2018 Seat Ateca Instrukcja Obsługi (in Polish)

Pielęgnacja i konserwacja
Czyszczenie i pielęgnacja tapicer-
ki skórzanej Naturalna skóra wymaga dodatkowej uwa-
gi i pielęgnacji.
Zwykłe czyszczenie
– Zwilżyć bawełnianą lub wełnianą ście-
reczkę wodą i wytrzeć powierzchnię skó-
ry.
Uporczywe zabrudzenia – Bardziej uporczywe zabrudzenia można
usunąć łagodnym roztworem mydlanym
(czyste mydło w płynie: dwie łyżki stoło-
we rozpuszczone w jednym litrze wody).
– Nie zezwalać, aby woda zmoczyła skórę
lub wniknęła w szwy.
– Następnie wytrzeć miękką, suchą ście-
reczką.
Usuwanie plam
– Świeże plamy po płynach na bazie wo-
dy takich jak kawa, herbata, soki, krew
itp. usuwać chłonną ściereczką lub pa-
pierowym ręcznikiem kuchennym, albo
użyć środka czyszczącego z zestawu
pielęgnacyjnego do wyschniętych plam.
– Świeże plamy
tłuste, które nie wniknęły
w materiał, takie jak plamy po maśle, ma-
jonezie, czekoladzie, itp. usunąć chłonną ściereczką lub papierowym ręcznikiem
kuchennym z zestawu pielęgnacyjnego.
– Inne plamy tłuste i zaschnięte usuwać
sprayem rozpuszczającym tłuszcz.
– Rzadziej spotykane plamy takie jak pla-
my z długopisu i tuszy, flamastrów, lakie-
ru do paznokci, farb dyspersyjnych, pasty
do butów itp. czyścić używając specjalne-
go odplamiacza do skóry

.
Pielęgnacja skóry
– Pielęgnację skóry należy przeprowadzać
regularnie (około dwa razy w roku) przy
użyciu specjalnych produktów do pielęg-
nacji skóry.
– Nanieść bardzo niewielką ilość środka do
pielęgnacji.
– Następnie wytrzeć miękką, suchą ście-
reczką.
W razie pytań dotyczących pielęgnacji i
czyszczenia skórzanej tapicerki w samo-
chodzie zalecamy skontaktować się Auto-
ryzowanym Serwisem SEAT

-a. Nasi przed-
stawiciele z przyjemnością doradzą i opo-
wiedzą o gamie produktów do konserwacji,
takich jak:
● Zestaw do czyszczenia i pielęgnacji.
● Barwione kremy do pielęgnacji skóry.
● Odplamiacz do tuszy z długopisów, pasty
do butów itp. ●
Spray rozpuszczający tłuszcz.
● Nowe produkty i technologie OSTROŻNIE
W żadnym razie nie używać rozpuszczal-
ników (takich jak benzyna, terpentyna),
pasty woskowej, pasty do butów lub
podobnych materiałów. Czyszczenie tapicerki z Alcantary
Usuwanie brudu i kurzu
– Zwilżyć ściereczkę niewielką ilością wody
i wytrzeć pokrycia siedzeń.
Usuwanie plam
– Zwilżyć ściereczkę letnią wodą lub roz-
cieńczoną benzyną lakową.
– Przemyć plamę. Zacząć od zewnątrz i
pracować do wewnątrz.
– Osuszyć wyczyszczony obszar miękką
ściereczką.
Do pokryć siedzeń Alcantara nie używać
produktów do czyszczenia skóry .
Do kurzu i brudu można zastosować odpo-
wiedni szampon.
Kurz i piasek w zagłębieniach i szwach mo-
gą powodować porysowanie i uszkodzenie
powierzchni. Jeżeli samochód pozostaje w »
319
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
słońcu przez dłuższy okres, Alcantara po-
winna być zabezpieczona przed bezpo-
średnim działaniem promieni słonecznych,
aby zapobiec wyblaknięciu. W normalnym
użyciu pojawią się jednak niewielkie różni-
ce odcieni. OSTROŻNIE
● Do Alcantary nie używać rozpuszczal-
ników , pasty woskowej, pasty do butów
,
odplamiaczy, środków do czyszczenia
skóry ani innych podobnych.
● Aby uniknąć uszkodzenia tapicerki,
uporczywe plamy należy usuwać w ser-
wisie.
● W żadnym razie nie używać szczotek,
twardych gąbek ani podobnych narzędzi. Pasy bezpieczeństwa
–
Pasy należy utrzymywać w czystości.
– Do czyszczenia używać wodnego roz-
tworu łagodnego mydła.
– Stan pasów bezpieczeństwa należy kon-
trolować w regularnych odstępach czasu.
Funkcja zwijania może nie działać popraw-
nie w przypadku bardzo zabrudzonych pa-
sów. Sprawdzić, czy zwijacz pasa jest cał-
kowicie suchy , zanim pas zostanie zwinię-
ty

. OSTROŻNIE
● Nie wyciągać pasów z samochodu w
celu ich wyczyszczenia.
● Do pasów bezpieczeństwa nie używać
chemicznych środków czyszczących,
ponieważ może to uszkodzić taśmę pa-
sa. Sprawdzić, czy pasy bezpieczeństwa
nie mają kontaktu ze żrącymi płynami.
● W razie stwierdzenia uszkodzenia taś-
my pasa, elementów złącznych pasa,
zwijacza taśmy lub klamry, pas należy
wymienić w autoryzowanym serwisie. Kontrola i uzupełnianie
płynów
Napełnianie zbiornika pali-
wa T ankowanie Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››

 strona 60
Prawidłowo pracujący dystrybutor paliwa
odetnie jego dopływ, gdy zbiornik będzie
„pełny“. Nie próbować dolewać paliwa po
jego odcięciu przez dystrybutor, ponieważ
dodatkowe paliwo wypełni wtedy komorę
wyrównawczą zbiornika paliwa.
Właściwy rodzaj paliwa do samochodu jest
oznaczony na nalepce od wewnątrz pokry-
wy wlewu paliwa. Dalsze informacje o pali-
wie można znaleźć w ››› strona 322 .
Pojemność zbiornika paliwa samochodu
podano w ›››
 strona 60
. UWAGA
Paliwo jest łatwopalne i może spowodo-
wać poważne oparzenia i inne obrażenia.
● Ze względów bezpieczeństwa na czas
tankowania należy wyłączyć silnik i og-
rzewanie postojowe ›››

strona 194 oraz
zapłon. 320

Kontrola i uzupełnianie płynów
●
Nie wolno palić papierosów przy tan-
kowaniu zbiornika paliwa lub kanistra.
Zabrania się używać otwartego ognia w
pobliżu z uwagi na ryzyko wybuchu.
● Przestrzegać przepisów dotyczących
używania, przechowywania i przewoże-
nia w samochodzie zapasowego kanistra
na paliwo.
● Ze względów bezpieczeństwa nie zale-
ca się przewożenia zapasowego kanistra
w pojeździe. W czasie wypadku kanister
może ulec uszkodzeniu i rozszczelnić
się.
● Jeżeli w wyjątkowych okolicznościach
trzeba przewieźć zapasowy kanister z
paliwem, należy przestrzegać następują-
cych zaleceń:
–Nigdy nie napełniać paliwem zapaso-
wego kanistra znajdującego się wew-
nątrz samochodu lub na samocho-
dzie. W czasie napełniania może wy-
tworzyć się ładunek elektrostatyczny
powodujący zapalenie oparów pali-
wa. Niebezpieczeństwo wybuchu!
Napełniany kanister powinien stać
na ziemi.
– Włożyć końcówkę dystrybutora moż-
liwie najgłębiej w otwór kanistra.
– Jeżeli kanister wykonany jest z meta-
lu, dystrybutor powinien dotykać ka-
nistra w czasie nalewania paliwa. Po- maga to zapobiec powstawaniu ła-
dunku elektrostatycznego.
– Nie należy rozlewać paliwa na samo-
chód ani do przestrzeni bagażowej.
Opary paliwa mogą wybuchnąć. Za-
grożenie życia! OSTROŻNIE
● Jeśli paliwo rozleje się na samochód,
należy je natychmiast usunąć. W prze-
ciwnym razie może to uszkodzić powło-
kę lakierniczą.
● Nigdy nie należy pozwolić na całkowite
zużycie paliwa w baku. Nieregularny do-
pływ paliwa do silnika może spowodo-
wać wadliwe działanie układu zapłono-
wego. W takim przypadku niespalone pa-
liwo może dostać się do układu wyde-
chowego i uszkodzić katalizator .
● Przy tankowaniu zbiornika paliwa po
całkowitym jego opróżnieniu w samo-
chodach z silnikiem wysokoprężnym
przed uruchomieniem silnika stacyjkę
należy włączyć na co najmniej 30 se-
kund. Przy uruchamianiu silnika zapłon
może nastąpić później niż zwykle (do
jednej minuty). Jest to spowodowane ko-
niecznością usunięcia powietrza z ukła-
du paliwowego przy uruchamianiu silni-
ka. Informacja dotycząca środowiska
Nie przepełniać zbiornika - ogrzane pali-
wo może zwiększyć objętość i wylać się
na zewnątrz. Informacja
Nie ma mechanizmu awaryjnego ręczne-
go otwierania klapki wlewu paliwa. W ra-
zie potrzeby należy się zwrócić o pomoc
do wyspecjalizowanego personelu. Informacja
Samochody z silnikiem wysokoprężnym
wyposażone są w urządzenie zabezpie-
czające przed włożeniem końcówki dy-
strybutora niewłaściwego paliwa 1)
. Moż-
na je tankować tylko przez dysze do ole-
ju napędowego.
● Jeżeli dysza pompy jest zużyta, uszko-
dzona, lub bardzo mała, możliwe, że nie
będzie mogła otworzyć urządzenia za-
bezpieczającego. Przed podjęciem próby
włożenia dyszy pompy poprzez obraca-
nie jej, należy spróbować użyć innej dy-
szy lub zwrócić się o pomoc do persone-
lu. »1)
W zależności od kraju
321Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
●
Jeżeli napełnia się zbiornik paliwa z re-
zerwowego kanistra, urządzenie zabez-
pieczające nie otworzy się. Rozwiąza-
niem w takiej sytuacji może być bardzo
wolne wlewanie paliwa. Paliwo
Rodzaje benzyny Właściwy typ paliwa podano na wewnętrz-
nej stronie klapki wlewu paliwa.
Samochód wyposażono w katalizator i na-
leży go tankować wyłącznie
benzyną bez-
ołowiową . Benzyna musi spełniać normę
europejską EN 228 lub normę niemiecką
DIN 51626-1 i musi być bezołowiowa..
Można tankować przy maksymalnej pro-
porcji 10% etanolu (E10). Rodzaje benzyny
różnią się liczbą oktanową (RON) .
Na nalepce po wewnętrznej stronie klapki
wlewu paliwa widnieją następujące opisy:
Benzyna bezołowiowa 95-oktanowa su-
per lub benzyna 91-oktanowa zwykła
Zalecamy stosowanie benzyny bezołowio-
wej 95-oktanowej super. Jeżeli nie jest ona
dostępna, należy użyć zwykłej benzyny 91-
oktanowej. Wiąże się to z niewielkim spad-
kiem mocy . Benzyna bezołowiowa minimum 95-ok-
tanowa super
Należy stosować benzynę bezołowiową mi-
nimum 95-oktanową super
.
Jeżeli nie jest ona dostępna, w sytuacji
awaryjnej można zatankować benzynę 91-
oktanową zwykłą. Należy wówczas używać
silnika tylko na umiarkowanych prędkoś-
ciach obrotowych i przy niewielkim otwar-
ciu przepustnicy. Zatankować benzynę su-
per możliwie najszybciej.
Benzyna bezołowiowa 98 oktanowa su-
per lub benzyna 95 oktanowa super
Zalecamy stosowanie benzyny bezołowio-
wej 98 oktanowej super plus. Jeżeli nie jest
dostępna, należy użyć benzyny 95 oktano-
wej super

, z niewielkim spadkiem mocy.
Jeżeli nie jest ona dostępna, w sytuacji
awaryjnej można zatankować benzynę 91-
oktanową zwykłą. Należy wówczas używać
silnika tylko na umiarkowanych prędkoś-
ciach obrotowych i przy niewielkim otwar-
ciu przepustnicy. Zatankować benzynę su-
per możliwie najszybciej.
Dodatki do benzyny
Jakość paliwa ma wpływ na pracę, moc i
żywotność silnika. Z tego powodu paliwo
używane w samochodzie powinno zawie-
rać odpowiednie dodatki stosowane przez
rafinerię, wolne od cząstek metalu. Dodatki te pomagają zapobiegać korozji, utrzymują
czystość układu paliwowego i zapobiegają
tworzeniu osadów w silniku.
Jeśli dobra jakościowo benzyna z dodatka-
mi nie jest w danej chwili dostępna lub jeśli
pojawią się problemy z silnikiem, przy ko-
lejnym tankowaniu należy zapewnić sto-
sowne dodatki do paliwa
›››
.
Nie wszystkie dodatki do paliwa mają udo-
wodnioną skuteczność. Stosowanie nieod-
powiednich dodatków do benzyny może
poważnie uszkodzić silnik i katalizator. Nie
należy używać dodatków zawierających
metale. Dodatki takie mogą być również
zawarte w dodatkach do paliwa mających
na celu poprawę liczby oktanowej paliwa
› ›

› .
SEAT zaleca

„oryginalne Dodatki Grupy
Volkswagen do silników benzynowych“.
Dodatki te można nabyć u dealerów SEAT-
a, gdzie można również uzyskać informa-
cje na temat ich stosowania. OSTROŻNIE
● Nie należy tankować, jeśli na dystrybu-
torze paliwa widnieje informacja, że pali-
wo zawiera metal. LRP ( benzyna z za-
miennikami ołowiu ) charakteryzuje się
wysoką zawartością dodatków metalicz-
nych. Ich stosowanie może doprowadzić
do uszkodzenia silnika! 322

Kontrola i uzupełnianie płynów
●
Nigdy nie tankować paliw zawierają-
cych dużą proporcję etanolu (na
przykład E50, E85). Może to spowodo-
wać uszkodzenie instalacji paliwowej.
● Zaledwie jedno tankowanie benzyny
ołowiowej lub paliwa z innymi dodatkami
metalicznymi może poważnie ograniczyć
wydajność katalizatora.
● Używać tylko dodatków do paliw za-
twierdzonych przez SEAT -a. Uszlachet-
niacze paliwa lub dodatki antystukowe
mogą zawierać dodatki metali grożące
poważnym uszkodzeniem silnika lub ka-
talizatora. Nie należy stosować takich
dodatków
.
● Wysoka prędkość obrotowa silnika i
pełne otwarcie przepustnicy przy użyciu
benzyny o liczbie oktanowej niższej niż
właściwa dla silnika mogą spowodować
uszkodzenie silnika. Informacja
● Można używać benzyny z wyższą niż
zalecana dla danego silnika liczbą okta-
nową.
● W krajach, gdzie benzyna bezołowiowa
nie jest dostępna, można tankować ben-
zynę z niską zawartością ołowiu. Olej napędowy
Należy sprawdzić informacje wewnątrz po-
krywy wlewu paliwa.
Zalecamy stosowanie
oleju napędowego
spełniającego europejską normę EN 590.
Jeżeli olej napędowy spełniający europej-
ską normę EN 590 nie jest dostępny, liczba cetanowa (CZ) musi wynosić co najmniej
51. Jeżeli silnik wyposażono w filtr cząstek
stałych, zawartość siarki w paliwie musi
być poniżej 50 cząstek na milion.
Zimowy olej napędowy
Paliwo letnie gęstnieje zimą i trudniej uru-
chomić silnik. Z tego powodu stacje benzy-
nowe w niektórych krajach oferują także zi-
mowy olej napędowy z ulepszoną płynnoś-
cią w niskich temperaturach (zimowy olej
napędowy).
Woda w filtrze paliwa 1)
Jeżeli samochód posiada silnik wysoko-
prężny wyposażony w filtr paliwa z sepa-
ratorem wody

, na tablicy rozdzielczej wy-
świetlony zostaje następujący komunikat:
 Woda w filtrze paliwa.
W takim
wypadku należy udać się samochodem do
specjalistycznego warsztatu, gdzie filtr zos-
tanie osuszony. OSTROŻNIE
● Samochód nie jest przystosowany do
stosowania paliwa biodiesel (F AME). W
przypadku użycia biopaliwa układ pali-
wowy ulegnie uszkodzeniu.
● Nie mieszać dodatków do paliwa, tak
zwanych „rozcieńczalników
“, benzyny
lub podobnych dodatków z olejem napę-
dowym.
● W przypadku stosowania oleju napę-
dowego o niskiej jakości konieczne mo-
że okazać się opróżnianie filtra paliwa
częściej, niż określono w Książce Serwi-
sowej. Zalecamy zlecenie tej pracy ser-
wisowi. Jeżeli na filtrze zbierze się woda,
może to spowodować problemy z pracą
silnika. AdBlue
®
Informacja na temat AdBlue ® Zużycie AdBlue
®
zależy od indywidualnego
stylu jazdy, temperatury w układzie oraz
temperatury na zewnątrz, w której samo-
chód jest eksploatowany .
AdBlue ®
zamarza w temperaturze -1

1°C.
Układ posiada elementy grzejne, które »1)
Dotyczy rynku: algierskiego.
323
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
gwarantują jego działanie nawet w niskich
temperaturach.
Pojemność zbiornika płynu AdBlue ®
wyno-
si około 1 1 litrów
.
Zbiornik płynu AdBlue ®
nie powinien nigdy
być pusty. Kiedy do opróżnienia zbiornika
zostanie 2400 km, na tablicy rozdzielczej
pojawi się ostrzeżenie wzywające do uzu-
pełnienia poziomu AdBlue ®
››› strona 324 .
Zignorowanie tego komunikatu spowoduje
niemożność późniejszego ponownego roz-
ruchu silnika. Jeżeli ostrzeżenie się nie po-
jawi, nie ma potrzeby uzupełniania pozio-
mu AdBlue ®
.
AdBlue ®
jest zarejestrowaną marką nale-
żącą do niemieckiego stowarzyszenia pro-
ducentów samochodowych Verband der
Automobilindustrie (VDA) i jest znany rów-
nież pod nazwą AUS32 lub DEF (Diesel
Exhaust Fluid - płyn do układów wydecho-
wych). OSTROŻNIE
Przekroczenie maksymalnego poziomu
płynu AdBlue ®
może prowadzić do usz-
kodzenia zbiornika. Uzupełnianie AdBlue
® Rys. 238
Korek wlewu AdBlue. Czynności poprzedzające uzupełnienie
płynu
Zatrzymać samochód na płaskiej na-
wierzchni. Zatrzymanie samochodu na po-
chyłości lub na krawężniku może skutko-
wać niedokładnym pomiarem poziomu pły-
nu.
Jeżeli na tablicy rozdzielczej pojawi się
wezwanie do uzupełniania płynu AdBlue
®
,
uzupełnić poziom przynajmniej o mini-
malną wymaganą objętość (ok. 5 l) . Do-
piero po uzupełnieniu tej objętości system
wykryje dolanie AdBlue®
i umożliwi ponow-
ny rozruch silnika. Maksymalna objętość
uzupełnienia wynosi 1

1 litrów.
Wyłączyć zapłon. Niewyłączenie zapłonu
podczas uzupełniania płynu może spowo-
dować ponowne wyświetlanie wezwania do
uzupełnienia na tablicy rozdzielczej. Płyn uzupełniać przy pomocy butelki do
dolewek
Używać wyłącznie płynu AdBlue
®
speł-
niającego normę ISO 22241-1. Używać
wyłącznie oryginalnych pojemników

.
● Otworzyć klapkę wlewu paliwa
›››
rys. 238 .
● Odkręcić korek wlewu ruchem w lewo.
● Przestrzegać instrukcji producenta pod-
anych na butelce do dolewek.
● Sprawdzić datę ważności.
● Odkręcić nakrętkę butelki z płynem.
● Włożyć szyjkę butelki we wlew, ustawić
pionowo i wkręcić butelkę ręką, ruchem w
prawo.
● Ścisnąć butelkę i przytrzymać ją.
● Odczekać, aż zawartość butelki spłynie
do zbiornika AdBlue ®
. Butelki nie zgniatać
ani nie łamać!
● Wykręcić butelkę ruchem w lewo i deli-
katnie obrócić szyjką do góry ›

››
.
● Zbiornik płynu AdBlue ®
jest pełny , kiedy
płyn przestanie wypływać z butelki.
● Nakręcić korek wlewu ruchem w prawo,
dokręcając mocno.
● Zamknąć klapkę wlewu paliwa.
324

Kontrola i uzupełnianie płynów
Czynności przed rozpoczęciem jazdy
● Po uzupełnieniu płynu należy tylko włą-
czyć zapłon.
● Odczekać przynajmniej 30 sekund, za-
nim system wykryje uzupełnienie płynu.
● Odczekać przynajmniej 30 sekund przed
rozruchem silnika!
Uzupełnianie dozownika AdBlue
Dotyczy samochodów z selektywną reduk-
cją katalityczną.
● Otworzyć wlew .
● Odkręcić korek ruchem w lewo
›
››
rys. 238.
● Nalać płynu AdBlue do momentu, gdy dy-
strybutor „odbije” po raz pierwszy.
● Zamknąć wlew ruchem w prawo, do sły-
szalnego kliknięcia. UWAGA
AdBlue ®
należy przechowywać wyłącz-
nie w oryginalnym opakowaniu, szczel-
nie zamkniętym i bezpiecznie przecho-
wywanym.
● Nie należy przechowywać AdBlue ®
w
pustych pojemnikach na żywność, butel-
kach lub innych podobnych opakowa-
niach. Inne osoby mogłyby omyłkowo
wziąć go za inny produkt.
● Trzymać AdBlue ®
w miejscu niedo-
stępnym dla dzieci. OSTROŻNIE
● Przy uzupełnianiu płynu uchwyt po-
jemnika powinien być skierowany do do-
łu. W przeciwnym razie końcówka nie
podłączy się automatycznie.
● Nie należy próbować dolewać więcej
płynu, kiedy końcówka odbije po raz
pierwszy. Zbiornik może się przelać i
płyn AdBlue wyleje się na zewnątrz.
● Używać wyłącznie płynu ®
spełniające-
go normę ISO 22241-1. Używać wyłącz-
nie oryginalnych pojemników

.
● Płynu AdBlue ®
nie wolno mieszać z
wodą ani innymi dodatkami. Szkody spo-
wodowane przez taką mieszaninę nie są
objęte gwarancją.
● Nigdy nie należy nalewać

AdBlue®
do
zbiornika paliwa. Może to doprowadzić
do uszkodzenia silnika.
● Nie pozostawiać w samochodzie pus-
tych butelek po płynie. W razie wycieku
(przy zmianie temperatur lub uszkodze-
niu butelki) AdBlue ®
może uszkodzić sa-
mochód. Informacja dotycząca środowiska
Butelkę po płynie Adblue usuwać w spo-
sób bezpieczny dla środowiska. Informacja
Butelki do dolewek odpowiednie do Ad-
Blue ®
można nabyć u dealerów SEAT -a. 325
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
Komora silnika Sprawdzanie poziomów Rys. 239
Schemat rozmieszczenia poszczegól-
nych elementów Co pewien czas należy kontrolować pozio-
my płynów eksploatacyjnych w samocho-
dzie. Nigdy nie nalewać niewłaściwych pły-
nów, bowiem grozi to poważnym uszkodze-
niem silnika.
Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzą-
cego
Bagnet do pomiaru poziomu oleju
Korek wlewu oleju silnikowego
Zbiornik płynu hamulcowego
Akumulator samochodu (pod pokrywą)
Zbiornik spryskiwacza przedniej szyby
1 2
3
4
5
6 Kontrola poziomu i uzupełnianie płynów
eksploatacyjnych w wyżej wymienionych
zbiornikach. Czynności te opisane są w
›› ›
strona 326 .
Widok ogólny
Dalsze wyjaśnienia, instrukcje i ogranicze-
nia dotyczące warunków technicznych
znajdują się w ››› strona 347. Praca w komorze silnika Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››

 strona 17
Zawsze należy pamiętać o niebezpie-
czeństwie obrażeń i poparzeń, jak rów-
nież zagrożeniem wypadkiem lub poża-
rem podczas wykonywania czynności w
komorze silnika, np. podczas sprawdza-
nia i uzupełniania płynów. Dlatego nale-
ży zawsze przestrzegać poniższych os-
trzeżeń i postępować zgodnie z ogólny-
mi zasadami bezpieczeństwa. Komora
326