2018 Seat Ateca Instrukcja Obsługi (in Polish)

Poradnik
Sytuacje awaryjne
Poradnik Zestaw narzędzi samochodo-
wych, zestaw do naprawy uszko-
dzonych opon *Narzędzia samochodowe wraz z zestawem
do naprawy uszkodzonych opon* przecho-
wywane są pod płytą podłogi w bagażniku.
W celu uzyskania dostępu do narzędzi sa-
mochodowych:
– Podnieść podłogę za plastikowy uchwyt
aż do zamocowania jej do przywieszek z
obydwu boków.
W zależności od wyposażenia samochodu
zestaw do przebitych opon *
znajduje się
pod podłogą bagażnika.
Zestaw narzędzi samochodowych zawiera:
● Podnośnik*
● Druciany hak do zdejmowania kołpa-
ków*/ klips do nasadek śrub kół.
● Klucz nasadowy do śrub kół*
● Pierścień holowniczy
● Adapter do śrub zabezpieczających
przed kradzieżą koła*
● Zaczep holowniczy Niektóre z przedstawionych tutaj elemen-
tów są w wyposażeniu tylko określonych
modeli lub stanowią wyposażenie dodatko-
we.
Informacja
Podnośnik zasadniczo nie wymaga kon-
serwacji. W razie potrzeby można użyć
do niego smaru uniwersalnego. Naprawa opony
TMS (zestaw do naprawy uszko-
dzonych opon)* Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››

 strona 67
Zestaw do naprawy uszkodzonych opon*
(Tyre Mobility System) zapewni niezawod-
ne uszczelnienie uszkodzenia spowodowa-
nego wbiciem się w oponę ciała obcego o
średnicy do ok. 4 mm . Nie usuwać z opo-
ny przedmiotów obcych, np. śrub lub
gwoździ.
Po wprowadzeniu środka uszczelniającego
do opony należy ponownie sprawdzić ciś-
nienie w oponach po ok. 10 minutach od
uruchomieniu silnika.
Przed przystąpieniem do korzystania z
zestawu do naprawy opon należy zaparko-
wać samochód w bezpiecznym miejscu, zapoznać się z odpowiednią procedurą i
sprawdzić, czy w samochodzie znajduje się
niezbędny zestaw do naprawy opon! W
przeciwnym razie należy uzyskać fachową
pomoc.
Nie używać środka uszczelniającego
oponę w następujących przypadkach:
●
Jeśli doszło do uszkodzenia felgi.
● W temperaturach poniżej -20°C.
● W przypadku rozcięć lub perforacji opony
przekraczających 4 mm.
● W przypadku jazdy z bardzo niskim ciś-
nieniem w oponie lub po całkowitym ujściu
gazu.
● Jeśli upłynął termin przydatności uszczel-
niacza podany na opakowaniu. UWAGA
Korzystanie z zestawu naprawczego do
opon może być niebezpieczne, zwła-
szcza gdy wykonuje się czynności na
poboczu drogi. Aby ograniczyć ryzyko
obrażeń, należy przestrzegać następują-
cych zasad:
● Należy niezwłocznie zatrzymać samo-
chód w bezpiecznym miejscu. Zaparko-
wać go w bezpiecznej odległości od ota-
czającego ruchu w celu uszczelnienia
opony. » 103
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Sytuacje awaryjne
●
Sprawdzić, czy nawierzchnia, na której
samochód został zaparkowany jest
płaska i odpowiednio twarda.
● Wszyscy pasażerowie, a zwłaszcza
dzieci, muszą znajdować się w bezpiecz-
nej odległości od obszaru roboczego.
● Włączyć światła awaryjne, aby ostrzec
innych użytkowników drogi.
● Zestawu naprawczego do opon należy
używać tylko, gdy zna się sposób postę-
powania w takich przypadkach. W prze-
ciwnym razie należy uzyskać fachową
pomoc.
● Zestaw do naprawy opon jest przezna-
czony jedynie do napraw doraźnych, na
czas dojazdu do serwisu.
● Należy możliwie najszybciej wymienić
oponę tymczasowo naprawioną przy
użyciu zestawu naprawczego.
● Uszczelniacz jest szkodliwy dla zdro-
wia i należy niezwłocznie oczyścić skórę
w przypadku bezpośredniego kontaktu z
preparatem.
● Zestaw do naprawy uszkodzonych
opon należy przechowywać w miejscu
niedostępnym dla małych dzieci.
● Pod żadnym pozorem nie używać za-
miennego podnośnika, nawet jeśli został
zatwierdzony dla danego samochodu.
● Należy wyłączyć silnik, mocno zaciąg-
nąć hamulec ręczny i włączyć bieg w
przypadku manualnej skrzyni biegów, w
celu zmniejszenia ryzyka przypadkowe-
go przemieszczenia się samochodu. UWAGA
Opona wypełniona uszczelniaczem nie
ma takich samych właściwości, jak
zwykła opona.
● Nie przekraczać prędkości 80 km/h.
● Unikać gwałtownego przyspieszania,
gwałtownego hamowania i pokonywania
zakrętów z dużą prędkością.
● Jechać najwyżej 10 minut z maksymal-
ną prędkością 80 km/h, a następnie
sprawdzić oponę. Informacja dotycząca środowiska
Zużyty lub przeterminowany uszczel-
niacz usuwać zgodnie z wymaganiami
prawa. Informacja
Nową butelkę uszczelniacza można na-
być w salonach SEAT -a. Informacja
Należy zapoznać się z odrębną instruk-
cją obsługi zestawu do naprawy opon *
dostarczoną przez producenta. Zawartość zestawu do naprawy
uszkodzonych opon*
Rys. 97
Widok standardowy: elementy zes-
tawu do naprawy uszkodzonych opon. Zestaw do naprawy uszkodzonych opon
znajduje się pod wykładziną podłogi bagaż-
nika. Zawiera on następujące elementy
›› ›
rys. 97:
Przyrząd do zdejmowania zaworów
opon
Nalepka określająca maksymalną pręd-
kość „max. 80 km/h“ lub „max. 50 m/h“
Rurka zespołu napełniającego z kor-
kiem
Kompresor
Rurka do pompowania opon
1 2
3
4
5
104

Poradnik
Ostrzeżenie z systemu monitorowania
ciśnienia w oponach (ewentualnie zin-
tegrowanego z kompresorem).
Zawór odpowietrzający (zamiast niego
kompresor może mieć przycisk).
Włącznik/Wyłącznik Wtyczka 12 V
Butelka uszczelniacza
Zapasowy zawór opony
Przyrząd do usuwania gniazda zaworu
1 ma szczelinę w dolnej części na gniaz-
do zaworu. Gniazdo można wkręcić/wykrę-
cić tylko za pomocą tego przyrządu. Odno-
si się to także do części zamiennej 11 .
UWAGA
Podczas pompowania koła kompresor i
przewód giętki zespołu napełniającego
mogą się nagrzać.
● Chronić ręce i skórę przed gorącymi
częściami.
● Nie umieszczać gorącego przewodu
rurki zespołu napełniającego lub roz-
grzanego kompresora na materiałach
łatwopalnych.
● Poczekać, aż ostygną, zanim urządze-
nie zostanie schowane.
● Jeśli napompowanie opony do ciśnie-
nia przynajmniej 2,0 bar (29 psi / 200
kPa) jest niemożliwe, należy uznać, że
uszkodzenie opony jest zbyt poważne. 6
7
8
9
10
11 Uszczelniacz nie jest w stanie uszczelnić
opony. Przerwać jazdę. Zwrócić się o
specjalistyczną pomoc. OSTROŻNIE
Wyłączyć kompresor maksymalnie po 8
minutach działania, aby uniknąć prze-
grzania! Przed ponownym włączeniem
kompresora należy odczekać kilka minut
aż ostygnie. Kontrola po 10 minutach jazdy
Nakręcić rurkę zespołu napełniającego
›› ›
rys. 97 5 ponownie i sprawdzić ciśnie-
nie na manometrze 6 .
1,3 bar (19 psi / 130 kPa) i niższe:
● Zatrzymać samochód! Opony nie moż-
na dostatecznie uszczelnić za pomocą zes-
tawu naprawczego do opon.
● Należy uzyskać specjalistyczną pomoc
›› ›

.
1,4 bar (20 psi / 140 kPa) i wyższe:
● Przywrócić prawidłowe ciśnienie w opo-
nach.
● Ostrożnie podjąć dalszą podróż, kierując
się do najbliższego specjalistycznego
warsztatu. Nie przekraczać prędkości 80
km/h. ●
Zlecić wymianę uszkodzonej opony. UWAGA
Jazda z nieuszczelnioną oponą jest nie-
bezpieczna i może doprowadzić do wy-
padków i poważnych obrażeń.
● Przerwać jazdę, gdy ciśnienie w opo-
nach wynosi 1,3 bar (19 psi / 130 kPa)
lub mniej.
● Zwrócić się o specjalistyczną pomoc. Ręczne odryglowanie/ryglo-
wanie
Wprowadzenie Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››

 strona 16
,
›››  strona 17
.
Drzwi, pokrywę bagażnika i dach panora-
miczno-uchylny można zamykać ręcznie i
częściowo otwierać, na przykład w przy-
padku uszkodzenia kluczyka lub zamka
centralnego. UWAGA
Niezachowanie ostrożności przy otwie-
raniu i zamykaniu drzwi może spowodo-
wać poważne obrażenia. » 105
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Sytuacje awaryjne
●
Jeśli drzwi samochodu są zaryglowane
od zewnątrz, od wewnątrz nie można ot-
worzyć okien ani drzwi.
● Nigdy nie należy zostawiać w samo-
chodzie dzieci ani osób niepełnospraw-
nych bez opieki. Takie osoby mogą zos-
tać uwięzione w samochodzie w sytuacji
awaryjnej i nie będą w stanie wydostać
się z niego w bezpieczne miejsce.
● W zależności od pory roku, temperatu-
ra wewnątrz zamkniętego samochodu z
zaryglowanymi drzwiami może być bar-
dzo wysoka lub bardzo niska, w wyniku
czego mogą nastąpić poważne obraże-
nia i choroby, a nawet śmierć. Dotyczy to
szczególnie małych dzieci. UWAGA
Przebywanie w zasięgu działania drzwi i
tylnej pokrywy jest niebezpieczne i może
prowadzić do poważnych obrażeń.
● Drzwi i pokrywę tylną otwierać i zamy-
kać tylko, gdy nikt nie znajduje się w ich
zasięgu. OSTROŻNIE
Podczas otwierania i zamykania w sytua-
cji awaryjnej, ostrożnie zdemontować
elementy i następnie starannie je zmon-
tować, aby uniknąć uszkodzenia samo-
chodu. Wymiana piór wycieraczek
przedniej szyby
Wymiana piór wycieraczek przed-
niej i tylnej szyby Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››
 strona 76
.
Pióra wycieraczek szyby przedniej są stan-
dardowo dostarczane z warstwą grafitu.
Warstwa ta zapewnia cichą pracę wyciera-
czek. Jeżeli warstwa grafitu ulegnie uszko-
dzeniu, hałas wywoływany ścieraniem wo-
dy z szyby będzie większy.
Regularnie sprawdzać stan piór wyciera-
czek. Jeśli wycieraczki drapią szybę, na-
leży je wymienić w przypadku uszkodzenia,
lub oczyścić, jeśli są zabrudzone ››› .
Uszkodzone pióra wycieraczek szyby
przedniej należy niezwłocznie wymienić.
Są one dostępne w serwisach. UWAGA
Zużyte lub brudne pióra wycieraczek og-
raniczają widoczność i zwiększają ryzy-
ko wypadku i poważnych obrażeń.
● Należy zawsze wymieniać uszkodzone
lub zużyte pióra wycieraczek oraz takie,
których stan nie pozwala prawidłowo
oczyścić przedniej szyby. OSTROŻNIE
● Uszkodzone lub brudne wycieraczki
mogą porysować szybę.
● Jeśli do czyszczenia piór używane są
produkty zawierające rozpuszczalniki,
szorstkie gąbki lub ostre przedmioty,
uszkodzona zostanie grafitowa warstwa.
● Do czyszczenia szyb nie używać pali-
wa, zmywacza do paznokci, rozcieńczal-
nika ani innych podobnych produktów.
● Podczas mrozów należy przed użyciem
wycieraczek zawsze sprawdzić, czy nie
przymarzły one do szyby. W niskich tem-
peraturach, pomocne może okazać się
zostawienie samochodu z wycieraczka-
mi w położeniu serwisowym ››

›  stro-
na 75. OSTROŻNIE
● Aby zapobiec uszkodzeniu pokrywy
silnika i ramion wycieraczek należy zos-
tawiać te ostatnie w położeniu serwiso-
wym.
● Przed rozpoczęciem jazdy należy za-
wsze opuścić wycieraczki. 106

Poradnik
Zaciąganie i holowanie Wprowadzenie Zaciąganie oznacza rozruch silnika doko-
nany w trakcie holowania przez inny po-
jazd.
Holowanie oznacza ciągnięcie za samo-
chodem innego, niesprawnego pojazdu.
Należy przestrzegać przepisów prawa obo-
wiązujących w stosunku do rozruchu na
zaciąg i holowania.
Z przyczyn technicznych niedozwolone
jest holowanie samochodu z rozładowa-
nym akumulatorem. Zamiast tego pole-
ca się uruchamianie za pomocą kabli
rozruchowych ›
››  strona 73.
Jeżeli samochód jest wyposażony w funk-
cję Keyless, holować można go tylko przy
włączonym zapłonie!
Jazda na holu z wyłączonym silnikiem i
włączonym zapłonem powoduje rozłado-
wanie akumulatora. W zależności od stanu
naładowania akumulatora, spadek napięcia
może być taki duży, że nie będzie działać
żadne urządzenie elektryczne. np światła
awaryjne. W samochodach z funkcją
Keyless, mogłoby dojść do zablokowania
kierownicy ››› . UWAGA
Nie wolno holować samochodu, który
nie posiada zasilania.
● Podczas holowania nie wolno wyłą-
czać zapłonu przyciskiem rozruchu. Nie-
przestrzeganie tego zakazu może spo-
wodować nagłe zablokowanie kolumny
kierownicy i uniemożliwić kierowanie sa-
mochodem. Mogłoby to prowadzić do
wypadku, obrażeń oraz utraty panowania
nad samochodem.
● Jeżeli w holowanym samochodzie us-
tanie zasilanie elektryczne, należy nie-
zwłocznie zaprzestać holowania i sko-
rzystać z pomocy drogowej. UWAGA
Zachowanie samochodu na drodze i sku-
teczność hamowania ulegają znacznej
zmianie podczas holowania. Należy
przestrzegać następujących zasad, aby
ograniczyć ryzyko poważnych wypad-
ków i urazów:
● Zasady dotyczące kierowcy pojazdu
holowanego:
– Hamulec należy wciskać mocniej,
ponieważ nie działa wspomaganie
hamulców. Zwracać szczególną uwa-
gę, by nie wjechać w pojazd holują-
cy .
– W

ięcej siły trzeba włożyć w obraca-
nie kierownicy bowiem wspomaga- nie układu kierowniczego nie działa,
gdy silnik jest wyłączony.
● Zasady dotyczące kierowcy pojazdu
holującego:
–Zachować szczególną ostrożność
przy przyspieszaniu.
– Należy unikać nagłego hamowania i
gwałtownych manewrów.
– Hamować wcześniej i łagodniej niż
zwykle. OSTROŻNIE
● Aby uniknąć uszkodzenia samochodu,
np. lakieru, należy zachować ostrożność
przy wyjmowaniu i zakładaniu z powro-
tem pierścienia holowniczego oraz za-
ślepki.
● Podczas holowania niespalone paliwo
może dostać się do katalizatora i spowo-
dować jego uszkodzenie. Wskazówki dot. uruchamiania
przez zaciąganie
Generalnie nie zaleca się uruchamiania
samochodu przez zaciąganie. Zamiast
tego poleca się uruchamianie za pomo-
cą kabli rozruchowych
›› ›

 strona 73
.
Z przyczyn technicznych następujących sa-
mochodów nie wolno holować: »
107
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Sytuacje awaryjne
● Samochody z automatyczną skrzynią
biegów.
● Samochody z rozładowanym akumulato-
rem - ponieważ w samochodach z syste-
mem ryglowania i zapłonu Keyless przy
braku zasilania kierownica będzie nadal
zablokowana i nie będzie możliwości odłą-
czenia elektronicznego hamulca postojo-
wego ani też elektronicznej blokady kierow-
nicy .
● Jeżeli akumulator jest rozładowany
, mo-
duł sterujący silnika może nie działać pra-
widłowo.
Jednakże, jeśli absolutnie konieczne
jest uruchomienie samochodu (z ma-
nualną skrzynią biegów) na zaciąg, nale-
ży:
● Wrzucić 2. lub 3. bieg.
● Trzymać wciśnięte sprzęgło.
● Włączyć zapłon i światła awaryjne.
● Kiedy obydwa samochody ruszą, zwolnić
sprzęgło.
● W momencie uruchomienia silnika, wcis-
nąć sprzęgło i zmienić bieg na jałowy w ce-
lu uniknięcia zderzenia z samochodem ho-
lującym. OSTROŻNIE
Podczas holowania do katalizatora może
dostać się niespalone paliwo, powodu-
jąc jego uszkodzenie! Informacja
Samochód może być holowany tylko
wtedy, kiedy elektroniczny hamulec po-
stojowy i elektroniczna blokada układu
kierowniczego są wyłączone. Jeżeli sa-
mochód nie ma zasilania lub uszkodzo-
na została instalacja elektryczna, silnik
należy uruchomić przy użyciu przewo-
dów rozruchowych, aby wyłączyć elek-
troniczny hamulec postojowy i elektro-
niczną blokadę kolumny kierownicy . Wskazówki dot. holowania
Linka holownicza lub dyszel holowniczy
(hol sztywny)
Łatwiej i bezpieczniej jest holować samo-
chód przy użyciu dyszla holowniczego, uni-
kając w ten sposób uszkodzeń samocho-
du. Linki holowniczej należy używać tylko,
gdy dyszel nie jest dostępny.
Linka holownicza powinna być lekko elas-
tyczna, aby uniknąć uszkodzenia obu po-
jazdów . Zaleca się używać linki holowniczej
z włókna syntetycznego lub podobnie elas-
tycznego materiału.
Linkę holowniczą lub dyszel holowniczy na-
leży mocować tylko do pierścienia holowni-
czego lub haka holowniczego.
Jeśli samochód jest fabrycznie wyposa-
żony w hak holowniczy

, można wyłącz- nie używać do holowania dyszla holowni-
czego, specjalnie przeznaczonego do sto-
sowania z zaczepem kulowym
›››

stro-
na 303 .
Kiedy samochód ma być holowany:
Sprawdzić, czy samochód nadaje się do
holowania ››› strona 109, Przypadki, w
których holowanie jest zabronione .
● Włączyć zapłon.
● Wrzucić bieg neutralny lub przesunąć
dźwignię automatycznej skrzyni biegów w
położenie N ›››

strona 211.
● Przy holowaniu nie przekraczać prędkoś-
ci 50 km/h.
● Nie holować samochodu na odległość
powyżej 50 km.
● W przypadku skorzystania z pojazdu po-
mocy drogowej, samochód z automatyczną
skrzynią biegów można holować tylko z
uniesioną osią przednią.
Holowanie samochodów z napędem na
cztery koła (4Drive)
Samochody z napędem na cztery koła
(4Drive) można holować za pomocą dyszla
holowniczego lub linki. Jeżeli samochód
będzie holowany z podniesioną przednią
lub tylną osią, silnik musi być wyłączony,
aby nie uszkodzić skrzyni biegów.
108

Poradnik
Przypadki, w których holowanie jest za-
bronione
● Jeśli ze względu na uszkodzenie w
skrzyni biegów nie ma oleju.
● Jeżeli samochód ma rozładowany aku-
mulator, ponieważ przy braku zasilania kie-
rownica będzie nadal zablokowana i nie
będzie możliwości odłączenia elektronicz-
nego hamulca postojowego ani też elektro-
nicznej blokady kierownicy .
● Jeżeli odległość do przebycia na holu
przekracza 50 km.
● Jeżeli, na przykład w następstwie wypad-
ku, nie ma gwarancji toczenia się kół bez
oporu lub właściwej pracy układu kierowni-
czego.
Kiedy samochód ma holować inny po-
jazd:
● Należy przestrzegać przepisów prawa.
● Należy uwzględnić zalecenia dot. holo-
wania pojazdów zawarte w instrukcji. Informacja
Samochód może być holowany tylko
wtedy, kiedy elektroniczny hamulec po-
stojowy i elektroniczna blokada układu
kierowniczego są wyłączone. Jeżeli sa-
mochód nie ma zasilania lub uszkodzo-
na została instalacja elektryczna, silnik
należy uruchomić na zaciąg ››
›  stro-
na 73 , aby wyłączyć elektroniczny hamu- lec postojowy i elektroniczną blokadę
kolumny kierownicy.
Mocowanie przedniego pierście-
nia holowniczego
Rys. 98
Z prawej strony zderzaka przednie-
go: zdjąć zaślepkę. Rys. 99
Z prawej strony zderzaka przednie-
go: wkręcony pierścień holowniczy. Miejsce na wkręcany pierścień holowniczy
znajduje się po prawej stronie zderzaka
przedniego, pod zaślepką
›››

rys. 98 .
Pierścień holowniczy należy zawsze wozić
ze sobą w samochodzie.
Należy pamiętać o zaleceniach dot. holo-
wania ››› strona 108.
Mocowanie pierścienia holowniczego
● Z zestawu narzędzi samochodowych
znajdującego się w bagażniku wyjąć pierś-
cień holowniczy ›››

strona 103.
● Za pomocą kluczyka do samochodu (je-
żeli nie ma innego narzędzia) wyjąć za-
ślepkę, naciskając ją z jednej strony i deli-
katnie podważając z lewej do prawej.
● Zdjąć zaślepkę i pozostawić ją, aby zwi-
sała z samochodu.
● Wkręcić pierścień holowniczy do oporu
ruchem w lewo ›››

. Dokręcić do końca
pierścień holowniczy za pomocą odpowied-
niego przyrządu.
● Po zakończeniu holowania odkręcić
pierścień ruchem w prawo za pomocą od-
powiedniego przyrządu.
● Wsunąć zatrzask zaślepki w otwór w
zderzaku i zatrzasnąć ją w zderzaku, do-
ciskając.
● W yczyścić pierścień holowniczy w miarę
potrzeby i umieścić go w bagażniku wraz z
innymi narzędziami samochodowymi. »
109
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Sytuacje awaryjne
OSTROŻNIE
Pierścień holowniczy musi być zawsze
całkowicie i mocno dokręcony. W prze-
ciwnym razie może się urwać podczas
holowania i rozruchu na zaciąg. Mocowanie tylnego pierścienia
holowniczego
Rys. 100
Z prawej strony zderzaka tylnego:
zdjąć zaślepkę. Rys. 101
Z prawej strony zderzaka tylnego:
wkręcony zaczep holowniczy. Miejsce na wkręcany pierścień holowniczy
znajduje się po prawej stronie zderzaka tyl-
nego, pod zaślepką
›››
rys. 100 . Samocho-
dy fabrycznie wyposażone w hak holowni-
czy nie mają miejsca na wkręcenie pierś-
cienia holowniczego pod zaślepką. W ta-
kim wypadku należy rozłożyć hak holowni-
czy, bądź zamontować go i wykorzystać do
holowania ››› strona 300, ››› .
Należy pamiętać o zaleceniach dot. holo-
wania ›››

strona 108 .
Montaż tylnego pierścienia holownicze-
go (w samochodach bez fabrycznie
montowanego haka holowniczego) ● Z zestawu narzędzi samochodowych
znajdującego się w bagażniku wyjąć pierś-
cień holowniczy ›››

strona 103.
● Nacisnąć górną krawędź zaślepki
›››
rys. 100 aby ją odpiąć. ●
Zdjąć zaślepkę i pozostawić ją, aby zwi-
sała z samochodu.
● Wkręcić pierścień holowniczy do oporu
ruchem w lewo ›››

rys. 101 ››› . Dokręcić
do końca pierścień holowniczy za pomocą
odpowiedniego przyrządu.
● Po zakończeniu holowania odkręcić
pierścień ruchem w prawo za pomocą od-
powiedniego przyrządu.
● Wsunąć górny kołnierz zaślepki w otwór
w zderzaku i nacisnąć jej dolną krawędź,
aż górny kołnierz wejdzie w zderzak.
● W yczyścić pierścień holowniczy w miarę
potrzeby i umieścić go w bagażniku wraz z
innymi narzędziami samochodowymi. OSTROŻNIE
● Pierścień holowniczy musi być zawsze
całkowicie i mocno dokręcony. W prze-
ciwnym razie może się urwać podczas
holowania i rozruchu na zaciąg.
● Jeśli samochód jest fabrycznie wypo-
sażony w hak holowniczy, można wy-
łącznie używać do holowania dyszla ho-
lowniczego, specjalnie przeznaczonego
do stosowania z zaczepem kulowym. Za-
stosowanie niewłaściwego dyszla ho-
lowniczego może doprowadzić do usz-
kodzenia zarówno haka, jak i samocho-
du. W takim wypadku należy użyć linki
holowniczej. 110