2018 Seat Ateca Instrukcja Obsługi (in Polish)

Podstawowe informacje
Jeśli ze względu na warunki atmosferyczne
konieczne jest dalsze zabezpieczenie,
udział dodatku można zwiększyć, ale tylko
do 60%; w przeciwnym razie zabezpiecze-
nie przed zamarzaniem będzie pogarszało
się a wraz z nim pogorszeniu ulegnie chło-
dzenie.
Przy uzupełnianiu płynu chłodzącego sto-
sować mieszaninę wody destylowanej i
dodatków G13 lub G12 plus-plus (TL-VW
774 G) (oba mają kolor fioletowy) w ilości
co najmniej 40%, aby uzyskać optymalną
ochronę antykorozyjną ››
› zob. Uzupeł-
nianie płynu chłodzącego na stronie 332 . Mieszanina płynu chłodzące-
go G13 z G12 plus (TL-VW 774 F), G12
(czerwony) lub G1

1 (zielono-niebieski)
znacznie zmniejsza zabezpieczenie anty-
korozyjne i dlatego należy unikać jej stoso-
wania ››› zob. Uzupełnianie płynu
chłodzącego na stronie 332 .

››› zob. Uzupełnianie płynu chło-
dzącego na stronie 332
››› strona 331 Płyn hamulcowy
Rys. 64
Komora silnika: korek zbiornika pły-
nu hamulcowego. Zbiornik płynu hamulcowego znajduje się w
komorze silnika
›››

 strona 326
.
Poziom płynu powinien się mieścić między
znacznikami  a . Jeżeli poziom spad-
nie poniżej , należy się zgłosić do serwi-
su.

››› zob. Uzupełnianie płynu hamul-
cowego na stronie 332
››› strona 332 Spryskiwacz przedniej szyby
Rys. 65
W komorze silnika: zbiornik na płyn
do spryskiwaczy. Zbiornik płynu do spryskiwaczy znajduje
się w komorze silnika
›››

 strona 326.
Poziom płynu należy uzupełniać mieszani-
ną wody i płynu zalecanego przez SEAT-a.
W niskich temperaturach należy dodać
środka zapobiegającego zamarzaniu.

››› zob. Kontrola stanu i uzupełnia-
nie płynu do spryskiwaczy na stro-
nie 333
››› strona 333 63

Podstawowe informacje
Akumulator Akumulator znajduje się w komorze silnika
›››  strona 326. Akumulator nie wyma-
ga konserwacji. Jest sprawdzany w ramach
Przeglądu Serwisowego.

››› zob. Ważne ostrzeżenia doty-
czące bezpieczeństwa obchodzenia
się z akumulatorem samochodowym
na stronie 335
››› strona 33464

Podstawowe informacje
Sytuacje awaryjne Bezpieczniki Umiejscowienie bezpieczników Rys. 66
 W samochodach z kierownicą
po lewej stronie: pokrywa skrzynki bez-
piecznikowej w desce rozdzielczej po stro-
nie kierowcy.  W samochodach z kierow-
nicą z prawej strony: skrzynka bezpieczni-
kowa za schowkiem podręcznym. Rys. 67
W komorze silnika: pokrywa
skrzynki bezpiecznikowej. Pod tablicą rozdzielczą (samochody z
kierownicą po lewej stronie)
Skrzynka z bezpiecznikami znajduje się za
schowkiem podręcznym
›››
rys. 66 .
Za schowkiem podręcznym (w samo-
chodach z kierownicą po prawej stronie)
Skrzynka z bezpiecznikami znajduje się za
schowkiem podręcznym ››› rys. 66  . Do-
stęp do skrzynki bezpiecznikowej
›››  strona 112
.
W komorze silnika
Nacisnąć zaczepy blokujące w celu zwol-
nienia pokrywy skrzynki bezpiecznikowej
››› rys. 67. Identyfikacja kolorystyczna bezpieczni-
ków pod tablicą rozdzielczą
KolorAmperaż
Czarny1
Fioletowy3
Jasnobrązowy5
Brązowy7,5
Czerwony10
Niebieski15
Żółty20
Biały lub przezroczys-
ty25
Zielony30
Pomarańczowy40 
››› zob. Wprowadzenie na
stronie 111
››› strona 111 65

Podstawowe informacje
Wymiana przepalonego bezpiecz-
nika Rys. 68
Wygląd przepalonego bezpieczni-
ka. Przygotowanie
● Wyłączyć zapłon, światła i wszystkie
urządzenia elektryczne.
● Otworzyć odpowiednią skrzynkę bez-
pieczników ›››
 strona 112
.
Identyfikacja przepalonego bezpieczni-
ka
Bezpiecznik jest przepalony, jeśli znajdują-
ca się w nim metalowa blaszka jest pęknię-
ta ››› rys. 68.
● Poświecić latarką na bezpiecznik, aby
sprawdzić, czy został przepalony.
Wymiana bezpiecznika
● W

yjmowanie bezpiecznika. ●
Wymienić przepalony bezpiecznik na no-
wy o tym samym

amperażu (ten sam kolor
i oznakowanie) i tej samej wielkości.
● Umieścić pokrywę na skrzynce bezpiecz-
nikowej i zamknąć ją.
Żarówki
Żarówki (12 V) Uwaga: W zależności od wersji wyposaże-
nia samochodu, oświetlenie wnętrza lub
oświetlenie zewnętrzne może być w całości
lub częściowo wykonane w technologii
LED. Diody (LED) mają szacunkowy okres
użytkowania dłuższy niż okres eksploatacji
pojazdu. Jeśli światło w technologii LED
przestanie działać, należy udać się do au-
toryzowanego warsztatu w celu wymiany.
Źródło światła stosowane do poszczegól-
nych funkcji
Reflektory halogenowe.Typ
Światła do jazdy dzien-
nej/światła pozycyjneLED (brak możli-
wości wymiany)
Światła mijaniaH7 LL
Światła drogoweH7 LL
KierunkowskazPY21W
Pełne światła LED
Nie można wymieniać żarówek. Wszystkie funkcje z
diodami LED
Przednie światła prze-
ciwmgielneTyp
Światła przeciwmgielne/do-
świetlanie zakrętu*H8
Światła tylneTyp
Światło stop/światła tylneP21W LL
Światła pozycyjneP21W LL
KierunkowskazPY21W LL
Tylne światło przeciwmgielneP21W LL
Światła cofaniaW16W
Tylne światła LEDTyp
KierunkowskazPY21W LL
Światło wsteczneW16W
Pozostałe funkcje działają w technologii LED 
›››
strona 11566

Podstawowe informacje
Postępowanie w przypadku
przebicia opony Co zrobić w pierwszej kolejności ●
Zaparkować samochód na płaskim tere-
nie, w bezpiecznym miejscu, jak najdalej
od ruchu drogowego.
● Zaciągnąć hamulec ręczny.
● Włączyć światła awaryjne.
● Manualna skrzynia biegów: wybrać 1.
bieg.
● Automatyczna skrzynia biegów: Ustawić
dźwignię w położeniu P
.
● W przypadku holowania przyczepy, od-
czepić ją.
● Przygotować samochodowy zestaw na-
rzędziowy ›››

 strona 103
oraz koło za-
pasowe* w gotowości ›››
 strona 344.
● Należy przestrzegać obowiązujących
miejscowo przepisów (kamizelka odblasko-
wa, trójkąt ostrzegawczy itp.).
● Wszyscy pasażerowie powinni opuścić
samochód i czekać w bezpiecznym miejs-
cu (na przykład za barierą ochronną przy
drodze). UWAGA
● Należy przestrzegać powyższych zale-
ceń, chroniąc w ten sposób siebie i in-
nych użytkowników drogi.
● Przy zmianie koła na odcinku drogi o
znacznym nachyleniu, zablokować koło
po przeciwnej stronie samochodu za po-
mocą kamienia lub podobnego przed-
miotu, aby unieruchomić samochód. Naprawa opony za pomocą zesta-
wu do naprawy opon
Rys. 69
Widok standardowy: elementy zes-
tawu do naprawy uszkodzonych opon. Zestaw do naprawy uszkodzonych opon
znajduje się pod wykładziną podłogi bagaż-
nika.Uszczelnianie opony
● Odkręcić nasadkę zaworu opony. Za po-
mocą narzędzia ›››

rys. 69 1 należy wyjąć
wentyl. Umieścić wentyl na czystej po-
wierzchni.
● Mocno potrząsnąć pojemnikiem z usz-
czelniaczem ›››

rys. 69 10 .
● Nakręcić rurkę zespołu napełniającego
›› ›

rys. 69 3 na pojemnik uszczelniacza.
Plomba pojemnika zostanie automatycznie
zerwana.
● Zdjąć zamknięcie z rurki wlewu
›› ›

rys. 69 3 i nakręcić jej otwarty koniec
na zawór opony.
● Trzymając pojemnik z uszczelniaczem
dnem do góry
, napełnić oponę zawartością.
● Odłączyć pojemnik z uszczelniaczem od
wentyla.
● Założyć wentyl z powrotem za pomocą
narzędzia ›››

rys. 69 1 .
Pompowanie opony
● Nakręcić końcówkę kompresora
›› ›

rys. 69 5 na zawór opony.
● Sprawdzić, czy zakręcona jest śruba
upustowa ›››

rys. 69 7 .
● Uruchomić silnik samochodu i nie wyłą-
czać go.
● Podłączyć złączkę ›››
rys. 69 9 do
gniazda 12-woltowego w samochodzie
›› ›
 strona 178. » 67

Podstawowe informacje
● Włączyć kompresor przełącznikiem
ON/OFF ›››
rys. 69 8 .
● Przy włączonym kompresorze odczekać,
aż ciśnienie osiągnie wartość 2,0 do
2,5 bar (29-36 psi / 200-250 kPa). Maksy-
malnie przez 8 minut .
● Odłączyć kompresor

.
● Jeżeli ciśnienie nie osiągnie wskazanej
wartości, należy odłączyć końcówkę kom-
presora od zaworu.
● Przemieścić samochód o 10 metrów tak,
by uszczelniacz rozłożył się równomiernie
wewnątrz opony.
● Podłączyć końcówkę kompresora do za-
woru.
● Powtórzyć proces pompowania opony.
● Jeśli nadal nie można osiągnąć podane-
go ciśnienia, uszkodzenie opony jest zbyt
poważne. Należy zatrzymać samochód i
zwrócić się o pomoc do autoryzowanego
warsztatu.
● Odłączyć kompresor

. Wykręcić przewód
kompresora z zaworu.
● Po osiągnięciu ciśnienia w oponach rzę-
du 2,5 - 2,0 bar, należy kontynuować jazdę
z prędkością nieprzekraczającą 80 km/h.
● Ponownie sprawdzić ciśnienie w oponie
po 10 minutach jazdy ›

››
 strona 105. 
››› zob. TMS (zestaw do naprawy
uszkodzonych opon)* na stronie 103
››› strona 103 Zmiana koła
Zestaw narzędzi samochodowych Rys. 70
Pod podłogą bagażnika: zestaw
narzędzi samochodowych. Adapter do śrub zabezpieczających
przed kradzieżą koła*
Pierścień holowniczy
Klucz nasadowy do śrub kół
*
Korba do podnośnika
Podnośnik

*
Hak do ściągania osłon piasty*
1 2
3
4
5
6 Klips do zdejmowania nasadek śrub
kół.

››› zob. Co zrobić w pierwszej ko-
lejności na stronie 67
››› strona 103 Osłona piasty*
Rys. 71
Prawidłowo założona osłona piasty
na feldze stalowej. Osłonę piasty należy zdjąć w celu uzyska-
nia dostępu do śrub kół.
Zdejmowanie
● Umieścić druciany haczyk (z zestawu na-
rzędzi samochodowych) w jednym z otwo-
rów w osłonie piasty.
● Klucz nasadowy włożyć w hak, opierając
go na oponie, i zdjąć osłonę. 7
68

Podstawowe informacje
Montaż
● Nałożyć osłonę piasty na obręcz koła.
Podstawa litery „S“ z napisu SEA
T powinna
znajdować się nad zaworem opony
››› rys. 71 1 .
● Mocno wcisnąć osłonę piasty, aż osadzi
się w feldze z kliknięciem. Informacja
Na tylnej stronie osłony piasty znajduje
się również znacznik wskazujący prawid-
łowe położenie osłony względem zawo-
ru. Nasadki śrub kół*
Rys. 72
Koło: śruby koła z nasadkami. Zdejmowanie
● Nałożyć plastikowy klips (z narzędzi sa-
mochodowych ›››

rys. 70 7 ) na nasadkę,aż wskoczy z kliknięciem na miejsce
›› ›

rys. 72 .
● Wyjąć nasadkę za pomocą klipsa.
Śruby zabezpieczające przed kra-
dzieżą kół Rys. 73
Śruba przeciwkradzieżowa do koła
z nasadką i adapterem. ●
Zdjąć kołpak* lub nasadkę*.
● Nałożyć adapter (z narzędzi samochodo-
wych) na śrubę przeciwkradzieżową koła i
wepchnąć go do oporu.
● Nałożyć klucz do kół (z narzędzi samo-
chodowych) na adapter do oporu.
● Wyjąć śrubę koła ›››
strona 69 . Informacja
Zanotować numer kodu śruby przeciw-
kradzieżowej i umieścić w bezpiecznym miejscu poza samochodem. Jeżeli po-
trzebny jest nowy adapter, można go
otrzymać w
Autoryzowanym Serwisie
SEA

T-a, podając numer kodu. Luzowanie śrub kół
Rys. 74
Koło: poluzować śruby koła. ●
Nałożyć klucz do kół (z narzędzi samo-
chodowych) na adapter do oporu. Aby od-
kręcić lub dokręcić śruby zabezpieczające
przed kradzieżą, wymagany jest odpowied-
ni adapter ››

› strona 69.
● Obrócić śrubę koła o około jeden obrót w
lewo ››

› rys. 74 (strzałka). Aby uzyskać
właściwy moment dokręcenia śruby, należy
trzymać klucz do kół na samym końcu. Je-
żeli śruba koła nie daje się poluzować, os-
trożnie nacisnąć stopą na koniec klucza
nasadowego. Należy przytrzymać się sa-
mochodu i uważać, aby się nie poślizgnąć. » 69

Podstawowe informacje
UWAGA
Lekko poluzować śruby koła (o jeden ob-
rót) przed podniesieniem samochodu
podnośnikiem*. W przeciwnym razie po-
wstaje ryzyko wypadku. Podnoszenie samochodu
Rys. 75
Próg: oznakowanie. Rys. 76
Podparcie: podstawienie podnośni-
ka pod samochodem. ●
Umieścić podnośnik * (z zestawu narzędzi
samochodowych) na twardym podłożu. Je-
żeli to konieczne, zastosować szeroką,
mocną deskę lub inną podporę. Na śliskiej
powierzchni (np. na kafelkach) należy pod-
łożyć gumową matę lub podobny materiał,
który zapobiegnie ześlizgnięciu się podnoś-
nika ›
›› .
● Znaleźć punkt podstawienia w progu
(wgłębienie) najbliżej koła, które ma zostać
wymienione ›››

rys. 75.
● Obracać korbą podnośnika* umieszczo-
nego pod punktem podparcia, aż podnoś-
nik podniesie się na tyle, by zaczep 1 ›››
rys. 76 znalazł się pod obsadą.
● Ustawić podnośnik* tak, by zaczep 1 „uchwycił“ obsadę w progu, natomiast ru-
choma podstawa
2 spoczywała na ziemi.
Płytka podstawy 2 powinna być ustawio-
na pionowo w stosunku do punktu podpar-
cia 1 .
● Obracać korbą podnośnika* do momen-
tu, gdy koło nieznacznie uniesie się nad
ziemię. UWAGA
● Sprawdzić, czy podnośnik *

jest stabil-
ny. Na śliskich lub miękkich powierz-
chniach podnośnik* może się ześliznąć
lub zapaść, stwarzając ryzyko obrażeń.
● Samochód podnosić wyłącznie za po-
mocą podnośnika*
dostarczonego przez producenta. W przeciwnym wypadku sa-
mochód może się zsunąć z podnośnika,
stwarzając ryzyko obrażeń.
●
Podnośnik należy* należy podstawiać
wyłącznie w punktach lewarowania na
rozpórce przeznaczonych do tego celu i
zawsze pamiętać o jego prawidłowym
podstawieniu. W przeciwnym wypadku
samochód może się zsunąć z nieprawid-
łowo podstawionego podnośnika * : po-
wstaje ryzyko obrażeń!
● W

ysokość parkowanego samochodu
może się zmienić w wyniku zmian tem-
peratury i ładunku. OSTROŻNIE
Samochodu nie należy podnosić na po-
przeczce. Umieścić podnośnik * wyłącz-
nie w przeznaczonych do tego punktach
na progu. W przeciwnym wypadku moż-
na uszkodzić samochód. Zdejmowanie i zakładanie koła
Po poluzowaniu śrub koła i podniesieniu
pojazdu należy zmienić koło.
Zdejmowanie koła
●
Odkręcić śruby koła za pomocą klucza
nasadowego i położyć je na czystej po-
wierzchni.
● Zdjąć koło. 70