2017 MAZDA MODEL CX-5 Upute za uporabu (in Crotian)

i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE je zbirni pojam koji obuhvaća niz naprednih sigurnosnih sustava i sustava
za podršku vozača, koji se koriste prednjom kamerom za detekciju (FSC) i radarskim
senzorima. Ti sustavi se sastoje od aktivnih sigurnosnih sustava ili sigurnosnih sustava
zaštite od sudara.
Ti sustavi pomažu vozaču u sigurnijoj vožnji tako što smanjuju opterećenje na vozača i
pomažu izbjegavanje sudara ili smanjuju njihovu težinu. Međutim, uvijek vozite pažljivo i
nemojte se pouzdati samo u sustave jer svaki sustav ima svoja ograničenja.
▼Tehnologija aktivne sigurnosti
Tehnologija aktivne sigurnosti podržava sigurniju vožnju tako što pomaže vozaču da
prepozna moguće opasnosti i izbjegne nezgode.
Sustavi podrške za vozačevu pozornost
Vidljivost noću
Prilagodljivi sustav prednjih svjetala (AFS)................................................................ str. 4-112
Prilagodljiva prednja LED svjetla (ALH)................................................................... str. 4-116
Upravljački sustav dugih svjetala (HBC).................................................................... str. 4-113
Detekcija na lijevoj/desnoj strani i straga
Sustav upozoravanja o napuštanju trake (LDWS)....................................................... str. 4-169
Nadzor mrtvog kuta (BSM).........................................................................................str. 4-119
Prepoznavanje cestovnih znakova
Sustav prepoznavanja prometnih znakova (TSR)........................................................ str. 4-125
Prepoznavanje udaljenosti između vozila
Sustav podrške za određivanje udaljenosti (DRSS).................................................... str. 4-132
Prepoznavanje vozačeva umora
Upozorenje za privlačenje vozačeve pažnje (DAA).................................................... str. 4-136
Prepoznavanje prepreka iza vozila prilikom napuštanja parkirališta
Sustav sprječavanja sudara prilikom vožnje unatrag (RCTA)...................................... str. 4-138
Sustavi za podršku vozaču
Udaljenost između vozila
Mazda radarski tempomat (MRCC)............................................................................ str. 4-142
Mazda radarski tempomat s funkcijom Stop & Go (MRCC s funkcijom Stop & Go)...............
..................................................................................................................................... str. 4-154
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-109

Napuštanje trake
Sustav pomoći za održavanje u traci (LAS)................................................................ str. 4-169
Upravljanje brzinom
Podesivi limitator brzine (ASL).................................................................................. str. 4-180
▼Tehnologija zaštite od sudara
Tehnologija zaštite od sudara vozaču pomaže u izbjegavaju sudara ili ublažavanju njihovih
posljedica i u situacijama kada ih nije moguće izbjeći.
Ublažavanje štete pri sudaru u rasponu niske brzine vozila
Vožnja naprijed
Podrška za inteligentno gradsko kočenje [naprijed] (SCBS F)................................... str. 4-191
Napredno inteligentno kočenje u gradskoj vožnji (Napredni SCBS).......................... str. 4-187
Vožnja unatrag
Inteligentno kočenje u gradskoj vožnji [unatrag] (SCBS R)....................................... str. 4-195
Ublažavanje štete pri sudaru u rasponu srednje/velike brzine vozila
Podrška za inteligentno kočenje (SBS)....................................................................... str. 4-200
▼Kamera i senzori
Kamera za detekciju (FSC)
Prednja kamera za detekciju (FSC) prepoznaje oznake u traci i svjetla semafora te stražnja
svjetla i gradsku rasvjetu za vrijeme noćne vožnje. Osim toga, otkriva i vozilo ispred vašeg
vozila, pješake ili prepreke. Sljedeći sustavi također koriste prednju kameru za detekciju
(FSC).
•Upravljački sustav dugih svjetala (HBC)
•Prilagodljiva prednja LED svjetla (ALH)
•Upozorenje za privlačenje vozačeve pažnje (DAA)
•Sustav pomoći za održavanje u traci (LAS) i sustav upozorenja za napuštanje trake
(LDWS)
•Sustav prepoznavanja prometnih znakova (TSR)
•Napredno inteligentno kočenje u gradskoj vožnji (Napredni SCBS)
•Podrška za inteligentno gradsko kočenje [naprijed] (SCBS F)
•Podrška za inteligentno kočenje (SBS)
•Mazda radarski tempomat s funkcijom Stop & Go (MRCC s funkcijom Stop & Go)
Prednja kamera za detekciju (FSC) postavlja se na vrh vjetrobranskog stakla, blizu
retrovizorskog zrcala.
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-110

Pogledajte odjeljak Prednja kamera za detekciju (FSC) na stranici 4-203.
Radarski senzor (prednji)
Radarski senzor (prednji) funkcionira na način da prepoznaje radiovalove koji se odbijaju od
vozila ispred, a koje šalje radarski senzor. Sljedeći sustavi također koriste radarski senzor
(prednji).
•Mazda radarski tempomat s funkcijom Stop & Go (MRCC s funkcijom Stop & Go)
•Mazda radarski tempomat (MRCC)
•Sustav podrške za određivanje udaljenosti (DRSS)
•Podrška za inteligentno kočenje (SBS)
Radarski senzor (prednji) postavlja se iza maske.
Pogledajte Radarski senzor (prednji) na str. 4-208.
Radarski senzori (stražnji)
Radarski senzori (stražnji) funkcioniraju na način da prepoznaju radiovalove koji se odbijaju
od vozila koje se približava straga ili od zapreke, a koji se šalju s radarskih senzora. Sljedeći
sustavi također koriste radarske senzore (stražnje).
•Nadzor mrtvog kuta (BSM)
•Sustav sprječavanja sudara prilikom vožnje unatrag (RCTA)
Radarski senzori (stražnji) postavljaju se u stražnji odbojnik, po jedan na lijevu i desnu
stranu.
Pogledajte odjeljak Radarski senzori (stražnji) na str. 4-211.
Ultrazvučni senzori (stražnji)
Ultrazvučni senzori (stražnji) rade tako da prepoznaju ultrazvučne valove koji se odbijaju od
zapreka straga, a koji se šalju s ultrazvučnih senzora. Sljedeći sustavi također koriste
ultrazvučne senzore (stražnje).
•Inteligentno kočenje u gradskoj vožnji [unatrag] (SCBS R)
Ultrazvučni senzori (stražnji) postavljaju se u stražnji odbojnik.
Pogledajte Ultrazvučni senzori (stražnji) na stranici 4-213.
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-111

Prilagodljivi sustav
prednjih svjetala (AFS)
*
Prilagodljivi sustav prednjih svjetala
(AFS) automatski prilagođava prednja
svjetla ulijevo ili udesno u skladu s
pomicanjem kola upravljača nakon što su
svjetla uključena.
NAPOMENA
•Prednja svjetla ne zasljepljuju vozače
koji se približavaju iz suprotnog smjera
bez obzira kojom stranom morate voziti
svoje vozilo (promet lijevom ili desnom
stranom). Stoga, nije potrebno
prilagoditi optičku os prednjih svjetala
pri privremenom prebacivanju u vožnju
na suprotnoj ceste (promet lijevom ili
desnom stranom).
•Funkcija prilagodljivog sustava prednjih
svjetala (AFS) može se prebaciti na
dostupno/nedostupno pomoću funkcije
za osobnu prilagodbu.
Pogledajte Značajke personalizacije na
stranici 9-14.
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-112*Neki modeli.

Upravljački sustav dugih svjetala (HBC)*
HBC utvrđuje uvjete na prednjem dijelu vozila tijekom noćne vožnje s pomoću kamere za
detekciju (FSC) radi automatskog prebacivanja između dugih i kratkih svjetala.
Pogledajte Svjetla upozorenja / signalna svjetla na stranici 4-44.
Kada vozilo vozite brzinom od otprilike 30 km/h ili većom, prednja svjetla se prebacuju na
duga svjetla ako ispred vašeg vozila nema drugih vozila ili ako se ne približavaju iz
suprotnog smjera.
Sustav prebacuje prednja svjetla na kratka svjetla kada dođe do sljedećih uvjeta:
•Sustav detektira vozilo ili prednja svjetla / svjetla vozila koje se približava iz suprotnog
smjera.
•Vozilo vozi cestama s uličnim svjetlima ili na cestama u dobro osvijetljenim gradovima i
mjestima.
•Kad je brzina vozila manja od približno 20 km/h.
Kamera za
detekciju (FSC) Udaljenost prepoznavanja za
prednju kameru za detekciju
(FSC) razlikuje se ovisno o
uvjetima u okruženju.
Svjetlo upozorenja se uključuje kada je sustav u kvaru.
Pogledajte Signal upozorenja / svjetla upozorenja na stranici 4-45.
OPREZ
¾Ne podešavajte visinu vozila, modificirati prednja svjetla ili uklanjati kameru, u protivnom
sustav neće raditi normalno.
¾Ne oslanjajte se prekomjerno na sustav HBC i vozite obraćajući dovoljnu pozornost na
sigurnost. Ako je potrebno, ručno izmjenjujte duga i kratka svjetla.
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
*Neki modeli.4-113

NAPOMENA
Vremenska postavka pod kojom sustav prebacuje prednja svijetla se mijenja pod sljedećim
uvjetima. Ako sustav ne prebaci prednja svjetla na odgovarajući način, ručno prebacite
između dugih i kratkih svjetala sukladno vidljivosti i cestovnim i prometnim uvjetima.
•Ako u području nema izvora svjetla kao što su ulične lampe, osvijetljene ploče sa
znakovima i prometni znakovi.
•Ako se u području okruženja nalaze reflektirajući predmeti kao što su ploče i znakovi.
•Ako je vidljivost smanjena zbog kišnih, snježnih i maglovitih uvjeta.
•Kod vožnje na cestama s oštrim zavojima ili brdovitom terenu.
•Ako su prednja/stražnja svjetla vozila ispred vas ili vozila u suprotnom smjeru prigušena
ili isključena.
•Ako nije dovoljno mračno, primjerice, u sumrak ili zoru.
•Kad je prtljažni prostor natovaren teškim predmetima ili su stražnja sjedala zauzeta.
•Ako je vidljivost smanjena zato što vozilo ispred vas prska vodu iz guma na vaše
vjetrobransko staklo.
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-114

▼Upravljanje sustavom
HBC aktivira se za automatsko
prebacivanje između dugih i kratkih
svjetala nakon što se pokretanje postavi u
položaj ON i kad je prekidač prednjih
svjetala u položaju AUTO i položaju
dugog svjetla.
HBC utvrđuje da je mrak prema razini
svjetline u okolnom području. Istodobno
se na ploči s instrumentima uključuje
signalno svjetlo (zeleno) za HBC.

HBC utvrđuje da je mrak prema razini
svjetline u okolnom području.
NAPOMENA
•Kada je brzina vozila otprilike 30 km/h
ili veća, prednja svjetla se automatski
prebacuju na duga svjetla ako ispred
vašeg vozila nema drugih vozila i ako se
ne približavaju iz suprotnog smjera.
Kad je brzina vozila manja od približno
20 km/h, HBC prebacuje prednja svjetla
na kratka.
•Kratka svjetla se ne mogu prebaciti na
duga svjetla za vrijeme skretanja.
•Rad funkcije sustava HBC može se
onemogućiti. Pogledajte Značajke
personalizacije na stranici 9-14.
▼Ručno prebacivanje
Prebacivanje na kratka svjetla
Prebacite ručicu na položaj kratkih
svjetala.
Signalno svjetlo HBC (zeleno) se
isključuje.
Prebacivanje na duga svjetla
Okrenite prekidač prednjih svjetala u
položaj
.
Signalno svjetlo HBC (zeleno) će se
isključiti, a oznaka
svijetli.
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-115

Prilagodljiva prednja LED svjetla (ALH)*
ALH je sustav koji se prednjom kamerom za detekciju (FSC) koristi radi utvrđivanje
situacije vozila ispred ili vozila koje prilazi iz suprotnog smjera tijekom vožnje noću kako bi
automatski izmijenio domet osvjetljivanja prednjih svjetala, osvijetljeno područje ili
intenzitet osvijetljenosti.
Pogledajte odjeljak Prednja kamera za detekciju (FSC) na stranici 4-203.
Dugi i kratki domet svjetala ALH bira se na način opisan u nastavku kako bi se vozaču
osigurala dobra vidljivost bez zasljepljivanja vozila ispred ili vozila koje prilazi iz suprotnog
smjera.
Duga svjetla bez odbljeska
Ova značajka smanjuje samo duga svjetla koja se vide na vozilu ispred.
Duga svjetla prigušit će se tijekom vožnje brzinom od otprilike 40 km/h ili više. Kad je
brzina vozila manja od otprilike 30 km/h, svjetla se prebacuju na kratka svjetla.
NAPOMENA
Signalno svjetlo dugih prednjih svjetala je uključeno kad su uključena duga svjetla.
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-116*Neki modeli.