2017 MAZDA MODEL CX-5 Upute za uporabu (in Crotian)

EPB je u funkciji i signalno svjetlo za EPB
i signalno svjetlo prekidača za EPB se
uključuju.
Pogledajte Svjetla upozorenja / signalna
svjetla na stranici 4-44.
Pri otpuštanju električne parkirne
kočnice (EPB)
EPB možete otpustiti ako je pokretanje u
položaju ON ili kada je motor pokrenut.
Kada je EPB otpuštena, signalno svjetlo za
EPB i signalno svjetlo prekidača za EPB
se isključuju.
Ručno otpuštanje električne parkirne
kočnice (EPB)
Čvrsto pritisnite papučicu kočnice i
pritisnite prekidač za EPB.
Ako se prekidač za EPB pritisne bez
pritiskanja papučice kočnice, zaslon ili
signalno svjetlo na ploči s instrumentima
obavješćuje vozača da kočnica nije
pritisnuta.
(Ploča s instrumentima vrste A)
Na zaslonu za prikaz više podataka na
ploči s instrumentima prikazuje se poruka.
Pogledajte Poruka prikazana na zaslonu za
prikaz više informacija na stranici 7-60.
(Ploča s instrumentima vrste B)
Uključuje se signalno svjetlo (zeleno)
zahtjeva za upravljanje papučicom kočnice
na ploči s instrumentima.
(zeleno)
Automatsko otpuštanje električne
parkirne kočnice (EPB)
Ako papučicu gasa pritisnete kada je
aktivirana EPB, a zadovoljeni su svi
sljedeći uvjeti, parkirna kočnica
automatski će se otpustiti.
•Motor je pokrenut.
•Vozačeva vrata su zatvorena.
•Pojas vozačevog sjedala je pričvršćen.
(Ručni mjenjač)
•Ručica mjenjača je u položaju koji nije
neutralan.
•Papučica spojke je pritisnuta dopola
(Automatski mjenjač)
•Ručica mjenjača je u položaju D, M ili R
Tijekom vožnje
Ko čn i ca
4-85

NAPOMENA
Ako nešto dodirne papučicu gasa kada je
motor pokrenut, primjerice vozačevo
stopalo, a EPB je aktivirana, parkirna
kočnica možda će se automatski otpustiti.
Ako ne namjeravate odmah voziti, ručicu
mjenjača (ručni mjenjač) prebacite u
neutralan položaj ili prebacite ručicu za
promjenu brzine (automatski mjenjač) u
položaj P ili N.
▼Svjetlo upozorenja
Svjetlo upozorenja se uključuje kada je
sustav u kvaru.
Pogledajte Signal upozorenja / svjetla
upozorenja na stranici 4-45.
▼Pokazatelj istrošenosti kočionih
pločica
Kad se kočione disk pločice istroše,
ugrađeni pokazivači istrošenosti doći će u
dodir s disk pločicama. Ovo uzrokuje zvuk
grebanja koji upozorava da se pločice
moraju zamijeniti.
Kad čujete ovaj zvuk, u najkraćem
mogućem roku kontaktirajte stručnog
servisera, preporučujemo ovlaštenog
Mazdina servisera.
UPOZORENJE
Ne vozite s istrošenim disk pločicama:
Vožnja s istrošenim disk pločicama je
opasna. Kočnice bi mogle otkazati i
uzrokovati ozbiljnu nezgodu. Čim čujete
zvuk grebanja, u najkraćem mogućem
roku kontaktirajte stručnog servisera,
preporučujemo ovlaštenog Mazdina
servisera.
▼▼Pomoć pri kočenju
Za vrijeme kočenja u izvanrednim
okolnostima gdje je potrebno snažno
pritisnuti kočionu papučicu, sustav za
pomoć pri kočenju će osigurati pomoć i
tako poboljšati rad kočionog sustava.

Kad se kočiona papučica snažno ili vrlo
brzo pritišće, kočnice će čvršće kočiti.
NAPOMENA
•Kad se kočiona papučica snažno ili vrlo
brzo pritišće, papučica će se činiti
mekšom, ali kočnice će čvršće kočiti.
Ovo je normalan učinak sustava za
pomoć pri kočenju i ne predstavlja kvar.
•Kad se kočiona papučica snažno ili vrlo
brzo pritišće, može se čuti zvuk rada
motora/pumpe. Ovo je normalan učinak
sustava za pomoć pri kočenju i ne
predstavlja kvar.
•Oprema za pomoć pri kočenju nema
prednost pred normalnim radom
glavnog kočionog sustava vozila.
Tijekom vožnje
Ko čn i ca
4-86

AUTOHOLD
Funkcija AUTOHOLD automatski zadržava vozilo zaustavljenim, čak i ako maknete stopalo
s papučice kočnice. Ovu funkciju moguće je najbolje iskoristiti dok ste zaustavljeni u
prometu ili na semaforu. Kočnice se otpuštaju kad nastavite vožnju, kao pri otpuštanju
papučice spojke dok je ručica mjenjača u položaju osim neutralnog (vozilo s ručnim
mjenjačem) ili pri pritisku papučice gasa (vozilo a automatskim mjenjačem).
UPOZORENJE
Nemojte se potpuno oslanjati na funkciju AUTOHOLD:
Funkcija AUTOHOLD osmišljena je samo kako bi pomogla pri kočenju dok je vozilo
zaustavljeno. Zanemarivanjem rada kočnica i oslanjanjem samo na sustav AUTOHOLD je
opasno i može rezultirati neočekivanom nesrećom ako se vozilo iznenada pomakne. Pravilno
rukujte kočnicama u skladu s uvjetima na cesti i u okolini.
Ne podižite stopalo s papučice kočnice dok je vozilo zaustavljeno na strmoj uzbrdici:
S obzirom na to da postoji mogućnost da funkcija AUTOHOLD ne zadržava vozilo u
zaustavljenom položaju, vozilo se može neočekivano pomaknuti i prouzročiti nesreću.
Ne upotrebljavajte funkciju AUTOHOLD na skliskim cestama, kao što su zaleđene ili snijegom
prekrivene ceste ili neasfaltirane ceste:
Čak i ako funkcija AUTOHOLD zadržava vozilo u zaustavljenom položaju, vozilo se može
neočekivano pomaknuti i prouzročiti nesreću. Po potrebi i primjereno upravljajte papučicom
gasa, kočnicama ili upravljačem.
Papučicu kočnice odmah pritisnite u sljedećim slučajevima:
Vozilo se može neočekivano pomaknuti i prouzročiti nesreću jer je funkcija AUTOHOLD
prisilno otkazana.
¾Svjetlo upozorenja (crveno) kojim se zahtijeva rad papučice kočnice treperi i istodobno se
aktivira zvuk upozorenja.
(crveno)
¾Na zaslonu za prikaz više informacija prikazuje se poruka [Brake Hold Unavailable Depress
Brake to Hold Position] (Pritisak kočnice nije dostupan, pritisnite kočnicu za zadržavanje
položaja) i istodobno se aktivira zvuk upozorenja.
Tijekom vožnje
Ko čn i ca
4-87

Uvijek primijenite električnu parkirnu kočnicu (EPB) kada parkirate vozilo:
Opasno je ne primijeniti električnu parkirnu kočnicu (EPB) tijekom parkiranja jer se vozilo
može neočekivano pomaknuti i prouzročiti nesreću. Tijekom parkiranja vozila pomaknite
ručicu mjenjača u položaj P (vozilo s automatskim mjenjačem) i primijenite električnu
parkirnu kočnicu (EPB).
OPREZ
Ako prestanete upravljati papučicom gasa prije nego što se vozilo počne kretati, sila kojom se
vozilo zadržava u zaustavljenom položaju može oslabjeti. Čvrsto pritisnite papučicu kočnice
ili gasa kako biste ubrzali vozilo.
NAPOMENA
•U sljedećim uvjetima dolazi do problema s funkcijom AUTOHOLD. Neka vaše vozilo u
najkraćem mogućem roku pregleda stručni serviser, preporučujemo ovlaštenog Mazdina
servisera.
•Svjetlo upozorenja (crveno) kojim se zahtijeva rad papučice kočnice treperi na ploči s
instrumentima i aktiviran je zvuk upozorenja na otprilike pet sekundi dok radi funkcija
AUTOHOLD ili kad pritisnete prekidač funkcije AUTOHOLD.
•Poruka se prikazuje na zaslonu za prikaz više informacija i aktiviran je zvuk upozorenja
na otprilike pet sekundi dok radi funkcija AUTOHOLD ili kad pritisnete prekidač
funkcije AUTOHOLD.
•Ako pokretanje postavite u položaj OFF dok je aktivirana funkcija AUTOHOLD,
električna parkirna kočnica (EPB) automatski se aktivira kako bi vam pomogla pri
parkiranju vozila.
Tijekom vožnje
Ko čn i ca
4-88

•Funkcija AUTOHOLD se poništava kad je ručica ručnog/automatskog mjenjača
pomaknuta u položaj R dok je vozilo na ravnoj podlozi ili je usmjereno uzbrdo ili nizbrdo
(kao što je prikazano u nastavku).
Ravna površina : Vožnja unatrag (ručica automatskog/ručnog mjenjača u položaju R)
Vozilo nagnuto
prema naprijedVozilo nagnuto
prema natrag
AUTOHOLD:
AktiviranoAUTOHOLD:
Nije aktivirano,
poništeno AUTOHOLD:
Nije aktivirano,
poništeno
▼▼Sustav AUTOHOLD je uključen
Pritisnite prekidač sustava AUTOHOLD i
kada se uključi signalno svjetlo za
pripravnost sustava AUTOHOLD,
uključuje se funkcija AUTOHOLD.
Signalno svjetlo aktivnog
sustava AUTOHOLD
NAPOMENA
Ako su ispunjeni svi od sljedećih uvjeta,
uključit će se signalno svjetlo za
pripravnost funkcije AUTOHOLD kada se
pritisne prekidač funkcije AUTOHOLD i
kad se uključi funkcija AUTOHOLD.
•Pokretanje je u položaju ON (motor je
pokrenut ili zaustavljen funkcijom
i-stop).
•Pojas vozačevog sjedala je pričvršćen.
•Vozačeva vrata su zatvorena.
•Ne postoji problem s funkcijom
AUTOHOLD.
Rukovanje funkcijom AUTOHOLD i
primjena kočnica
1. Pritisnite papučicu kočnice te potpuno
zaustavite vozilo.
2. Uključuje se signalno svjetlo aktivne
funkcije AUTOHOLD na ploči s
instrumentima i kočnice su aktivirane.
3. Vozilo se zadržava u zaustavljenom
položaju čak i kad se otpusti papučica
ko čn i c e.
Tijekom vožnje
Ko čn i ca
4-89

NAPOMENA
Kad se ispune svi sljedeći uvjeti, funkcija
AUTOHOLD radi i kočnice su pritisnute.
•Pokretanje je u položaju ON (motor je
pokrenut ili zaustavljen funkcijom
i-stop).
•Vozilo se zaustavilo.
•Papučica kočnice je pritisnuta.
•Uključuje se signalno svjetlo aktivne
funkcije AUTOHOLD.
•Papučica gasa nije pritisnuta.
•Pojas vozačevog sjedala je pričvršćen.
•Vozačeva vrata su zatvorena.
•Ne postoji problem s funkcijom
AUTOHOLD.
•Električna parkirna kočnica (EPB) je
otpuštena.
•Ne postoji problem s funkcijom
električne parkirne kočnice (EPB).
•(Vozilo s automatskim mjenjačem)
Ručica mjenjača je u nekom drugom
položaju osim položaja R ili se vozilo
naginje prema naprijed kad je ručica
mjenjača u položaju R.
Deaktivacija funkcije AUTOHOLD i
početak vožnje vozila
Ako poduzmete bilo koju od sljedećih
radnji kako biste nastavili s vožnjom
vozila, kočnice se automatski otpuštaju i
isključuje se signalno svjetlo aktivne
funkcije AUTOHOLD.
•(Vozilo s ručnim mjenjačem)
Počinjete otpuštati papučicu spojke dok
je ručica mjenjača u položaju koji nije
neutralni
•(Vozilo s automatskim mjenjačem)
•Papučica gasa je pritisnuta.
•Vozilo se naginje prema naprijed ili je
ručica mjenjača prebačena u položaj R
na ravnoj podlozi.
NAPOMENA
•Ako je povučen prekidač električne
parkirne kočnice (EPB) dok radi
funkcija AUTOHOLD, funkcija
AUTOHOLD se deaktivira i primjenjuje
se električna parkirna kočnica (EPB).
Osim toga, ako se otpusti električna
parkirna kočnica (EPB) u tom uvjetu,
funkcija AUTOHOLD radi kako bi
držala kočnice pritisnutima.
•U sljedećim uvjetima električna
parkirna kočnica (EPB) automatski se
primjenjuje, a funkcija AUTOHOLD se
deaktivira. Funkcija AUTOHOLD je
ponovno omogućena kada se ponovno
vrate uvjeti prije deaktiviranja funkcije
AU TO H O L D.
•Pojas vozačeva sjedala nije
pričvršćen.
•Vozačeva vrata su otvorena.
•Ako od početka rada funkcije
AUTOHOLD prođe 10 ili više minuta,
automatski se primjenjuje električna
parkirna kočnica (EPB). Zadržavanje
kočnica funkcijom AUTOHOLD se
nastavlja jer je funkcija AUTOHOLD
ponovno vraćena kada se otpusti
električna parkirna kočnica (EPB).
•(Vozilo s ručnim mjenjačem)
Pri kretanju s vozilom prema naprijed ili
prema natrag na nizbrdici, pritisnite
papučicu spojke i prebacite ručicu
mjenjača u odgovarajući položaj za
vožnju u željenom smjeru, a zatim
pritisnite papučicu gasa kako biste
otpustili funkciju AUTOHOLD.
Tijekom vožnje
Ko čn i ca
4-90

▼Sustav AUTOHOLD je isključen
Vozilo je u vožnji
Pritisnite prekidač AUTOHOLD kako
biste isključili sustav AUTOHOLD
(isključuje se signalno svjetlo za
pripravnost sustava AUTOHOLD).
Kočnice su aktivirane
Pritisnite papučicu kočnice i pritisnite
prekidač funkcije AUTOHOLD kako biste
isključili funkciju AUTOHOLD
(isključuju se signalno svjetlo za
pripravnost sustava AUTOHOLD i
signalno svjetlo aktivnog sustava
AUTOHOLD na ploči s instrumentima).
Signalno svjetlo aktivnog
sustava AUTOHOLD
NAPOMENA
•(bez zaslona za prikaz više podataka)
Ako se pritisne prekidač funkcije
AUTOHOLD bez pritiskanja papučice
kočnice dok funkcija AUTOHOLD radi
(uključeno je signalno svjetlo aktivne
funkcije AUTOHOLD), signalno svjetlo
(zeleno) kojim se zahtijeva pritisak
papučice kočnice uključuje se na ploči s
instrumentima kako bi vozača
obavijestilo da pritisne papučicu
kočnice.
(zeleno)
(sa zaslonom za prikaz više
podataka)
Ako se pritisne prekidač funkcije
AUTOHOLD bez pritiskanja papučice
kočnice dok radi funkcija AUTOHOLD
(uključeno je signalno svjetlo aktivne
funkcije AUTOHOLD na ploči s
instrumentima), na zaslonu za prikaz
više informacija prikazuje se poruka
„Depress Brake Pedal to Release
Parking Brake” (Pritisnite papučicu
kočnice kako biste otpustili parkirnu
kočnicu) na zaslonu za prikaz više
informacija kako bi se obavijestilo
vozača da pritisne papučicu kočnice.
•Ako tijekom rada funkcije AUTOHOLD
dođe do pojave nekog od sljedećih
stanja (uključeno je signalno svjetlo
aktivne funkcije AUTOHOLD),
automatski se aktivira električna
parkirna kočnica (EPB) i isključuje se
funkcija AUTOHOLD. Informacije o
radu električne parkirne kočnice (EPB)
potražite u poglavlju o električnoj
parkirnoj kočnici (EPB) na stranici
4-84.
•Paljenje je ISKLJUČENO.
•Postoji problem s funkcijom
AUTOHOLD.
Tijekom vožnje
Ko čn i ca
4-91

Signalni sustav
zaustavljanja u nuždi
Vaša Mazda opremljena je signalnim
sustavom zaustavljanja u nuždi koji je
izveden tako da utvrdi pritišćete li kočnicu
većom silom nego kod uobičajenog
kočenja, kao što su stanja u kojima je
potrebno naglo kočenje. Ako sustav utvrdi
da je nastupilo takvo stanje, uključit će
brzo treperenje svih pokazivača smjera
kako bi upozorio vozača koji vozi vozilo
iza vašeg na vaše naglo kočenje.
Sustav će prekinuti rad čim se otpusti
kočiona papučica ili kad sustav utvrdi da
kočiona papučica nije viša tako snažno
pritisnuta na stupanj kojim se smanjuje
brzina vozila.
NAPOMENA
•Ako vozilo potpuno zaustavite dok svi
pokazivači smjera brzo trepere, brzina
treperenja svih pokazivača smjera vratit
će se na normalnu razinu.
•Signalni sustav zaustavljanja u nuždi
neće raditi ako je brzina vozila ispod
oko 60 km/h.
•Ako se pritisne kočiona papučica
tijekom vožnje na klizavoj cesti, može se
aktivirati sustav upozorenja u slučaju
naglog kočenja, što može upaliti
pokazivače za pretjecanje i skretanje.
Pomoć pri kretanju na
uzbrdici (HLA)
HLA je funkcija koja pomaže vozaču u
ubrzavanju iz zaustavljenog položaja na
uzbrdici. Ova funkcija sprječava vozilo od
kotrljanja kad vozač otpusti papučicu
kočnice i pritisne papučicu gasa dok je
vozilo na padini. Sila kočenja automatski
se održava nakon što se papučica kočnice
otpusti na strmoj padini.
Za vozila s ručnim mjenjačem, HLA radi
na nizbrdici ako je ručica mjenjača na
položaju R (vožnja unatrag), a na uzbrdici
ako je ručica mjenjača na bilo kojem
položaju osim R (vožnja unatrag).
Za vozila s automatskim mjenjačem HLA
radi na nizbrdici ako je ručica za promjenu
stupnja prijenosa u položaju za vožnju
unatrag (R), a na uzbrdici ako je ručica za
promjenu stupnja prijenosa u stupnju
prijenosa za vožnju prema naprijed.
UPOZORENJE
Nemojte se potpuno oslanjati na sustav
HLA:
HLA je pomoćni uređaj za ubrzavanje iz
zaustavljenog položaja na uzbrdici. Sustav
radi samo dvije sekunde; stoga je
oslanjanje samo na sustav za vrijeme
kretanja iz mjesta na uzbrdici opasno, jer
se vozilo može neočekivano pomaknuti
(zakotrljati) i uzrokovati nezgodu.
Vozilo se može zakotrljati ovisno o teretu u
njemu ili o tome koristi li se za vuču. Osim
toga, za vozila s ručnim mjenjačem, vozilo
se i dalje može pomaknuti ovisno o tome
kako se koriste papučice spojke i gasa.
Prije početka vožnje vozila, uvijek provjerite
sigurnost u okruženju.
Tijekom vožnje
Ko čn i ca
4-92