2016 JEEP GRAND CHEROKEE Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

ható. Snow (Hó) üzemmódban (bizonyos működ-
tetési feltételektől függően) előfordulhat, hogy a
rendszer a sebességváltó második fokozatából in-
dítja a gépkocsit (az első fokozat helyett), hogy
minimálisra csökkentse a kerék csúszását. Ha a
gépkocsi légrugós lengéscsillapítóval van felsze-
relve, a Snow (Hó) üzemmódban az alapértelme-
zett magasság a normál utazási magasság (NRH).
•Auto(Automatikus) – Teljesen automatikus, fo-
lyamatos négykerékhajtás, amely terepen és köz-
úton is használható. Kiegyensúlyozott tapadás tö-
kéletes kormányzási érzettel, ezáltal jobb
irányíthatóságot és gyorsítást biztosít, mint a két-
kerékhajtás. Ha a gépkocsi légrugós lengéscsillapí-
tóval van felszerelve, a gépkocsi magassága átáll a
normál utazási magasságra (NRH).
•Sand(Homok) – Terepre szánt beállítás rossz
tapadású felületekhez, például homokhoz vagy
nedves fűhöz. A hajtáslánc beállítása maximalizálja
a tapadást. Előfordulhat, hogy akadás érezhető a
kihívást jelentő felületeken. Az elektronikus fékve-
zérlők úgy vannak beállítva, hogy korlátozzák a
fojtószelep kipörgésgátló-kezelését és a kerékfor-
gást. Ha a gépkocsi légrugós lengéscsillapítóval vanfelszerelve, a Sand (Homok) üzemmódban a nor-
mál utazási magasság (NRH) az alapértelmezett
magasság.
•Mud(Sár) – Terepre szánt beállítás rossz tapadású
felületekhez, például sárhoz. A hajtáslánc beállítása
maximalizálja a tapadást. Előfordulhat, hogy akadás
érezhető a kihívást jelentő felületeken. Az elektro-
nikus fékvezérlők úgy vannak beállítva, hogy korlá-
tozzák a fojtószelep kipörgésgátló-kezelését és a
kerékforgást. Ha a gépkocsi légrugós lengéscsilla-
pítóval van felszerelve, a gépkocsi magassága átáll
az 1. terep üzemmódra.
•Rock(Szikla) – Terepre szánt beállítás, amely csak
4WD Low (Alacsony tartományú 4WD) üzem-
módban érhető el. A nagyobb hasmagasság érdek-
ében a rendszer megemeli a gépkocsit (ha rendel-
kezik légrugós lengéscsillapítóval). Tapadásalapú
beállítás még tökéletesebb kormányozhatósággal
nagy tapadású terepviszonyokhoz. Kis sebességgel
vehető akadályokhoz, például nagyobb sziklákhoz,
mély keréknyomokhoz stb. Ha a gépkocsi légrugós
lengéscsillapítóval van felszerelve, a gépkocsi ma-
gassága átáll a 2. terep üzemmódra. Ha a Selec-
-Terrain (Terepválasztó) kapcsoló ROCK (Szikla)
üzemmódban van, és az osztóművet 4WD Low
(Alacsony 4WD) tartományról 4WD High (Magas4WD) tartományra kapcsolja, a Selec-Terrain
rendszer visszaáll az AUTO (Automatikus) beállí-
tásra.
MEGJEGYZÉS:
Aktiválja a lejtmenetvezérlőt vagy a Selec-
Speed vezérlést a meredek lejtőkön. További
információkért lásd a jelen fejezet „Elektro-
nikus fékvezérlő rendszer” című részét.
A vezetői információs kijelző (DID)
üzenetei
A megfelelő körülmények között egy üzenet jelenik
meg a DID kijelzőn. További információért lásd a
„Vezető információs kijelzője (DID)” című részt „A
műszerfal ismertetése” című fejezetben.
QUADRA-LIFT – HA RÉSZE A
FELSZERELTSÉGNEK
LeírásA Quadra-Lift légrugós lengéscsillapító rendszer fo-
lyamatos terheléskiegyenlítést biztosít, és egyetlen
gombnyomással lehetővé teszi a gépkocsi magasságá-
nak beállítását.
285

•Normál utazási magasság (NRH)–Ezafel-
függesztés szabványos pozíciója, melyet normál ve-
zetési körülményekhez terveztek.•1. terep üzemmód (OR1) (Körülbelül 1,1
hüvelykkel (28 mm) megemeli a gépkocsit)
– Ez a terepen való vezetéshez megfelelő elsődle-
ges pozíció mindaddig, amíg az OR2 (2. terep
üzemmód) beállításaira nincs szükség. Ez a beállítás
simább és kényelmesebb vezetést eredményez.
NRH pozícióban nyomja meg egyszer az „Up” (Fel)
gombot, miközben a gépkocsi 38 mph (61 km/h)
alatti sebességgel halad. Ha az OR1 üzemmód
pozícióban a gépkocsi sebessége legalább 20 má-
sodpercig 40 mph (64 km/h) és 50 mph (80 km/h)
között marad, vagy a gépkocsi sebessége túllépi az
50 mph (80 km/h) sebességet, a gépkocsi automa-
tikusan visszasüllyed a normál utazási magasságra.
További információt az „Indítás és használat” feje-
zet „Tippek terepen való vezetéshez” című részé-
ben talál.
•2. terep üzemmód (OR2) (Körülbelül 2,2 hü-
velykkel (55 mm) megemeli a gépkocsit)–
Ez a pozíció csak olyan terep útviszonyok között
használatos, ahol maximális hasmagasságra van
szükség. A OR2 pozícióra történő váltáshoz nor-
mál utazási magasságban nyomja meg kétszer, vagy
1. terep üzemmódban egyszer az „Up” (Fel) gom-
bot, miközben a gépkocsi sebessége 20 mph(32 km/h) alatt van. Ha OR2 pozícióban a gépkocsi
sebessége túllépi a 25 mph (40 km/h) sebességet, a
gépkocsi magassága automatikusan visszasüllyed az
OR1 pozícióba. További információt az „Indítás és
használat” fejezet „Tippek terepen való vezetés-
hez” című részében talál.
•Aerodinamikus üzemmód (Körülbelül
0,6 hüvelykkel (15 mm) leengedi a gépko-
csit)– Ez a pozíció a gépkocsi magasságának csök-
kentése által jobb aerodinamikai jellemzőket bizto-
sít. A gépkocsi automatikusan aerodinamikus
üzemmódba lép, ha a sebesség legalább 20 másod-
percig 52 mph (83 km/h) és 56 mph (90 km/h)
között marad, vagy ha a gépkocsi sebessége túllépi
az 56 mph (90 km/h) sebességet. A gépkocsi az
aerodinamikus üzemmódból visszatér a normál
utazási magasságra, ha a sebesség legalább 20 má-
sodpercig 20 mph (32 km/h) és 25 mph (40 km/h)
között marad, vagy ha a gépkocsi sebessége
20 mph (32 km/h) alá csökken. Ha a gépkocsi
„SPORT” üzemmódban van, a gépkocsi a sebesség-
től függetlenül aerodinamikus pozícióra vált.
Selec-Terrain kapcsoló
1 – Up (Fel) gomb
2 – Down (Le) gomb
3 – Beszállás/kiszállás üzemmód visszajelző lámpája
(ügyfél által választható)
4 – Normál utazási magasság visszajelző lámpája (ügyfél
által választható)
5 – 1. terep üzemmód visszajelző lámpája (ügyfél által
választható)
6 – 2. terep üzemmód visszajelző lámpája (ügyfél által
választható)
286

•Beszállás/kiszállás üzemmód (Körülbelül
1,6 hüvelykkel (40 mm) csökkenti a gépko-
csi magasságát)– Ez a pozíció leengedi a gépko-
csit a könnyebb beszállás és kiszállás érdekében,
továbbá a gépkocsi hátsó részének lesüllyesztésé-
vel egyszerűbbé teszi a rakományok be- és kipako-
lását. A beszállás/kiszállás üzemmódhoz nyomja
meg egyszer a „Down” (Le) gombot normális ha-
ladási magasságban, miközben a gépkocsi sebes-
sége 25 mph (40 km/h) alatt van. Amint a gépkocsi
sebessége 15 mph (24 km/h) alá csökken, a gépko-
csi magassága csökkenni kezd. Ha a gépkocsi se-
bessége legalább 60 másodpercig 15 mp (24 km/h)
és 25 mph (40 km/h) között marad, vagy a gépkocsi
sebessége túllépi az 25 mph (40 km/h) sebességet,
a gépkocsi kilép a beszállás/kiszállás üzemmódból.
A beszállás/kiszállás üzemmódból való kilépéshez
nyomja meg egyszer az „Up” (Fel) gombot
beszállás/kiszállás üzemmódban, vagy gyorsítson a
gépkocsival 15 mph (24 km/h) fölé.MEGJEGYZÉS:
A beszállás/kiszállás üzemmód automatikus
működését a Uconnect érintőképernyős rá-
dión keresztül aktiválhatja. Ha ez a funkció
engedélyezve van, a gépkocsi csak akkor
süllyed le, ha a fokozatválasztó PARKOLÓ po-
zícióban, a terepválasztó kapcsoló pedig
„AUTO” (AUTOMATIKUS) állásban van, és a
gépkocsi szintje normál vagy aerodinamikus
üzemmódban van. A gépkocsi nem süllyed le
automatikusan, ha a felfüggesztés szintje 1.
vagy 2. terep üzemmódban van. Ha a gépkocsi
fel van szerelve behatolás/lopás elleni modul-
lal (ITM), a riasztó kikapcsolásának elkerülése
érdekében a süllyesztés megszűnik, amikor a
gyújtást kikapcsolják és az ajtó nyitva van.
A Selec-Terrain (Terepválasztó) kapcsoló automati-
kusan a megfelelő magasságra állítja a gépkocsi ma-
gasságát a Selec-Terrain (Terepválasztó) kapcsoló
pozíciója alapján. Az alapértelmezett Selec-Terrain
(Terepválasztó) beállításról a felfüggesztést állító
gombok normál használatával módosítható a magas-ság. További információt az „Indítás és használat”
című fejezet „Selec-Terrain (Terepválasztó)” című
részében talál.
A motornak a rendszer minden módosításához járó
helyzetben kell lennie. A gépkocsi süllyesztésekor
minden ajtónak, köztük a csomagtérajtónak is zárva
kell lennie. Ha a gépkocsi süllyesztése közben kinyit
egy ajtót, a pozíció módosítása csak a kinyitott aj-
tó(k) bezárása után fog befejeződni.
A Quadra-Lift légrugós lengéscsillapító rendszere
olyan emelési- és süllyesztési sémát alkalmaz, amely
megakadályozza, hogy a fényszórók a szembe jövő
forgalom számára helytelenül világítsanak. Emeléskor
először a gépkocsi hátsó része, majd az elülső része
emelkedik fel. Süllyesztéskor először az elülső rész,
majd a hátsó rész mozdul lefelé.
A motor leállítása után a lengéscsillapító rendszer
rövid ideig működésben maradhat, ami teljesen nor-
mális jelenség. A rendszer ilyenkor a megfelelő meg-
jelenés érdekében korrigálja a gépkocsi pozícióját.
A kerékcsere elősegítése érdekében a Quadra-Lift
légrugós lengéscsillapító rendszer egy olyan funkció-
val is rendelkezik, amellyel az automatikus magasság-
287

állítás kikapcsolható. További információért lásd „A
műszerfal ismertetése” című fejezet „Uconnect be-
állítások” szakaszát.
MEGJEGYZÉS:
Ha a gépkocsi érintőképernyős rádióval is
rendelkezik, a légrugós lengéscsillapító
engedélyezését/letiltását a rádión keresztül
kell elvégezni. További információért lásd „A
műszerfal ismertetése” című fejezet
„Uconnect Access beállítások” szakaszát.
FIGYELEM!
A levegős lengéscsillapító rendszer nagynyomású
levegőt használ a rendszer működtetéséhez. A
személyi sérülés és a rendszerkárosodás elkerü-
lése érdekében forduljon hivatalos márkaszervi-
zéhez.
Levegős lengéscsillapítással ellátott
modellek
A légrugós lengéscsillapító rendszer számos üzem-
móddal rendelkezik, melyek a különböző speciális
helyzetekben segítenek megóvni a rendszert:Tire/Jack Mode (Gumicsere/emelő üzem-
mód)
A kerékcsere elősegítése érdekében a levegős len-
géscsillapító rendszer rendelkezik egy funkcióval,
amellyel a lengéscsillapítás kikapcsolható. További
információért lásd „A műszerfal ismertetése” című
fejezet „Uconnect beállítások” szakaszát.
MEGJEGYZÉS:
Ezt az üzemmódot járó motor mellett kell
bekapcsolni.
Transport Mode (Szállítás üzemmód)
A lapos platón történő vontatás támogatása érdek-
ében a légrugós lengéscsillapító rendszer egy olyan
funkcióval rendelkezik, amely a gépkocsit a
beszállást/kiszállást megkönnyítő magasságba állítja,
és kikapcsolja az automatikus terheléskiegyenlítő
rendszert. További információért lásd „A műszerfal
ismertetése” című fejezet „Uconnect beállítások”
szakaszát.
MEGJEGYZÉS:
Ezt az üzemmódot járó motor mellett kell
bekapcsolni.Wheel Alignment Mode (Kerékigazítás
üzemmód)
A kerékigazítás elvégzése előtt mindig kapcsolja be
ezt a funkciót. További információért lásd „A műszer-
fal ismertetése” című fejezet „Uconnect beállítások”
szakaszát.
MEGJEGYZÉS:
Ezt az üzemmódot járó motor mellett kell
bekapcsolni.
Ha a gépkocsi érintőképernyős rádióval is rendelke-
zik, a légrugós lengéscsillapító engedélyezését/
letiltását a rádión keresztül kell elvégezni. További
információért lásd „A műszerfal ismertetése” című
fejezet „Uconnect beállítások” szakaszát.
A vezetői információs kijelző (DID)
üzenetei
A megfelelő körülmények között egy üzenet jelenik
meg a DID kijelzőn. További információért lásd a
„Vezető információs kijelzője (DID)” című részt „A
műszerfal ismertetése” című fejezetben.
MűködésA 3-6. visszajelző lámpák világítása a gépkocsi aktuális
pozícióját jelzi. A villogó visszajelző lámpa azt jelzi,
288

hogy a rendszer éppen egy pozíció elérésén dolgozik.
Ha emelés közben több visszajelző lámpa is villog az
„Up” (Fel) gombon, a rendszer a legfelső villogó
visszajelző lámpához tartozó pozíció elérésén dolgo-
zik. Ha süllyesztés közben több visszajelző lámpa is
villog az „Up” (Fel) gombon, a rendszer a legalsó,
folyamatosan világító visszajelző lámpához tartozó
pozíció elérésén dolgozik.
Ha minden feltétel adott (pl. a motor jár, a sebesség
a határérték alatt van stb.), az „UP” (FEL) gomb
egyszeri megnyomása egy pozícióval feljebb emeli a
felfüggesztést. Az „UP” (FEL) gomb többszöri meg-
nyomása esetén minden egyes gombnyomás egy po-
zícióval emeli a kívánt szintet, egészen az OR2 (2. te-
rep üzemmód) legmagasabb szintjéig, vagy az aktuális
körülmények (pl. sebesség) alapján megengedett leg-
magasabb pozícióig.
Ha minden feltétel adott (pl. a motor jár, az ajtók
zárva vannak, a sebesség a határérték alatt van stb.),
a „DOWN” (LE) gomb egyszeri megnyomása egy
szinttel lejjebb engedi a felfüggesztést. A „DOWN”
(LE) gomb egymás után többször is megnyomható.
Minden egyes gombnyomás egy pozícióval csökkenti
a kívánt szintet, egészen a parkoló üzemmód legala-csonyabb szintjéig, vagy az aktuális körülmények (pl.
sebesség) alapján megengedett legalacsonyabb pozí-
cióig.
Az automatikus magasságállítás a gépkocsi sebessége
és aktuális magassága alapján megy végbe. A vissza-
jelző lámpák és a vezetői információs kijelző üzenetei
az automatikus módosítások és a felhasználó által
indított módosítások esetén is ugyanúgy működnek.
• 2. terep üzemmód (OR2) – Amikor a gépkocsi
OR2 üzemmódban van, a 4., 5. és 6. visszajelző
lámpa világít.
• 1. terep üzemmód (OR1) – Amikor a gépkocsi
OR1 üzemmódban van, a 4., és 5. visszajelző lámpa
világít.
• Normál utazási magasság (NRH) – Amikor a gép-
kocsi ebben a pozícióban van, a 4. visszajelző lámpa
világít.
• Beszállás/kiszállás üzemmód – Amikor a gépkocsi
beszállás/kiszállás üzemmódban van, a 3. vissza-
jelző lámpa világít. Ha a rendszert beszállás/
kiszállás üzemmódra állítja, miközben a gépkocsi
15 mph (24 km/h) és 25 mph (40 km/h) közötti
sebességgel halad, a 4. visszajelző lámpa folyama-
tosan világít, és a 3. visszajelző lámpa villog, amíg arendszer a gépkocsi sebességének csökkentésére
vár. Ha a gépkocsi sebessége 15 mph (24 km/h) alá
csökken, a 4. visszajelző lámpa kikapcsol, és a 3.
visszajelző lámpa a beszállás/kiszállás pozíció eléré-
séig villog, majd folyamatosan világít. Ha beszállás/
kiszállás pozícióra történő váltás közben a gépko-
csi sebessége 15 mph (24 km/h) fölé emelkedik, a
magasságállítás félbeszakad. Ha a gépkocsi sebes-
sége ismét 15 mph (24 km/h) alá csökken, a rend-
szer folytatja a beszállás/kiszállás pozíció beállítá-
sát, míg ha a sebesség 25 mph (40 km/h) fölé
emelkedik, a gépkocsi magassága visszaáll a normál
utazási magasságra. Ha a motor jár és minden ajtó
zárva van, a beszállás/kiszállás pozíció álló helyzet-
ben is kiválasztható.
• Szállítási üzemmód – Egy visszajelző lámpa sem
világít. Az ügyfél által történő vezetés kikapcsolja a
szállítási üzemmódot.
• Gumicsere/Emelő üzemmód–A3.és6.vissza-
jelző lámpa világít. Az ügyfél által történő vezetés
kikapcsolja a gumicsere/emelő üzemmódot.
• Kerékigazítás üzemmód–A3.és4.visszajelző
lámpa világít. Az ügyfél által történő vezetés kikap-
csolja a kerékigazítás üzemmódot.
289

VEZETÉSSEL KAPCSOLATOS
HASZNOS ÖTLETEK
A haszonjárművek nagyobb hasmagassággal és kisebb
nyomtávval rendelkeznek, hogy számos feladatot el
tudjanak látni terepen. Ezen specifikus jellemzők mi-
att magasabb a súlypontjuk, mint a normál gépko-
csiknak.
A nagyobb hasmagasság egyik előnye a jobb kilátás,
így a problémák is előbb észlelhetők. Nem tudnak
ugyanolyan sebességgel kanyarodni, mint a hagyomá-
nyos kétkerék-hajtású gépkocsik, ugyanúgy, ahogy az
ültetett sportautók sem tudnak megfelelően teljesí-
teni terepviszonyok között. Ha lehetséges, kerülje az
éles kanyarokat és a hirtelen manővereket. Mint más
ilyen típusú gépkocsiknál, a gépkocsi nem megfelelő
módon való használata a gépkocsi feletti uralom
elvesztéséhez és a gépkocsi felborulásához vezethet.
TIPPEK TEREPEN VALÓ
VEZETÉSHEZ
MEGJEGYZÉS:
Mielőtt terepcsomaggal felszerelt nem-
Summit típusú gépkocsival terepen vezetne,
a sérülések elkerülése érdekében távolítsa el
az első lökhárító-burkolatot. Az alsó
lökhárító-burkolatot hét negyedfordulatos
rögzítőelem rögzíti az első lökhárító-burkolat
alsó részéhez, és az kézzel is eltávolítható.
Ehhez először távolítsa el az első rendszám-
táblát tartó konzolt (ha része a felszereltség-
nek).
MEGJEGYZÉS:
A Summit típusú gépkocsikon az elülső alsó
lökhárító-burkolat nem távolítható el.
Az elülső alsó lökhárító-burkolat eltávolítása:
1. Távolítsa el a hét negyedfordulatos rögzítőelemet.
2. A gépkocsi egyik oldalától kezdve válassza le az
alsó lökhárító-burkolatot a felső lökhárító-
-burkolatról. Fogja meg a kerékdob belső részét.
Elülső légterelő
1 – Első lökhárító
2 – Elülső légterelő rögzítői
290

Lefelé és maga felé húzva távolítsa el a füleket a
felső lökhárító-burkolat nyílásaiból.
3. Folytassa ezt a műveletet a gépkocsi mentén, amíg
minden fület el nem távolított a felső lökhárító-
-burkolat nyílásaiból.
MEGJEGYZÉS:
Ügyeljen arra, hogy az alsó lökhárító-burkolat
ne lógjon szabadon az ellentétes sarok fülei-
nél fogva, mivel ez az alsó és a felső lökhárító-
burkolat károsodását eredményezheti.
4. Az alsó lökhárító-burkolatot tárolja biztonságos
helyen.
MEGJEGYZÉS:
Az adaptív sebességtartó automatikával
(ACC) felszerelt gépkocsikon a radarérzéke-
lőt is tanácsos eltávolítani. Ez a radarérzékelő
kifejezetten az Ön gépkocsijához van kalib-
rálva, és más radarérzékelőkkel nem helyet-
tesíthető.A radarérzékelő eltávolításának menete (ha a
gépkocsi rendelkezik adaptív sebességtartó
automatikával [ACC]):
1. Első lépésként távolítsa el az alsó lökhárító-
-burkolatot, hogy hozzáférjen az érzékelőhöz és a
tartókonzolhoz, majd válassza le az érzékelő ve-
zetékkötegét.
2. Egy megfelelő szerszám használatával válassza le a
vezetékbilincset a konzolról.
3. Egy megfelelő szerszám használatával távolítsa el
az érzékelőkonzolt a lökhárítóhoz rögzítő két
rögzítőelemet.
MEGJEGYZÉS:
Azt javasoljuk, hogy az egyszerűbb visszasze-
relés érdekében jelölje meg a helyüket.
4. Keresse meg a lökhárító hátsó részén található
biztonsági csatlakozót.MEGJEGYZÉS:
Csak a terepcsomaggal felszerelt modellek
rendelkeznek biztonsági csatlakozóval.
5. Távolítsa el a dugót a biztonsági csatlakozóból,
majd szerelje fel az érzékelőre.
6. Csatlakoztassa a vezetékköteg csatlakozóját a biz-
tonsági csatlakozóhoz.
Lökhárító
1 – Belső lökhárító
2 – Biztonsági csatlakozó helye
3 – Érzékelőkonzol rögzítőelemei
4 – Érzékelőkonzol
291

7. Biztonságos helyen tárolja el az érzékelőt és a
konzolt.
MEGJEGYZÉS:
Ha a radarérzékelőt leválasztja, minden se-
bességtartó funkció kikapcsol.
A radarérzékelő felszerelésének menete (ha
a gépkocsi rendelkezik adaptív sebességtartó
automatikával [ACC]):
1. Válassza le a vezetékköteg csatlakozóját a lökhá-
rítón található biztonsági csatlakozóról.
2. Távolítsa el a dugót a radarérzékelőről, és he-
lyezze a biztonsági csatlakozóba.
3. A korábbi jelöléseket figyelembevéve a két rögzí-
tőelem használatával szerelje vissza a radarérzé-
kelőt és a konzolt.
MEGJEGYZÉS:
A lökhárító-burkolat visszaszerelésekor némi
beállításra lehet szükség az érzékelő és a
lökhárító-burkolat összeigazítása érdekében.
4. Csatlakoztassa a vezetékköteg csatlakozóját a ra-
darérzékelőhöz.MEGJEGYZÉS:
Hiba esetén az érzékelő megfelelő beállítása
érdekében forduljon hivatalos márkakereske-
dőhöz.
Az elülső alsó lökhárító-burkolat felszerelése
MEGJEGYZÉS:
Ezen művelet elvégzéséhez két személyre
van szükség.
1. A gépkocsi középső részétől kezdve illesszen a
helyére annyi fület a felső lökhárító-burkolatban,
amennyi biztonságosan megtartja az alsó
lökhárító-burkolat súlyát (általában egy vagy két
fül).
2. Innen kifelé haladva illessze a megfelelő foglalatba
az összes fület a gépkocsi egyik oldalán.
3. Térjen vissza középre, majd ismételje meg a 2.
lépést az ellentétes oldalon is.
MEGJEGYZÉS:
• Elképzelhető, hogy a tökéletes illeszkedés
érdekében nagyobb erőt kell kifejteni az
egyes fülekre.• A fülek rögzítésekor ne használjon semmi-
lyen szerszámot, mivel azzal károsíthatja a
felső és az alsó lökhárító-burkolatot.
4. Helyezze vissza a hét negyedfordulatos rögzítő-
elemet.
Quadra-Lift – Ha része a
felszereltségnek
Terepen való vezetéskor azt javasoljuk, hogy azt a
legalacsonyabb elérhető gépkocsimagasságot és azt a
terepbeállítást válassza, amellyel leküzdheti az aktu-
ális akadályokat. Ezt követően a gépkocsi magassága a
terep változásának megfelelően igény szerint meg-
emelhető.
A Selec-Terrain (Terepválasztó) kapcsoló automati-
kusan az optimális magasságra állítja a gépkocsi ma-
gasságát a Selec-Terrain (Terepválasztó) kapcsoló
pozíciója alapján. A Selec-Terrain (Terepválasztó)
üzemmódokhoz tartozó alapértelmezett magassá-
gokról a felfüggesztést állító kapcsolók normál hasz-
nálatával módosítható a gépkocsi magassága. További
információt az „Indítás és használat” című fejezet
„Selec-Terrain – Ha része a felszereltségnek” című
részében talál.
292