2018 Seat Ateca Instrukcja Obsługi (in Polish)

Podstawowe informacje
Okresy między przeglądami Rys. 48
Tablica przyrządów Wskazanie okresu międzyobsługowego po-
jawia się na wyświetlaczu tablicy przyrzą-
dów
›››
rys. 48 1 .
SEAT rozróżnia pomiędzy przeglądem z
wymianą oleju silnikowego (serwis z wy-
mianą oleju) a przeglądem bez

wymiany
oleju (Przegląd).
W samochodach, w których przegląd
przypada w konkretnych odstępach cza-
sowych lub po określonym przebiegu,
okresy międzyobsługowe są wstępnie ok-
reślone.
W samochodach, w których stosuje się
serwis LongLife , okresy międzyobsługo-
we są ustalane indywidualnie. Dzięki po- stępowi technologicznemu czynności kon-
serwacyjne zostały znacznie skrócone.
Dzięki zastosowanej przez SEAT-a techno-
logii przy tego rodzaju serwisie olej wystar-
czy wymieniać tylko wtedy

, gdy wymaga te-
go pojazd. Aby ustalić, czy wymagana jest
wymiana oleju (maksymalnie co 2 lata),
bierze się pod uwagę warunki użytkowania
pojazdu oraz indywidualny styl jazdy kie-
rowcy. Wstępne ostrzeżenie pojawia się na
20 dni przed wyznaczonym terminem prze-
glądu. Pozostałe do przeglądu kilometry są
zaokrąglane do 100 km, natomiast pozos-
tały czas jest wyrażany w pełnych dniach.
Komunikat o potrzebie przeglądu pojawia
się dopiero po przejechaniu 500 km od os-
tatniego przeglądu. Przed tym terminem na
wyświetlaczu pojawiają się jedynie kreski.
Przypomnienie o przeglądzie
Jeśli zbliża się termin przeglądu, w mo-
mencie włączenia zapłonu wyświetla się
Przypomnienie o przeglądzie .
W samochodach bez funkcji komunikatów
tekstowych: na tablicy rozdzielczej wy-
świetla się symbol klucza płaskiego 
oraz określenie liczby km.
Wskazana liczba kilometrów oznacza mak-
symalną odległość, jaką można przejechać
do czasu kolejnego przeglądu. Po kilku se-
kundach tryb wyświetlania zmienia się. Po-
jawia się symbol zegara oraz liczba dni, ja- kie pozostały do terminu następnego prze-
glądu.
W samochodach wyposażonych w funkcję
komunikatów tekstowych
: Przegląd za
--- km lub ---
dni pojawi się na tabli-
cy rozdzielczej.
Wezwanie do serwisowania
W terminie przeglądu pojawia się sygnał
dźwiękowy w chwili włączenia zapłonu, zaś
na ekranie przez kilka sekund miga symbol
klucza płaskiego .
W samochodach wyposażonych w funkcję
komunikatów tekstowych : Przekroczony
termin przeglądu pojawi się na tablicy
rozdzielczej.
Odczyt powiadomienia o przeglądzie
Przy włączonym zapłonie, wyłączonym sil-
niku i gdy samochód nie znajduje się w ru-
chu, można odczytać aktualne powiado-
mienie o przeglądzie :
Nacisnąć i przytrzymać przycisk 0.0/SET przez ponad 5 sekund w celu wyświetlenia
komunikatu serwisowego
2 .
Jeśli termin przeglądu minął, przed liczbą
kilometrów lub dni wyświetla się znak mi-
nus. » 47

Podstawowe informacje
W samochodach wyposażonych w funkcję
komunikatów tekstowych : pojawia się na-
stępujący komunikat: Przegląd --- km
(mil) temu lub --- dni temu .
Resetowanie wskaźnika okresów mię-
dzyobsługowych
Jeśli przegląd odbył się w innej placówce
niż u dealera SEAT -a, resetu można doko-
nać w następujący sposób:
● W
yłączyć zapłon, nacisnąć i przytrzymać
przycisk 0.0/SET
2 .
● Włączyć ponownie zapłon.
● Zwolnić przycisk 0.0/SET i nacisnąć go
ponownie przed upływem 20 sekund. Informacja
● Komunikat o serwisie znika po kilku
sekundach z chwilą rozruchu silnika lub
z chwilą wciśnięcia OK/RESET na dźwigni
wycieraczek lub OK na kierownicy wie-
lofunkcyjnej.
● W samochodach z systemem LongLi-
fe, w których akumulator pozostawał od-
łączony przez dłuższy czas, nie jest moż-
liwe obliczenie terminu następnego prze-
glądu. Dlatego też wskazanie okresu
międzyobsługowego może być niedo-
kładne. W takim przypadku należy stoso-
wać maksymalne dozwolone okresy mię-
dzyobsługowe podane w ››

› zeszyt
Książce Serwisowej. ●
W razie ręcznego wyzerowania wska-
zania następny termin serwisu zostanie
wyznaczony tak samo jak w samocho-
dach ze stałym okresem międzyobsługo-
wym. Z tego powodu zalecamy, by zero-
wania wskazania dokonywał autoryzo-
wany serwis SEA T

-a. Tempomat
Obsługa tempomatu (CSS)* Rys. 49
Po lewej stronie kolumny kierowni-
cy: przełączniki i przyciski do obsługi tem-
pomatu Rys. 50
Po lewej stronie kolumny kierowni-
cy: trzecia dźwignia do obsługi tempomatu. Obsługa za pomocą dźwigni kierunkow-
skazów
● Włączanie tempomatu: Przesunąć prze-
łącznik ›››

rys. 49 1 w położenie
. Tem-
pomat jest włączony
. Jeśli nie zaprogramo-
wano żadnej prędkości, system nie będzie
utrzymywał stałej prędkości.
● Uruchomienie tempomatu: Nacisnąć
przycisk ›››

rys. 49 2 przy oznaczeniu
. Aktualna prędkość zostaje zapamię-
tana i jest utrzymywana.
● Czasowe wyłączenie tempomatu: Prze-
sunąć przełącznik ›››

rys. 49 1 w położe-
nie  
 lub nacisnąć hamulec. Tempomat
zostanie tymczasowo wyłączony.
● Ponowne uruchomienie tempomatu: Na-
cisnąć przycisk ›››

rys. 49 2 przy ozna-
czeniu  . Zapisana prędkość zostaje
przywrócona i jest utrzymywana. 48

Podstawowe informacje
● Zwiększanie zapisanej prędkości w trak-
cie korzystania z tempomatu: nacisnąć
przycisk 2 przy oznaczeniu
 . Samo-
chód przyspiesza aż do osiągnięcia nowej
zapisanej prędkości.
● Zmniejszanie zapisanej prędkości w trak-
cie korzystania z tempomatu: nacisnąć
przycisk 2 przy oznaczeniu
 w celu
zmniejszenia prędkości o 1 km/h. Samo-
chód zmniejsza prędkość do nowo zapisa-
nej wartości.
● Wyłączanie tempomatu: Przesunąć prze-
łącznik ›››

rys. 49 1 w położenie
. Na-
stępuje wyłączenie tempomatu i skasowa-
nie zapisanej pamięci. Wykorzystanie trzeciej dźwigni
●
Włączanie tempomatu: przestawić trzecią
dźwignię w położenie  ›››

rys. 50 . System
włącza się, ale nie utrzymuje prędkości,
ponieważ nie zaprogramowano żadnej
wartości.
● Włączanie tempomatu: wcisnąć przycisk
 ›››

rys. 50. Aktualna prędkość zostaje
zapamiętana i jest utrzymywana.
● Tymczasowe wyłączenie tempomatu:
przestawić dźwignię w położenie 
››

› rys. 50 i puścić ją lub nacisnąć pedał
hamulca. Tempomat zostanie tymczasowo
wyłączony. ●
Ponowne uruchomienie tempomatu:
przestawić dźwignię w położenie 


››› rys. 50 i zwolnić ją. Zapisana prędkość
zostaje przywrócona i jest utrzymywana.
● Wyłączanie tempomatu: przestawić trze-
cią dźwignię w położenie  ›››

rys. 50. Na-
stępuje wyłączenie tempomatu i skasowa-
nie zapisanej pamięci.

››› zob. Obsługa na stronie 233
››› strona 233 49

Podstawowe informacje
Lampki ostrzegawcze Na tablicy rozdzielczej Rys. 51
Tablica przyrządów na desce rozdzielczej. Czerwone lampki ostrzegawcze
Środkowa lampka ostrzegawcza:
informacja uzupełniająca na wy-
świetlaczu tablicy rozdzielczej– 
Zaciągnięty hamulec postojowy.›››
stro-
na 204  
Przerwać jazdę!
Zbyt niski poziom płynu hamulco-
wego lub awaria układu hamulco-
wego.››› stro-
na 206 
Zapala się lub miga: Przerwać jazdę!
Awaria układu kierowniczego.››› stro-
na 220 
Niezapięte pasy kierowcy lub pa-
sażera.›››
stro-
na 84 
Użyć hamulca nożnego!›››
stro-
na 244 50

Podstawowe informacje
Żółte lampki ostrzegawcze Środkowa lampka ostrzegawcza:
informacja uzupełniająca na wy-
świetlaczu tablicy rozdzielczej– 
Zużyte przednie klocki hamulco-
we.›››
stro-
na 206 
zapala się:
Awaria ESC lub odłą-
czenie tego układu przez system.
››› stro-
na 208
miga: włączony układ ESC lub
ASR. 
Ręczne wyłączenie układu ASR.›››
stro-
na 208ESC w trybie Sport. 
Awaria lub wyłączenie ABS.

Włączone tylne światło przeciw-
mgielne.›››
stro-
na 158 
zapala się lub miga:
awaria sys-
temu kontroli spalin.››› stro-
na 225 
zapala się:
podgrzewanie wstęp-
ne silnika wysokoprężnego.
››› stro-
na 226
miga: awaria sterowania silni-
kiem wysokoprężnym. 
awaria sterowania silnikiem ben-
zynowym.›››
stro-
na 226 
zapala się lub miga:
awaria ukła-
du kierowniczego.››› stro-
na 220 
Zbyt niskie ciśnienie w oponach
lub awaria systemu kontroli ciś-
nienia w oponach.›››
stro-
na 341 
Zbiornik paliwa prawie pusty.›››
stro-
na 129 
Awaria układu poduszek po-
wietrznych i napinaczy pasów.›››
stro-
na 96 
Asystent Pasa włączony, lecz
nieaktywny.›››
stro-
na 253 Pozostałe lampki ostrzegawcze

Lewy lub prawy kierunkowskaz.›››
stro-
na 159
Włączone światła awaryjne.››› stro-
na 163 
Kierunkowskazy przyczepy.›››
stro-
na 300 
zapala się na zielono:
Funkcja
Auto Hold aktywna.››› stro-
na 231 
zapala się na zielono:
Nacisnąć
pedał hamulca!
Miga na zielono: przycisk blokady
dźwigni zmiany biegów w skrzyni
automatycznej nie zaskoczył.
››› stro-
na 212 
zapala się na zielono:
włączony
tempomat lub włączony i aktywny
ogranicznik prędkości.
››› stro-
na 233
miga na zielono: przekroczono
prędkość wyznaczoną przez og-
ranicznik prędkości. 
zapala się na zielono:
Asystent
Pasa włączony i aktywny.››› stro-
na 253 
Włączone światła drogowe lub
mignięcie światłami.››› stro-
na 159 
››› zob. Lampki kontrolne i ostrze-
gawcze na stronie 130
››› strona 130 Na wyświetlaczu tablicy rozdziel-
czej
Rys. 52
Na wyświetlaczu tablicy rozdziel-
czej: niezamknięte drzwi. » 51

Podstawowe informacje
  Przerwać jazdę!
Wskazanie na: otwarte
lub niedomknięte drzwi,
pokrywę bagażnika lub
silnika.››› strona 136
››› strona 149
››› strona 326 
Przy zapłonie:
 Prze-
rwać jazdę! Zbyt niski po-
ziom płynu chłodniczego,
zbyt wysoka temperatura
płynu
››› strona 331
Miga: Awaria układu chło-
dzącego silnika.  
Przerwać jazdę!
Zbyt niskie ciśnienie oleju.
Jeśli pomimo prawidłowe-
go poziomu oleju symbol
nadal miga, należy zatrzy-
mać samochód. W takim
przypadku silnik nie może
pracować nawet na biegu
jałowym!
››› strona 328 
Awaria akumulatora.›››
strona 334 
Światła drogowe częścio-
wo lub całkowicie nie-
sprawne.›››
strona 115
Awaria systemu doświet-
lania zakrętów.››› strona 162 
Niedrożny filtr cząstek
stałych›››
strona 225 
Zbyt niski poziom płynu
do spryskiwaczy.›››
strona 167 
Miga: Awaria czujnika po-
ziomu oleju. Skontroluj
poziom ręcznie.
››› strona 328Przy zapłonie: Niedosta-
teczna ilość oleju silniko-
wego. 
Awaria skrzyni biegów.›››
strona 220 
Włączony Asystent Świa-
teł.›››
strona 160 
zapala się na biało:
Asys-
tent Zjazdu (HDC) jest ak-
tywny.
zapala się na szaro:
Asystent Zjazdu (HDC)
jest nieaktywny. System
jest włączony, lecz nie do-
stosowuje prędkości ani
odległości.
››› strona 230 
Immobilizer aktywny.›››
strona 144 
Wyświetlanie okresów
międzyobsługowych›››
strona 47 
Telefon komórkowy podłą-
czony za pomocą Blue-
tooth do urządzenia tele-
fonicznego.
›››
zeszyt
System audio
lub nawigacji 
Wskaźnik ładowania bate-
rii telefonu komórkowego.
Dostępny tylko w przy-
padku urządzeń monto-
wanych fabrycznie. 
Ostrzeżenie o możliwości
oblodzenia. Temperatura
zewnętrzna jest niższa od
+4°C.
››› strona 45 
Włączony układ Start-
Stop.
›››
strona 228 System Start-Stop jest
niedostępny.

Jazda ekonomiczna›››
strona 127 
›››
strona 126 Na tablicy rozdzielczej
Rys. 53
Lampka ostrzegawcza dezaktywa-
cji czołowej poduszki powietrznej pasażera. 
Wyłączona czołowa poduszka
powietrzna pasażera
(
    ).
››› stro-
na 96 52

Podstawowe informacje
 Włączona czołowa poduszka
powietrzna pasażera
(
    ).
›››
stro-
na 96 
››› zob. Włączanie i wyłączanie
czołowej poduszki powietrznej pasa-
żera z przodu* na stronie 95
››› strona 94 Dźwignia zmiany biegów
Manualna skrzynia biegów Rys. 54
Schemat zmiany biegów w 5- lub
6-biegowej ręcznej skrzyni biegów. Położenie każdego biegu jest pokazane na
gałce dźwigni zmiany biegów
››
›

rys. 54 .
● Wcisnąć pedał sprzęgła i przytrzymać w
tym położeniu. ●
Przesunąć dźwignię w wymagane poło-
żenie.
● Zwolnić pedał sprzęgła.
Włączanie biegu wstecznego
● Wcisnąć pedał sprzęgła i przytrzymać w
tym położeniu.
● Z położenia neutralnego opuścić dźwig-
nię do dołu, przesunąć do końca w lewo i
wybrać bieg wsteczny ›››

rys. 54 R .
● Zwolnić pedał sprzęgła.

››› zob. Zmiana biegu na
stronie 211
››› strona 211 Automatyczna skrzynia biegów*
Rys. 55
Automatyczna skrzynia biegów: po-
łożenia dźwigni zmiany biegów. Blokada pozycji postojowej
Bieg wsteczny
Neutralny (bieg jałowy)
Drive (jazda do przodu)
Tryb
T

iptronic: popchnąć dźwignię do
przodu ( +), aby wrzucić wyższy bieg,
lub do tyłu ( –), aby zredukować bieg.

››› zob. Położenia dźwigni zmiany
biegów skrzyni automatycznej na
stronie 213
››› strona 212
››› strona 54 P
R
N
D/S
+/–
53

Podstawowe informacje
Ręczne zwolnienie dźwigni zmia-
ny biegów Rys. 56
Dźwignia zmiany biegów: ręczne
zwolnienie z położenia P. W razie braku zasilania pod konsolą dźwig-
ni zmiany biegów z prawej strony znajduje
się zapadka do ręcznego odblokowania
dźwigni. Zwolnienie dźwigni wymaga pew-
nych umiejętności manualnych. ●
Odblokowanie dźwigni: użyć śrubokręta
płaskiego.
Zdjąć pokrywę z dźwigni
● Zaciągnąć hamulec ręczny  ››› aby
unieruchomić samochód.
● Ostrożnie unieść narożniki osłony dźwig-
ni i podnieść ją powyżej poziomu gałki.
Zwolnienie blokady dźwigni zmiany bie-
gów
● Za pomocą wkrętaka nacisnąć i odciąg-
nąć na bok żółty zaczep odblokowujący
›› ›

rys. 56.
● Nacisnąć przycisk blokady na dźwigni
zmiany biegów i przesunąć dźwignię w po-
łożenie N

. ●
Po ręcznym zwolnieniu dźwigni należy
zamocować osłonę dźwigni zmiany biegów
z powrotem na konsoli skrzyni biegów.
W razie awarii zasilania (rozładowany aku-
mulator itp), gdy powstaje konieczność
pchania lub holowania samochodu, dźwig-
nię zmiany biegów należy najpierw przesu-
nąć w położenie N po ręcznym odblokowa-
niu dźwigni. UWAGA
Odblokowania dźwigni z położenia P na-
leży dokonywać wyłącznie przy mocno
zaciągniętym hamulcu ręcznym. Jeżeli
hamulec ręczny nie działa, należy wcis-
nąć pedał hamulca. Na wzniesieniu sa-
mochód mógłby zacząć się staczać w
trakcie odblokowywania dźwigni zmiany
biegów z położenia P - powstaje ryzyko
wypadku! 54