2017 MAZDA MODEL CX-5 ABS

Tijekom vožnje po ledu ili vodi, snijegu,
blatu, pijesku ili sličnim opasnim
površinama:
•Budite oprezni i osigurajte si dodatnu
udaljenost radi kočenja.
•Izbjegavajte naglo kočenje i nagle
manevre.
•Ne pumpajte kočnice. Nastavite
pritiskati papučicu kočnice.
Pogledajte odjeljak Protublokirajući
kočioni sustav (ABS) na stranici 4-94.
•Ako zaglavite, odaberite nižu brzinu i
polako ubrzavajte. Ne vrtite prednje
kotače.
•Za povećanje vučne sile pri kretanju po
skliskim površinama, kao što su led ili
ugaženi snijeg, ispod prednjih kotača
stavite pijesak, kamenu sol, lance,
materijal za sagove ili ostale materijale
koji nisu skliski.
NAPOMENA
Lance za snijeg koristite samo na prednjim
kotačima.
Podni podmetač
Preporučujemo upotrebu originalnih
Mazdinih podmetača za pod.
UPOZORENJE
Pobrinite se da su podni podmetači
pričvršćeni kukicama ili držačima kako se
ne bi uvukli ispod papučica (vozačeva
strana):
Upotreba nepričvršćenog podnog
podmetača opasna je jer će ometati rad
papučice gasa i kočnice (vozačeva strana),
što može dovesti do nezgode.
Koristite se samo podnim podmetačem koji
odgovara obliku poda vozačeve strane i
pobrinite se da bude ispravno okrenut.
Podni podmetač pričvrstite kukicama ili
držačima.
Postoje razni načini osiguravanja
podmetača za pod, ovisno o vrsti koju
koristite, stoga pričvrstite podmetač prema
vrsti.
Nakon postavljanja podmetača za pod
uvjerite se da se ne pomiče ulijevo – udesno
ili natrag i naprijed te da ima dovoljno
razmaka do papučica gasa i kočnice na
vozačevoj strani.
Nakon uklanjanja podmetača za pod radi
čišćenja ili nekog drugog razloga uvijek ga
ponovno čvrsto postavite i obratite pažnju
na upravo spomenute mjere opreza.
Prije vožnje
Savjeti za vožnju
3-57

4Tijekom vožnje
Informacije o sigurnoj vožnji i zaustavljanju.
Pokretanje/zaustavljanje
motora.................................................4-4
Prekidač pokretanja...................... 4-4
Pokretanje motora......................... 4-5
Isključivanje motora................... 4-11
i-stop
*......................................... 4-12
Ploča s instrumentima i prikaz............
........................................................... 4-23
Mjerači i mjerni instrumenti....... 4-23
Zaslon za prikaz više podataka
*.........
.................................................... 4-32
Aktivni prikaz vožnje
*................ 4-41
Svjetla upozorenja/signalna
svjetla..........................................4-44
Rad s ručnim mjenjačem............... 4-53
Način prebacivanja brzina ručnog
mjenjača......................................4-53
Automatski mjenjač........................ 4-55
Upravljački elementi automatskog
mjenjača......................................4-55
Sustav zaključavanja
prijenosa..................................... 4-56
Rasponi mjenjača........................4-57
Ručni način rada mjenjača.......... 4-59
Savjeti za vožnju......................... 4-64
Prekidači i upravljački
elementi............................................ 4-65
Upravljanje osvjetljenjem........... 4-65
Prednja svjetla za maglu
*........... 4-71
Stražnje svjetlo za maglu
*.......... 4-72
Signali za skretanje i promjenu
trake............................................ 4-73
Brisači i perač vjetrobranskog
stakla........................................... 4-74
Perač i brisač stražnjeg stakla............
.................................................... 4-78
Perač prednjih svjetala
*.............. 4-78
Odmagljivač stražnjeg stakla...... 4-79
Sirena.......................................... 4-81
Trepereće svjetlo upozorenja na
opasnost...................................... 4-82
Kočnica............................................. 4-83
Kočioni sustav............................. 4-83
AUTOHOLD.............................. 4-87
Signalni sustav zaustavljanja u
nuždi........................................... 4-92
Pomoć pri kretanju na uzbrdici
(HLA)......................................... 4-92
ABS/TCS/DSC................................. 4-94
Protublokirajući kočioni sustav
(ABS)..........................................4-94
Sustav za kontrolu proklizavanja
(TCS).......................................... 4-95
Upravljanje dinamičkom stabilnosti
(DSC)..........................................4-97
*Neki modeli.4-1

▼Signalno upozorenje / svjetla upozorenja
Ova svjetla se uključuju ili trepere kako bi obavijestila korisnika o statusu rada sustava ili
kvaru sustava.
Signal Upozorenje Stranica
Svjetlo upozorenja sustava kočenja*17-44
Svjetlo upozorenja za ABS*1
Upozorenje
elektroničkog
sustava za
raspodjelu sile
koče n ja
7-44
upozorenje za
ABS
7-47
Signalno upozorenje / svjetlo upozorenja sustava za punjenje akumulatora*17-44
Svjetlo upozorenja za motorno ulje*17-44
(crveno)
*Signalno upozorenje / svjetlo upozorenja za visoku temperaturu
rashladnog sredstva motora*17-44
*Pokazatelj kvara / signalno svjetlo kvara servo upravljača*17-44
*Glavno signalno upozorenje / svjetlo upozorenja*17-47
Pokazatelj upozorenja / svjetlo upozorenja električne parkirne kočnice
(EPB)*17-47
(crveno)
*Svjetlo upozorenja zahtjeva za rad papučice kočnice*1
Treperi
4-87
Alarm i
treperenje
7-47
Svjetlo provjere motora*17-47
*Signalno upozorenje / svjetlo upozorenja za automatski mjenjač*17-47
*Signalno upozorenje / svjetlo upozorenja za 4WD*17-47
Svjetlo upozorenja zračnog jastuka/sustava zatezača sigurnosnog pojasa*17-47
Tijekom vožnje
Ploča s instrumentima i prikaz
*Neki modeli.4-45

Protublokirajući kočioni
sustav (ABS)
Upravljačka jedinica za ABS neprekidno
prati brzinu svakog kotača. Ako dođe do
blokiranja jednog kotača, ABS će
odgovoriti automatskim otpuštanjem
kočnice i ponovnim aktiviranjem kočnice
na tom kotaču.

Vozač će osjetiti lagano podrhtavanje na
kočionoj papučici i čuti zvuk klepetanja iz
kočionog sustava. To je normalni rad
sustava ABS. Nastavite pritiskati kočionu
papučicu bez pumpanja kočnica.

Svjetlo upozorenja se uključuje kada je
sustav u kvaru.
Pogledajte Signal upozorenja / svjetla
upozorenja na stranici 4-45.
UPOZORENJE
Ne oslanjajte se na ABS kao zamjenu za
siguran način vožnje:
ABS ne može nadoknaditi nesiguran i
neodgovoran način vožnje, prekoračenje
brzine, vožnju s premalim razmakom
(vožnja preblizu drugog vozila), vožnju po
ledu i snijegu i hidroplaniranje (smanjeno
trenje između gume i ceste zbog vode na
površini kolnika). Još uvijek možete
doživjeti nezgodu.
NAPOMENA
•Zaustavni put pri kočenju može biti duži
na rasutim površinama (primjerice,
snijeg ili šljunak) ispod kojih je obično
tvrda podloga. Kod vozila s normalnim
kočionim sustavom i pod ovim uvjetima
možda će biti potreban manji zaustavni
put kočenja jer na gumama će se
nakupiti materijala od podloge kad
kotači budu klizali.
•Zvuk aktiviranja ABS-a može se čuti pri
pokretanju motora ili odmah nakon
njegova pokretanja, ali to ne ukazuje na
kvar.
Tijekom vožnje
ABS/TCS/DSC
4-94

Sustav za kontrolu
proklizavanja (TCS)
Sustav za kontrolu proklizavanja (TCS)
poboljšat će vučnu silu uz kontrolu
zakretnog momenta i kočenja motora. Kad
TCS utvrdi proklizavanje na neravnoj
podlozi, smanjit će se zakretni moment
motora i aktivirat će se kočnice kako bi
spriječile gubitak vučne sile.

To znači da će se na skliskoj površini
motor automatski prilagoditi kako bi
omogućio optimalnu snagu na pogonskim
kotačima ograničavajući brzinu vrtnje
kotača i gubitak vučne sile.

Svjetlo upozorenja se uključuje kada je
sustav u kvaru.
Pogledajte Signal upozorenja / svjetla
upozorenja na stranici 4-45.
UPOZORENJE
Ne oslanjajte se na kontrolu proklizavanja
(TCS) kao zamjenu za siguran način vožnje:
Sustav za kontrolu proklizavanja (TCS) ne
može nadoknaditi nesiguran i
neodgovoran način vožnje, prekoračenje
brzine, vožnju s premalim razmakom
(vožnja preblizu drugog vozila) i
hidroplaniranje (smanjeno trenje između
gume i ceste zbog vode na površini
kolnika). Još uvijek možete doživjeti
nezgodu.
Koristite zimske gume ili lance za gume i
vozite pri smanjenoj brzini kad je kolnik
prekriven ledom i/ili snijegom:
Opasno je voziti bez propisanih uređaja za
vuču na snijegu ili ledu. Sustav za kontrolu
proklizavanja (TCS) ne može pružiti
prikladnu vučnu silu pa biste svejedno
mogli doživjeti nezgodu.
NAPOMENA
Da biste isključili TCS, pritisnite prekidač
TCS OFF (str. 4-96).
▼Signalno svjetlo TCS/DSC
Ovo signalno svjetlo ostaje svijetliti
nekoliko sekunda kad se paljenje uključi.
Ako TCS ili DSC rade, signalno svjetlo će
treperiti.

Ako svjetlo nastavi svijetliti, TCS, DSC ili
sustav za pomoć pri kočenju su možda
neispravni i možda neće pravilno raditi.
Odvezite vozilo do stručnog servisera,
preporučujemo ovlaštenog Mazdina
servisera.
NAPOMENA
•Osim treperenja signalnog svjetla, iz
motora će se čuti lagani zvuk rada
motora. To znači da TCS/DSC pravilno
funkcionira.
•Na skliskim površinama, poput snijega,
bit će nemoguće postići brzinu vrtnje
ako je uključen TCS.
Tijekom vožnje
ABS/TCS/DSC
4-95

▼Signalno svjetlo TCS OFF
Ovo signalno svjetlo ostaje svijetliti
nekoliko sekunda kad se paljenje uključi.
Također svijetli kada se pritisne prekidač
TCS OFF i kada se isključi TCS.
Pogledajte Prekidač TCS OFF na
str. 4-96.

Ako svjetlo nastavi svijetliti i TCS nije
isključen, odvezite vozilo stručnom
serviseru na popravak, preporučujemo
ovlaštenog Mazdina servisera. Možda
postoji neispravnost funkcije DSC.
▼Prekidač TCS OFF
Pritisnite prekidač TCS OFF kako biste
isključili TCS. Signalno svjetlo
isključenog TCS-a na ploči s
instrumentima će zasvijetliti.
Ponovno pritisnite prekidač kako biste
ponovno uključili TCS. Signalno svjetlo
TCS OFF će se isključiti.
NAPOMENA
•Kad je TSC uključen i pokušavate
osloboditi vozilo koje se zaglavilo ili
voziti ga po svježem snijegu, TCS (dio
DSC sustava) će se aktivirati.
Pritiskanje gasa neće povećati snagu
motora i oslobađanje vozila može biti
teško. Kad se ovo dogodi, isključite TCS.
•Ako je TCS isključen dok je motor
isključen, automatski će se aktivirati kad
se pokretanje prebaci u položaj ON.
•Ako TCS ostane uključen, osigurat ćete
najbolju vuču.
•Ako se prekidač TCS OFF pritisne i drži
10 sekundi ili više, aktivira se funkcija
detekcije neispravnosti prekidača TCS
OFF i sustav TCS automatski se
aktivira. Signalno svjetlo TCS OFF se
isključuje dok je sustav TCS aktiviran.
Tijekom vožnje
ABS/TCS/DSC
4-96

Upravljanje dinamičkom
stabilnosti (DSC)
Regulator dinamičke stabilnosti (DSC)
automatski regulira kočenje i zakretni
moment motora zajedno s drugim
sustavima, kao što su ABS i TCS, kako bi
pomogao u regulaciji proklizavanja na
skliskim površinama ili za vrijeme naglog
ili obilaznog manevra, poboljšavajući
sigurnost vozila.

Pogledajte odjeljak ABS (stranica 4-94) i
odjeljak TCS (stranica 4-95).

Rad DSC-a moguć je na brzinama iznad
20 km/h.

Svjetlo upozorenja se uključuje kada je
sustav u kvaru.
Pogledajte Signal upozorenja / svjetla
upozorenja na stranici 4-45.
UPOZORENJE
Ne oslanjajte se na regulator dinamičke
stabilnosti kao zamjenu za siguran način
vožnje:
Regulator dinamičke stabilnosti (DSC) ne
može nadoknaditi nesiguran i
neodgovoran način vožnje, prekoračenje
brzine, vožnju s premalim razmakom
(vožnja preblizu drugog vozila) i
hidroplaniranje (smanjeno trenje između
gume i ceste zbog vode na površini
kolnika). Još uvijek možete doživjeti
nezgodu.
OPREZ
¾DSC neće moći pravilno raditi ako se ne
držite sljedećega:
¾Na sva četiri kotača koristite veličinu
gume koja je propisana za vašu
Mazdu.
¾Na sva četiri kotača koristite gume
istog proizvođača, marke i rasporeda
utora.
¾Ne stavljajte zajedno nove gume s
istrošenima.
¾DSC možda neće, zbog promjene u
promjeru, pravilno raditi ako se stave
lanci ili ako se koristi privremena
pričuvna guma.
▼Signalno svjetlo TCS/DSC
Ovo signalno svjetlo ostaje svijetliti
nekoliko sekunda kad se paljenje uključi.
Ako TCS ili DSC rade, signalno svjetlo će
treperiti.

Ako svjetlo nastavi svijetliti, TCS, DSC ili
sustav za pomoć pri kočenju su možda
neispravni i možda neće pravilno raditi.
Odvezite vozilo do stručnog servisera,
preporučujemo ovlaštenog Mazdina
servisera.
Tijekom vožnje
ABS/TCS/DSC
4-97

Odabir vožnje*
Odabir vožnje je sustav za promjenu načina vožnje. Ako ste odabrali sportski način rada,
vozilo će brže reagirati na korištenje gasa. Ovo pruža dodatno brzo ubrzavanje koje može biti
potrebno za sigurnosne manevre kao što su promjena trake, uključivanje na autocestu ili
pretjecanje drugih vozila.
OPREZ
Sportski način rada nemojte koristiti za vrijeme vožnje na skliskoj cesti, odnosno na mokroj ili
snijegom prekrivenoj cesti. Može doći do proklizavanja guma.
NAPOMENA
•Ako ste odabrali sportski način rada, više ćete voziti pri velikoj brzini motora, pri čemu se
povećava i potrošnja goriva. Mazda preporučuje da poništite sportski način rada za
vrijeme normalne vožnje.
•Način vožnje ne može se uključiti u sljedećim uvjetima:
•Koristi se ABS/TCS/DSC
•Sustav za prikaz sustava Mazda radarski tempomat s funkcijom Stop & Go (MRCC s
funkcijom Stop & Go) / sustav Mazda radarski tempomat (MRCC) / tempomat radi.
•Upravljač se koristi naglo
Tijekom vožnje
Odabir vožnje
*Neki modeli.4-105