2015 YAMAHA WR 250F Betriebsanleitungen (in German)

KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM
9-37
HINWEIS
• Werden die Fehlercodenummern 13 und 14 angezeigt, die Prüfungen und Wartungsschritte für Fe-
hlercodenummer 13 zuerst ausführen.
• Vor der Fehlersuche das Starter-Kabel vom Starter-Relais abtrennen.5 Defekter Kurbelwellensen-
sor.Den Kurbelwellensensor
prüfen.
Siehe unter “DEN KURBEL-
WELLENSENSOR
PRÜFEN” auf Seite 9-79.Motor mit dem Anlasser an-
lassen.
Fehlercodenummer wird
nicht angezeigt  Wartung
ist abgeschlossen.
Fehlercodenummer wird an-
gezeigt  Weiter mit Punkt 6.
6 Störung im elektronischen
Steuergerät.Elektronisches Steuergerät
erneuern.
Fehlercode. 13
BezeichnungAnsaugluft-Druckgeber: unterbrochen oder Kurzschluss er-
kannt.
Betriebssicheres SystemDer Motor kann gestartet werden.
Fahrzeug fahrfähig
Diagnosecode -Nr.03
Anzeige des Diagnose-
ToolsZeigt den Ansaugluftdruck an.
ArbeitsablaufDas Gaspedal bedienen, während der Starterschalter gedrückt
wird. (Wenn sich der Anzeigewert ändert, ist die Leistung OK.)
Be-
zeic
hnu
ngWahrscheinliche Ursache
der Störung und PrüfungWartungsarbeitBestätigung des War-
tungsabschlusses
1 Verbindung des Ansaugluft-
Druckgeber-Steckverbind-
ers.
Den Verriegelungszustand
des Steckverbinders prüfen.
Steckverbinder trennen und
Anschlüsse überprüfen (ver-
bogene oder gebrochene
Kontakte und richtiges Ein-
rasten der Anschlüsse).Falsch angeschlossen 
Den Steckverbinder richtig
anschließen, oder den Kabel-
baum reparieren/erneuern.Den Starterschalter drücken.
Fehlercodenummer wird
nicht angezeigt  Wartung
ist abgeschlossen.
Fehlercodenummer wird an-
gezeigt  Weiter mit Punkt 2. Fehlercode. 12
BezeichnungKurbelwellensensor: Vom Kurbelwellensensor werden keine
normalen Signale empfangen.

KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM
9-38
2 Verbindung des Kabelbaum-
Steuergerät-Steckverbind-
ers.
Den Verriegelungszustand
des Steckverbinders prüfen.
Steckverbinder trennen und
Anschlüsse überprüfen (ver-
bogene oder gebrochene
Kontakte und richtiges Ein-
rasten der Anschlüsse).Falsch angeschlossen 
Den Steckverbinder richtig
anschließen, oder den Kabel-
baum reparieren/erneuern.Den Starterschalter drücken.
Fehlercodenummer wird
nicht angezeigt  Wartung
ist abgeschlossen.
Fehlercodenummer wird an-
gezeigt  Weiter mit Punkt 3.
3 Kabelbaum-Durchgängigkeit. Unterbrochen oder
Kurzschluss  Kabelbaum
erneuern.
Zwischen Steckverbinder von
Ansaugluft-Druckgeber und
Steuergerät.
Schwarz/Blau – Schwarz/
Blau
Rosa–Rosa
Blau/BlauDen Starterschalter drücken.
Fehlercodenummer wird
nicht angezeigt  Wartung
ist abgeschlossen.
Fehlercodenummer wird an-
gezeigt  Weiter mit Punkt 4.
4 Installationsbedingung des
Ansaugluft-Druckgebers.
Auf Spiel und Einklemmun-
gen kontrollieren.Falsch installierter Sensor 
Sensor erneut installieren
oder erneuern.Den Starterschalter drücken.
Fehlercodenummer wird
nicht angezeigt  Wartung
ist abgeschlossen.
Fehlercodenummer wird an-
gezeigt  Weiter mit Punkt 5.
5 Ansaugluft-Druckgeber de-
fekt.Den Diagnosemodus ausfüh-
ren. (Codenr. 03)
Ist der Motor gestoppt:
Der Luftdruck auf der aktuel-
len Höhe und die Wetter-
bedingungen werden
angezeigt.
Auf Meereshöhe: ca. 101 kPa
1000 m über NN: ca. 90 kPa
2000 m über NN: ca. 80 kPa
3000 m über NN: ca. 70 kPa
Wird der Motor durchgekur-
belt: Sicherstellen, dass sich
der angezeigte Wert ändert.
Der Wert ändert sich nicht,
wenn der Motor durchgekur-
belt wird.  Den Ansaugluft-
Druckgeber kontrollieren.
Erneuern, wenn defekt.
Siehe unter “ANSAUGLUFT-
DRUCKGEBER KONTROL-
LIEREN” auf Seite 9-84.Den Starterschalter drücken.
Fehlercodenummer wird
nicht angezeigt  Wartung
ist abgeschlossen.
Fehlercodenummer wird an-
gezeigt  Weiter mit Punkt 6.
6 Störung im elektronischen
Steuergerät.Elektronisches Steuergerät
erneuern. Fehlercode. 13
BezeichnungAnsaugluft-Druckgeber: unterbrochen oder Kurzschluss er-
kannt.

KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM
9-39
HINWEIS
• Werden die Fehlercodenummern 13 und 14 angezeigt, die Prüfungen und Wartungsschritte für Fe-
hlercodenummer 13 zuerst ausführen.
• Vor der Fehlersuche das Starter-Kabel vom Starter-Relais abtrennen.
Fehlercode. 14
BezeichnungAnsaugluft-Druckgeber: Fehler im Schlauchsystem (Schlauch
verstopft oder gelöst).
Betriebssicheres SystemDer Motor kann gestartet werden.
Fahrzeug fahrfähig
Diagnosecode -Nr.03
Anzeige des Diagnose-
ToolsZeigt den Ansaugluftdruck an.
ArbeitsablaufDas Gaspedal bedienen, während der Starterschalter gedrückt
wird. (Wenn sich der Anzeigewert ändert, ist die Leistung OK.)
Be-
zeic
hnu
ngWahrscheinliche Ursache
der Störung und PrüfungWartungsarbeitBestätigung des War-
tungsabschlusses
1 Der Schlauch des Ansau-
gluft-Druckgebers ist beschä-
digt, getrennt, verstopft,
verdreht oder geknickt.Den Sensorschlauch reparie-
ren oder erneuern.Den Motor starten und etwa 5
Sekunden im Leerlauf laufen
lassen.
Fehlercodenummer wird
nicht angezeigt  Wartung
ist abgeschlossen.
Fehlercodenummer wird an-
gezeigt  Weiter mit Punkt 2.
2 Ansaugluft-Druckgeber de-
fekt.Den Diagnosemodus ausfüh-
ren. (Codenr. 03)
Ist der Motor gestoppt:
Der Luftdruck auf der aktuel-
len Höhe und die Wetter-
bedingungen werden
angezeigt.
Auf Meereshöhe: ca. 101 kPa
1000 m über NN: ca. 90 kPa
2000 m über NN: ca. 80 kPa
3000 m über NN: ca. 70 kPa
Wird der Motor durchgekur-
belt: Sicherstellen, dass sich
der angezeigte Wert ändert.
Der Wert ändert sich nicht,
wenn der Motor durchgekur-
belt wird.  Den Ansaugluft-
Druckgeber kontrollieren.
Erneuern, wenn defekt.
Siehe unter “ANSAUGLUFT-
DRUCKGEBER KONTROL-
LIEREN” auf Seite 9-84.

KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM
9-40
HINWEIS
Vor der Fehlersuche das Starter-Kabel vom Starter-Relais abtrennen.
Fehlercode. 15
BezeichnungDrosselklappensensor: unterbrochen oder Kurzschluss er-
kannt.
Betriebssicheres SystemDer Motor kann gestartet werden.
Fahrzeug fahrfähig
Diagnosecode -Nr.01
Anzeige des Diagnose-
ToolsSignal des Drosselklappensensors
• 11–14 (vollständig geschlossene Position)
• 109–116 (vollständig geöffnete Position)
Arbeitsablauf• Mit vollständig geschlossenem Gasschieber kontrollieren.
• Mit vollständig geöffnetem Gasschieber kontrollieren.
Be-
zeic
hnu
ngWahrscheinliche Ursache
der Störung und PrüfungWartungsarbeitBestätigung des War-
tungsabschlusses
1 Verbindung des Drosselklap-
pensensor-Steckverbinders.
Den Verriegelungszustand
des Steckverbinders prüfen.
Steckverbinder trennen und
Anschlüsse überprüfen (ver-
bogene oder gebrochene
Kontakte und richtiges Ein-
rasten der Anschlüsse).Falsch angeschlossen 
Den Steckverbinder richtig
anschließen, oder den Kabel-
baum reparieren/erneuern.Den Starterschalter drücken.
Fehlercodenummer wird
nicht angezeigt  Wartung
ist abgeschlossen.
Fehlercodenummer wird an-
gezeigt  Weiter mit Punkt 2.
2 Verbindung des Kabelbaum-
Steuergerät-Steckverbind-
ers.
Den Verriegelungszustand
des Steckverbinders prüfen.
Steckverbinder trennen und
Anschlüsse überprüfen (ver-
bogene oder gebrochene
Kontakte und richtiges Ein-
rasten der Anschlüsse).Falsch angeschlossen 
Den Steckverbinder richtig
anschließen, oder den Kabel-
baum reparieren/erneuern.Den Starterschalter drücken.
Fehlercodenummer wird
nicht angezeigt  Wartung
ist abgeschlossen.
Fehlercodenummer wird an-
gezeigt  Weiter mit Punkt 3.
3 Kabelbaum-Durchgängigkeit. Unterbrochen oder
Kurzschluss  Kabelbaum
erneuern.
Zwischen den Steckverbind-
ern von Drosselklappensen-
sor und Steuergerät.
Schwarz/Blau – Schwarz/
Blau
Gelb/Gelb
Blau/BlauDen Starterschalter drücken.
Fehlercodenummer wird
nicht angezeigt  Wartung
ist abgeschlossen.
Fehlercodenummer wird an-
gezeigt  Weiter mit Punkt 4.

KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM
9-41
HINWEIS
Vor der Fehlersuche das Starter-Kabel vom Starter-Relais abtrennen.4 Installationsbedingung des
Drosselklappensensors.
Auf Spiel und Einklemmun-
gen kontrollieren.Falsch installierter Sensor 
Sensor erneut installieren
oder erneuern.
Siehe unter “DROSS-
ELKLAPPENSENSOR EIN-
STELLEN” auf Seite 8-11.Den Starterschalter drücken.
Fehlercodenummer wird
nicht angezeigt  Wartung
ist abgeschlossen.
Fehlercodenummer wird an-
gezeigt  Weiter mit Punkt 5.
5 Angewendete Spannung des
Drosselklappensensor-Ka-
bels.Die angewendete Spannung
messen.
(Schwarz/Blau-Blau)
Siehe unter “DROSS-
ELKLAPPENSENSOR KON-
TROLLIEREN” auf Seite 9-
83.Den Starterschalter drücken.
Fehlercodenummer wird
nicht angezeigt  Wartung
ist abgeschlossen.
Fehlercodenummer wird an-
gezeigt  Weiter mit Punkt 6.
Position des get-
rennten KabelsAus-
gangss-
pannung
Getrenntes
Massekabel5V
Getrenntes Aus-
gabekabel0V
Getrenntes Strom-
versorgungskabel0V
6 Defekter Drosselklappensen-
sor.Das Drosselklappensensor-
Signal kontrollieren.
Den Diagnosemodus ausfüh-
ren. (Code-Nr. 01)
Wenn der Gasschieber voll-
ständig geschlossen ist:
Ein Wert von 11–14 wird an-
gezeigt.
Wenn der Gasschieber voll-
ständig geöffnet ist:
Ein Wert von 109–116 wird
angezeigt.
Ein angezeigter Wert ist
außerhalb des vorgegebenen
Bereichs.  Den Dross-
elklappensensor erneuern.Den Starterschalter drücken.
Fehlercodenummer wird
nicht angezeigt  Wartung
ist abgeschlossen.
Fehlercodenummer wird an-
gezeigt  Weiter mit Punkt 7.
7 Störung im elektronischen
Steuergerät.Elektronisches Steuergerät
erneuern. Fehlercode. 15
BezeichnungDrosselklappensensor: unterbrochen oder Kurzschluss er-
kannt.

KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM
9-42
HINWEIS
• Vor der Kontrolle des Kühlflüssigkeits-Temperatursensors sicherstellen, dass der Motor vollständig
abgekühlt ist.
• Vor der Fehlersuche das Starter-Kabel vom Starter-Relais abtrennen.Fehlercode. 16
BezeichnungDrosselklappensensor: eingeklemmter Drosselklappensen-
sor erkannt.
Betriebssicheres SystemDer Motor kann gestartet werden.
Fahrzeug fahrfähig
Diagnosecode -Nr.01
Anzeige des Diagnose-
ToolsSignal des Drosselklappensensors
• 11–14 (vollständig geschlossene Position)
• 109–116 (vollständig geöffnete Position)
Arbeitsablauf• Mit vollständig geschlossenem Gasschieber kontrollieren.
• Mit vollständig geöffnetem Gasschieber kontrollieren.
Be-
zeic
hnu
ngWahrscheinliche Ursache
der Störung und PrüfungWartungsarbeitBestätigung des War-
tungsabschlusses
1 Installationsbedingung des
Drosselklappensensors.
Auf Spiel und Einklemmun-
gen kontrollieren.Falsch installierter Sensor 
Sensor erneut installieren
oder erneuern.
Siehe unter “DROSS-
ELKLAPPENSENSOR EIN-
STELLEN” auf Seite 8-11.Den Starterschalter drücken.
Fehlercodenummer wird
nicht angezeigt  Wartung
ist abgeschlossen.
Fehlercodenummer wird an-
gezeigt  Weiter mit Punkt 2.
2 Defekter Drosselklappensen-
sor.Das Drosselklappensensor-
Signal kontrollieren.
Den Diagnosemodus ausfüh-
ren. (Code-Nr. 01)
Wenn der Gasschieber voll-
ständig geschlossen ist:
Ein Wert von 11–14 wird an-
gezeigt.
Wenn der Gasschieber voll-
ständig geöffnet ist:
Ein Wert von 109–116 wird
angezeigt.
Ein angezeigter Wert ist
außerhalb des vorgegebenen
Bereichs.  Den Dross-
elklappensensor erneuern.Den Starterschalter drücken.
Fehlercodenummer wird
nicht angezeigt  Wartung
ist abgeschlossen.
Fehlercodenummer wird an-
gezeigt  Weiter mit Punkt 3.
3 Störung im elektronischen
Steuergerät.Elektronisches Steuergerät
erneuern.
Fehlercode. 21
BezeichnungKühlflüssigkeits-Temperaturfühler: unterbrochen oder
Kurzschluss erkannt.
Betriebssicheres SystemDer Motor kann gestartet werden.
Fahrzeug fahrfähig

KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM
9-43
Diagnosecode -Nr.06
Anzeige des Diagnose-
ToolsZeigt die Kühlflüssigkeitstemperatur an.
ArbeitsablaufDie aktuell gemessene Kühlmitteltemperatur mit dem am Yamaha
Diagnose-Tool angezeigten Wert vergleichen.
Be-
zeic
hnu
ngWahrscheinliche Ursache
der Störung und PrüfungWartungsarbeitBestätigung des War-
tungsabschlusses
1 Verbindung des Kühlflüssig-
keits-Temperaturfühler-
Steckverbinders.
Den Verriegelungszustand
des Steckverbinders prüfen.
Steckverbinder trennen und
Anschlüsse überprüfen (ver-
bogene oder gebrochene
Kontakte und richtiges Ein-
rasten der Anschlüsse).Falsch angeschlossen 
Den Steckverbinder richtig
anschließen, oder den Kabel-
baum reparieren/erneuern.Den Starterschalter drücken.
Fehlercodenummer wird
nicht angezeigt  Wartung
ist abgeschlossen.
Fehlercodenummer wird an-
gezeigt  Weiter mit Punkt 2.
2 Verbindung des Kabelbaum-
Steuergerät-Steckverbind-
ers.
Den Verriegelungszustand
des Steckverbinders prüfen.
Steckverbinder trennen und
Anschlüsse überprüfen (ver-
bogene oder gebrochene
Kontakte und richtiges Ein-
rasten der Anschlüsse).Falsch angeschlossen 
Den Steckverbinder richtig
anschließen, oder den Kabel-
baum reparieren/erneuern.Den Starterschalter drücken.
Fehlercodenummer wird
nicht angezeigt  Wartung
ist abgeschlossen.
Fehlercodenummer wird an-
gezeigt  Weiter mit Punkt 3.
3 Kabelbaum-Durchgängigkeit. Unterbrochen oder
Kurzschluss  Kabelbaum
erneuern.
Zwischen Kühlflüssigkeits-
Temperatursensor-Steck-
verbinder und Steuergerät-
Steckverbinder.
Grün/Weiß–Grün/Weiß
Schwarz/Blau – Schwarz/
BlauDen Starterschalter drücken.
Fehlercodenummer wird
nicht angezeigt  Wartung
ist abgeschlossen.
Fehlercodenummer wird an-
gezeigt  Weiter mit Punkt 4.
4 Installationsbedingung des
Kühlflüssigkeits-Temper-
aturfühlers.
Auf Spiel und Einklemmun-
gen kontrollieren.Falsch installierter Sensor 
Sensor erneut installieren
oder erneuern.Den Starterschalter drücken.
Fehlercodenummer wird
nicht angezeigt  Wartung
ist abgeschlossen.
Fehlercodenummer wird an-
gezeigt  Weiter mit Punkt 5. Fehlercode. 21
BezeichnungKühlflüssigkeits-Temperaturfühler: unterbrochen oder
Kurzschluss erkannt.

KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM
9-44
HINWEIS
• Vor dem Überprüfen des Lufteinlass-Temperatursensors sicherstellen, dass der Motor vollständig
abgekühlt ist.
• Vor der Fehlersuche das Starter-Kabel vom Starter-Relais abtrennen.5 Defekter Kühlflüssigkeits-
Temperaturfühler.Den Diagnosemodus ausfüh-
ren. (Codenr. 06)
Wenn der Motor kalt ist:
Die angezeigte Temperatur
liegt dicht bei der Umgebung-
stemperatur.
Die angezeigte Temperatur
liegt nicht nahe der Umge-
bungstemperatur.  Den
Kühlflüssigkeits-Temper-
aturfühler kontrollieren.
Erneuern, wenn defekt.
Siehe unter “KÜHLFLÜSSIG-
KEITSTEMPERATURFÜH-
LER KONTROLLIEREN” auf
Seite 9-83.Den Starterschalter drücken.
Fehlercodenummer wird
nicht angezeigt  Wartung
ist abgeschlossen.
Fehlercodenummer wird an-
gezeigt  Weiter mit Punkt 6.
6 Störung im elektronischen
Steuergerät.Elektronisches Steuergerät
erneuern.
Fehlercode. 22
BezeichnungAnsaugluft-Temperaturfühler: unterbrochen oder
Kurzschluss erkannt.
Betriebssicheres SystemDer Motor kann gestartet werden.
Fahrzeug fahrfähig
Diagnosecode -Nr.05
Anzeige des Diagnose-
ToolsZeigt die Ansauglufttemperatur an.
ArbeitsablaufDie aktuell gemessene Ansauglufttemperatur mit dem am Yamaha
Diagnose-Tool angezeigten Wert vergleichen.
Be-
zeic
hnu
ngWahrscheinliche Ursache
der Störung und PrüfungWartungsarbeitBestätigung des War-
tungsabschlusses
1 Verbindung des Ansaugluft-
Temperaturfühler-Steck-
verbinders.
Den Verriegelungszustand
des Steckverbinders prüfen.
Steckverbinder trennen und
Anschlüsse überprüfen (ver-
bogene oder gebrochene
Kontakte und richtiges Ein-
rasten der Anschlüsse).Falsch angeschlossen 
Den Steckverbinder richtig
anschließen, oder den Kabel-
baum reparieren/erneuern.Den Starterschalter drücken.
Fehlercodenummer wird
nicht angezeigt  Wartung
ist abgeschlossen.
Fehlercodenummer wird an-
gezeigt  Weiter mit Punkt 2. Fehlercode. 21
BezeichnungKühlflüssigkeits-Temperaturfühler: unterbrochen oder
Kurzschluss erkannt.