2018 Seat Ateca Instrukcja Obsługi (in Polish)

Koła
Informacja
● W przypadku wykrycia niskiego ciśnie-
nia w oponach, przy włączonym zapło-
nie, rozlegnie się sygnał dźwiękowy. W
przypadku awarii systemu rozlegnie się
sygnał dźwiękowy .
● Jazda na drogach gruntowych przez
dłuższy czas lub jazda w stylu sporto-
wym może spowodować czasową dezak-
tywację TPMS. Lampka kontrolna poka-
zuje błąd, ale gaśnie po zmianie warun-
ków drogowych lub stylu jazdy
.Wskaźnik monitorowania opon
Rys. 245
Na tablicy rozdzielczej: ostrzeże-
nie o spadku ciśnienia w oponach. System monitorowania opon porównuje ob-
roty koła, i na podstawie tych informacji,
bieżnik każdego koła za pomocą czujników
ABS. Jeżeli obwód toczenia jednego lub
więcej kół uległ zmianie, system monitoro-
wania opon wskaże to na tablicy rozdziel-
czej za pomocą lampki ostrzegawczej oraz
ostrzeżenia dla kierowcy
›››

rys. 245. Kiedy
dotyczy to tylko jednego koła, zostanie
wskazane jego położenie w samochodzie.
 Utrata ciśnienia: Sprawdzić
ciśnienie w oponach!
Zmiana bieżnika opony
Bieżnik opony zmienia się, kiedy:
● Ciśnienie opony zostanie zmienione
ręcznie
● Ciśnienie w opinie jest niewystarczające
● Opona jest uszkodzona
● Samochód jest niewyważony z powodu
obciążenia
● Koła na jednej osi podlegają większemu
obciążeniu (np. w przypadku ciężkiego ła-
dunku)
● Zostały założone łańcuchy śniegowe
● Założone jest dojazdowe koło zapasowe ●
Koło na jednej osi zostało wymienione.
Reakcja wskaźnika monitorowania opon
może być opóźniona  lub może on nic
nie wskazywać w pewnych okolicznościach
(np. jazda w stylu sportowym, jazda po dro-
dze ośnieżonej lub nieutwardzonej, jazda z
łańcuchami śniegowymi).
Kalibracja wskaźnika monitorowa-
nia ciśnienia w oponach Po zmianie ciśnienia w oponach lub wy-
mianie jednego lub więcej kół wskaźnik ciś-
nienia w oponach należy ponownie skali-
brować. T
o samo obowiązuje na przykład
przy zamianie kół przednich na tylne.
● Włączyć zapłon.
● Zachować nową wartość ciśnienia w sys-
temie Easy Connect 1)
przyciskiem 

 oraz
przyciskiem funkcyjnym USTA
WIENIA ›››
 strona 35
.
● W samochodach bez radia : nacisnąć i
przytrzymać przycisk  , przy włączo-
nym zapłonie, aż do wystąpienia sygnału
dźwiękowego. »1)
W samochodach nieposiadających systemu Ea-
sy Connect przełącznik ustawień ciśnienia w opo-
nach znajduje się na konsoli środkowej obok świa-
teł awaryjnych. 343
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
Podczas jazdy system sam kalibruje ciśnie-
nie w oponach zadane przez kierowcę i za-
montowane koła. Po długiej podróży z róż-
nymi prędkościami, zaprogramowane war-
tości są zbierane i monitorowane.
Kiedy koła są mocno obciążone, ciśnienie
w oponach powinno zostać podwyższone
do pełnej wartości zalecanego ciśnienia w
oponach przed kalibracją ›››
strona 349 . Informacja
● Wskaźnik ciśnienia w oponach nie
działa w przypadku błędu w ESC lub
ABS ›››

strona 208 .
● Błędne wskazanie może pojawić się w
przypadku używania łańcuchów śniego-
wych, ponieważ łańcuchy zwiększają
wymiary bieżnika. Dojazdowe koło zapasowe
Informacje ogólne Rys. 246
Kompaktowe dojazdowe koło za-
pasowe: podniesiona płyta podłogowa. Dojazdowe koło zapasowe przeznaczone
jest do używania przez krótki czas. Spraw-
dzić opony i wymienić jak najszybciej w Au-
toryzowanym Serwisie SEA T

-a lub w spe-
cjalistycznym warsztacie.
Należy pamiętać o następujących ograni-
czeniach w używaniu kompaktowego doj-
azdowego koła zapasowego. Kompaktowe
dojazdowe koło zapasowe przeznaczone
jest to użycia w konkretnym modelu samo-
chodu. Dlatego nie należy używać dojazdo-
wego koła zapasowego z samochodu inne-
go typu. Wyjmowanie dojazdowego koła zapaso-
wego
–
Podnieść i trzymać płytę podłogową w
celu wyjęcia dojazdowego koła zapaso-
wego.
– Obrócić nakrętkę skrzydełkową zabez-
pieczającą oponę w lewo ›››

rys. 246 .
– Wyjąć dojazdowe koło zapasowe.
Łańcuchy
Ze względów technicznych na dojazdowe
koło zapasowe nie wolno zakładać łańcu-
chów śniegowych.
Jeżeli w jednym z kół przednich w czasie
używania łańcuchów śniegowych została
przebita opona, założyć koło zapasowe w
miejsce jednego z tylnych kół. Założyć łań-
cuchy śniegowe na tylnym kole, które zos-
tało zdjęte, i wymienić przednie koło z
przebitą oponą na to koło. UWAGA
● Po zamontowaniu dojazdowego koła
zapasowego, możliwie najszybciej
sprawdzić ciśnienie w oponach. Nieprze-
strzeganie powyższego może spowodo-
wać wypadek. Wartości ciśnienia pod-
ane są na tylnej części ramy lewych
drzwi przednich. ››

› rys. 242 .
● Na założonym dojazdowym kole zapa-
sowym nie przekraczać prędkości 80
km/h: ryzyko wypadku! 344

Koła
●
Na tymczasowym kole zapasowym nie
należy pokonywać odległości powyżej
200 km.
● Unikać gwałtownego przyspieszania,
gwałtownego hamowania i pokonywania
zakrętów z dużą prędkością.
● Nigdy nie używać więcej niż jednego
dojazdowego koła zapasowego na raz,
ryzyko wypadku.
● Na obręczy dojazdowego koła zapaso-
wego nie można zamontować żadnego
innego typu opony (zimowej ani letniej).
● Jazda na kole zapasowym może spo-
wodować automatyczne wyłączenie się
tempomatu ACC w trakcie jazdy . Przy
rozruchu należy wówczas go wyłączyć. Wyjmowanie koła zapasowego w
pojazdach wyposażonych w głoś-
niki SEAT SOUND 10 (z
głośni-
kiem niskotonowym )* Rys. 247
W bagażniku: wyjmowanie głośni-
ka niskotonowego. Aby wyjąć koło zapasowe, należy najpierw
wymontować głośnik niskotonowy.
● Unieść i zamocować podłogę bagażnika,
według opisu w ›››
strona 184.
● Odłączyć przewód głośnika niskotonowe-
go ›››

rys. 247 1 .
● Obrócić w prawo śrubę mocującą
›› ›

rys. 247 2 .
● Wyjąć głośnik niskotonowy oraz koło za-
pasowe.
● Przy wymianie koła zapasowego umieś-
cić głośnik niskotonowy u podstawy felgi.Należy przy tym uważać, by strzałka
„FRONT“ na
głośniku niskotonowym
była
skierowana do przodu.
● Ponownie podłączyć przewód głośnika i
mocno obrócić śrubę mocującą w prawo,
tak aby głośnik niskotonowy

i koło znalazły
się na swoich miejscach.
Serwis zimowy
Opony zimowe –
Opony zimowe należy montować na
wszystkich czterech kołach.
– Należy stosować tylko opony zimowe do-
puszczone dla danego samochodu.
– Należy zauważyć, że maksymalna do-
zwolona prędkość dla samochodu z opo-
nami zimowymi może być niższa niż dla
samochodu z oponami letnimi.
– Ponadto opony zimowe nie są skuteczne,
kiedy bieżnik jest zużyty.
– Po zamontowaniu kół zawsze sprawdzić
ciśnienie w oponach. Należy się przy tym
kierować prawidłowymi wartościami ciś-
nienia w oponach podanym na plakietce
umieszczonej na wewnętrznej stronie
klapki wlewu paliwa ›››

strona 337.
W zimowych warunkach drogowych opony
zimowe znacznie poprawiają zachowanie »
345
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
samochodu. Konstrukcja opon letnich (sze-
rokość, mieszanka gumy, bieżnik) zapew- nia mniejszą przyczepność na lodzie i śnie-
gu. Dotyczy to szczególnie samochodów
wyposażonych w opony o szerokim prze-
kroju lub
w opony do wysokich prędkoś-
ci (indeks H, V lub Y na ściance bocznej).
Należy stosować tylko opony zimowe typu
dopuszczonego dla danego samochodu.
Rozmiar opon podano w dokumentacji po-
jazdu (np. świadectwo zgodności WE lub
inny certyfikat zgodności – COC 1)
). Doku-
mentacja samochodu różni się w zależnoś-
ci od kraju zamieszkania. Patrz także
››› strona 339.
Opony zimowe tracą dużą część swoich
właściwości, kiedy bieżnik jest zużyty do
głębokości 4 mm.
Funkcjonowanie opon zimowych znacznie
się pogarsza z powodu starzenia się
opon, nawet jeżeli bieżnik nadal jest dużo
głębszy niż 4mm.
Opony zimowe podlegają następującym
ograniczeniom prędkości maksymalnej
zgodnie z literą kodu indeksu prędkości:
››› Indeks pręd-
kości ››› stro-
na 339Prędkość maksymalna
Q160 km/h
S180 km/h
T190 km/h
H210 km/h
V240 km/h (uwaga na ogranicze-
nia)
W270 km/h
Y300 km/h Samochody, które mogą przekraczać te
prędkości, powinny mieć odpowiednią
na-
klejkę widoczną dla kierowcy. Odpowied- nie naklejki dostępne są w Autoryzowa-
nych Serwisach SEA

T-a i specjalistycznych
warsztatach. Należy zwrócić uwagę na
obowiązujące w tym zakresie przepisy w
danym kraju.
„Opony całoroczne“ mogą być używane za-
miast opon zimowych.
Używanie opon zimowych z indeksem V
Należy zauważyć, że zwykle stosowany in-
deks prędkości 240 km/h dla opon zimo-
wych z literą V podlega ograniczeniomtechnicznym; maksymalna dozwolona
prędkość dla samochodu może być
znacznie niższa. Maksymalna prędkość
dla opon z indeksem V zależy bezpośred-
nio od maksymalnego obciążenia osi sa-
mochodu oraz od indeksu nośności stoso-
wanych opon.
Najlepiej skontaktować się z Autoryzowa-
nym Serwisem SEAT

-a w celu sprawdzenia
maksymalnej prędkości dozwolonej dla
opon z indeksem V zamontowanych w sa-
mochodzie na podstawie tych informacji. UWAGA
Przekroczenie maksymalnej prędkości
dozwolonej dla opon zimowych zamon-
towanych w samochodzie może spowo-
dować awarię opony i w konsekwencji
utratę kontroli nad pojazdem - ryzyko
wypadku. Informacja dotycząca środowiska
Opony letnie powinny być zamontowane
możliwie jak najwcześniej po zakończe-
niu sezonu zimowego; dają one lepszą
kontrolę nad samochodem na nawierz-
chniach pozbawionych śniegu i lodu.
Opony letnie emitują cichszy odgłos to-
czenia, mniej się zużywają i co najważ-
niejsze - zmniejszają zużycie paliwa. 1)
COC = certyfikat zgodności .
346

Dane techniczne
Dane techniczne
Dane techniczne W ażne Wszystkie dane znajdujące się w doku-
mentacji samochodu są zawsze nadrzędne
w stosunku do danych z niniejszej instruk-
cji.
Wszystkie dane techniczne podane w ni-
niejszej dokumentacji dotyczą standardo-
wego modelu hiszpańskiego. Karta danych
pojazdu w Książce Serwisowej lub doku-
menty rejestracyjne pojazdu zawierają in-
formację na temat typu silnika zamontowa-
nego w samochodzie.
Dane liczbowe mogą różnić w zależności
od zamontowanego wyposażenia dodatko-
wego, modelu i są inne dla pojazdów spe-
cjalnych oraz dla innych krajów.
Skróty stosowane w rozdziale Specyfi-
kacje technicznekWKilowat – jednostka mocy silnika
KM (PS)Koń mechaniczny – dawniej stosowana
jednostka mocy silnika
obr./minObroty na minutę – jednostka prędkoś-
ci obrotowej silnika
NmNiutonometr – jednostka momentu ob-
rotowego silnika
CZLiczba cetanowa - wskaźnik zdolności
oleju napędowego do samozapłonu.
RONLiczba oktanowa - wskaźnik odpornoś-
ci na spalanie stukowe benzyny. Dane identyfikacyjne samochodu
Rys. 248
Naklejka z danymi pojazdu (ba-
gażnik). Rys. 249
Numer nadwozia. » 347
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Dane techniczne
Numer VIN w Easy Connect
● Wybrać: przycisk  > przycisk funkcyj-
ny USTAWIENIA > Przegląd > Numer
nadwozia .
Numer nadwozia
Numer VIN umieszczony jest w Easy Con-
nect, na tabliczce znamionowej oraz na
podszybiu po stronie kierowcy ›››
rys. 249 .
Ponadto, numer nadwozia umieszczony
jest w komorze silnika, po lewej stronie pa-
trząc w stronę kierunku jazdy. Numer jest
wygrawerowany na górnej bocznej szynie, i
jest częściowo ukryty.
Tabliczka z oznaczeniem typu
Tabliczka z oznaczeniem typu jest umie-
szczona na prawym słupku drzwi. Pojazdy
na niektórych rynkach eksportowych nie
posiadają tej tabliczki.
Plakietka informacyjna samochodu
Plakietka informacyjna samochodu znajdu-
je się pod wykładziną w bagażniku, we
wnęce koła zapasowego. Naklejka z dany-
mi samochodu jest przyczepiona na wew-
nętrznej stronie okładki Książki Serwiso-
wej.
Na plakietce z danymi samochodu znajdują
się następujące informacje: ››› rys. 248 Numer identyfikacyjny pojazdu (numer
nadwozia)
Typ pojazdu, model, pojemność silnika,
rodzaj silnika, wykończenie, moc silnika
i rodzaj skrzyni biegów
Kod silnika, kod skrzyni biegów, kod la-
kieru zewnętrznego i kod wyposażenia
wewnętrznego
W

yposażenie dodatkowe i numery PR
Identyfikacja literowa
Znaki identyfikujące silnik można zobaczyć
na tablicy rozdzielczej, gdy silnik nie pracu-
je, a zapłon jest włączony.
● Przytrzymać przycisk 0.0/SET na tablicy
rozdzielczej przez ponad 15 sekund.
Informacja o zużyciu paliwa Zużycie paliwa Wartości zużycia zostały obliczone na pod-
stawie pomiarów wykonanych lub nadzoro-
wanych przez certyfikowane laboratoria UE
zgodnie z obowiązującymi w danym czasie
(więcej informacji można uzyskać z Urzędu
Oficjalnych Publikacji Unii Europejskiej w
serwisie EUR-Lex: © Unia Europejska,
http://eur-lex.europa.eu) i dotyczą podanej
charakterystyki danego samochodu.1 2
3
4 Wartości zużycia paliwa i emisji CO
2 pod-
ano w dokumentacji dostarczonej nabywcy
samochodu w momencie zakupu.
Zużycie paliwa i emisja CO 2 zależą od wy-
posażenia/charakterystyki każdego indywi-
dualnego samochodu, oraz od takich czyn-
ników jak: styl jazdy, warunki na drodze, natężenie ruchu, warunki środowiskowe,
obciążenie i liczba pasażerów Informacja
W praktyce, biorąc pod uwagę wszystkie
wymienione tutaj czynniki, wartości zu-
życia mogą się różnić od tych, które ob-
liczono w obowiązujących przepisach
europejskich. Masa
Masa własna odnosi się do podstawowego
modelu ze zbiornikiem paliwa wypełnionym
w 90% pojemności i bez wyposażenia do-
datkowego. Przytoczona liczba uwzględnia
75 kg jako masę ciała kierowcy.
W przypadku wersji specjalnych i dodatko-
wego wyposażenia lub dodatkowych akce-
soriów masa pojazdu zwiększa się ››

› .
UWAGA
● Należy zauważyć, że przy przewożeniu
ciężkich przedmiotów środek ciężkości 348

Dane techniczne
może ulec przesunięciu; może to mieć
wpływ na zachowanie samochodu i spo-
wodować wypadek. Należy dostosować
prędkość i styl jazdy do stanu drogi i wy-
magań.
●
Niedopuszczalne jest przekraczanie
dopuszczalnego nacisku na oś lub do-
puszczalnej masy brutto pojazdu. W ra-
zie przekroczenia dopuszczalnego naci-
sku na oś lub dopuszczalnej masy cał-
kowitej może dojść do zmiany charakte-
rystyki pojazdu, co prowadzi do wypad-
ków, obrażeń ciała i uszkodzenia pojaz-
du. Holowanie przyczepy
Masa przyczepy Masa przyczepy
Dopuszczalne masy przyczepy i nacisk na
zaczep holowniczy zostały ustalone na
podstawie intensywnych prób według ściś-
le określonych kryteriów. Dopuszczalne
masy przyczepy obowiązują dla pojazdów
w UE dla maksymalnych prędkości
80 km/h (w pewnych okolicznościach do
100 km/h). Wielkości te mogą być różne w
innych krajach. Wszystkie dane w urzędo-
wej dokumentacji pojazdu są nadrzędne w
stosunku do niniejszych danych ›
›› .Obciążenie zaczepu holowniczego
Dozwolone
maksymalne obciążenie prze-
gubu kulowego zaczepu nie może przekra-
czać 88 kg.
W interesie bezpieczeństwa drogowego
zalecamy, aby przy holowaniu ładunek był taki, aby obciążenie pionowe zaczepu było
zbliżone do maksymalnego. Przyczepa bę-
dzie opornie reagowała na drodze, jeśli ob-
ciążenie zaczepu będzie zbyt małe.
Jeżeli warunek maksymalnego dopuszczal-
nego obciążenia zaczepu nie może zostać
spełniony (np. w przypadku małych, pus-
tych i lekkich jednoosiowych przyczep lub
przyczep z układem dwóch osi posobnych
z rozstawem osi poniżej 1 metra), prawnie
wymagane jest obciążenie zaczepu wyno-
szące minimum 4% rzeczywistej masy
przyczepy . UWAGA
● Ze względów bezpieczeństwa nie nale-
ży jechać z prędkością powyżej 80 km/h
(50 mil/h) podczas holowania przyczepy.
Dotyczy to również krajów , w których
dozwolone są wyższe prędkości.
● Nigdy nie należy przekraczać maksy-
malnych wartości masy przyczepy ani
obciążenia zaczepu. W razie przekrocze-
nia dopuszczalnego nacisku na oś lub
dopuszczalnej masy całkowitej może
dojść do zmiany charakterystyki samo-
chodu, co może prowadzić do wypad- ków, obrażeń osób i uszkodzenia samo-
chodu.
Koła
Ciśnienie w oponach, łańcuchy
śniegowe i śruby kół Ciśnienie w oponach
Nalepka z wartościami ciśnienia w opo-
nach znajduje się na tylnej części ramy le-
wych drzwi przednich. Wartości ciśnienia w
oponach podane są dla zimnych opon.
Lekko podwyższonego ciśnienia w ciepłych
oponach nie należy zmniejszać. ›

›› Wartości dla opon zimowych
są o 0,2 bar
(2.9 psi / 20 kPa) wyższe niż dla opon let-
nich.
Łańcuchy śniegowe
Łańcuchy śniegowe można zakładać wy-
łącznie na koła przednie i wyłącznie na
opony o następujących rozmiarach: »
349
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Dane techniczne215/60 R16Łańcuchy z ogniwami maksimum
15 mm
215/55 R17Łańcuchy z ogniwami maksimum
15 mm
215/50 R18Łańcuchy z ogniwami maksimum
15 mm
Pozostałe wymiary nie pozwalają na montaż łańcu-
chów
Śruby kół
Po wymianie kół
moment dokręcenia śrub
kół powinien być sprawdzony możliwie jak
najszybciej za pomocą klucza dynamome-
trycznego ›
››

. Moment dokręcania śrub
w przypadku kół stalowych i ze stopów wy-
nosi 140 Nm. UWAGA
● Ciśnienie w oponach sprawdzać co
najmniej raz w miesiącu. Sprawdzanie
ciśnienia w oponach jest bardzo ważne.
Jeśli ciśnienie w oponach jest zbyt wy-
sokie lub zbyt niskie, istnieje zwiększo-
ne ryzyko wypadku, zwłaszcza przy du-
żych prędkościach.
● Jeśli moment dokręcania śrub koła
jest zbyt niski, mogą się one poluzować
podczas jazdy. Ryzyko wypadku! Jeśli
moment dokręcania jest za wysoki, śru-
by kół i gwinty mogą ulec uszkodzeniu. Informacja
Zalecamy zwrócenie się do serwisu w
celu uzyskania informacji na temat od-
powiednich rozmiarów felg, opon i łań-
cuchów śniegowych. 350