2015 YAMAHA WR 250F Betriebsanleitungen (in German)

VENTILE UND VENTILFEDERN
6-26
GAS2GB3253VENTILE UND VENTILFÜHRUNGEN KON-
TROLLIEREN
1. Messen:
• Ventilschaft-Spiel
Nicht nach Vorgabe  Ventilführung er-
neuern.
2. Erneuern:
• Ventilführung
HINWEIS
Um den Aus- und Einbau der Ventilführung zu
erleichtern und eine exakte Passung zu
gewährleisten, den Zylinderkopf in einem Ofen
auf 100°C (212 F) erhitzen.
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a. Die Ventilführung mit einem Ventilführungs-
Zieher “1” ausbauen.
b. Die neue Ventilführung mit dem Ventilfüh-
rungseintreiber “2” und dem Ventilfüh-
rungszieher “1” montieren.
c. Nach dem Einbau der Ventilführung die
Borhrung in der Ventilführung mit der Ventil-
führungs-Reibahle “3” erweitern, bis das
korrekte Ventilschaft-Spiel erreicht ist. Ventilschaft-Spiel =
Ventilführungs-Innendurchmesser “a” -
Ventilschaft-Durchmesser “b”
Ventilschaft-Spiel (Einlass)
0.010–0.037 mm (0.0004–0.0015
in)
Grenzwert
0.080 mm (0.0032 in)
Ventilschaft-Spiel (Auslass)
0.025–0.052 mm (0.0010–0.0020
in)
Grenzwert
0.100 mm (0.0039 in)
1
2
4
5
3
Ventilführungs-Einbauhöhe “a”
Einlass
10.8–11.2 mm (0.43–0.44 in)
Auslass
11.2–11.6 mm (0.44–0.46 in)
1

VENTILE UND VENTILFEDERN
6-27
HINWEIS
Nach dem Einbau der neuen Ventilführung
muss auch der Ventilsitz nachgearbeitet
werden.
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3. Entfernen:
• Russablagerungen
(vom Ventilteller und Ventilsitz)
4. Kontrollieren:
• Ventilkegel
Angefressen/verschlissen  Ventilkegel
nachschleifen.
• Ventilschaftende
Pilzartig verformt, Durchmesser größer als
am Ventilschaft-Körper  Ventil erneuern.
5. Messen:
• Ventiltellerrand-Dicke D “a”
Nicht nach Vorgabe  Ventil erneuern.6. Messen:
• Ventilschaft-Schlag
Nicht nach Vorgabe  Ventil erneuern.
HINWEIS
• Das Ventil und die Ventilführung stets ge-
meinsam erneuern.
• Wird das Ventil entfernt oder ausgetauscht,
stets den Ventilschaft-Dichtring austauschen.
GAS2GB3254VENTILSITZE KONTROLLIEREN
1. Entfernen:
• Russablagerungen
(vom Ventilteller und Ventilsitz)
2. Kontrollieren:
• Ventilsitz
Angefressen/verschlissen  Zylinderkopf
erneuern.
3. Messen:
• Ventilsitzbreite C “a”
Nicht nach Vorgabe  Zylinderkopf er-
neuern. Einlass
Ventilführungs-Zieher (ø5)
90890-04097
Ventilführungs-Zieher (5.0 mm)
YM-04097
Ventilführungs-Eintreiber (ø5)
90890-04098
Ventilführungs-Eintreiber (5.0
mm)
YM-04098
Ventilführungs-Reibahle (ø5)
90890-04099
Ventilführungs-Reibahle (ø5)
YM-04099
Auslass
Ventilführungs-Zieher (ø4.5)
90890-04116
Ventilführungs-Zieher (4.5 mm)
YM-04116
Ventilführungs-Eintreiber (ø4.5)
90890-04117
Ventilführungs-Eintreiber (4.5
mm)
YM-04117
Ventilführungs-Reibahle(ø4.5)
90890-04118
Ventilführungs-Reibahle (4.5 mm)
YM-04118
Ventiltellerrand-Stärke D (Ein-
lass)
1.20 mm (0.0472 in)
Ventiltellerrand-Stärke D (Aus-
lass)
0.85 mm (0.0335 in)
Max. Ventilschaft-Schlag
0.010 mm (0.0004 in)
Kontaktbreite Ventilsitz C (Ein-
lass)
0.90–1.10 mm (0.0354–0.0433 in)
Kontaktbreite Ventilsitz C (Aus-
puff)
0.90–1.10 mm (0.0354–0.0433 in)

VENTILE UND VENTILFEDERN
6-28
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a. Tuschierfarbe (Dykem) “b” auf den Ventilke-
gel auftragen.
b. Das Ventil in den Zylinderkopf einsetzen.
c. Das Ventil durch die Ventilführung und auf
den Ventilsitz drücken, um einen deutlichen
Abdruck der Ventilsitz-Breite zu erhalten.
d. Die Ventilsitz-Breite “c” messen.
HINWEIS
Die Kontaktfläche von Ventilsitz und Ventilkeg-
el ist aufgrund der Farbverteilung sichtbar.
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4. Einschleifen:
• Ventilkegel
• Ventilsitz
ECA
ACHTUNG
Bei diesem Modell werden Titan-Einlassund
-Auslassventile verwendet.
Ventile, die zum Läppen der Ventilsitze ver-
wendet wurden, dürfen nicht erneut ver-
wendet werden. Geläppte Ventile stets
durch neue ersetzen.
HINWEIS
• Bei einem Austausch des Zylinderkopfs auch
die Venile erneuern.
• Bei einem Austausch der Ventile oder der
Ventilführungen die Ventilsitze mit neuen
Ventilen läppen und diese dann durch neue
Ventile ersetzen.
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a. Grobkörnige Schleifpaste “a” auf den Ven-
tilkegel auftragen.
ECA
ACHTUNG
Die Schleifpaste darf nicht in die Lücke
zwischen dem Ventilschaft und der Ventil-
führung gelangen.
b. Molybdändisulfidöl auf den Ventilschaft
auftragen.
c. Das Ventil in den Zylinderkopf einsetzen.
d. Das Ventil hin- und herdrehen, bis Ventilke-
gel und Ventilsitz gleichmäßig angeschliffen
sind; danach die Schleifpaste vollständig
entfernen.
HINWEIS
Beim Drehen des Ventil-Läppwerkzeugs den
Ventilsitz läppen.
e. Feinkörnige Schleifpaste auf den Ventilkeg-
el auftragen und die obigen Arbeitsschritte
wiederholen.
f. Die Schleifpaste nach jedem Läppgang voll-
ständig vom Ventilkegel und Ventilsitz
abwischen.
g. Tuschierfarbe (Dykem) “b” auf den Ventilke-
gel auftragen.
c

VENTILE UND VENTILFEDERN
6-29
h. Das Ventil in den Zylinderkopf einsetzen.
i. Das Ventil durch die Ventilführung und auf
den Ventilsitz drücken, um einen deutlichen
Abdruck der Ventilsitz-Breite zu erhalten.
j. Die Ventilsitz-Breite “c” nochmals messen.
Falls die Ventilsitz-Breite nicht der Vorgabe
entspricht, Ventilkegel und -sitz erneut ein-
schleifen.
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GAS2GB3255VENTILFEDERN KONTROLLIEREN
1. Messen:
• Länge der ungespannten Ventilfeder “a”
Nicht nach Vorgabe  Ventilfeder erneuern.2. Messen:
• Federkraft der gespannten Ventilfeder “a”
Nicht nach Vorgabe  Ventilfeder erneuern.
3. Messen:
• Ventilfederneigung “a”
Nicht nach Vorgabe  Ventilfeder erneuern.
GAS2GB3256TASSENSTÖSSEL KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Tassenstößel
Beschädigt/verkratzt  Tassenstößel und
Zylinderkopf erneuern. Ungespannte Länge (Einlass)
36.69 mm (1.44 in)
Grenzwert
35.69 mm (1.41 in)
Ungespannte Länge (Auslass)
34.86 mm (1.37 in)
Grenzwert
33.86 mm (1.33 in)
b. Einbaulänge
Federdruck nach Einbau (Ein-
lass)
146.00–168.00 N (14.89–17.13
kgf, 32.82–37.77 lbf)
Federdruck nach Einbau (Aus-
lass)
137.00–157.00 N (13.97–16.01
kgf, 30.80–35.29 lbf)
Einbaulänge (Einlass)
31.40 mm (1.24 in)
Einbaulänge (Auslass)
28.50 mm (1.12 in)
Federneigungswinkel (Einlass)
2.5 °/1.6 mm (2.5 °/0.06 in)
Federneigungswinkel (Auslass)
2.5 °/1.5 mm (2.5 °/0.06 in)

VENTILE UND VENTILFEDERN
6-30
GAS2GB3257VENTILE MONTIEREN
1. Reinigen:
• Ventilschaftende
2. Schmieren:
• Ventilschaft “1”
• Ventilschaft-Dichtring “2”
3. Montieren:
• Federsitz “1”
• Ventilschaft-Dichtring “2”
• Ventil “3”
• Ventilfeder “4”
• Ventilfederteller “5”
(zu dem Zylinderkopf)
HINWEIS
• Sicherstellen, dass jedes Ventil an seine ur-
sprüngliche Stelle montiert wird.
• Beim Einbau der Ventilfedern muss die
größere Steigung “a” nach oben gerichtet
sein.
4. Montieren:
• Ventilkeil “1”
HINWEIS
Die Ventilkeile durch Zusammendrücken der
Ventilfeder mit dem Ventilfeder-Kompressor “2”
und dem Ventilfeder-Kompressor-Adapter “3”
montieren.
5. Zum Befestigen der Ventilkeile auf dem
Ventilschaft das Ventilende leicht mit einem
Gummihammer eintreiben.
ECA
ACHTUNG
Darauf achten, nicht zu hart zu klopfen, um
das Ventil nicht zu beschädigen. Empfohlenes Schmiermittel
Molybdändisulfidöl
New
b. Kleinere Steigung
Ventilfederspanner
90890-04019
Ventilfederspanner
YM-04019
Ventilfederspanner-Vorsatz
90890-04108
Ventilfederspanner-Adapter 22
mm
YM-04108

VENTILE UND VENTILFEDERN
6-31
6. Schmieren:
• Ventilplättchen “1”
• Tassenstößel “2”
7. Montieren:
• Ventilplättchen
• Tassenstößel
HINWEIS
• Prüfen, ob der Tassenstößel sich mit dem
Finger mühelos drehen lässt.
• Sicherstellen, dass der Tassenstößel und das
Ventilplättchen in den Originalpositionen wie-
der eingebaut sind.
E
1 2

ZYLINDER UND KOLBEN
6-32
GAS2GB3258
ZYLINDER UND KOLBEN
Zylinder und Kolben demontieren
Reihen-
folgeBauteil Anz. Bemerkungen
ZylinderkopfSiehe unter “ZYLINDERKOPF” auf Seite 6-
20.
1Zylindergehäuse
1
2Dichtungen
1
3Passhülse
2
4Kolbenbolzen-Sicherungsring
2
5Kolbenbolzen
1
6Kolben
1
7Kolbenringsatz
1
Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen-
folge.
1
2
3
4
4
5
6
7
10 Nm (1.0 mkgf, 7.2 ftIbf)T.R.
10 Nm (1.0 mkgf, 7.2 ftIbf)T.R.
E
E
New
New
New
LT
E

ZYLINDER UND KOLBEN
6-33
GAS2GB3259KOLBEN DEMONTIEREN
1. Demontieren:
• Kolbenbolzen-Sicherungsring “1”
• Kolbenbolzen “2”
• Kolben “3”
ECA
ACHTUNG
Den Kolbenbolzen unter keinen Umständen
mit einem Hammer austreiben.
HINWEIS
• Vor dem Ausbau des Kolbenbolzen-Sicher-
ungsrings das Kurbelgehäuse mit einem Tuch
abdecken, damit die Kolbenbolzen-Sicher-
ungsringe nicht hineinfallen können.
• Vor dem Ausbau des Kolbenbolzens die Si-
cherungsringnut am Bolzen und den Bolzen-
bohrungsbereich am Kolben entgraten. Lässt
sich der Kolbenbolzen auch danach nur
schwer lösen, den Kolbenbolzen-Abzieher “4”
verwenden.
2. Demontieren:
• 1. Kompressionsring (Topring)
• Ölabstreifring
HINWEIS
Zum Ausbau der Kolbenringe den Ringstoß mit
den Fingern auseinander drücken und den ge-
genüberliegenden Ringstoß des Kolbenrings
über den Kolbenboden heben.
GAS2GB3260ZYLINDER UND KOLBEN KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Kolbenwand (Seitenwand)
• Zylinderwandung
In Laufrichtung riefig  Zylinder erneuern
und Kolben und Kolbenringe als Satz er-
neuern.
2. Messen:
• Kolben-Laufspiel
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a. Die Zylinderbohrung mit dem Zylinderinnen-
messgerät messen.
HINWEIS
Die Zylinderbohrung messen, indem von Seite
zu Seite und von vorn nach hinten am Zylinder
gemessen wird. Anschließend den Durch-
schnitt der gemessenen Werte ermitteln. Kolbenbolzen-Abziehsatz
90890-01304
Kolbenbolzen-Abzieher
YU-01304
1
Bohrung
77.000–77.010 mm (3.0315–
3.0319 in)
Konizitätsgrenzwert
0.050 mm (0.0020 in)
Unrundheitsgrenzwert
0.050 mm (0.0020 in)
Zylinderbohrung = Maximum von D
1–D6
Konizitäts-Verschleißgrenze = (Maximum
von D
1oder D2) - (Maximum von D5 oder D6)
Maximaler Rundlauffehler = Maximum von
D
1, D3 oder D5 - Minimum von D2, D4 oder D6