2016 MAZDA MODEL 6 Manual do proprietário (in Portuguese)

NOTA
(Com sistema de monitorização da
pressão dos pneus)
Não pressione o interruptor do sistema
de monitorização da pressão dos pneus
depois de instalar o pneu sobressalente.
O interruptor apenas deverá ser
pressionado depois de montar o pneu
furado reparado ou montar um pneu de
substituição (página 4-48).
AV I S O
Não conduza com os pneus a uma
pressão incorreta:
É perigoso conduzir com os pneus a
uma pressão incorreta. Os pneus a
uma pressão incorreta podem afetar o
comportamento do seu veículo e
resultar em acidente. Quando verificar
a pressão dos pneus convencionais,
verifique também a pressão do pneu
sobressalente.
NOTA
Para evitar ruídos, arrume o macaco e
as ferramentas corretamente.
Em Caso de Avaria
Pneu Furado
7-24

Arranque com Bateria Auxiliar
Ligar o motor através de ligação de bateria auxiliar é um procedimento perigoso. Portanto
siga os procedimentos cuidadosamente. Caso não tenha a certeza sobre arranque com bateria
auxiliar, recomendamos a solicitação de um reparador competente para realizar o serviço.
AV I S O
Siga Estas Precauções Cuidadosamente:
De forma a assegurar um manuseamento correto e seguro da bateria, leia atentamente
as seguintes precauções antes de inspecionar ou lidar com a bateria.
Não permita o contacto do pólo positivo () com objetos metálicos que possam
provocar faíscas:
Chamas ou faíscas perto das células abertas de uma bateria são perigosas. O
hidrogénio produzido durante o funcionamento da bateria pode inflamar e provocar a
sua explosão. A explosão de uma bateria pode originar queimaduras e ferimentos
graves. Quando trabalhar perto de uma bateria, não coloque ferramentas de metal em
contacto com o terminal positivo (
) ou negativo () da bateria.
Mantenha as chamas, incluindo cigarros e faíscas afastadas das células abertas
da bateria:
Chamas ou faíscas perto das células abertas de uma bateria são perigosas. O
hidrogénio produzido durante o funcionamento da bateria pode inflamar e provocar a
sua explosão. A explosão de uma bateria pode originar queimaduras e ferimentos
graves.
Não ligue o motor com uma bateria auxiliar congelada ou com baixo nível de fluido:
É perigoso efetuar uma ligação de uma bateria congelada ou com baixo nível de
fluido. Poderá romper ou explodir e causar ferimentos graves.
Ligue o terminal negativo da bateria a um bom ponto de massa afastado da bateria:
É perigoso ligar o terminal do segundo cabo auxiliar ao terminal negativo () da
bateria descarregada.
Poderá originar uma faísca, causar a explosão do gás concentrado à volta da bateria e
provocar ferimentos em alguém.
Em Caso de Avaria
Descarga da Bateria
7-25

Ligue os cabos auxiliares a um ponto afastado da bateria:
É perigoso ligar um cabo de bateria a componentes móveis ou permitir que estejam
junto aos mesmos. O cabo poderia ficar preso quando o motor arranca e provocar
ferimentos graves.
CUIDADO
Utilize exclusivamente baterias de 12 V. Poderá danificar irreversivelmente o motor de
arranque, sistema de ignição e outros componentes elétricos de 12 V com uma fonte de
alimentação de 24 V (duas baterias de 12 V ligadas em série um grupo gerador de 24 V).
Ligue os cabos pela ordem numérica e desligue pela ordem inversa.
Cabos auxiliares
Bateria auxiliar
Bateria descarregada
Em Caso de Avaria
Descarga da Bateria
7-26

1. Desmonte a tampa da bateria.

2. Verifique se a bateria auxiliar é de 12
V e que o seu terminal negativo está
ligado à massa.
3. Se a bateria auxiliar estiver montada
noutro veículo, não permita o contacto
de ambos os veículos. Desligue o
motor do veículo com a bateria auxiliar
e todas as cargas elétricas
desnecessárias em ambos os veículos.
4. Ligue os cabos auxiliares pela
sequência exata conforme indicado na
ilustração.
•Ligue uma extremidade de um cabo
ao terminal positivo da bateria
descarregada (1).
•Ligue a outra extremidade ao
terminal positivo da bateria auxiliar
(2).
•Ligue uma extremidade do outro
cabo ao terminal negativo da bateria
auxiliar (3).
•Ligue a outra extremidade ao ponto
de massa indicado na figura afastado
da bateria descarregada (4).
5. Ligue o motor do veículo de apoio e
deixe-o a trabalhar durante alguns
minutos. De seguida, ligue o motor do
outro veículo.
6.(Com sistema i-ELOOP)
Poderá ser indicada a mensagem
"i-ELOOP a carregar" no ecrã
multi-funções do painel de
instrumentos após ligar o motor. A
mensagem não é mais indicada quando
o motor está ligado e o carregamento
concluído. O veículo pode ser
conduzido depois da mensagem
desaparecer.

Carregamento i-ELOOP
NOTA
Se o veículo for conduzido enquanto a
mensagem for visualizada, será emitido
um sinal sonoro.
Se rodar o volante enquanto a
mensagem é visualizada, este parecerá
mais pesado do que o normal, mas não
se trata de uma avaria. A operação da
direção voltará ao normal depois da
mensagem desaparecer. Não remova os
fios jumper enquanto a mensagem for
visualizada.
7. Quando terminar, desligue os cabos
cuidadosamente pela ordem inversa
descrita na ilustração.
8. Se a tampa da bateria tiver sido
desmontada, monte pela ordem inversa
da desmontagem.
NOTA
Verifique se as tampas estão montadas
corretamente.
Em Caso de Avaria
Descarga da Bateria
7-27

Arranque do Motor
Afogado (SKYACTIV-G
2.0 e SKYACTIV-G 2.5)
Se o motor falhar durante o arranque, pode
estar afogado (excesso de combustível no
motor).

Siga o seguinte procedimento:

1. Se o motor não ligar dentro de 5
segundos à primeira tentativa, espere
10 segundos e tente novamente.
2. Certifique-se que o travão de
estacionamento está acionado.
3. Pressione e mantenha o pedal do
acelerador totalmente pressionado.
4. Pressione o pedal da embraiagem
(caixa de velocidades manual) ou o
pedal dos travões (caixa de
velocidades automática), de seguida
pressione o botão de arranque do
motor. Se o motor ligar, liberte
imediatamente o acelerador devido ao
súbito aumento de regime do motor.
5. Se o motor falhar o arranque, ligue-o
sem pressionar o acelerador.

Se o motor continuar a não ligar utilizando
o procedimento acima descrito, consulte
um reparador qualificado para inspecionar
o veículo, recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda.
Arranque de Empurrão
Não ligue o motor do seu Mazda por
arranque de empurrão.
AV I S O
Nunca reboque um veículo para ligar
o motor:
É perigoso rebocar um veículo para
ligar o motor. O arranque súbito para
a frente do veículo rebocado quando o
motor liga, poderá provocar a colisão
dos dois veículos. Os ocupantes
poderão sofrer ferimentos.
CUIDADO
Não ligue o motor de empurrão num
veículo com caixa de velocidades
manual. Poderá danificar o sistema de
controlo de emissões.
NOTA
Não poderá ligar o motor de um veículo
por empurrão com caixa de velocidades
automática.
Em Caso de Avaria
Arranque de Emergência
7-28

Sem Combustível
(SKYACTIV-D 2.2)
CUIDADO
Não tente ligar o motor durante mais de
30 segundos continuamente. Caso
contrário, poderá danificar o motor de
arranque. Se o motor não ligar à
primeira tentativa, espere cerca de 10
segundos antes de tentar novamente.
Se o seu veículo ficar sem combustível,
adicione pelo menos 10 L e tente ligar
novamente o motor. Devido à infiltração
de ar nas linhas de combustível, o motor
poderá levar algum tempo para conseguir
arrancar. Se o motor não ligar logo à
primeira tentativa, tente ligá-lo mais
algumas vezes. Se continuar a não ligar,
consulte um reparador qualificado,
recomendamos um Reparador Autorizado
Mazda.
Em Caso de Avaria
Arranque de Emergência
7-29

Sobreaquecimento
Se a luz avisadora de temperatura elevada
do líquido de arrefecimento do motor
ligar, se o motor perder potência, ou se
ouvir um ruído elevado de batida ou
detonação, provavelmente o motor está
demasiado quente.
AV I S O
Estacione o veículo num local
seguro, de seguida desligue a ignição e
verifique se a ventoinha de
arrefecimento não está a funcionar
antes de tentar trabalhar junto à
mesma:
É perigoso trabalhar junto à
ventoinha de arrefecimento quando se
encontra em funcionamento. A
ventoinha de arrefecimento pode
continuar a funcionar
indefinidamente mesmo com o motor
desligado, desde que a temperatura do
compartimento do motor seja elevada.
Poderá ser atingido pela ventoinha e
ferir-se gravemente.
Não retire as tampas do
sistema de arrefecimento quando o
motor e o radiador estão quentes:
Quando o motor e o radiador estão
quentes, o líquido de arrefecimento e
vapor quentes podem sair
repentinamente sob grande pressão e
causar graves ferimentos.
Abra o capot APENAS quando já não
se verificar escape de vapor
proveniente do motor:
O escape de vapor do motor é
perigoso. O vapor poderá provocar
queimaduras graves.
Se a luz avisadora de temperatura elevada
do líquido de arrefecimento do motor
ligar:

1. Conduza o veículo para o lado da
estrada e, estacione em segurança
afastado da via de circulação.
2. Coloque a alavanca de velocidades na
posição (P) (caixa de velocidades
automática) ou em ponto-morto (caixa
de velocidades manual).
3. Acione o travão de estacionamento.
4. Desligue o ar condicionado.
5. Verifique se existe alguma fuga de
líquido de arrefecimento ou de vapor
proveniente do compartimento do
motor.

Se existir fuga de vapor do
compartimento do motor:
Não se aproxime da parte dianteira do
veículo. Desligue o motor.
Espere até o vapor dissipar, de seguida
abra o capot e ligue o motor.

Se não existir qualquer fuga de
líquido de arrefecimento ou de
vapor:
Abra o capot e deixe o motor ligado ao
ralenti até arrefecer.
Em Caso de Avaria
Sobreaquecimento
7-30

CUIDADO
Se a ventoinha não funcionar quando o
motor estiver ligado, a temperatura do
motor aumentará. Desligue o motor e
consulte um reparador qualificado,
recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda.
6. Verifique se a ventoinha de
arrefecimento está a funcionar, de
seguida desligue o motor após a
temperatura ter diminuído.
7. Quando estiver frio, verifique o nível
do líquido de arrefecimento.
Se for baixo, inspecione a existência
de fugas no radiador e nos tubos.

Se encontrar uma fuga ou outro dano,
ou se persistir uma fuga de líquido de
arrefecimento:
Desligue o motor e consulte um reparador
qualificado, recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda.
SKYACTIV-G 2.0 e SKYACTIV-G 2.5
Ventoinha de
arrefecimento
Tampa do sis-
tema de arrefe-
cimento Reservatório
de líquido de
arrefecimento
SKYACTIV-D 2.2
Tampa do sis-
tema de arrefe-
cimento Reservatório
de líquido de
arrefecimento
Ventoinha de
arrefecimento
Se não encontrar problemas, se o motor
estiver frio e não detetar fugas:
Adicione cuidadosamente líquido de
arrefecimento conforme necessário
(página 6-30).
CUIDADO
Se o motor continuar a sobreaquecer ou
sobreaquecer frequentemente, solicite a
inspeção do sistema de arrefecimento.
O motor poderá sofrer danos graves se
não forem efetuadas reparações.
Consulte um reparador qualificado,
recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda.
Em Caso de Avaria
Sobreaquecimento
7-31