2015 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Návod k obsluze (in Czech)

7-9
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
tPoužití sady na opravu defektu
pneumatiky
1. Zaje
te s vozem na bezpeþné místo
s rovným a tvrdým povrchem tak,
aby nep
ekáželo doprav
.
2. Na vozech s manuální p
evodovkou
p
esu
te
adicí páku do polohy
1nebozpáteþka (R), na vozech
s automatickou p
evodovkou
p
esu
te páku voliþe do polohy P.
3. Se sešlápnutým brzdovým
pedálem zatáhn
te parkovací
brzdu a vypn
te motor.
4. Podle pot
eby rozsvi
"te varovné
blikaþe a umíst
te na vozovku
výstražný trojúhelník.
5. Vyložte zavazadla a nechejte
cestující vystoupit. Vyjm
te sadu
na opravu defektu pneumatiky.
Sedan
Hatchback
POZNÁMKA
•T
snicí tmel je urþen k jednorázo-
vému použití. Nový t
snicí tmel
zakoupíte u autorizovaného
opravce voz
$ Mazda.
•Opravnou sadu pneumatiky pro stav
nouze nelze použít v následujících
p
ípadech.
Kontaktujte kvalifikovaného opravce,
doporuþujeme obrátit se na
autorizovaného opravce voz
$ Mazda.
• Doba použitelnosti t
snicího tmelu
uplynula. (Doba použitelnosti je
vyznaþena na etiket
 lahve.)
• Trhlina nebo díra v pneumatice
je v
tší než asi 4 mm.
• K poškození došlo na jiném
míst
 pneumatiky než na vzorku.
• Po jízd
 nez
$stal v pneumatice
tém

 žádný vzduch.
• Pneumatika sklouzla
z ráfku kola.
• Došlo k poškození ráfku kola.
• V pneumatice jsou dv
 nebo
více d
r.

7-10
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
6. Zat
este s lahví s t
snicím tmelem, aby
se její obsah dob
e promíchal. Potom
rozmotejte vst
ikovací hadici.7. Vytáhn
te hadici kompresoru
a zástrþku kompresoru ze
vzduchového kompresoru.
8. P
ipojte hadici kompresoru, kterou jste
vytáhli ze vzduchového kompresoru,
ke vst
ikovacímu ventilu na lahvi.
S lahví net
este p
íliš. V opaþném
p
ípad
 by t
snicí tmel mohl vyst
íknout
ze vst
ikovací hadice a pokud by se
dostal do kontaktu s obleþením nebo
jinými p
edm
ty, mohly by nastat
potíže s jeho odstran
ním.
POZNÁMKA
T
snicí tmel snadno tvrdne a jeho
vst
ikování za chladného poþasí
(0 °C nebo mén
) bude obtížné.
Oh
ejte tmel uvnit
 vozu, abyste
usnadnili jeho vst
íknutí.
Vstřikovací hadice
UPOZORNĚNÍ
P
ed p
ipojením hadice kompresoru
ke vst
ikovacímu ventilu na lahvi
se ujist
te, že je spínaþ kompresoru
v poloze OFF. Pokud by hadice
kompresoru nebyla p
ipojena ke
vst
ikovacímu ventilu lahve pevn
,
mohlo by dojít k úniku t
snicího tmelu.
Hadice kompresoru
Hadice kompresoru Vstřikovací hadice
Vstřikovací
ventil
UPOZORNĚNÍ

7-11
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
9. Sejm
te þepiþku z ventilku na
pneumatice s defektem, nasa
te
vst
ikovací hadici na ventilek, otoþte
spojku doprava a utáhn
te ji.
10. Nasa
te láhev do kompresoru,
zatlaþte ji, až bezpeþn
 zaklapnou
jazýþky na levé i pravé stran
.11. Vložte zástrþku kompresoru do
elektrické zásuvky uvnit
 vozidla
ap
epn
te spínaþ zapalování do
polohy ACC. Viz Elektrické zásuvky
na stran
 5-155.
12. T
snicí tmel je vst
ikován do
pneumatiky, když je vzduchový
kompresor zapnut. Jakmile bude
t
snicí tmel celý vst
íknut, poþkejte,
až tlak v pneumatice stoupne na
p
edepsanou hodnotu.
Čepička ventilku Ventilek Vstřikovací
hadice
Jazýčky
P
i p
ipojování zástrþky vzduchového
kompresoru do elektrické zásuvky, jakož
i p
i jejím odpojování, musí být spínaþ
vzduchového kompresoru vypnut.
Pro zapnutí/vypnutí vzduchového kom-
presoru použijte spínaþ na kompresoru.
POZNÁMKA
Tlak hušt
ní m
$že doþasn
 stoupnout
až na p
ibližn
 300 kPa (3,1 kgf/cm2 ,
3 bar, 43,5 psi), aby bylo možné
vst
íknout t
snicí tmel skrz ventilek.
Obvykle tlak hušt
ní postupn
 klesá
a dosáhne p
íslušné hodnoty p
ibližn

po 30 sekundách.
Středová konzola
Kompresor
Zástrčka
kompresoru
UPOZORNĚNÍ

7-12
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
13. Nálepku s omezením rychlosti
vozidla nalepte na místo, kde na ni

idiþ dob
e uvidí.
Nikdy nepoužívejte vzduchový
kompresor na tlaku vyšším než 300
kPa (3,1 kgf/cm 2, 3 bar, 43,5 psi):
Souvislé použití kompresoru na tlaku
hušt
ní vyšším než 300 kPa
(3,1 kgf/cm
2, 3 bar, 43,5 psi) je
nebezpeþné. Když se vzduchový
kompresor p
eh
eje, vychází z n
j horký
vzduch, který by Vás mohl popálit.
Pokud je chod kompresoru pomalý
nebo pokud je kompresor horký,
znamená to, že došlo k jeho p
eh
átí.
Okamžit
 kompresor vypn
te a postup
p
erušte. V tomto p
ípad
 nechejte
kompresor vypnutý alespo
 30 minut
apoþkejte, až jeho teplota klesne.
VAROVÁNÍ
UPOZORNĚNÍ
POZNÁMKA
•Správné hodnoty tlaku v pneumati-
kách najdete na štítku upevn
ném
na rámu dve
í
idiþe.
•Nepoužívejte kompresor nep
etržit

déle než 10 minut. Dlouhodobé
použití kompresoru m
$že zp
$sobit
jeho poruchu.
•Pokud tlak v pneumatice nestoupá,
není její oprava možná. Pokud tlak
v pneumatice nedosáhne p
edepsané
hodnoty b
hem 10 minut, její
poškození je pravd
podobn
 p
íliš
rozsáhlé. V takovém p
ípad
 oprava
pomocí sady na opravu defektu
pneumatiky nebyla úsp
šná.
Kontaktujte kvalifikovaného
opravce, doporuþujeme obrátit
se na autorizovaného opravce
voz
$Mazda.

7-13
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
14. Jakmile se pneumatika nafoukne
na p
edepsaný tlak, vypn
te spínaþ
vzduchového kompresoru, otoþte
spojkou vst
ikovací hadice doleva
a odpojte ji od ventilku pneumatiky.
Otoþte spojkou vst
ikovací hadice
doleva a odpojte ji od ventilku
pneumatiky.
15. Odpojte hadici kompresoru od
vst
ikovacího ventilu na lahvi.
Poté zapojte vst
ikovací hadici ke
vst
ikovacímu ventilu na láhvi, abyste
zabránili úniku zbývajícího tmelu.16. Nasa
te þepiþku ventilku na
pneumatiku.
17. Uložte sadu na opravu defektu
pneumatiky do zavazadlového prostoru.
18. Ihned se rozje
te, aby se t
snicí tmel
v pneumatice rovnom
rn
 rozprost
el.
19. Poté, co s vozidlem pojedete p
ibližn

10 minut nebo ujedete 5 km, p
ipojte
vzduchový kompresor k pneumatice,
jak je popsáno v Kroku 9 postupu,
a zkontrolujte tlak v pneumatice
pomocí tlakom
ru na kompresoru.
Pokud je tlak v pneumatice nižší
než p
edepsaný, zapn
te vzduchový
kompresor a poþkejte, až se tlak zvýší
na stanovenou hodnotu.
Nelepte nálepku s omezením rychlosti
vozidla na polstrovanou þást volantu:
Je nebezpeþné p
ilepit nálepku
s omezením rychlosti vozidla na
polstrovanou þást volantu, protože
bezpeþnostní vzduchový vak by se
nemusel nafouknout normáln

a výsledkem by mohlo být vážné
zran
ní. Navíc nelepte nálepku
na taková místa, kde by
p
ekážela varovným kontrolkám
nebo rychlom
ru.
VAROVÁNÍ
Tmel zbývající v lahvi m
$že p
i
odpojení vyst
íknout ven. Hadici
odpojujte opatrn
, protože m
$že být
obtížné odstranit t
snicí tmel ulp
lý
na obleþení nebo jiných p
edm
tech.
Opatrn
 je
te s vozidlem rychlostí
80 km/h nebo nižší. Pokud byste jeli
rychlostí vyšší než 80 km/h, vozidlo
by mohlo vibrovat.
POZNÁMKA
(Se systémem monitorování tlaku
v pneumatikách)
Pokud není pneumatika
ádn
 nahušt
ná,
rozsvítí se varovná kontrolka systému
monitorování tlaku v pneumatikách
(strana 4-40).
UPOZORNĚNÍ
UPOZORNĚNÍ

7-14
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
20. Nouzová oprava pneumatiky je
dokonþena úsp
šn
, když tlak
v pneumatice neklesá. Je
te opatrn

k nejbližšímu odbornému opravci,
doporuþujeme obrátit se na
autorizovaného opravce voz
$ Mazda,
kde Vám bude pneumatika vym
n
na.
Doporuþuje se vým
na za novou
pneumatiku. Pokud je pot
ebné
pneumatiku opravit nebo znovu
použít, pora
te se v kvalifikovaném
servisu, doporuþujeme autorizovaného
opravce voz
$ Mazda.
tKontrola sady pro nouzovou
opravu pneumatiky p
i defektu
Kontrolu opravné sady pneumatiky
pro stav nouze provád
jte pravideln
.
•Zkontrolujte dobu použitelnosti
t
snicího tmelu.
•Zkontrolujte funkci kompresoru.
Pokud tlak v pneumatice poklesl
pod 130 kPa (1,3 kgf/cm 2 nebo
bar, 18,9 psi), nepokraþujte v jízd

a kontaktujte odborného opravce,
doporuþujeme obrátit se na
autorizovaného opravce voz
$ Mazda:
Oprava pomocí sady na opravu
defektu pneumatiky nebyla úsp
šná.
Pokud zaznamenáte pokles tlaku
v pneumatice, i když jste opakovan

použili Kroky 9 až 19 postupu,
nepokraþujte v jízd
:
Kontaktujte kvalifikovaného
opravce, doporuþujeme obrátit se na
autorizovaného opravce voz
$ Mazda.
P
ed kontrolou tlaku vzduchu
v pneumatice pomocí tlakom
ru na
kompresoru musíte kompresor vypnout.
VAROVÁNÍ
UPOZORNĚNÍ
POZNÁMKA
•V p
ípad
 pneumatiky, která byla
nouzov
 opravena pomocí sady na
opravu defektu pneumatiky, firma
Mazda doporuþuje, aby byla vym
-
n
na za novou co možná nejd
íve.
Pokud je pot
ebné pneumatiku
opravit nebo znovu použít, pora
te
se v kvalifikovaném servisu, dopo-
ruþujeme autorizovaného opravce
voz
$ Mazda.
•Pneumatiku je možné použít
opakovan
, pokud se poda
í
odstranit t
snicí tmel na ní
p
ilepený. Avšak ventilek
pneumatiky nahra
te novým.
POZNÁMKA
T
snicí tmel má stanovenou dobu
použitelnosti. Zkontrolujte dobu
použitelnosti vyznaþenou na štítku
láhve, a pokud již vypršela, tmel
nepoužívejte. T
snicí tmel si nechejte
u autorizovaného opravce voz
$
Mazda vym
nit d
íve, než vyprší
jeho doba použitelnosti.

7-15
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
Pokud zjistíte, že došlo k poškození
pneumatiky, pomalu zaje
te na
rovnou plochu stranou silniþního
provozu a prove
te její vým
nu.
Zastavení uprost
ed provozu nebo na
okraji rušné silnice je nebezpeþné.1. Zaparkujte na rovné ploše mimo
dopravní provoz a pevn
 zatáhn
te
parkovací brzdu.
2. U vozu s automatickou p
evodovkou
p
esu
te páku voliþe do polohy pro
parkování (P), u vozu s manuální
p
evodovkou za
a
te zpáteþku (R)
nebo jedniþku (1) a vypn
te motor.
3. Zapn
te varovné blikaþe vozidla.
4. Zajist
te, aby všichni cestující
vystoupili z vozidla a zajist
te, aby
se zdržovali v dostateþné vzdálenosti
od vozidla i provozu.
5. Vyjm
te zvedák, ná
adí a náhradní
kolo (strana 7-3).
6. Zablokujte kolo, které leží úhlop
íþn

proti kolu s poškozenou pneumatikou.
P
i zajiš
"ování kola umíst
te klín p
ed
i za kolo.
Vým
na pneumatiky
s defektem (za
náhradní kolo)
POZNÁMKA
Pokud v pr
$b
hu jízdy nastane n
která
z následujících situací, m
$že to
znamenat defekt pneumatiky.
•
ízení je obtížn
jší než obvykle.
•Vozidlo zaþne nadm
rn
 vibrovat.
•Vozidlo táhne v jednom sm
ru.
Dodržujte d
$sledn
 pokyny
pro vým
nu kola:
Vým
na kola m
$že být nebezpeþná,
pokud se neprovádí správn
.
Vo z i d l o m
$že sklouznout ze
zvedáku a n
koho vážn
 zranit.
Nikdo nesmí pokládat žádnou
þást svého t
la pod vozidlo,
když je podep
ené zvedákem.
Nikdy nedovolte, aby n
kdo z
$stal
sed
t ve vozidle podep
eném
zvedákem:
Je nebezpeþné, když n
kdo z
$stane
ve voze podep
eném pouze zvedákem.
Pasažér by mohl zp
$sobit sklouznutí
vozidla se zvedáku, což by mohlo vést
k závažnému poran
ní.
VAROVÁNÍ
POZNÁMKA
P
ed použitím zvedáku se ujist
te,
že je
ádn
 promazaný.
POZNÁMKA
P
i zakládání kol použijte kámen nebo
špalek d
eva dostateþn
 velký, aby
udržel pneumatiku na míst
.

7-16
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
tDemontáž poškozeného kola
1. Je-li Vaše vozidlo vybaveno ozdobnými
kryty kol, musíte kryt vypáþit zkoseným
koncem rukojeti zvedáku.
2. Otáþením klíþe na matice kol povolte
všechny matice o jednu otáþku proti
sm
ru hodinových ruþiþek, ale matice
zcela nepovolujte, dokud kola
nezvednete ze zem
.
3. Položte zvedák na zem.4. Otáþejte šroubem zvedáku ve sm
ru
naznaþeném na obrázku a nastavte
hlavu zvedáku tak, aby byla blízko
op
rnému bodu.
5. Zvedák umíst
te pod op
rný bod, který
je nejbližší k vym

ované pneumatice,
hlava zvedáku musí být p
ímo pod
op
rným bodem.
POZNÁMKA
Plochý konec klíþe na matice kol
pevn
 zasu
te mezi disk kola a kryt.
Vopaþném p
ípad
 bude demontáž
obtížná.
Hlava zvedáku
Opěrný bod