2016 JEEP GRAND CHEROKEE Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

A 4WD LOW (Alacsony 4WD)
tartomány használata – Ha része a
felszereltségnek
Terepen való vezetéskor a további vonóerő érdek-
ében kapcsoljon 4WD LOW (Alacsony 4WD) foko-
zatba. Ezt a tartományt csak szélsőséges helyzetek-
ben használja, ilyen például mély hó, sár vagy homok,
ahol alacsony fordulatszámnál nagyobb húzóerőre
van szükség. Kerülje a 25 mph-nál (40 km/h) nagyobb
sebességet a 4WD LOW tartomány használatakor.
FIGYELEM!
Száraz útfelületen való haladáskor ne használja a
négykerék-meghajtás LOW (Alacsony) tartomá-
nyát, mert a hajtómű megsérülhet. A négykerék-
-meghajtás LOW (Alacsony) tartománya egy-
szerre zárolja az első és a hátsó hajtóművet, és
nem teszi lehetővé az első és a hátsó hajtómű
közötti differenciálmű-működést. Ha száraz útfe-
lületen való haladáskor használja a négykerék-
-meghajtás LOW (Alacsony) tartományát, a haj-
tómű megakadhat; ezt a funkciót kizárólag nedves
és csúszós útfelületeken szabad használni.
Áthaladás vízenHabár gépkocsija képes a vízen való áthaladásra,
számos óvintézkedést be kell tartania, mielőtt ezt
megtenné.
MEGJEGYZÉS:
A gépkocsi kis folyókon vagy patakokon átha-
ladva maximum 20 hüvelyk (51 cm) magas-
ságú víztömegen képes átgázolni. A gépkocsi
fűtő- és légkondicionáló rendszerének opti-
mális teljesítménye érdekében kapcsolja a
rendszert belsőlevegő-keringetés üzem-
módra, amikor vízen gázol át.
VIGYÁZAT!
Vízen történő áthajtáskor ne haladjon 5 mph-nál
(8 km/h) gyorsabban. Mindig ellenőrizze a víz
mélységét, mielőtt belehajt, utána pedig az összes
folyadékszintet a gépkocsiban. A vízen való átgá-
zolásnál olyan károk keletkezhetnek, amire a gép-
kocsira vonatkozó korlátozott garancia nem ter-
jed ki.A néhány centiméternél mélyebb vízen történő át-
haladás különleges figyelmet igényel annak érdek-
ében, hogy az biztonságos legyen, és járművét meg-
kímélje a sérüléstől. Ha nem kerülhető el a vízen való
áthaladás, az áthaladás előtt próbálja meg meghatá-
rozni a mélységét, azt, hogy milyen lehet az alja
(illetve az akadályok helyét). Óvatosan és figyelmesen
járjon el, legfeljebb 8 km/h-val (5 mph) és állandó
sebességgel haladjon a mély vízben a hullámok hatá-
sának minimalizálása érdekében.
Átfolyás
Ha a víz gyors folyású és emelkedik (pl. vihar után),
ne haladjon át, amíg a vízszint és/vagy a folyás erős-
sége nem csökken. Ha muszáj áthaladnia az átfolyá-
son, kerülje a 9 hüvelyknél (23 cm) mélyebb vizet. Az
átfolyás folyómedret hozhat létre, ami miatt gépko-
csija belesüllyedhet a mély vízbe. Keressen olyan
kilépési ponto(ka)t, amelyek a belépési pontnál lej-
jebb helyezkednek el, így kisodródhat.
Állóvíz
A hullámhatás minimalizálása érdekében kerülje a 20
hüvelyknél (51 cm) mélyebb állóvízben való haladást,
és csökkentse a sebességét. 20 hüvelykes (51 cm)
vízben legfeljebb 5 mph-val (8 km/h) haladjon.
293

Karbantartás
Mély vízen való áthaladás után ellenőrizze a gépkocsi
folyadékait és kenőanyagait (motorolaj,
sebességváltó-olaj, tengely, osztómű), és győződjön
meg róla, hogy nem kerültek-e szennyeződések a
folyadékokba. A szennyezett (láthatóan zavaros, ha-
bos) folyadékokat az alkatrészek sérülésének elkerü-
lése érdekében a lehető leghamarabb át kell
öblíteni/le kell cserélni.
Vezetés hóban, sárban és homokbanMély hóban, teher vontatásakor vagy ha kisebb se-
bességnél még jobb irányíthatóságra van szüksége,
kapcsolja a sebességváltót alacsonyabb fokozatba,
illetve szükség esetén kapcsolja az osztóművet 4WD
LOW üzemmódba. További információt az „Indítás
és használat” című fejezet „Négykerékhajtás műkö-
dése” című részében talál. Ne váltson kisebb foko-
zatba, mint amely az irány megtartásához szükséges.
A motor túlpörgetése kipörgetheti a kerekeket, és
ez a tapadás elvesztéséhez vezethet.
Jeges vagy csúszós utakon kerülje a hirtelen vissza-
váltásokat, mivel a motorfék miatt a kerekek meg-
csúszhatnak, és elveszítheti uralmát a gépkocsi felett.
Hegymenet
MEGJEGYZÉS:
Hegymenet előtt határozza meg a dombte-
tőn és/vagy a másik oldalon lévő körülménye-
ket.
Meredek emelkedőn való feljutás előttkap-
csolja a sebességváltót alacsonyabb fokozatba, és
váltsa az osztóművet 4WD LOW üzemmódba. Na-
gyon meredek emelkedőn használja az első sebesség-
fokozatot és a 4WD LOW üzemmódot.
Ha hegymenet közbenlefullad vagy elveszíti az
irányt, várja meg, amíg a gépkocsi megáll, és azonnal
nyomja meg a féket. Indítsa újra a motort, majd
kapcsoljon HÁTRAMENETI fokozatba. Tolasson le-
felé lassan, hagyja, hogy a motor kompressziós féke-
zése szabályozza a sebességet. Ha a fékkel kell szabá-
lyozni a gépkocsi sebességét, finoman nyomja meg a
fékpedált, nehogy blokkoljanak vagy megcsússzanak
a kerekek.
FIGYELEM!
Ha a motor lefullad, vagy elveszti az irányt, vagy
nem lehetséges egy meredek dombra vagy emel-
(Folytatás)
FIGYELEM!(Folytatás)
kedőre való felhaladás, soha ne próbáljon meg
megfordulni. Ha így tesz, az a gépkocsi átfordulá-
sát okozhatja. Mindig próbáljon meg HÁTRAME-
NET fokozatban, óvatosan letolatni a dombról.
Ne próbáljon meg úgy letolatni a dombról, hogy a
gépkocsi ÜRES állásban van, és csak a féket hasz-
nálja.
Ne feledje, dombon sose haladjon átlósan,
hanem mindig egyenesen felfelé vagy lefelé
haladjon.
Ha a dombtetőhöz közeledve a kerekek csúszni kez-
denek, vegyen vissza a gázból, és az első kerekeket
lassan balra és jobbra fordítva tartsa meg az irányt.
Lehetséges, hogy ezzel egy friss réteget ér el a
felületen, és ez megfelelő tapadást biztosít a domb-
tetőre való feljutáshoz.
Tapadás lejtőnHegyről vagy dombról való lefelé haladáskor a folya-
matos erős fékezés elkerülése érdekében használja a
lejtmenetvezérlőt vagy a Selec-Speed vezérlést.
294

Ha a gépkocsi nincs felszerelve lejtmenetvezérlővel
vagy Selec-Speed vezérléssel, kövesse az alábbi eljá-
rást:
Kapcsolja a sebességváltót alacsony sebességfoko-
zatba, az osztóművet pedig 4WD LOW (Alacsony
4WD) tartományba. Hagyja, hogy a gépkocsi lassan
haladjon lefelé a lejtőn úgy, hogy mind a négy kereket
visszafogja a motor kompressziós ellenállása. Így sza-
bályozható a gépkocsi sebessége és iránya.
Hegyről vagy dombról való lefelé haladáskor az ismé-
telt fékezés a fék gyengüléséhez vezethet, ami a
fékezés feletti irányítás elvesztésével jár. Az ismételt
erős fékezések elkerülése érdekében minden lehet-
séges alkalommal váltson alacsonyabb fokozatba.
Terepen való vezetés utánA terepen való vezetés nagyobb igénybevételnek
teszi ki a gépkocsit, mint a legtöbb közúton való
vezetés. Terepen való vezetés után érdemes sérülé-
seket keresni a gépkocsin. Ez azért fontos, hogy
azonnal kezelhesse a problémákat, és gépkocsi ké-
szen álljon, amikor szüksége van rá.• Alaposan vizsgálja át a gépkocsi alvázát. Ellenőrizze
a gumiabroncsokat, karosszéria-szerkezetet, kor-
mányzást, felfüggesztést és a kipufogórendszert
sérülések szempontjából.
• Vizsgálja meg, hogy van-e sár vagy szennyeződés a
hűtőn, és szükség szerint tisztítsa meg.
• Ellenőrizze a menetes rögzítők lazaságát, különös
tekintettel az alvázon, a hajtáslánc alkatrészein, a
kormányművön és a felfüggesztésen. Húzza meg
őket újra a szervizkézikönyvben meghatározott
nyomatékértékekkel, ha szükséges.
• Ellenőrizze, hogy ragadtak-e be növények. Ezek
tüzet okozhatnak. Előfordulhat, hogy nem látható
módon megsértik az üzemanyag-vezetékeket, fék-
tömlőket, a tengely hajtófogaskerekének tömíté-
seit, valamint a kardántengelyt.
• Sárban, homokban, vízben vagy hasonlóan
szennyezett körülmények közötti huzamosabb
használat után ellenőriztesse a hűtőt, ventilátort,
fékrotorokat, kerekeket, fékbetéteket és tengely-
bilincseket, és a lehető leghamarabb tisztíttassa
meg őket.
FIGYELEM!
A fékek bármely részében lévő, dörzsölő hatású
anyag fokozott kopáshoz és kiszámíthatatlan fé-
kezéshez vezethet. Előfordulhat, hogy nem fog
elegendő fékezőerő rendelkezésre állni, amikor
szüksége lenne rá egy ütközés elkerüléséhez. Ha
koszos helyen működtette a gépkocsit, szükség
szerint ellenőriztesse és tisztíttassa meg a féke-
ket.
• Ha rendellenes rezgést tapasztalat sárban, latyak-
ban vagy hasonló körülmények között való vezetés
után, ellenőrizze a kerekeket, hogy nem
rakódott-e rájuk anyag. A lerakódott anyag a kerék
kiegyensúlyozatlanságát okozhatja, és az anyag ke-
rékről való eltávolítása megoldhatja a helyzetet.
ELEKTROMOS
SZERVOKORMÁNY
Az elektromos szervokormány-rendszer jól reagál,
és további egyszerűsíti a szűk helyeken való manőve-
rezést. A rendszer szükség szerint adagolja a rásegí-
tést, hogy könnyebb legyen parkolni, és kényelmes
legyen a vezetés. Ha az elektromos kormányrend-
295

szer olyan hibát észlel, amely megakadályozza, hogy a
jármű rásegítsen a kormányzásra, a jármű manuálisan
továbbra is kormányozható marad.
A Uconnect rendszeren keresztül alternatív elektro-
mos kormányrásegítő opciókat választhat ki. További
információért lásd az „A műszerfal ismertetése”
című fejezet „Uconnect beállítások” részének „Ügy-
fél által programozható funkciók” szakaszát.
FIGYELEM!
Ha folyamatosan csökkentett rásegítéssel üzemel
a gépkocsi, az Önre és másokra nézve is bizton-
sági kockázatot jelenthet. Fel kell keresnie a szer-
vizt, amilyen hamar csak lehet.
Ha az elektromos szervokormány fi-
gyelmeztető ikonja és a „SERVICE PO-
WER STEERING” (Szervizelje a szer-
vokormányt) vagy a “POWER
STEERING ASSIST OFF – SERVICE
SYSTEM” (Elektromos szervorásegítés
kikapcsolva – javíttassa meg a rendszert) üzenet
jelenik meg a vezetői információs kijelzőn (DID),
vigye el a gépkocsit a márkakereskedésbe szervizelés
céljából. További információért lásd a „Vezető infor-mációs kijelzője (DID)” című részt „A műszerfal
ismertetése” című fejezetben.
MEGJEGYZÉS:
• A kormányzás akkor is lehetséges, ha a szer-
vokormány nem működik. Ilyen körülmé-
nyek között jelentősen nagyobb kormány-
zási erőt kell kifejteni, különösen lassú
haladásnál és parkolási manővereknél.
• Ha a probléma hosszabb ideig fennáll, ke-
resse fel a hivatalos márkaszervizt.
ÜZEMANYAGTAKARÉKOS
TECHNOLÓGIA, CSAK AZ 5,7
LITERES MOTOROK ESETÉN –
HA RÉSZE A
FELSZERELTSÉGNEK
Ez a funkció hatékonyabb üzemanyag-fogyasztást biz-
tosít azáltal, hogy kis terhelés és állandó sebesség
esetén a motor nyolc hengeréből négyet leállít. A
rendszer automatikus, nem igényli a vezető beavat-
kozását, illetve különleges vezetési képességek sem
szükségesek hozzá.MEGJEGYZÉS:
Az akkumulátor leválasztását követően egy
kis ideig eltarthat, amíg a rendszer visszaáll a
teljes működésre.
RÖGZÍTŐFÉK
Mielőtt elhagyná a gépkocsit, ügyeljen arra, hogy a
rögzítőfék teljesen be legyen húzva, és a fokozatvá-
lasztót PARKOLÓ helyzetbe állítsa.
A lábbal működtetett rögzítőfék a műszerfal bal alsó
sarka alatt található. A rögzítőfék működtetéséhez
erősen nyomja le a rögzítőfék pedálját a pedálút
végéig. A rögzítőfék kioldásához ismételten nyomja
meg a rögzítőfék pedálját, majd emelje fel a lábát,
ahogy érzi a fék felengedését.
296

Ha a rögzítőféket a gyújtáskapcsoló ON (BE) hely-
zetében működteti, a „Brake” (Fék) figyelmeztető
lámpa világítani kezd a műszercsoporton.
MEGJEGYZÉS:
• Ha a rögzítőfék használatban van, és a se-
bességváltót valamelyik fokozatba kapcsol-
ják, a „Brake” (Fék) figyelmeztető lámpa
villogni kezd. Ha érzékeli a gépkocsi mozgá-
sát, hangjelzés hallatszik, hogy figyelmez-
tesse a vezetőt.Teljesen engedje fel a rögzí-
tőféket, mielőtt a gépkocsit mozgásba
hozná.• Ekkor a visszajelző lámpa csak a rögzítőfék
aktív állapotát jelzi. A fék működtetésének
mértékét nem.
Lejtőn/emelkedőn történő parkolás esetén, fordítsa
az első kerekeket lejtőn a járdaszegély felé, és ellen-
kezőleg, ha emelkedőn parkol. Azelőtt aktiválja a
rögzítőféket, hogy a fokozatválasztót PARKOLÓ fo-
kozatba kapcsolná, különben a sebességváltó rete-
szelő mechanizmusára terhelődő erő megnehezíti a
fokozatválasztó PARKOLÓ fokozatból történő át-
kapcsolását. A rögzítőféket mindig működtetni kell,
amikor a vezető nincs a gépkocsiban.
FIGYELEM!
• Ne használja a PARKOLÓ fokozatot a rögzítőfék
helyettesítésére. Parkolásnál mindig a lehető
legteljesebb mértékben rögzítse a rögzítőféket a
gépkocsi elmozdulásának és esetleges sérülések
elkerülése érdekében.
• A gépkocsi elhagyásakor mindig vegye ki a gép-
kocsiból a távirányítót, és zárja be a gépkocsit.
(Folytatás)
FIGYELEM!(Folytatás)
• Ne hagyjon egyedül gyermeket a gépkocsiban,
illetve ne hagyja, hogy gyermek hozzáférjen a
lezáratlan gépkocsihoz. Gyermeket felügyelet
nélkül a gépkocsiban hagyni számos okból ve-
szélyes. A gyerek vagy mások súlyosan, akár
végzetesen megsérülhetnek. A gyerekeket fi-
gyelmeztetni kell, hogy ne nyúljanak a rögzítő-
fékhez, a fékpedálhoz és a fokozatválasztóhoz.
• A gépkocsiból való kiszálláskor mindig ügyeljen
arra, hogy a kulcs nélküli gyújtáskapcsoló az
„OFF” üzemmódban legyen, távolítsa el a távirá-
nyítót a gépkocsiból, és zárja be a gépkocsit.
• Ne hagyja a távirányítót a gépkocsiban vagy a
gépkocsi közelében, illetve gyermekek számára
elérhető helyen, és Keyless Enter-N-Go funkci-
óval felszerelt gépkocsik esetében ne hagyja a
gyújtást ACC (TARTOZÉK) vagy ON/RUN (BE/
ÜZEM) állásban. A gyermek könnyen működtet-
heti az elektromos ablakemelőt, más vezérlő-
ket, vagy el is mozdíthatja a gépkocsit.
(Folytatás)
Rögzítőfék
297

FIGYELEM!(Folytatás)
• Győződjön meg arról, hogy a rögzítőféket telje-
sen kioldotta vezetés előtt; ha mégsem, az a fék
meghibásodásához és ütközéshez vezethet.
• Mindig teljesen húzza be a rögzítőféket, mielőtt
elhagyja a gépkocsit, különben elgurulhat, és
sérülést vagy kárt okozhat. Győződjön meg ar-
ról is, hogy a sebességváltót PARKOLÓ helyzet-
ben hagyta. Ha nem így tesz, a gépkocsi elgurul-
hat, és sérülést vagy kárt okozhat.
VIGYÁZAT!
Ha a fékrendszer visszajelző lámpája a rögzítőfék
kioldása után tovább világít, az a fékrendszer meg-
hibásodását jelzi. Haladéktalanul javíttassa meg a
fékrendszert a hivatalos márkaszervizben.
FÉKRENDSZER
Gépkocsija kétkörös hidraulikus fékrendszerrel van
felszerelve. Ha a két hidraulikus fékkör valamelyike
veszít a normál teljesítményéből, a másik rendszer
továbbra is működik. Bár valamennyire csökken azáltalános fékhatékonyság. Ilyenkor azt tapasztalhatja,
hogy a fékpedált jobban le kell nyomni, illetve na-
gyobb fékerő kifejtésére van szükség a lassításhoz
vagy a megálláshoz, ezenfelül a „fékrendszer vissza-
jelző lámpája” is felkapcsolhat.
Abban az esetben, ha a rásegítés valami miatt nem
működik (pl. több fékezés leállított motornál), a
fékek akkor is működnek. Bár sokkal nagyobb erőki-
fejtésre van szükség a gépkocsi megállításához, mint
amikor működik a fékrásegítő.
ELEKTRONIKUS FÉKVEZÉRLŐ
RENDSZER
Gépkocsiját korszerű elektronikus fékvezérlő rend-
szerrel (EBC) szerelték fel. Ez a rendszer olyan funk-
ciókat foglal magában, mint az elektronikus fékerőel-
osztás (EBD), a blokkolásgátló fékrendszer (ABS), a
fékrásegítő rendszer (BAS), a hegymeneti elindulást
segítő rendszer (HSA), a kipörgésgátló rendszer
(TCS), az elektronikus menetstabilizátor (ESC), vala-
mint az elektronikus borulásgátló (ERM). Ezek a
rendszerek együtt dolgoznak, hogy különböző veze-
tési körülmények mellett is fokozzák a gépkocsi sta-
bilitását és felügyeletét.Gépkocsija felszereltségéhez a következő funkciók is
hozzátartozhatnak: utánfutóstabilitás-szabályozó
(TSC), azonnali vészfékezés (RAB), féktámogatás
esőben (RBS), dinamikus kormányzási nyomaték
(DST), lejtmenetvezérlő (HDC), valamint Selec-
-Speed szabályozás (SSC).
Elektronikus fékerőelosztás (EBD)Ez a funkció az első és a hátsó tengely közötti
féknyomaték-elosztást kezeli a hátsó tengely féknyo-
másának korlátozásával. Ez a hátsó kerekek kipörgé-
sének megakadályozásával biztosítja a gépkocsi sta-
bilitásának megtartását, valamint arra is szolgál, hogy
a hátsó tengelyre ne hasson előbb az ABS, mint az
első tengelyre.
Fékrendszer Figyelmeztető fényA fékrendszer piros visszajelző lámpája a gyújtáskap-
csoló ON (BE) helyzetbe fordításakor bekapcsol, és
akár négy másodpercig is égve marad.
Ha a fékrendszer visszajelző lámpája vezetés közben
égve marad vagy világítani kezd, az azt jelzi, hogy a
fékrendszer működése nem megfelelő, és azonnali
szervizre van szükség. Amennyiben a gyújtáskap-
csoló ON (BE) állásba fordításakor a lámpa nem
298

kapcsol fel, úgy minél hamarabb meg kell javíttatni a
fékrendszer visszajelző lámpáját.
Blokkolásgátló fékrendszer (ABS)A blokkolásgátló fékrendszer (ABS) fokozott
gépkocsi-stabilitást nyújt a különböző fékezési viszo-
nyok között. A rendszer automatikusan megakadá-
lyozza a kerék blokkolását, és javítja a gépkocsi irá-
nyíthatóságát fékezés közben.
Az ABS a gépkocsi minden elindulásakor egy önellen-
őrző ciklust hajt végre, hogy meggyőződjön megfe-
lelő működéséről. Az önellenőrzés közben előfor-
dulhat, hogy halk kattogó hangot, valamint ezzel
kapcsolatos motorzajt hallhat.
Az ABS fékezés közben aktiválódik, ha a rendszer azt
észleli, hogy egy vagy több kerék blokkol. A külön-
böző útállapotok (mint például jég, hó, kavicshorda-
lék, bukkanók, vasúti kereszteződés, laza törmelék
vagy vészfékezés) növelhetik az ABS aktiválásának
esélyét.
A következőket is tapasztalhatja az ABS aktiválása-
kor :
• Az ABS motor zajos (a megállást követően kis ideig
még működhet).• A mágnesszelepek kattogó hangja.
• A fékpedál lüktetése.
• Megálláskor a fékpedál enyhe meglökődése.
Ezek mind normális jellemzői az ABS működésének.
FIGYELEM!
• Az ABS kifinomult elektronikus berendezést
tartalmaz, amely érzékeny a nem megfelelően
felszerelt vagy nagy teljesítményű rádióadó-
-berendezések által okozott interferenciára. Az
interferencia csökkentheti a blokkolásgátló ha-
tást. Ilyen berendezés felszerelését csak szak-
képzett emberek végezhetik.
• A blokkolásgátló fékek pumpálása csökkenti a
hatékonyságukat, és ütközéshez vezethet. A
pumpálás meghosszabbítja a megálláshoz szük-
séges fékutat. Csak erősen lépjen a fékpedálra,
amikor le akar lassítani, vagy meg akar állni.
(Folytatás)
FIGYELEM!(Folytatás)
• Az ABS nem tudja kiküszöbölni, hogy a fizika
természeti törvényei hatással legyenek a gépko-
csira, és nem tudja növelni a fékezés vagy a
kormányzás hatékonyságát a gépkocsi fékjei és
abroncsai, vagy a tapadás által nyújtottnál na-
gyobb mértékben.
• Az ABS nem képes a túlságosan nagy sebességű
kanyarvételből, nem megfelelő követési távolság
tartásából vagy vízen csúszásból eredő ütközés
elkerülésére.
• Az ABS rendszerrel felszerelt gépkocsi képessé-
geit soha nem szabad vakmerő vagy veszélyes
módon kihasználni, ami a vezető és mások biz-
tonságát veszélyezteti.
Az ABS funkciót OEM gumiabroncsokkal való hasz-
nálatra tervezték. A módosítások az ABS teljesítmé-
nyének csökkenését okozhatják.
ABS visszajelző lámpájaAz ABS borostyánsárga visszajelző lámpája a gyújtás-
kapcsoló ON (BE) helyzetbe fordításával bekapcsol,
és négy másodpercig marad égve.
299

Ha az ABS visszajelző lámpája tovább marad égve,
vagy menet közben bekapcsol, az arra utal, hogy a
fékrendszer blokkolásgátló része nem működik, és
szervizbeavatkozást igényel. Ennek ellenére, ha a fék-
rendszer visszajelző lámpája nem világít, a hagyomá-
nyos fékrendszer továbbra is normálisan működik.
Ha az ABS visszajelző lámpája világít, akkor a fékrend-
szer sürgős szervizbeavatkozásra szorul annak ér-
dekében, hogy a blokkolásgátló fékrendszer előnyei
újra érvényesülni tudjanak. Amennyiben a gyújtás-
kapcsoló ON (BE) állásba fordításakor a lámpa nem
kapcsol fel, úgy minél hamarabb meg kell javíttatni az
ABS visszajelző lámpáját.
Fékrásegítő rendszer (BAS)A BAS rendszert arra tervezték, hogy vészfékezési
manőverek során optimalizálja a gépkocsi fékezési
teljesítményét. Az alkalmazott fékezés mértékének
és intenzitásának érzékelése által a rendszer észleli a
vészfékezési helyzetet, és optimális féknyomást biz-
tosít a fékek számára. Ez segíthet a fékút csökkentés-
ében. A BAS rendszer a blokkolásgátló fékrendszert
(ABS) egészíti ki. A fék nagyon gyors működtetése
esetén a legjobb a BAS rásegítés. A rendszer előnye-
inek kihasználása érdekében a teljes fékezési szakasz
alatt folyamatos féknyomást kell biztosítania (vagyisne „pumpálja” a féket). Ne csökkentse a fékpedál
nyomását, csak ha már nem szeretne tovább fékezni.
A fékpedál felengedésekor a BAS rendszer kikapcsol.
FIGYELEM!
A fékrásegítő rendszer (BAS) nem tudja kiküszö-
bölni, hogy a fizika törvényei hatással legyenek a
gépkocsira, illetve a tapadást sem tudja növelni az
uralkodó útviszonyok mellett. A BAS nem tudja
megelőzni az ütközéseket, beleértve azokat, ame-
lyek a kanyarokban a túl nagy sebesség miatt,
nagyon csúszós úton való haladás miatt, vagy
vízen csúszás miatt következnek be. A BAS rend-
szerrel felszerelt gépkocsi képességeit soha nem
szabad vakmerő vagy veszélyes módon kihasz-
nálni, ami a vezető és mások biztonságát veszé-
lyezteti.
Hegymeneti elindulást segítő
rendszer (HSA)
A HSA rendszert úgy tervezték, hogy csökkentse a
visszagurulást, ha gépkocsi teljesen megáll egy emel-
kedőn. Ha a vezetőoldali elengedi a fékpedált emel-
kedőn állva, a HSA még egy rövid ideig megtartja aféknyomást. Ha a sofőr ezen rövid idő alatt nem
nyomja meg a gázpedált, a rendszer kiengedi a fék-
nyomást, és a gépkocsi normál módon visszagurul a
lejtőn.
A HSA aktiválódásához a következő feltételek telje-
sülésére van szükség:
• A funkciót engedélyezni kell.
• A gépkocsinak álló helyzetben kell lennie.
• A rögzítőféknek kioldott állapotban kell lennie.
• A vezetőoldali ajtónak bezárva kell lennie.
• A gépkocsinak elég meredek emelkedőn kell állnia.
• A kiválasztott fokozatnak meg kell felelnie a lejtőn
való haladás irányának (pl. emelkedőn előremeneti
fokozat, lejtőn HÁTRAMENETI fokozat).
• A HSA a HÁTRAMENETI és az összes előremeneti
fokozatban működik. A rendszer nem aktiválódik,
ha a sebességváltó PARKOLÓ vagy ÜRES állásban
van. Kézi kapcsolású sebességváltóval szerelt gép-
kocsik esetében a HSA aktív marad, ha a tengely-
kapcsoló pedált lenyomják.
300