2015 YAMAHA WR 250F Betriebsanleitungen (in German)

MOTORDATEN
2-2
GAS2GB3064
MOTORDATEN
Motor
Bauart Flüssigkeitsgekühlter 4-Takt-Motor, DOHC
Hubraum 250 cm
3
Zylinderanordnung Einzylinder
Bohrung  Hub 77.0  53.6 mm (3.0  2.1 in)
Verdichtungsverhältnis 13.5:1
Startsystem Elektro- und Kickstarter
Kraftstoff
Empfohlener Kraftstoff Ausschließlich bleifreies Superbenzin
Tankvolumen (Gesamtinhalt) 7.5 L (1.98 US gal, 1.65 Imp.gal)
Davon Reserve 1.6 L (0.42 US gal, 0.35 Imp.gal)
Motoröl
Schmiersystem Nasssumpfschmierung
Empfohlene Marke YAMALUBE
Sorte (Viskosität) SAE 10W-30, SAE 10W-40, SAE 10W-50,
SAE 15W-40, SAE 20W-40 oder SAE 20W-50
Empfohlene Motorölqualität grade API Service, Sorte SG oder höher/JASO MA
Motoröl-Füllmenge
Menge (zerlegt) 1.10 L (1.16 US qt, 0.97 Imp.qt)
Ohne Wechsel des Ölfiltereinsatzes 0.83 L (0.88 US qt, 0.73 Imp.qt)
Mit Wechsel des Ölfilterensatzes 0.85 L (0.90 US qt, 0.75 Imp.qt)
Ölfilter
Ölfiltertyp Papier
Überdruckventil-Öffnungsdruck 40.0–80.0 kPa (0.40–0.80 kgf/cm
2,
5.8–11.6 psi)
Ölpumpentyp
Ölpumpen-Bauart Rotorpumpe
Radialspiel zw. Innen- u. Außenrotor 0.150 mm (0.0059 in)
Grenze 0.20 mm (0.0079 in)
Radialspiel zwischen Außenrotor und
Pumpengehäuse 0.13–0.18 mm (0.0051–0.0071 in)
Grenze 0.24 mm (0.0094 in)
Rotor-Laufspiel 0.06–0.11 mm (0.0024–0.0043 in)
Grenze 0.17 mm (0.0067 in)
Kühlsystem
Kühlers (einschließlich aller Kanäle) 1.00 L (1.06 US qt, 0.88 Imp.qt)
Kühler-Fassungsvermögen 0.56 L (0.60 US qt, 0.50 Imp.qt)
Kühlerverschlussdeckel-Öffnungsdruck 107.9–137.3 kPa (1.08–1.37 kg/cm
2,
15.6–19.9 psi)
Kühlerblock-Abmessungen
Breite 112.6 mm (4.43 in)
Höhe 235.0 mm (9.25 in)
Tiefe 28.0 mm (1.10 in)
Wasserpumpe
Bauart Kreiselpumpe mit Einzelzulauf
Zündkerze(n)
Hersteller/Modell NGK/LMAR8G
Zündkerzen-Elektrodenabstand 0.7–0.8 mm (0.028–0.031 in)
Zylinderkopf

MOTORDATEN
2-3
Brennraumvolumen 12.07–12.87 cm3 (0.74–0.79 cu.in)
max. Verzug 0.05 mm (0.0020 in)
Nockenwelle
Antrieb Kette (links)
Nockenwellenlager-Durchmesser 22.000–22.021 mm (0.8661–0.8670 in)
Nockenwellen-Lagerzapfen-Durchmesser 21.959–21.972 mm (0.8645–0.8650 in)
Nockenwellen-Lagerspiel 0.028–0.062 mm (0.0011–0.0024 in)
Nockenabmessungen
Einlass A 31.730–31.830 mm (1.2492–1.2531 in)
Grenze 31.630 mm (1.2453 in)
Einlass B 22.450–22.550 mm (0.8839–0.8878 in)
Grenze 22.350 mm (0.8799 in)
Auslass A 33.370–33.470 mm (1.3138–1.3177 in)
Grenze 33.270 mm (1.3098 in)
Auslass B 25.211–25.311 mm (0.9926–0.9965 in)
Grenze 25.111 mm (0.9886 in)
Nockenwellen-Unrundlaufgrenzwert 0.030 mm (0.0012 in)
Steuerkette
Spannsystem automatisch
Ventile, Ventilsitze, Ventilführungen
Ventilspiel (kalt)
Einlass 0.12–0.19 mm (0.0047–0.0075 in)
Auslass 0.17–0.24 mm (0.0067–0.0094 in)
Ventil-Abmessungen
Ventilteller-Durchmesser A (Einlass) 30.90–31.10 mm (1.2165–1.2244 in)
Ventilteller-Durchmesser A (Auslass) 24.90–25.10 mm (0.9803–0.9882 in)
Ventilkegelbreite B (Einlass) 1.697 mm (0.0668 in)
Ventilkegelbreite B (Auslass) 1.909 mm (0.0752 in)
Kontaktbreite Ventilsitz C (Einlass) 0.90–1.10 mm (0.0354–0.0433 in)
Kontaktbreite Ventilsitz C (Auspuff) 0.90–1.10 mm (0.0354–0.0433 in)
A
B
A
B

MOTORDATEN
2-4
Ventiltellerrand-Stärke D (Einlass) 1.20 mm (0.0472 in)
Ventiltellerrand-Stärke D (Auslass) 0.85 mm (0.0335 in)
Ventilschaft-Durchmesser (Einlass) 4.975–4.990 mm (0.1959–0.1965 in)
Grenzwert 4.945 mm (0.1947 in)
Ventilschaft-Durchmesser (Auslass) 4.460–4.475 mm (0.1756–0.1762 in)
Grenzwert 4.430 mm (0.1744 in)
Innendurchmesser der Ventilführung (Einlass) 5.000–5.012 mm (0.1969–0.1973 in)
Grenzwert 5.050 mm (0.1988 in)
Innendurchmesser der Ventilführung (Auslass) 4.500–4.512 mm (0.1772–0.1776 in)
Grenzwert 4.550 mm (0.1791 in)
Ventilschaft-Spiel (Einlass) 0.010–0.037 mm (0.0004–0.0015 in)
Grenzwert 0.080 mm (0.0032 in)
Ventilschaft-Spiel (Auslass) 0.025–0.052 mm (0.0010–0.0020 in)
Grenzwert 0.100 mm (0.0039 in)
Max. Ventilschaft-Schlag 0.010 mm (0.0004 in)
Ventilfeder
Ungespannte Länge (Einlass) 36.69 mm (1.44 in)
Grenzwert 35.69 mm (1.41 in)
Ungespannte Länge (Auslass) 34.86 mm (1.37 in)
Grenzwert 33.86 mm (1.33 in)
Einbaulänge (Einlass) 31.40 mm (1.24 in)
Einbaulänge (Auslass) 28.50 mm (1.12 in)
Federrate K1 (Einlass) 29.65 N/mm (3.02 kgf/mm, 169.30 lbf/in)
Federrate K2 (Einlass) 39.31 N/mm (4.01 kgf/mm, 224.46 lbf/in)
Federrate K1 (Auslass) 23.11 N/mm (2.36 kgf/mm, 131.96 lbf/in)
Federrate K2 (Auslass) 30.88 N/mm (3.15 kgf/mm, 176.32 lbf/in)
Federdruck nach Einbau (Einlass) 146.00–168.00 N (14.89–17.13 kgf,
32.82–37.77 lbf)
Federdruck nach Einbau (Auslass) 137.00–157.00 N (13.97–16.01 kgf,
30.80–35.29 lbf)
Federneigungswinkel (Einlass) 2.5 °/1.6 mm (2.5 °/0.06 in)
Federneigungswinkel (Auslass) 2.5 °/1.5 mm (2.5 °/0.06 in)
C
D

MOTORDATEN
2-5
Windungsrichtung (Einlass) im Uhrzeigersinn
Windungsrichtung (Auslass) im Uhrzeigersinn
Zylinder
Bohrung 77.000–77.010 mm (3.0315–3.0319 in)
Konizitätsgrenzwert 0.050 mm (0.0020 in)
Unrundheitsgrenzwert 0.050 mm (0.0020 in)
Kolben
Kolbenlaufspiel 0.030–0.055 mm (0.0012–0.0022 in)
Grenze 0.15 mm (0.006 in)
Durchmesser D 76.955–76.970 mm (3.0297–3.0303 in)
Höhe H 6.0 mm (0.24 in)
Versatz 0.00 mm (0.0000 in)
Kolbenbolzenbohrungs-Innendurchmesser 16.002–16.013 mm (0.6300–0.6304 in)
Grenze 16.043 mm (0.6316 in)
Kolbenbolzen-Außendurchmesser 15.991–16.000 mm (0.6296–0.6299 in)
Grenze 15.971 mm (0.6288 in)
Kolbenringe
1. Kompressionsring (Topring)
Ausführung abgerundet
Abmessungen (B  T) 0.90  2.70 mm (0.04  0.11 in)
Ringstoß (eingebaut) 0.15–0.25 mm (0.0059–0.0098 in)
Grenze 0.50 mm (0.0197 in)
Ringnutspiel 0.030–0.065 mm (0.0012–0.0026 in)
Grenze 0.120 mm (0.0047 in)
Ölabstreifring
Abmessungen (B  T) 1.50  2.25 mm (0.06  0.89 in)
Ringstoß (eingebaut) 0.10–0.35 mm (0.0039–0.0138 in)
Kurbelwelle
Kröpfungs-Breite A 55.95–56.00 mm (2.203–2.205 in)
Max. Schlag C 0.030 mm (0.0012 in)
Pleuel-Axialspiel D 0.150–0.450 mm (0.0059–0.0177 in)
H
D
T
B
B
T

MOTORDATEN
2-6
Ausgleichswelle
Ausgleichswellen-Antriebsart Zahnrad
Kupplung
Kupplungsbauart Mehrscheiben-Ölbadkupplung
Auskupplungsmethode Innendruck, nockenbetätigt
Spiel des Kupplungshebels 7.0–12.0 mm (0.28–0.47 in)
Reibscheibenstärke 2.90–3.10 mm (0.114–0.122 in)
Verschleißgrenze 2.85 mm (0.112 in)
Anzahl 9 Stück
Kupplungsscheibenstärke 1.10–1.30 mm (0.043–0.051 in)
Anzahl 8 Stück
Verzugsgrenzwert 0.10 mm (0.004 in)
Kupplungsfederhöhe 47.80 mm (1.88 in)
Grenze 46.80 mm (1.84 in)
Anzahl Federn 5 Stück
Druckstangen-Verbiegungsgrenze 0.10 mm (0.004 in)
Kraftübertragung
Getriebeart klauengeschaltetes 6-Gang-Getriebe
Primäruntersetzungsgetriebe Stirnräder
Primäruntersetzungsverhältnis 3.353 (57/17)
Achsantrieb Kette
Sekundäruntersetzungsverhältnis 3.846 (50/13)
Getriebebetätigung Fußbedienung (links)
Getriebeabstufung
1. Gang 2.385 (31/13)
2. Gang 1.813 (29/16)
3. Gang 1.444 (26/18)
4. Gang 1.143 (24/21)
5. Gang 0.957 (22/23)
6. Gang 0.815 (22/27)
Schaltung
Bauart Schaltwalze und Druckstange
Max. Schaltgabel-Führungsstangen-Verzug 0.050 mm (0.0020 in)
Schaltgabeldicke 4.85 mm (0.1909 in)
Dekompressionsvorrichtung:
Typ automatisch
Luftfilter
Luftfiltereinsatz Nasselement
Luftfilteröl Yamaha-Schaum-Luftfilteröl oder ein anderes
hochwertiges Schaum-Luftfilteröl
Kraftstoffpumpe
Ausführung Elektrische Anlage
CC
D
A

MOTORDATEN
2-7
Einspritzdüse
Modell/Menge 30NA-FZ31/1
Widerstand 12 
Drosselklappengehäuse
Bauart / Anzahl 30RA-A95R/1
Kennzeichnung 2GB1 00
Kraftstoffleitungsdruck im Leerlauf 324.0 kPa (3.24 kgf/cm
2, 47.0 psi)
Drosselklappensensor
Widerstand 6.30 k
Ausgangsspannung (im Leerlauf) 0.5 V
Kraftstoffeinspritz-Sensor
Widerstand des Kurbelwellensensors 228–342  (Gy–B)
Ausgangsspannung des Ansaugluft-Druckgebers 3.61–3.67 V at 101.3 kPa (3.61–3.67 V at 1.01
kgf/cm
2, 3.61–3.67 V at 14.7 psi)
Widerstand des Ansaugluft-Temperaturfühler 290–390  at 80 °C (290–390  176 °F)
Widerstand des Kühlflüssigkeits-
Temperaturfühlers 2.51–2.78 k at 20 °C (2.51–2.78 k at 68 °F)
210–221  at 100 °C (210–221  at 212 °F)
Leerlauf
Leerlaufdrehzahl 1900–2100 U/min
CO-Gehalt in % 3.0–4.0 % (USA) (CAN)
Einlassunterdruck 25.3–29.3 kPa (190–220 mmHg, 7.5–8.7 inHg)
(USA) (CAN)
Kühlwassertemperatur 70.0–90.0 °C (158.00–194.00 °F)
Öltemperatur 70.0–80.0 °C (158.00–176.00 °F)
Spiel des Gasdrehgriffs 3.0–5.0 mm (0.12–0.20 in)

FAHRGESTELLDATEN
2-8
GAS2GB3065
FAHRGESTELLDATEN
Fahrgestell
Rahmenbauart Halbdoppelschleifenrohrrahmen
Lenkkopfwinkel 26.33 °
Nachlauf 114 mm (4.5 in)
Vorderrad
Rad-Bauart Speichenrad
Felgengröße 21  1.60
Felgen-Baustoff Aluminium
Federweg 310 mm (12.2 in)
Max. Höhenschlag des Rads 2.0 mm (0.08 in)
Max. Seitenschlag des Rads 2.0 mm (0.08 in)
Maximal zulässige Achsbiegung 0.50 mm (0.02 in)
Rear wheel
Rad-Bauart Speichenrad
Felgengröße 18  2.15
Felgen-Baustoff Aluminium
Federweg 318 mm (12.4 in)
Max. Höhenschlag des Rads 2.0 mm (0.08 in)
Max. Seitenschlag des Rads 2.0 mm (0.08 in)
Maximal zulässige Achsbiegung 0.50 mm (0.02 in)
Vorderreifen
Ausführung Schlauchreifen
Dimension 80/100-21 51M (USA) (CAN)
90/90-21 M/C 54M M+S (EUR) (AUS) (NZL)
(ZAF)
Hersteller/Typ/model DUNLOP/GEOMAX MX51FA (USA) (CAN)
PIRELLI/SIX DAYS EXTREME (EUR) (AUS)
(NZL) (ZAF)
Hinterreifen
Ausführung Schlauchreifen
Dimension 110/100-18 64M (USA) (CAN)
130/90-18 M/C 69M M+S (EUR) (AUS) (NZL)
(ZAF)
Hersteller/Typ DUNLOP/GEOMAX MX51 (USA) (CAN)
PIRELLI/SIX DAYS EXTREME (EUR) (AUS)
(NZL) (ZAF)
Reifenluftdruck (bei kaltem Reifen)
Vorn 100 kPa (1.00 kgf/cm2, 15 psi)
Hinten 100 kPa (1.00 kgf/cm2, 15 psi)
Vorderradbremse
Bauart Einzelscheibenbremse
Betätigung Handbedienung (rechts)
Vorderrad-Scheibenbremse
Scheiben-Außendurchmesser  Stärke 250  3.0 mm (9.8  0.12 in)
Grenzwert der Bremsscheibenstärke limit 2.5 mm (0.10 in)
Rundlaufgrenzwert für Bremsscheibe
(gemessen am Rad) 0.15 mm (0.0059 in)
Scheibenbremsbelag-Stärke (innen) 4.4 mm (0.17 in)
Grenze 1.0 mm (0.04 in)

FAHRGESTELLDATEN
2-9
Scheibenbremsbelag-Stärke (außen) 4.4 mm (0.17 in)
Grenze 1.0 mm (0.04 in)
Hauptbremszylinderbohrung 9.52 mm (0.37 in)
Bremssattel-Zylinderbohrung 22.65 mm  2 (0.89 in  2)
Empfohlene Flüssigkeit DOT 4
Hinterradbremse
Bauart Einzelscheibenbremse
Betätigung Fußbedienung (rechts)
Hinterrad-Scheibenbremse
Außendurchmesser der Scheibe  Stärke 245  4.0 mm (9.6  0.16 in)
Min. Stärke der Bremsscheibe 3.5 mm (0.14 in)
Rundlaufgrenzwert für Bremsscheibe
(gemessen am Rad) 0.15 mm (0.0059 in)
Scheibenbremsbelag-Stärke (innen) 6.4 mm (0.25 in)
Grenze 1.0 mm (0.04 in)
Scheibenbremsbelag-Stärke (außen) 6.4 mm (0.25 in)
Grenze 1.0 mm (0.04 in)
Hauptbremszylinderbohrung 11.0 mm (0.43 in)
Bremssattel-Zylinderbohrung 25.40 mm  1 (1.00 in  1)
Empfohlene Flüssigkeit DOT 4
Lenkung
Lenkkopflager Kegelrollenlager
Winkel zwischen Mittel- und Verriegelungsstellung
(links) 43.0 °
Winkel zwischen Mittel- und Verriegelungsstellung
(rechts) 43.0 °
Vorderrad-Federung
Bauart Teleskopgabel
Feder/Stoßdämpfer-Bauart Spiralfeder, hydraulisch gedämpft
Federweg 310.0 mm (12.20 in)
Ungespannte Gabelfederlänge 470.0 mm (18.50 in)
Grenze 465.0 mm (18.31 in)
Einbaulänge 470.0 mm (18.50 in)
Federrate K1 4.40 N/mm (0.45 kgf/mm, 25.12 lbf/in)
Federweg K1 0.0–310.0 mm (0.00–12.20 in)
Standrohrdurchmesser 48 mm (1.9 in)
Standrohr-Verzugsgrenze 0.2 mm (0.01 in)
Umrüstmöglichkeiten Ja
Empfohlene Sorte Gabelöl S1
Füllmenge 540.0 cm
3 (18.26 US oz, 19.05 Imp.oz)
Federvorspannungs-Einstellpositionen
*Die Position, in der der Federvorspannring handfest festgezogen ist
Minimal Um 20 Raststellungen herausdrehen.*
Standard Um 10 Raststellungen herausdrehen.*
Maximal Handfest eindrehen.
Druckstufendämpfungs-Einstellpositionen
*Die Position, in der der Federvorspannring handfest festgezogen ist
Minimal Um 20 Raststellungen herausdrehen.*
Standard Um 11 Raststellungen herausdrehen.*
Maximal (hart) Handfest eindrehen.
Hinterrad-Federung
Bauart Schwinge (Gelenkaufhängung)