2015 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Návod k obsluze (in Czech)

2-49
Základní bezpeþnostní vybavení
Bezpeþnostní vzduchové vaky systému SRS
Váš v
$z Mazda je vybaven následujícími typy bezpeþnostních vzduchových vak
$ systému
SRS. Bezpeþnostní vzduchové vaky systému SRS jsou navrženy tak, aby ve spolupráci
s bezpeþnostními pásy pomohly snížit rozsah zran
ní v p
ípad
 nehody.
Bezpeþnostní vzduchové vaky systému SRS jsou navrženy tak, aby poskytovaly cestujícím
dodateþnou ochranu k funkcím bezpeþnostních pás
$. Musíte mít vždy
ádn
 zapnuté
bezpeþnostní pásy.
tP
edepínaþ bezpeþnostních pás
$ p
edních sedadel
P
edepínaþe bezpeþnostních pás
$ p
edních sedadel jsou zkonstruované tak, aby se aktivovaly
p
i st
edních nebo silných þelních nebo tém

 þelních nárazech.
Navíc p
i boþních nárazech se aktivují p
edepínaþe na té stran
, na které k nárazu došlo.
P
edepínaþe fungují r
$zn
 v závislosti na tom, jakými typy bezpeþnostních vzduchových
vak
$ je v
$z vybaven. Více informací o funkci p
edepínaþ
$ bezpeþnostních pás
$ viz
Kritéria pro aktivaci bezpeþnostních vzduchových vak
$ SRS (strana 2-52).
tBezpeþnostní vzduchový vak
idiþe
Bezpeþnostní vzduchový vak
idiþe je zabudovaný do volantu.
Když senzory náraz
$ detekují þelní náraz o v
tší než st
ední síle, bezpeþnostní vzduchový
vak
idiþe se rychle nafoukne, þímž pom
$že zmírnit zran
ní zejména hlavy a hrudi
idiþe,
která by nastala z d
$vodu p
ímého nárazu do volantu.
Více informací o aktivaci bezpeþnostních vzduchových vak
$ viz „Kritéria pro aktivaci
bezpeþnostních vzduchových vak
$“ (strana 2-52).
Jak fungují bezpeþnostní vzduchové vaky SRS

2-50
Základní bezpeþnostní vybavení
Bezpeþnostní vzduchové vaky systému SRS
tBezpeþnostní vzduchový vak p
edního spolujezdce
Bezpeþnostní vzduchový vak p
edního spolujezdce je osazený v palubní desce p
ed
sedadlem p
edního spolujezdce.
Mechanismus nafouknutí bezpeþnostního vzduchového vaku p
edního spolujezdce
je stejný jako u bezpeþnostního vzduchového vaku
idiþe, jak bylo popsáno výše.
Více informací o aktivaci bezpeþnostních vzduchových vak
$ viz „Kritéria pro aktivaci
bezpeþnostních vzduchových vak
$“ (strana 2-52).
tBoþní bezpeþnostní vzduchové vaky
Bezpeþnostní vzduchové vaky jsou osazené na vn
jších stranách op
radel p
edních sedadel.
Když senzory nárazu detekují boþní náraz v
tší než st
ední síly, systém nafoukne boþní
bezpeþnostní vzduchový vak pouze na stran
, na které došlo k nárazu. Boþní bezpeþnostní
vzduchové vaky se rychle nafouknou, þímž pomohou zmírnit zran
ní hrudi
idiþe nebo
p
edního spolujezdce zp
$sobená nárazem do þástí interiéru, jako nap
. do dve
í nebo oken.
Více informací o aktivaci bezpeþnostních vzduchových vak
$ viz „Kritéria pro aktivaci
bezpeþnostních vzduchových vak
$“ (strana 2-52).

2-51
Základní bezpeþnostní vybavení
Bezpeþnostní vzduchové vaky systému SRS
tOkenní bezpeþnostní vzduchové vaky
Okenní bezpeþnostní vzduchové vaky jsou osazené v p
edních a zadních sloupcích oken
av hran
 st
echy po obou stranách.
Když senzory náraz
$ detekují boþní náraz o v
tší než st
ední síle, okenní bezpeþnostní
vzduchové vaky se rychle nafouknou a pomohou zmírnit zran
ní hlavy zejména cestujících
na zadních vn
jších sedadlech, která by nastala z d
$vodu p
ímého nárazu do souþástí
interiéru jako nap
íklad do dve
í nebo oken.
Více informací o aktivaci bezpeþnostních vzduchových vak
$ viz „Kritéria pro aktivaci
bezpeþnostních vzduchových vak
$“ (strana 2-52).
tVarovné kontrolky/signály
Závada v systému nebo provozní stavy systému jsou indikovány kontrolkami.
Viz Varovné/indikaþní kontrolky na stran
4-40.
Viz Je aktivován varovný zvukový signál, na stran
 7-49.
Dojde k aktivaci pouze jednoho okenního
bezpečnostního vzduchového vaku, a to na té
straně vozidla, na kterou byl veden náraz.

2-52
Základní bezpeþnostní vybavení
Bezpeþnostní vzduchové vaky systému SRS
V této tabulce jsou uvedena p
íslušná za
ízení systému SRS, která se aktivují v závislosti
na typu nárazu.
(Na ilustracích jsou uvedeny typické p
íklady náraz
$.)
X: Za
ízení systému SRS je zkonstruováno tak, aby se aktivovalo p
i nárazu.
*1(se spínaþem pro deaktivaci bezpeþnostního vzduchového vaku spolujezdce)
P
ední bezpeþnostní vak p
edního spolujezdce a boþní bezpeþnostní vzduchové vaky a p
edepínaþe bezpeþnostních
pás
$ jsou zkonstruovány tak, aby se aktivovaly v závislosti na poloze spínaþe pro deaktivaci bezpeþnostních
vzduchových vak
$ p
edního spolujezdce.
*2(S boþními/okenními bezpeþnostními vzduchovými vaky)
P
i boþním nárazu se aktivují p
edepínaþe bezpeþnostních pás
$ a boþní/okenní bezpeþnostní vzduchové vaky.
Kritéria pro aktivaci bezpeþnostních vzduchových vak
$ SRS
Za
ízení SRS
Typy náraz
$
Silný þelní/tém

 þelní náraz
Silný boþní náraz
*2Náraz zezadu
P
edepínaþ
bezpeþnostních
pás
$ p
edních
sedadelX
*1 (ob
 strany) X*1 (pouze strana nárazu)
V p
ípad
 nárazu zezadu
se neaktivuje žádný
bezpeþnostní vzduchový
vak ani p
edepínaþ. Bezpeþnostní
vzduchový vak

idiþeX
Bezpeþnostní
vzduchový vak
p
edního
spolujezdceX
*1
Boþní
bezpeþnostní
vzduchový vak*X*1 (pouze strana nárazu)
Okenní
bezpeþnostní
vzduchový vak*X (pouze na stran

nárazu)
*N
které modely.

2-53
Základní bezpeþnostní vybavení
Bezpeþnostní vzduchové vaky systému SRS
P
íslušná za
ízení systému SRS se aktivují p
i silných nárazech, nap
íklad takových, jaké
byly popsány d
íve v odstavci „Kritéria pro aktivaci bezpeþnostních vzduchových vak
$
systému SRS“. P
i n
kterých typech nehod se však za
ízení nemusí aktivovat v závislosti
na typu nárazu a jeho závažnosti.
Omezení detekce þelních/tém

 þelních náraz
$:
Na následujících obrázcích jsou uvedeny p
íklady þelních/tém

 þelních náraz
$, které
nemusí být vyhodnoceny jako dostateþn
 silné pro aktivaci za
ízení systému SRS.
Omezení funkce bezpeþnostních vzduchových vak
$ SRS
Nárazy do stromů nebo sloupůTéměř čelní nárazy vozidla
Náraz vedený zezadu nebo vjetí pod zadní část
nákladního automobilu

2-54
Základní bezpeþnostní vybavení
Bezpeþnostní vzduchové vaky systému SRS
Omezení detekce boþních náraz
$:
Na následujících obrázcích jsou uvedeny p
íklady boþních náraz
$, které nemusí být
vyhodnoceny jako dostateþn
 silné pro aktivaci za
ízení systému SRS.
Boční nárazy do stromů nebo sloupůBoční nárazy s jednostopými vozidly
Převrácení

3-1
3P
ed jízdou
Použití r
$zné výbavy vozidla vþetn
 klíþ
$, dve
í, zrcátek nebo oken.
Klíþe ..................................................... 3-2
Klíþe
.................................................... 3-2
Systém dálkového ovládání
centrálního zamykání
....................... 3-3
Inteligentní systém dálkového
ovládání ............................................... 3-9
Inteligentní systém dálkového
ovládání*
............................................ 3-9
Operaþní dosah ................................ 3-10
Dve
e a zámky .................................. 3-11
Zámek dve
í
..................................... 3-11
Zadní výklopné dve
e / Víko
zavazadlového prostoru
................. 3-21
Palivo a emise.................................... 3-26
Bezpeþnostní opat
ení týkající
se paliva a výfukových plyn
$
motoru
............................................... 3-26
Kryt a uzáv
r hrdla palivové
nádrže
................................................ 3-31
Volant................................................. 3-33
Vo l a n t
................................................ 3-33
Zrcátka .............................................. 3-34
Zrcátka
.............................................. 3-34
Okna .................................................. 3-38
Elektricky ovládaná okna
.............. 3-38
St
ešní okno* ................................... 3-41
Systém zabezpeþení .......................... 3-44
Úpravy a dodateþn

instalované p
íslušenství
................ 3-44
Systém imobilizéru ......................... 3-44
Systém ochrany proti krádeži
(s prostorovým þidlem)*
................ 3-46
Systém ochrany proti
krádeži (bez prostorového
þidla)*
................................................ 3-50
Rady pro jízdu .................................. 3-53
Záb
h vozidla
................................... 3-53
Úspora paliva a ochrana
životního prost
edí
.......................... 3-53
Riskantní jízda ................................. 3-54
Podlahové rohože ............................ 3-55
Rozhoupání vozidla ........................ 3-56
Jízda v zimním období ................... 3-56
Jízda v zatopené oblasti .................. 3-59
Informace o turbodmychadle
(SKYACTIV-D 2.2)
........................ 3-60
Tažení ................................................ 3-61
Tažení karavanu a p
ív
su
(Evropa/Rusko/Turecko/
Izrael/Jižní Afrika)
.......................... 3-61
*N
které modely.

3-2
P
ed jízdou
Klíþe
Klíþe
Na štítku upevn
ném na svazku klíþk
$ je
vyražen kód klíþe. Tento štítek odd
lte
a uložte na bezpeþném míst
 (mimo
vozidlo). Použijete ho, když budete
pot
ebovat vyrobit náhradní startovací
kartu (pomocný klíþ).
Také si zapište þíslo kódu a uložte je na
jiném bezpeþném míst
, ale ne ve vozidle.
V p
ípad
 ztráty startovací karty
(pomocného klíþe) se obra
"te na
autorizovaného opravce voz
$ Mazda
sp
ipraveným þíselným kódem klíþe.
Klíþe
Nenechávejte klíþ ve svém vozidle,
pokud v n
m z
$stávají d
ti,
a uchovávejte jej na míst
, kde jej d
ti
nenajdou a kde si s ním nemohou hrát:
Ponechat malé d
ti ve voze spolu
sklíþi od zapalování je nebezpeþné.
Mohlo by dojít k t
žkému zran
ní,
nebo dokonce usmrcení. D
ti by
mohly považovat tyto klíþe za
zajímavou hraþku a mohly by si s ním
hrát, þímž by mohly ovládat elektrická
okna nebo jiné ovládací prvky nebo
dokonce uvést vozidlo do pohybu.
•Protože startovací karta (dálkový
ovladaþ) používá rádiové vlny
o nízké intenzit
, nemusí správn

fungovat za následujících podmínek:
• Startovací karta je p
enášena spolu
s komunikaþními za
ízeními, jako
jsou mobilní telefony.
• Startovací karta se dotýká
kovového p
edm
tu nebo je jím
zastín
na.
• Startovací karta se nachází
v blízkosti elektronických
za
ízení, jako jsou nap
íklad
osobní poþítaþe.
• Do vozidla bylo instalováno
neoriginální elektronické za
ízení
(jiné znaþky než Mazda).
• Existuje za
ízení, které
v blízkosti vozidla produkuje
elektrické vln
ní.
VAROVÁNÍ
UPOZORNĚNÍ
•Startovací karta (dálkový ovladaþ)
m
$že p
íjmem rádiových vln vysoké
intenzity nadm
rn
 vybíjet baterii.
Nepokládejte proto startovací kartu
do blízkosti takových za
ízení, jako
jsou televizory a poþítaþe.
•Abyste p
edešli poškození startovací
karty (dálkového ovladaþe),
VYVARUJTE SE následujícího:
•Pádu klíþe.
• Navlhnutí klíþe.
• Rozmontování startovací karty.
• Vystavení klíþe p
$sobení vyso-
kých teplot na takových místech,
jako nap
íklad na palubní desce
nebo kapot
 motoru, kde je vysta-
ven p
ímému sluneþnímu zá
ení.
• Vystavení klíþe p
$sobení jakého-
koliv druhu magnetického pole.
• Pokládání t
žkých p
edm
t
$ na
startovací kartu.
•ýišt
ní startovací karty
ultrazvukem.
•Umíst
ní jakéhokoliv
magnetického p
edm
tu v t
sné
blízkosti startovací karty.
UPOZORNĚNÍ