2018 Seat Ateca Instrukcja Obsługi (in Polish)

Kontrola i uzupełnianie płynów
Zabronione jest używanie otwartego ognia, wy-
konywania czynności powodujących powsta-
wanie iskier i palenie tytoniu.

Akumulator należy ładować wyłącznie w po-
mieszczeniach o sprawnej wentylacji. Zagroże-
nie wybuchem!

Nie dopuszczać dzieci do elektrolitu i akumula-
torów!
UWAGA
● Przy naprawie lub pracy z układem
elektrycznym należy postępować w na-
stępujący sposób:
–1. Wyjąć kluczyk ze stacyjki. Kabel
ujemny akumulatora musi być odłą-
czony .
– 2. Po zakończeniu naprawy ponow-
nie podłączyć ujemny biegun akumu-
latora.
● Przed podłączeniem akumulatora wyłą-
czyć wszystkie urządzenia zużywające
prąd. Najpierw podłączyć ponownie
przewód ujemny

, a potem dodatni. Nigdy
nie odwracać biegunów. Może to spowo-
dować pożar elektryczny

.
● Zapewnić, aby giętki przewód odpo-
wietrzający był zawsze podłączony do
akumulatora.
● Niedozwolone jest używanie uszkodzo-
nego akumulatora. Może to spowodować
wybuch! Niezwłocznie wymienić uszko-
dzony akumulator. OSTROŻNIE
● Nigdy nie odłączać akumulatora przy
włączonej stacyjce lub uruchomionym
silniku. Może to spowodować uszkodze-
nie instalacji elektrycznej lub elementów
elektronicznych. Ładowanie akumulatora
Zaciski do ładowania akumulatora znajdują
się w komorze silnika.
– Należy zapoznać się z ostrzeżeniami
›› ›

zob. Ważne ostrzeżenia dotyczą-
ce bezpieczeństwa obchodzenia się z
akumulatorem samochodowym na
stronie 335 i ›››
.
– Wyłączyć wszystkie urządzenia elek-
tryczne. Wyjąć kluczyk ze stacyjki.
– Podnieść pokrywę silnika ›››
strona 327 .
– Otworzyć pokrywę akumulatora.
– Podłączyć zaciski prostownika zgodnie z
opisem do dodatniego bieguna akumu-
latora (+) oraz tylko do masy na karose-
rii (-).
– Używać tylko kompatybilnego prostowni-
ka do stosowania z akumulatorami o na-
pięciu znamionowym 12V. Prąd ładowa-
nia nie może przekraczać napięcia 15 V. –
Następnie podłączyć prostownik do
gniazdka zasilania i włączyć.
– Po naładowaniu akumulatora: wyłączyć
prostownik i odłączyć kabel z gniazdka
zasilania.
– Na koniec odłączyć kabel prostownika od
akumulatora.
– Poprawnie nałożyć pokrywę akumulato-
ra.
– Zamknąć pokrywę silnika ›
››

strona 328 .
Ważne: Przed ładowaniem akumulatora
przeczytać instrukcje producenta dotyczą-
ce używania prostownika. UWAGA
Nigdy nie ładować zamarzniętego aku-
mulatora: wymienić akumulator! Nie-
przestrzeganie powyższego zalecenia
może spowodować wybuch. Informacja
Do ładowania akumulatora używać tylko
zacisków w komorze silnika. Wymiana akumulatora
Nowy akumulator powinien mieć te same
parametry (amperaż, ładunek i napięcie),
co zużyty akumulator.
»
335
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
Samochód jest wyposażony w system inte-
ligentnego zarządzania energią do stero-
wania dystrybucją energii elektrycznej
›› ›
strona 223. Funkcja zarządzania ener-
gią zapewnia skuteczniejsze ładowanie
akumulatora w porównaniu z samochodami
nie posiadającymi tej funkcji. Aby utrzymać
tę funkcję po wymianie akumulatora, zale-
camy użycie akumulatora tej samej marki i
typu, co fabrycznie zamontowany akumula-
tor. W celu właściwego wykorzystania funk-
cji zarządzania energią po wymianie aku-
mulatora należy zakodować akumulator do
trybu zarządzania energią w serwisie. OSTROŻNIE
● Niektóre samochody, na przykład wy-
posażone w System Start/Stop* posiada-
ją specjalne akumulatory (typu AGM lub
EFB). Jeżeli zamontowano akumulator
innego typu, funkcja Start-Stop może
być znacznie ograniczona, a samochód
może nie wyłączać silnika w wielu przy-
padkach.
● Upewnić się, czy giętki przewód odpo-
wietrzający jest podłączony do oryginal-
nego otworu z boku akumulatora. W
przeciwnym razie gazy lub elektrolit mo-
gą ulatniać się i powodować uszkodze-
nia.
● Uchwyt i zaciski akumulatora muszą
zawsze być odpowiednio zabezpieczone.
● Przed rozpoczęciem jakiejkolwiek pra-
cy przy akumulatorze zawsze należy przestrzegać zaleceń wymienionych w
›› ›
strona 334, Ważne ostrzeżenia doty-
czące bezpieczeństwa obchodzenia się z
akumulatorem samochodowym.
● Nie zapominać o wymianie pokryw
akumulatora w razie potrzeby. Stanowią
one ochronę w wysokich temperaturach.
W ten sposób wydłuża się okres użytko-
wania samochodu. Informacja dotycząca środowiska
 Akumulatory zawierają toksyczne sub-
stancje, takie jak kwas siarkowy i ołów .
Należy je właściwie usuwać i nie umie-
szczać ze zwykłymi odpadami z gospo-
darstwa domowego, Należy je właściwie
usuwać i nie umieszczać ze zwykłymi
odpadami z gospodarstwa domowego,
Upewnić się, że odłączony akumulator
nie przewróci się. Mógłby się wylać
kwas siarkowy! Koła
Koła i opony Uwagi ogólne –
Podczas jazdy z nowymi oponami za-
chować szczególną ostrożność w trakcie
pierwszych 500 km.
– Jeśli trzeba wjechać na krawężnik lub
podobną przeszkodę, należy wjeżdżać
bardzo powoli i pod kątem jak najbliżej
zbliżonym do kąta prostego wobec kra-
wężnika.
– Okresowo sprawdzać, czy opony nie są
uszkodzone (przebicia, przecięcia, pęk-
nięcia lub wgniecenia). Usuwać wszyst-
kie ciała obce znajdujące się w bieżniku.
– Zużyte lub uszkodzone opony i koła nale-
ży niezwłocznie wymienić.
– Smary, olej i paliwo trzymać z dala od
opon.
– Brakujące nakrętki zaworów jak najszyb-
ciej wymienić.
– Oznaczyć koła przed ich zdemontowa-
niem, tak, aby obracały się w tym samym
kierunku po ponownym zamontowaniu.
– Po zdemontowaniu koła lub opony należy
przechowywać w chłodnym, suchym i
najlepiej ciemnym miejscu.
336

Koła
Nowe opony
Nowe opony nie zapewniają maksymalnej
przyczepności od samego początku i dla-
tego należy je „dotrzeć“ jeżdżąc ostrożnie i z umiarkowaną prędkością przez pierwsze
500 km. W ydłuży to także okres użytkowa-
nia opon.
Głębokość bieżnika nowych opon może
się różnić
w zależności od typu i marki opo-
ny oraz wzoru bieżnika.
Ukryte uszkodzenia
Uszkodzenia opon i felg często nie jest wi-
doczne od razu. W razie stwierdzenia nie-
normalnych drgań lub ściągania samocho-
du na jedną stronę, może to oznaczać, że
jedna z opon jest uszkodzona. Zmniejszyć
natychmiast prędkość, jeśli istnieje podej-
rzenie, że mogło dojść do uszkodzenia.
Sprawdzić, czy opony nie są uszkodzone.
Jeśli nie ma widocznych uszkodzeń, doj-
echać powoli i ostrożnie do najbliższego
serwisu, w którym należy zlecić kontrolę
samochodu.
Opony z bieżnikiem kierunkowym
Strzałka na boku opony wskazuje kierunek
obrotu opony o bieżniku kierunkowym.
Przy montażu koła zawsze należy prze-
strzegać wskazanego kierunku obrotu.
Gwarantuje to optymalną przyczepność i
pozwala uniknąć poślizgu hydrodynamicz-
nego, nadmierny hałasu i zużycia. Doposażenie w akcesoria
W razie zamiaru zmiany lub zamontowania
innych opon, obręczy lub kołpaków zaleca-
my zwrócenie do Autoryzowanego Serwisu
SEAT
-a o poradę dotyczącą aktualnych
rozwiązań technicznych.
Okres eksploatacji opon Rys. 242
Umiejscowienie nalepki z zaleca-
nym ciśnieniem w oponach. Poprawne ciśnienie i rozsądne nawyki jaz-
dy wydłużą okres użytkowania opon.●
Sprawdzać ciśnienie w oponach przy-
najmniej raz w miesiącu oraz przed każdą
dłuższą podróżą.
● Ciśnienie w oponach można sprawdzać
tylko przy zimnych oponach. Nie obniżać
ciśnienia w rozgrzanych oponach.
● Ciśnienie w oponach dostosować do cię-
żaru przewożonych ładunków.
● W samochodach ze wskaźnikiem ciśnie-
nia w oponach, zapisać ciśnienie po zmia-
nie opon ›››

strona 341 , ››› strona 337 .
● Unikać pokonywania zakrętów z dużą
prędkością i gwałtownego przyspieszania.
● Sprawdzać od czasu do czasu, czy opo-
ny są równomiernie zużyte.
Okres eksploatacji opon zależy od nastę-
pujących czynników:
Ciśnienie w oponach
Plakietka z wartościami ciśnienia w opo-
nach znajduje się na tylnej części ramy le-
wych drzwi przednich ›››

rys. 242.
Zbyt małe lub zbyt duże ciśnienie znacznie
zmniejsza okres użytkowania opon i nieko-
rzystnie wpływa na funkcjonowanie samo-
chodu i jazdę. Właściwe ciśnienie w opo-
nach jest bardzo ważne, zwłaszcza przy
dużych prędkościach.
W zależności od wersji samochodu, można
zmienić ciśnienie w oponach wg parame-
trów dla średniego obciążenia, w celu »
337
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
polepszenia komfortu jazdy (ciśnienie w
oponach ). Jazda na oponach z ciśnie-
niem komfortowym może spowodować nie-
wielki wzrost zużycia paliwa.
Ciśnienie w oponach należy skorygować w
zależności od obciążenia samochodu. Je-
żeli samochód będzie jeździć z maksymal-
nym obciążeniem, ciśnienie w oponach na-
leży zwiększyć do maksymalnej wartości
wskazanej na plakietce ›››
rys. 242 .
Przy sprawdzaniu ciśnienia w oponach nie
zapomnieć o kole zapasowym: Koło zapa-
sowe powinno być napompowane do naj-
wyższego ciśnienia wymaganego dla nor-
malnych kół jezdnych.
W przypadku tymczasowego koła dojazdo-
wego (125/70 R18) dopompować do ciś-
nienia 4,2 barów, jak wskazano na plakiet-
ce ciśnienia w oponach ››› rys. 242 .
Styl jazdy
Szybkie pokonywanie zakrętów, przyspie-
szanie i intensywne hamowanie (piszczące
opony) zwiększają zużycie opon.
Wyważenie kół
Koła w nowych samochodach są wyważo-
ne. Jednak w pewnych okolicznościach
może dojść do prowadzić do utraty wywa-
żenia (bicia), odczuwanego w postaci drga-
nia kierownicy. Niewyważone koła należy ponownie wywa-
żyć, w przeciwnym przypadku powodują
zwiększone zużycie układu kierowniczego,
zawieszenia i opon. Koło musi być także
wyważone po zamontowaniu nowej opony
lub naprawie opony.
Nieprawidłowa geometria kół
Nieprawidłowa geometria kół powoduje
zwiększone zużycie opon, pogarszając
bezpieczeństwo samochodu. W razie zau-
ważenia zwiększonego zużycia opon
sprawdzić ustawienie kół w Autoryzowa-
nym Serwisie SEA
T-a. UWAGA
● Zawsze dostosowywać ciśnienie w
oponach przy zmianie obciążenia samo-
chodu.
● Opona z niskim ciśnieniem dużo bar-
dziej się ugina pod dużym obciążeniem
lub przy wysokich prędkościach, powo-
dując przegrzanie. W takich warunkach
kołnierz może spaść z obręczy lub opo-
na może ulec rozerwaniu. Ryzyko wy-
padku! Informacja dotycząca środowiska
Zbyt niskie ciśnienie w oponach jest
przyczyną zwiększonego zużycia paliwa. Wskaźniki zużycia
Rys. 243
Bieżnik opony: wskaźniki zużycia
bieżnika Wskaźniki zużycia bieżnika wskazują, czy
opona jest zużyta.
Oryginalne opony w dostarczonym pojeź-
dzie mają „wskaźniki zużycia bieżnika
“

o
wysokości 1,6 mm umieszczone w poprzek
bieżnika. W zależności od producenta, od
6 do 8 wskaźników jest rozmieszczonych w
równych odległościach wokół opony. Ozna-
czenia na bokach opony (na przykład litery
„TWI“ lub trójkąt) wskazują położenie
wskaźników zużycia bieżnika.
W większości przypadków minimalna wy-
magana przez prawo głębokość bieżnika
wynosi 1,6 mm, (mierzona w rowkach bież-
nika obok wskaźników zużycia bieżnika).
(Wielkość ta może być inna, w zależności
od kraju).
338

Koła
UWAGA
Opony należy wymienić najpóźniej wte-
dy, kiedy bieżnik został zużyty do wskaź-
ników zużycia bieżnika. Nieprzestrzega-
nie powyższego może być przyczyną
wypadku.
● Szczególnie w trudnych warunkach
jazdy, na przykład na śliskiej lub oblo-
dzonej nawierzchni. Bieżnik opony powi-
nien być możliwie jak najgłębszy , o zbli-
żonej głębokości na wszystkich kołach,
zarówno przednich, jak i tylnych.
● Zmniejszenie bezpieczeństwa jazdy z
powodu niewystarczającej głębokości
bieżnika jest szczególnie widoczne w za-
chowaniu samochodu w warunkach wy-
stępowania ryzyka „aquaplaningu
“ lub
przejeżdżania przez głębokie kałuże, i
jazdy na zakrętach, kiedy to również
zmniejszona zostaje siła hamowania.
● Należy odpowiednio dostosować pręd-
kość, w przeciwnym przypadku istnieje
ryzyko utraty kontroli nad samochodem. Zamiana opon miejscami
Rys. 244
Zamiana opon miejscami. Aby zapewnić jednakowe zużycie opon na
wszystkich kołach, należy je regularnie za-
mieniać miejscami co pewien czas, zgod-
nie z systemem
›››

rys. 244 . Okres użytko-
wania wszystkich opon będzie wtedy taki
sam.
Nowe opony lub koła –
Wszystkie koła muszą być wyposażone
w opony tego samego rodzaju, rozmiaru
(obwód toczenia) i najlepiej z tym samym
bieżnikiem.
– Jeśli nie wymienia się wszystkich opon,
należy je wymieniać parami, a nie poje- dynczo (tj. razem obie opony przednie
lub obie opony tylne).
– Nie używać opon, których faktyczna wiel-
kość przekracza wymiary opon zatwier-
dzonych przez producenta.
– W razie zamiaru zamontowania felg lub
opon innych niż fabryczne zalecamy
skontaktowanie się z Autoryzowanym
Serwisem SEA T

-a przed ich zakupem.
Opony i felgi są istotną częścią konstrukcji
samochodu. Opony i obręcze zatwierdzone
przez SEAT-a są specjalnie dopasowane
do charakterystyki samochodu i mają za-
sadnicze znaczenie dla właściwej przy-
czepności na drodze i bezpiecznego kiero-
wania samochodem ››› .
Rozmiary opon zimowych zatwierdzonych
dla samochodu podano w dokumentacji
pojazdu (np. świadectwo zgodności WE lub
inny certyfikat zgodności – COC 1)
). Doku-
mentacja samochodu różni się w zależnoś-
ci od kraju zamieszkania.
Znajomość oznaczenia opon ułatwia ich
prawidłowy dobór . Na boku opony widnieją
następujące oznaczenia:
215/60 R16 95V
Oznaczenie to zawiera następujące infor-
macje: »1)
COC = certyfikat zgodności .
339Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady215Szerokość opony w mm
60Stosunek wysokości do szerokości w %
RBudowa opony:
Radialna
16Średnica obręczy w calach
95Indeks nośności opony
VIndeks prędkościData produkcji podana jest także na boku
opony (czasami tylko na zewnętrznej stro-
nie):
DOT ... 2216 ...
oznacza to, na przykład, że opona została
wyprodukowana w 22. tygodniu 2016 roku.
Należy zauważyć, że w niektórych ty-
pach opon faktyczna wielkość opon mo-
że się różnić od wielkości nominalnej
zaznaczonej na oponie (na przykład
215/60 R 16 95 V) i mogą istnieć znaczą-
ce różnice w obrysie opon, nawet jeżeli
opony oznaczone są jako posiadające tę
samą wielkość nominalną. Dlatego przy
wymianie opon jest ważne sprawdzenie,
czy faktyczna wielkość nowych opon
nie przekracza wymiarów marek opon
zatwierdzonych przez producenta.
Niespełnienie tego wymogu może nieko-
rzystnie wpłynąć na potrzebny w opo-
nach prześwit. Ocieranie się opon o ka-
roserię może w niektórych okolicznoś- ciach doprowadzić do uszkodzeń opon,
zawieszenia lub karoserii oraz przewo-
dów
, zagrażając bezpieczeństwu samo-
chodu › ›

› .
Używanie opon zatwierdzonych przez
SEAT -a daje pewność, że rzeczywiste
ich wymiary będą odpowiednie do dane-
go samochodu. W razie decyzji o zało-
żeniu opon innego typu należy uzyskać
od sprzedającego opony certyfikat pro-
ducenta opon dla potwierdzenia, że
opony nadają się do samochodu. Certy-
fikat należy przechowywać w bezpiecz-
nym miejscu.
Autoryzowany Serwis SEA

T-a będzie
służyć radą w kwestii odpowiednich
opon do samochodu.
Najlepiej, żeby cały serwis kół i opon był
przeprowadzany przez specjalistyczny
serwis. Personel serwisu zna procedurę i
posiada konieczne specjalistyczne narzę-
dzia i części zamienne, oraz jest przygoto-
wany do odpowiedniej utylizacji starych
opon. UWAGA
● Bardzo ważne jest, aby zapewnić, by
wybrane opony miały odpowiedni prze-
świt. Przy wyborze opon na wymianę nie
należy całkowicie polegać na nominal-
nym rozmiarze opony zaznaczonym na
oponie; w oponach niektórych marek wielkość może znacznie się różnić od
wielkości nominalnych w zależności od
producenta. Nieodpowiedni prześwit mo-
że spowodować uszkodzenie opon lub
samochodu, i poważne zagrożenie bez-
pieczeństwa. Ryzyko wypadku! Może
także uniemożliwić rejestrację samocho-
du dopuszczającą go do ruchu na dro-
gach publicznych.
●
Unikać jeżdżenia na oponach star-
szych niż 6-letnie. Jeżeli nie ma innego
wyjścia, należy jechać wolno i z zacho-
waniem szczególnej ostrożności.
● Jeżeli na oponach zamontowano koł-
paki już po zakupie samochodu, spraw-
dzić, czy jest odpowiedni przepływ po-
wietrza do chłodzenia układu hamowa-
nia. Informacja dotycząca środowiska
Stare opony muszą być utylizowane
zgodnie z prawem obowiązującym w da-
nym kraju. Informacja
● Należy zwrócić się do serwisu SEAT -a
w celu ustalenia możliwości zamontowa-
nia felg lub opon o rozmiarze innym do
oryginalnie zamontowanych przez SEA

T-
a oraz dozwolonych kombinacjach na
osi przedniej (oś 1) i tylnej (oś 2).
● Nie montować używanych opon, jeżeli
nie jest się pewnym „ich historii“. 340

Koła
●
Z przyczyn technicznych na ogół nie
możliwości wykorzystania felg z innych
samochodów. W niektórych przypad-
kach może tak być również w przypadku
tego samego modelu koła. Śruby kół
Śruby kół dopasowane są do felg. W przy-
padku zamontowania innych felg (np. ze
stopu metali lekkich lub kół z oponami zi-
mowymi) należy użyć właściwych śrub o
odpowiedniej długości i z odpowiednim
łbem. Dzięki temu koła będą solidnie za-
mocowane, a układ hamulcowy będzie
działał prawidłowo.
Wszystkie śruby muszą być czyste i łatwo
się wkręcać.
Specjalny adapter jest konieczny do śrub
zabezpieczających przed kradzieżą koła
*
›››  strona 69
. Systemy monitorowania
opon
Wprowadzenie UWAGA
Nieprawidłowe obchodzenie się z kołami
i oponami może prowadzić do nagłej
utraty ciśnienia w oponach, oddzielenia
się bieżnika od osnowy, a nawet do pęk-
nięcia opony .
● Regularnie sprawdzać ciśnienie w opo-
nach i utrzymywać je w nakazanym za-
kresie. Jeżeli ciśnienie w ogumieniu jest
zbyt niskie, opony mogą ulec przegrza-
niu, co może spowodować oderwanie się
bieżnika opony

, a nawet jej rozerwanie.
● Ciśnienie w zimnych oponach powinno
odpowiadać ciśnieniu wskazanemu na
plakietce ›››

strona 349.
● Systematycznie sprawdzać ciśnienie w
zimnych oponach. W razie konieczności
zmienić ciśnienie w oponach, kiedy są
zimne.
● Systematycznie sprawdzać opony pod
kątem uszkodzeń i zużycia.
● Nigdy nie należy przekraczać maksy-
malnej dozwolonej prędkości lub obcią-
żeń określonych dla danego typu opony
zamontowanej w samochodzie. Informacja dotycząca środowiska
Niedopompowane opony prowadzą do
zwiększonego użycia paliwa oraz sa-
mych opon. Informacja
● Podczas pierwszej jazdy samochodem
z nowymi oponami i z dużą prędkością
opony mogą ulec niewielkiemu rozsze-
rzeniu, co może wywołać ostrzeżenie o
ciśnienia w oponach.
● Zużyte opony wymieniać wyłączenie
na takie, które zostały zatwierdzone
przez firmę SEAT do danego typu pojaz-
du.
● Nie należy polegać wyłącznie na syste-
mie monitorowania ciśnienia w oponach.
Systematycznie sprawdzać, czy ciśnie-
nie w oponach jest prawidłowe i czy
opony nie są uszkodzone wskutek prze-
bicia, przecięcia, rozerwania lub uderze-
nia/wgniecenia. Z opony wyjąć ciała ob-
ce, o ile nie przebiły opony. 341
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
Lampka kontrolna Gdy zapali się lampka
Ciśnienie w jednej lub kilku opo-
nach znacznie spadło w porówna-
niu z ciśnieniem ustawionym
przez kierowcę lub konstrukcja
opony została uszkodzona.
Ponadto rozlega się sygnał dźwiękowy, a na wyświet-
laczu tablicy rozdzielczej pojawia się komunikat tek-
stowy.
Zatrzymać samochód! Natychmiast zmniejszyć
prędkość! Należy niezwłocznie zatrzymać samochód
w bezpiecznym miejscu. Unikać gwałtownych ma-
newrów i nagłego hamowania! Sprawdzić wszystkie
opony i ciśnienie. Wymienić wszystkie uszkodzone
opony. Miga

Awaria systemu
Lampka kontrolna miga przez około jedną minutę i
następnie zapala się na stałe.
Jeżeli ciśnienie w oponie jest poprawne, wyłączyć za-
płon i włączyć go ponownie. Jeżeli lampka kontrolna
pozostaje zapalona, wskaźnik monitorowania opon
można kalibrować. W takim wypadku należy zlecić
kontrolę systemu w serwisie. W momencie włączenia zapłonu na kilka
sekund zapala się kilkanaście lampek os-
trzegawczych i kontrolnych sygnalizując
przeprowadzanie testu funkcji. Lampki kon-
trolne gasną po kilku sekundach. UWAGA
Jeśli ciśnienia w poszczególnych opo-
nach są różne lub zbyt niskie, opona mo-
że ulec uszkodzeniu, co może spowodo-
wać utratę panowania nad pojazdem i
poważny wypadek, mogący stanowić za-
grożenie życia.
● Jeżeli zapali się lampka ostrzegawcza
, natychmiast zatrzymać się i spraw-
dzić opony.
● Jeśli ciśnienie w poszczególnych opo-
nach jest różne lub zbyt niskie, zwiększy
to ich zużycie, wpłynie niekorzystnie na
stabilność samochodu i zwiększy odleg-
łość hamowania.
● Jeśli ciśnienia w poszczególnych opo-
nach są różne, lub zbyt niskie, opona
może ulec uszkodzeniu albo rozerwaniu,
co może spowodować utratę panowania
nad pojazdem.
● Kierowca jest odpowiedzialny za za-
pewnienie, aby wszystkie opony w sa-
mochodzie miały prawidłowe ciśnienie.
Zalecane ciśnienie w oponach wskazano
na plakietce ››
›

strona 349.
● System monitorowania opon może
działać poprawnie tylko wtedy, kiedy
wszystkie opony mają prawidłowe ciś-
nienie zmierzonego przy zimnych opo-
nach.
● Jazda na oponach z niewłaściwym ciś-
nieniem może spowodować ich uszko-
dzenie i wypadek. Dostosować ciśnienie we wszystkich oponach do obciążenia
samochodu.
●
Przed rozpoczęciem podróży zawsze
napompować opony do właściwego ciś-
nienia.
● Opony, w których ciśnienie jest nie-
wystarczające, podlegają większym
ugięciom. Z tego względu opona może
się przegrzać powodując oddzielenie się
bieżnika od osnowy, może również ulec
rozerwaniu.
● W przeciążonym samochodzie jadą-
cym z dużą prędkością opony mogą się
przegrzać i ulec rozerwaniu, powodując
utratę kontroli nad samochodem.
● Zbyt wysokie lub zbyt niskie ciśnienie
w oponie skraca jej żywotność i wpływa
na osiągi samochodu.
● Jeżeli opona nie została przebita, nie
wymaga natychmiastowej zmiany; pod-
jechać z umiarkowaną prędkością do
najbliższego serwisu i zlecić kontrolę
opony oraz napompowanie jej do właści-
wego ciśnienia. UWAGA
Należy przestrzegać zaleceń dotyczą-
cych bezpieczeństwa ›››

zob. Lampki
kontrolne i ostrzegawcze na stronie 130 .342