2016 MAZDA MODEL 6 Manual do proprietário (in Portuguese)

Cancelamento automático
Nos seguintes casos, o LDWS é cancelado
automaticamente e a luz indicadora
LDWS OFF no painel de instrumentos
liga.
•A temperatura no interior da câmara é
elevada ou baixa.
•O para-brisas junto à câmara está
embaciado.
•O para-brisas junto à câmara está
obstruído, causando uma fraca
visibilidade.
Indicação de linha de marcação do
veículo (veículos com ecrã
multi-informação)
As linhas de marcação do veículo
(stand-by) são indicadas no ecrã
multi-informação quando o LDWS é
cancelado automaticamente.
Aviso do cancelamento automático
Quando as seguintes operações forem
efetuadas, o LDWS determina que o
condutor pretende mudar de faixa e o
aviso LDWS é cancelado
automaticamente. O LDWS é ativado
automaticamente após o condutor efetuar a
operação.
•O volante é operado abruptamente.
•O pedal dos travões é pressionado
abruptamente.
•O pedal do acelerador é pressionado
abruptamente.
•A alavanca das luzes de mudança de
direção é operada (após a alavanca das
luzes de mudança de direção voltar à
posição de repouso, o LDWS poderá
não operar durante 3 segundos, que é o
período de tempo necessário para
realizar uma correção de faixa).
NOTA
Depois de decorridos 60 segundos, com
a alavanca das luzes de mudança de
direção em operação, o aviso do LDWS
poderá operar se o veículo estiver
próximo de uma linha de marcação
branca ou amarela.
ttCancelamento do Sistema
Pressione o interruptor LDWS OFF para
cancelar o LDWS. A luz indicadora
LDWS OFF liga.
Indicação de linha de marcação do
veículo (veículos com ecrã
multi-informação)
As linhas de marcação do veículo deixam
de ser indicadas no ecrã multi-informação
quando o LDWS é cancelado.
NOTA
Se a ignição for desligada, o LDWS
fica operacional da próxima vez que a
ignição for ligada.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-134

tAviso de Saída de Faixa de Rodagem
Se o sistema determinar que existe a
possibilidade de sair da faixa de rodagem,
o avisador LDWS é ativado e a luz
avisadora LDWS pisca. Opere o volante
adequadamente e conduza o veículo para o
centro da faixa de rodagem.
Para veículos equipados com ecrã
multi-informação e ecrã de condução
ativa, a cor da linha de marcação, na
direção para a qual o sistema determinou
que o veículo se pode estar a desviar, é
alterada de branco para amber e a linha de
marcação do veículo pisca.
Indicação no ecrã

Ecrã de Multi-Informação
Ecrã de Condução Ativa
NOTA
•Se o avisador do LDWS for definido
para uma audição máxima
*1, será
ouvido a partir de um altifalante do
sistema de áudio do veículo, no lado
em que o sistema determinou que o
veículo se desviou da faixa de
rodagem.
•Poderá ser difícil ouvir o avisador de
LDWS dependendo das condições
circundantes, tal como ruído exterior.
•O volume do som de aviso do LDWS
pode ser alterado.
Consulte Características de
Personalização na página 9-14.
•O tipo de som de aviso (audição
máxima
*1/beep) no LDWS pode ser
alterado.
Consulte Características de
Personalização na página 9-14.
*1 Uma banda sonora, é uma série de
relevos na superfície da estrada
posicionados em intervalos
específicos, e quando os pneus do
veículo passam por cima dos
relevos, é produzido um som que
alerta o condutor que o veículo se
está a desviar da faixa de rodagem.
O som de aviso é a reprodução do
som que ocorre quando os pneus do
veículo passam por cima de uma
banda sonora.

Ruído
Entalhe
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-135

Monitorização do Ângulo Morto (BSM)*
O Sistema de Monitorização do Ângulo Morto (BSM) foi concebido para auxiliar o
condutor na verificação da zona na traseira do veículo, em ambos os lados, durante a
mudança de faixa, alertando o condutor para a presença de veículos próximos da traseira do
seu veículo na faixa adjacente.
O sistema de Monitorização do Ângulo Morto (BSM) deteta veículos que se aproximem a
partir da traseira, enquanto conduz na direção em frente, a uma velocidade igual ou superior
a 30 km/h e avisa o condutor ligando a luz indicadora de aviso do sistema de Monitorização
do Ângulo Morto (BSM) e indicando o ecrã de deteção do veículo (veículos com ecrã
multi-informação e ecrã de condução ativa).
Se a alavanca das luzes de mudança de direção for utilizada para sinalizar uma mudança,
para a mesma direção em que a luz indicadora de aviso do sistema de Monitorização do
Ângulo Morto (BSM) está ligada, enquanto o veículo em aproximação é detetado, a
Monitorização do Ângulo Morto (BSM) notifica o condutor de possível perigo ligando a luz
indicadora de aviso do sistema de Monitorização do Ângulo Morto (BSM), e ativando o
som de aviso e o indicador do ecrã de aviso (veículos com ecrã multi-informação e ecrã de
condução ativa).
A área de deteção neste sistema cobre as faixas de rodagem em ambos os lados do veículo e
da parte traseira das portas dianteiras até cerca de 50 m atrás do veículo.
Áreas de deteção
O seu veículo
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-136*Alguns modelos.

AV I S O
Verifique sempre área circundante visualmente antes de efetuar a mudança de faixa:
O sistema foi concebido apenas para assisti-lo na verificação da existência de veículos
na sua traseira ao mudar de faixa. Devido às várias limitações no funcionamento deste
sistema, a luz indicadora de aviso da Monitorização do Ângulo Morto (BSM), o som de
aviso e o indicador do ecrã de aviso poderão não ser ativados ou poderão ser atrasados,
mesmo que outro veículo esteja presente numa faixa adjacente. Verifique sempre a
traseira.
NOTA
•A Monitorização do Ângulo Morto (BSM) irá operar quando todas as seguintes
condições são cumpridas:
•A ignição foi colocada na posição ON.
•O interruptor da Monitorização do Ângulo Morto (BSM) OFF é pressionado e a luz
indicadora do interruptor BSM OFF é desligada.
•A velocidade do veículo é igual ou superior a 30 km/h.
•A Monitorização do Ângulo Morto (BSM) não irá operar nas seguintes circunstâncias.
•A velocidade do veículo diminui para 25 km/h, apesar de a luz indicadora do
interruptor da Monitorização do Ângulo Morto (BSM) OFF estar desligada.
•A alavanca das velocidades (caixa de velocidades manual)/alavanca das velocidades
(caixa de velocidades automática) é colocada em marcha-atrás (R) e o veículo está
em marcha-atrás.
•Nos seguintes casos, a luz indicadora de Monitorização do Ângulo Morto (BSM) OFF
liga e a operação do sistema é parada. Se a luz indicadora de Monitorização do Ângulo
Morto (BSM) OFF ficar ligada, solicite a inspeção do seu veículo num Concessionário
Autorizado Mazda o mais rápido possível.
•Foi detetado um problema com o sistema, incluindo as luzes indicadoras de aviso da
Monitorização do Ângulo Morto (BSM).
•Ocorreu um grande desvio na posição de instalação de um sensor de radar (traseiro)
no veículo.
•Existe uma grande acumulação de neve ou gelo no para-choques traseiro junto a um
sensor de radar (traseiro). Remova a neve, gelo ou lama do para-choques traseiro.
•Condução em estradas cobertas de neve durante longos períodos de tempo.
•A temperatura junto dos sensores de radar (traseiros) torna-se extremamente quente
devido à condução por longos períodos de tempo em zonas inclinadas durante o
verão.
•A tensão da bateria diminuiu.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-137

•Nas seguintes condições, os sensores de radar (traseiros) não conseguem detetar
objetos ou pode ser difícil detetá-los.
•Um veículo está na área de deteção, na traseira, numa faixa de rodagem adjacente
mas não se aproxima. A Monitorização do Ângulo Morto (BSM) determina a
condição com base nos dados de deteção do radar.
•Um veículo viaja ao lado do seu veículo quase à mesma velocidade durante um
longo período de tempo.
•Veículos em aproximação no sentido oposto.
•Um veículo numa faixa de rodagem adjacente está a tentar ultrapassar o seu veículo.
•Um veículo está numa faixa de rodagem adjacente, numa estrada com faixas de
rodagem extremamente largas. A área de deteção dos sensores de radar (traseiros) é
definida na largura de estradas das vias rápidas.
•Nos seguintes casos, a intermitência da luz indicadora de aviso da Monitorização do
Ângulo Morto (BSM) e a ativação do som de aviso e a visualização do indicador do
ecrã de aviso podem não ocorrer ou podem ser atrasadas.
•Um veículo faz uma mudança de faixa, a uma distância de duas faixas, para uma
faixa adjacente.
•Conduzir em estradas com elevada inclinação.
•Ao passar o topo de uma montanha ou por um túnel de passagem numa montanha.
•O raio de viragem é pequeno (curvas apertadas, virar nas intersecções).
•Quando existe uma diferença na altura entre a sua faixa de rodagem e a faixa
adjacente.
•Diretamente após o sistema de Monitorização do Ângulo Morto (BSM) se tornar
operacional ao alterar a configuração.
•Se a largura de faixa for extremamente estreita, os veículos a uma distância de duas
faixas podem ser detetados. A área de deteção dos sensores de radar (traseiros) é
definida de acordo com a largura da estrada das vias rápidas.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-138

•A luz indicadora de aviso da Monitorização do Ângulo Morto (BSM) pode ligar e o
ecrã de deteção do veículo pode ser visualizado no ecrã como reação a objetos
estacionários (rails de proteção, túneis, passeios e veículos estacionados) na estrada ou
na berma.
Objetos tais como rails de proteção e paredes
de betão dispostos paralelamente ao veículo.Locais onde a distância entre rails de proteção
ou paredes de cada lado do veículo diminui.
As paredes na entrada e saída
dos túneis, ramais.
•A luz indicadora de aviso da Monitorização do Ângulo Morto (BSM) pode piscar ou o
som de aviso pode ser ativado várias vezes ao fazer uma curva numa intersecção de
cidade.
•Desligue a Monitorização do Ângulo Morto (BSM) quando puxar um atrelado ou
quando um acessório, tal como um porta-bicicletas, estiver instalado na traseira do
veículo. Caso contrário, as ondas de rádio do radar serão bloqueadas fazendo com que
o sistema não funcione normalmente.
•Nos seguintes casos, pode ser difícil visualizar a iluminação/intermitência das luzes
indicadoras de aviso da Monitorização do Ângulo Morto (BSM) equipadas nos
espelhos retrovisores exteriores.
•Aderência de neve ou gelo aos espelhos retrovisores exteriores.
•O vidro da porta dianteira está embaciado ou coberto com neve, geada ou sujidade.
•O sistema muda para a função Alerta de Trânsito na Traseira do Veículo quando a
alavanca das velocidades (caixa de velocidades manual) ou a alavanca das velocidades
(caixa de velocidades automática) for deslocada para a posição marcha-atrás (R).
Consulte Alerta de Trânsito na Traseira do Veículo (RCTA) na página 4-159.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-139

tLuzes Indicadoras de Aviso da Monitorização do Ângulo Morto (BSM)/Som de
Aviso da Monitorização do Ângulo Morto (BSM)
A Monitorização do Ângulo Morto (BSM) ou o sistema de Alerta de Trânsito na Traseira do
Veículo (RCTA) notifica o condutor da presença de veículos em faixas adjacentes ou na
traseira do veículo, utilizando a luz indicadora de aviso da Monitorização do Ângulo Morto
(BSM), o som de aviso e a visualização do indicador (veículos com ecrã multi-informação e
ecrã de condução ativa) enquanto os sistemas estiverem operacionais.
Luzes indicadoras de aviso da Monitorização do Ângulo Morto (BSM)
As luzes indicadoras de aviso da Monitorização do Ângulo Morto (BSM) estão equipadas
nos espelhos retrovisores exteriores, nos lados esquerdo e direito. As luzes indicadoras de
aviso ligam quando um veículo que se aproxima da traseira, numa faixa adjacente, é
detetado.
Quando a ignição é colocada na posição ON, a luz indicadora de aviso liga
momentaneamente e desliga após alguns segundos.
Marcha em frente (funcionamento da Monitorização do Ângulo Morto (BSM))
A Monitorização do Ângulo Morto (BSM) deteta veículos que se aproximem a partir da
traseira e liga as luzes indicadoras de aviso da Monitorização do Ângulo Morto (BSM),
equipadas nos espelhos retrovisores exteriores, consoante as condições. Adicionalmente,
enquanto uma luz indicadora de aviso da Monitorização do Ângulo Morto (BSM) estiver
ligada, se a alavanca das luzes de mudança de direção for utilizada para sinalizar uma
mudança na direção em que a luz avisadora da Monitorização do Ângulo Morto (BSM) está
ligada, a luz indicadora de aviso da Monitorização do Ângulo Morto (BSM) pisca.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-140

Marcha-atrás (funcionamento do sistema de Alerta de Trânsito na Traseira do Veículo
(RCTA))
O sistema de Alerta de Trânsito na Traseira do Veículo (RCTA) deteta veículos que se
aproximem da esquerda e direita do seu veículo e ativa a intermitência das luzes indicadoras
de aviso da Monitorização do Ângulo Morto (BSM).
Cancelar a redução de intensidade de iluminação
Se as luzes indicadoras de aviso da Monitorização do Ângulo Morto (BSM) ligarem quando
as luzes de presença estiverem ligadas, a intensidade de iluminação das luzes indicadoras de
aviso da Monitorização do Ângulo Morto (BSM) diminui.
Se as luzes avisadoras da Monitorização do Ângulo Morto (BSM) forem difíceis de ver,
devido ao encadeamento provocado pelo brilho circundante ao conduzir em estradas
cobertas com neve ou em condições de nevoeiro, pressione o botão de cancelamento da
intensidade de iluminação e aumente o brilho das luzes indicadoras de aviso da
Monitorização do Ângulo Morto (BSM) quando forem ligadas.
Consulte Iluminação do Painel de Instrumentos na página 4-30.
Visualização do indicador (Veículos com ecrã multi-informação e ecrã de condução
ativa)
O veículo em aproximação detetado e o aviso são visualizados no ecrã multi-informação e
ecrã de condução ativa quando o veículo circula para a frente (Monitorização do Ângulo
Morto (BSM) operacional).
Ecrã de Multi-Informação Ecrã de Condução Ativa
Deteção e indicador de aviso Deteção e indicador de aviso
A direção detetada é visualizada com um indicador de deteção (branco) quando um veículo
em aproximação é detetado. Além disso, se a alavanca das luzes de mudança de direção for
utilizada para sinalizar uma mudança de faixa enquanto o veículo é detetado, o ecrã muda a
cor do indicador de aviso (amber).
Som Avisador do Sistema de Monitorização do Ângulo Morto (BSM)
O som de aviso da Monitorização do Ângulo Morto (BSM) é ativado em simultâneo com a
intermitência de uma luz indicadora de aviso da Monitorização do Ângulo Morto (BSM).
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-141