2016 JEEP GRAND CHEROKEE Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

FIGYELEM!
Ügyelve, hogy a gépkocsi nehogy lebillenjen az
emelőről, a kerékrögzítő anyákat addig ne húzza
meg teljesen, amíg a gépkocsit le nem engedte a
talajra. Ha nem tartják be ezt az óvintézkedést, az
súlyos sérüléshez vezethet.
9. Engedje le a gépkocsit az emelőorsó óramutató
járásával ellentétes irányba történő elfordításával,
majd távolítsa el az emelőt és a keréktámaszokat.10. Húzza meg a kerékanyákat. A nagyobb emelőerő
érdekében nyomja le a nyomatékkulcsot a végén.
Csillagalakzatban haladva húzzon meg minden
kerékanyát, amíg minden anyát kétszer meg nem
húzott. A kerékanyák helyes nyomatékát illetően
tekintse meg az „Előírt nyomatékértékek” című
részt. Ha kétség merül fel a megfelelő meghúzás-
sal kapcsolatban, ellenőriztesse azt nyomaték-
kulcs segítségével a hivatalos márkakereskedővel
vagy a szervizzel.
11. Engedje le az emelőt teljesen összecsukott álla-
potba, majd a szerszámokkal együtt tegye vissza
a szivacsos tálca megfelelő helyére.
12. Távolítsa el a kis középső fedőelemet, majd biz-
tonságosan helyezze el a kereket a csomagtér-
ben.13. Minél előbb javíttassa meg az alumínium közúti
kereket és a gumiabroncsot. A pótkerék rögzí-
téséhez húzza meg a speciális szárnyas anyát 3,7
ft-lb (5 Nm) nyomatékkal, helyezze vissza az
emelő és a szerszámkészlet tárolására szolgáló
szivacsos tálcát, majd rögzítse hátsó rakfelület
burkolatát.
MEGJEGYZÉS:
Lapos kerék javításakor a TPM-érzékelőt is
ellenőriztesse, hogy nincs-e rajta látható sérü-
lés. Lapos kerék esetén azt javasoljuk, hogy
cseréltesse ki az érzékelőt.
Pótkerék felszereléseTárolt pótkerék
365

MEGJEGYZÉS:
A pótkereket maximum 50 mérföldön
(80 km), és maximum 50 mph (80 km/h) se-
bességgel használja.
FIGYELEM!
Ha ütközés vagy hirtelen fékezés következtében
egy nem megfelelően rögzített gumiabroncs vagy
emelő elszabadul, az veszélyeztetheti a gépkocsi
utasait. Mindig az előírt helyen tárolja az emelő
alkatrészeit és a pótkereket. A leeresztett (lapos)
gumiabroncsot haladéktalanul javíttassa meg vagy
cserélje ki.
Gumiabroncs felszerelése
1. Szerelje a gumiabroncsot a tengelyre.
2. A maradék kerékanyákat úgy helyezze vissza, hogy
a kúp alakú végük nézzen a kerék felé. Húzza meg
kissé a kerékanyákat.
FIGYELEM!
Ügyelve, hogy a gépkocsi nehogy lebillenjen az
emelőről, a kerékrögzítő anyákat addig ne húzza
meg teljesen, amíg a gépkocsit le nem engedte a
talajra. Ha nem tartják be ezt az óvintézkedést, az
személyi sérüléshez vezethet.
3. Az emelő karját az óramutató járásával ellentétes
irányba hajtva engedje le a gépkocsit a földre.
4. A kerékanyák helyes nyomatékának meghatározá-
sát illetően tekintse át az „Előírt nyomatékérté-
kek” című részt.
5. 25 mérföld (40 km) után ellenőrizze a kerékanyák
nyomatékát nyomatékkulccsal úgy, hogy az összes
kerékanya teljesen a kerékre feküdjön.
Megfelelőségi nyilatkozat
1. Alulírott Tony Fabiano, a gyártó nevében kijelen-
tem, hogy az alább ismertetett gépezet megfelel a
következő irányelv összes releváns előírásának:
• A gépezetekre vonatkozó 2006/42/EK jelű EK-
-irányelv2. A gépezet leírása.
a) Általános megnevezés: Gépkocsiemelő
b) Rendeltetés: Gépkocsi felemelése
d) Gép-
kocsi
típusac) Típus-
kódf ) Teher-
bíráse) Emelő
típusa
Jeep®
CompassMK Max.
1200 kgFGMF1
Jeep
CherokeeKL Max.
1000 kgFGLF1
Jeep
WranglerJK Max.
1000 kgFGLF2
Jeep
Grand
CherokeeWK Max.
1700 kgFGLF3
3. Gyártók (1):
FlexNGate Seeburn, a Ventra Group Co egyik
részlege
P.O. Box 1170, 65 Industrial Road,Tottenham,
ON CANADA L0G 1W0
366

4. Gyártók (2):
FlexNGate Querétaro Ventramex, S.A. de C.V
Av. Manantiales No. 3
Parque Industrial Bernardo Quintana, El
Marqués Querétaro C.P. 76249 – Mexikó
5. A műszaki fájl összeállítására jogosult jogi sze-
mély:
FlexNGate – Barcelona
Avda de la Riera, 7-9
Sant Just Desvern, Barcelona, SPAIN 08960
6.
Hivatkozások a harmonizált szabványokra: PF-12074
7. Készítés helye: Bradford, ON CANADA
8. Dátum: 2015. 09. 30.Deutsch (német)
EG-Konformitätserklärung
1. Der Unterzeichner, Tony Fabiano, Vertreter der
Hersteller, erklärt hiermit, das die unten beschri-
ebenen Maschinen den relevanten Bestimmungen
von folgender Richtlinie entsprechen:
• EG-Richtlinie 2006/42/EC für Maschinen
2. Beschreibung der Maschinea) Allgemeine Bezeichnung: Scherenwagenheber
b) Funktion: Anhebung des Kraftfahrzeugs
c) Typenschlüssel
d) Modell Kommerzielle Informationen
e) Typ
f ) Nutzlast
3. Hersteller (1)
4. Hersteller (2)
5. Juristische Person, die bevollmächtig ist, die tech-
nische Datei zu erstellen
6. Bezug auf Standard Übereinstimmungen
7. Ausgestellt in
8. Datum
367

Az emelő használatával kapcsolatos
óvintézkedések
A használati és karbantartási kézikönyv kiegészítése-
ként a jelen mellékletben ismertetjük az emelő meg-
felelő használatára vonatkozó utasításokat.
FIGYELEM!
Hajtókar (1) használatakor ügyeljen arra, hogy az
szabadon forogjon, nehogy beszoruljon a keze a
talaj és a hajtókar közé.
Az emelő mozgó alkatrészei (a „csigacsavar” (2)
és a csuklók (3)) is okozhatnak sérülést: kerülje a
velük való érintkezést. Ha zsírral szennyezettek,
tisztítsa meg őket alaposan.
VIGYÁZAT!
Az emelőt kifejezetten kerékcseréhez tervezték,
és kizárólag a gépkocsira vagy az azzal megegyező
típusú gépkocsira felszerelt gumiabroncsok kilyu-
kadása vagy sérülése esetén használandó. Az
(Folytatás)
VIGYÁZAT!(Folytatás)
emelőt szigorúan tilos ettől eltérő célból hasz-
nálni (pl. más gépkocsitípusok vagy egyéb dolgok
felemelése). Soha ne használja gépkocsi alatti kar-
bantartási vagy javítási munkák végzéséhez vagy a
nyári/téli gumiabroncskészlet cseréjéhez. Soha ne
menjen be felemelt gépkocsi alá. Ha a gépkocsi
alatt kell munkát végezni, forduljon a Fiat szerviz-
hálózathoz. Az emelő nem megfelelő elhelyezése
a gépkocsi leesést okozhatja: csak a kijelölt pon-
toknál használja. Ne emeljen a címkén jelzett
teherbírásnál nagyobb terheket az emelővel. Soha
ne indítsa be a motort, ha a gépkocsi fel van
emelve. Ha a gépkocsit a szükségesnél maga-
sabbra emelik, az instabillá válhat, és fennáll a
gépkocsi leesésének veszélye. Ezért a kerék/
-pótkerék cseréjéhez csak annyira emelje fel a
gépkocsit, amennyire szükséges.Karbantartás
• Ügyeljen arra, hogy ne halmozódjon fel szennyező-
dés a „csigacsavaron”
• A „csigacsavar” mindig legyen megkenve
• Ne módosítsa az emelőt.
Példa az emelőre
1 — Hajtókar
2 — Csigacsavar
3 — Csukló
368

Ne használja az emelőt az alábbi körülmé-
nyek között:
• -40 °C alatti hőmérséklet
• homokos vagy sáros talajon
• egyenetlen talajon
• lejtős utakon
• szélsőséges időjárási viszonyok között: viharok,
tájfunok, hurrikánok, hóviharok stb.
INDÍTÁS SEGÍTSÉGGEL
Ha a gépkocsi akkumulátora lemerült, indítókábelek
és egy másik járműben lévő akkumulátor, illetve hor-
dozható segédakkumulátor-készlettel újraindítható.
A külső segítséggel történő indítás veszélyes lehet,
ha azt nem szakszerűen hajtják végre, ezért ponto-
san kövesse a következő utasításokat.
FIGYELEM!
Ne próbálja külső segítséggel beindítani a motort
az akkumulátor fagyott állapotában. Az akkumu-
látor kilyukadhat és felrobbanhat, ezáltal pedig
személyi sérüléseket okozhat.
VIGYÁZAT!
Ne használjon hordozható segédakkumulátor
készletet vagy más olyan segédindító forrást,
melynek nagyobb a feszültsége mint 12 V, külön-
ben károsodhat az akkumulátor, az indítómotor, a
generátor vagy az elektromos rendszer.
MEGJEGYZÉS:
Hordozható segédakkumulátor-készlet hasz-
nálata esetén kövesse a gyártó utasításait és a
vonatkozó óvintézkedéseket.
Segítséggel történő indítás
előkészítése
A gépkocsi akkumulátora az első utasülés alatt talál-
ható. Az indítókábellel való indítás megkönnyítése
érdekében a motorháztető alatt két távoli akkumu-
látorérintkező található.FIGYELEM!
• Ügyeljen arra, hogy nyitott motorháztetőnél ne
érjen hozzá a hűtőventilátorhoz. A gyújtáskap-
csoló bekapcsolt állapotában bármikor elforog-
hat. A ventilátor mozgó lapátjai sérülést okoz-
hatnak.
(Folytatás)
Távoli akkumulátorérintkezők
1 – Távoli pozitív(+)érintkező (védősapkával fedett)
2 – Távoli negatív(-)érintkező
369

FIGYELEM!(Folytatás)
• Vegyen le minden fém ékszert, például gyűrűt,
óraszíjat vagy karkötőt, melyek akaratlanul is
elektromos érintkezést hozhatnak létre. Súlyo-
san megsérülhet.
• Az akkumulátorok kénsavat tartalmaznak,
amely a bőrre és a szembe kerülve égési sérülé-
seket okozhat, és gyúlékony, robbanásveszélyes
hidrogéngázt fejleszt. A nyílt lángot és szikrákat
tartsa távol az akkumulátortól.
MEGJEGYZÉS:
Ügyeljen arra, hogy a kábelek leválasztott vé-
gei soha ne érintkezzenek egymással, miköz-
ben valamelyik gépkocsihoz csatlakoznak.
1. Működtesse a rögzítőféket, kapcsolja az automata
sebességváltót PARKOLÓ állásba, majd fordítsa a
gyújtást LOCK (ZÁRÁS) állásba.
2. Kapcsolja ki a fűtést, a rádiót és a szükségtelen
elektromos fogyasztókat.3. Távolítsa el a védőfedelet a távoli pozitív(+)
akkumulátorérintkezőről. Az eltávolításhoz húzza
felfelé a fedelet.
4. Ha egy másik gépkocsi akkumulátora segítségével
indítja be a gépkocsit, úgy parkoljon le a gépkocsi-
val, hogy az indítókábelek elérjenek a gépkocsi-
hoz, majd húzza be a rögzítőféket, és kapcsolja ki
a gyújtást.
FIGYELEM!
Ügyeljen arra, hogy a gépkocsik ne érjenek egy-
máshoz, mert ez testcsatlakozást hozhat létre és
személyi sérülésekhez vezethet.
Indítókábellel való indítás
FIGYELEM!
Ha nem követi pontosan ezt az indítási eljárást, az
akkumulátor robbanása miatt személyi sérülés
vagy anyagi kár következhet be.
VIGYÁZAT!
Ha nem követi pontosan ezt az eljárást, az káro-
kat okozhat a segítséget nyújtó gépkocsi vagy a
lemerült akkumulátorral rendelkező gépkocsi töl-
tési rendszerében.
MEGJEGYZÉS:
Mindig ügyeljen arra, hogy csatlakoztatás köz-
ben az indítókábelek használaton kívüli végei
ne érjenek egymáshoz vagy a gépkocsihoz.
Az indítókábelek csatlakoztatása
1. Csatlakoztassa az indítókábel pozitív(+)végét a
lemerült gépkocsi távoli pozitív(+)érintkezőjé-
hez.
2. Csatlakoztassa a pozitív(+)indítókábel ellentétes
végét a segédakkumulátor pozitív(+)érintkező-
jéhez.
3. Csatlakoztassa az indítókábel negatív végét(-)a
segédakkumulátor negatív(-)érintkezőjéhez.
370

4. Csatlakoztassa a negatív(-)indítókábel ellentétes
végét a lemerült akkumulátorral rendelkező gép-
kocsi távoli negatív(-)érintkezőjéhez.
FIGYELEM!
Ne csatlakoztassa az indítókábelt a lemerült ak-
kumulátor negatív(-)kivezető csapjához. Az így
keletkező elektromos szikra hatására az akkumu-
látor felrobbanhat, és személyi sérüléseket okoz-
hat. Csak a megadott testelési pontot használja,
és ne használjon semmilyen egyéb fém alkatrészt.
5. Indítsa el a segítséget nyújtó gépkocsi motorját,
néhány percig hagyja alapjáraton járni a motort,
ezután indítsa el a lemerült akkumulátorral ren-
delkező gépkocsi motorját.
VIGYÁZAT!
Ne járassa a segítséget nyújtó gépkocsi motorját
2000 rpm feletti fordulatszámmal, mivel az töl-
tésre nem alkalmas, üzemanyagot pazarol, és ká-
rosíthatja a gépkocsi motorját.6. Ha a motor elindult, fordított sorrendben vá-
lassza le az indítókábeleket:
Az indítókábelek lecsatlakoztatása
1. Válassza le az indítókábel negatív(–)végét a
lemerült gépkocsi távoli negatív(–)érintkezőjé-
ről.
2. Válassza le a negatív(-)indítókábel ellentétes
végét a segédakkumulátor negatív(-)érintkező-
jéről.
3. Válassza le az indítókábel pozitív(+)végét a
segédakkumulátor pozitív(+)érintkezőjéről.
4. Válassza le a pozitív(+)indítókábel ellentétes
végét a lemerült gépkocsi távoli pozitív(+)érint-
kezőjéről.
5. Szerelje fel a lemerült akkumulátorral rendelkező
gépkocsi távoli pozitív(+)csapjának védőfedelét.
Ha gyakran van szükség külső indítási segítségre a
gépkocsi beindításához, vizsgáltassa meg az akkumu-
látort és a töltőrendszert a hivatalos márkakereske-
dőjénél.
VIGYÁZAT!
A gépkocsi elektromos tápaljzataiba dugaszol-
ható tartozékok (pl. mobileszközök stb.) kikap-
csolt állapotban is energiát vesznek fel a gépkocsi
akkumulátorából. Amennyiben ezek a készülékek
álló motor mellett túl hosszú ideig maradnak
csatlakoztatva, a gépkocsi akkumulátora lemerül-
het, ami az akkumulátor élettartamának csökke-
nésével járhat, és/vagy sikertelen motorindítást
okozhat.
ELAKADT GÉPKOCSI
KISZABADÍTÁSA
Ha a gépkocsi sárban, homokban vagy hóban elakad,
gyakran kiszabadítható hintáztatással. Fordítsa el a
kormánykereket jobbra és balra az első kerekek
körüli terület megtisztításához. Tartsa lenyomva a
fokozatválasztó zárgombját. Majd ezt követően kap-
csolgasson az ELŐREMENETI és a HÁTRAMENETI
fokozatok között, miközben a gázpedált kissé le-
nyomja.
371

MEGJEGYZÉS:
A váltás ELŐREMENETI és HÁTRAMENETI
fokozat között csak 5 mph (8 km/h) kerékse-
besség alatt lehetséges. Ha a sebességváltó
két másodpercnél tovább marad ÜRES foko-
zatban, le kell nyomnia a fékpedált az ELŐRE-
MENETI vagy HÁTRAMENETI fokozatba
kapcsoláshoz.
Csak olyan mértékben nyomja le a gázpedált, hogy
fenntarthassa a hintáztató mozgást, ugyanakkor nem
pörgeti a kerekeket, és nem pörgeti túl a motort.
MEGJEGYZÉS:
Nyomja meg az „ESC Off" (ESC ki) kapcsolót
(ha szükséges) az elektronikus menetstabili-
zátor (ESC) rendszer hintáztatás előtti „Par-
tial Off" (Részben kikapcsolt) állapotba kap-
csolásához. További információért lásd az
„Indítás és használat” című fejezet „Elektro-
nikus fékvezérlő rendszer” című részét. A
gépkocsi kiszabadítása után az „ESC On”
(ESC be) üzemmód visszaállításához ismét
nyomja meg az „ESC Off ” (ESC ki) kapcsolót.FIGYELEM!
A gyorsan pörgő kerekek veszélyesek lehetnek. A
túl magas kerékfordulatszám által létrehozott
erők károkat vagy akár meghibásodást is okozhat-
nak a tengelyekben és a gumiabroncsokban. A
gumiabroncs felrobbanhat és valakit megsebesít-
het. Ne pörgesse a kerekeket 30 mph (48 km/h)
sebességnél gyorsabban vagy megállás nélkül fo-
lyamatosan 30 másodpercnél hosszabban, ha a
gépkocsi elakadt, továbbá ügyeljen rá, hogy senki
ne legyen a pörgő kerék közelében, függetlenül
annak sebességétől.
VIGYÁZAT!
• A motor túlpörgetése vagy a kerekek kipörge-
tése az erőátviteli rendszer túlmelegedéséhez
és meghibásodásához vezethet. Minden ötödik
hintáztatás után ÜRES állásba kapcsolt sebes-
ségváltóval hagyja a motort alapjáraton járni
legalább egy percig. Ezzel minimálisra csökkent-
hető a túlmelegedés, és az elakadt gépkocsi
(Folytatás)
VIGYÁZAT!(Folytatás)
kiszabadítására tett hosszabb kísérletek alatt
csökken az erőátviteli rendszer meghibásodásá-
nak kockázata.
• A gépkocsi ELŐREMENET és HÁTRAMENET
fokozat közötti oda-vissza kapcsolásos „hintáz-
tatása” közben a kerekeket ne pörgesse 15 mph-
-nál (24 km/h) gyorsabban, mert károsodhat a
hajtáslánc.
• A motor túl magas fordulatszámon vagy a kere-
kek túl nagy sebességgel történő pörgetése az
erőátviteli rendszer túlmelegedéséhez és meg-
hibásodásához vezethet. Károsíthatja a gumiab-
roncsokat is. Sebességben (sebességváltás nél-
kül) ne pörgesse a kerekeket 30 mph-nál
(48 km/h) gyorsabban.
A VONÓSZEM HASZNÁLATA
A gépkocsi fel van szerelve vonószemmel, amellyel
mozgásképtelen gépkocsit vontathat.
Vonószem használatakor kövesse a fejezet „A vonó-
szem használatát érintő óvintézkedések” és „Szabad-
idős célú vontatás” című részének utasításait.
372