nie używa pedału hamulca ani
gazu.
Asystent Zjazdu wyłącza się w momencie
naciśnięcia pedału hamulca lub gazu lub
jeśli nachylenie spadnie poniżej 5%. Funk-
cję można wyłączyć ręcznie w systemie
Easy Connect, naciskając przycisk  i
przycisk funkcyjny HDC
›››
 rys. 42
.
Lampki kontrolne
›

›› zob. Lampki kontrolne i ostrzega-
wcze na stronie 130. 
Zapala się na biało
Asystent Zjazdu aktywny.

Zapala się na szaro
Asystent Zjazdu nieaktywny. System jest włączony,
lecz nie dostosowuje prędkości ani odległości.
W momencie włączenia zapłonu na kilka
sekund zapalają się lampki kontrolne na
czas przeprowadzania testu określonych
funkcji. Lampki kontrolne gasną po kilku
sekundach.
UWAGA
Należy przestrzegać zaleceń dotyczą-
cych bezpieczeństwa ›››

zob. Lampki
kontrolne i ostrzegawcze na stronie 130 . UWAGA
Zawsze należy zachować gotowość do
hamowania. W przeciwnym razie może
dojść do wypadku prowadzącego do ob-
rażeń.
● Asystent Zjazdu jest systemem po-
mocniczym, który w niektórych sytua-
cjach może hamować z niewystarczającą
siłą przy zjeździe ze wzniesienia.
● Wówczas prędkość samochodu może
wzrosnąć pomimo interwencji Asystenta Zjazdu. Funkcja Auto Hold
Opis i działanie Rys. 185
W dolnej części konsoli środko-
wej: przycisk funkcyjny Auto Hold. Podświetlenie przycisku
 ›››
rys. 185 oz-
nacza włączenie funkcji Auto Hold. »
231
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
Funkcja Auto Hold umożliwia ona kierowcy
utrzymanie samochodu w miejscu przed
pewien czas, podczas gdy silnik nadal pra-
cuje, na przykład przy podjeżdżaniu pod
górę, stojąc na światłach lub jadąc w korku.
Po włączeniu Auto Hold automatycznie
chroni samochód przed przypadkowym
stoczeniem się podczas zatrzymania, bez
konieczności trzymania przez kierowcę no-
gi na pedale hamulca.
Auto Hold wykrywa bezruch samochodu
oraz zwolnienie pedału hamulca i utrzymu-
je samochód w miejscu. Kierowca może
zdjąć nogę z hamulca.
Dotknięcie pedału gazu lub nieznaczne
przyspieszenie w celu dalszej jazdy powo-
duje zwolnienie hamulca funkcji Auto Hold.
Samochód porusza się odpowiednio do ką-
ta nachylenia drogi.
Jeżeli podczas zatrzymania samochodu
nastąpi zakłócenie jednego z warunków
działania funkcji
Auto Hold, wyłącza się
ona, o czym informuje wyłączenie pod-
świetlenia przycisku tej funkcji ››› rys. 185 .
Elektroniczny hamulec postojowy włącza
się automatycznie, w razie potrzeby, żeby
bezpiecznie zaparkować samochód ››› .
Warunki utrzymania samochodu w
miejscu przy użyciu funkcji Auto Hold
● Drzwi kierowcy muszą być zamknięte.
● Pas kierowcy musi być zapięty

. ●
Silnik musi pracować.
Włączanie i wyłączanie funkcji Auto
Hold
Nacisnąć przycisk  ›

›› . Lampka kon-
trolna w przycisku gaśnie, gdy funkcja Auto
Hold jest wyłączona.
Automatyczne włączanie i wyłączanie
się funkcji Auto Hold
Jeżeli włączono funkcję

Auto Hold przycis-
kiem  przed wyłączeniem zapłonu, po
ponownym jego włączeniu funkcja ta auto-
matycznie zostaje przywrócona.
Jeśli nie włączono funkcji Auto Hold, auto-
matycznie pozostanie ona wyłączona przy
kolejnym włączeniu zapłonu.
Funkcja Auto Hold zostaje automatycz-
nie włączona, jeżeli spełnione są nastę-
pujące warunki:
Konieczne jest spełnienie wszystkich tych
warunków równocześnie ››› :
Manualna skrzy-
nia biegówAutomatyczna
skrzynia biegów
1.Samochód stoi w miejscu utrzymywany peda-
łem hamulca na płaskiej lub nachylonej drodze.
2.Silnik pracuje „prawidłowo“.
Konieczne jest spełnienie wszystkich tych
warunków równocześnie ››› :
Manualna skrzy-
nia biegówAutomatyczna
skrzynia biegów
Przy naciśnięciu
sprzęgła z równo-
czesnym przyspie-
szeniem hamulec
jest stopniowo zwal-
niany.Po przyspieszeniu
hamulec jest stop-
niowo zwalniany. Funkcja Auto Hold zostaje automatycz-
nie wyłączona, jeżeli spełnione są na-
stępujące warunki:
Manualna skrzy-
nia biegówAutomatyczna
skrzynia biegów
1.
Jeżeli którykolwiek z warunków wymienionych
na ››› strona 232, Warunki utrzymania samo-
chodu w miejscu przy użyciu funkcji Auto Hold nie jest spełniony.
2.Jeśli silnik pracuje nieregularnie lub gdy wystą- pi usterka.
3.Jeśli silnik jest wyłą-czony lub gaśnie.Jeśli silnik jest wyłą- czony.
4.Jeśli sprzęgło i pedałgazu zostaną naciś-nięte równocześnie.Jeśli naciśnięty zosta- nie pedał gazu.232

Systemy wspomagające kierowcę Manualna skrzy-
nia biegówAutomatyczna
skrzynia biegów
5.
Jeżeli którakolwiek z
opon ma jedynie mini- malny kontakt z pod- łożem, tzn. w przy-padku skoku osi. UWAGA
Inteligentna technologia zastosowana w
funkcji Auto Hold nie jest w stanie dzia-
łać wbrew prawom fizyki, ponadto posia-
da też własne ograniczenia systemowe.
Udogodnienie oferowane przez funkcję
Auto Hold nie powinno skłaniać kierow-
cy do podejmowania większego ryzyka
zagrażającego bezpieczeństwu podróż-
nych.
● Nigdy nie zostawiać samochodu z włą-
czonym silnikiem i z funkcją Auto Hold.
● Auto Hold nie zawsze będzie w stanie
utrzymać samochód w miejscu na
wzniesieniu, na przykład przy śliskiej lub
oblodzonej nawierzchni. Informacja
Przed wjazdem na myjnię należy zawsze
wyłączyć funkcję Auto Hold, ponieważ
włączenie się elektronicznego hamulca
postojowego w tym czasie może spowo-
dować uszkodzenia samochodu. Tempomat (CCS)*
Obsługa Rys. 186
Komunikat na tablicy rozdzielczej:
Wskaźnik stanu tempomatu. Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››

 strona 48
Tempomat (CCS) utrzymuje ustawioną
prędkość od około 20 km/h.
Redukcja prędkości przez tempomat odby-
wa się jedynie za pomocą operowania ga-
zem, bez użycia hamulców ››› .
Lampka kontrolna
Jeśli lampka ostrzegawcza  pali się, tem-
pomat jest aktywny. W momencie włączenia zapłonu na kilka
sekund zapala się kilkanaście lampek os-
trzegawczych i kontrolnych, sygnalizując
przeprowadzanie testu funkcji. Lampki kon-
trolne gasną po kilku sekundach.
Komunikaty wyświetlane na ekranie
tempomatu
Stan

rys. 186:
Tempomat czasowo wyłączony. Usta-
wiona prędkość wyświetlana jest mały-
mi lub przyciemnionymi cyframi.
Błąd systemu. W takiej sytuacji należy
skontaktować się z serwisem.
T

empomat włączony. Pamięć prędkości
jest pusta.
Tempomat jest włączony. Ustawiona
prędkość wyświetlana jest dużymi cy-
frami. UWAGA
Stosowanie funkcji tempomatu może
spowodować wypadek i poważne obra-
żenia, jeśli jazda ze stałą prędkością z
zachowaniem odstępu bezpieczeństwa
będzie niemożliwa.
● Nie należy używać tempomatu w nasi-
lonym ruchu, jeśli odległość od pojazdu
jadącego z przodu będzie niedostatecz-
na, na stromych drogach o wielu zakrę-
tach, na śliskiej nawierzchni (śnieg, lód » A
B
C
D
233
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
lub luźny żwir), ani też na obszarach
zalanych.
●
Tempomatu nie należy używać pod-
czas jazdy terenowej lub na drogach bez
nawierzchni utwardzonej.
● Należy zawsze dostosowywać pręd-
kość i odległość od pojazdów jadących z
przodu, do widoczności, warunków at-
mosferycznych, stanu drogi oraz wystę-
pującego na niej ruchu.
● Aby uniknąć nieoczekiwanego zadzia-
łania tempomatu, należy wyłączyć go za
każdym razem, gdy nie jest już dłużej
używany.
● Jazda ze zbyt wysoką ustaloną pręd-
kością w stosunku do warunków drogo-
wych, natężenia ruchu lub pogody jest
niebezpieczna.
● Przy zjazdach ze wzniesienia tempo-
mat nie jest w stanie utrzymać stałej
prędkości. Samochód ma tendencję do
przyspieszania pod wpływem własnej
masy. W yhamować samochód za pomo-
cą niższego biegu lub pedału hamulca. UWAGA
Należy przestrzegać zaleceń dotyczą-
cych bezpieczeństwa ›››
zob. Lampki
kontrolne i ostrzegawcze na stronie 130 . Obsługa tempomatu*
Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››

 strona 48
Wartość wskazana w tabeli w nawiasach
(w milach/h) dotyczy tylko tablic rozdziel-
czych ze wskazaniami w milach.
Zmiana biegów w trybie tempomatu
Tempomat zwalnia natychmiast po naciś-
nięciu pedału sprzęgła, i automatycznie in-
terweniuje po włączeniu biegu.
Jazda na spadkach z tempomatem
Przy zjazdach ze wzniesienia tempomat
nie jest w stanie utrzymać stałej prędkości.
W razie potrzeby należy przyhamować sa-
mochód pedałem hamulca i redukcją bie-
gów.
Automatyczne wyłączanie
Tempomat jest wyłączany automatycznie
lub tymczasowo:
● Jeśli system wykrywa usterkę, która mo-
że mieć wpływ na działanie tempomatu.
● Jeżeli kierowca naciśnie i przytrzyma pe-
dał gazu przez pewien czas, jadąc z pręd-
kością wyższą niż zapisana.
● Jeżeli zadziałają systemy dynamicznej
kontroli jazdy (tj. ASR lub ESC). ●
Jeśli nastąpi wyzwolenie poduszki po-
wietrznej.
Ogranicznik prędkości Komunikaty na wyświetlaczu oraz
lampki ostrzegawcze i kontrolne Rys. 187
Na wyświetlaczu tablicy rozdziel-
czej: komunikaty dot. stanu ogranicznika
prędkości. Ogranicznik prędkości pozwala uniknąć
przekraczania indywidualnie zaprogramo-
wanych prędkości od ok. 30 km/h w jeździe
na biegach do przodu
››

› Komunikaty ogranicznika prędkości na
wyświetlaczu
Stan
›››

rys. 187:
234

Systemy wspomagające kierowcę
Ogranicznik prędkości aktywny. Ostat-
nia ustawiona prędkość wyświetlana
jest dużymi cyframi.
Ogranicznik prędkości nieaktywny. Os-
tatnia ustawiona prędkość wyświetlana
jest małymi lub przyciemnionymi cyfra-
mi.
Ogranicznik prędkości wyłączony . W
y-
świetla się przebieg całkowity.
Lampka ostrzegawcza i kontrolna 
Zapala się na zielono
Ogranicznik prędkości włączony i aktywny.

Miga na zielono
Przekroczono prędkość wyznaczoną przez ogranicz-
nik prędkości.

Zapala się
Aktywny tempomat (ACC) i ogranicznik prędkości ak-
tywne.
W momencie włączenia zapłonu na kilka
sekund zapalają się lampki kontrolne naA B
C czas przeprowadzania testu określonych
funkcji. Lampki kontrolne gasną po kilku
sekundach.
UWAGA
Po użyciu ogranicznika prędkości należy
go zawsze wyłączyć, aby uniknąć ogra-
niczeń wbrew woli kierowcy.
● Ogranicznik prędkości nie zwalnia kie-
rowcy z odpowiedzialności za jazdę z
prawidłową prędkością. Nie należy osią-
gać dużych prędkości bez potrzeby.
● Używanie ogranicznika prędkości w
niesprzyjających warunkach atmosfe-
rycznych jest niebezpieczne i może być
przyczyną poważnych wypadków, np. w
razie aquaplaningu, śniegu, lodu, liści na
drodze itp. Należy korzystać z ogranicz-
nika prędkości tylko, jeżeli warunki dro-
gowe i atmosferyczne pozwalają na bez-
pieczne skorzystanie z niego.
● Ogranicznik prędkości nie jest w sta-
nie wyhamować prędkości samochodu
przy zjeździe w dół. Prędkość samocho-
du będzie wzrastać na zjeździe ze wzglę-
du na masę własną auta. W takim wy-
padku należy wyhamować samochód za pomocą niższego biegu lub pedału ha-
mulca.
UWAGA
Należy przestrzegać zaleceń dotyczą-
cych bezpieczeństwa ›
››

zob. Lampki
kontrolne i ostrzegawcze na stronie 130 . Informacja
● Dostępne są różne wersje tablicy roz-
dzielczej, stąd też wyświetlane wersje i
komunikaty mogą się również różnić.
● Jeżeli w momencie wyłączenia zapłonu
włączone były systemy tempomatu
(CCS), aktywnego tempomatu (ACC) lub
ogranicznika prędkości, wówczas tem-
pomaty włączą się automatycznie z
chwilą ponownego włączenia zapłonu.
Tempomat nie zachowuje wtedy żadnej
zapisanej prędkości. Zachowana zosta-
nie jedynie ostatnia prędkość ogranicz-
nika prędkości. 235Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
Obsługa ogranicznika prędkości Rys. 188
Po lewej stronie kolumny kierow-
nicy: przełączniki i przyciski do obsługi og-
ranicznika prędkości. Rys. 189
Po lewej stronie kolumny kierow-
nicy: trzecia dźwignia do obsługi ogranicz-
nika prędkości.FunkcjaPołożenie dźwigni kierunkowskazów ››› rys. 188 lub trze-
ciej dźwigni ››› rys. 189Skutek
Włączenie ogranicznika prędkościPrzesunąć przełącznik 1 na dźwigni kierunkowskazów w położenie i nacisnąć przycisk 2 lub przesunąć trzecią dźwignię do przodu i na-
cisnąć przycisk 2.
System włącza się. Zapisana zostaje ostatnia ustawiona
prędkość ogranicznika prędkości. Nie jest jeszcze aktyw-
na.
Przełączanie pomiędzy ogranicznikiem
prędkości a tempomatem (CCS) lub ak-
tywnym tempomatem (ACC) (przy włą-
czonym ograniczniku prędkości)Nacisnąć przycisk 2 na dźwigni kierunkowskazów lub przycisk 2 na
trzeciej dźwigniPrzełącza pomiędzy ogranicznikiem prędkości a tempo-
matem CCS lub ACC.
Włączanie ogranicznika prędkościNacisnąć przycisk 3 na dźwigni kierunkowskazów lub przycisk  1na trzeciej dźwigni.Zostaje zapisana bieżąca prędkość jako maksymalna, a
ogranicznik prędkości jest włączony.
Czasowe wyłączanie ograniczenia og-
ranicznika prędkościUstawić przełącznik 1 na dźwigni kierunkowskazu w położeniu ,
lub przesunąć trzecią dźwignię w położenie .Ogranicznik jest czasowo wyłączony. Prędkość zostanie
zapisana. 236

Systemy wspomagające kierowcęFunkcjaPołożenie dźwigni kierunkowskazów
››› rys. 188 lub trze-
ciej dźwigni ››› rys. 189Skutek
Czasowe wyłączenie ogranicznika
prędkości za pomocą pedału gazu
(kick-down)Nacisnąć pedał gazu, pokonując punkt oporu (np. przy wyprzedzaniu).
Przekroczenie ustawionej prędkości wyłącza czasowo ogranicznik
prędkości.Ogranicznik jest czasowo wyłączony. Prędkość zostanie
zapisana. Ogranicznik prędkości jest ponownie aktywny z
chwilą powrotu do prędkości niższej od ustawionej.
Ponowne włączanie ogranicznika pręd-
kościNacisnąć przycisk 3 na dźwigni kierunkowskazu lub przesunąć trzecią
dźwignię w położenie .
Prędkość będzie ograniczona do ustawionej wartości od
momentu, gdy prędkość pojazdu spadnie poniżej pręd-
kości ustawionej jako maksymalna.
Zwiększanie prędkości ustawionej w
ograniczniku
Nacisnąć krótko przycisk 3 na dźwigni kierunkowskazów w  ob-
szarze lub przesunąć trzecią dźwignię w położenie , aby zwięk-
szać prędkość co 1 km/h i ustawić żądaną wartość.
Prędkość jest ograniczona do ustawionej wartości.Nacisnąć  na trzeciej dźwigni, aby zwiększać prędkość co
10 km/h i ustawić ją.
Przytrzymać przycisk 3 na dźwigni kierunkowskazów w obszarze lub przytrzymać , aby zwiększać prędkość w sposób ciągły
co 10 km/h i ustawić ją.
Zmniejszanie prędkości ustawionej w
ograniczniku
Nacisnąć krótko przycisk 3 na dźwigni kierunkowskazów w obszarze lub nacisnąć  1 na trzeciej dźwigni, aby zmniejszać prędkość
co 1 km/h i ustawić ją.
Prędkość jest ograniczona do ustawionej wartości.Nacisnąć  na trzeciej dźwigni, aby zmniejszać prędkość co
10 km/h i ustawić ją.
Przytrzymać przycisk 3 na dźwigni kierunkowskazów w obszarze lub przytrzymać , aby zmniejszać prędkość w sposób ciągły
co 10 km/h i ustawić ją.
Wyłączanie ogranicznika prędkościPrzesunąć przełącznik 1 na dźwigni kierunkowskazów w położenie lub przesunąć trzecią dźwignię w położenie .System się wyłącza sięJeżeli w tabeli pojawiają się wartości wska-
zane w tabeli w nawiasach (w milach/h),
dotyczą one wyłącznie tablic rozdzielczych
ze wskazaniami w milach.
Zjazd ze wzniesienia z ogranicznikiem
prędkości.
Jeżeli podczas zjazdu ze wzniesienia zos-
tanie przekroczona prędkość ustawiona wograniczniku prędkości, zaczynają migać
lampki kontrolne i ostrzegawcze
 ›› ›

stro-
na 235 i może pojawić się ostrzeżenie »
237
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
dźwiękowe. W takim wypadku należy przy-
hamować samochód pedałem hamulca lub,
w razie potrzeby, zredukować bieg.
T ymczasowe wyłączanie
W razie potrzeby tymczasowego wyłącze-
nia ogranicznika prędkości, np. w celu wy-
przedzania, należy przesunąć przełącznik
›
›› rys. 188 1 na dźwigni kierunkowska-
zów w położenie 

, lub przesunąć trze-
cią dźwignię do punktu  lub też nacis-
nąć przycisk 2 na którejkolwiek z tych
dźwigni.
Po zakończeniu wyprzedzania można włą-
czyć ogranicznik prędkości z poprzednio
zapisaną prędkością, naciskając przycisk 3 na dźwigni kierunkowskazów w obsza-
rze lub przesuwając trzecią dźwignię w
położenie .
Czasowe wyłączenie ogranicznika pręd-
kości za pomocą pedału gazu (kick-do-
wn)
Mocne naciśnięcie pedału gazu (kick-do-
wn) powodujące przekroczenie ustawionej
prędkości na życzenie kierowcy wyłącza
czasowo ogranicznik.
Na potwierdzenie wyłączenia ogranicznika
rozlega się pojedynczy sygnał dźwiękowy.
Na czas wyłączenia ogranicznika miga
lampka kontrolna i ostrzegawcza . Ogranicznik włącza się ponownie w mo-
mencie zmniejszenia nacisku na pedał ga-
zu i zredukowania prędkości do wartości
poniżej ustawionej. Zapala się lampka kon-
trolna

i pali się na stałe.
Automatyczne wyłączanie
Ogranicznik prędkości zostanie automa-
tycznie wyłączony:
● Jeżeli system wykryje usterkę, która mo-
że mieć wpływ na działanie ogranicznika.
● Jeśli nastąpi wyzwolenie poduszki po-
wietrznej. OSTROŻNIE
W razie automatycznego wyłączenia z
powodu awarii systemu, ze względów
bezpieczeństwa ogranicznik wyłącza się
zupełnie w momencie, gdy kierowca
przestaje naciskać na pedał gazu lub
świadomie wyłączy system. Układ wspomagania hamo-
wania awaryjnego (Front
Assist)*
Wprowadzenie do tematu Rys. 190
Na wyświetlaczu tablicy rozdziel-
czej/: wczesne ostrzeżenia. Układ wspomagania hamowania awaryjne-
go ma zapobiegać zderzeniom czołowym z
obiektami znajdującymi się na drodze po-
jazdu lub ograniczać skutki takich zderzeń.
W ramach ograniczeń wynikających z wa-
runków otoczenia i działania samego ukła-
du, funkcja ta działa stopniowo, w zależ-
ności od stopnia krytyczności sytuacji. Naj-
pierw ostrzega kierowcę, a jeżeli ten nie
zareaguje lub zareaguje niewystarczająco,
funkcja uruchamia niezależne hamowanie
awaryjne.
238